Vielen Dank für all eure Kommentare und eure interessanten Meinungsäußerungen! Einen ersten Teilerfolg hat der Pfefferminzbahn e.V. bereits erzielt. Gestern kam die Meldung rein, dass ab 13.8. von Mo-Fr von 15-17 Uhr wieder ein Stundentakt auf der Pfefferminzbahn herrscht! www.mdr.de/thueringen/mitte-west-thueringen/soemmerda/pfefferminzbahn-faehrt-wieder-stuendlich-100.html Euer Tobi :)
Ich stimme dir auf jedemfall zu und ich hätte sogar eine Idee die Pfefferminz-Bahn wieder zu neuem Leben zu erwecken indem man diese als Abfahrt benutzt für die VDE8 ,da diese an Buttstädt vorbei geht und die Pfefferminz-Bahn bei einem Unfall im Tunnel als Ausweichstrecke genutzt werden könnte , sonst wäre die Weiterfahrt nach Halle oder Leibzig nicht möglich. Matti
Für die Pfefferminzbahn selber habe ich aber auch Vorschläge: 1.Ein anderes Linienkonzept : Variante 1 Als N (Nahverkehrszug) der überall von Straußfurt-Sömmerda-Kölleda-Großheringen-Bad Kösen-Naumburg-Wethau-Teuchern-Deuben-Zeitz hält oder ein N (Nahverkehrszug Zwischen Sömmerda und Großheringen und einen E (Eilzug) von Zeitz über Naumburg bis Straußfurt (mit Halt in Weißensee) der ein paar mal durchfährt. So entsteht eine Querverbindung die für viele Menschen deutliche Zeitersparnisse bewirkt die eigentlich ganz woanders hergefahren währen (z.B kann man in Straußfurt in die Züge nach Nordhausen umsteigen es gibt alle viel mehr Aspekte) 2.Vielleicht nur für diese Strecke oder auch anderswo die Steuern für betroffene Unternehmen senken oder ganz aufheben damit der Staat nurnoch wenig bis garnicht hinzugeben muss und die Unternehmen eine größere Autonomie erhalten da sie nicht an gewisse Verpflichtungen (wie bei Staatsmitteln üblich gebunden sind) was mit Punkt 1 sowieso zur Rentabilität führen müsste.
Die grünen Ludmillas bei Minute 1 stehen dann irgendwann in Teltow bei Spitzke und werden mit Umschlagbagger von JCB, Liebherr oder CAT auf LKWs übergeladen. ;)
Als Lokführer (in Ausbildung) fahre ich öfters die Güterzüge auf der Trasse nach Kölleda und kenne das Problem nur zu gut. Ich selbst bin geteilter Ansicht was den Werdegang der Pfefferminzbahn betrifft. Zum einen ist es eine weitere Bahnstrecke die nach und nach verfällt und wo der Mensch kaum darauf achtet das diese historische und wirtschaftlich wichtige Anbindung verloren geht (bis auf die wenigen Seelen des Pfefferminzbahn e.V., von denen ich heute zum ersten mal höre und mich erstaunt das es wirklich so viele Leute gibt die sich zusammengefunden haben um sich für ihre Bahn einzusetzen), und zum anderen bin ich froh das es sich so entwickelt, denn dadurch würde sich eine, für Thüringen bislang unbekannte Möglichkeit entwickeln: die einer Touristischen Eisenbahn mit möglichem Einsatz vom musealen Fahrzeugen. Solch eine Bahnstrecke ist (zumindest in diesem Teil Thüringens) nicht vorhanden, und würde damit ein Vakuum füllen und zumindest Bahntouristen in diese Gegend locken, bzw. das interresse von Eisenbahnenthusiasten auch nach Thüringen und auf die Pfefferminzbahn lenken (Erstes ist zwar bereits eine Aufgabe die durch den Thüringer Eisenbahnverein angeschnitten, aber nicht vollkommen durchgeführt wird). Des weiteren würde sich durch diese Züge ein, zwar zumeist nur an den Wochenenden stattfindenden und recht überschaulichen Bahnbetrieb einrichten, welcher jedoch für Gäste von Events und Festivals entlang der Strecke trotzdem ansprechend sein würde. Um auf deine Frage am Ende des Videos zu beantworten: Ich bin lieber einer von denen die im Zug sind und auf diesem Arbeiten, egal ob es als Zugbegleiter, Reinigungspersonal oder sonst eine Aufgabe ist, so damit ich meinen Beitrag für die Fahrt beisteuern kann.
Vielen vielen Dank für deine ausführliche und sehr interessante Meinungsäußerung. Danke auch für die Beantwortung der Frage. Freut mich, dass du so engagiert bist! Viele Grüße Tobi :)
Ein super schönes Video. Hoffentlich bleibt die Pfeffersalz äh Pfefferminzbahn für immer mit ihren y-Wagen und der BR 118. Ich würde am liebsten da mitfahren.
Ein wahnsinnig gutes Video. Toll das du so politische Videos produzierst, das ist wirklich ein Problem auch in vielen anderen Regionen von Deutschland. Gut erklärt auch mit den Grafiken. Traurig die Geschichte der Pfefferminzbahn. Gut außerdem die Ratschläge an uns und die Anwohner. Das war ja eine herrliche Fahrt tolle Aufnahmen von der Veranstaltung und den alten Wagen. y-Wagen sind super! Da bin ich ganz neidisch.😎👍 Hoffentlich kann ich da auch Mal hin. Ich würde die Fahrt lieber miterleben wollen, obwohl ich auch Aufnahmen außerhalb machen würde. Dann kann man ja Mal eher Aussteigen oder so. Sehr gute Moderation. Vielleicht hättest du noch deutlicher erwähnen können, dass auch für die Umwelt die Bahnstrecke wichtig ist, zum Beispiel da viele Pendler dann Auto oder Bus fahren würden und die Güterzüge durch viele LKWs ersetzen werden würden. Ich teile das Video weiter. Hoffentlich fahren dort bald mehr Züge, natürlich auch durch dein Video. Daumen hoch.👍 Liebe Grüße von SignalGrün. P.s. Herzlichen Glückwunsch zu den vielen Likes.
Hallo SignalGrün, ich danke dir sehr für deinen ausführlichen Kommentar und deine Meinungsäußerung. Stimmt das mit dem Umweltaspekt hätte ich noch nennen können. Danke für den Hinweis. Viele Grüße Tobi :)
Vor ein paar Jahren hab ich für den Leipziger Weihnachtsmarkt die sonderfahrt von Wittenberg nach Leipzig durch die Dübener Heide genutzt. Das war aber Ein moderner triebwagen, der nur eine sonst nicht mehr genutzte Strecke nimmt. Die Elbe Heidebahn hat den Betrieb auch leider eingestellt, welche für Schüler aus Bad Schmiedeberg die Möglichkeit war nach Wittenberg zum Gymnasium zu pendeln. Jetzt wird die glaub nur noch am Wochenende genutzt.
