Хорошо, что резиновую прокладку не порвало. Что я полагаю, выдавило масло в отверстии прокладки вокруг заливной пробки. По иному никак (ну или как-ног травило бы с боков, по сочленению крышки бачка). С уменьше6нием свободного хода (пока колодки не истерты) метод вставления диска в сдвинутые колодки, согласен. Только это будет работать если диск ровный и пока колодки не постерты. затем свободный ход будет увеличиваться с ростом износа. Лично опыта не имел., пока нет таковой крайней необходимости. Но для слова, у моего тектро (не знаю конкретную модель) ход "упругого" подвода полодок болшьшой. ручкой конечно подрегулировал, что рычаг довода быстрей срабатывает, но это за счет вылета рукоятки.
@@barsbicycleriders думаю тут нужно изучать конструкцию, анализировать, что как работает и при каких режимах что происходит. Я вот сейчас не могу понять авид эликсир3. Я ручку разбирал и как увидел, есть вопрос. Там манжета не юбка-клапан, а просто как оринг. и как клапан там вроде работать не может, чтобы при возврате жидкость из бачка могла поступить в линию (компенсация износа или теплового расширения). Я регулировочный винт закручивал "до конца"-чтобы уменьшить зазор поршней в калипере. Это мне понятно. поршень просто как бы находится в поднажатом состоянии и сдвигает колодки. При этом линия не связана с расшир. бачком. Из калипера тормозная жидкость не проходит. Я при первой прокачке с этим столкнулся, пока не вспомнил, что в инструкции написано, чтобы винтом отвести ручку на расстояние не менее (или не более) .....Отвернул винт и жидкость пошла. Пробивать жидкость из ручки в калипер при ввернутом винте не пробовал.
А я вот не понял, в чем ушатанность тормоза. Если это связано с большим подводом колодок, то тут вероятно только дело в манжетах калипера (как вариант подточились и глубже изгибаются). Только от них зависит величина подвода/отвода. Новые-не новые колодки-тут не так важно. Один момент (может как обманка)-это лишь изначальное расположение поршней в притык к диску. Отчего поршщни просто далеко не выдвигаются и также обратно глубоко не задвигаются. На что нет дополнительного пустого хода ручки.
Интересное предположение. Я со временем тоже пришёл примерно к похожему мнению. Но дело оказалось не в манжетах калиперов. Поменяв ручки тормоза. Эта проблема ушла.
@@barsbicycleridersнапомните более точно, а в чем проблема и именно в каком месте проявлялась? Разный ход рукоятки ручки стал или разный самовозврат поршней калипера? В новой ручке может диаметр поршня больше, быстрей смещает-меньше ход. Я обычно при прокачке да или при замене колодок просто раздвигаю поршни, а после вставки новых-ручкой довожу колодки до диска. У тектро мне субъективно не понравился самоподвод (не самоотвод пружинами-манждетами, а в части восполнения износа сдвиг в манжетах. Хотя это взаимосвязано-одно с другим неразрвыно связано). Поршни слишком далеко упруго выходят. а самоподвод возникает, когда рукоятка чуть ли не в притык к гриппе (чуть ли не сантиметр-два). Инструментально не замерял, может воздух, хотя прокачивал. Подробно не изучал. На этот самоотвод большой ход рукоятки. У авид еликсир3 самоподвод лучше был (субъективно по памяти). Если бы я сделал как Вы-свел колодки изначально другн к другу. а потом между ними вставил диск, то думаю жесткость также появилась. Ведь в этом случае самоотвод не будет большим-так как поршням и высовываться далеко не нужно. Но это в пределах, пока износ не накопился. По мере износа самоподвод не будет работать, пока не наступит полный самоотвод.
Хорошо, что резиновую прокладку не порвало. Что я полагаю, выдавило масло в отверстии прокладки вокруг заливной пробки. По иному никак (ну или как-ног травило бы с боков, по сочленению крышки бачка).
С уменьше6нием свободного хода (пока колодки не истерты) метод вставления диска в сдвинутые колодки, согласен. Только это будет работать если диск ровный и пока колодки не постерты. затем свободный ход будет увеличиваться с ростом износа. Лично опыта не имел., пока нет таковой крайней необходимости.
