SEGUNDO ESTÁGIO MECÂNICO - APRENDA A FAZER 2E e 3E
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- Опубліковано 11 вер 2024
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Acompanhe neste episódio como transformar o segundo estágio do seu carburador 3E antes a vácuo, em mecânico.
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Gratidão ao rapaz que fez esse vídeo, consegui resolver outro problema que era de não dar lenta, porém já tinha 2 estágio mecânico. Entrada de ar na borboleta , após ajuste no cames do 2 eixo virando para o lado fechou completamente dando marcha lenta estabilizada sendo possível fazer o ajuste da mistura. Caso tenha uma fresta mesmo que fina, não dá lenta de nenhuma forma...Deus abençoe
De todos que eu vi, é o melhor explicando.
Fiz no meu Monza ficou ótimo pra andar, motor ficou esperto.porem aumenta um pouco o consumo de combustível
Rapaz vou fazer no meu.. Kkk onde tu comprou o suporte man?
@@lucaselias5812
Meu santana 86 veio com esse carburador de fábrica. Muito bom quando bem regulado, mas muito difícil encontrar um mecânico que consiga fazer um bom serviço nele.
bacana a dica, porém,me recordo muito bem,que nós cursos que frequentei dá Brosol/Solex naquele tempo já fazíamos isso, coisa que os técnicos e engenheiros do centro técnico condenavam! rsrs Pois como o objetivo era "economia" pra carros concebidos para condução normal de uso,era desnecessário isso! Agora, quando o assunto visa "performance" ou mesmo por uma coisa de gosto, creio que é válido o segundo estágio mecânico. Parabéns pelo vídeo
Diminuir o consumo????
Parabéns cara.. vendo isso consegui fazer no meu Chevette 2e.... melhorou demais . aonde fica sua oficina?
Show. Não sabia que tinha essa peça para vender. Eu fiz a minha com uma chapa torta e uma mola de um carburador velho.. Mas por 20 reais já vale a pena comprar o kit pronto.
Fico contente mesmo depois de anos q vc publicou o vídeo, ainda servir pra muita gente ter idéia de como funciona a ideia da mola... como serviu pra mim ... parabéns amigo...Vlew
Ótima dica Caio , apesar de ser novo em seu canal quero te parabenizar pelo excelente trabalho juntamente com sua equipe de mecânicos , admiro seus ricos ensinamentos e sua maravilhosa iniciativa , moro em São Paulo e também sou apaixonado por este carros fantásticos que marcaram minha época , tanto que la em casa foi uma briga danada com minha mulher e novamente comprei Opala 79 , pois quando namorava minha esposa tinha um do mesmo ano, mas troquei na época por um Fusca, mas logo que tiver a oportunidade gostaria muito de levar o carro até você para sua análise e revisão no carro , mas este projeto é para o ano que vem 2016 / Depois de janeiro se Deus permitir. Cara um forte abraço , muito sucesso pra você Caio , e aqui só da Opala na Veia meu irmão. Valeuuuuu... Att . Luque Wolverine / Taboão da Serra - SP.
cara muito obrigado mesmo eu tinha feito o segundo estagio mecânico no 2e da minha AP mas tinha ficado com essa abertura no segundo estagio e não dava marcha lenta agora com sua ajuda sei como resolver isso e vou voltar ao estagio mecânico de novo sou APZEIRO mas curto Opala tbm vlw mesmo me ajudou muito
Fiz no meu opala 4cc e gostei muito do resultado! O carro fica bem mais agressivo.
Tá usando qual giclagem amigo?
Faz muitos anos que passei para sistema de mola o 2º estágio do 2E7 álcool do meu Monza 2.0. Deixei assim porque o motor passou a ter maior força na aceleração/arranque. Mas eu não preciso ficar pisando fundo para abrir os 2 estágios, porque é claro que o consumo iria aumentar. Na Rodovia, eu percebia um "buraco" até começar a abrir o 2º estágio que era no sistema à vácuo. No sistema com mola esse "burado" desapareceu e a aceleração dá força do motor instantaneamente. Muito bom!
Esse é o primeiro vídeo que vejo do seu canal, gostei muito, bem explicado!!!
mais um inscrito!!
Parceiro
So tenho a agradecer, o sistema a vácuo so da problema kkkkkk é um saco
Agr é so tampar a saida do vácuo com a mangueira msm e ja era
Muito prático e objetivo o vídeo
Parabéns , deixei ate salvo aqui para q eu possa fazer o pedido do suporte e da molinha
poxa mano vc tem que ganhar o grammy dos mecânicos muito gente boa e tem caráter
Dps dessa explicação simples e curta e que deu para compreender me tornei até inscrito!
