Самый страшный ВАГ? Почему все боятся Audi A6 Allroad?
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2022
- #ауди #аудиа6 #оллроад
Друзья, в этом видео мы с вами детально посмотрим на желанный многими Ауди А6 Оллроад, в кузове С5 и с дизельным мотором 2.5 литра. Стоит ли рассматривать такие автомобили к покупке? Или их время давно прошло?
Наши контакты:
тел: 89202141391
тел: +7 473 229-10-89
Группа Клубный гараж в ВК:
clubgarage36
Наш сайт:
iauto36.ru
Группа АВТОТУТ в ВК:
avtotutcom
Канал АВТОТУТ:
/ avtotutcom - Авто та транспорт
Человек максимально далёк от этой машины, он рассказывает полный бред. Что в отношении мотора что кузова что подвески ! Просто убожество я на него смотреть не могу ! Я езжу на Олроуд 11 лет всё не так !!! Машина отличная!
Купил такую с пробегом 70000 у первого владельца в Берлине. Тогда она была 3х летка. 2004 г.в. Имею её до сих пор. Сейчас пробег 310000. С мотором никаких проблем, меняю правильное масло каждые 15000. Коробку поменял год назад. 2 раза менял грм, лет 5 назад перебрали генератор, в этом году стартер. В прошлом году перебрал первый раз заднюю подвеску, очень надежная, а вот передняя вообще не доставляла проблем до пробега 12000, но потом не оригинальные запчасти любые не долго держат. Задняя заводская пневма дожила до пробега 200000, п перед на 100000 уже пришлось менять и менял ещё 2 раза. Год назад поменял замки. С мотором и ТНВД, впрыском нет проблем до сих пор, мотор шепчет. Думаю рецепт долголетия, разгоняю её 2-3 раза в год на максимум её 210 км/ч и часик держу минимум пол часа.
Это все проблемы за 15 лет владения.
Ржавчины нет нигде.
У меня такой опыт владения.
210 не обязательнл, можно просто включить пониженную на 120☺️
Мужики если б я слушал каждого такого Знатока то машину никогда не купил бы.
335000 проехал и только тогда нужна была замена форсунок
Не жалеете, что купили?
Проблема этих машин которые попадают в СНГ это то что их ушатывают и ничего не делают. После продают...
Когда едешь на этой машине практически везде,хоть по трассе 200 без напряга,хоть по бездорожью,хоть зимой по снегу и льду,то можно ей простить эти недостатки,если конечно есть деньги на эти прощения) но зимой особенно, просто царь на дороге!
Самый красивый ауди на мой взгляд.
Как это нет других моторо ,а 4.2 мотор куда делся ?
Были еще с 4.2...
audi allroad самый настоящий оллроуд из всех оллроудов.
Не несите чепуху..
2.7тт это песня..
Езжу на таком Олроде в жирной комплектации.
Мотор 2.5 132квт АКЕ.
Машина кайфовая, тяжёлая.
Машине 20 лет.
Постоянно просит и будет просить дальше так как они уже отжили своё.
Не пересяду и не собираюсь с неё на новый с7 олрод.
В те года делали просто качественно и на века.
За 7 месяцев вложил 1200еу и это не предел.
Сейчас таких машин больше нет.
По поводу валов.
Гидрики были прменяны лет 5 назад.
Сейчас износа нет.
7 лет езжу на таком аппарате брал с пробегом 170 щас пробег 540т менял только расходники
Энтузиастов этим не испугать, а остальным не стоит связываться. Никаких денег не хватит содержать её в лётной годности и красоте. Сам езжу на аллроаде A6C5 2.5 AKE 2003 АКПП, пружины. Достойно она стала выглядеть только когда сам полностью лично стал уделять ей время, а не только деньги. Причём время и умения ей надо столько, сколько занимал спортивный УАЗик, на котором я был женат, когда гонял в трофи рейды в тайгу.