Schönes Video mit der eingeleiteten Blasmusik im Hintergrund. ;) Güterzüge sind auf der Strecke ziemlich wichtig. Die Sonderfahrt war wirklich schön. :) Ich hoffe, dass das Land Thüringen nun einen Stundentakt auf dem Abschnitt Sömmerda-Buttstädt sowie einen 2-Stunden-Takt nach Großheringen bestellt. Außerdem sollte es ein Zugpaar am Tag geben, welches von Erfurt über die komplette Pfefferminzbahn nach Camburg bzw. Naumburg verkehrt. Dann haben Eckartsberga, Bad Sulza etc. wieder einen regelmäßigen Regionalverkehranschluss. Außerdem finde ich das PFA-Design der y-Wagen ziemlich interessant und einzigartig. Schön, dass du auch die ganzen Sachen mit der Subventionierung nochmal erklärt hast. :) Da ich ja selber mit dabei war, kannst du dir die Antworten auf deine Fragen am Ende denken. ;) Falls nicht, bin da auch eher mal so mal so. Hauptsächlich geht es mir aber darum, das alte Sonderzug-Eisenbahnerlebnis während der Fahrt zu genießen. Ein, zwei Aufnahmen würden mir aber denke ich schon reichen. . Ich hoffe, dass die Bahnstrecke erhalten bleibt. ;) Daumen hoch Und Grüße, Adrien :)
Hallo Adrien, vielen Dank für deine Meinungsäußerung zur Pfefferminzbahn. Den y-Wagen im PFA-Design finde ich auch richtig klasse. Danke das du mit dabei warst! Viele Grüße Tobi :)
Super Doku, Tobi. 👍👍👍 Ich finde die Lückenfüllerzüge eine tolle Idee (Danke an den Erfurter Bahnservice). Der übrige Regionalverkehr sollte auch stündlich fahren und möglichst zahlreich genutzt werden um zu zeigen dass dies Sinn macht. Ein kleines tolles Highlight sind die 2 in Doppeltraktion fahrenden gepflegten alten 140er E-Loks 😂 von Erfurter Bahnservice ab Minute ca. 6:05 bis Minute 6:12. Ich würde bei so einem Sonderzug sowohl mitfahren als auch fotografieren. Viele Grüße von Norddeutschland nach Franken und ein schönes Wochenende 😂😂😂
Ein sehr gelungenes Video. Die Einleitung ist interessant so wie am Schluss der Vortrag. 👍👍 Freue mich auf das nächste Video .😀😀 Mal meine eigene Meinung zum Thema Stilllegung: Ich finde es schade, dass leider schöne Strecken stillgelegt werden oder auch schon stillgelegt worden sind so auch im letzten Jahrhundert ein großer Teil der Ahrtalbahn. Aber bleiben wir positiv und hoffen dass mehr Vereine in Zukunft versuchen, die Stilllegung von Nebenstrecken zu verhindern.
Moin noch ein vorschlag , die Strecke von der -Kurstadt- Bad Tennstedt über Sömmerda bis Großheringen komplettieren. Der ÖPNV wird immer der Förderung unterliegen. Es muß Attraktiv und zuverlässig ausgebaut werden.
Ein tolles Video, mit vielen interessanten Infos.👍 Was Sonderzüge betrifft, fahre ich sehr gerne mit Dampfzügen mit und genieße solchen Fahrten dann auch. Denn wer weiß, wie lange man die Möglichkeit noch hat. Liebe Grüße und schönes Wochenende Olli
Ein tolles Video Und das erinnert mich auch etwas auch an die Ilztalbahn, weil da ist auch so, weil die Politik diese Strecke auch verstoßen hat und sie haben auch einen Förderverein der sich auch dazu einsetzt, dass sie auch im Berufsverkehr zum Einsatz kommen. LG Lukas
Cool. Kopf aus dem Wagen. Das mache ich auch gerne! Schade das es fast nur noch im Regel-Fall Klimatisierte Wagen gibt. Hin und wieder werden bei mir noch Ersatz-Züge eingesetzt, wo man noch glück haben kann mit Wagen wo sich die Fenster noch Öffnen lassen. Ach so was liebe ich einfach. Wenn sich der Zug dann noch in die Kurve legt.........
Super Video! Es soll sogar schon Pläne zu einer Reaktivierung geben, allerdings erst wenn Jena IC Kreuz ist. Das ist aber soweit ich weiß sehr unwahrscheinlich.
Sehr schön, dass du auch die reizvollen Nebenstrecken thematisierst! Bei Sonderzügen halte ich es meistens so: wenn welche fahren, dann laufen/fahren sie mir meist zufällig über den Weg. Auf die Art sind mir auch schon ein paar Züge vor die Linse gekommen. Großartig zu planen gibt es hier nichts. In NRW gibt es manchmal Sonderfahrten mit TEE-Wagen, die fahren dann meist auf den Strecken der ersten InterCities. So einer steht bei mir als nächstes auf dem Programm. Mitfahren ist aber leider nicht, die Ticketpreise sind für mich eigentlich zu teuer, nur um aus "Spaß" mitzufahren. Die gut polierten TEE_Garnituren sind aber auch von außen sehr schön zu betrachten.
Hey, mal wieder ein sehr tolles Video👍👍👍 Ich bin letztes Jahr einmal dort gewesen, um zumindest eimmal von Großheringen nach Sömmerda mitfahren zu können und es waren ganze 3 oder 4 Leute im Zug, aber bei dem Fahrplan war das auch kein Wunder😕 Meiner Meinung nach müsste man aber auch mal Mut beweisen und einfach tägliche (am besten stündliche) Züge Straußfurt - Sömmerda - Großheringen - Naumburg/Jena bestellen. Potenzial gibt es sicher, nur ohne Angebot schafft man keine Nachfrage. Und zu den Sonderzügen: Ich mache gerne beides, mitfahren und fotografieren😀
Buttstädt sollte einen Bahnhof auf der Schnellfahrstrecke bekommen und dann stündlich bis zweistündlich vom RE Halle-Erfurt erschlossen werden. Dieser würde noch in Bad Bibra und Bad Lauchstädt halten an den neu errichteten Bahnhöfen. Zum Einsatz kommen sollen Stadler Kiss mit vmax 200
Geniales Video, 1a Informationen 👍 Ich wusste gar nicht dass es y-Wagen mit dem PFA-Design gibt :D Ich dachte das währe auf n-Wagen limitiert 🌚 Gruß, Tanino
*+ÖV-Fan 2001* Die y-Wagen stammen von der RB20. Damals hatten sie noch andere Sitze, die dann wahrscheinlich durch ältere n-Wagen Sitze ausgetauscht wurden, damit der Zug historischer wirkt (oder so ähnlich)
Bahnfan Mitteldeutschland Das ist leider völliger Quatsch! Die ehemaligen Bmhe Wagen der DR wurden anfang bis mitte der 1990er von verschiedenen Firmen modernisiert, wie zum Beispiel bei dem Partner für Fahrzeugausstatzung (PFA) in Weiden. Diese verbauten eben die im Video gezeigten Polster und lackierten die Wände farblich passend. Daraus ergab sich das so genannte "PFA-Design" welches auch in ca. 100 n-Wagen verbaut wurde. In den Halberstädtern gab es auch noch das Design Hannover und das RSB-Design, welches zuletzt auf der RB20 im Einsatz war.
