La C63 sur le banc / Un moteur Renault caché / Un mécano en bois
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- Опубліковано 24 сер 2024
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Le diag sur la Micra est très simple, une résistance de 3 ohms à la place de ton actuateur, tu débranches les 4 injecteurs et la pression doit monter au démarreur si c'est pareil ta pompe est morte.
Sinon un teste simple si sa démarre au nettoyant frein et après sa redemarre le régulateur et l'actuateur sont ok.
Un filtre a air, une reprog ethanol avec de bonnes bougies neuves et un traitement huile MCR ou P18😅 avec un seau de glaçons devant les ventilos😅.. La C63 sortira peut être quasiment ses chevaux 👌🙏 et propres les explications 👍
Bougies irridiums… et oui le circuit d huile et vidanges 2 en 1 de bonnes qualités et tout nettoyer la cuve d huile et circuit et filtre à huile faut l huile dans le circuit comme dans le bidon neuf et là oui et de l air bien frais….j pense il gagneras ces 20CV
Superbe vidéo, super intéressante, surtout aux bonnes explications de Jordan, pas mal de choses apprise. Pour se qui est des freins, c'est du n'importe quoi, un disque différent de l'autre et des plaquettes pas adapter, bravo le soit disant mécano qui à fait ça.
Je comprends pas cette haine du 1.5 dCi, on a un client a mon garage, il a une Clio avec ce moteur, elle bientôt 450k, après le client en prends soin, mais à part l'embrayage et le bougie de préchauffage,on a pas vraiment fait de gros travaux dessus.
Je comprend pas non plus ma clio 4 bientôt 200k distri faite et c’est tout pour le moment
J'ai eu une clio III 1.5 dci 85ch pendant quelques temps et aucun soucis au niveau du moteur.
Megane 4 1.5 dci, reprog depuis ces 12000km 110000 aujourd'hui, je la menage pas. A part batterie et consommable RAS
Moi non plus, jai un ami qui a eu un Scenic 1.5 dci 85ch et il a fait 350000 kms avant de s'en séparer sans avaries mécaniques.
Ma femme a eu une clio 3 1.5l dci 90 ch puis une clio 4 dci 90 ch et elle n'a jamais eu de soucis non plus.
Pareil clio 2 1.5 dci casi 400k aucun soucis et démarre au quart tous les jours. Mais le problème viens surtout du fait qu'on aime critiquer tous ce qui est français mais bizarrement on parle jamais des problèmes des allemandes comme les pompes à injection qui claqué vers les 200k etc...,
J'en ai 2 un 1.5 et 1.9, le 1.5 à +/- 215000 et le 1.9 arrivent à 200000, pas de gros soucis pour le moment a par les consommateurs (Embrayage, distrib, etc)
Sur le 1.5, en 2005 les bielles coulés ont été résolu, en 2006 les injecteurs Delphi, pour ma part jusqu'à maintenant j'en ai changé qu'un seul d'injecteur (très simple à faire, il faut une valise diag pour enregistrer le nouvel injecteur dans le calculo)
Pour le 1.9 le 130 est le plus fiable, ainsi que le 2.0 150/170
Il faut arrêter de craché sur Renault car ce n'est pas meilleur chez VW, comme le 2 litre TFSI avec ses surconsommation d'huile à 100 000 km ou les moteur qui cassent souvent aussi, je parle même pas des moteurs BMW^^
Pas de secret, un bon entretien et réspect des temps de chauffe et très important pour une voiture, quelque soit la marque.
Renault n'arrive pas à se detacher des cette mauvaise image. Pourtant, même si ce n'est pas parfait, des efforts ils en ont fait. Je roule depuis des années en Renault et a part une batterie et des bougies de préchauffage... rien à signaler. Aujourd'hui encore, je suis à plus de 500kms/ semaine
Apres y as des problèmes à cause de certains défauts sur des modèles de clio 3 certains moteurs 106 CV il y as le 105 et le 110 Cv certains autres problèmes injecteurs aussi…!! A 200 000kms
Pour le banc, je suis étonné que sur une BVA, le mec repasse la boîte au neutre avec les trains roulants qui tournent pleins pots 😐
oui moi aussi tre s curieux !!!!
