Когда речь зашла о конкурентах sh, сразу пришла в голову мысль о предыдущем поколении- sg. И когда автор его назвал, ООООО! Я был готов тысячу лайков поставить за это! Очень крутые ребята!
Всем добра! Владел 5 лет фориком SH 2.5 Атмо AT 2008 г.в.в максималке. Использовалась как вторая машина в семье для покатушек жены по городу и мной на дальние дистанции.Добавлю свои 5 копеек... Очень печальное лакокрасочное покрытие, езда в лесу категорически не приветствуется. Царапины по бокам появляются похоже просто от листьев. Слабые задние шаровые опоры, динамичная езда по пересеченной местности не для этого авто. То же самое про ступичные подшипники. Которые надо менять вместе со ступицей. За 150 тыс пробега ТРИ раза менял подвесной подшипник кардана, притом сам кардан в сборе стоит как крыло от самолета! Раз в 100 тыщ. надо менять датчики положения кузова, передний и задний (закисают насмерть), аналогов нет, только оригинал. Хотя, это грозит комплектациям с адаптивным ксеноном. Ехать на дальняк - жесткая, после нескольких часов болит спина (субъективно). Шумка отсутствует полностью, слышно все, что происходит за бортом и в колесных арках. Расход бенза: спокойная езда по городу летом 14 - 15 литров, зимой под 20 литров. Трасса 120 км\ч, 3 человека в салоне 10 литров. С прицепом на трассе 90 км\ч - 15 литров :) Теперь позитив: больше ничего не ломалось. Под капот заглядывал только долить воду в бачок омывайки и проверить масло. Двигатель и трансмиссия, только регламентные работы. Если не крутить двигатель больше 3 000 масло не ел. Вообще. Машина отлично рулится и держится за дорогу. Очень хорошая проходимость ( в разумных пределах кроссовера). Приходилось не раз вытаскивать зимой из сугробов разных, уверенных в себе джиперов :) Продал: 1. стало дорого обслуживать. Цены на расходку и бенз растут. 2. Стала мала, семья растет, поменял на дизельный патфайндер :) И еще один момент на дорогах: несведущий народ видя мой форик думал, что стоковая машина от субару это стопудовый спорткар, который надо обязательно "сделать". Сначала забавляло, потом раздражало. Потом на крышу поставил здоровенный багажный бокс, сзади фаркоп. И народ успокоился.
Дмитрий Григорьев,,,, 'слабые задние шаровые' , они в сборе с верхней опорой не менял ни разу, пробег 158000,подвесной поменял на 120000,а так как ездишь, машина надёжная, масло не хавает, по городу расход 11,5 по трассе 8-9л,
Ребят круто привет с Одессы. Лично для себя хотел чтобы вы зделали обзор на субару 2 поколения который и был немного в видео, но только так как вы зделали на этот субик 3 поколения, спасибо вам все информативно и круто
Сам 2 года назад выбирал между Фориком SG и SH, выбор пал однозначно на SG. Читал, что салон для этой модели (если не упоминать Момовский руль, которого в SH уже нет) разрабатывала компания Рекаро. У машины должны быть выделяющие её фишки. Хотя SH по проходимости не уступает, но кузов уже стал мягче.
Отличный авто канал. нравятся уроки по вождению, буду посмотреть. по Форику, у самого Форестер ХТ 2.0 2002г (SG5) японский импорт 220 лошадей. брал авто с низким пробегом 51000км в надежде избежать известной проблемы с подтеканием разрушившихся прокладок блоков цилиндров. не получилось и прокладки потекли через неделю и 1500 км пробега. Мораль, низкий пробег не гарантия от етой проблемы, а длительное нахождение прокладок в агрессивной среде двигателя (авто 2002г) почти гарантирует их разрушение. поменяв прокладки по гарантии, не могу нарадоваться автомобилем. Расход регулярно 10-11Л на 100км. высокооктанового бензина. я пользуюсь Shell V-Power (99). единственно что хотел бы изменить ето слегка увеличить место сзади для пассажиров, но впринцыпе места достаточно. двигатель в сток очень тихий, салон не шумный. некоторые жалуются на шумность при высокой скорости исходящей от безрамочных окон, но у меня стоят заводские дефлекторы и шума нет. в салоне все солидно, сиденья, точнее кресла с подлокотниками - вообще сказка. Материалы салона меня устраивают, качество тоже, после 15 лет нет ни скрипов ни затертостей, днище без ржавчины тоже по кузову. вначале думал что отсутсвие електронных наворотов, будет усложнять жизнь, но поездив на Форестере понял, что наличие только базових електонных фичей концентрирует на езде и получении кайфа от етого чудесного автомобиля. что еще интересно и то что я не могу объяснить ето то что у водителя развивается реальная связь и прявязанность к авто как к живому существу. из модификаций, пока только замена аудио системы и динамиков, в будущем возможно перепрошивка, но 220Лошадей вполне достаточно.
Хороший тест,спасибо! Забыли: Был ещё Forester TS На С Эдишн и TS 5акпп и брембо голд 205 и 207 так же одни из самых надёжных,несмотря на то,что они турбовые. Задние амортизаторы с доп бачками- самовыранивающиеся- козлят,их сразу меняют на каябу с пружинами. Жрать масло стал- скорее всего кастрюль угорал,проворонили уровень масла,или в сервисе могли не долить по ошибке.В идеале 204 не жрет вообще масла. 2.5 турбо на палчонке даже в стоке гораздо проходимее за счёт момента.
