Отличный автомобиль ,за пять лет прошел на нем 340тыс.км. продал с пробегом 840 тыс.км.да были и ремонты не крупные , но остались положительные воспоминания .сейчас б5+1.8 AWT пробег 451.тыс.км.полет нормальный.
@@Sammy-lp1xx движок пройдет еще столько же , вовремя меняй расходники , небольшой ремонт будет , а в общем мотор ресурсный , небольщой масложор не повод для капиталки.
Отличное видео! Не имею ВАГа и никогда неи хотел ( дорого и не надежно)... Но, вот как интересно слушать и смотреть, автора! Просто и доходчиво! Вообще, молодец! Спасибо, за интересное видео! Очень классно.
Это. Горькая правда. За коробку не знаю. Не заморачивайся. Ну и у меня мотор ADR. Молодец правда 100% . На счёт роликов перегиб. Я Китай поставил и все норм. Но у каждого свои тараканы. С уважением к вашему обзору.
Грамотно все объясняешь, приятно Слушать! У меня самого тоже такой же только голубой пассат б5 1.8 ADR 1998 года, взял для стройки под жопу, ну и поковырять! Еще б7 2011 1.8tsi 6ст мех, вот с ним скучно, только расходники!)))
Хорошая у тебя машина.У меня зелёный турбо.С коробкой ты классно сделал.У меня 3000 это 120.Но я бы тоже так переделал.А подшипники на роликах я вскрывал после покупки и набил смазкой.5 лет ещё держат.Но у тебя тоже есть чему поучиться.Давай третью часть
Хорошая у тебя машина.У меня зелёный AEB.С коробкой ты классно сделал.У меня 3000 это 120.Но я бы тоже так переделал.А подшипники на роликах я вскрывал после покупки и набил смазкой.5 лет ещё держат.Но у тебя тоже есть чему поучиться.Давай третью часть...А есть уже))))
Хорошие и познавательные видосы, я практически с тем же столкнулся: тормозные шланги, диски и колодки в круг, вкг тоже вкруг, радиатор. Остался кондиционер, гнц и мечтал поменять кпп, но насчёт коробки теперь задумался...
Кроме всего описанного - бывают ещё проблемы с блоками абс, главным тормозным цилиндром, вакуумным усилителем тормозов, бензонасосом и системой вентиляции топливного бака😂 А так же сайлентблоки задней балки, лопнувшая пружинка в замке крышки багажника и многое другое😂 А высадить аккумулятор также может насос продувки катализатора, реле которого просто пригорает и насос продолжает работать даже с выключенным зажиганием... В моём случае кроме севшего аккумулятора и замены реле - придётся менять ещё и сам насос, т.к. после длительной непрерывной работы он загудел...
Очень хорошая машина, кто бы что не говорил, главное после покупки проверить ее, все что нужно поменять и смотреть за ней, и все будет хорошо! Сейчас машины так делать не хотят!У меня 2004 года движок 2.0 бензин!
Был когда то у меня Пассат 5.5 с AWM и АКПП. Года 3-4 отьездил спокойно- ну "грибок" поменял, колодки, ГРМ. А вот когда ему стало лет 10 проблемы стали множиться - датчик давления масла, патрубок усилителя руля, поддон двигателя, сальники двигателя, прокладка масляного радиатора. Пришлось брать кредит и покупать Джетту новую. Как раз и скидки приличные ВАГ сделал. И если в первые годы Пассат ездил много, то в конце эксплуатации - если была возможность не ехать на машине, то я не ехал.
