Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Scania 770S V8 DC16 - test jazda najmocniejsza ciężarówka świata. Highline, drive fuel consumption
Вставка
- Опубліковано 6 тра 2021
- 770 koni mechanicznych i gigantyczne 3700 Nm maksymalnego momentu obrotowego - czyli Scania V8 770S, najmocniejszy seryjnie produkowany, drogowy pojazd ciężarowy. Ile ma do setki? (no OK, do regulaminowych 80 ;-) Ile pali? Jakie ma obroty przy odcięciu? Jak sobie radzi załadowany do maksimum? O tym wszystkim w naszym filmie.
Tak wysoka moc i moment obrotowy to zasługa zmodyfikowanego silnika V8 o pojemności 16,4 litra. Zastosowano w nim ponad 70 nowych części i zmian wobec dotychczasowej jednostki. Moc trafia poprzez nową skrzynię biegów GSRO926R o 12 biegach do przodu (z nadbiegiem), która jest w stanie przenosić tak duży moment obrotowy na tylny most o przełożeniu 2,87.
Duża pojemność silnika i wysoki stopień kompresji zapewnia aż 290 kW (400 KM) mocy hamowania przy użyciu hamulca silnikowego. Jeśli to za mało, można użyć redardera R4100D o mocy aż 500 kW (680 KM) i momencie obrotowym 4100 Nm.
Zobaczcie też, jakie warunki pracy i odpoczynku ma kierowca w kabinie S z topowym wyposażeniem. Film tu: • Scania 770S V8 DC16 - ...
Zaś w kolejnym filmie (niebawem) pokażemy Wam kilka systemów elektronicznych, wspomagających jazdę.
Pełen tekst o tym pojeździe już niebawem w czerwcowym numerze miesięcznika Truck & Van
!!! UWAGA !!! Jeśli chcesz czytać kompletne wydania całkowicie za darmo (w formie PDF) to po prostu polub nasz profil / truckvanpl oraz TruckVanPL i co miesiąc otrzymasz link do pobrania najnowszego wydania.
Zapraszamy do bezpłatnej e-prenumeraty oraz do subskrypcji naszego kanału.
Bardzo ładnie pokazane super film
Dobry test! 👍🏼
Śliczna Scania z serii S zarówno na zewnątrz jak i w środku kabiny.Piękny dżwęk silnika.
Diesel i V8💚 super zestawienie, od osobówki do ciężarówki i ten piękny warkot👍
@@TN.70 Dokładnie tak
Cześć fajny filmik podobało mi się pozdrawiam
Łoł i taka slicznotka moge jeździć
Super jest fajna...ale jazda na autostradzie to swoje a tak drugi test to powinien być na drogach lokalnych tam bedzie inne spalanie ale jestem pod wrazeniem 24l przy tej jezdzie to naprawdę jest rewelacja...chciałbym taką pojezdzic...pozdrawiam
Piękna królowa szos.U mnie w pracy mamy kilka sztuk z silnikami na gaz LPG.Porazka.Max 400km i pusto.Nie powiem ,wygodne,komfort jazdy bez zarzutu ale zdecydowanie Scania na rynku jest the best.A retarder to mistrz.Prawie do zera
Nagraj więcej pls 😍
Oj Piękna jest 😍
Dziękuję za pamięć. Oglądam. Ile taki mniej więcej
I love scania
Piękna 👍
Lux sprżęt
Cudna scania
W tym momencie to Volvo fh16 z silnikiem R6 d17 780 jest najmocniejszy w Europie . Ale ta Scania też jest piękna i ślicznie wygląda i brzmi
Piękna
3:45 ło kuuurła Panie, z takim ładunkiem to ja mógłbym jeździć. Niski środek ciężkości, idealnie zabezpieczone. Realia często wyglądają inaczej w pl
No ładna ta Skania nie ma co gdybać jedyne do czego bym się przyczepił to te mnóstwo przycisków na desce, których kierowca nigdy w większości nie dotknie znam to z autopsji.
Pojechali by na Nowy Sącz Limanową a z powrotem na Nowy wiśnicz takim zestawem to nazywał by się test a nie jazda Autostradą po płaskim terenie. Ciekawy jestem jak sprawował by się ten zestaw w górskim terenie
Szedłby niczym dzik w kukurydzy,facet to w końcu SCANIA nie roburek
To nie actros ze widzi gore wczesniej niz kierowca😁😁😁
HI Bro..what is the price of this Scania 770S truck? Please update. Thanks.
