Sui cbr che usiamo ai nostri corsi montiamo pirelli bsb (gomme stradali). In un prossimo video spiegheremo proprio perché usiamo gomme stradali e non in mescola in pista!
Bellissima spiegazione io ho già fatto un corso in pista, e mi piacerebbe farlo anche con voi, la mia domanda è a me hanno insegnato che quando stai inserendo il culto va portato verso il serbatoio, guardando il video di Lucas voi non spiegate così come mai? Pura curiosità
@@tuttipazziperlapista8264 arrivando dal rettilineo dove hai il sedere a pacco sul codino, quando si va a staccare hai già la meta chiappa fuori ma sempre con il sedere contro il codino, mentre inserisci fai scivolare il sedere in avanti verso il serbatoio, non si se mi sono spiegato
In linea di massima, già l'anteriore è sottoposto ad un bel carico, se ci aggiungi così il peso del corpo rischi di mandare ulteriormente in crisi la forcella
@@tuttipazziperlapista8264 ah.. questo mi è nuovo grazie mille, spiega tutto il fatto del perché voi insegnate così, spero presto di fare un corso con voi. Saluti dalla Svizzera ✌🏼
Assolutamente sì, perché ti riduce la mobilità del polso e dunque l'apertura del gomito. È una cosa che capita anche a me, lo vedo dalle foto (magari solo un dito che rimane lì)
Bel video anche per chi come me non sa e non se la sente di guidare una moto...ciao rider
Bellissimo video.... 💪 Che gomme monti sul cbr con i cerchi rosa ??
Sui cbr che usiamo ai nostri corsi montiamo pirelli bsb (gomme stradali). In un prossimo video spiegheremo proprio perché usiamo gomme stradali e non in mescola in pista!
Bellissima spiegazione io ho già fatto un corso in pista, e mi piacerebbe farlo anche con voi, la mia domanda è a me hanno insegnato che quando stai inserendo il culto va portato verso il serbatoio, guardando il video di Lucas voi non spiegate così come mai? Pura curiosità
Ciao Simo, non ho capito la parte del "quando stai inserendo il culo va portato verso il serbatoio", puoi essere più preciso per favore?
@@tuttipazziperlapista8264 arrivando dal rettilineo dove hai il sedere a pacco sul codino, quando si va a staccare hai già la meta chiappa fuori ma sempre con il sedere contro il codino, mentre inserisci fai scivolare il sedere in avanti verso il serbatoio, non si se mi sono spiegato
In linea di massima, già l'anteriore è sottoposto ad un bel carico, se ci aggiungi così il peso del corpo rischi di mandare ulteriormente in crisi la forcella
@@tuttipazziperlapista8264 ah.. questo mi è nuovo grazie mille, spiega tutto il fatto del perché voi insegnate così, spero presto di fare un corso con voi. Saluti dalla Svizzera ✌🏼
Ti aspettiamo, a presto!
💪🏻💪🏻
Ho il vizio di tenere 2 dita sulla frizione anche in curva pure girando in strada,errata abitudine giusto.?
Assolutamente sì, perché ti riduce la mobilità del polso e dunque l'apertura del gomito. È una cosa che capita anche a me, lo vedo dalle foto (magari solo un dito che rimane lì)
alzarsi sulla moto il miglior modo per dominuire il controllo, impara a guidare SOMARO! (io sono un pilota, te NO, ciuchino)
E se ho un quattro tempi? 😎
Bisognerebbe spigare che quei movimenti sono da usare solamente in pista e non sulle strade normali !!!!!
Infatti il canale si chiama: tutti pazzi per la strada vero?🤔