Двгатель АДР, стояла АКПП ДМУ, поставил МКПП АКМ, длинная, по дворам только на первой, на пятой 120 км/ч на 2,5 оборотов. Шток флейты на медной проволоке. Суппорта поменял только один задний, совсем заклинил, периодически перебираю все, меняю резинки. По утрам 2-3 сек треск, пока не критично. Фары Дэпо, 8 лет, по сравнению со старыми оригиналами были небо и земля, но уже все меньше доволен, наверное скоро придется менять. Была ошибка АБС, все решают пропайкой микроволосков платы, я решил вкруткой болта с поводком сразу на массу, без разбора. Сейчас снова висит ошибка АБС, но уже по датчику, свернули башку ему, когда меняли подшипник ступицы. В мороз текли форсунки, теперь у меня 4 форсунки нормальные и 8 которые текут в мороз... Ошибки по дверям не критично, сигнализации нет, но весной разбираться придется, утечка тока на закрытых замках. Рычаги меняю по одному, по мере необходимости, поэтому не дорого выходит. Рукав ГУРа переделанный, оригинал потёк, заменить сразу было не чем, оказалось что нет ни чего постоянного чем временное... ГРМ - 2 замены. Универсал. Владею авто 10 лет. Брал из-за размера, как семейный...
Про манипуляции с блоком АБС можете рассказать подробнее: болт с проводом куда вкручивали ? Может ссылку дадите ? У меня А4 б5 рестайл. И насчет фар ...по своему опыту: ставить бу оригинал или депо? Спасибо
@@warriorwithin9386 Как я и думал вставил в комментарий ссылку и комментарий тут же исчез, а так долго его писал... Очередной ремонт блока ABS 4motion (quattro) Это точное название статьи на сайте Драйв2. Для поиска. Про фары - авто купил 10 лет назад. Были претензии к свету, старые оригиналы не прозрачные, не регулировались, не светили. Поставил 8 лет назад, новые Депо. в них не оказалось встроенных противотуманок, ну да и фиг с ними. Зато светили ярко. Но ещё нюанс с регулировкой: если настраиваешь по ближнему (как надо), то дальний светит в небо и в ширь, дорожные знаки аж за км светятся, а на дороге в центре как темное пятно. А если делаешь по дальнему, то ближний совсем себе под нос... Но видимо и новым теперь уже старым Депо приходит старость, или у меня зрение с возрастом меняется, но последнее время хочется светлой дороги... По улучшению света попадаются ролики про диодные линзы, возможно даже на старые фары... Вот хожу перевариваю эту тему пока...
Как спросили у владельца компании мерседес. Какая лучшая машина? Он сказал новая. А машиникоторые отездили под кемто и будут требовать или денег МНОГО или немного но и умелых рук. Красавчик хозяин!
Просмотрел твои видео очень понравились.Очень много сделано по машине.Откуда такие знание по автомобильному делу,расказуеш как главный механик в Ингольштадте.Или это всё владельцы Фолксвагена должны освоить професию слесаря-механика-диагноста. Очень нравится В5,но просмотрев твои видео начинаю задумываться о покупке.Правда эта машина всеравно лучше чем современые корейцы и китайцы.
Пришлось изучить все это, чтобы нормально на нем ездить. Раньше я чинил все на СТО, но после их ремонтов неоднократно приходилось самому лезть и все доделывать/переделывать)
Если вы не разбираетесь на уровне героя видео, то задумываться не о чём, эта машина не для вас, полтора года назад думал так же как вы, задумывался, и рискнул, итог, я не вывез, ну т.е. познания мои не такие большие, та и те же сто на самом деле тоже ничем особо не помогут,а деньги брать будут, и еще какие!, много чего приходилось после них переделывать самому, в итоге машина вышла ну ооооочень проблемной, и по деньгам, и по времени с усилиями....продал, и выдохнул с облегчением, за полтора года успел переделать всё что в первом видео, и первую половину этого, если бы оставил себе то пришлось бы тоже лезть в коробку и сцепу и еще в бог весть знает что... Герой видео очень просто обо всём этом говорит, но каждую поломку можете считать как 100 долларов, вот и посчитайте, после покупки за 5-6 тыс, с течением времени вам придется вложить в нее еще +- столько же....что уже является совсем другими деньгами, и это не учитывая нервов и времени... Что посоветовать вместо нее даже не знаю, теперь оглядываясь на прошлый опыт, я бы искал или что-то классом пониже но в очень хорошем состоянии, или какого нибудь японца, по типу старой камрюхи,сивика,или что-то типа этого....