Super vidéo malgré « les blagues « sur renault qui commence a être redondante et non constructif, appart cela j’apprécie beaucoup le montage dynamique de la vidéo , c’est de mieux en mieux 👍
sauf que ce n'est plus une blague, renault a une sacrée plainte collective pour son TCE de merde qui petait sur pas mal de modèles.....sur un soucis connu de renault :)
D’autant plus que Renault et très très loin d’être mauvais à gamme équivalente, et je pratique beaucoup du vag et autres….
C’est pas être redondante c’est une vérité Renault reste de la merde des vraies sapins de noël tout au long de l’année faut dire quand une marque n’a pas lieux de faire des moteurs
j' ai bien aimé l' honnêteté du préparateur par rapport à son matos
c'est de bon augure 👍
Il faut bien consoler les clients qui payent pour se rendre compte qu'ils ont une guez.
Cela dit 405 malgré toutes les explications du monde ça fait peu surtout que le gars a dit qu'il en a déjà vu sortir 427.
@@lioneljacrot8523 22cv sur 400, sa se remarque pas , si un jour tu peu essayé les 2 possibilités sur une meme voiture de cette puissance tu verras , c'est pas aussi flagrant que 75cv vers 95cv , puis la difference peu se justifier par un moteur kilometré , des injecteurs reglés differement , un filtre a air ou un cone, moteur qui tourne au sp95 ou sp98,plaquettes de freins neuves,roulement usé, etc, beaucoup de facteurs font que la voiture perd en puissance avec le temps , j'insiste sur "la voiture" et non pas le moteur car la puissance est mesurée aux roues sur rouleaux et non pas en sortie de boite moteur deposé , puis la certitude , est , que 2 memes voitures qui sortent de l'usine , n'ont pas la meme puissance exactement
Salut, super vidéo.
La partie chez Armada Racing est super intéressante je trouve, surtout et grâce aux bonnes explications de Jordan !
Super vidéo, ce nouveau type de montage est vraiment super et amène plus de dynamisme.
Les explications sur le fonctionnement du banc étaient très intéressantes.
desoler mais le 1.5 dci marche tres bien jen voit qui vienne pour lentretient ils ont plus de 300000km et rien a signaler je prefere le 1.5 dci au 1.6 hdi
"Estampillé Lidl" ça m'a tué 😂
Ils vont récupérer l'idée
Super vidéo, il faut continuez sur cette lancé. Essayez de faire une e30 ou une caisse ancienne similaire facile à refaire pour les prochaines fois. Ça peut-être sympa une petite ancienne BMW.
Les e 30 sont sur côté
Carrément !
@@davidl868 comment ça ?
@@Schmouki une 316 à 5k c'est sur côté y'a 15 ans j'ai acheté une une 320i 500€ c'est comme les 205 c'est abuser de payer 20k une gti
@@davidl868 C'est clair, c'est de la spéculation. On mise sur le fait que la valeur va augmenter. Mais les youngtimer ont prisent une côte folle récemment
Le score est pas deconnant. Moteur atmo qui perd des ch petit à petit, elle a 14ans la voiture, faut rappeler que se sont des moteurs faits mains, donc ils sortent pas tous le même nombre de cv (des fois plus des fois moins)
Une vidéo bien sympathique. J'y ai appris des choses. Merci ;-)
Super vidéo, comme d'hab ! Pour la Micra, j'ai à titre personnel d'excellents retours sur la fiabilité du 1.5 dci. A mon boulot on a tout un parc de Clio 3 et Clio 4 avec ce bloc, avec environ 2 millions de km cumulés. On n'a à ma connaissance eu aucune avarie majeure, les quelques cas recensés d'injecteurs défectueux étant sur des voitures affichant plus de 250.000km...
Donc à mes yeux ce bloc n'est absolument pas "une merde" comme vous le dites, mais un moteur fiable, plaisant à l'usage et sobre.
J'en ai eu un DCI de 2006, 3 ans, 38.000 Km, bloc HS, irréparrable !
