Yamaha Tracer 9 GT+ efficace ma gratificante proprio per tutti?
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- Опубліковано 2 жов 2024
- #tracer9gt #yamaha #motosprint Ciao ragazzi, oggi grazie ai nuovi (e ritrovati dopo anni) amici di Motosprint RACING di Genova in Piazza Rossetti 32R (andate a trovarli per provare le novità Yamaha) siamo saliti in sella anche se solo per un primo approccio, alla TRACER 9GT+ un concentrato di tecnologia che viene proposto ampiamente sotto i 20mila euro.
Siate educati e civili e non sentitevi "attaccati" purtroppo i gusti come si evince dal mio video non possono per forza essere uguali per tutti e il minestrone che ho trovato in questa moto semplicemente non incontra il mio gusto pur avendo la capacità obiettiva di riconoscerne i tanti pregi che molte moto si sognano di avere. Sorry, ma qui è casa mia (e abbiatene tutti rispetto) e mi sento libero di pubblicare civilmente quello che mi appaga e gratifica oppure no.
Apprezzo la sincerità nei commenti dati dall’imparzialità ma non si può valutare una moto in una sola condizione di guida…città.
Personalmente non conosco una moto completa per città, misto e autostrada, anche un GS per la sola città sarebbe un flop.
Provengo da tracer 700 ed ora t9 gt+ ovviamente la 700 in città era più comoda anche solo perché il cp3 deve frullare alto e da il suo meglio tra i 4.500/9000 giri.
La gt+ è una moto che richiede tempo per prendere confidenza, io pur provenendo dalla 700 ci ho messo 3 mesi per apprezzarla a pieno.
Non concordo con la comodità della seduta, faccio uscite anche di 10 ore e torno a casa senza problemi, la sella meno comoda è quella della 9 e 9gt.
La differenza delle sospensioni si avverte è come ma lo percepisci in autostrada e sul misto, non in città.
Autostrada: fantastico il cruise control adattivo ed ottima tenuta ben oltre velocità codice, meno buona la protezione dall'aria a causa degli incavi sul cupolino che danno un po’ di turbolenza.
Misto: è il suo terreno di battaglia con il motore che è una goduria assoluta, sound compreso. Cambio morbido è fantastica la scalata senza chiudere il gas, scende veloce e cambi di direzione veloci una volta giù tiene la traiettoria quadri da sola.
Eccezionale la frenata combinata che a seconda delle condizioni distribuisce la frenata tra anteriore e posteriore.
Città:
È il terreno dove soffre di più per tutto quanto detto prima e scalda un po’ a sinistra, d’altronde se cercassi un mezzo per la città mi farei uno scooter.
In conclusione per il prezzo che ha e le cose che offre è secondo me la moto più equilibrata per chi vuole viaggiare e farsi belle sparate divertendosi.
Se volete andare in città comprate un SH.
In conclusione ottimi consumi, mai sotto i 20km/lt anche 22 senza stressarla.
Riprovala nelle altre condizioni e poi mi saprai ridire
@@flavioroma5530 ti ringrazio e vorrei come detto provarla in altro contesto .. come ho descritto apprezzo le singole aree ma nel complesso non mi va giù. Fidati che non è, il mio giudizio, penalizzante dal fatto che l'ho guidata in città. Giro con la multi v4 più pesante, alta, grossa, larga, consuma come un hooligan può bere in una finale, scalda tipo un vulcano in eruzione... 🤣. Ho provato anche la tracer 7... Certo ... Entry level ... E certo... Altra cosa la tracer 9. Ovvio. Il cp2 però mi piace molto.
Continui a dire parere oggettivo, forse dovresti dire soggettivo
Io c'è l'ho da 9 mesi , ho la 9 gt non plus ma cambia poco ,
Concordo con qualche tua considerazione specialmente con la sella che la trovo veramente dura e su una moto fatta anche per viaggiare la seduta e' vergognosa , però fidati che nel misto veloce in montagna e' un qualcosa di incredibile, la moto va che e' una meraviglia , piega , maneggevolezza al top , la porti veramente al limite e perdona tanto
Ogni volta che guido mi rendo conto di aver speso bene i miei soldi ...