Знакомого на разборке не Петя зовут? Я постоянный покупатель у него. Взяли с таким же мотором пассата только универсал. Половина проблем похожи. Я тоже кстати с ха, и видел как ты снимал первую часть)
У Пети тоже иногда покупаю, у него цены самые адекватные) но в основном у Сергея беру, там практически все есть (это место за сеткой железной на автограде)
Добрый день,у меня тоже пассат 5 1999 г.,короче поменял систему вкг и крышку стало сильно присасывыть и шум появился возле ижекционного насоса,автор подскажи это норм или чего-то не так,заранее спасибо
@@Maratzh у нас вообще непонятно кто и как цены выдумывает на б/у автомобили, или отталкиваются от цены новых авто? Хотя такие авто уже давно не выпускают и износ всего авто тож уже перешёл 100% отметку.
Б5 1999г.сцепление вверху.так и покупал.Уже почти 30.т...не буксует.Тачка супер.Пересел летом с ланоса)Товарищь проехался и тоже взял,после Нексии)В каждом авто есть косяки.машинам больше двадцати лет!!!Какая гранта, ?рядом и не торохтит!!!
Б5+ 1.6 тоже когда останавливаешься на светофоре сцепление выжимаешь обороты резко падают где-то до 300-500 но не глохнет и также резко подпрыгивают и потом стабилизируются, может у кого тоже такое было? Куда смотреть? На хх обороты тоже слегка плавают , на 32 оборота в плюс и лёгкая вибрация слышна.
@@user-em5jo3ws7l думаю рабочий, если бы изменения были, то вот тут можно было предположить неисправность дмрв, вы дроссельную заслонку пробовали мыть?
@@980.2 конечно, помыта, адаптирована, клапан егр и эжекционный насос тоже новые, крышка маслозаливной горловины присасывается если откручивать. Из ошибок только обеденная смесь непостоянно, и пропускная способность каталитической системы снижена.
@@user-em5jo3ws7l у меня была аналогичная проблема из-за подсоса воздуха, так как был треснут пластиковый патрубок(локоть) вентиляции картерных газов.
Esli pro Deneznyje sredstva to Avtor Bolsih vlozeni nesdelal ! A zamena korobki i drg -eta kak by tiuning bez etih peredelok Avtomobil mozet uspesno ezdit takze . Nu a predlozenije ezdit na Derevianom :)))) NEPRAVILNO po vsem parametram !!! Avtomobil na Video mozno skazat IKONA Mirovovo Avtoproma a tovo predlagaemovo neznaju no mozno predpolozit cto takoe :(((((
Привет, искал по лкаст коробки и отличии по сателлитам, не нашел информации , у меня как раз 1.8т аеб с коробкой dhw, хотел себе поставить 6 ступку dqs, не подскажешь что там по сателлитам выходит ?
Привет, по 6 ступкам не подскажу, есть инфа только по 5 ступкам. Вал с фланцем для DHW одинаковый с валами МКПП dre, dvx и ehv. Тоесть большой сателлит и 108 мм тарелка фланца. По сателлитам dhw аналогична с МКПП dhf, dhl, dhy, dre, dhn, dae, duk, dvz, een, dvs, dvx, dvt, dwd, ehw, eac и eab но это все 5 ступки. Вполне возможно, что у мкпп 6 ступки идёт свой сателлит, который не совпадает вообще с сателлитами на 5 ступках
Дядя, ты красавчик. Респект за прямые руки и заботу об автомобиле. У меня тоже такой пассат - 1.8 apt на ручке.
Отличный автомобиль ,за пять лет прошел на нем 340тыс.км. продал с пробегом 840 тыс.км.да были и ремонты не крупные , но остались положительные воспоминания .сейчас б5+1.8 AWT пробег 451.тыс.км.полет нормальный.
Здрасти, у меня пассат б5+ 1.8т, пробег 410т, но движок родной, как можно понять что ему придет скоро конец? Или как проверить?
@@Sammy-lp1xx движок пройдет еще столько же , вовремя меняй расходники , небольшой ремонт будет , а в общем мотор ресурсный , небольщой масложор не повод для капиталки.
Где вы наездили столько за 5 лет ? Такси?
@@anatoli92y работал торговым представителем
@@user-xm7cx2wl7g это наверно у вас в основном был трассовый пробег ?