Renault, c'est un peu de la loterie !
On attend la notification du dimanche LPDD comme le Messi 👍👍👍👍👍
Salut ,
Si tu passes le véhicule au banc en plein hiver par - 10 ° il aura + de chevaux que si tu le passe en pleine été à 40° à l'ombre .
Je vois pas trop l’intérêt de passer au banc une voiture… pour se dire au final, que la partie ventilation reproduit à peine la moitié de ce qui se passe sur la route, dans ces conditions je vous laisse imaginer la température d’huile atteinte, donc à part faire chauffer sa bagnole et avoir un résultat imprécis ?
perso je préfère un 1.5dci qu'un 1.6hdi de chez Peugeot niveau fiabilité les deux se tiennent 😅
Mais préférence pour en avoir eu un qui a dépasser les 250000kms sans gros soucis alors que le 1.6 je n'en dirait pas la même...
Ils sont fiables les 1l5 dci , je suis de ton avis
Le 1,6 HDi en 90 CV est un monstre de fiabilité il fait 300, 350000 km facilement.
@@lioneljacrot8523 Oui les moteur PSA sont fiables aussi je dis pas le contraire . Toutes façons les marques Française n'ont pas a rougir de la concurrence
Moi j'aime bien le 1.5 dci, mais a partir de 2008.
Il vont a plus de 300 000 facile.
Par contre, nettoyage vanne egr tout les ans, ça prend 30min, petit nettoyage injecteur 1 fois par an aussi.
Seul truc chiant c'est les bougie de préchauffage.
Rien de plus facile pour les bougies de préchauffage. C'est pas un jtd 😅
@@redratamd pas compliqué mais ça arrivent qu'elles cassent 😱
Tout à fait !!! j'en ai eut 4 des 1.5 dCi ...... aucun soucis avec. Après, c'est comme tous les moteurs : certains millésimes ont plus de défauts que d'autres.
Ca me rappel un collègue qui se foutait toujours de ma gueule .."dci c'est du caca patati patata.... MOI monsieur je roule en VW".... 1 an plus tard le touran de madame dans le sac .... et encore 6 mois après ... la passat de monsieur dans le sac"........ il a fait un scandale chez VW qui lui a répondu que s'il n'avait pas les moyen d'avoir du VW il ne fallait pas en acheter !!!!!
C'est ce qu'il a fait par la suite.
@@sebdums8998 Pour évité qu'elles cassent, si la bougie ne vient pas, ne pas forcer, appliqué pendant 4 ou 5 jours du dégrippant en cannette (WD40) et retenté souvent c'est bon, mais si la bougie et toujours difficile à avoir, refaire le même plusieurs jours, elle viendra toute seule, j'ai 2 Scenic 1.5 et 1.9 et j'ai fait ça, aucune casse de bougie.
Faire attention surtout pour la bougie qui se trouve coté distri pour le 1.9, si elle casse, il faut tombé la distrib et la pompe a injection pour pouvoir l'extraire, donc prudence
Excellent moteur et super fiable
salut.
pour le problème de la Micra, j'ai eu un problème identique sur une Mégane avec le même moteur.
c'était juste la poire qui était poreuse. ça vaut 15€ ...
Vidéo super interessante j'ai appris plein de trucs
Merci à Jordan Joris et Baptiste 👍
j'ai un 1.5 dci 360000km et aucun problème avec c'est trés fiable
A partir de 2006 ils sont super fiables
C'est vrai. Avec ce que certains de mes collègues leur mettent au boulot....je les trouve très costauds!