Двигатель tdi ,"мягко говоря", очень не простой, и категорически не терпит упущения мелочей. У вас может быть идеально откапитален ДВС и ТНВД, а из-за какого-н-ть заглючившего редукционного клапана (не продаётся) может быть стук в башке либо вообще резкая потеря компресси. И вот таких олимпиадных задач в этой 20 летней машине хоть отбавляй. Какой-н-ть старый бензиновый кореец или гранта - это детская бензокоса в сравнении объема ремонтных операций.
И при всём выше сказанном алрод классная тачка! Комфортная, скоростная, породистая, полноприводная баржа ;) На чём я только не ездил, но вот так так выползать на летней резине по нечищенным дорогам - это респект, дифференциал торсена рулит. Груженый прицеп 3.6м - вообще не проблема. Проехать межгород и не устать - не проблема. Положить любой негабарит в салон - пять секунд.
Я по сей день езжу на этом страшном ВАГе, довёл её до ума, и менять не собираюсь. Да и сейчас тупо нет прямого аналога в разумном бюджете.
п.с. Не хейтите авторов ролика. Всё сказано по делу. Многие готовы взять кредиты, чтобы просто купить болванку, их надо отВАЖить от этой задумки.
видимо машина этому человеку попалась убитая в хлам, аморты текут исключительно если ездить на неисправной пневме тогда их пробивает и они вытекают и то проблема вытекших есть сугубо у задних передние штуцера стоят вверху и масло из них в блок клапанов никак не попадает, что касается компрессора, это компрессор один в один ставится на мерседесах вито, виано, спринтерах, и куче других машин делает их wabco и они абсолютно взаимозаменяемы, ремкомплект на компрессор, новое кольцо на поршень (усилиное), головка, цилиндра, обратный клапан, резинки уплотнения и тд стоит порядка 40 евро, комплект из 4 подушек уплотнений к ниц и штуцеров еще примерно 230 евро, рычаги нижние отличаются, но поводу того что перетирается резиной балон, ставьте размер который установлен заводом изготовителем а не то что хочется и ничего не перетрется, на счет дверей, на трех моих allroad не было проблем с гнилыми дверями, да с замками возникают проблемы с концевиками но они легко решаемы, по поводу того что песочит пороги если стоят пластиковые спереди и как войлочные сзади никаких проблем нет, вообще с автомобилем столько же проблем как и с любым другим, делаешь один раз и все нормально и не возвращаешься к проблемам ну а если по чуть чуть как жигули то тогда возникают проблемы
У меня с мотором 4.2 литра. Зверь.
Накладно,,,,,,но как он мурчит......песня
@@user-zr5sf9ot1r а что накладно?
@@user-cc1rv8vo5w Содержать накладно
цепь сзади ?
Назвал поломки верно, но так можно рассказать о любом 20-ти летнем авто.
Нужно понимать что автомобиль был рассчитан примерно на 5 лет эксплуатации, а он уже отъездил 4 раза по 5 лет
Это китайские машины рассчитаны на 5 лет
Я не знаю как у всех, покупал такой за 300т.р в 2022 году. Пробег был 170т по приборке, салон в отличном состоянии, кнопки сохранились краска не слезла. Это зависит от эксплуатации) на дверях ржа пошла только из салона на углах чуть чуть, дно пороги отличные.
2.5тди(АКЕ) нормалный мотор.имею а6 с5 q пробег440к км. гляжу за мотором и едит без проблем. масло меняю каждый 8к км. да слабоватая маслиная система, но если менят масло до 10к км и держать уровен ближе мах и проблем некаких
жирают распредвлы убитые комренаторы.
Была такая машина, меня в ней ничего не раздражало... А 2.5 tdi-180 л.с. + 6 ст.мех. коробка,которая была, совсем другое дело, чувствуешь,что управляешь автомобилем😊😊😊
Машина бомба если за ней смотреть ничего с ней не будет
Проблема: Audi A4 B7 3.2 FSI 2005 года. На стенде CO=0.400 , CH=290, Lambda 1.0. КАШМАР. Ошибку по катализаторам не выкидывает. После сброса ошибок выкидывает "обрыв цепи...заслонки". Поменял все четыре датчика. Не помогло. Какие у Вас идеи по этому поводу? Неужели вырезаны катализаторы?