Danke für dein Lob Tanino! Ja die PFA in Weiden hat auch Halberstädter Mitteleinstiegswagen umgebaut und dabei das PFA-Design verbaut. Auf der RB20 fuhren diese Wagen glaube ich seit 2011 nicht mehr. Viele Grüße Tobi :)
Ich finde, die Regionalbahn soll bis Erfurt verlängert werden. So hat man einen direkten Anschluss an die Landeshauptstadt und muss nicht in Sömmerda umsteigen. Finde ich auch lustig, dass die Erfurter Bahn extra für diese eine Strecke einen Triebwagen mit den Pfefferminzbahn-Schriftzug beklebt hat. Das bedeutet: Dieser Zug ist nur auf dieser Strecke unterwegs und man fährt immer mit den gleichen Zug. Ich fahre so einmal im Jahr bei einer Sonderfahrt mit und wenn ich von einen Sonderzug höre, dann fahre ich auch meistens hin und filme ihn von außen.
Bahnfan Mitteldeutschland Ich denke es ist einfacher in Sömmerda umzusteigen, weil für eine Verlängerung müsste man einmal in Sömmerda halten, wieder losfahren, ein paar hundert Meter später wieder stehen, 5 Minuten wenden, wieder losfahren aber dan rechts ab nach Erfurt und richtig ärgerlich wird die Fahrt Richtung Sömmerda wo man erstmal wider nach links abbiegen muss dann wider wenden usw. bis man den Bahnhof Sömmerda für die Pfefferminzbahn überhaupt erreicht hat.
Danke für deinen Kommentar. Meines Wissens fährt immer nur der Triebwagen mit dem Pfefferminzbahn-Schriftzug auch auf dieser Strecke. Die Verlängerung nach Erfurt ist denke ich aktuell leider nicht möglich, wie Jan-Erik richtig erläutert hat. Es müsste eine direkte Verbindungskurve vom oberen Bahnhof in Sömmerda auf die Pfefferminzbahn gebaut werden. Dann wäre das machbar und würde die Attraktivität der Bahnverbindung nach Kölleda und Buttstädt enorm steigern. Viele Grüße Tobi :)
Danke fürs Teilen! Leider etwas weit weg von hier, aber sie ländliche Gegenden in Deutschland sind noch schön, dazu gehören auch solche gemütliche "Bähnli" (so wie wir es hier in der Schweiz nennen ;-)). Um deine Frage zu beantworten: ich fahre gerne mit, fotografiere auch mal, aber: immer mit dem Zug nachreisen, nie mit dem Auto! ;-)
Das sind halt Sonderfahrten mit diesem alten Zug wo man mitfahren kann. Die Fahrt im September geht z.B. bis nach Naumburg zum Straßenbahnfest. Viele Grüße Tobi :)
Wobei solch ein Angebot aufgrund der Infrastruktur nur teilweise möglich ist, da nur bis Spelle die Strecke besteht und zwischen Quakenbrück und Nortrup für Draisine
Cevin LP Außerdem sollen sie nicht komplett ersetzt werden. Es sollen 4 Wagen Züge mit jeweils 2 Dosto und 2 y-Wagen verkehren. Finde ich ehrlich gesagt sehr gut, solche außergewöhnlichen Zugformationen gibt es in Deutschland nicht oft. ;)
Sollte jetzt nicht irgendwie bald ein Zug von Erfurt über die Pfefferminzbahn, dann über die Werratalbahn (Vacha- Bad Salzungen), nach Eisenach und Erfurt zurück fahren? Weisst du was da drüber?
Ich glaub das stillegen von Bahnstrecken ist sehr beliebt bei der DB:( schade weil es gibt auch bei mir an der Alemannenbahn Leute die die strecke stilllegen wollen:(
Ach ne die stecke geht von Grosheringen ab ,da fahre ich jeden Tag 3 bis 4 mal durch mit meinen Abellio RB 20 und RE 16 ,dachte die ist tot und nicht strausfurt ,Stassfurt heißt die Stadt 😀😁😂 trotzdem tolles Video. Mach mal ne Reportage über den RB 20 und RE 16, ach ja auch RB 25 ,das fahre ich mit, also im Zug als Begleitung.
also ich find es gut das es eisenabhn im ländlichenraum gibt (ich hab mal in oberbayern gewohnt) an einer eisen bahn strecke betrieben von der BRB (Bayrische Regional Bahn) wenn ich mich richtig erinere sind die züge stündlich gefahren und zum berufsverkehr alle 30 Min und wenn ich die infos von Wikipedia richtig entnommen habe ist das eine verknüpfung von 2 strecken einmal Augsburg-Oberhausen- Weihlheim in Oberbayern Via Augsburg Hbf, Schondorf und der strecke Weilheim i. Ob.- Schongau Via Peißenberg, Peiting
9:51 eine Regionalbahn, die nur zur HVZ im Stundentakt fährt u d ein paar Sonderzüge sind trotzdem nicht attraktiv Zumindest nicht, wenn man irgendwo anders eine S-Bahn im 15 Minuten-Takt + Regionalbahn im 30 Minuten-Takt hat, die auch noch schneller fahren und ohne Umsteigen zum nähesten Fernverkehrshalt fahren...
Nein die RB soll natürlich nicht nur in der HVZ fahren. Aber 2-stündlich den ganzen Tag fahren tut sie ja schon jetzt. Deswegen das Ziel, Stundentakt in der HVZ.
Wenn Sonderfahrten stattfinden fahre ich am liebsten selber als Fahrgast mit. Z.B wenn die Osnabrücker Dampflokfreunde wieder mal ein Event machen. Weil wo in Deutschland kann man noch mit Umbauwagen oder Donnerbüchsen fahren? Ist wirklich wenn da ein event ist z.B der Anheitzertag der dieses Jahr leider schon war. Gruß Arne
Wäre es sogar möglich wenn bespielsweise nur Güterzüge über die Strecke geleitet werden, würde dies sogar auch finanziell für die Streckenkosten lohnen?