Au top les détails des étapes du passage au banc 👍
Je possède une clio 2 1.5 dci 65 ch de 2002 depuis 2014 qui a aujourd'hui 315000 km, 9000 a 12 000 km par an avec une vidange par an, je n ai jamais eu problème que des pièces consommables... Mauvaises langues s'abstenir.... 😎😎😎😎😎
Pareil une Mégane 2 phase 2 acheter neuve en 2007 qui a aujourd'hui 416000 km aucune panne
Sur les clio 3 c est pas les mêmes moteurs fragiles et y as pleins de défauts sur certains modèles rares la 106CV boîte 6 régulateur l’imitateur et Clim auto ou un truc dans le genre
une combine pour les actuateurs de pompes Delphi qui sont communs à pas mal de modéle , ils sont moitié moins chers avec une référence Ford
C'est la première fois que j'entends un Minimum explications sur le banc de puissance, c'est très intéressant. la Nissan et la BMW c'est le Cluedo auto qui est en rade et pourquoi. A la prochaine
il ont peut-être changé la jambe de force complète d'occasion ?!
Le 1l5 DCI est très fiable comme le 1l6 HDI 90ch chez Peugeot.
Dave c'est un incontournable
Je possède une Mégane 1.9 dci achetée a 240000kms 200 balles aujourd'hui elle a 320000kms et elle fonctionne très bien du coup exit la BMW g30 530e hybride (de merde😂) qui perdait 700€ a L'Argus tous les mois, sans parler du coût de l'entretien et maintenant je ne roule qu'avec la Mégane et c'est très bien comme voiture en plus je ne pense pas avoir perdu un €uro avec.
Vive le DCI vive la France!!!
Super vidéo, ce combiné de plusieurs voitures est intéressant 👍
Super vidéo, complète, bien filmée et avec des supers explications !
j'ai eu le même type de pb sur mon 1.9dci, pb de pression dans la rampe qui empêchait le démarrage, j'ai à peu près tout changer, pompe de gavage, filtre à gasoil, pompe hp, contrôler mes injecteurs... en fait le pb venait du fait que les clefs n'étaient plus reconnus, et l'antidémarrage était toujours actif, malgré que le voyant ne s'allumait pas
Les C, CLK sont bridés par le papillon.. il bloque à 80% du maximum . Il faut une reprogramation pour enlever la limitation et ensuite tu verras le maximum de hp possible
Bon pour la bm a mon avis le proprio a cartonne demi train h.s et il a pris un demi train complet a la casse c aussi simple que ca donc la voiture a ete accidente😁
D'accord avec toi, ça a du taper et refait à moindre coup 😢
la moitier du demi train dans ce cas alors...
Ouiii ! Moi la mienne elle est plus grosse mais je l’ai coincée dans les rouleaux 😅
@LPDD une chute dans le rail peut venir d'un (ou plusieurs) injecteur(s) qui bloque(nt) ouvert, ou effectivement d'une pompe à injection malade. Faire tester les injecteurs pour confirmer, si les 4 sont tous un peu malade, la pompe l'est forcément aussi. Si juste un injecteur est malade, le remplacer et peut-être le programmer car sur certain dci il faut le faire pour la correction. Bref je ne vais rien vous apprendre 😅
En effet, ça peut venir d’un injecteur qui recrache tout dans le retour ou la pompe HP. Mais généralement, quand c’est la pompe HP, c’est accompagné de limailles qu’on peut voir dans les durites transparentes 😐
Cherche pas faut déjà commencé par le début et mettre une vraie batterie.
Bonjour
Il est dommage que Jordan n ai pas utilisé le Mode BANC du véhicule
Il permet de déconnecter l ABS,ESP et toutes aide sans que celle ci revienne et ne donne un défaut au calculateur
Concernant le score même si il n est pas terrible cela peut prévenir du Banc,du joint de collecteur d admission ou des dephaseurs ....
Bon dimanche à tous 😉
Pourquoi vous faites des vidéo aussi longues avec des pub tout les 5 minutes
Ben pour l'argent ,tu le sais pouruoi tu poses la question
Je serais curieux qu'un mec du youtube game de l'automobile fr fasse passer une caisse dans plusieurs centre de passage au banc pour voir si il y'a une différence entre tous les bancs ou c'est kiff kiff je pense que ça ferait une bonne vidéo surtout que t'es pas comme boiserie qui lui est lié à shifthec ( tu peux me recruter si tu veux des idées je ne suis pas chère je prends le salaire de Joris x 10 je pense que c'est raisonnable 👍) 🤣🤣je déconne pour les premiers degré
Il a une différence sur chaque banc
Shifteck leurs banc est gonfler mais c est un secret de polichinelles….il est augmenter de 8-12CV et 10-40 NM de + j crois un gars de la bas m avait dit sa !! Pour le prix ils étaient obliger il m’avait dit le gars de paris….mais il y est plus j crois sa fait 2 ans
Mouais critiquer le 1.5dci c'est pas mon moteur préféré mais bon y a pire. Renault Nissan c'est une alliance donc c'est plus que logique.