Молодцы. Очень приятно, что практически земляки, такую хорошую и не занятую нишу, как обзор Субарей заняли. Делаете на достойном уровне. Спасибо и удачи Вам в Вашем деле! P.S. Думаю что было бы интересно добавить рубрику борьбы с болячками на автомобилях, например - как сэкономить на тягах автокорректоров фар и т.д.
Мужчина сказал - мужчина сделал. Красавцы, мужики! Обещали зимой тест Форика, вот и тест) Аут уже был, осталось только STI или WRX заснять, будем ждать!
Полный привод на автомате так же бывает разный. Надо смотреть тип трансмиссии на табличке, 4 cт АКПП TV и 5 ст АКПП TG (S edition) имеют полный привод с межосевым дифером, распределение момента 45/55 в пользу задней оси.
Уважаемые Виктор и Денис, протестируйте пожалуйста один из старых добрых форестеров,как вы выразились,например кузов SG,который выпускался до этого поколения))
очень хороший сюжет с нескромным отражением всех настоящих "недостатков". На самом деле отмечу только одно есть машины и есть СУБАРУ. у меня субару с 2008го года до этого было 7 машин от Рено до БМВ. терплю и собираю на новый ... СУБАРУ.
Спасибо за видео. Сделайте тест Acura RDX 1 поколения. Машина очень редкая и интересная, все таки турбо и 240 лошадей, плюс великолепный полный привод. Из известных блогеров никто не делал тест на нее, вы будете первыми, а это как минимум интересно..))
Та суб много есть, не интересно. Я б посмотрел на что-то з сегмента рынка Украины, и не дорогое , то что встречаешь на дороге. Валящий минивэн Фиат Скудо в макси база в 6 секунд - сделать полный или задний привод) или 406 бодрый. Таких вещей никто не делает- успех был б))
Отличный тест с огромным количеством полезной и правильной информации!От себя хочу добавить,что Субару боятся до тех пор,пока не покатаются на них хотя бы 5 минут.Этого короткого промежутка времени вполне достаточно для того что бы выйти из-за руля,побежать домой и поставить свой НЕСубару на продажу))))Так случилось с моим другом.И самое интересное,на вопрос что тебя так торкнуло, он так и не может дать ответа.Субару - это ЭМОЦИЯ!Всем привет из Днепра!
Согласен :) Брал форика попробовать, что такое субару. Наездил 150 тыщ. Потом на другой машине долго привыкал, что руль уже не тот, машина в повороте не держится и т.п.
Доброго дня. Т,к я с Дальнего Востока посмотрел весь "видос" про японцев.Все очень понравилось(особенно оливье шоу) Познавательно, увлекательно, интересно и смешно . Больше спасибо за Ваши труды
Не перестаю получать удовольствие уже десятый год, каждый раз садясь в 2.5 МТ. 2-3 тыс оборотов хватает при обычной езде, разгон до сотни чуть больше 9, расход-10.5 в смешанном режиме. Очень нравится наличие понижайки при езде с прицепом и в пробках. Покупал "не глядя" в РРТ, будь они прокляты. АТ 2.5 не понравилась, а о вариаторе даже говорить не хочется. Тестировал Outback с вариатором. Как по мне -швейная машинка. К сожалению ничего подобного сейчас не выпускают, так что надо беречь.
Здравствуйте, очень понравился Ваш видос про Лесника - Респект и Уважуха от Субаводов Сибири!!! Но есть замечание о не заслуженном, на мой взгляд (являюсь Зубароводом с почти 20-ти летним стажем), принижением автоматических конструктивно устаревших, но очень надежных и неприхотливых АКПП FHI и их привода AWD... На сегодняшний день в пользовании моей Любимой Супруги в Украине находиться Subaru Forester SH5 c 204-м Ежем на АКПП пробег 151т.р. по Сумской обл. о окрестным колхозам :))))) Полет нормальный!!!
Очень не хватило внедорожных покатушек в этом обзоре, тем более в начале был такой к этому мощный посыл с заявлением, что форик всех вытащил... маловато будет, маловато)))
12 год. 2л. 280т.км стойки родные. Рулевые наконечники родные. Задняя подвеска менял только колодки. И подшипники ступицы, ну это болячка. Перед менял подшипники, шаровые, колодки, торм.диски. сайленблоки. ( не ставьте желтые полеуретан. Сайленблоки) ремень генератора родной. Летняя резина до сих пор стоит родная, но уже пора менять.(280т.км. пробег)искал такую, но говорят нету, только на заводе ее ставят.
Владею Лесником 2011г,2,5,АКПП, 1 год, честно веря слухам, не очень хотел брать, но оказалось всё наоборот, тачка очень понравилась, простоя, надежная, проходимость, мягкая, обслуживание норма.
Все по-теме.Полностью согласен в отношении SG . Самый крутой форь.У меня трибека и легась старинный.Хочу классный SG .А тмосферный,на ручке.Живых осталось немного.Морально готов на замену мотора.
