На тормозах не экономят. Даже если тормозной путь сократился на пол метра это уже результат. Главное чтоб они при экстренном торможении сработали как надо. Запилите ещё видос после 3-4 тысяч пробега.
Ощутимая разница проявляется при езде (торможении) в дождь. Исчезает эффект мыльных тормозов при первом нажатии на педаль тормоза. При движении в плотном потоке это очень важно. Колодки и диски изнашиваются более равномерно, что тоже немаловажно. Колодки прийдётся менять чаще, но это расходник(как впрочем и диски). Посмотрел с интересом, тоже поставил Brembo Max, пока прикатываю (Гранта FL).
Добрый день, купил брембо и колодки lpr беру их не на первую машину, поставил проехал и охватил ужас колодка меньше диска и остаётся буртик наверное 4 мм и смотрю у вас также... Значит это норма вроде, а то колодки Китай думал что ошибся
Ну мы видели канавки охлаждения на диске, это предполагает что они лучше охлаждаются, следовательно больше приспособлены к активной манере езды и меньшему перегреву. Нужно тестировать.
Олег приветствую. Подскажите,была 2114 до весты во владении,так вот раз я поменял торм диски передние на более дешевые и заметил биение,назад не приняли,купил хорошие в заводской голубой упаковке,и биение ушло. Вот брембо не грешат этим?
Около 500 км на притирку тормозов нужно, эффективность нужно проверять после 1000 км. Если трогали рабочие поверхности (диск, колодки) руками-надо промыть очистителем тормозов. А канавки на дисках нужны больше для газоотвода (тормозные накладки при нагреве выделяют газ) при активных режимах торможения. На своей СВ поменял только колодки по рекомендации белорусского клуба (фирму забыл) - эффективность выросла, шумность торможения снизилась в 2 раза (штатные колодки шумели через кузов ощутимо). Задние тоже поменял (дисковые) от калины спорт- гул при откате назад пропал. Резюмируя все можно сказать, на заводе выбрали не правильных поставщиков. А диски в принципе и штатные норм, конечно Brembo прокрашенные внутри вентиляции может дольше не сгниют, но ИМХО есть смысл их ставить как у автора после полного износа родных, а колодки менять нужно с новья.
Я имел дело только с показанными на видео. Но по мнению большинства других пользователей лучше оригинал. Колодки из комплекта "Брембо" уже износились, поставил «Trialli PF 1402» Orig № 41060-AX601, 41060-AX625 (Китай)
Все верно Олег 800км не показатель, я поменял все перед и зад у меня все дисковые все брембо, первый выезд из сервиса был в шоке от того что я же за гавно поставил, однако через 1500 км по горным серпантинам сочи просто кайфовал, был момент торможения в пол эфект чудесный, ни грамма не пожалел 11 руб что поставил эти тормоза, стоковые рядом не валялись по эфективности работы, особенно хочу заметить передвижения в ливень и по лужам, задние диски от триал не перфорированные(ибо адский жрут колодки эфект тотже) колодки брембо. Рекомендую☝️
У меня вопрос- есть ли на Весте клапан егр,рециркуляция выхлопных газов? В интернете искал ничего про это не нашел,похоже нет этой системы вообще Но ведь веста вроде как евро 5 значит должен быть )))Подскажите люди
@@user-mq4jc1fl4y , здравствуйте, на 54 тыс. км я менял только ролики, ремень и помпа остались заводские. Сейчас пробег машины 80,5 тыс., скоро заменю всё.
Веста седан 2019 г выпуска. 35000 км прошла и до сих пор пищат задние штатные колодки (барабан)!!! Думал это передние, штатные сделаны из камня и диск за 5000км с одной стороны стерся на 1мм . Ставил корейские дороговатые и потом дешевые китайские через примерно 5000км, разницы совершенно никакой но главное износ диска прекратился! Что скажете про задние колодки?
что бы тормоза лучше были нужно ГТЦ менять или дорабатывать , супорта с двумя цилиндрами ставить и все такое , не вижу смысла покупать дорогие расходники на Весту , всегда есть хорошие не дорогие заменители
Дорогой друг ну а как же новый автомобиль ,ведь он великолепно тормозит без всякой обкатки тормозов,тем более вы меняли колодку с диском в паре ,которая не имела рисок ,надо было и суппорт менять на брембо ,может тогда эффективность повыситься выше штатных.