Ah et faites gaffes le k9 (et c'est pas le seul) a aussi été vendu à Mercedes tellement il est nul...
Sinon intéressant le banc mais bon je vais le croire le monsieur mais bon j'avoue que 405 pour 457 je suis un peu "déçu". Mais bon ça doit souvent être le cas et vaut mieux pas savoir 😁
Super vidéo de l'équipe LPDD. BONNE CONTINUATION
c'est bon signe pour le future acquéreur moins de chevaux = prix en baisse ! bien bien, continuer comme ça
un c63 atmo ne sort jamais ses chevaux car c'est un atmo !!! c'est comme les m3 e92 elles sortent 390 ou 400 cv pour celles qui sont en très bonne santé.
Qui peut m'aider je vais pas tarder à acheter une voiture chez un professionnel en achat revente me faut il une assurance vu que je suis pas encore sur de l'acheter j'aimerais y aller une seul fois est-ce que l'assurance du garage suffit pour repartir avec
Merci d'avance
A 20:18 Joris qui dit "y a serpent sous caillou", c'est bête comme tout comme expression, mais qu'est-ce que je me suis marré ! :D
Salut les copains, au top la vidéo le c63 vous l’avais pas gardé longtemps en même temps c’est le but félicitations pour la vente.
Hâte de voir le prochain achat, étant possesseur d’une micra k12 avec un voyant moteur allumer je ne c’est pas qu’elle prise diagnostic acheter.
Quelle prise diagnostic avez vous utilisé sur la micra ?
Merci les copains.
un obd 2 bluetooth quelconque trouvable sur amazon avec une appli type car scanner sur le téléphone ça fait le taf pour au moins lire et effacer les défaut moteur ;)
toujours équipé mes caisses en zimmerman jamais décu... y a pas mieux !
Le meilleur véhicule Nissan c est la malle à instruments de musique pour s enfuir au Liban ,demandez à Carlos 😂
Magnifique le coup des freins xD !
Jordan vraiment au top !
Et les 1.5 dCi de chez mercos, eux ils vont bien?
Comme d'habitude belle vidéo de l'équipe !!! vivement la prochaine... sympathique chez Armada Racing ... A bientôt
SUPER VIDEO!!
Hello,
Petite question.
J'ai peu être pas tout bien suivi, surtout que je ne suis pas très connaisseur.
Mais tu dis que le 1500 dci de la Micra n'est pas un moteur fiable.
Hors dans ta vidéo que de je viens d'écouter juste avant concernant les moteurs les plus fiables, tu disais que les 1,5 litre DCI Renault faisait partie des moteurs les plus fiables.
Celui de la Micra et le Renault ne sont pas les mêmes ?
Merci pour ton éclairage.
Niveau fiabilité,ne pas confondre les tce (tendeurs de chaine en carton) et les dci qui sont de vrais roule toujours (sauf certains1.9)
Sympa le montage !
Très bonne vidéo, par contre sa serais mieux d’avoir plus de véhicule en stock, mais c’est c’est sur qu’il vaut mieux avoir la qualité que la quantité.. après faut trouver le juste milieux.