у меня такой же форестер 2009 с автоматом! 190к на мотюле с самого начала! Расход до 100 грамм на 10к!Был продан неделю назад! Прицеп не тягал! Менялись 3 раза аморты! Рейка гуд не трогал! и менял 3 сайлентблока!менял 2 раза свечи и 1 ступичный подшибник!2 раза стойки стабилизатора! ну и тормозные диски и колодки! была поставлено 2 заднее и 1 передняя распорка и другие аморты! Все шикарно оправлялось
В форестере кстати с 2008г с коробкой tz(автомат) крутящий момент на трассе 70/30, даем газу и на зад уже 46% идет, а на на 1-2 передаче достигает 50/50. Все проверить можете сами elm+ программа для субару с плэймаркета.
Его прямым конкурентом по конфигурации является outlander 1-го поколения и вы о нем забыли упомянуть)) Там такая же честная система полного привода повзаимствованная у эволюшина)
по маслу. был у меня легасик 2005 г праворукий. мотор EJ-204 2 л 180 л\с. заливал только мотюль 8100 eko-nergy. менял масло через 7.5-8.т км. покупал 5 л канистру. 4 л замена 1 л на доливку. за 8 т км доливал этот литр. всегда держал уровень верхний. иногда любил валить по трассе 140-160 км\ч. ну и в городе не пенсионерил. и при таком режиме работы двигателя расход был примерно 150 гр на литр. так что Мотюль рулит )
У меня SG5. брал годика на три, пока новая модель не выйдет. Вышел SH, посмотрел, решил - подожду следующую модель... Вышла следующая модель, - надо еще подождать.... Жду уже 12 лет, похоже уже не дождусь...SG5 продавать смысла нет... Посмотрел ролик. У меня 250 000 км пробега, но таких проблем не было. Хотя рейка рулевая начала люфтить...
еще в список добавьте, фигня полная но мозг выносит по полной. дребезжание на оборотах чуть выше холостых. это передает привет вибрирующая термозащита. лечится долго нудно и безуспешно на СТО, или добавлением громкости на магнитоле )
Исправный атмо двигатель субару масло не жрет и не надо звездеть по поводу стабильного состояния! У самого две атмо субары (EJ20 и EJ25) с пробегом за сотку и масло не жрут.
Был такой рестайл 2012 г с2,5 атмо серии FB 25 с нуля и до 150 тыс км за 3,5 г пол России проехал по дорогам и направлениям плюс зимой боком часто ) Проблем не было очень надежный и выносливый и проходимый зверь был! Только ТО) По ходовки за 150 тыс км кроме передних втулок ( хватало не на долго от моей эксплуатации) больше не чего не менял.
По полному приводу допустили ошибку. На автомате есть две версии трансмиссии: TV и TZ. На Коробках TZ распределение момента 90/10. А вот коробка TV, которая устанавливалась на турбовые версии имеет распределение 45/55, т.е 55 на зад и 45 на перед, плюс ставилась система vdc и задний редуктор с блокировкой. так что на TV коробке полный привод вполне честный.
А вы не хотели бы снять ролик о Сузуки Гранд Витара с моторами 2.7 и 3.2?реально мало информации о машинах именно с этими моторами,а интересс имееться...
Dmitry Rudenko На СГ зато постоянно царапается водительское стекло и его же стеклоподъёмник выходит из строя. Это не лечится, даже после замены вскоре будет то же самое. Сам с этим столкнулся, как потеплеет буду разбирать и чинить.
4, 6, 8 цилиндр- болезнь всех моторов. Всегда он больше остальных поврежден. Проблема субару только в хозяине. Ездить спокойно на субарях очень сложно. Она тебе постоянно провоцирует за счет своей управляемости, мощных моторов и всеядности дорог. Езди как овощ и суба еще владельца переживет.
Не получается друг))). Не очень мощный мотор 2. 0 но эти, кто рядом едут, все время норовят обогнать, сделать, порвать! Гонщики мать их! Провокаторы хреновы!)))
Ребят привет с Дальнего Востока,хороший позновательный видос вам респект！С японца неслезу проверено годами,последний был сурф 1kz турбованный , апарат огонь . Щас вот на форика или аутбэк смотрю хочу в колекцию ,были только тайоты . Дайте дельный совет ,чтоб и в ремонте и расход поменьше. И с семьей на природу, спасибо вам ...
Здравствуйте. Откуда такие познания о дизельных двигателях форестера? У многих знакомых стоит дизель, уже с пробегом за 200тыс точно ничего подобного непроисходило, вообще без проблем по движку. Вы на скольких фактах опираетесь чтобы делать такие выводы?
Конкуренты у форика закончились на митсу аутлендере 1-го поколения (или nqz). И субару закончились году эдак в 2006-м, потому что потом пришел маркетинг.
Х3 е83 в России вполне конкурент Форику, как по ценам так и по ездовым качествам. Насчет SG круче этого, однозначно Дааа! Картинка и подача информации как всегда на пять баллов!!!
Захотелось паджеро сменить на форестер sj. Но прихожу к мнению, что субара хороша новой с салона и до 150тыс.км. к расходу масла порядка 0,5л на 1000-2000км категорически не готов. Но от подвески форика восторг (такой себе ленд крузер среди кроссоверов).
с без рамочными дверями гемора больше, резинки рвутся в уголках возле зеркал, на больших скоростях шум, при не полностью закрытом окне стекло гуляет сильно, т.к. оно еще и достаточно высокое.
Полность и во всем согласен. 20 лет на форике с 1997 по 2017. Порни вы скали про форь все правду . Sj 2.0 с пониженой это просто бтр. Для меня лучший авто остается имеено форрь 2.0 sj. Продал сашу . И сейчас новые форики вообще не хочу. Так бы и ездил на ручке если бы не пробки.