Нормальный мотор 2,5!!! Лью масло с допуском под насос-форсунку на 10т. Ни разу не менял распредвалы. Проехал я около 120 т. Гидрики все поменял как купил и езжу уже 5 лет и радуюсь динамике и расходу. Трасса 6-7 литров мне нравиться. При 90 км/ч вообще 5-5,5!!! Мотор AYM 155 л.с.
Полностью согласен с каждым словом!!! Тоже езжу на AYM. Новые гидрокомпенсаторы, масло под насос-форсунку допуски! 130 тысяч проехал. Не менял распредвалы, форсунки не трогал, расход такой же! Чипанул недавно! Вообще доволен!!!
a Чем отличается мотор AKE?
@@Manny091 По железу такой же мотор. Только прошивка по заводу на 180 л.с.
Если не ошибаюсь то BFC идёт ещё со старыми распредвалами и гидриками.
Почему ты не сказал про мотор 4.2 V8??
Ну автор ты дал.... Аллроуд в с5 ом кузове охрененная машина. Ты тут про металлолом расказываешь. Такого класса авто и будет стооить денег. Хотите минимум проблем, то купите лошадь с бричкой.
Расскажи пожалуйста про Б5+, а то очень познавательно
Боль двери? Я хз, если честно. Я видел брички с просаженными дверями, но там в целом угандошенность авто была как на видео или по хуже. И пробеги у них в руках наездников были от полу ляма видны гляда на авто с расстояния 100м. Надо петли хоть иногда обслуживать, чистить, мазать. Замки чуть замороченнее чем на с4, концевики в виде микриков теперь не на стойках а в замках. У них площадь контакта меньше 1мм, они обычно подгорают, лечится снятием и чисткой. Хуже если пробег большой и микрик от грязи стерся, тогда замена микрика. Цена 200р в магазе радиодеталей. Когда все обслужено, двери будут закрывать мягко и с качественным звуком от легкого толчка двери, и прихлопываться в догон импульсом от ограничителя открывания двери. Я хз, в видосе рыдван, которому сильно досталось от хозяевов.
Пороги пескоструятся? Они разве без пластиковых накладок ? На а6с5 рест на порогах накладки, пескоструя нет, и к тому же установлены брызговики чтобы гавён меньше кидало, так как в нишу между задним бампером и крылом накидывало дерьма прилично.
А 4,2 куда подевался?
Расскажите про Ауди А8
У меня такая машина, купил мертвую, поменял валы, гидрики, всё збс уже 5 лет 👍
Как обслуживать пневму? Что делать кроме мойки?
Ещё выпускались 4,2 вам Алексей это нужно было знать😊
Интересны D3 с мотором W12 и V84.2
Все завит от того, как ухаживать за тачкой. Езжу на ней с 2009-го года, и ни одной из указанных проблем не возникало. У меня движок BAU, масло меняю каждые 8-10 тысяч пробега, в акпп каждые 40 тысяч. Не скупитесь на то и будет вам счастье.
Машина классная, туда бы какой нибудь бензиновый атмосферник и нормально. Например я видел один алроуд с двигателем 2.8 ACK, а до этого стоял 2.5 дизель
Видел роуд с 4.2 abz, как по мне вообще идеально)
Ну АСК тоже не самый лучший мотор)
Там есть атмосферник - BAS ))
А куда делся тот отремонтированный год назад allroad?
Во во. Нас кинули закончив историю на полуслове.
@@SergVrn Алексей его продал владельцу канала Авто Тут, с которым они снимают совместные ролики!
Да, Саныч забрал тот роуд и крокодила. Про них сделаем отдельные видео!
