Михаил Добрый вечер! Спасибо огромное как всегда за оперативность! Теперь я спокоен что на форсунках 4 Ома на землю, а то думал массу напрямую кинуть. Ты настоящий дружище! Здоровья и процветания тебе и твоим близким! Спасибо...
Менял свой дпдз,по опкому на холостом ходу было напряжение выше положенного,новый поставил такой же бош,а старый решил вскрыть и заодно проверить сопротивление,вскрыв увидел два бегающих по дорожкам контакта, визуально все хорошо,контакты везде касаются дорожек,промыл очистителем контактов,протер ватной палочкой,хорошо было бы смазать дорожки какой нибудь графитовой смазкой,но не было и собрал так, крышку датчика я срезал маленьким дремелем,и посадил на герметик обратно По сопротивлению: от 0.88 до 2.61 у меня получилось,жаль не замерил до чистки дорожек.
Михаил добрый вечер! Датчик положения дросс засл насколько я знаяю надо выставлять на минимальное напряжение примерно 0,35-0,39В если что поправь у себя, а то ты просто прикрутил. И ещё Михаил спасибо Тебе огромное за замеры на счёт катушки зажигания! У меня один провод болтался на соплях:). Поправил и Вика запела даже без ДМРВ. Жду на днях посылку. ДМРВ установлю думаю запоёт как в опере:)
Так его нельзя прикрутить абы как, там специальная выемка есть, которая не даст датчик поставить, он просто не будет запихиваться до конца, пока её не выставить
@@MishaPhaeton Это само собой. Но у самого датчика есть небольшой люфт если приоткрутить болтики, вот этим люфтом регулируется минимальное напряжение. Насколько помню если минимум не выставить, то скорости толи раньше толи позже будут переключаться. У моего ДПДЗ предел люфта от 0,39 до 0,49В.
Миша, привет! Смотрю тебя давно) Являюсь обладателем Опель омега б 1998 года Хочу попросить рассказать про акустическую систему данного автомобиля. Покажи пожалуйста где и какие динамики стоят, какие размеры в дверях и в задней полке если они там есть. Спасибо огромное🎉
Миша, здравствуй!!! Спасибо за твои видосы, благодаря тебе вылечил дпрв, теперь отсечка, как надо, а не 4500. А ещё у меня вопрос :при запуске через 15 - 20 секунд загорается неисправность акпп и она падает в аварию. Но если сразу нажать на тормоз, то этого не происходит. И дальше всё работает как положено. Перебрал селектор, но проблема не уходит. Может посоветуешь, куда дальше лезть? Где находится блок управления акпп? Может там порыться? Да, и если коробка упала в аварию, то горит гирлянда и не включается ни снежинка ни спорт режим. Случилось это после 3 месяцев простоя. (После оживления дпрв просто самолёт 200 идёт) благодарность тебе за твой труд!!!
Миша привет. Смасибо за такое видео, удобно когда вся информация в одном месте. Возник у меня вопрос про ДПДЗ - у меня напряжение по опкому 0,9В на отпущенной, а допуск 0,45-0,55. Чисто в теории, что может от этого быть? Обороты могут прыгать(±50)?. Думаю на днях попробовать открутить датчик, завести мотор и корпус подвернуть до 0,5В и посмотреть на работу мотора. Но по работе датчика претензий нет, реакция на газ нормальная, нет провалов. Или может винт на заслонкк подкрутить? Хотя читал что его не желательно трогать
@@MishaPhaeton Извиняюсь, ошибся, заслонка показывает 0,59В. Недавно дроссель снимал, чистил, заслонка герметично закрыта, соляра не вытекала через нее, винт похоже не трогали, и следов отвёртки на нем нет
@@Roman1985s ну с этим прблем нет. Мотор переходит на холостые. Отсоединял фишку ДПДЗ, обороты подпрыгнули, затем упали на холостые и шаги рхх вместо 40 стали 20
Михаил привет.спасибо за твои видеоролики,Можешь пожалуйста помочь мне с проблемой? у меня опель омега 1995г 2.0 x20xev МКПП и машина может заглохнуть пока я еду. Что я вижу в этот момент: падает стрелка тахометра и я не могу завести машину около 20-30 минут. еще пока заводишь машину бывает стреляет воздухом в воздушный фильтр. Буду очень признателен если хоть что то подскажешь.Опель у меня первая машина.
Михаил здравствуй! Если не трудно замерь пож та в режиме прозвонки клеммы ДМРВ, особенно сежду 1и4 пинами. Покупаю второй уже ДМРВ а между 1и4 пинами КЗ. И 5 вольт нету при подключенной фишке. Фишку снимаю 4,75В появляется. Не пойму что не так. То ли с проводкой что то, то ли с ЭБУ что то не так. Ещё выдаёт ошибку высокое напряжение датчика рециркуляции. Замерил на фишке 0. А если от аккума беру массу то на одном контакте +12В. Заранее спасибо!
Миша, привет! Огромный респект тебе за твой труд.
Михаил Добрый вечер! Спасибо огромное как всегда за оперативность! Теперь я спокоен что на форсунках 4 Ома на землю, а то думал массу напрямую кинуть. Ты настоящий дружище! Здоровья и процветания тебе и твоим близким! Спасибо...
Очень полезная информация,такие темы интересные лично мне, спасибо большое, Михаил!
Миша привет и спасибо большое за твой труд!
Якак раз сейчас задумался над установкой реле или конденсаторов на катушку, актуальное видео) ❤
А зачем?)