Gdzie można taką scanią pracować? Przyjmijcie mnie do pracy 😀 Jeżdziłem wersją 143 H 420 też pięknaaszyma.
ПРИЯТНО РАБОТАТЬ НА МОЩНОЙ МАШИНЕ.
770 czy nie ale opaski elektryczne muszą być w zestawie :D
Jaki to ma rozstaw osi?
Czy po zaczepieniu standardowej naczepy do takiej Scanii, w postaci ciągnika siodłowego, ale 3 osiowego, Zmieści mieści się w 16.5m?
Tak, 770 KM występuje normalnie w konfiguracji ciągnik pod standardową naczepę.
Może to być ciągnik dwuosiowy 4x2, albo trzyośka 6x2 (zarówno pusher, jak i oś wleczona) lub 6x4
A na potrzeby specjalne (np. gabaryty) również i ciągnik czteroosiowy
Jestem ciekawy jakie przyspieszenie miałby bez naczepy i obciążenia?
Ciekawe ile do setki ma 🤣🤣🤣
Taki żarcik heh
Nagrane w Raszynie ✋
A czemu nie została podana średnia przed skasowaniem, gdy był deptany. Bo to bardziej mój styl jazdy i interesował by mnie właśnie ten wynik.
Przy deptaniu i różnych wariacjach zdjęciowych (dużo zatrzymań, ruszań, nieoptymalnej jazdy) wyszło nieco ponad 31. Więcej się nie dało :-)))
What name this model or connection trailer ?
Удачи всем кто в пути
Chętnie bym przetestował taką MASZYNĘ .
Scania and the rest of the world
Niuta to ona ma potwornego ale szczerze mówiąc te wszystkie europejskie ciężarówki jak np. scania wygląd mają, jakby miały ze 300 niuta co najwyżej...
Wygląd strasznie marny ale silniki wow.
2,87 przy 1100 obr daje 89/h?Na jakich kołach tj?
Na napędówce standardowe 315/70 R22.5. Na takie obroty wpływa nie tylko most ale i sama skrzynia z nadbiegiem. Bezpośrednim przełożeniem jest bieg 11, więc na najwyższym biegu ma ona przełożenie poniżej 1. Sumarycznie daje to 992 obroty przy 80 km/h i około 1100 przy odcięciu na 89.
@@TruckVanPL Miałem,taką skrzynie już w strimline 580KM e6
Ile jest miejsc paletowych w tej konfiguracji?
Przy tandemie 38 palet
Panie kolego nie ma innego trybu pracy skrzyni biegów? Jak na 40 tonn i 770 KM rozpędzanie nie urywa d**y. Widać że skrzynia pracuje w trybie Eco.
EDIT: Mietek MP5 1845 w trybie POWER kręci do 1700-1800. Niestety nie powiem teraz jakie są czasy.
To może test Forda F Maxa??
Jest na to szansa 🙂
Co do ceny to odpowiemy tak: "to nie są tanie rzeczy" ;-)
A na serio, to wiecie jak to jest w branży transportowej: producenci nie podają cen (nawet wyjściowych) na ciężarówki, bo za dużo zmiennych decyduje o końcowej kwocie. Także niestety żadnej kwoty nie możemy podać :-(
Sądzę że ze 150k Euro pęknie i to lekko.
Czy milion złotych by wystarczało by za taką Scanię ? czy za dużo
@@pitercobler238 dobrze wyposażona przekroczy tę kwotę
Ojj pasował by mi taki :)
Do zrobienia, choć to nie będzie tania sprawa :-))
Mój daf 480 km ( prawie 600 tyś nalotu ) z ładunkiem 10 t w jedną 24 t spowrotem na trasie 2 tyś Niemcy bez korków (w nocy) spala 23-24 l na sete.
To co ja mam powiedzieć?.Latam solówką MAN TGM 18.280 i na 300 litrach robię do 1100 km. Wychodzi 25-27/100, a tu przy 40 tonach DMC takie wyniki? Po wymianie pompy paliwa, spalanie się ustabilizowało, pod koniec żywota starej pompy, wynosiło 40-50 litrów/100 i vmax. 60/h. Furmanki mnie wyprzedzały. 😁😁😁 I starej pompy noe dało się zregenerować. 😁😁😁
zrobilo wrazenie gdy scania 770 ,22m załadowana z drewnem szła pod górę jak mój man 500
Jaka jest maksymalna prędkość?
Przecież mówione było 90km/h
Pytasz o legalną prędkość max?
Czy po wyjęciu bezpiecznika?