С чего это не было других у меня 4,2 движок просто пушка бешеная
Отходит обшивка на дорпеде, провисший потолок, насколько знаю это проблема дореста
Гаражу Автотут - я не обиженный подписчик если что, даже не подписчик). Купил а6 avant quattro 2002 2.5 "тдай" в мае 2023, проехал уже 40 т.км. при покупке прекрасно понимал проблему с гидриками/валами. Сразу же было поменяно ГРМ, гидрики, коромысла, пятки. Бюджет 600$ своими руками (запчасти не бюджетные). Проехал около 40 тыс. Масло каждые 7-8 тыс. Через пару месяцев планирую снова обслуживание (ГРМ+помершие гидрики). На данный момент могу сказать, что по мотору есть только один минус - сгорающий транзистор ТНВД. Т.к. не угадаешь в какой момент крякнет. В идеале конечно можно кинуть в багажник живой ЭБУ управления ТНВД и поменять за 10 мин в любой момент (это единственное, что может остановить этот двс). Совет тому, кто рассматривает этот мотор - если обыватель, не поймёте живой или нет. Этот мотор нужно слушать перед покупкой. Если найдете живой экземпляр - обслужите его достойно и он будет вас радовать. Да, обслуга не как на 1.9, но ценители звука и тяги 6 котлового дизеля и равномерной работой (практически без вибрации) этого мотора меня ,уверен, поймут. А ещё какой кайф зимой на этих четырех кольцах..
Молодец,по все факту крепкие Ауди закончились на с4 кузове.
Привет. Респект , был у меня такой, но бензиновый... Особо проблем не было, владел два года :) зеркала маленькие и не очень удобные, регулировка зеркал - болезнь, пневма на удивление не глючила :))) потом поменял ее на Тахо, а это уже другая история :))))
Тахо - интересный авто)
Маленькие зеркала?????????
@@user-zr5sf9ot1r ну наверное по сравнению с тахо, маленькие))) это он ещё видимо не видел правый обрубок зеркала в а6с5 дорест)))
@@amarso9118 Наверное
V8 4.2 ещё стоял
У меня был 2.5 покупал на пробеге 110ткм без роликов, были засечки на распредвалах, сказали долго не проживет.
Продал на 280ткм, распредвалы были в таком же состоянии. Масло кастрол раз в 7-8ткм
Одна форсунка уже уставшая была.
Не могу сказать что это плохая машина, владел данным авто 7 лет ни разу не подвела, продалась с первого звонка.
Класс
Про 4.2 забыл
Как это не было? А 4.2 v8??
самый сок, только меняют его потом на авосечный abz!
Потому что это машина в которую нужно вкладывать, купил намеренно с уваленным мотором 2.5 tdi на данный момент в капремонт уже вложено 150 планирую еще капремонт акпп (70 000)это товарищи только запчасти, далее хочу поменять подвеску около 100000 обойдется.Вот и считайте купив такую машину 200000 нужно всегда держать на готове.
Был же еще 4.2 biturbo
Мотор 4.2 BAS "ну да ну да, пошёл я нахер". Смотреть было тяжело, но я осилил. Про теплообменник так сказали, будто его вместе с моторным маслом менять надо. Короче знаний по машине у вас на 3 из 10. Учите матчасть и изучайте Drive2.
Боль только у тех у кого руки из попы, я за 4 часа раскидал перед снял гену, поменял регулятор, и собрал обратно, даже антифриз не докупал на долив! А все остальное сказанное для не хороших владельцев, их на Авито раз два и обчелся, люди больно их не продают, и компрессор я купил перебранный да 10 тыс рублей не долларов, и тнвд менял с насосом в баке на подкачку, убрал перекачку 25 тыс рублей, ходовая а именно рычаги надежнее в гараже залить пластмассой чем Китай купить, а в остальном какой экземпляр купишь, но машина стоит внимания понимающих людей которым не сложно в гараже повозиться!
Скажите пожалуйста что это значит залить рычаги пластмассой?
@@user-zr2ns5nm2m восстановление шаровых перезаливкой, либо разбором и изготовлении стаканчиков из более прочного материала!