Parabéns vc é excepcional no que faz!
Caio VC tem o melhor canal de opalas do Brasil parceiro cuida mais do canal que vai ser maior ainda
Amigo, o meu carburador é. 2° estágio mecânico, comprei recentemente ta novinho com tudo certo os gicles, menos o gicle da lenta que está um pouquinho maior. Ele funciona normalmente, mas quando abre o segundo estágio ele falha muito em qualquer rotação
Opa amigo. Esse adaptador serve para o meu tldz 2e do ap 1.8. Já fiz algumas gambiarras. Mais esse suporte aí ficou sensacional!
Ótimo vídeo.nao sabia porque
O meu carburador não tinha essa cápsula, tá muito bem explicado. Precisamos de vídeos como esse seu em outros setores também. Parabéns .
Parabéns pelo vídeo, bem gravado, áudio bom e de fácil entendimento
Boa caio! Nao sabia que isso era possivel, tenho um 90 comodoro 4cc carb 3E gasolina que nao ta abrindo o 2º estagio, tá andando muito pouco aquele bicho! Kkkkkk vou trocar essa molinha! Valeu pela dica!
Obrigado pela explicação, ajudou muito
Muito bem explicado
Só um detalhe que deixou passar
Sobre a saída do Vasco da mangueira que entra no mesmo, isola ou adapta ela em outra mangueira
Mano, vc é o melhor mecânico do mundooooo
Sensacional amigão! Me deu uma luz pro meu Versailles que usa 3E... Vou adquirir a peça! Abs
Muito bom !.. esse video .. tem algum video explicando como trocar a valvula desafogadora ?
Bom dia legal
Olá amigo.. Tenho um Passat GTS Pointer com um 2E7 todo original, eu consegui um desempenho cabuloso com esse esquema mas não gastei nada, o carburador esta totalmente original com a capsula desafogadora, do ar condicionado e o do 2º estagio mas eu mudei a alimentação de vacuo desta capsula eu passei a mangueira para o bico do termac, pois o vacuo do termac é constante e fica muito forte que o vacuo anterior. Importante a capsula ser de boa qualidade ou original. Abraço!!
olá amigo gostei de mais desse seu vídeo se não for se vc eu não tinha conseguido arruma o meu carburador 3e é do Santana ele não pegava regularem na macha lenta ai eu vir seu vídeo e fiz que vc fez aii nesse carburador no segundo estágio coloquei um mola e e tb estava com vão na borboleta e fiz aquela regularem pequenas que vc fez e agora o meu carro fico uma maravilha
é tb está andando bem mais fico show de bola
obrigado pela atenção do seu vídeos parabéns pelo seu trabalho
ass William SN
Este canal é top!
Caio, faz um vídeo sobre folga na direção.
parabéns!!! vou fazer no meu Santana, vai ficar bão d + kkkkk
Com o segundo estágio mecânico o consumo aumenta muito? Ou andando tranquilo fica na mesma?
Show de bola o vídeo !!
O meu é assim. Uma vez fui dar uma de (como diz o Caio) "zé frisinho", e pus a capsula. Maaaano, que raiva que me deu! hahahahah Tirei na hora.
Mas reparei numa coisa: quando eu piso de vez, e rápido, o motor meio que "engasga", dai em seguida dá um baita coice. O que faço é acelerar mais progressivamente ou dar umas bombadinhas antes de mandar bronca.
Boa noite muito Bom
DEUS ABENÇOE AO AMIGOS
DO OPALA NA VEIA MAIS
ECONOMIA MANEIRA DE CUIDAR SEU CARBURADOR OK.
blz Caio, mais uma vez curti, abç ae toda equipe e O.N.V e Opaleiros de e plantão!!
Boa noite excelente vídeo , estou estu fazendo a limpeza de um carburador mesmo modelo que esse e ele veio com duas coisas que me chamou a atenção, esse tubo que tem nesse do vídeo embaixo de uma válvula é do retorno e na lateral do meu está igual o seu tem 3 buraco com rosca mais não tem nada acoplado se vc puder me ajudar agradeço muito , forte abraço
Caio muito loko o vídeo. tenho um 3e tbm nonmeu 6cc 89 e gostaria de um vídeo mostrando como faço a limpeza no carburador. Valeu garoto, no aguardo
Faz um vídeo sobre reforço de longarinas!!