:P :P :P
Po usunięciu ograniczenia pewnie nawet ze 150 na pusto bez doczepy
Rejestracja HLA 😁
Кожна серія Сканія,топ всіх траків
Кожна серія Сканії це топ всіх траків!
moc jest tylko nie ma gdzie poszalec.w stanach by sie przydala.
Ile za taką Scanię 770s , z góry dziękuję , pozdrawiam 👍
Ciagnik na fullu okolo 150tys euro.
Mistrzyni lewego pasa na odcince 😜😉
Myślałem , że powie " teraz sprawdzimy 0-100 , 100-200" , ale zapomniałem że to Ciężarówka 🤔😂
Ale by zapierdalał taką góra 160.. Wrażenia lepsze niż jazda nie jednym sportowym samochodem.
Prawda? xDDD
Ogólnie to nie zrobiło to przyspieszenie na mnie wielkiego wrazenia. Sprawdzę jak się kula Miet MP5 1845 z 40 Tonami.
ojjoj podjazdy tylko 67%?
Ciekaw jestem testu w prawdziwych Polskich górach.
W średnie spalanie na poziomie 24l/100 nie uwierzę, jeździłem 650 konnym zestawem nie zszedł poniżej 37/100.
Ciekaw jestem czy przewidzieli w ofercie wersję pod gabaryty tj 3 lub 4 osiowy ciągnik.
Powiem Ci szczerze całe szczęście, że w Polsce poszedł do lamusa pomysł wdrożenia zestawów 25 metrowych
Infrastruktura drogowa i tak ma w Polsce problemy z tandemami szczególnie na terenach gęściej zaludnionych .
Druga ważna przyczyna to mentalność kierowców czyli notoryczne wyprzedzania na linii ciągłej, nieprzestrzeganie zakazów wyprzedzania na drogach ekspresowych i autostradach ( o ile tak można nazwać polskie pseudo autostrady) i najgorsze z tego wszystkiego wyprzedzanie dwóch zestawów z minimalną różnicą prędkości oraz wyprzedzanie ciągiem wielu zestawów bez obowiązkowego zjazdu na prawy pas po każdym zestawie.
Przykład z A2 w Polsce, wyprzedzanie zestawem 3 zestawów naraz z różnicą prędkości 2km/h początek manewru zjazd na Grodzisk Maz. Koniec manewru za zjazdem na Wiskitki ( 15,5 km ) na obu pasach za wyprzedzającym ogon innych aut na około 2km, zignorowane 4 zakazy wyprzedzania + nie przepuszczona karetka na sygnałach !!!
O dziwo interwencja przypadkowego patrolu ITD + Policji skończyła taką jazdę + utrata uprawnień. Głupie tłumaczenie drivera bo muszę dojechać na pauzę.
Puki to nie zostanie w Polsce uregulowane przepisami oraz nie zmienią się nawyki kierowców nie ma szans na dłuższe zestawy !!!
I od razu informuję potencjalnych hejterów i szeryfów jestem za kółkiem zestawów od 26 lat i prowadziłem zestawy które większość z Polskich driverów widziała jedynie w TV lub na zdjęciu tj zestawy drogowe na drogach w USA i Kanadzie (ciągnik + 2 naczepy ) oraz 80 metrowe pociągi drogowe w Australii.
Dlatego teraz wolę jeździć na gabarytach.
po równym jeżdżą 70 km/ h I pokazują najniższe spalanie.zajebac że 40 m3 drewna i ogien w gorach
hmmm wyszedl nowy daf mercedes iveco itp itd ale scania dalej najlepsza i nie wiem czy ktos ja przebije
Najlepsza w czym?
@@Invocated_Agitator W bólu dupy innych kierowców, którzy patrzą z zazdrością i tylko tyle im pozostaje, dlatego często słyszy się negatywne opinie, kierowców którzy nigdy nie mieli okazji jeździć Scanią i im gól skacze.
dobry test ale kazdy leci na odcieciu. wiem z doswiadczenia.
Ceny paliwa idą ostro w górę, więc firmy chyba znowu zaczną bardziej patrzyć na zużycie. A pierwszym krokiem jest zmniejszenie prędkości maksymalnej, co na zatłoczonych drogach wcale nie musi bardzo wpływać na prędkość średnią i czas przejazdu.
Ile za taką Scanię 770s , nową z salonu , z góry dziękuję ✌️👍🙂
milion
W zależności od kursu euro ok 700 tysięcy.
To mój kolega w swojej R450 osiąga ok 24l/100. Coś mi się nie chce wierzyć że V8 770 schodzi poniżej 30l/100.