Да уж вы за 76к пробега поменяли всю подвеску. Что же она вам так не нравится или у вас много лишних денег которые вы выбрасывает на то что могло работать и работать я в целом а не только про колодки и диски
Мне кажется что вам некуда девать денег. Отчего у вас изменится тормозной путь? Вы что поставили другие супорта? Или более большего объема вакуумник? Изменили сечение трубок тормозных? Изменение программы в мозгах? Ничего кардинального вы не получите. Видео вы хорошо снимаете, а полезности в них мало.
Приятно смотреть ваши видео, с хорошо поставленной вашей речью всё просто и понятно! Лайк
ПРИЯТНО СЛЫШАТЬ ВАС, ВСЕГДА С УДОВОЛЬСТВИЕМ СМОТРЮ, ВСЕХ БЛАГ ВАМ И ВАШЕЙ СЕМЬЕ
Спасибо за видос.
Спасибо за правду👍👍👍
Олег, спасибо за видео!
На тормозах не экономят. Даже если тормозной путь сократился на пол метра это уже результат. Главное чтоб они при экстренном торможении сработали как надо. Запилите ещё видос после 3-4 тысяч пробега.
Ощутимая разница проявляется при езде (торможении) в дождь.
Исчезает эффект мыльных тормозов при первом нажатии на педаль тормоза.
При движении в плотном потоке это очень важно. Колодки и диски изнашиваются более равномерно, что тоже немаловажно. Колодки прийдётся менять чаще, но это расходник(как впрочем и диски). Посмотрел с интересом, тоже поставил Brembo Max, пока прикатываю (Гранта FL).
Спасибо за информацию!
Кроме высокой цены у колодок брембо, они ещё и стираются ощутимо быстрее заводских. Комплект прокатал таких перешёл на родные . Согласен с вами.
Молодец, приятно слушать грамотную речь.
Олек спасибо за видео и я полностью согласен
Спасибо за правдивое видео, уберегли от трат😉
Ништяк Олег
✋
Добрый день, купил брембо и колодки lpr беру их не на первую машину, поставил проехал и охватил ужас колодка меньше диска и остаётся буртик наверное 4 мм и смотрю у вас также... Значит это норма вроде, а то колодки Китай думал что ошибся
Молодец вы.
Спасибо.
Олег вы не планировали на заднюю ось дисковые тормоза?
Ну мы видели канавки охлаждения на диске, это предполагает что они лучше охлаждаются, следовательно больше приспособлены к активной манере езды и меньшему перегреву. Нужно тестировать.
Так и есть. Плывут при перегреве однозначно меньше тормоза. Плюс ко всему в разы быстрей восстановление эффективности после попадания воды на тормоза.
Канавки не для озлаждения, а для отвода колодочной пыли, кооторая образуется при торможении.
Олег приветствую. Подскажите,была 2114 до весты во владении,так вот раз я поменял торм диски передние на более дешевые и заметил биение,назад не приняли,купил хорошие в заводской голубой упаковке,и биение ушло. Вот брембо не грешат этим?
Добрый день! Я только раз покупал "Брембо", биения не было. диски ровные. Про подобный брак пока не слышал, другие владельцы тоже не говорили. )
👍
Олег здравствуй,расскажи что с демфи?как себя показывают?
Сергей Игнатенко , я про Демфи рассказывал ранее в одном из видео. ))
Около 500 км на притирку тормозов нужно, эффективность нужно проверять после 1000 км. Если трогали рабочие поверхности (диск, колодки) руками-надо промыть очистителем тормозов. А канавки на дисках нужны больше для газоотвода (тормозные накладки при нагреве выделяют газ) при активных режимах торможения. На своей СВ поменял только колодки по рекомендации белорусского клуба (фирму забыл) - эффективность выросла, шумность торможения снизилась в 2 раза (штатные колодки шумели через кузов ощутимо). Задние тоже поменял (дисковые) от калины спорт- гул при откате назад пропал. Резюмируя все можно сказать, на заводе выбрали не правильных поставщиков. А диски в принципе и штатные норм, конечно Brembo прокрашенные внутри вентиляции может дольше не сгниют, но ИМХО есть смысл их ставить как у автора после полного износа родных, а колодки менять нужно с новья.
Олег подскажите по вашему мнению какие диски лучше покупать (по цене и качеству) 16 г/выпуска юбилейная 126000 пробег. Весной хочу поменять,
Колодки ставил после заводских, постоянно корейский Hj-Q .
