Vlw, salvou muito, a minha xca 2019 deu esse problema, e a moto morria no meio da rua, mas agr ficou td certo. Para quem no futuro tiver duvida sobre desmontar, vai um passo a passo. 1- tirar a borracha que prende os cabos no guidao 2-Remover o protetor de manopla (ele pode atrapalhar o uso das ferramentas, eu apenas removi o parafuso interno da manopla para deixar ela mais baixa) 3- remover as duas presilhas (vulgo enforca gato) que prende os cabos na tampa traseira da ignicao e na da manopla(cuidado para nao cortar nenhum cabo) 4- Remover os dois parafusos Philips da manopla que segura o acelerador (ela precisa estar solta para nao bloquear a remocao da tampa traseira da ignicao, grave a posicao que ela esta, para que vc consiga prender no msm lugar de antes, eu usei o local que prende os cabos como referencia de posicionamento para recolocar) 5- Remover os 2 parafusos Allen na tampa traseira da ignicao. Com uma chave de fenda, faça um pouco de forca no encaixe superior e inferior, ela desencaixa e sai com facilidade 6- Remover os 3 parafusos Allen que segura a tampa frontal 7- Pressione os botoes de Menu e Pisca Alerta, e coloque um pouco de forca para remover a tampa frontal, ela é meio apertada para passar pelos botoes, mas porem remover é mais jeito do que forca, entao cuidado para nao danificar 8- Agr com a tampa solta, retire o botao de menu e alerta, o botao de ignicao é travado lateralmente, conforme o video acima, cuidado com a mola (a minha tbm estava sem pressao nenhuma, mas se a sua tiver, ela pode pular e vc perder) 9- Prossiga para resolver conforme ele explica no video, o ferrinho, usei uma chave de fenda fina para puxar ele para fora e concertar (ele é bem duro para fazer a dobra, e assim como no video, recomendo fortemente que remonte apenas o botao de ignicao, e teste antes de remontar tudo, no meu primeiro teste, o botao ficou pressionado sempre, entao a moto nao apagava naturalmente, e fiz o reajuste e coloquei o botao novamente, e estava ok) 10- Apos o teste e a moto estar ok, so remontar tudo novamente, e lembre de colocar as presilhas novamente para segurar os cabos (se nao eles quebram no encaixe conforme a moto vibra e balanca), e a borracha que prende tudo no guidao.
Boa irmao! Isso aí! Ideia é essa ajudar! Evitar gastar quase dois mil reais atoa.. Sendo q meia hora em casa, consegue resolver! Grato pela explicação detalhada.. Vai ajudar muito a galera! Como eu gravo sozinho e complicador mostrar 100% dos detalhes! Mas tento rsrs. Tmj
Opa conserto feito valeu guri Obs: foi Um amigo Meu que fez ele é mecânico mais não e complicado. Retirar primeiro a capa de traz pra poder remover os 4 parafuso da capa da frente que fica por dentro mais realmente funciono valeu guri
Fala meu amigo. Fico feliz ao extremo q pude ajudar... Minha ideia é sempre esta... Sobre ajudar, pretendo fazer área de membro aqui no meu canal... Logo mais vai pode ser inscrever e se tornar um membro.. Vou tentar agilizar isso.... Rs Mas por hora, se inscreva aí no canal, like... Ja vai tá ajudando.. Forte abraço meu amigo.. Muito obrigado
Ótimo vídeo, minha 900 RP está com o mesmo problema... como fez para tirar a capa dos botões? É por pressão ou basta soltar os parafusos torx que ficam na parte de trás da peça?
Boa tarde a minha moto começou a morrer hoje.. estava a 1 km de casa.. aí dei partida e segurei apertado até chegar em casa , tirando o dedo ela morre.. será que pode ser isso?
Infelizmente não vou mexer lá tão cedo amigo... Desde q fiz ta funcionando 100%... Nao tem mistério desmontar e muito tranquilo.. Mas faça com calma.. Se nao tem as manhas.. Sugiro procurar um profissional.. Forte abs. Boa sorte aí.
Resolvi isso ai colocando um tubinho de termo retrátil, fazendo tipo um calço. Agora to com problema no botão de acessar o menu do painel, e o botão de mudar os mapas, parei a moto aqui outro dia estava funcionando tudo agora parou, não consigo mudar a mapa nem a pau, estes controles da tiger são muito ruins, os botões tudo garrando, já quebrei a cabeça com isso até falar chega hahaha
Parabéns pela iniciativa corajosa de abrir o manete complexo dessas motos e resolver a questão, que no fundo, é puramente física.
Vlw, salvou muito, a minha xca 2019 deu esse problema, e a moto morria no meio da rua, mas agr ficou td certo.
Para quem no futuro tiver duvida sobre desmontar, vai um passo a passo.