Отличное видео! Не имею ВАГа и никогда неи хотел ( дорого и не надежно)... Но, вот как интересно слушать и смотреть, автора! Просто и доходчиво! Вообще, молодец! Спасибо, за интересное видео! Очень классно.
А , что дешевле и надёжнее вы имеете ввиду?
@@user-db5jg2jx5b Логан видимо
Спасибо за видео) Интересно смотреть)
Это. Горькая правда. За коробку не знаю. Не заморачивайся. Ну и у меня мотор ADR. Молодец правда 100% . На счёт роликов перегиб. Я Китай поставил и все норм. Но у каждого свои тараканы. С уважением к вашему обзору.
Как всегда увлекательно 😀
Грамотно все объясняешь, приятно Слушать! У меня самого тоже такой же только голубой пассат б5 1.8 ADR 1998 года, взял для стройки под жопу, ну и поковырять! Еще б7 2011 1.8tsi 6ст мех, вот с ним скучно, только расходники!)))
Лайк за работу
В ожидании 3-ей части.
Хорошая у тебя машина.У меня зелёный турбо.С коробкой ты классно сделал.У меня 3000 это 120.Но я бы тоже так переделал.А подшипники на роликах я вскрывал после покупки и набил смазкой.5 лет ещё держат.Но у тебя тоже есть чему поучиться.Давай третью часть
Может быть и не шишка . А скорее всего шланг расслаивается изнутри и препятствует течи торм жидкости . Обычно это так .
Хорошая у тебя машина.У меня зелёный AEB.С коробкой ты классно сделал.У меня 3000 это 120.Но я бы тоже так переделал.А подшипники на роликах я вскрывал после покупки и набил смазкой.5 лет ещё держат.Но у тебя тоже есть чему поучиться.Давай третью часть...А есть уже))))
Хорошие и познавательные видосы, я практически с тем же столкнулся: тормозные шланги, диски и колодки в круг, вкг тоже вкруг, радиатор. Остался кондиционер, гнц и мечтал поменять кпп, но насчёт коробки теперь задумался...
Отличное и интересное видео ! Сам владею Пасатом Б5.
Снимаю шляпу перед Вашим аналитичесским умом и правильными руками ! Удачи и ждем следующих серий.
Спасибо! Видео непременно будут!
по поводу сцепы, должно брать внизу. Если все цилиндры исправны, то все будет огонь )
Кроме всего описанного - бывают ещё проблемы с блоками абс, главным тормозным цилиндром, вакуумным усилителем тормозов, бензонасосом и системой вентиляции топливного бака😂
А так же сайлентблоки задней балки, лопнувшая пружинка в замке крышки багажника и многое другое😂
А высадить аккумулятор также может насос продувки катализатора, реле которого просто пригорает и насос продолжает работать даже с выключенным зажиганием... В моём случае кроме севшего аккумулятора и замены реле - придётся менять ещё и сам насос, т.к. после длительной непрерывной работы он загудел...
Очень хорошая машина, кто бы что не говорил, главное после покупки проверить ее, все что нужно поменять и смотреть за ней, и все будет хорошо! Сейчас машины так делать не хотят!У меня 2004 года движок 2.0 бензин!
Молодець, що зняв продовження!
Молодець рукастий хлопець! 👍
у меня пассата нет,но слушать интересно
Был когда то у меня Пассат 5.5 с AWM и АКПП. Года 3-4 отьездил спокойно- ну "грибок" поменял, колодки, ГРМ.
А вот когда ему стало лет 10 проблемы стали множиться - датчик давления масла, патрубок усилителя руля, поддон двигателя, сальники двигателя, прокладка масляного радиатора.
Пришлось брать кредит и покупать Джетту новую. Как раз и скидки приличные ВАГ сделал.
И если в первые годы Пассат ездил много, то в конце эксплуатации - если была возможность не ехать на машине, то я не ехал.