Oczywiście dużo zależy od stylu jazdy. Jakby deptać do oporu to faktycznie byłoby 3 na początku 😈
Ja robie na r 450 nawet 20 litrow na 100
@@gustaw8416 I to jest dobra jazda. Gratulujemy i tak trzymać. Robiłeś szkolenie z ecodrivingu czy tak sam z siebie? 🙂
@@TruckVanPL sam z siebie . Ale w jedna strone na pelno w druga na pusto
Ja mam R730 po chipie silnika i skrzyni na 870km i 4200nm i mi średnio pali 27-34l a tak przeważnie ok 30L, dzisiaj wróciłem z Włoch obie strony pełny ładunek średnio 32L z tej trasy.🔥🔥🔥
Szwedzki zestaw 3 pojazdów tzw. dolly ma 25,25 m a nie 25 m. Pozdrawiam
Paaaanie, to nie apteka :-)
Wiadomo, że jak mówię 25 to myślę 25,25 ;-)
@@TruckVanPL Paaaaanie dla jednego apteka a dla drugiego nie. Gdybym nie liczył tych 25 cm to robiłbym masakrę na drodze. 😃😃😃😃😃. Pozdrawiam 💪🏻💪🏻💪🏻
Szczerze, myślałem że dla takiego potwora wzniesienia nie istnieją a tak na oko to idzie jak 410.
Na oko🤭
Luksustransportowyidrogowy
Szalałby tym na kremnicy:)
widzę że chłopaki zapierdalali przy prefabrykatach
Dmc. To z ładunkiem masa a rmc na pusto
#teamVolvo. We Włoszech we wtorek widziałem jeszcze babcię widlastą. W porównaniu do niej to ta scania wgl nie brzmi.
ale to juz nie ten dzwiek co starsi bracia V8
Przepisy, ekologia...
@@TruckVanPL niestety
SZWEDZI SCANIA!!! POLSKA JABŁKA!!! TAKA JEST PRZEPAŚĆ TECHNOLOGICZNA TYCH DWÓCH PAŃSTW TEGO POLAK NIE ZAUWAŻA 🤔🧐👁️🙋♂️
I thought it is from ETS2... lol😂😂
Noo, this is real life :)
Even better than ETS :))
@@TruckVanPL 😁😂😂
To w europie czy na świecie, bo to jednak robi różnicę...
O ile weźmiemy pod uwagę tylko pojazdy z homologacją drogową, które są dostępne dla każdego chętnego klienta - to wg naszej wiedzy nie ma mocniejszej ciężarówki również i na świecie
@@TruckVanPL tu racja, Scania 770 to oficjalnie najmocniejszy SERYJNIE PRODUKOWANY ciężarówek na świecie. Jest bardzo dużo mocniejszych ale nie produkcyjnych.
72 Ton nie 60
Szwedzki złom stylistyczy hahaha
Wszystkie firmy produkujace ciezarowki podpisały umowę o przejsciu na silniki elektryczne masakra oczywiście w unii europejskiej
W transporcie dalekobieżnym napęd elektryczny chyba jeszcze nieprędko. A swoją drogą sam silnik elektryczny jako napęd to bardzo przyjemna sprawa. Problemem jest zapewnienie zasilania (baterie ciężkie, wodór mało dostępny i trudny technologicznie itp.)
ЕГР ЕСТЬ ИЛИ И НЕТ?
Нет. Теперь у Scania v8 есть только SCR без EGR
Trotzdem sehr schwere nervig und immer alleine und wenig Lohn mehr Stunden Arbeit hungrig sehr wenig schlafen Strafbarkeit sehr geferlich Arbeit natürlich ungemütlich Zeit
Na Hiszpanie byś go puścił to byś zobaczył górki..
Oo chętnie, ale niestety w czasach "zarazy" testy po zagranicznych trasach zostały wstrzymane. Dlatego 770 przyjechała do nas na nasze nudne, płaskie, mazowieckie drogi ;)
Są tacy co będą jeździć za 5 tys byle taką Szwedką.
Szwedka to była kiedyś, teraz to NL
Аааааааааааа
Szału nie ma.. VOLVO jednak pod takie pagórki nie zwalnia😝
770S przyspiesza
@@grawek2774 nie przyspiesza i na górce awaria tradycyjnie jak to scania.. Już iveco lepsze.
@@mm-wj6ip lubię takie teksty, gdzie widać że kogoś z zazdrości boli...
@@grawek2774 a ja nie lubie jak gowno masłem się nazywa. VOLVO i tyle
@@mm-wj6ip to twoje zdanie, które mam w 4 literach. Ja mam inne i możesz się bujać...