Я имел дело только с показанными на видео. Но по мнению большинства других пользователей лучше оригинал. Колодки из комплекта "Брембо" уже износились, поставил «Trialli PF 1402» Orig № 41060-AX601, 41060-AX625 (Китай)
Все верно Олег 800км не показатель, я поменял все перед и зад у меня все дисковые все брембо, первый выезд из сервиса был в шоке от того что я же за гавно поставил, однако через 1500 км по горным серпантинам сочи просто кайфовал, был момент торможения в пол эфект чудесный, ни грамма не пожалел 11 руб что поставил эти тормоза, стоковые рядом не валялись по эфективности работы, особенно хочу заметить передвижения в ливень и по лужам, задние диски от триал не перфорированные(ибо адский жрут колодки эфект тотже) колодки брембо. Рекомендую☝️
Я поставил на свою весту кросс колодки фирмы Remsa Испания. Очень доволен!
У меня вопрос- есть ли на Весте клапан егр,рециркуляция выхлопных газов? В интернете искал ничего про это не нашел,похоже нет этой системы вообще Но ведь веста вроде как евро 5 значит должен быть )))Подскажите люди
Клапан егр это к турбодвижкам
@@user-sg9do1rw8u ни чего подобного, на Ланосе бензиновый простой двигатель A15SMS с евро-3 егр установлен, открываешь капот он сверху торчит.
У тюнинговых тормозов температура перегрева выше, значит они дольше держатся.
Главное чтобы я не перегрелся зарабатывая на эти тормоза!!!)))))
Олег, может дело в том, что данные диски 260мм, а вестовские 258мм. Вот вам и буртики на диске. Вся инфа есть на сайте Brembo.
Илья Киямов
, да, эту информацию на сайте производителя я видел.)))
думаю при экстренном торможении они себя покажут...
Авель Аравии, надо попробовать =)
Я думаю что при экстренном торможении сработает АБС а значит будет то-же эффект что и на родных тормазах.
@@MsOsick здравствуйте Олег немного у меня вопрос не по теме подскажите на скольких тысячах вы меняли ремнь грм и ролики ест ли не трудно плыз
@@user-mq4jc1fl4y , здравствуйте, на 54 тыс. км я менял только ролики, ремень и помпа остались заводские. Сейчас пробег машины 80,5 тыс., скоро заменю всё.
Если бы не дотошность автора, я бы это видео не смотрел. Такие колодки нужны при частых разгонах с торможением.
Веста седан 2019 г выпуска. 35000 км прошла и до сих пор пищат задние штатные колодки (барабан)!!! Думал это передние, штатные сделаны из камня и диск за 5000км с одной стороны стерся на 1мм . Ставил корейские дороговатые и потом дешевые китайские через примерно 5000км, разницы совершенно никакой но главное износ диска прекратился! Что скажете про задние колодки?
Спасибо за честность!
Именно так мне сказал еще один вестовод...
что бы тормоза лучше были нужно ГТЦ менять или дорабатывать , супорта с двумя цилиндрами ставить и все такое , не вижу смысла покупать дорогие расходники на Весту , всегда есть хорошие не дорогие заменители
Ради интереса, измерь ширину рабочей поверхности на новом диске и сравни со старым
Тормозной диск не для этой машины и явно тяжелей предыдущего . эффективность торможения будет хуже это точно .
77000 другое дело а не 777
Дорогой друг ну а как же новый автомобиль ,ведь он великолепно тормозит без всякой обкатки тормозов,тем более вы меняли колодку с диском в паре ,которая не имела рисок ,надо было и суппорт менять на брембо ,может тогда эффективность повыситься выше штатных.
Да уж вы за 76к пробега поменяли всю подвеску. Что же она вам так не нравится или у вас много лишних денег которые вы выбрасывает на то что могло работать и работать я в целом а не только про колодки и диски
А ты зачем поменяем диски ?
Артур Бикбов
, родные диски износились почти до предельных значений.
Мне кажется что вам некуда девать денег. Отчего у вас изменится тормозной путь?
Вы что поставили другие супорта? Или более большего объема вакуумник? Изменили сечение трубок тормозных? Изменение программы в мозгах?
Ничего кардинального вы не получите.
Видео вы хорошо снимаете, а полезности в них мало.
Тима Солярис
, всё правильно, именно об этом я и сказал в видео. Одними дисками дело не обойдётся.