Давай контакты китайца
Там ещё и v8 4.2 ставился
Да, просто редко встречаются
Алексей! Ты просто человечище. Такой рекламы вага я ещё не слыхал. Упаси бог купить такую тачку. Как то вскользь была инфа что не очень, но чтобы настолько ужасно я в шоке
Впереди ещё мноооого разоблачений)
Сделал 4 года назад полностью всё, кроме внутрянки двс и АКПП, меняю масла и расходники и до сих пор общая стоимость не перевалила и 550 тыс руб, сам занимаюсь ремонтом данных авто
Он гонит! Эксплуатация такого авто- вопрос его своевременного и качественного обслуживания. Многое преувеличил в разы.
@@Anatoliy.Odintsov проблемные места указал верно, но так застращал - буд-то вообще нельзя выезжать на машине: сразу всё развалится. Нормальная Роуд тачка по надёжности. Не хуже современных!
Правильно не бири лучше купи ишака вынослив права не надо зч не надо единственное не лезь в багажник может в лоб засветить п такгормальный транспорт квадровый
Молодцы ребята, хоть кто то из Воронежа на ютубе достоин для просмотра, всех благ вам , по больше видео.
Спасибо большое! Будем стараться!
Пилоты - блогеры путешественники .Саша и Даша . Они сейчас в Индии .
@@clubniigarage автор видео у меня родители ездили 6 лет мы ездили в дольняк сейчас мы в Португалии и теперь это моя машина на 300 тысяч поменяли все почти первый хозяин ездил неодеквадтно и на 300 тысяч очень много кушало масло сейчас пробег около 580 тысяч не кушает масло не пинается автомат подушки все нормально нету ржавчины кузов как из завода меняю все вовремя масло фильтра и все нормально что ты говоришь бред полный я езжу уже как лет 4 и никакие проблемы о которым ты говоришь нету это бред полный
ооо машина если честно бомбическая но не на последние деньги
У нас во дворе стоит 4.2 бензин
Привет из Челябинской области). Алексей, создайте группу в Телеге.
Есть группа в ВК, на телегу честно говоря времени уже просто нет
Аллроуд боятся только те, у кого его не было 😂😂😂.
камера на руль с красной меткой - верх колхозинга )
Человек розказал все проблеми , не обязательно вы на все попадете.
Спасибо, что просветили, 2,5 ТДИ не брать не в коем случае)))
Что-то автор уж больно краски сгустил. Впрочем, если он рассказывает про конкретно тот автомобиль, что на видео, то возможно и правда, так как судя по вытертым кнопкам в салоне, пробег там как до луны и обратно. У меня Роад, ему уже без пять минут 21 год. Не имею на нем и половины описанных проблем. Ключевой момент, при покупке подобного авто, не брать по низу рынка и выбирать тщательнее, тогда и всех этих проблем, в таком количестве, не поимеешь.
А как же 4.2
Хорошо шо в мене а6с4 2, 5 тди кватро
таким авто уже за 20 лет,о каких плюсах вообще можно говорить?Любая поломка а они будут регулярно,это простой на неизвестное количество времени,в ожидании,поиске запчастей.Поиске мастера и ожидании попасть к нему.Даже для меня как фаната этой марки это огромный гемор,с которым даже и не хочется связываться.Машина отличная,просто прекрасная и все автомобили этой марки,но она была такой хотя бы лет 10 назад,но не сейчас.Больше всего поражают продавцы,которые задерают на них цены,вы в своем уме?
Подписался под каждым Вашим словом.
с запчастями нет проблем.
и мастера есть.
просто их нужно знать.
алроад отличный авто.
но я владелец двух Кватро черепах в седане на 2.7 битурбо.
просто не нужен универсал.