Ich verstehe nur nicht warum sich so viele Leite um eine Bahnstrecke kümmern wo die Einwohnerzahlen nicht über ein paar Tausend gehen, dagegen habe ich ja nichts, aber das man in Westdeutschland z.B bei mir Strecken einfach so Stillegt, wie die Balkantrasse von Opladen nach Lennep über Wermelskirchen und Burscheid wo insgesamt an der Strecke über 50000 Menschen leben.
Donald Ryan Zu spät die Gleise wurden 2012 herausgerissen und man hat aus der Strecke einen Fahradweg gemacht und obwohl es den Leuten in der Region und der Region selber helfen würde und bei der Beliebtheit der Radfahrstrecke glaube ich nicht an einem Erfolg einer solchen Initiative.
Bahnfan Mitteldeutschland Das stimmt und ich muss auch sagen. Der Ersatz mit dem Bus ist der Letzte Mist. Der hat immer mind. 15 Minuten Verspätung und man braucht jetzt 23 Minuten länger zum Ziel.
Ich finde es schade dass die Bahnstrecke privat finanziert werden muss. Wenn man etwas gegen den Klimawandel tun möchte, ist die Erhaltung auch solcher Strecken wichtig. Zu deiner Frage: Ich würde gerne mal mit so einem Zug fahren, aber mir fehlt oft das Geld, weil ich ja auch nur Taschengeld kriege. Ich möchte aber in solchen Zügen mitfahren, aber auch gerne von außen filmen. Dazu ist ja meistens der Endbahnhof ganz gut.
Der Schienenweg und seine Infrastrukur MUSS wieder als Infrastruktur betrachtet werden, das von der Gesellschaft (vertreten von der Öffentlichen Hand) unterhalten wird. Bei den Straßen und Wasserstraßen wird auch nicht stillgelegt, weil sich das Verkehrsaufkommen nicht "rentiert". - Heinz
Super Video👍 Was leider auch noch vergessen wird ist, dass radikale Kürzungspläne auch andere Nebenbahnen in Thüringen betrifft. Das ist echt schade, dass in einem der reichsten Länder der Welt solche ,,Einsparungen" erfolgen. Da sieht man wieder, dass wir ein ,,Autoland" sind. In der Schweiz ist so etwas undenkbar.
Hey Tobi Super Film Zur Schlussfrage ich bin Lieber Ein Jäger der An der Strecke Steht und den Zug Aufnimmt Er War ja Zum Beispiel im Februar 2019 in Berlin Dazu Findet Mann Auch Ein Video Auf Meinem Kanal unter dem Titel VBB Tuor inklusive White Lady+Städteexpress
Besser ist mitfahren als nur glotzen. Jede Mitfahrt fördert den Erhalt der Bahn. Wenn man was haben möchte, dann muss man auch was dafür tun. Sprich paar Euro für ne Fahrkarte. Kann ja beim Bäcker auch nicht jammern das er mir umsonst das Brötchen gibt.
Es wird immer schwachsinniger. Jetzt werden schon öffentlich auftretende Musikergruppen und weit weg stehende Personen im Video unkenntlich gemacht. Unnötig übertrieben. Schade. Ansonsten wieder ein sehr schönes und informatives Video. Ich selbst gehöre eher zu den Zugmitfahrern. Denn vom Züge fotografieren an der Strecke lebt eine Bahn nun mal nicht.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Vielen Dank für all eure Kommentare und eure interessanten Meinungsäußerungen!
Einen ersten Teilerfolg hat der Pfefferminzbahn e.V. bereits erzielt. Gestern kam die Meldung rein, dass ab 13.8. von Mo-Fr von 15-17 Uhr wieder ein Stundentakt auf der Pfefferminzbahn herrscht!
www.mdr.de/thueringen/mitte-west-thueringen/soemmerda/pfefferminzbahn-faehrt-wieder-stuendlich-100.html
Euer Tobi :)
Das ist ja schon mal etwas. Aber es muss weiter gekämpft werden
Ich stimme dir auf jedemfall zu und ich hätte sogar eine Idee die Pfefferminz-Bahn wieder zu neuem Leben zu erwecken indem man diese als Abfahrt benutzt für die VDE8 ,da diese an Buttstädt vorbei geht und die Pfefferminz-Bahn bei einem Unfall im Tunnel als Ausweichstrecke genutzt werden könnte , sonst wäre die Weiterfahrt nach Halle oder Leibzig nicht möglich.
Matti
Danke für die interessante Idee.
Dieses Format, indem du eine Rede über Dinge hältst(mir fällt kein Begriff ein) gefällt mir sehr gut! Mach das ruhig öfter.
Danke fürs Feedback.
Für die Pfefferminzbahn selber habe ich aber auch Vorschläge: 1.Ein anderes Linienkonzept : Variante 1 Als N (Nahverkehrszug) der überall von Straußfurt-Sömmerda-Kölleda-Großheringen-Bad Kösen-Naumburg-Wethau-Teuchern-Deuben-Zeitz hält oder ein N (Nahverkehrszug Zwischen Sömmerda und Großheringen und einen E (Eilzug) von Zeitz über Naumburg bis Straußfurt (mit Halt in Weißensee) der ein paar mal durchfährt. So entsteht eine Querverbindung die für viele Menschen deutliche Zeitersparnisse bewirkt die eigentlich ganz woanders hergefahren währen (z.B kann man in Straußfurt in die Züge nach Nordhausen umsteigen es gibt alle viel mehr Aspekte) 2.Vielleicht nur für diese Strecke oder auch anderswo die Steuern für betroffene Unternehmen senken oder ganz aufheben damit der Staat nurnoch wenig bis garnicht hinzugeben muss und die Unternehmen eine größere Autonomie erhalten da sie nicht an gewisse Verpflichtungen (wie bei Staatsmitteln üblich gebunden sind) was mit Punkt 1 sowieso zur Rentabilität führen müsste.
Danke für deinen Kommentar und die interessanten Zuglininen-Vorschläge.