Двгатель АДР, стояла АКПП ДМУ, поставил МКПП АКМ, длинная, по дворам только на первой, на пятой 120 км/ч на 2,5 оборотов. Шток флейты на медной проволоке. Суппорта поменял только один задний, совсем заклинил, периодически перебираю все, меняю резинки. По утрам 2-3 сек треск, пока не критично. Фары Дэпо, 8 лет, по сравнению со старыми оригиналами были небо и земля, но уже все меньше доволен, наверное скоро придется менять. Была ошибка АБС, все решают пропайкой микроволосков платы, я решил вкруткой болта с поводком сразу на массу, без разбора. Сейчас снова висит ошибка АБС, но уже по датчику, свернули башку ему, когда меняли подшипник ступицы. В мороз текли форсунки, теперь у меня 4 форсунки нормальные и 8 которые текут в мороз... Ошибки по дверям не критично, сигнализации нет, но весной разбираться придется, утечка тока на закрытых замках. Рычаги меняю по одному, по мере необходимости, поэтому не дорого выходит. Рукав ГУРа переделанный, оригинал потёк, заменить сразу было не чем, оказалось что нет ни чего постоянного чем временное... ГРМ - 2 замены. Универсал. Владею авто 10 лет. Брал из-за размера, как семейный...
Про манипуляции с блоком АБС можете рассказать подробнее: болт с проводом куда вкручивали ? Может ссылку дадите ? У меня А4 б5 рестайл. И насчет фар ...по своему опыту: ставить бу оригинал или депо? Спасибо
@@warriorwithin9386
Как я и думал вставил в комментарий ссылку и комментарий тут же исчез, а так долго его писал...
Очередной ремонт блока ABS 4motion (quattro)
Это точное название статьи на сайте Драйв2. Для поиска.
Про фары - авто купил 10 лет назад. Были претензии к свету, старые оригиналы не прозрачные, не регулировались, не светили. Поставил 8 лет назад, новые Депо. в них не оказалось встроенных противотуманок, ну да и фиг с ними. Зато светили ярко. Но ещё нюанс с регулировкой: если настраиваешь по ближнему (как надо), то дальний светит в небо и в ширь, дорожные знаки аж за км светятся, а на дороге в центре как темное пятно. А если делаешь по дальнему, то ближний совсем себе под нос... Но видимо и новым теперь уже старым Депо приходит старость, или у меня зрение с возрастом меняется, но последнее время хочется светлой дороги... По улучшению света попадаются ролики про диодные линзы, возможно даже на старые фары... Вот хожу перевариваю эту тему пока...
@@warriorwithin9386 от Ильдара найди видео)
@@temerbaev75 спасибо за развернутый ответ, почитаю 🤝
@@B1z0N4ik принял, благодарю)
У меня октавия тур, очень похожие болячки, я думаю теперь тебе подвластен любой ваг, ты прошел полный курс изучения)
По поводу кондиционера (когда продавец говорит что надо заправить) едем на сервис и заправляем...работает- хорошо, не работает - повод для торга.
Все верно говоришь потому что все так же было
Лайк земеле......
Был такой пассат, когда продал, начал жить для себя а не для машины
Вот вот,какой смысл от такого авто...
Что-то с передней подвесткой делал , у меня просто клиренс 12 см , очень низкий , а у тебя прям внедорожник !
Стойки передние от рестайдового б5 + задние пружины от универсала
Как спросили у владельца компании мерседес. Какая лучшая машина? Он сказал новая. А машиникоторые отездили под кемто и будут требовать или денег МНОГО или немного но и умелых рук. Красавчик хозяин!
Бате своему на ahl брал на али силуминовый, или какой он там, фланец на гбц, уже года 2 не течет. На adr вроде тоже у китайцев есть.
Спасибо, не знал, что они алюминиевые существуют
про крышку - присасываться должно только на оборотах, на холостых она и должна прыгать
Колега, вітаю від імені свого Б5 1998 року. Дуже цікаве відео ))
Просмотрел твои видео очень понравились.Очень много сделано по машине.Откуда такие знание по автомобильному делу,расказуеш как главный механик в Ингольштадте.Или это всё владельцы Фолксвагена должны освоить професию слесаря-механика-диагноста.
Очень нравится В5,но просмотрев твои видео начинаю задумываться о покупке.Правда эта машина всеравно лучше чем современые корейцы и китайцы.