Cmq non e' stato amore immediato , mi ci ha voluto un po 😏
@@alessandrofavrin5925 di sicuro dovrei come ho detto provarla (ma vale per il 50 60% delle moto che provo) provarla per più tempo ... Detto questo ci sono moto per cui siamo intimamente comunque più connessi... E con cui ci si trova proprio meglio. . . Proprio a sensazione non mi ci trovo... Magari il giudizio migliorerebbe in una guida fuori da quel casino... Alla prossima. 😊
Fai bene a dire la tua. Non l'ho mai provata quindi non mi esprimo...
Dico solo che è una moto valida a mio parere, un compromesso tra touring, comodità e divertimento/sportività.
Non penso sia tanto il luogo in cui si prova una moto a fare la differenza. Probabilmente anche nelle strade dell'entroterra intorno al levante genovese, in cui vai di solito, avresti avvertito questi "difetti"...
A sto punto spero che in Yamaha (Motosprint) ti facciano provare la "sorellina" Tracer 7 che forse è più sfruttabile ed efficace, ma ugualmente divertente... ho già sentito alcuni che preferiscono la 7 alla 9.
Strade come il Fasce o Bavari sono il pane della Tracer 7... Idem per la Tènerè 700 !! 😍
la 7 sarebbe interessante visto che ha il motorino che mi piace della tenere'. Beh si non ho capito onestamente come si comporta nel misto, la tracer 9. Questo è il mio luogo dove persone come voi che per il 99% portate contributi dicendo la vostra opinione e rispettando quella altrui... Sono contento di portare avanti il canale in questo modo che evidentemente attira un certo tipo di pubblico... Che mi piace.
Se la proverai comunque, vieni qui a farmi sapere :)
Strano ho visto altri video dove comparavano 7/8 moto di pari cilindrata la tracer ne uscita vincitore ovviamente con i suoi difetti ma si sa la moto perfetta non esiste
lo so lo so. ... anche io seguo i vari Cordara & CO. ma in questo caso non mi sento per nulla concorde :)
Yamaca non si può sentire 😂
La più venduta perché non hanno un pensiero unico , se non piace a te non è detto che sia oro colato. E non tutti quelli che l'hanno comprata sono così sprovveduti
O forse non molti provano 200 moto diverse e hanno una panoramica chiara. Ma ci sta. Non tutti comprano sempre il miglior oggetto che rapporto qualità prezzo si può comprare, non tutti come dici tu e dico io 200 volte nel video la pensano allo stesso modo, non tutti vogliono buttare X Mila euro in un mezzo, etc etc. Ah dico soggettivo dove è soggettivo e oggettivo quando certe cose sono oggettivamente in un certo modo. Se ho le pedane in mezzo ai piedi direi che è oggettivo che sia cosi non è che tu hai le gambe a Y che scavallano la pedana. 🤣... Poi si vede che non basta le 600 volte in cui dico il video che son chiaramente pareri miei. Evidentemente non era abbastanza o hai visto solo 3 secondi di video.... E anche questo ci sta.
Attendo una tua prova tra le curve, comunque… Per quel che posso dire io per averla provata durante il “Tester day travel” di Motociclismo (tra le curve romagnole..) è per me (Che come sai sono alto 180 cm) una moto troppo “piccola”, raccolta, ma molto svelta tra le curve e ottimo il motore se riferito alla cilindrata inferiore a 1000 cc, ha un buon tiro ai bassi e bell’allungo con un bel sound ma poi “ti accorgi” che le sospensioni non sono poi un granché e neanche la frenata a me ha impressionato… Poi (come a me capita con Molte moto…) toccano un po’ troppo presto in curva le pedane (che però hanno i piolini, bisognerebbe vedere senza…).
si le sospensioni si sentono subito alla prima frenata che non hanno sostegno. Per avere delle semi attive che hanno di fatto solo il nome è molto meglio avere delle meccaniche tradizionali. O aumentare di qualche migliaio di euro il prezzo e montare delle showa EERA come suzuki... Tanta roba. Svelta si lo si capisce che lo è per la sua compattezza.