Viele Grüße Tobi :)
Die grünen Ludmillas bei Minute 1 stehen dann irgendwann in Teltow bei Spitzke und werden mit Umschlagbagger von JCB, Liebherr oder CAT auf LKWs übergeladen. ;)
Als Lokführer (in Ausbildung) fahre ich öfters die Güterzüge auf der Trasse nach Kölleda und kenne das Problem nur zu gut. Ich selbst bin geteilter Ansicht was den Werdegang der Pfefferminzbahn betrifft. Zum einen ist es eine weitere Bahnstrecke die nach und nach verfällt und wo der Mensch kaum darauf achtet das diese historische und wirtschaftlich wichtige Anbindung verloren geht (bis auf die wenigen Seelen des Pfefferminzbahn e.V., von denen ich heute zum ersten mal höre und mich erstaunt das es wirklich so viele Leute gibt die sich zusammengefunden haben um sich für ihre Bahn einzusetzen), und zum anderen bin ich froh das es sich so entwickelt, denn dadurch würde sich eine, für Thüringen bislang unbekannte Möglichkeit entwickeln: die einer Touristischen Eisenbahn mit möglichem Einsatz vom musealen Fahrzeugen. Solch eine Bahnstrecke ist (zumindest in diesem Teil Thüringens) nicht vorhanden, und würde damit ein Vakuum füllen und zumindest Bahntouristen in diese Gegend locken, bzw. das interresse von Eisenbahnenthusiasten auch nach Thüringen und auf die Pfefferminzbahn lenken (Erstes ist zwar bereits eine Aufgabe die durch den Thüringer Eisenbahnverein angeschnitten, aber nicht vollkommen durchgeführt wird). Des weiteren würde sich durch diese Züge ein, zwar zumeist nur an den Wochenenden stattfindenden und recht überschaulichen Bahnbetrieb einrichten, welcher jedoch für Gäste von Events und Festivals entlang der Strecke trotzdem ansprechend sein würde.
Um auf deine Frage am Ende des Videos zu beantworten: Ich bin lieber einer von denen die im Zug sind und auf diesem Arbeiten, egal ob es als Zugbegleiter, Reinigungspersonal oder sonst eine Aufgabe ist, so damit ich meinen Beitrag für die Fahrt beisteuern kann.
Vielen vielen Dank für deine ausführliche und sehr interessante Meinungsäußerung.
Danke auch für die Beantwortung der Frage. Freut mich, dass du so engagiert bist!
Viele Grüße Tobi :)
Sehr Gut,wusste gar nicht das die Schienen von THE betrieben werden
Super informatives Video!!! Danke für die Infos!!! Weiter so!!!
Ein super schönes Video. Hoffentlich bleibt die Pfeffersalz äh Pfefferminzbahn für immer mit ihren y-Wagen und der BR 118. Ich würde am liebsten da mitfahren.
Ein wahnsinnig gutes Video.
Toll das du so politische Videos produzierst, das ist wirklich ein Problem auch in vielen anderen Regionen von Deutschland.
Gut erklärt auch mit den Grafiken.
Traurig die Geschichte der Pfefferminzbahn.
Gut außerdem die Ratschläge an uns und die Anwohner.
Das war ja eine herrliche Fahrt tolle Aufnahmen von der Veranstaltung und den alten Wagen.
y-Wagen sind super!
Da bin ich ganz neidisch.😎👍
Hoffentlich kann ich da auch Mal hin.
Ich würde die Fahrt lieber miterleben wollen, obwohl ich auch Aufnahmen außerhalb machen würde.
Dann kann man ja Mal eher Aussteigen oder so.
Sehr gute Moderation.
Vielleicht hättest du noch deutlicher erwähnen können, dass auch für die Umwelt die Bahnstrecke wichtig ist, zum Beispiel da viele Pendler dann Auto oder Bus fahren würden und die Güterzüge durch viele LKWs ersetzen werden würden.
Ich teile das Video weiter.
Hoffentlich fahren dort bald mehr Züge, natürlich auch durch dein Video.
Daumen hoch.👍
Liebe Grüße von SignalGrün.
P.s. Herzlichen Glückwunsch zu den vielen Likes.
Hallo SignalGrün,
ich danke dir sehr für deinen ausführlichen Kommentar und deine Meinungsäußerung.
Stimmt das mit dem Umweltaspekt hätte ich noch nennen können. Danke für den Hinweis.
Viele Grüße Tobi :)
Vor ein paar Jahren hab ich für den Leipziger Weihnachtsmarkt die sonderfahrt von Wittenberg nach Leipzig durch die Dübener Heide genutzt. Das war aber Ein moderner triebwagen, der nur eine sonst nicht mehr genutzte Strecke nimmt. Die Elbe Heidebahn hat den Betrieb auch leider eingestellt, welche für Schüler aus Bad Schmiedeberg die Möglichkeit war nach Wittenberg zum Gymnasium zu pendeln. Jetzt wird die glaub nur noch am Wochenende genutzt.
Schönes Video mit der eingeleiteten Blasmusik im Hintergrund. ;)
Güterzüge sind auf der Strecke ziemlich wichtig.
Die Sonderfahrt war wirklich schön. :)
Ich hoffe, dass das Land Thüringen nun einen Stundentakt auf dem Abschnitt Sömmerda-Buttstädt sowie einen 2-Stunden-Takt nach Großheringen bestellt.
Außerdem sollte es ein Zugpaar am Tag geben, welches von Erfurt über die komplette Pfefferminzbahn nach Camburg bzw. Naumburg verkehrt. Dann haben Eckartsberga, Bad Sulza etc. wieder einen regelmäßigen Regionalverkehranschluss.
Außerdem finde ich das PFA-Design der y-Wagen ziemlich interessant und einzigartig.
Schön, dass du auch die ganzen Sachen mit der Subventionierung nochmal erklärt hast. :) Da ich ja selber mit dabei war, kannst du dir die Antworten auf deine Fragen am Ende denken. ;) Falls nicht, bin da auch eher mal so mal so. Hauptsächlich geht es mir aber darum, das alte Sonderzug-Eisenbahnerlebnis während der Fahrt zu genießen. Ein, zwei Aufnahmen würden mir aber denke ich schon reichen. . Ich hoffe, dass die Bahnstrecke erhalten bleibt. ;)
Daumen hoch
Und Grüße,
Adrien :)
Hallo Adrien,
vielen Dank für deine Meinungsäußerung zur Pfefferminzbahn.
Den y-Wagen im PFA-Design finde ich auch richtig klasse.
Danke das du mit dabei warst!
Viele Grüße Tobi :)
Schöne Doku noch was dazu gelernt
Tolles Video, ich freu mich für die Bahn.
Ich würde mit den zügen 24/7 fahren !
Schönes Video
Sehr interessante Doku, so wie der ganze Kanal. Daumen rauf und Abo👍👍
Ich bin derjenige der das Erlebnis lieber im Zug erleben würde. Schönes Video! Gruß Leon
Gutes Video zur Pfefferminzbahn! Daumen hoch
Wieder ein sehr interessantes Video!
Sehr feine Reportage,danke!
Super Doku, Tobi. 👍👍👍 Ich finde die Lückenfüllerzüge eine tolle Idee (Danke an den Erfurter Bahnservice). Der übrige Regionalverkehr sollte auch stündlich fahren und möglichst zahlreich genutzt werden um zu zeigen dass dies Sinn macht. Ein kleines tolles Highlight sind die 2 in Doppeltraktion fahrenden gepflegten alten 140er E-Loks 😂 von Erfurter Bahnservice ab Minute ca. 6:05 bis Minute 6:12. Ich würde bei so einem Sonderzug sowohl mitfahren als auch fotografieren. Viele Grüße von Norddeutschland nach Franken und ein schönes Wochenende 😂😂😂
Danke für deinen netten Kommentar!