Jak szarpnie tyle co volvo to pogadamy a jak znam życie to skrzynia biegow nie wytrzyma
Moja zwykła pd z chipem lepiej idzie
Scania to szajs. Pierwszy lepszy amerykaiec ją łyka na raz
Po co testować takie auta w Polsce jak mokry sen polskich dziadów to maksymalnie Premiumka po Norbert dentressangle🤣🤣🤣
Niestety. Taka mentalność polskich dziadów, najlepiej kupić premiumke albo dafa, bo tani. Chuj tam, że wygody w tym żadnej nie ma dla kierowcy, niech się męczy, przecież dziad tym jeździł nie będzie xd
Ale pierdoły. A co to auto robi i przy czym pracuje. 450 to samo zrobi i o wiele taniej
60ton na skandynawii...... hmmm 450tka?
Model 770 jest do ciężkich i specjalnych ładunków... Do standardowych po Europie 450 z pewnością dobre, ale takie 770 używa się do gabarytów albo bardzo masnych ładunków ogólnie.
Tatra military trucks with most powerful engines are 820 hp for a good a few years, so stop talking bully's
We are talking about vehicles with normal road homologation and civil approval that can be purchased on the market. Military vehicles are not like that. You can't just buy them and drive them on the road.
Najmocniejsza ciężarówka świata z plastikowymi konikami, ponapisywac to sobie można i 1000kmM te nowe Scanie to jakaś porażka słabe to jest poprostu nie czuć tych koni ekologia zabiła wszystko.
Oszustem jesteś bo powinieneś podać faktyczne spalanie z całej trasy tam i z powrotem ale wybrałeś lepsza wersję z górki na pazurki
Mamy retarder jeśli działa. W niektórych przypadkach od nowości nie działa. Aczkolwiek zdaniem serwisu działa ale nie hamuje 😂😂😂😂😂😂. Jestem kierowcą egzemplarza s450 w którym łatwiej jest wymienić elementy do których nie ma się zastrzeżeń niżeli te które wymagają komentarza i uwag. A serwis Scanii to dno i wodorosty
Czy mógłbym prosić o rozwinięcie tematu? Jestem na etapie poszukiwania podwozia pod zabudowę specjalistyczną i brałem pod uwagę Scanię jako podstawowy wybór.
Tym wsiorom polskim trzymaczom kierownicy lepiej tego nie dawać. Bo będzie biała Scania, i białe skarpetki. Plus klapki śmierdzące.
Po 1-sze,co to za bzdury że to najmocniejsza ciężarówka na Świecie?
W Europie to być może.
2)Film dobry i potrzebny ale oprócz motoru szkoda że nic więcej nie pokazałeś
3)Ilu pracodawców czy właścicieli kupi auto z takim motorem dla swojego NAJLEPSZEGO KIEROWCY?
4)Górki pod które podjeżdżałeś to jest jak...piaskownica dlatego test by się przydał na płn.Norwegii,w drodze do Hiszpanii ale przez Andorę albo na granicę Turecko-Irańską(Zachu),tam dopiero możnaby powiedzieć ile pali.
Nie wspominam już potocznych podjazdów w UE czy Szwajcarii.
Krótko mówiąc,chociaż podałbyś cenę ciągnika siodłowego z takim motorem.
Pozdrawiam
Ad1. 770 koni to obecnie najmocniejszy seryjnie dostępny silnik w ciężarówce posiadającej homologację drogową, którą może kupić cywilny nabywca. Jeśli znasz mocniejszy silnik (ciężarówka z homologacją drogową) to poprosimy o wskazanie.
Ad3. Takie pojazdy znajdują nabywców głównie na rynkach skandynawskich, gdzie można wykorzystać ich walory z 60 tonowymi zestawami. W PL mogą znaleźć klientów raczej głównie z powodów prestiżowych, albo w ponadgabarytach.
Kamaz tez ma V8 🤣 i sie nie chwali 😄😄😄. Sprzedam pół rodziny za taka niunie .
Tak ma ale na swoje rynki czyli Rosja i inne trzeciego swiata bo na rynki europejskie maja tylko rzędowe Cummins-y
@@pawelblaszcvzyk1191
Americano serducho w russiano siersciucho ???😄😄😄😂 a to nie wiedziałem . Dzięki 👍
No to najmocniejsza świata czy Europy bo coś mieszasz
W momencie powstawanie filmu była to najmocniejsza seryjnie oferowana ciężarówka świata (i Europy też ;) z homologacją drogową