Non sentivo dire “YAMAKA” dal 1492!!! 😂😂😂😂
Mi piace chi è oggettivo come te , perché oggi come oggi le moto a vedere i video sono tutte perfette...e non è possibile 😑
Guarda, ne ho provate TANTISSIME e per il discorso video credo una 70ina nell'ultimo anno. Sicuramente rispetto a 20anni fa è vero che ci sono più moto migliori. E' difficile prenderne di nate male o con difetti macro. Poi ci sono sfumature che alcuni colgono e altri no. Poi ci sono invece progetti che per gusto personale non piacciono. Infine ci sono difetti o caratteristiche tali che difetti lo diventano (ma richiederebbero alcuni, tempo per essere capiti) ma che alcuni magari non evidenziano in modo opportuno. Opportuno che per me magari andrebbe fatto ma per te no. Alcune cose per me sono ecclatanti. Ti cito tra le moto peggio riuscite (per me) e con difetti oggettivi più vistosi nell'ultimo anno: tracer 9gt+, f900xr, ktm 790 adventure (uscirà la prova). Son le prime che mi vengono in mente con difetti che mi farebbero probabilmente desistere da comprarle.
Siano esse caratteristiche motoristiche, alcune (f900xr) difetti più di ciclistica per la moto che dovrebbe essere o scelta costruttiva di alcune parti (sella). Tracer ricalca un pò un vecchio stile jap. Bombardone di motore e tutto il resto appiccicato su alla bene meglio. Perchè non puoi darmi tutto il ben di dio che mi metti a 16 mila euro. Una jap o una europea non può farcela dandoti anche qualità. qualità che si paga e 16k quando una ottima moto con sospensioni totalmente meccaniche (tiger 900gt rally pro) te ne costa 18, no.. non può funzionare in modo armonico il tutto. è impossibile. Una moto jap che mi ha stupito e mi è invece piaciuta veramente tanto.... e che ha secondo me un gran rapporto qualità prezzo... l'africa twin.
Il fatto è che non ha rivali.
16.500 full optional. Ecco perché vende molto. Se la Tiger 900 a 16.500 mettesse valigie integrate sosp. Elettroniche e radar, per i viaggi sarebbe meglio e venderebbe un botto, ma Triumph vuole fare la Ducati e la BMW con i prezzi.
@@maurobellodi1101 si è vero. Però se uno si ferma un attimo.... Ha delle valigie che fanno schifo, le sospensioni semi attive per come funzionano è meglio non averle, preferisco delle unità manuali che funzionano bene e sentono le regolazioni, l'estetica non commento, se a uno piace piace. Per il radar .... È come dici tu. La gente fa la spunta delle cose che ci sono su un datasheet per me quello che comanda un eventuale acquisto è altro. Ma è solo un mio pensiero e se la massa vuole quello e vende.. sono io che ragiono diversamente, tutto qua. Preferisco meno "cose" ma più ricercate che il massimo possibile può darmi "il prezzo".
@@angelodaniele641
Le cose ricercate non so cosa tu intenda visto che sono le stesse per tutti, le marche che girano sono quelle, dai freni alle sospensioni. Ripeto no ha rivali per qualità prezzo, ducati V2 zero in giro, Suzuki unica rivale con GSX 1000 GX 20.000 euri zero in giro KTM poche in giro, Tiger 900 poche, alla fine vedi solo tracer in questa fascia. Le moto son tutte belle, alla fine si guarda cosa spendo per cosa ho, se trk vende più di tutti ci sarà un perché.
@@maurobellodi1101 perché la gente non ha più soldi .. ecco perché vende la trk. Multi v2 è parecchio venduta non come v4 ma tieni conto è troppo che gira uguale. Ora arriva la nuova. Io a 16500 comprerei altro. Poi come detto.... I gusti son gusti. Suzuki un'altra cosa. Quella mi è piaciuta un sacco. Altra categoria ma a 17500 prenderei allora africa twin 21".
Ha un gran tiro giusta per farsi male. Ho avuto la 2 serie si alza quando nn dovrebbe,pedane di metallo arretrate scomode,posa ibrida tra sport,e taurina.Tenuta 6 mesi venduta senza alcun rimpianto.Troppo potente,troppo economica nel telaio e sospensioni.Moto pericolosa e scomodissimo.
mi state stupendo. Credevo sarei stato investito da critiche. invece per ora solo commenti di persone scontente o che approva quanto ho sentito io. siete grandi.
Provata e non piaciuta...
Ciao! L'ho provata da poco e condivido con te tutte le tue impressioni e considerazioni. Questa moto non mi è piaciuta affatto!
