Ja, den habe ich auch gefahren! Deutlich zu erkennen dass er kein Synchrongetriebe hatte…2x kuppeln beim raufschalten…beim Runterschalten mit Zwischengas!Typisch Magirus.Links neben den Kippschaltern der Anlasser-Zugknopf…darüber der „Ausschalter“ für den Motor (tief eindrücken) womit man auch gleichzeitig noch durch Drehen den Leerlauf einstellen konmte.
Den 310er fuhr ich ganz am Anfang im Fernverkehr bevor er durch einen 320er Magirus ersetzt wurde der aber bereits das IVECO-Führerhaus hatte.
Ja, den habe ich auch gefahren! Deutlich zu erkennen dass er kein Synchrongetriebe hatte…2x kuppeln beim raufschalten…beim Runterschalten mit Zwischengas!Typisch Magirus.Links neben den Kippschaltern der Anlasser-Zugknopf…darüber der „Ausschalter“ für den Motor (tief eindrücken) womit man auch gleichzeitig noch durch Drehen den Leerlauf einstellen konmte.