Благодарю за то что поделились, собираю по вашей схеме, на трёхконтактном датчике температуры от VAGа, авто мерседес124 ом603TD в пробках начинает расти температура, скорее всего из-за того что нет диффузора, трудно найти, удачи Вам и Вашей семье!
Отличное решение)) А я осуществил плавный пуск и работу вентилятора на мал скорости резистором отопителя по моему от УАЗа, с открытыми спиралями (две спирали) из нихром проволоки, расположил сам резистор так же за вентилятором для его обдува. Работает.
Любой резистор берет на себя часть нагрузки и рассеивает ее в виде тепла. Даже лампочка подключенная последовательно становится резистором. И если помогать резистору рассеивать тепло обдувом, он будет дольше работать.
@@Агрокультурист, кто бы спорил. Скажите, посмотрел Ваше видео с доработкой прокладки ГБЦ и как понял, проблем с охл Вашего двигателя Вы не испытывали. Я хотел бы уточнить Ваше мнение по поводу установки дифузора кожуха электро вентилятора на 406-405 двигатель, как Вы относитесь к этой мысли и реализации, ведь с завода на электродвиг вентиляторов его нет, а на 402 двигателях с "мясорубкой" они есть, ну видимо для побочных толканий)), что Вы думаете о его эффективности? Ведь и вентилятор встанет по центру радиатора с ним. Но, правая часть радиатора перестанет быть обдуваемой на трассе и при движении на повышенных скоростях, с другой стороны...
@@iliyailitys Любой диффузор увеличивает воздушный поток от работающего вентилятора. Есть просто кольцевой диффузор вокруг вентилятора, есть прямо на лопастях и крутится вместе с вентилятором. На трассе нагрузка на двигатель как правило небольшая и радиатора бывает даже много.
Себе ставлю с пыльниками, другим-кто как захочет. На видео пробег 100тыс. Нижний подшипник немного люфтил, верхний в норме. Раз уж все разобрано, поменял оба.
Отличное решение. А схему с трехконтактным датчиком не показали. Запилите видео, хотябы просто схему и здесь ссылку оставьте на мой пост. По нему пройду посмотрю. Заранее спасибо.
Лютый колхоз... От клем и скруток ("...покажу как правильно..."и), до спичек для термоусадки и сварки стойки кузова... Что за подопытный сарай? Дверь без замка...
Классные технические видео у вас на канале 😊 спасибо! Соболек мощный получился 💪💪😁👍
Благодарю за то что поделились, собираю по вашей схеме, на трёхконтактном датчике температуры от VAGа, авто мерседес124 ом603TD в пробках начинает расти температура, скорее всего из-за того что нет диффузора, трудно найти, удачи Вам и Вашей семье!
Тоже кнопка аварийного пуска есть в салоне очень удобно если датчик отказал. Идея со скоростями не плохая! Класс!!!
Сейчас двухскоростные вентиляторы стоят на всех иномарках. Так намного эффективнее. И проседание напряжения не происходит при включении вентилятора.
Ещё поставь электро помпу , подсоедени так что бы после остановки двигателя , помпа качала вместе с вращающимся вентилятором .
Отличное решение)) А я осуществил плавный пуск и работу вентилятора на мал скорости резистором отопителя по моему от УАЗа, с открытыми спиралями (две спирали) из нихром проволоки, расположил сам резистор так же за вентилятором для его обдува. Работает.
Любой резистор берет на себя часть нагрузки и рассеивает ее в виде тепла. Даже лампочка подключенная последовательно становится резистором. И если помогать резистору рассеивать тепло обдувом, он будет дольше работать.
@@Агрокультурист, кто бы спорил.
Скажите, посмотрел Ваше видео с доработкой прокладки ГБЦ и как понял, проблем с охл Вашего двигателя Вы не испытывали. Я хотел бы уточнить Ваше мнение по поводу установки дифузора кожуха электро вентилятора на 406-405 двигатель, как Вы относитесь к этой мысли и реализации, ведь с завода на электродвиг вентиляторов его нет, а на 402 двигателях с "мясорубкой" они есть, ну видимо для побочных толканий)), что Вы думаете о его эффективности? Ведь и вентилятор встанет по центру радиатора с ним. Но, правая часть радиатора перестанет быть обдуваемой на трассе и при движении на повышенных скоростях, с другой стороны...
@@iliyailitys Любой диффузор увеличивает воздушный поток от работающего вентилятора. Есть просто кольцевой диффузор вокруг вентилятора, есть прямо на лопастях и крутится вместе с вентилятором. На трассе нагрузка на двигатель как правило небольшая и радиатора бывает даже много.
спасибо!
Спасибо
Себе ставлю с пыльниками, другим-кто как захочет. На видео пробег 100тыс. Нижний подшипник немного люфтил, верхний в норме. Раз уж все разобрано, поменял оба.
Нормально !!!
Отличное решение. А схему с трехконтактным датчиком не показали. Запилите видео, хотябы просто схему и здесь ссылку оставьте на мой пост. По нему пройду посмотрю. Заранее спасибо.
Надежное решение!
Нужно местами поменять левое и среднее реле - тогда не забудете включенную кнопку
Здравствуйте!а куда второй провод с датчика температуры?
А подскажите, резистор не слабоват, он ведь для печки, а там вентилятор гораздо слабее, хотя резистор и на печке хорошо греется?
Данная система как себя показала спустя время?
Пять лет эксплуатации в жарком климате. Один раз потребовалась замена релюхи на первой скорости и все.
Искал 2 скорости нашёл 3 скорости 😂
на схее не понятно где что вклчается, релюхи без переключателей...
Надо было 9 скоростей сделать
Глупость все этоооооо. И пустое. 😂😂😂
Зачем этот гемор нужен штатное электро муфта работает вытягивает у нас летом жара 50 стоит и все работает
Ты чё в Африку поедеш на газели?
В Африку на самолете! Но у нас две - три недели за лето бывает больше 40-ка.
Лютый колхоз... От клем и скруток ("...покажу как правильно..."и), до спичек для термоусадки и сварки стойки кузова... Что за подопытный сарай? Дверь без замка...
Ну ты где выложил свое видео. Похвались своей работай. А то высказаться каждый может.
Цікавий матеріал!
Користуйтесь. Працюе дуже надiйно.
Не морось людям голову.