Viele Grüße Tobi :)
Ein sehr gelungenes Video.
Die Einleitung ist interessant so wie am Schluss der Vortrag. 👍👍
Freue mich auf das nächste Video .😀😀
Mal meine eigene Meinung zum Thema Stilllegung:
Ich finde es schade, dass leider schöne Strecken stillgelegt werden oder auch schon stillgelegt worden sind so auch im letzten Jahrhundert ein großer Teil der Ahrtalbahn.
Aber bleiben wir positiv und hoffen dass mehr Vereine in Zukunft versuchen, die Stilllegung von Nebenstrecken zu verhindern.
Danke für deine Meinungsäußerung und dein Feedback!
Viele Grüße Tobi :)
Dann hoffen wir mal, dass es ein gutes Ende nimmt... Toll erklärt👍🏽 VG
Ich fahre lieber mit dem Sonderzug mit.
Schönes Video
Daumen hoch
Schöne Folge! So kann das Wochenende mal wieder gut starten
Schönes Video! Ich bin der Typ fotografieren, wobei eine Mitfahrt (vor allem bei offenen Fenstern!) doch häufig mehr Spaß macht
Moin noch ein vorschlag , die Strecke von der -Kurstadt- Bad Tennstedt über Sömmerda bis Großheringen komplettieren. Der ÖPNV wird immer der Förderung unterliegen. Es muß Attraktiv und zuverlässig ausgebaut werden.
Ein tolles Video, mit vielen interessanten Infos.👍 Was Sonderzüge betrifft, fahre ich sehr gerne mit Dampfzügen mit und genieße solchen Fahrten dann auch. Denn wer weiß, wie lange man die Möglichkeit noch hat.
Liebe Grüße und schönes Wochenende
Olli
Ein tolles Video
Und das erinnert mich auch etwas auch an die Ilztalbahn, weil da ist auch so, weil die Politik diese Strecke auch verstoßen hat und sie haben auch einen Förderverein der sich auch dazu einsetzt, dass sie auch im Berufsverkehr zum Einsatz kommen.
LG Lukas
Danke dir Lukas!
Viele Grüße Tobi :)
Cool. Kopf aus dem Wagen. Das mache ich auch gerne! Schade das es fast nur noch im Regel-Fall Klimatisierte Wagen gibt. Hin und wieder werden bei mir noch Ersatz-Züge eingesetzt, wo man noch glück haben kann mit Wagen wo sich die Fenster noch Öffnen lassen. Ach so was liebe ich einfach. Wenn sich der Zug dann noch in die Kurve legt.........
Super Video!
Es soll sogar schon Pläne zu einer Reaktivierung geben, allerdings erst wenn Jena IC Kreuz ist. Das ist aber soweit ich weiß sehr unwahrscheinlich.
Ja habe ich auch gehört. Aber wenn bis dahin nichts getan wird, werden 2030 so wenig Leute mehr dort wohnen, dass sich das auch nicht mehr lohnt.
Sehr schön, dass du auch die reizvollen Nebenstrecken thematisierst! Bei Sonderzügen halte ich es meistens so: wenn welche fahren, dann laufen/fahren sie mir meist zufällig über den Weg. Auf die Art sind mir auch schon ein paar Züge vor die Linse gekommen. Großartig zu planen gibt es hier nichts. In NRW gibt es manchmal Sonderfahrten mit TEE-Wagen, die fahren dann meist auf den Strecken der ersten InterCities. So einer steht bei mir als nächstes auf dem Programm. Mitfahren ist aber leider nicht, die Ticketpreise sind für mich eigentlich zu teuer, nur um aus "Spaß" mitzufahren. Die gut polierten TEE_Garnituren sind aber auch von außen sehr schön zu betrachten.
Vielen Dank für deine Meinungsäußerung!
Wenigstens behandelt er halt auch die heimatlichen Strecken. Und das muss ich echt hoch anrechnen. ;)
Hey,
mal wieder ein sehr tolles Video👍👍👍
Ich bin letztes Jahr einmal dort gewesen, um zumindest eimmal von Großheringen nach Sömmerda mitfahren zu können und es waren ganze 3 oder 4 Leute im Zug, aber bei dem Fahrplan war das auch kein Wunder😕
Meiner Meinung nach müsste man aber auch mal Mut beweisen und einfach tägliche (am besten stündliche) Züge Straußfurt - Sömmerda - Großheringen - Naumburg/Jena bestellen. Potenzial gibt es sicher, nur ohne Angebot schafft man keine Nachfrage.
Und zu den Sonderzügen: Ich mache gerne beides, mitfahren und fotografieren😀
Danke für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerung!
Buttstädt sollte einen Bahnhof auf der Schnellfahrstrecke bekommen und dann stündlich bis zweistündlich vom RE Halle-Erfurt erschlossen werden. Dieser würde noch in Bad Bibra und Bad Lauchstädt halten an den neu errichteten Bahnhöfen. Zum Einsatz kommen sollen Stadler Kiss mit vmax 200
Das ist eine sehr interessante Idee! Bin ich noch nicht drauf gekommen. Wäre dann so etwas Ähnliches wie der München-Nürnberg-Express.
Gute Dokumentation.
Hey, Du wirst ja immer besser :) Super Bericht .... und wenns passt würd ich auch mitfahren, aber die Zeit fehlt meist....
Danke für dein Lob! Freut mich :)
Geniales Video, 1a Informationen 👍
Ich wusste gar nicht dass es y-Wagen mit dem PFA-Design gibt :D
Ich dachte das währe auf n-Wagen limitiert 🌚
Gruß, Tanino
*+ÖV-Fan 2001*
Die y-Wagen stammen von der RB20. Damals hatten sie noch andere Sitze, die dann wahrscheinlich durch ältere n-Wagen Sitze ausgetauscht wurden, damit der Zug historischer wirkt (oder so ähnlich)
Bahnfan Mitteldeutschland Das ist leider völliger Quatsch! Die ehemaligen Bmhe Wagen der DR wurden anfang bis mitte der 1990er von verschiedenen Firmen modernisiert, wie zum Beispiel bei dem Partner für Fahrzeugausstatzung (PFA) in Weiden. Diese verbauten eben die im Video gezeigten Polster und lackierten die Wände farblich passend. Daraus ergab sich das so genannte "PFA-Design" welches auch in ca. 100 n-Wagen verbaut wurde. In den Halberstädtern gab es auch noch das Design Hannover und das RSB-Design, welches zuletzt auf der RB20 im Einsatz war.
Die Sitzbänke dürften doch wohl eher noch original BMH sein?!Nur damals neu aufgepolstert und bezogen.
Danke für dein Lob Tanino!