ВО ВО СХОДИ ТЕПЕРЬ МАСЛО ПОМЕНЯЙ😂КОТОРОЕ ПОДОРОЖАЛО В ДВА РАЗА И ЗАПЧАСТИ ТОЖЕ СЕЙЧАС ВСЁ НА ВАЗ ПЕРЕСАЖИВАЮТСЯ КТО С ГОЛОВОЙ СКОРО ВООБЩЕ БУДЕТ ПИ.. ЕЦ ВОТ УВИДИТЕ
@@user-fk3my4ds7z "нужно знать мастеров"...Давай начнем с того что такие авто и подобные им, покупают люди в подавляющем большинстве не богатые(богатым такое старье нафиг не нужно и они даже и не вспоминают о таких авто,за исключением каких нибудь ярых фанатов,но это наверное пару человек на всю необьятную)и из этого следует,что они покупают их как правило на последние деньги а что еще вероятнее всего в кредит (потребительский).А мастера,которых не много и которые как правило находятся в больших городах и не во всех.Плюс по собственному опыту знаю что многие мастера не хотят браться за старые ведра,из за того что они СТАРЫЕ,с тебя денег много за это старье не возьмешь а мудохатся с каким нибудь заржавевшим болтом пол дня к примеру не кому не хочется,проще за это время поменять масло в пару солярисах за это же время и деньги.Далее я еще не сказал за цену запчастей,учитывая то что денег у тебя не много а как правило,если у тебя такое авто их нет соовсем,это еще одна из десятка проблем содержания подобного авто.И что ты можешь мне предложить в такой ситуации,если я нахожусь в каком нибудь мухосранске а ближайший мастер который мне сказал " ну пригоняй машину во вторник, к девяти вечера,посмотрю че там с твоим корытом" а ты находишься в трехстах км и более от него и не уверен что воообще авто доедет до него,если воообще в состоянии двигаться.Так что не надо летать в облаках факт-есть факт,это авто подавляющему большинству не под силу(если ты конечно не мастер на все руки и сам можешь все подчинить,или к примеру не живешь в какой нибудь Москве и то в связи обстановкой в мире,не известно когда тебе придет запчасть и придет ли вообще и за какую цену).Делаю вывод что у тебя подобного авто нет и небыло некогда,или ты владея таким авто живешь неподолеку от "дяди Васи" который тебе все достает делает по брацки...
@@sx3681 никаких нет проблем с маслом)
Лью мотюль 8100 x-cess gen 2. И работаю в сети сто.
Поэтому мне попроще чем другим.
У меня 4.2 🙃
Ето просто машина труп уже ,в нормального хозяина ето машина вечная
Любой немец постоянно требует финансовых вливаний после 100т.км. К этому нужно привыкнуть и делать вовремя или не покупать. И стоимость расходников не бюджетный. Не понимаю, почему те же сцепления, маховики не ходят более 200т.км.
все ломается.класная машина
про пневму, Леш, это дичь какая то. так и хочется сказать: что ты несешь) уже 20 лет машине, а никаких проблем с пневмой нету. более того у меня три ауди и все на пневме. и ни у одной не было проблем. сумарный пробег у всех уже под миллион км
Ну катаются люди на травящих баллонах и удивляются потом, почему компрессор умирает. Следить надо - и проблем внезапных не будет возникать.
Все зависит от состояния
Кузовные элементы у Audi подвеска отделачный матерьял салона шумоизоляция безопасность комфорт,надежность двигателей пересчетать по колличеству можно по пальцам.2.5 tdi для любителя регулярных секс снощений в извращеной форме жестко и больно.Не все эксперт рассказал а жаль,про этот конкретно *Гимор*.))
Знаток картонный, 5 лет езжу и кайфую, иди лесом чел.
К любой "бабе" нужен свой подход . За одинадцать минут обгадил и пока .
Узнай тонкости машины и научись ею пользоваться и будет тебе счастье . Если конечно ты сам етого захочешь .
Яка різниця між квадро і олроуд квадро?
Наличие пневмо подвески
Салон средней ушатанности. Панель задирает и пузырит только на дорестах.
Здорово Лех. Женек, Саратов, кстати моя любимая модель, ноооооооо знаю ее и поэтому пока езжу на пассат б5.
Какой нахер Китай, вообще не беру никогда.
Ну так себе обзор. Мало вы знаете об этом авто. Рассказали поверхностно, что и так видно. Пневма это не проблема, раз обслужи нормально и катайся в удовольствие. Это очень хорошая машина, я после неё никакую другую не признаю, не смотря на вложения
ты прав у меня сейчас а6 голову делает постоянно то электрика то едет то не едет
Минусы у этого авто только одно возраст
двс действительно днище полное, как и практически любой
относительно современный дизель!
