Test: Scania Super 460R Highline - jazda i zużycie paliwa ze skrzynią G25 z overdrive (3/3)
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- #Test Czas wyruszyć w trasę. Scania Super 460R z dwoma zbiornikami paliwa 525+615 l oraz 125 l AdBlue i typową naczepą kurtynową #Schwarzmüller załadowaną niespełna 20 tonami balastu.
Silnik o mocy 460 KM połączono tu ze skrzynią G25 z prawdziwym nadbiegiem (overdrive), a przełożenie tylnego mostu ekonomiczne 2,31 - typowe dla pojazdów pracujących na lekkich i umiarkowanych trasach. Pojazd był wyposażony w opcjonalny hamulec dekompresyjny (CBR) o maksymalnej mocy 354 kW przy 2400 obr/min oraz retarder R4700D.
Jakie wyszło nam zużycie paliwa? Zapraszamy na ostatni film z testu tego pojazdu, gdzie znajdziecie odpowiedzi nie tylko na to pytanie
W pierwszym filmie • TEST Scania Super 460R... opowiedzieliśmy o głównych rozwiązaniach technicznych w Scania Super, zaś w kolejnym zaprezentowaliśmy wnętrze kabiny R: • Test: Kabina R Highlin...
Relację z testu będzie można też przeczytać w styczniowym wydaniu miesięcznika Truck & Van
!!! UWAGA !!! Jeśli chcesz czytać kompletne wydania całkowicie za darmo (w formie PDF) to po prostu polub nasz profil / truckvanpl oraz TruckVanPL i co miesiąc otrzymasz link do pobrania najnowszego wydania.
Zapraszamy do bezpłatnej e-prenumeraty oraz do subskrypcji naszego kanału.
Zapowiada się bardzo oszczędny samochód, oby był bezawaryjny.
jak zwykle kompetentnie i konkretnie! 👍
Ogólnie całkiem dobra recenzja kilka pomyłek np. Inteligentny tempomat odpowiada za jazdę po wzniesieniach a Adaptacyjny tempomat+ platoning za utrzymanie odległości... Apropo odległości boczny radar chyba nie bierze poprawki na co najmniej 2sek bezpiecznego odstępu po wyprzedzeniu.
Ale jakieś ~90% "zawodowców" nie dba o te ~45m...
jak rozpedzanie ma byc ekenomiczne to trzeba gaz w podloge a potem tempomat...w kazdej szkole jazdy tak ucza
Mirek, a co się stanie gdy podczas aktywnego asystenta pasa ruchu nie przejmiemy kierowania?
👍👍👍
Witam. Te 19 l to rozumiem że chyba samym ciągnikiem na tym odcinku.
Niee no jak.
Cały zestaw z obciążeniem około 20 ton, ale z zachowaniem zasad ekonomicznej jazdy
reklama sponsorowana ???? większość trasy spalanie około 30 L a dziwnie na ostatnich km nagle spadło o 10L broawo
To nie jest już Scania bo silnik jest odpatrzony od mana więc do ręki tego nie wezmę ale ogólnie to piękna
Hej zaprezentujesz mi renówke ??
Jest na kanale
Renówka to nie ciężarówka
zgadzam sie a to na volvie moze wytrzymałe to do scanii nie ma podjazdu tym bardziej wzgledem ceny czesci
Fajne brednie ten pan opiwiada o obrotach silnika. Poniżej 1000obr. ten sulnik dławi się i buczy. Jedyna opcja jazdy to nonstop na odcięciu. Na biegu OD nie jedzie na pusto. I jakie 90km/h ??? I komputer niewie że mając 5h pracy nie ma możliwości wyjechać 5h jazdy tyklo 4.5h.
Akurat na tej trasie to większość aut mało pali ze względu na topografię.Mam wrażenie że prowadzący nie pojęcia o tych systemach
Na pewno nie ma dużego doświadczenia w tym aucie, przekazał to co powiedzieli mu w Scanii, doświadczony i ambitny kierowca zszedł by jeszcze o 1L ze spalaniem, ale to nie powód, żeby go obrażać. 😉
@@ravx6075 nikt tu nikogo nie obraził cos ci się pomyliło
Jeśli kierowca lub tempomat ja wykorzystuje (topografię)to spali jeszcze mniej, a czemu sądzisz że prowadzący nie ma pojęcia o systemach ? Moim zdaniem wszystko przedstawił w miarę właściwie
Oczywiście przedstawił wszystko właściwie tylko nie do końca ma się to z rzeczywistością
@@michal9707 pewnie chodzi Ci o to że się zapedala nie zamula ? Bez przesady jadąc od 80 do 90 a najczęściej około 85 to nie jest zamulanie co najwyżej spokojna bezstresowa jazda taki kompromis między oszczędnościa paliwa a strata czasu, zaoszczędzisz 3-4 litry na 100 i 50-80 % klocków , kosztem niewielkiej ilości czasu zwalniajac jeszcze mocniej do 80 już oszczędności paliwa są dużo mniejsze powiedzmy kolejny litr ale trzeba dołożyć kolejne 20 minut dziennie wtedy już się to mniej opłaci. Ogólnie jak ktoś już się chce ,,śpieszyć,, i mieć w miarę spalanie to trzeba tempomat ustawiać na 87 -88 wtedy przynajmniej Scania starszej generacji dużo więcej żegluje na luzie a prędkość oscyluje między 85 a 92 bardzo sporadycznie i przez chwilę 80-97.
W sumie scania też jest dobra
Poprzednia wersja Scani jeśli chodzi o ekonomie jest bezkonkurencyjna.
A nowa SUPER jest w spalaniu o ~12% lepsza...
no to juz next gen jest
Pierdolenie o Eco ze zwykłą naczepa. Zapraszam na gabaryty.