Ja die PFA in Weiden hat auch Halberstädter Mitteleinstiegswagen umgebaut und dabei das PFA-Design verbaut. Auf der RB20 fuhren diese Wagen glaube ich seit 2011 nicht mehr.
Viele Grüße Tobi :)
Cooles Video
Villeicht fahre ich auch mal zur Pfefferminzbahn wird ja noch interesant .
Daniel Pawel ich habe gesagt vielleicht weil ich demnächst Ferien habe.
Das ist eine gute Idee dort hinzufahren @BR 182!
Ich finde, die Regionalbahn soll bis Erfurt verlängert werden. So hat man einen direkten Anschluss an die Landeshauptstadt und muss nicht in Sömmerda umsteigen.
Finde ich auch lustig, dass die Erfurter Bahn extra für diese eine Strecke einen Triebwagen mit den Pfefferminzbahn-Schriftzug beklebt hat. Das bedeutet:
Dieser Zug ist nur auf dieser Strecke unterwegs und man fährt immer mit den gleichen Zug.
Ich fahre so einmal im Jahr bei einer Sonderfahrt mit und wenn ich von einen Sonderzug höre, dann fahre ich auch meistens hin und filme ihn von außen.
Bahnfan Mitteldeutschland Ich denke es ist einfacher in Sömmerda umzusteigen, weil für eine Verlängerung müsste man einmal in Sömmerda halten, wieder losfahren, ein paar hundert Meter später wieder stehen, 5 Minuten wenden, wieder losfahren aber dan rechts ab nach Erfurt und richtig ärgerlich wird die Fahrt Richtung Sömmerda wo man erstmal wider nach links abbiegen muss dann wider wenden usw. bis man den Bahnhof Sömmerda für die Pfefferminzbahn überhaupt erreicht hat.
*+Jan-Erik Stuhldreier*
Stimmt. Die Verbindungskurve ist ganz schön blöd gelegen.
Bahnfan Mitteldeutschland Deswegen schlage ich ja eine Verlängerung bis Naumburg oder Zeitz vor.
Danke für deinen Kommentar.
Meines Wissens fährt immer nur der Triebwagen mit dem Pfefferminzbahn-Schriftzug auch auf dieser Strecke.
Die Verlängerung nach Erfurt ist denke ich aktuell leider nicht möglich, wie Jan-Erik richtig erläutert hat.
Es müsste eine direkte Verbindungskurve vom oberen Bahnhof in Sömmerda auf die Pfefferminzbahn gebaut werden. Dann wäre das machbar und würde die Attraktivität der Bahnverbindung nach Kölleda und Buttstädt enorm steigern.
Viele Grüße Tobi :)
Schönes Video
Also ich liebe es generell mehr mit dem Zug mitzufahren als ihn zu fotografieren
Danke fürs Teilen! Leider etwas weit weg von hier, aber sie ländliche Gegenden in Deutschland sind noch schön, dazu gehören auch solche gemütliche "Bähnli" (so wie wir es hier in der Schweiz nennen ;-)).
Um deine Frage zu beantworten: ich fahre gerne mit, fotografiere auch mal, aber: immer mit dem Zug nachreisen, nie mit dem Auto! ;-)
Top Einstellung!
können sie eine dokumetation über das kleinbahnnetz im kreis jerichower land und über den eisenbahnknoten
güsen bei genthin nach corona
Danke das du mein Bild reingenommen hast 😃 bloß die Leertaste stimmt nicht ist aber nicht schlimm 😉
Oh sorry
Richtig tolles Video👍🏼
9:50 ach Tobi, dass musst du immer wieder flimen :D (habe nix dagegen oderso)
Ich werde es versuchen.
@@Zug2013 uhh was?
Hallo Tobi, sag mal was sind es denn für Veranstaltungen, die im August bzw. September gemacht werden?
Das sind halt Sonderfahrten mit diesem alten Zug wo man mitfahren kann.
Die Fahrt im September geht z.B. bis nach Naumburg zum Straßenbahnfest.
Viele Grüße Tobi :)
Wünschte mir solch ein Engagement bei der bahnstrecke Rheine Quakenbrück für eine Reaktivierung
Wobei solch ein Angebot aufgrund der Infrastruktur nur teilweise möglich ist, da nur bis Spelle die Strecke besteht und zwischen Quakenbrück und Nortrup für Draisine
Ich würde beides machen weil Extrazüge sind sehr selten darum BEIDES😉
also ich würde so einen schönen alten wagon schon mal fotografiren und mal drin sitzen und mit fahren
Wusstest du, dass die Y-Wagen auf der Strecke Leipzig - Chemnitz dämnächst ersetzt werden sollen?
*+Cevin LP* Ja, leider.
Aber dostos sind doch auch ganz schick.
Cevin LP Außerdem sollen sie nicht komplett ersetzt werden. Es sollen 4 Wagen Züge mit jeweils 2 Dosto und 2 y-Wagen verkehren.
Finde ich ehrlich gesagt sehr gut, solche außergewöhnlichen Zugformationen gibt es in Deutschland nicht oft. ;)
adrix 3112 das hört sich doch gut an 👍
*+adrix 3112* Geil, wir kriegen Kamelzüge!
2 y-Wagen glaube ich nicht. Auf der Bildanimation sind es 2 Abteilwagen. Kann aber auch sein das der ein oder andere y-Wagen mit eingereiht wird.
Ab August fahren die Züge nachmittags wieder Stündlich
Christian Meier steht wo ? ...
VRR Filmer Mdr
Danke für diese neue Info.
Sollte jetzt nicht irgendwie bald ein Zug von Erfurt über die Pfefferminzbahn, dann über die Werratalbahn (Vacha- Bad Salzungen), nach Eisenach und Erfurt zurück fahren? Weisst du was da drüber?
Da ist mir nichts bekannt.
Schade..
Ich glaub das stillegen von Bahnstrecken ist sehr beliebt bei der DB:( schade weil es gibt auch bei mir an der Alemannenbahn Leute die die strecke stilllegen wollen:(
Ach ne die stecke geht von Grosheringen ab ,da fahre ich jeden Tag 3 bis 4 mal durch mit meinen Abellio RB 20 und RE 16 ,dachte die ist tot und nicht strausfurt ,Stassfurt heißt die Stadt 😀😁😂
trotzdem tolles Video. Mach mal ne Reportage über den RB 20 und RE 16, ach ja auch RB 25 ,das fahre ich mit, also im Zug als Begleitung.
So ein alter Zug auf so einer Ländlichen Nebenbahn geil. !!!