Привет пацанам с Сумы Рейсинг Тим! И так просьба от зрителей , сделайте топливный эксперимент с BMW X5 3.0 и 4.4 , либо Volkswagen Touareg 3.2 и 4,2. А ещё лучше и те. Заранее благодарны ! Удачи и успехов в 2017 ! Да чё жадничать на протяжении всей жизни!)Поддержите !
точно так же в 2008 году я не понял когда они сделали рамки вокруг стекол на дверях. в предидущих версиях это очень импонировало. да и форь СДЖей посимпатичнее как по мне, более брутальный. СэйЧ стал как все, зализанные фары, обтекаемый... ребята, подскажите. в видео я заметил что форь СДЖей на газу? скажите сколько он прошел на газу и как мотор поживает? слышал от людей что ГБО на субару не рекомендуют ставить, т.к. через 100 тыщ можно смело ехать к мотористу. спасибо за ответ
Видел на ютубе ролик от моториста, который говорит, что газ ставить можно, но у толковых, знающих ребят. То есть можно сделать правильно и безвредно, а можно неправильно и вредно для двигателя
Нереально растете, по речи ведущих, сьемке. Смотреть с каждым выпуском все приятней! Отличная работа!
Сто пудов 🎉
Когда речь зашла о конкурентах sh, сразу пришла в голову мысль о предыдущем поколении- sg. И когда автор его назвал, ООООО! Я был готов тысячу лайков поставить за это! Очень крутые ребята!
главный конкурент субару форестер SH, это субару форестер SG, я ждал когда он это скажет )))))))
На 200 тыс столько гемора и поломок, хонда CRV на 500 так не сыпится
Всем добра! Владел 5 лет фориком SH 2.5 Атмо AT 2008 г.в.в максималке. Использовалась как вторая машина в семье для покатушек жены по городу и мной на дальние дистанции.Добавлю свои 5 копеек...
Очень печальное лакокрасочное покрытие, езда в лесу категорически не приветствуется. Царапины по бокам появляются похоже просто от листьев. Слабые задние шаровые опоры, динамичная езда по пересеченной местности не для этого авто. То же самое про ступичные подшипники. Которые надо менять вместе со ступицей. За 150 тыс пробега ТРИ раза менял подвесной подшипник кардана, притом сам кардан в сборе стоит как крыло от самолета! Раз в 100 тыщ. надо менять датчики положения кузова, передний и задний (закисают насмерть), аналогов нет, только оригинал. Хотя, это грозит комплектациям с адаптивным ксеноном. Ехать на дальняк - жесткая, после нескольких часов болит спина (субъективно). Шумка отсутствует полностью, слышно все, что происходит за бортом и в колесных арках. Расход бенза: спокойная езда по городу летом 14 - 15 литров, зимой под 20 литров. Трасса 120 км\ч, 3 человека в салоне 10 литров. С прицепом на трассе 90 км\ч - 15 литров :)
Теперь позитив: больше ничего не ломалось. Под капот заглядывал только долить воду в бачок омывайки и проверить масло. Двигатель и трансмиссия, только регламентные работы. Если не крутить двигатель больше 3 000 масло не ел. Вообще. Машина отлично рулится и держится за дорогу. Очень хорошая проходимость ( в разумных пределах кроссовера). Приходилось не раз вытаскивать зимой из сугробов разных, уверенных в себе джиперов :)
Продал: 1. стало дорого обслуживать. Цены на расходку и бенз растут. 2. Стала мала, семья растет, поменял на дизельный патфайндер :)
И еще один момент на дорогах: несведущий народ видя мой форик думал, что стоковая машина от субару это стопудовый спорткар, который надо обязательно "сделать". Сначала забавляло, потом раздражало. Потом на крышу поставил здоровенный багажный бокс, сзади фаркоп. И народ успокоился.
Дмитрий Григорьев интересны рассказ очень информативно , а какой у вас пафик и что про нее скажете про пафик?
Дмитрий Григорьев,,,, 'слабые задние шаровые' , они в сборе с верхней опорой не менял ни разу, пробег 158000,подвесной поменял на 120000,а так как ездишь, машина надёжная, масло не хавает, по городу расход 11,5 по трассе 8-9л,
Спасибо за честный отзыв! Рассматривал данную модель,как второй авто в семье! Передумал!))
@@all-kno ү
Честный отзыв, реальная инфа - респект!
Перед просмотром ставим лайк, а уже потом наслаждаемся тест драйвом!!!!! Спасибо ребята за ваши видосы, сразу видно сделано с душой........
Отдельное спасибо за сравнение с SG! Теперь есть что показать тем кто спрашивает, почему я считаю свой SG9 лучше SH.
Ребят круто привет с Одессы. Лично для себя хотел чтобы вы зделали обзор на субару 2 поколения который и был немного в видео, но только так как вы зделали на этот субик 3 поколения, спасибо вам все информативно и круто
на фоне сказанного про настоящий полный привод очень хотелось бы увидеть тест драйв Suzuki Grand Vitara III. Видео супер. Лайк!!!
Молодцы ребятки! Хорошие снимаете видео. Так держать!
Сам 2 года назад выбирал между Фориком SG и SH, выбор пал однозначно на SG. Читал, что салон для этой модели (если не упоминать Момовский руль, которого в SH уже нет) разрабатывала компания Рекаро. У машины должны быть выделяющие её фишки. Хотя SH по проходимости не уступает, но кузов уже стал мягче.