Пришлось изучить все это, чтобы нормально на нем ездить. Раньше я чинил все на СТО, но после их ремонтов неоднократно приходилось самому лезть и все доделывать/переделывать)
Если вы не разбираетесь на уровне героя видео, то задумываться не о чём, эта машина не для вас, полтора года назад думал так же как вы, задумывался, и рискнул, итог, я не вывез, ну т.е. познания мои не такие большие, та и те же сто на самом деле тоже ничем особо не помогут,а деньги брать будут, и еще какие!, много чего приходилось после них переделывать самому, в итоге машина вышла ну ооооочень проблемной, и по деньгам, и по времени с усилиями....продал, и выдохнул с облегчением, за полтора года успел переделать всё что в первом видео, и первую половину этого, если бы оставил себе то пришлось бы тоже лезть в коробку и сцепу и еще в бог весть знает что...
Герой видео очень просто обо всём этом говорит, но каждую поломку можете считать как 100 долларов, вот и посчитайте, после покупки за 5-6 тыс, с течением времени вам придется вложить в нее еще +- столько же....что уже является совсем другими деньгами, и это не учитывая нервов и времени...
Что посоветовать вместо нее даже не знаю, теперь оглядываясь на прошлый опыт, я бы искал или что-то классом пониже но в очень хорошем состоянии, или какого нибудь японца, по типу старой камрюхи,сивика,или что-то типа этого....
Знакомого на разборке не Петя зовут? Я постоянный покупатель у него. Взяли с таким же мотором пассата только универсал. Половина проблем похожи. Я тоже кстати с ха, и видел как ты снимал первую часть)
У Пети тоже иногда покупаю, у него цены самые адекватные) но в основном у Сергея беру, там практически все есть (это место за сеткой железной на автограде)
У меня тоже сцепление под верх берёт думал пора диск менять оказывается это особенность такая)))
Ага, есть такая фишка у них)
@@980.2 не встречалась ли проблема с мокрыми ковриками?Так сказать контент для 3 части)
@@Ega_Crazy именно с мокрыми коврами нет, но проблемы с блоком комфорта были) не из-за влаги
@@980.2 значит тебе очень повезло каждый второй страдает)
@@Ega_Crazy хоть тут повезло)
Добрый день,у меня тоже пассат 5 1999 г.,короче поменял систему вкг и крышку стало сильно присасывыть и шум появился возле ижекционного насоса,автор подскажи это норм или чего-то не так,заранее спасибо
Добрый день. Насколько сильно? Вообще ее и должно присасывать. Если есть видео скинь
Брать подобный авто передумал)
Проблема этих машин в конских пробегах, а всё смотрят на одометр и верят! В нормальном состоянии в России таких пассатов нет!
Есть, но их не продают.
@@miklemikle-pp6fg а если и продают то по конским ценам
@@Maratzh у нас вообще непонятно кто и как цены выдумывает на б/у автомобили, или отталкиваются от цены новых авто? Хотя такие авто уже давно не выпускают и износ всего авто тож уже перешёл 100% отметку.
Ти не на лоске працюєш?) таке відчуття що я тебе там колись бачив, а може щось і купляв)
Ні) я живу неподалік
Привет, у меня тоже Пассат Б 5+, и сцепление берёт в верху , Значит можно ездить я понимаю ? Подскажи пожалуйста,
Привет, так сходу трудно сказать, какой пробег на этом сцеплении сейчас?
Б5 1999г.сцепление вверху.так и покупал.Уже почти 30.т...не буксует.Тачка супер.Пересел летом с ланоса)Товарищь проехался и тоже взял,после Нексии)В каждом авто есть косяки.машинам больше двадцати лет!!!Какая гранта, ?рядом и не торохтит!!!
@@user-db5jg2jx5b я думал что у меня только, но пишут во всех пассатов
Добрый день!так как ты эксперт, подскажи какой размер желательно ставить на 17r 7.5j et53
Машинка пассат б5+ универсал 1.6
Привет, думаю для р17 оптимальный размер 225/45
Спасибо!