Amigo, vcs tem essa adaptação para o carburador TLDZ para motor AP ?
E esse cara é fera mesmo.... Parabéns pelo seu excelente trabalho....
cara tu mim fez amar a mecanica pae esse iphone seu no modo aviao ai não te atrapalha com as ligações kkk
já tive problema com essa porra! mas esse esquema ae é muito bom!
Chou de bola, resolveu meu problema, fiz mas não dava lenta, sua dica foi chou parabéns e obrigado.
Meu caro delrey guia 1990 1.8 ap gasolina carburador 2 e.
Valeu Caio pela vídeo....já lancei no meu Comodoro 81...6 Zão
Ótima dica ficava curioso pra saber isso quando eu for fazer já vou me lembrar dessa dica merece muitos likes
Muito bem explicado
Obrigado pela dica irmão
Agora vou atrás desse kit ai de adaptação
Muito bom, simples e direto. Ótima instrução
Boa tarde K ONV!
Esse é fácil, explica a complexidade do H34 quando o mesmo engripa, peças para reposição ou quando ele trava o 2° estágio ao apertá-lo na base.
Como resolver? VLW!!!!!!
1° 84 Álcool Ltd since meus 17 anos.
cara que bom que vc é de bh , vc faz reparos em carburador? tenho um del Rey 2e está precisando de reparos precisa de uma geral so tá funcionando 1 estágio e precisa refazer algumas roscas
Dica monstra usei no meu carbura fico show!!!!!
top dos top meu irmão....... vou fazer agora no meu unozinho 94
Muito obrigado. ..
acabei de fazer no meu fusca ap...
virou um foguete. ..
vlw
show!!
vídeo com explicação simples porém direta e objetiva.
Vou te contar uma coisa. Regula o curso do vacuo todinho ele aciona mais rápido viu.outra coisa muda a mangueira no hidrovacuo com uma mangueira de bitola generosa. É bem simples e tem um ganho significativo.
Esse suporte que vc mostrou eh o msm suporte da capsula de vacuo, soh que entortado pra poder pegar a mola!
muito bem explicado fiz é ficou 100✓ parabens
Ai , blz voce fez e ficou bacana ? E o consumo aumentou ??? Ou ficou a mesma coisa !! Valeu.
bom dia equipe. opala na veia ,Caio parabéns pelo vídeo como sempre top e bom ver um cara novo com tanto conhecimento
Se esse segundo estágio der bo o carro nao anda direito pq meu Santana ta assim ai tirei o carburador dele pra ver esse eixo do segundo ta maio traado ...😊
O problema é a relação consumo, com a gasolina e o álcool com o alto preço que está no Brasil, eu prefiro manter a cápsula de vácuo abrindo progressivamente do que a mola abrindo instantaneamente.
Rapaz parabéns, que explicação sensacional!!!
Rapaz.... só o ouro heim!!!
Cara, que vídeo!
Tão bem explicado ue dá vontade de ter um bura na mão só pra fazer isso! Parabéns!
o meu não tava abrindo o carro tava fraco fiz como vc ensino. ficou muito bom e responde ligeiro
Com o tempo eles ficam presos porque nao tem muito uso, lubrifique com oleo fino, , e mexa muitas vezes, mexa tb algumas vezes na valvula de vacuo .
Depois meça o vacuo da valvula, se medir 250 / 300 tá bom.(se nao me engano é este valor)
È assim que se arranja.
Ou pode colocar uma gambiarra, ai voçe ta se condenado.Se com uma mola ficasse perfeito os engeheiros tinha feito o projeto assim.
fiz a limpeza e deixei original troquei as mangueiras e ficou perfeito
Caio, uma dúvida de verdade, não é uma critica, mas essa tomada de vaco que ficou "inutilizada" não ter que ser fechada para não ter uma entrada falsa de ar?
Mais não tem perigo se ter entrada de ar falsa, pq esse "furinho" fica antes da borboleta!
em esse 2 estagio mecanico é mais economico, pq o meu carburador so abre o 1 estagio, e ta gastando demais, e força muito pra andar , queria por esse 2 estagio mas nao acho essa molinha pra compra, poderia me ajuda ?