Отличный авто канал. нравятся уроки по вождению, буду посмотреть. по Форику, у самого Форестер ХТ 2.0 2002г (SG5) японский импорт 220 лошадей. брал авто с низким пробегом 51000км в надежде избежать известной проблемы с подтеканием разрушившихся прокладок блоков цилиндров. не получилось и прокладки потекли через неделю и 1500 км пробега. Мораль, низкий пробег не гарантия от етой проблемы, а длительное нахождение прокладок в агрессивной среде двигателя (авто 2002г) почти гарантирует их разрушение. поменяв прокладки по гарантии, не могу нарадоваться автомобилем. Расход регулярно 10-11Л на 100км. высокооктанового бензина. я пользуюсь Shell V-Power (99). единственно что хотел бы изменить ето слегка увеличить место сзади для пассажиров, но впринцыпе места достаточно. двигатель в сток очень тихий, салон не шумный. некоторые жалуются на шумность при высокой скорости исходящей от безрамочных окон, но у меня стоят заводские дефлекторы и шума нет. в салоне все солидно, сиденья, точнее кресла с подлокотниками - вообще сказка. Материалы салона меня устраивают, качество тоже, после 15 лет нет ни скрипов ни затертостей, днище без ржавчины тоже по кузову. вначале думал что отсутсвие електронных наворотов, будет усложнять жизнь, но поездив на Форестере понял, что наличие только базових електонных фичей концентрирует на езде и получении кайфа от етого чудесного автомобиля. что еще интересно и то что я не могу объяснить ето то что у водителя развивается реальная связь и прявязанность к авто как к живому существу. из модификаций, пока только замена аудио системы и динамиков, в будущем возможно перепрошивка, но 220Лошадей вполне достаточно.
ребята привет . что мне нравиться в вашем канале. вы делаете замер каждой машины . молодцы это не маловажная процедура 👍
Хороший тест,спасибо!
Забыли:
Был ещё Forester TS
На С Эдишн и TS 5акпп и брембо голд
205 и 207 так же одни из самых надёжных,несмотря на то,что они турбовые.
Задние амортизаторы с доп бачками- самовыранивающиеся- козлят,их сразу меняют на каябу с пружинами.
Жрать масло стал- скорее всего кастрюль угорал,проворонили уровень масла,или в сервисе могли не долить по ошибке.В идеале 204 не жрет вообще масла.
2.5 турбо на палчонке даже в стоке гораздо проходимее за счёт момента.
смотрю вас с самого начала, ребят ну эволюция на лицо, молодцы, намного лучше стали снимать и гворить!! лайк
реально качественный контент, с удовольствием смотрю
Молодцы. Очень приятно, что практически земляки, такую хорошую и не занятую нишу, как обзор Субарей заняли. Делаете на достойном уровне. Спасибо и удачи Вам в Вашем деле!
P.S. Думаю что было бы интересно добавить рубрику борьбы с болячками на автомобилях, например - как сэкономить на тягах автокорректоров фар и т.д.
приятно смотреть и слушать!
Мужчина сказал - мужчина сделал. Красавцы, мужики! Обещали зимой тест Форика, вот и тест) Аут уже был, осталось только STI или WRX заснять, будем ждать!
Полный привод на автомате так же бывает разный. Надо смотреть тип трансмиссии на табличке, 4 cт АКПП TV и 5 ст АКПП TG (S edition) имеют полный привод с межосевым дифером, распределение момента 45/55 в пользу задней оси.
Уважаемые Виктор и Денис, протестируйте пожалуйста один из старых добрых форестеров,как вы выразились,например кузов SG,который выпускался до этого поколения))
очень хороший сюжет с нескромным отражением всех настоящих "недостатков". На самом деле отмечу только одно есть машины и есть СУБАРУ. у меня субару с 2008го года до этого было 7 машин от Рено до БМВ. терплю и собираю на новый ... СУБАРУ.
забирал один из последних SG9 в 2008 году, 2,5 XT мкпп, и не собираюсь продавать :) и пусть X5M попробует догнать или войти со мной в поворот ;)))
hopelezz hopelezz заебись шутеечка братан, пеши есщо
поржал
Ну где Х5М и где Форестер , сами то должны понимать , Х5 а уж тем более М будет дЭвАчкам нравится в отличие от форика !
Омг , чувак ты себя переоцениваешь , Х5м )))) х5 турбодизель 3л даже много для тебя 😂
@@Serega4444 3.0 соляра не достанет живого форя 2.5т
Спасибо за видео. Сделайте тест Acura RDX 1 поколения. Машина очень редкая и интересная, все таки турбо и 240 лошадей, плюс великолепный полный привод. Из известных блогеров никто не делал тест на нее, вы будете первыми, а это как минимум интересно..))
У Вас очень хороший контент. Займитесь немного рекламой канала, проект сделайте - нынче очень популярно на ютубе. Двигайтесь, ребята) удачи)
Андрій Євгенюк даешь субу в проэкт! все берут какие то сраные понторезки, за академиком вторят. А вы гонку из овощной субы сделайте.
разве существуют овощные субарики? Или "овощ" это тех. состояние?