Aber ich bin eher so ein Typ der ihn von aßen und innen aufnehmen würde.cool
Schön, ich würde lieber mit den Zug fahre statt nur zu gucken 👍🙂
also ich find es gut das es eisenabhn im ländlichenraum gibt (ich hab mal in oberbayern gewohnt) an einer eisen bahn strecke betrieben von der BRB (Bayrische Regional Bahn) wenn ich mich richtig erinere sind die züge stündlich gefahren und zum berufsverkehr alle 30 Min und wenn ich die infos von Wikipedia richtig entnommen habe ist das eine verknüpfung von 2 strecken einmal Augsburg-Oberhausen- Weihlheim in Oberbayern Via Augsburg Hbf, Schondorf und der strecke Weilheim i. Ob.- Schongau Via Peißenberg, Peiting
Danke für deinen Kommentar!
Viele Grüße Tobi :)
9:51 eine Regionalbahn, die nur zur HVZ im Stundentakt fährt u d ein paar Sonderzüge sind trotzdem nicht attraktiv
Zumindest nicht, wenn man irgendwo anders eine S-Bahn im 15 Minuten-Takt + Regionalbahn im 30 Minuten-Takt hat, die auch noch schneller fahren und ohne Umsteigen zum nähesten Fernverkehrshalt fahren...
Nein die RB soll natürlich nicht nur in der HVZ fahren. Aber 2-stündlich den ganzen Tag fahren tut sie ja schon jetzt. Deswegen das Ziel, Stundentakt in der HVZ.
Im Koalitionsvertrag zwischen LINKEN-SPD und Grünen wurde die Reaktivierung u.a. der Pfefferminzbahn vereinbart, ggf. als S-Bahn nach Jena.
Dann hoffe ich mal das das auch umgesetzt wird
Wenn Sonderfahrten stattfinden fahre ich am liebsten selber als Fahrgast mit. Z.B wenn die Osnabrücker Dampflokfreunde wieder mal ein Event machen. Weil wo in Deutschland kann man noch mit Umbauwagen oder Donnerbüchsen fahren? Ist wirklich wenn da ein event ist z.B der Anheitzertag der dieses Jahr leider schon war.
Gruß Arne
Wäre es sogar möglich wenn bespielsweise nur Güterzüge über die Strecke geleitet werden, würde dies sogar auch finanziell für die Streckenkosten lohnen?
Leider nein.
Das müssten schon sehr viele Güterzüge werden, damit die Kosten für den Streckenerhalt gedeckt werden.
@@Zug2013 oki
Großheringen ist aber DB Netz! ;-)
Ja aber die Strecke bis kurz vor den Bahnhof gehört der ThE.
Ich nehme die Sonderzüge am liebsten von außen. Jaaa ich weiß das ist falsch.
Ich wäre einer der beides gerne machen würde
Ab Montag fährt Sie wieder
Ja ein erster richtiger Schritt
immer mitfahren - sonst wird stillgelegt.
Wenn's geht, 1-2 mal pro Fahrsaison mitfahren, sonst ablichten.
Ich verstehe nur nicht warum sich so viele Leite um eine Bahnstrecke kümmern wo die Einwohnerzahlen nicht über ein paar Tausend gehen, dagegen habe ich ja nichts, aber das man in Westdeutschland z.B bei mir Strecken einfach so Stillegt, wie die Balkantrasse von Opladen nach Lennep über Wermelskirchen und Burscheid wo insgesamt an der Strecke über 50000 Menschen leben.
Donald Ryan Zu spät die Gleise wurden 2012 herausgerissen und man hat aus der Strecke einen Fahradweg gemacht und obwohl es den Leuten in der Region und der Region selber helfen würde und bei der Beliebtheit der Radfahrstrecke glaube ich nicht an einem Erfolg einer solchen Initiative.
*+Jan-Erik Stuhldreier* Dann ist das ein Beispiel dafür, was passiert, wenn man nicht für den Erhalt kämpft.
Bahnfan Mitteldeutschland Das stimmt und ich muss auch sagen. Der Ersatz mit dem Bus ist der Letzte Mist. Der hat immer mind. 15 Minuten Verspätung und man braucht jetzt 23 Minuten länger zum Ziel.
Ich finde es schade dass die Bahnstrecke privat finanziert werden muss. Wenn man etwas gegen den Klimawandel tun möchte, ist die Erhaltung auch solcher Strecken wichtig.
Zu deiner Frage: Ich würde gerne mal mit so einem Zug fahren, aber mir fehlt oft das Geld, weil ich ja auch nur Taschengeld kriege. Ich möchte aber in solchen Zügen mitfahren, aber auch gerne von außen filmen. Dazu ist ja meistens der Endbahnhof ganz gut.
Danke für deinen Kommentar.
Für den Leo und den Bayerischen Lokalbahnverein schon
Ich fahre lieber mit Sonderzügen, aber falls das Geld nicht da ist filme ich von außen
Der Schienenweg und seine Infrastrukur MUSS wieder als Infrastruktur betrachtet werden, das von der Gesellschaft (vertreten von der Öffentlichen Hand) unterhalten wird. Bei den Straßen und Wasserstraßen wird auch nicht stillgelegt, weil sich das Verkehrsaufkommen nicht "rentiert". - Heinz
Danke Heinz, für deine klare Meinungsäußerung.
Sehe ich genauso.
Viele Grüße Tobi :)
zu deiner Frage ich bin eher der Fotograf von Außen
Super Video👍
Was leider auch noch vergessen wird ist, dass radikale Kürzungspläne auch andere Nebenbahnen in Thüringen betrifft. Das ist echt schade, dass in einem der reichsten Länder der Welt solche ,,Einsparungen" erfolgen. Da sieht man wieder, dass wir ein ,,Autoland" sind. In der Schweiz ist so etwas undenkbar.
Da hast du leider Recht.
Hey Tobi Super Film Zur Schlussfrage ich bin Lieber Ein Jäger der An der Strecke Steht und den Zug Aufnimmt Er War ja Zum Beispiel im Februar 2019 in Berlin Dazu Findet Mann Auch Ein Video Auf Meinem Kanal unter dem Titel VBB Tuor inklusive White Lady+Städteexpress
Besser ist mitfahren als nur glotzen. Jede Mitfahrt fördert den Erhalt der Bahn. Wenn man was haben möchte, dann muss man auch was dafür tun. Sprich paar Euro für ne Fahrkarte. Kann ja beim Bäcker auch nicht jammern das er mir umsonst das Brötchen gibt.
Wahre Worte!
Also ich würde Lieber die Pfefferminzbahn filmen
Es wird immer schwachsinniger. Jetzt werden schon öffentlich auftretende Musikergruppen und weit weg stehende Personen im Video unkenntlich gemacht. Unnötig übertrieben. Schade.
Ansonsten wieder ein sehr schönes und informatives Video.
Ich selbst gehöre eher zu den Zugmitfahrern. Denn vom Züge fotografieren an der Strecke lebt eine Bahn nun mal nicht.
Danke dir. Ich gebe dir vollkommen Recht. Aber ich will möglichst garkein Risiko eingehen.