Да и Аллроад мы между собой Уродом называем, машина не для людей и механиков)))
Роад надо покупать на 1.9 и пружинах)))
фигинах
А где плюсы????????🤣🤣🤣🤣🤣
Большой, безопасный, удобный, комфортный, просторный))
@@clubniigarage сгласен,но выше перечисленные минусы-пречеркивают плюсы....
Есть ещё плюс на клеме акума
Когда-то это действительно был хороший автомобиль, но вот сейчас к сожалению, хочется взять что-то попрестижнее
Да, я вот взял exeed, это оин из самых современных авто
@@user-bq6hs7db8h Дорого вам обощелся?
@@user-tv8mj2rs8x Четыре ляма. Для премиальной марки это грош цена. Exeed хороши во всём, я думаю, что скоро за эту цену невозможно будет что-то взять
@@user-bq6hs7db8h Возможно, цены только ростут, ничего нового.
@@user-tv8mj2rs8x Да, так что присмотритесь. В сравнении с другими азиатами exeed прям на голову выше будет
Колхоза в мотором отсеке хватает)
Блин, отписка. Честно. Сам на АКЕ гоняю, если бошки норм обслужить, машина не убиваемая. Кватра, авант. Всё не дорого. Народ сейчас кидает подвеску на полиуретан, и всё норм. Твои ролики только негативят ваг. Сорян, но отписка. Технички 0, чё по распредам? Че по гидрикам? Крышки сними! Ещё раз повторюсь, отписка. И сервис буду рекомендовать обходить стороной. Сорян.
Как обслуживать бошки?
Как хорошо что у меня 3-х литровый ланкастер 2001 г.в. и 400+ пробега
Бля знаток,ваг
Сейчас дизель дороже 95-ого. Экономить 3 копейки чисто из за разницы в расходе, за то потом несколько десятков тысяч вываливать и не один раз, что бы чинить этот мотор. Самый топовый и безпроблемный дизель это старенький 1.9 на механических форсунках которые на коленке перебираются и 3.0 асб
95 не всем подходит, многим нужет 98-100, меняй вовремя расходники и дизель пройдет больше бензина 100%
Пацанёнок слесарь который видит весь негатив, вот он о нём и говорит....
Как в загадке, сидит белое, круглое и плачет😢 , ответ это 🍯горшок, а плачет, потому что в душу насрали...
Тачка очень хорошая, кто на неё сел, уже на врятли слезет.
низ дверей згнил после не качественного ремонта после дтп, там шпакло видно.
машины которые не били не гниют так!!!
Хорошый видос, занимательный. А мотор по русски БДГ наз-ся
иди подстригись лучше🤔
а чего его боятся то? ставим 1.9 тди , раздуем на 300 лс, ставим мешалочку 01е 6ст и радуемся жизни. благо все от с5 простой подходит и запов валом для переделки
Нужно обсудить на канале такой вариант свапа)
@@clubniigarage у нас в Беларуси целая культура по свапу 1.9 будь то на тнвд будь то на пд и дапилу в плане форс турб итд.
@@clubniigarage и да забыл сказать у нас 1.9 ставят в а8 д2-д3, а6с6, каены, туареги итд.
отзыв человека который никогда не владел олроад! надо уметь обслуживать, а не трындеть
Ауенные корчики!!! Олег Шаман посмотрите
Была такая с мотором АКЕ на механике и на пружинах. Ужасней и сложней машины не встречал. Никогда и ни за какие деньги такую не куплю. Подвеска хрустальная и дико дорогая, то же и с мотором, расход как у бензиновой, хоть и дизель. Поменял на БМВ Е39 и забыл как страшный сон.
Дизеля одни из лучших и надежных, следить и ездить нужно уметь. Эти машины для проф водителей, а не для недоделанных академиков.
Тачка пушка во всех отношениях.
Все правильно сказано до мелочей. Ваг он весь такой почти. Это вам не тойота.