Trop cool la format
Super le montage 😊
tres beau format
Moi non plus je ne pige pas comment on peut monter les mauvaises plaquettes. Le mélange des 3 voitures, bof, je préfère une vidéo sur une seule mais bon, je vous suis tout de même pour vos qualités dont les principales sont la sincérité et l'honnêteté. Kenavo
Injecteur à changer pour la Micra 👍 maladie sur ce modèle 😉
J'ai bien aimé le découpage de la vidéo, avec cette pointe de suspense et la musique qui passe bien :P
Intéressant 😉👍
A mon avis les bougies et de vraies vidanges 2 en 1 plusieurs fois et nettoyer le circuit d huile et une bonne ré programmation moteur d origine …tu re gagneras tes 20 CV manquants…après sa dépends les quels années et aussi les kilomètres et les temps de chauffe respecter aussi…et l état des turbo sur c est pas les atmo
du coup franchement je remets en question les videos avec les c63 ou le titre racoleur est du style "500cv de ses morts" ou "525 cv dans ma c63, UN MONSTRE"
Essayer de démarré un diesel avec une batterie morte 🤣, lire des défauts avec une batterie morte 🤣. La première chose que je ferais c'est changer la batterie. Parce que si la pression de gasoil avant la pompe à injection est insuffisante ça ne démarrera jamais.
Le résultat du passage au banc passe mal malgré les explication la tête est dépité😂😂
Pour le dci 1.5 la mienne a 206 000 km et pas de panne j'ai juste changer amortisseur rotule et triangle et voilà sinon mécanique rien à dire
Vous venez de gagner un nouvel abonné👍
filtre a gasoil peut être aussi vu qu'il est chiant a changer la dessus
Le moteur Renault le 1.5.dci surtout est. le plus robuste chez il est très bien il marche très bien sur la Twingo
9:50 : en moteur fiable dCi y a le 2.0 dCi d'origine nissan monter sur les laguna 3 par exemple. Elle avait 300000km la mienne mdr. Zéro panne
C pas faux 😅 ( j'ai compris hein!!!)
@@LesPilotesduDimanche Oh t'inquiète maintenant j'suis parti sur du 100% fiable à coup sûr : Toyota Rav4 Hybride. J'avais pas envie de faire la recherche d'une nouvelle laguna 3 au risque d'avoir une grosse merguez...
Marrant j’ai fait lemême genre de mouvement , je suis passer de clio dci à yaris hybride. Concernant la fiabilité des dci 1.5 : 280 000 zéro panne
@@Sebastien_Piaulet
Les 1.5 dci yen a eu pendant longtemps.
Ceux du début ma fois si pas de chance paliers pompe etc
Je confirme. Megane 3 de 2012 quasi 300k. RAS. Embrayage d'origine changée et distrib faite pour repartir pour quelques années. Au moins que l'électronique vienne gâcher le bilan d'ici là 🤞
Bonjour a l équipe.j ai rate un épisode ou tu a déjà fait ou pas encore ou alors c'est prévu une vidéos de présentation des travaux et transformation du garage ? Merci ......du coup vous avez revendu bonnet doudoune et écharpes lol
Ya pas eu de vidéo sur ça encore je c'est pas si va y'en avoir une d'ailleur 😉
le préparateur coupe la chique du bla bla , parfait!
Renault chaque jour un bruit nouveau 🤣🤣🤣🤣
mécano du dimanche il mais même pas de graisse cuivrée sur les freins et sur le moyeu ça doit rouiller à fond
Il doit bien bronzer le soudeur au tig en tee shirt
Du côté de chez Swan avant d’être de Dave (même si c’est un homme très lettré) c’est un roman de Marcel Proust.
Aïe aïe aïe la merguez 😅
Pleine charge puis neutre direct what ?
Elle était pas vendu cette c63 ?
Le mec explique pourquoi ya une tel différence entre la puissance annoncée par le constructeur et celle du banc, mais ya quand-même des pas intelligents qui comprennent pas et qui disent que Mercedes c'est de la merde 😂
M3 E46/E92 ne sortent pas leur chevaux. RS4 B7 c'était pareil. Les constructeurs ne mentent pas, c'est juste le matériel utilisé qui fait la différence.
Exactement
Surtout quand tu commences à taper dans des grosses puissances comme ça!3-4% d’erreur sur 100chx ça fait tout de suite moins de chevaux perdu que sur un 600chx par exemple
Bah là en plus elle a quelques années la voiture et des bornes !