Canal Do Spoder usar o mesmo suporte entortar ele...e usar a mola do carburador simples do fusca
Pardal Garcia pra fazer um deste uma vez esperando soltem a válvula e prendi um liga esticada fez o msm serviço da mola mas agora já estou com uma molinha mano se tá e Loko o carro fik muito forte muito foda
3e fica bom no opalab e mais economico
Também dá pra pegar o próprio suporte da bombinha de vácuo, colocar uma mola nela e economizar os 20tão pra dar um rolezinho sabadão à tarde... Kk
Cara, tenho um chevette com 2E, onde fica sua oficina, para que possa buscar esse kit contigo? VLW!! Parabéns pelo vídeo!
Muito bom o vídeo, pude abrir umas ideias de como fazer essa adaptação no Solex duplo do meu Passat TS, obrigado!!
Perfeito
Super dica gostei vou tenta fazer no do meu Chevette
boa noite Caio , moro em bh e vi aqui seu vide e gostei muito dessa adaptação você tem na loja para o carburador weber 2124
realmente funciona muito mais rápido porém ae tievrr algum desgaste na borboleta do segundo estágio ele fica um pouco acelerado
Parabéns, tô tentando comprar o kit mecânico e mesmo do seu vídeo não consegui achar grato se indicar o vendedor, obrigado Aruja-sp
Gostaria de prestigiar o seu trabalho , vídeo super simples e explicativo !
blz Caio
dica show ... ai o carbura funciona 100%
Bom dia Guerreiro
Cara eu tenho um deste na minha Quantum 88 a Álcool. Minha dúvida é. Segundo estágio não abrindo isso deixa mais econômico, ou gasta mais ?
Super agradeço se puder responder, e já tem meu Like e mais um escrito..
Legal, agora sim, aprendi...
Amigo da pra fazer o segundo estágio mais arisco? Abrindo quase junto?
parabéns pela dica excelente profissional nota 10.!!!!
Olá amigo gostei muito do seu vídeo muito bem explicado mas quanto a questão da velocidade da abertura do segundo estágio a vácuo existem preparações que podem ser feitas deixando a válvula a cápsula a vácuo e simplesmente mudando a tomada de vácuo para ser extraída diretamente do coletor assim a taxa de vácuo é maior e mais rápida faça esse teste e o acionamento do segundo estágio a vácuo fica quase instantâneo
TEM VÍDEO QUE EXPLICA ISSO MELHOR OU NÃO ?
Ótimo vídeo. Mas não daria para utilizar o suporte da peça que faz o vácuo, adaptando para usar uma mola?
Chou de bola
Boa noite Caio! tem como você fazer um vídeo de como colocar as mangueiras do Brosol 3E de três vias? Obrigado!!!
Muito bom sensacional a aula tudo bem explicado
ai sim.. queria ver a média do opala com esse carbura!
rapaz este vídeo me ajudou eu tinha colocado a mola duas vezes e nada de dar lenta por causa frecha agora vo fechar
qual e o carburador mais econômico para colocar em um opala 4cc 5 marchas a gasolina comodoro o meu é um 3e
Carburadores de venturi variaveis.
salve opaleiros obrigado pela aula muito bomm.
Bom dia parceiro top o vídeo muito bem explicado tem como fazer um conectando as mangueiras dele
Caio, como sempre vc. dando super dicas. Estou com problemas no DFV 446 gasolina, e partirei para recondicioná-lo. Mas tenho outro opala com H34, que funciona uma blz, no alcool e gnv. Vale a pena trocar esse DFV por um H34 ? Abração
Essa me salvou duma treta ein
vou fazer o mesmo na minha teneré 88 hahaha. Mesmo esquema.
muito bom Caio show de bola
parabéns....foi inteligente...
Oque fazer quando o carro da uma engasgada Quando pisa tudo no acelerador e abre o segundo estágio, sei que carburador é assim mesmo mais , tem como diminuir esse buraco na aceleração?
que tal mostrar o reparo do cambio de um opala 6 cameco,obrigado por hora,a e ve se não demore muito para postar um novo vídeo ta Mineirada,um abraço.
muito bom o video vo faze no meu!!!!! valeu por compartilha as idéia!!!!
Muito informativo seu vídeo amigo parabéns 🙏
Caio muito obrigado tava com duvido pq a borboleta do segundo estágio tava fica aberto e não está dando macha lenta vô ver se eu consigo resolver muito obrigado aprendi a fazer
Boa noite vc tem algum vídeo de como instalar um 3e no opala 4 cc com posição correta das mangueiras no coletor