MAXOPHONE почти все атмо субарики овощные
Макс Пастушенко "субаристам"это нельзя говорить, у них и 2л на вариаторе валит)))
Та суб много есть, не интересно. Я б посмотрел на что-то з сегмента рынка Украины, и не дорогое , то что встречаешь на дороге.
Валящий минивэн Фиат Скудо в макси база в 6 секунд - сделать полный или задний привод) или 406 бодрый. Таких вещей никто не делает- успех был б))
"Нужды большинства перевешивают нужды меньшинства". Вот и весь маркетинг. Грусть-печаль. Видос зачетный!!!
Нравится, когда человек хотя бы знает про мотор.А не то, что некоторые обзорщики :(
Респект за подготовку к обзору
Отличный тест с огромным количеством полезной и правильной информации!От себя хочу добавить,что Субару боятся до тех пор,пока не покатаются на них хотя бы 5 минут.Этого короткого промежутка времени вполне достаточно для того что бы выйти из-за руля,побежать домой и поставить свой НЕСубару на продажу))))Так случилось с моим другом.И самое интересное,на вопрос что тебя так торкнуло, он так и не может дать ответа.Субару - это ЭМОЦИЯ!Всем привет из Днепра!
Жека Саруханов а я вышел из этой касты. не вошёл.
Со мной так и произошло... :)
Согласен :) Брал форика попробовать, что такое субару. Наездил 150 тыщ. Потом на другой машине долго привыкал, что руль уже не тот, машина в повороте не держится и т.п.
Дмитрий Григорьев надо было на БМВ переходить - там тоже все держится. а еще ощущение как в бункере
Daniyar Suleimenov Бумер - классно, но совсем не практично... Не тяну...
оооооолл субарики подьехали!!!! надо больше субарей!
Доброго дня. Т,к я с Дальнего Востока посмотрел весь "видос" про японцев.Все очень понравилось(особенно оливье шоу) Познавательно, увлекательно, интересно и смешно . Больше спасибо за Ваши труды
Японская машина должна быть праворукой.👍Я тоже с ДВ.
Искал обзор на Форестер, наткнулся на ваш канал, интересно рассказываете и показываете)
Не перестаю получать удовольствие уже десятый год, каждый раз садясь в 2.5 МТ. 2-3 тыс оборотов хватает при обычной езде, разгон до сотни чуть больше 9, расход-10.5 в смешанном режиме. Очень нравится наличие понижайки при езде с прицепом и в пробках. Покупал "не глядя" в РРТ, будь они прокляты. АТ 2.5 не понравилась, а о вариаторе даже говорить не хочется. Тестировал Outback с вариатором. Как по мне -швейная машинка. К сожалению ничего подобного сейчас не выпускают, так что надо беречь.
Наконец-то!
ну, как обычно, лайк не глядя!
РОССИЯ Смотрит, хороший канал, всех Благ.
Здравствуйте, очень понравился Ваш видос про Лесника - Респект и Уважуха от Субаводов Сибири!!!
Но есть замечание о не заслуженном, на мой взгляд (являюсь Зубароводом с почти 20-ти летним стажем), принижением автоматических конструктивно устаревших, но очень надежных и неприхотливых АКПП FHI и их привода AWD...
На сегодняшний день в пользовании моей Любимой Супруги в Украине находиться Subaru Forester SH5 c 204-м Ежем на АКПП пробег 151т.р. по Сумской обл. о окрестным колхозам :)))))
Полет нормальный!!!
Очень не хватило внедорожных покатушек в этом обзоре, тем более в начале был такой к этому мощный посыл с заявлением, что форик всех вытащил... маловато будет, маловато)))
Forester-Nokia 3310 мира автомобилей! 2.0 на ручке выдерживают такое, о чем другие и мечтать не могут!) Проверено многократно!
Ну пацани, Рейндж Ровера в студію давайте!) Дякую за прекрасні відео)
12 год. 2л. 280т.км стойки родные. Рулевые наконечники родные. Задняя подвеска менял только колодки. И подшипники ступицы, ну это болячка. Перед менял подшипники, шаровые, колодки, торм.диски. сайленблоки. ( не ставьте желтые полеуретан. Сайленблоки) ремень генератора родной. Летняя резина до сих пор стоит родная, но уже пора менять.(280т.км. пробег)искал такую, но говорят нету, только на заводе ее ставят.
Услышав вопрос:"Кто тут главный?" японец, яростно маслающий педали под капотом ,задумчиво почесал вспотевшую ягодицу.
Владею Лесником 2011г,2,5,АКПП, 1 год, честно веря слухам, не очень хотел брать, но оказалось всё наоборот, тачка очень понравилась, простоя, надежная, проходимость, мягкая, обслуживание норма.
Все по-теме.Полностью согласен в отношении SG . Самый крутой форь.У меня трибека и легась старинный.Хочу классный SG .А тмосферный,на ручке.Живых осталось немного.Морально готов на замену мотора.
продажи пошли потому как до этого форик показал себя с достойной стороны. и еще поправка не sj a sg сж а сг . спс.
у меня такой же форестер 2009 с автоматом! 190к на мотюле с самого начала! Расход до 100 грамм на 10к!Был продан неделю назад!
Прицеп не тягал!
Менялись 3 раза аморты! Рейка гуд не трогал! и менял 3 сайлентблока!менял 2 раза свечи и 1 ступичный подшибник!2 раза стойки стабилизатора! ну и тормозные диски и колодки!