Ну и как его не любить после стольких-то усилий :)
Після заміни куліси малий люфт КПП лишився? Я в своїй замінив кулісу, тягу, але люфт йде від коробки
Люфт є тільки вперед-назад, але то так і повинно бути. Люфта верх-низ та справа-наліво немає
@@980.2 значить все ок. Дякую
Яким сканером користуєтесь ?
Ediag
клапана я тоже поменял
И ещё, можно твой телефон в личку, буду советоватся
✓ ...короче! Так не может быть, как вы понимаете!
Б5+ 1.6 тоже когда останавливаешься на светофоре сцепление выжимаешь обороты резко падают где-то до 300-500 но не глохнет и также резко подпрыгивают и потом стабилизируются, может у кого тоже такое было? Куда смотреть? На хх обороты тоже слегка плавают , на 32 оборота в плюс и лёгкая вибрация слышна.
Попробуйте скинуть фишку с дмрв и проехаться со снятой фишкой
@@980.2 скинул, проехался, никакой разницы не заметил, выходит что он не рабочий?
@@user-em5jo3ws7l думаю рабочий, если бы изменения были, то вот тут можно было предположить неисправность дмрв, вы дроссельную заслонку пробовали мыть?
@@980.2 конечно, помыта, адаптирована, клапан егр и эжекционный насос тоже новые, крышка маслозаливной горловины присасывается если откручивать. Из ошибок только обеденная смесь непостоянно, и пропускная способность каталитической системы снижена.
@@user-em5jo3ws7l у меня была аналогичная проблема из-за подсоса воздуха, так как был треснут пластиковый патрубок(локоть) вентиляции картерных газов.
правильно вас треба у механики
Коробку не надо было менять только внутрии и шруса менять и машина поедет по другому.
Довести до норм стану та на продаж , хоча б своє відбити . Відро , нажаль😧🤫
что за диски?
audi s4, стиль 557
14:00 Tak srazu mozno stavit Korobku ot 1,8T Benzinovovo Zacem stavit ot Dizelnovo pered tem peredelyvat !?
Под ЛЭП лучше не снимать, для здоровья плохо
Тормаза для трусов 🤭 у меня два раза тормаза отказывали , все нормально тьфу - тьфу - тьфу. 🤣
От такого немца можно без штанов остаться, лучше уж на деревянной новый гранте тоже едит 140 и 150.
Если проводить ремонт на сервисе, то да, не дёшево. Если чинить самому, то все не так уж и дорого
Esli pro Deneznyje sredstva to Avtor Bolsih vlozeni nesdelal ! A zamena korobki i drg -eta kak by tiuning bez etih peredelok Avtomobil mozet uspesno ezdit takze . Nu a predlozenije ezdit na Derevianom :)))) NEPRAVILNO po vsem parametram !!! Avtomobil na Video mozno skazat IKONA Mirovovo Avtoproma a tovo predlagaemovo neznaju no mozno predpolozit cto takoe :(((((
Гранта!!!???Не только без штанов оставит,а и последние тр,,,сы снимет.Не только деревянная но и корыто гниёт и обслуга по дороже будет...
ГРМ Гейц на 16 клоп то 12
@@980.2это ключевой момент, если этот автомобиль купит человек ,который не захочет сам вникать и ремонтировать, то он будет сильно линять на деньги
Щеплення бере зверху
Привет, искал по лкаст коробки и отличии по сателлитам, не нашел информации , у меня как раз 1.8т аеб с коробкой dhw, хотел себе поставить 6 ступку dqs, не подскажешь что там по сателлитам выходит ?
Привет, по 6 ступкам не подскажу, есть инфа только по 5 ступкам. Вал с фланцем для DHW одинаковый с валами МКПП dre, dvx и ehv. Тоесть большой сателлит и 108 мм тарелка фланца. По сателлитам dhw аналогична с МКПП dhf, dhl, dhy, dre, dhn, dae, duk, dvz, een, dvs, dvx, dvt, dwd, ehw, eac и eab но это все 5 ступки. Вполне возможно, что у мкпп 6 ступки идёт свой сателлит, который не совпадает вообще с сателлитами на 5 ступках
@@980.2 понял, спасибо большое