@@robertocc9916 menomale.... È che soprattutto su alcune moto i possessori si identificano nel loro mezzo e non accettano di sentirsi dire cose negative...
@@angelodaniele641 bisogna saper essere obiettivi, ma se non si ha maturato esperienza nel settore, è difficile esserlo. Tu continua così; sei uno dei migliori tester che seguo. Buona giornata
@@robertocc9916 ti ringrazio tanto! Beh professionisti veri (non amatori come me) seri ci sono mi vengono in mente i primi, Stefano Cordara, Federico, Marco loro di red son molto molto bravi precisi vanno in profondità nelle cose... Solo che si.. secondo me segano poco perchè sono una testata e non "possono". Cioè.. ho provato la 790adventure ktm. uscirà recensione. Avevo i piedi che andavano a fuoco. Come fai a non rimarcarlo pesantemente? e' solo il primo esempio mi viene in mente. Anche Ungaro è bravissimo da sempre... è poetico.
@@angelodaniele641 Infatti, ma essere professionali non sempre coincide con l'essere obiettivi. Io personalmente preferisco l'amatore che però ti dice le cose come effettivamente sono...
@@robertocc9916 vero hai ragione. Poi comunque occhio perché quelli che ogni tanto pensiamo siano amatori in realtà dei mezzi giornalisti lo sono. Io non collaboro proprio con nessuno 🤣
Come già ti scrissi sul video della GX parlando nei commenti, anche io mi sono sempre trovato male sulla Tracer 9. Bel motore, ma zero feeling con l’anteriore ed ergonomia strana almeno per me che sono 1.88. Pedane passeggero tra i piedi nella guida sportiva. Ho provato anche l’ultima perché voglio passare da una naked (1290 SD) ad una moto usabile anche in due e niente, nu ghe semmu. Firmato per la GX, se me la danno 😂
@@valebliz ma presa da farmotor? Azz digli che ti ho convinto io con il mio video 🥰😘
@@angelodaniele641si presa da loro dando dentro il KTM, se la cosa va in porto e Suzuki consegna 😂
@@valebliz ottimo! Ma tu menaglielo che ti ha convinto anche un mio video. Certo che affidabilità a parte e fluidità in guida a scazzo... Mi fa strano questo passaggio da KTM a suzu..
@@angelodaniele641 personalmente con KTM non mi sono trovato particolarmente bene, la mia è un 2018 quindi la seconda serie. Il motorone del 1290 merita tutte le lodi avute da tutti, ma il resto della moto a mio avviso non è all’altezza come qualità dei materiali e ciclisticamente ed ho sempre vagamente rimpianto la speed triple R che avevo prima. A questo aggiungici le continue menate di affidabilità e sinceramente non mi sono sentito di ritornare su KTM prendendo il GT, considerate anche le cifre in gioco. S1000XR provata ma sarebbe una cifra veramente impegnativa per me e non ho visto una differenza sufficiente con la Suzuki a giustificarla, anzi nella prima metà di contagiri è pure più deludente. Miglior freno anteriore ma quello si risolve con qualche centinaio di euro di pompa e tubi. Personalmente non ho mai scelto le moto per blasone, quando comprai Triumph e KTM le presi perché mi piacevano, prima ho avuto sia altre europee che jap… mi interessa che la moto mi convinca e non abbia l’impressione di doverla continuamente trattare coi guanti per non avere noie di affidabilità.
@@valebliz tua risposta da incorniciare. Condivido tutto, ogni parola.
finalmente una recensione seria. 👍
@@MrClaudino80 grazie... Ma onestamente vorrei poterne dare un giudizio anche nella guida vera fuori città.... Ma è un combattimento poter provare moto per uno "piccolo" e insignificante come me. 😭
@@angelodaniele641 si certo. É che ho apprezzato che hai elencato le cose che non ti piacciono senza restare vago. Le recensioni in genarale dicono sempre le stesse cose: quanto é bella e quanto è brava, anche su moto che poi le vai a guidare e sono una merda 😂
@@MrClaudino80 eh ma io posso farlo liberamente perché non sono nessuno. Guarda la recensione mia fatta mesi prima di quella di Red sulla Tiger 1200. Cordara dice le stesse cose mie ma io ti dico chiaramente che con quel cardano io non comprerei quella moto. Cordara anche ti dice che è da migliorare... Però ecco... Con la mia recensione capisci chiaramente e meglio che mi ha dato proprio fastidio.