была поставлено 2 заднее и 1 передняя распорка и другие аморты! Все шикарно оправлялось
Спасибо за видео,я в поиске! Но только форик!
В форестере кстати с 2008г с коробкой tz(автомат) крутящий момент на трассе 70/30, даем газу и на зад уже 46% идет, а на на 1-2 передаче достигает 50/50. Все проверить можете сами elm+ программа для субару с плэймаркета.
Его прямым конкурентом по конфигурации является outlander 1-го поколения и вы о нем забыли упомянуть)) Там такая же честная система полного привода повзаимствованная у эволюшина)
пусть канал растет
по маслу. был у меня легасик 2005 г праворукий. мотор EJ-204 2 л 180 л\с. заливал только мотюль 8100 eko-nergy. менял масло через 7.5-8.т км. покупал 5 л канистру. 4 л замена 1 л на доливку. за 8 т км доливал этот литр. всегда держал уровень верхний. иногда любил валить по трассе 140-160 км\ч. ну и в городе не пенсионерил. и при таком режиме работы двигателя расход был примерно 150 гр на литр. так что Мотюль рулит )
Как всегда,классно вас смотреть!!!
Очень нравится ваше видео, спасибо!
У меня праворульный такой форик на автомате, 2 л.
Купил Легаси 16 года , обменял на аутбек 08 года , теперь смотрю Форестер sh , 2021 год )))
У меня SG5. брал годика на три, пока новая модель не выйдет. Вышел SH, посмотрел, решил - подожду следующую модель... Вышла следующая модель, - надо еще подождать.... Жду уже 12 лет, похоже уже не дождусь...SG5 продавать смысла нет... Посмотрел ролик. У меня 250 000 км пробега, но таких проблем не было. Хотя рейка рулевая начала люфтить...
20 тысяч боком на 150 силах , ну базара нет это героизм
Хазяин непожалел малышку! Но кадры получились эффектные! Спасибо за выпуск 🔥
2021 год, видно придется брать этот форик 2007 2.0 мкпп, уж больно нравится...
еще в список добавьте, фигня полная но мозг выносит по полной.
дребезжание на оборотах чуть выше холостых.
это передает привет вибрирующая термозащита.
лечится долго нудно и безуспешно на СТО, или добавлением громкости на магнитоле )
А где офф роад тест?
славный обзор, особенно в конце при сровнении. и звук противный при замерах пропал куда-то )))
Есть очень достойный конкурент форику ML 163! По годам конечно он по старше но на постоянном полном приводе, да и по начинке он хорош.
супер! как всегда информативный и интересный обзор! отдельное спасибо за видеомонтаж и музыкальное сопровождение!
классные у вас видосы ! очень наглядно, доступно подаете информацию, глубоко копаете, это лайк, за сравнения в живую сразу несколько машин, еще лайк))
Да,все четко изложил,насчет Сузуки в точку.
Дякую за обзор
Тепер хочу форестер 2004-2007 рік🎉
Отлично парни) сейчас сам подыскиваю форика, заглядываюсь на 2л атмо 2007г но мало достойных вариантов((( за обзор лайк не сомненно.
Исправный атмо двигатель субару масло не жрет и не надо звездеть по поводу стабильного состояния!
У самого две атмо субары (EJ20 и EJ25) с пробегом за сотку и масло не жрут.
Согласен на 100 %. Масло в таких объёмах не жрёт! Я думаю максимум 500-800 на 10000 км., и это в том случае, что Субарик давно уже не мальчик.
Вообще не жрет, пробег больше 300000, менял кольца и прокладки
Пробег на форике 470000 не жрал он масо. Щя уже поставил турбо мотор проехал 17000 две замны , мосло не жрет и тоже боком хз че пиздят
Да и старый мотор я не копиталил машина в семье 12 лет как с японии пришла
@@РомариоНеагро подскажите какие масла заливали в ДВС?
обзор очень понравился!!!если найдете, протестируйте пожалуйста Mitsubishi Outlander XL второго поколения с мотором 3.0.
Был такой рестайл 2012 г с2,5 атмо серии FB 25 с нуля и до 150 тыс км за 3,5 г пол России проехал по дорогам и направлениям плюс зимой боком часто ) Проблем не было очень надежный и выносливый и проходимый зверь был! Только ТО) По ходовки за 150 тыс км кроме передних втулок ( хватало не на долго от моей эксплуатации) больше не чего не менял.
Самая большая печаль у SH это приборка ((( просто грусть.
Subaru Forester это бомба!особенно в кузове sg5 (рестайлинг и до рестайлинг),спасибо за обзор!
Тот факт что за 200 тысяч было 100 поломок это не беда все отреставрировано и авто супер...
Спасибо за видео, четко и по делу . Не нужно что-то еще искать, все сказано в видео.
Мужики интересно вещают и по делу. Понравилось. Подписываюсь.
По полному приводу допустили ошибку. На автомате есть две версии трансмиссии: TV и TZ. На Коробках TZ распределение момента 90/10. А вот коробка TV, которая устанавливалась на турбовые версии имеет распределение 45/55, т.е 55 на зад и 45 на перед, плюс ставилась система vdc и задний редуктор с блокировкой. так что на TV коробке полный привод вполне честный.
На sh не ставилась коробка TV, и на турбо и на атмо TZ, на s edition ставился 5ти ступ, там распределение более правильное
Посмотрел вас и передумал брать crv и захотел старый форик
Сразу лайк, потом просмотр видео!