Но для слова, у моего тектро (не знаю конкретную модель) ход "упругого" подвода полодок болшьшой. ручкой конечно подрегулировал, что рычаг довода быстрей срабатывает, но это за счет вылета рукоятки.
Я поставил ручки Тектро без регулировочных болтов тормозной ручки. Всё стало норм.
@@barsbicycleriders думаю тут нужно изучать конструкцию, анализировать, что как работает и при каких режимах что происходит.
Я вот сейчас не могу понять авид эликсир3. Я ручку разбирал и как увидел, есть вопрос.
Там манжета не юбка-клапан, а просто как оринг. и как клапан там вроде работать не может, чтобы при возврате жидкость из бачка могла поступить в линию (компенсация износа или теплового расширения).
Я регулировочный винт закручивал "до конца"-чтобы уменьшить зазор поршней в калипере. Это мне понятно. поршень просто как бы находится в поднажатом состоянии и сдвигает колодки. При этом линия не связана с расшир. бачком. Из калипера тормозная жидкость не проходит. Я при первой прокачке с этим столкнулся, пока не вспомнил, что в инструкции написано, чтобы винтом отвести ручку на расстояние не менее (или не более) .....Отвернул винт и жидкость пошла. Пробивать жидкость из ручки в калипер при ввернутом винте не пробовал.
"Надо двигать камеру мля, а не телефон мля")))
А я вот не понял, в чем ушатанность тормоза. Если это связано с большим подводом колодок, то тут вероятно только дело в манжетах калипера (как вариант подточились и глубже изгибаются). Только от них зависит величина подвода/отвода. Новые-не новые колодки-тут не так важно. Один момент (может как обманка)-это лишь изначальное расположение поршней в притык к диску. Отчего поршщни просто далеко не выдвигаются и также обратно глубоко не задвигаются. На что нет дополнительного пустого хода ручки.
Интересное предположение. Я со временем тоже пришёл примерно к похожему мнению. Но дело оказалось не в манжетах калиперов. Поменяв ручки тормоза. Эта проблема ушла.
@@barsbicycleridersнапомните более точно, а в чем проблема и именно в каком месте проявлялась? Разный ход рукоятки ручки стал или разный самовозврат поршней калипера? В новой ручке может диаметр поршня больше, быстрей смещает-меньше ход.
Я обычно при прокачке да или при замене колодок просто раздвигаю поршни, а после вставки новых-ручкой довожу колодки до диска.
У тектро мне субъективно не понравился самоподвод (не самоотвод пружинами-манждетами, а в части восполнения износа сдвиг в манжетах. Хотя это взаимосвязано-одно с другим неразрвыно связано). Поршни слишком далеко упруго выходят. а самоподвод возникает, когда рукоятка чуть ли не в притык к гриппе (чуть ли не сантиметр-два). Инструментально не замерял, может воздух, хотя прокачивал. Подробно не изучал. На этот самоотвод большой ход рукоятки.
У авид еликсир3 самоподвод лучше был (субъективно по памяти).
Если бы я сделал как Вы-свел колодки изначально другн к другу. а потом между ними вставил диск, то думаю жесткость также появилась. Ведь в этом случае самоотвод не будет большим-так как поршням и высовываться далеко не нужно. Но это в пределах, пока износ не накопился. По мере износа самоподвод не будет работать, пока не наступит полный самоотвод.
кулибин мляааа ,такие технари походу сейчас в роскосмосе работают....)))))))))))
Ты раскрыл тайну! Жди медальку😂😂😂
Роскосмос не Роскосмос. Но до сих пор работают норм.
Я тоже тогда решил проблему с гидрой.
Молодец!
А если масло дополнительно охладить?
Зачем? Никогда так не делал)
Точняк!!!
Б. Сколько же много слов. И б. лишних действий.
Ну всем не угодить)))
@@barsbicycleriders Молчу.
А разве колодки не снимаются и не вставляется проставка? Просто вставить при прокачке проставку уже! Чёт ты перемудрил)
На нормальном тормозе да. А на этом уже это не работает. Что не делай ручка ватная и всё. А с колодками старыми сработало! Так что не зря мудрил!!!
+1
😂