@@angelodaniele641 guarda ho visto recensioni sulla Stelvio che sono rimasto scioccato dalla falsita dei giornalai. É una moto che mi piace e sto comprando. Ma dire che l'effetto "ribaltamento" del cardano é scomparso, che si fa fatica a tenere l'anteriore a terra😂 é una palese bugia.🤦♂️
@@MrClaudino80 ah beh si. Hai visto il mio video? Bella moto. Bella.
Prova MT 09
@@dani25683 sarebbe in programma... Se non mi sfanculano
Scusa ma questa recensione non ha senso , questo è un video parere quasi senso senso
se per te non ha senso forse lo ha per 3061 altre persone ad oggi. Magari avranno senso altri miei video per te... CIao.
MI spiace, non faccio parte del tuo GREGGE, ho posseduto Suzuki, BMW R e RS, Ducati Multistrada S-DS, Triumph Tiger Sport, Honda Africa Twin e per quello che mi riguarda devo dire che la Tracer GT9 + la ritengo migliore dei modelli nuovi che ho provato.
@@tizianociavatti163 migliore dipende in cosa.... Ognuno da un peso diverso a parametri diversi. Come ho chiaramente detto nel video ha tante cose che funzionano egregiamente a partire dal motore. 😊. Io ho provato l'africa (visto che la citi) con il 19 e da quel poco che ho visto la preferisco 1000volte... Ma è anche questione di cosa uno si aspetta da una moto. Tiger sport quale... Altra categoria rispetto la tua. Così come africa per dire. Multi la dvt era una pena. La 1260 il top. Non parliamo della v4 che è superiore su tanti aspetti a praticamente ogni moto in commercio.. e tra un po' vedremo la nuova.
P.s. come ho fatto per la BMW xr (uscirà video) tranquillo che se potrò riprovare la 9gt+ rifarò un video e se avrò da rimangiarmi qualcosa, lo farò.
@@angelodaniele641 Già, hai detto bene, parto dal concetto che "i gusti sono gusti". La Tiger era la mille e cinquanta ultimo modello, una bella 3 cilindri, l'Africa in confronto alla Tracer ha il motore di un trattore, ottimo per viaggiare tranquilli, e per piegare sulle nostre strade con la tua Africa devi sollevarla di peso, in confronto. Comunque va bene cosi (gustibus). Saluti motociclistici.
@@tizianociavatti163 EH... vedi. per esempio io sono cresciuto con le bicilindriche a L di Ducati per me la moto è quel pulsare li... i 3 cilindri non mi piacciono molto. Anche il sound mi da quasi fastidio. Preferisco (forse) il 4 anche se quando grida a 43403843 giri mi da fastidio. Sono abituato a sentire un sound gutturale e cupo. Onestamente come sound il V4 di aprilia e poi il mio sono per me i piu' belli. Per il peso hai ragione, lo so. La mia è un pachiderma e si muove come una farfalla in considerazione di quanto pesa ma per le nostre strade è evidente che vorrei qualcosa di più leggero. Ho avuto 3 giorni la tenerè (usciranno 2 video) e sulle nostre stradine è un'altra storia.
@@angelodaniele641 Sul commento che hai fatto sulla mia vecchia ex, Multistrada 1000 S-DS, che tra l'altro mi piaceva molto ed ho usato per oltre 5 anni, non mi sembra che ami cosi tanto le bicilindriche di Borgo Panigale. Per quanto riguarda il suono delle tre cilindri, a me piace tantissimo, anche se non è certo quello che a me interessa più in una moto. Ma non voglio insistere sulle mie preferenze, non siamo al raduno Mototagliatella, tu goditi la tua bicilindrica, che io mi godo la mia tre, almeno fino a che non trovo di meglio.
@@tizianociavatti163 ho avuto la 1100s la prima 1200 1200s la dvt le ho avute tutte. Più la 2015.sia base che s...streetfighter monster 1200s 2 hyper... Vado avanti? 😅 ... P.s. ho il v4 ora. Non una bi.. insistere sulle tue preferenze? Tu hai commentato un mio video. Pensi mi importi delle tue preferenze? In amicizia. Pps. Infatti non siamo al raduno mototagliatella o quel che vuoi. Sei sul mio canale.