А вы не хотели бы снять ролик о Сузуки Гранд Витара с моторами 2.7 и 3.2?реально мало информации о машинах именно с этими моторами,а интересс имееться...
Качественный контент и монтаж видео! Спасибо!
При такой эксплуатации эта машина в прекрасном состоянии!
В августе 2016 взял себе с пробегом 95000 (вроде по сервисной книге все честно) и сразу начало клинить руль - перебирали рулевую рейку...
Для этого кузова это болезнь, на SG такого нет
Dmitry Rudenko На СГ зато постоянно царапается водительское стекло и его же стеклоподъёмник выходит из строя. Это не лечится, даже после замены вскоре будет то же самое. Сам с этим столкнулся, как потеплеет буду разбирать и чинить.
Dmitry Rudenko
Андрей Кругляк
Владею уже не первым форестером sg, все стеклоподъемники родные.
Как всегда выше всяких похвал.
обзорчик бомба! Продолжайте в том-же духе!
будете в Киеве дам вам Outback 3.6 потестить :)
Пацаны лайк, закажите рекламу у Михи Яковлева он уже рекламить начал!!!
На прулях ставили такие магнитофоны, что многим и не снилось, у отца на форестере 2010 года Панасоник телевизор по стоимости около 20-30к
4, 6, 8 цилиндр- болезнь всех моторов. Всегда он больше остальных поврежден. Проблема субару только в хозяине. Ездить спокойно на субарях очень сложно. Она тебе постоянно провоцирует за счет своей управляемости, мощных моторов и всеядности дорог. Езди как овощ и суба еще владельца переживет.
Nebula Pavel ну 2 литра не очень мощный мотор
Ну я обобщил. Есть даже переднеприводные 1,5. там от субару только значек
Не получается друг))). Не очень мощный мотор 2. 0 но эти, кто рядом едут, все время норовят обогнать, сделать, порвать! Гонщики мать их! Провокаторы хреновы!)))
Ребят привет с Дальнего Востока,хороший позновательный видос вам респект！С японца неслезу проверено годами,последний был сурф 1kz турбованный , апарат огонь . Щас вот на форика или аутбэк смотрю хочу в колекцию ,были только тайоты . Дайте дельный совет ,чтоб и в ремонте и расход поменьше. И с семьей на природу, спасибо вам ...
Здравствуйте. Откуда такие познания о дизельных двигателях форестера? У многих знакомых стоит дизель, уже с пробегом за 200тыс точно ничего подобного непроисходило, вообще без проблем по движку. Вы на скольких фактах опираетесь чтобы делать такие выводы?
Конкуренты у форика закончились на митсу аутлендере 1-го поколения (или nqz). И субару закончились году эдак в 2006-м, потому что потом пришел маркетинг.
И вам привет многоуважаемые.
Х3 е83 в России вполне конкурент Форику, как по ценам так и по ездовым качествам. Насчет SG круче этого, однозначно Дааа! Картинка и подача информации как всегда на пять баллов!!!
Захотелось паджеро сменить на форестер sj. Но прихожу к мнению, что субара хороша новой с салона и до 150тыс.км. к расходу масла порядка 0,5л на 1000-2000км категорически не готов.
Но от подвески форика восторг (такой себе ленд крузер среди кроссоверов).
Хороший обзор ребята молодцы!!!
СРТ , А что он скрипит на дрифте как кровать в студенческой общаге?
с без рамочными дверями гемора больше, резинки рвутся в уголках возле зеркал, на больших скоростях шум, при не полностью закрытом окне стекло гуляет сильно, т.к. оно еще и достаточно высокое.
Полность и во всем согласен. 20 лет на форике с 1997 по 2017. Порни вы скали про форь все правду . Sj 2.0 с пониженой это просто бтр. Для меня лучший авто остается имеено форрь 2.0 sj. Продал сашу . И сейчас новые форики вообще не хочу. Так бы и ездил на ручке если бы не пробки.
Все очень круто как всегда! Снимите как нибудь дизельный Паджеро вагон 3, или даже сравнение с 4) актуальные машины для зимы
Привет пацанам с Сумы Рейсинг Тим! И так просьба от зрителей , сделайте топливный эксперимент с BMW X5 3.0 и 4.4 , либо Volkswagen Touareg 3.2 и 4,2. А ещё лучше и те. Заранее благодарны ! Удачи и успехов в 2017 ! Да чё жадничать на протяжении всей жизни!)Поддержите !
А прокладки фазовращалок еще не потекли? Обычно 170 тыщ выхаживают, решается заменой вращалок.
Про индикатор топлива поржал. спасибо, зачетный обзор. снимите обзор про спортейдж с мотором от Эвика 10)
точно так же в 2008 году я не понял когда они сделали рамки вокруг стекол на дверях. в предидущих версиях это очень импонировало. да и форь СДЖей посимпатичнее как по мне, более брутальный. СэйЧ стал как все, зализанные фары, обтекаемый...
ребята, подскажите. в видео я заметил что форь СДЖей на газу? скажите сколько он прошел на газу и как мотор поживает? слышал от людей что ГБО на субару не рекомендуют ставить, т.к. через 100 тыщ можно смело ехать к мотористу. спасибо за ответ
Видел на ютубе ролик от моториста, который говорит, что газ ставить можно, но у толковых, знающих ребят. То есть можно сделать правильно и безвредно, а можно неправильно и вредно для двигателя