Не пропадёт твой скорбный труд,и дум высокое стремленье .Не зря сопли морозил, обязательно кому нибудь пригодится.👍👍👍
Прям отлично сказано))))
Миша спасибо !!!😊
Менял свой дпдз,по опкому на холостом ходу было напряжение выше положенного,новый поставил такой же бош,а старый решил вскрыть и заодно проверить сопротивление,вскрыв увидел два бегающих по дорожкам контакта, визуально все хорошо,контакты везде касаются дорожек,промыл очистителем контактов,протер ватной палочкой,хорошо было бы смазать дорожки какой нибудь графитовой смазкой,но не было и собрал так, крышку датчика я срезал маленьким дремелем,и посадил на герметик обратно
По сопротивлению: от 0.88 до 2.61 у меня получилось,жаль не замерил до чистки дорожек.
Офигеть Мишаня, ты до сих пор с омежкой. Уже лет 10 где то?
Михаил добрый вечер! Датчик положения дросс засл насколько я знаяю надо выставлять на минимальное напряжение примерно 0,35-0,39В если что поправь у себя, а то ты просто прикрутил. И ещё Михаил спасибо Тебе огромное за замеры на счёт катушки зажигания! У меня один провод болтался на соплях:). Поправил и Вика запела даже без ДМРВ. Жду на днях посылку. ДМРВ установлю думаю запоёт как в опере:)
Так его нельзя прикрутить абы как, там специальная выемка есть, которая не даст датчик поставить, он просто не будет запихиваться до конца, пока её не выставить
@@MishaPhaeton Это само собой. Но у самого датчика есть небольшой люфт если приоткрутить болтики, вот этим люфтом регулируется минимальное напряжение. Насколько помню если минимум не выставить, то скорости толи раньше толи позже будут переключаться. У моего ДПДЗ предел люфта от 0,39 до 0,49В.
@@АрсенАрдиянц Имеется ввиду что сам датчик можно чуть посмещать по круговой оси в пределах ослабленных болтов?
@@MishaPhaeton Да Михаил.
Миша, привет! Смотрю тебя давно) Являюсь обладателем Опель омега б 1998 года
Хочу попросить рассказать про акустическую систему данного автомобиля. Покажи пожалуйста где и какие динамики стоят, какие размеры в дверях и в задней полке если они там есть. Спасибо огромное🎉
Миша, здравствуй!!! Спасибо за твои видосы, благодаря тебе вылечил дпрв, теперь отсечка, как надо, а не 4500. А ещё у меня вопрос :при запуске через 15 - 20 секунд загорается неисправность акпп и она падает в аварию. Но если сразу нажать на тормоз, то этого не происходит. И дальше всё работает как положено. Перебрал селектор, но проблема не уходит. Может посоветуешь, куда дальше лезть? Где находится блок управления акпп? Может там порыться? Да, и если коробка упала в аварию, то горит гирлянда и не включается ни снежинка ни спорт режим. Случилось это после 3 месяцев простоя. (После оживления дпрв просто самолёт 200 идёт) благодарность тебе за твой труд!!!
Миша привет. Смасибо за такое видео, удобно когда вся информация в одном месте. Возник у меня вопрос про ДПДЗ - у меня напряжение по опкому 0,9В на отпущенной, а допуск 0,45-0,55. Чисто в теории, что может от этого быть? Обороты могут прыгать(±50)?. Думаю на днях попробовать открутить датчик, завести мотор и корпус подвернуть до 0,5В и посмотреть на работу мотора. Но по работе датчика претензий нет, реакция на газ нормальная, нет провалов. Или может винт на заслонкк подкрутить? Хотя читал что его не желательно трогать
Привет, а винт не покручен ли? Заслонка точно в нулевом положении?
@@MishaPhaeton Извиняюсь, ошибся, заслонка показывает 0,59В. Недавно дроссель снимал, чистил, заслонка герметично закрыта, соляра не вытекала через нее, винт похоже не трогали, и следов отвёртки на нем нет
У меня 0.8в. Всё нормально, не парюсь.
Главное, чтобы ЭБУ понимал, что заслонка полностью закрыта и переходил на режим ХХ.
@@Roman1985s ну с этим прблем нет. Мотор переходит на холостые. Отсоединял фишку ДПДЗ, обороты подпрыгнули, затем упали на холостые и шаги рхх вместо 40 стали 20
что делать если не работает подогрев сидушек? у меня омега 1997 года х20хеv
Михаил привет.спасибо за твои видеоролики,Можешь пожалуйста помочь мне с проблемой?
у меня опель омега 1995г 2.0 x20xev МКПП и машина может заглохнуть пока я еду.
Что я вижу в этот момент:
падает стрелка тахометра и я не могу завести машину около 20-30 минут.
еще пока заводишь машину бывает стреляет воздухом в воздушный фильтр.
Буду очень признателен если хоть что то подскажешь.Опель у меня первая машина.
Михаил здравствуй! Если не трудно замерь пож та в режиме прозвонки клеммы ДМРВ, особенно сежду 1и4 пинами. Покупаю второй уже ДМРВ а между 1и4 пинами КЗ. И 5 вольт нету при подключенной фишке. Фишку снимаю 4,75В появляется. Не пойму что не так. То ли с проводкой что то, то ли с ЭБУ что то не так. Ещё выдаёт ошибку высокое напряжение датчика рециркуляции. Замерил на фишке 0. А если от аккума беру массу то на одном контакте +12В. Заранее спасибо!