1- tirar a borracha que prende os cabos no guidao
2-Remover o protetor de manopla (ele pode atrapalhar o uso das ferramentas, eu apenas removi o parafuso interno da manopla para deixar ela mais baixa)
3- remover as duas presilhas (vulgo enforca gato) que prende os cabos na tampa traseira da ignicao e na da manopla(cuidado para nao cortar nenhum cabo)
4- Remover os dois parafusos Philips da manopla que segura o acelerador (ela precisa estar solta para nao bloquear a remocao da tampa traseira da ignicao, grave a posicao que ela esta, para que vc consiga prender no msm lugar de antes, eu usei o local que prende os cabos como referencia de posicionamento para recolocar)
5- Remover os 2 parafusos Allen na tampa traseira da ignicao. Com uma chave de fenda, faça um pouco de forca no encaixe superior e inferior, ela desencaixa e sai com facilidade
6- Remover os 3 parafusos Allen que segura a tampa frontal
7- Pressione os botoes de Menu e Pisca Alerta, e coloque um pouco de forca para remover a tampa frontal, ela é meio apertada para passar pelos botoes, mas porem remover é mais jeito do que forca, entao cuidado para nao danificar
8- Agr com a tampa solta, retire o botao de menu e alerta, o botao de ignicao é travado lateralmente, conforme o video acima, cuidado com a mola (a minha tbm estava sem pressao nenhuma, mas se a sua tiver, ela pode pular e vc perder)
9- Prossiga para resolver conforme ele explica no video, o ferrinho, usei uma chave de fenda fina para puxar ele para fora e concertar (ele é bem duro para fazer a dobra, e assim como no video, recomendo fortemente que remonte apenas o botao de ignicao, e teste antes de remontar tudo, no meu primeiro teste, o botao ficou pressionado sempre, entao a moto nao apagava naturalmente, e fiz o reajuste e coloquei o botao novamente, e estava ok)
10- Apos o teste e a moto estar ok, so remontar tudo novamente, e lembre de colocar as presilhas novamente para segurar os cabos (se nao eles quebram no encaixe conforme a moto vibra e balanca), e a borracha que prende tudo no guidao.
Boa irmao! Isso aí! Ideia é essa ajudar! Evitar gastar quase dois mil reais atoa.. Sendo q meia hora em casa, consegue resolver! Grato pela explicação detalhada.. Vai ajudar muito a galera! Como eu gravo sozinho e complicador mostrar 100% dos detalhes! Mas tento rsrs.
Tmj
Explicação é top de mais
Fala meu guri pra desmonta tem alguma trava específica presisa de alguma ferramenta específica pra abri a capa fora os dois parafuso que já tirei
Não. Só tem esse dois parafusos e o enforca gato q prende o fio.. So isso. Só desmonta com muita calma. Bota uma pano em baixo.. Vai com calma.
Vou fazer isso amanhã depois reporto aqui o resultado só agradeço valeu meu guri
Opa conserto feito valeu guri
Obs: foi
Um amigo
Meu que fez ele é mecânico mais não e complicado. Retirar primeiro a capa de traz pra poder remover os 4 parafuso da capa da frente que fica por dentro mais realmente funciono valeu guri
Parabéns, ótima iniciativa!!
Estou com o mesmo problema nessa chave,me fala por favor qual a chave uso para os parafusos!!
Torx... Procura kit para celular ou notebook... La tem a medida q precisa. Tmj
@@RibeiroRJ muito obrigado!!
Valeu muito!!!
Vc me ajudou d mais!
Queria ajudar o canal.
Como faço?
Fala meu amigo. Fico feliz ao extremo q pude ajudar... Minha ideia é sempre esta... Sobre ajudar, pretendo fazer área de membro aqui no meu canal... Logo mais vai pode ser inscrever e se tornar um membro.. Vou tentar agilizar isso.... Rs
Mas por hora, se inscreva aí no canal, like... Ja vai tá ajudando.. Forte abraço meu amigo.. Muito obrigado
Boa noite!
Lógico q me inscrevi. Pena q gastei 1700 antes de ver o vídeo.
Mas, novamente, sou muito grato!
Grande abraço
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Massa valeu mesmo
Ótimo vídeo, minha 900 RP está com o mesmo problema... como fez para tirar a capa dos botões? É por pressão ou basta soltar os parafusos torx que ficam na parte de trás da peça?
Solta os parafusos.. Desmonta tudo.. E tudo sobre pressão.
Meu amigo a minha é 2020 e nao tem parafuso na parte de baixo pra soltar a capa .
Só seguir o vídeo.. Tmj
Tentei abrir o da minha e nao consegui irmao, nao seria so soltar os 2 parafusos? Forcei e mesmo assim nao abriu!
Nesse caso melhor procurar um profissional. Tmj
Boa tarde a minha moto começou a morrer hoje.. estava a 1 km de casa.. aí dei partida e segurei apertado até chegar em casa , tirando o dedo ela morre.. será que pode ser isso?
Sim. Se vc fez isso é o botão... So seguir o vídeo.
Tirei os parafusos mas nao abre faz tutorial
Como desmonta
Infelizmente não vou mexer lá tão cedo amigo... Desde q fiz ta funcionando 100%... Nao tem mistério desmontar e muito tranquilo.. Mas faça com calma.. Se nao tem as manhas.. Sugiro procurar um profissional.. Forte abs. Boa sorte aí.
Resolvi isso ai colocando um tubinho de termo retrátil, fazendo tipo um calço.
Agora to com problema no botão de acessar o menu do painel, e o botão de mudar os mapas, parei a moto aqui outro dia estava funcionando tudo agora parou, não consigo mudar a mapa nem a pau, estes controles da tiger são muito ruins, os botões tudo garrando, já quebrei a cabeça com isso até falar chega hahaha
E sujeira! Desmonta e limpa!
@RibeiroRJ desmontei e limpei e no meu casa não resolveu
@RibeiroRJ mas consegui resolver o botão de mapas e o de home também
@RBGIMAGENS q pena.. Ou leva mecânico especializado ou vai ter q por um novo q e um rim.. Kkkk tmj
e como faz para desmontar o botão? kkkkkk estou quebrando a cabeça para desmontar aqui
Cuidado pra não danificar nada!
Sabem me dizer se dá problema com PF na rodovia pós sou de moto clube e viajo OBS: VOCE É O MAGO DAS LANDES KKKKK
Oq daria problema? Não entendi amigo?