Bonne video, mais je suis désolé concernant le banc faut que le proprio fasse des corrections car voila je pense qu'il s'est tiré une balle dans le pied avec tout ce qui nous a expliqué c'est dommage de passer au banc et de ne pas avoir une puissance CV précis a plus ou moins 5 kmh
Salut par contre apparemment il et conseiller remettre des petits coup de gaz pendant la décélération afin de mieux lubrifié il se dit que c'est mieux en pression d'huile pour cela que bcp fond de vroum vroum sur le banc après l'accélération 😉😆 curieux de savoir si cela en véridique car je peux comprendre que la pompe a huile envoie un peu plus avec le régime moteur, sinon c'est cool les vidéos de la manière ou vous les faites 👍✌ ps malheureusement les puissances annoncées par les constructeurs sont parfois bcp décalés de la vérité même moteur neuf donc avec des bornes en plus pas étonnant d'avoir un écart !!✌
C'est valable pour un moteur turbo pour garder une bonne pression d'huile pendant que le turbo tourne encore bien vite mais sur un atmosphérique c'est moins important je pense.
@@Sh4dowHunter07 ca paraît logique effectivement pour lubrifié le turbal 😉 mais les coussinets et surtout pour le haut moteur les acc poussoirs et aussi paliers des acc je pense que faut surveiller aussi la lubrification du coup dans l'ensemble je pense que vaut mieux le faire être jusque plus d'huile passe car en lâchant les gaz d'un coup le moteur tourne vite encore et la pression doit diminuer quand même après je sui pas professionnelle 😆😉
@@laulau8862 la différence c'est que le moteur va tomber au ralenti donc les paliers et compagnie n'auront pas de problème alors que le turbo par contre a encore de l'inertie. Tu dis le moteur tourne vite encore donc la pompe à huile aussi vu qu'elle est en prise directe.
@@Sh4dowHunter07 Avec les pompes à huile variables de maintenant ....
J’ai rien compris à la vidéo, d’un coup une micra rouge j’ai cru que je regardais deux vidéos différentes ne refaite plus ça il n’y a aucun sens
Les 1.5 dci sont de bon bloc, au contraire du 1.9 qui sont des cancer a maintenir en fonctionnement passer 100k km, les 2.0 dci ont aussi très bonne réputation, au contraire des 2.2 cancer eux aussi, tout n'est pas mauvais chez Renault Nissan 🤣🤣 mais faut avouer qu'il y a des grosses daube 🤣🤣
Exact les 1.5 et 2.0 dci sont de bon bloc après le 1.9dci sont pas tous mauvais après 2006 ils ont était fiabilisé le 1.9 130 et fiable
@@bibite3822 tout les 1.9 auquel j'ai eu affaire était vraiment très problématique, je ne recommande jamais ce moteur même fiabiliser, casse turbo, injection ect de la merde perso mais bon si tu as fait 500 ou 600 k km avec bravo 🙏🙏
Mon voisin a un dokker 1,5dci 770000km tourne nickel ,
sinon peut etre faire un 100 200 pour mesurer
Sa doi etre des plaquettes de 330d j ai eu la blague il y a plusieur modele de plaquette
Les dci sont d'autant plus fiables que mercedes les utilisent sous le capot de leur véhicule.
Par contre, il est où le graff LPDD sur les agglos du fond?
Tout a été isolé...le graff a disparu derrière l'isolation !!!
Les agglos on ne les vois plus.
@@riri1666 dommage pour l'artiste
Avec ça, je me demande si ça sert vraiment ces bancs, plein de blabla pour expliquer que la valeur est approximative. Il faut le dire avant la prise de rdv.
Finalement c à quel saison de l'année qu on a tous c chevaux quand il fait plutôt froid ou plutôt chaud?
plus l air est froid dans l admission plus la puissance est élevé
Apparement jamais avec une M3 ou une c63 😂🤣🐀
🙃😉Franchement génial la vidéo de très bonne qualité d’expérience et d’explications ✔️👍👍👍
Mdrr j’ai rie à 12:40 🤣 si tu sais pas quoi faire de tes dimanche, t’achète ça !!! 🤣
Pareil !