Wéber Gábor: Miért indult el hanyatlásnak a Mercedes? - TRIBÜN
Вставка
- Опубліковано 19 тра 2024
- Folytatjuk beszélgetésünket Wéber Gáborral, akivel most a 2026-os szabályváltozásokról, arra való felkészülésről, egy csapat sikerességéről, felépítéséről is beszéltünk. De egy kicsit vissza utaztunk az időben is, hiszen Adrian Neweyről is beszéltünk, mesélt Gábor a régi idők Forma-1-es idejéről.
Műsorvezető: Réthelyi Balázs, Takács Áron
Vágás & Fotó & Grafika & Főcím: Orbán Gergő, Kovács Gergely, Longauer András
---------------------------------------------------
Discord ❯ / discord
Honlapunk ❯ www.tribun.plus/
UA-cam
---------------------------------------------------
Tribün Podcast ❯ / @tribun.podcast
Legyél te is csatornatag a UA-cam csatornánkon, vagy a weboldalunkon!
TWITCH
---------------------------------------------------
Kövess minket élőben ❯ / tribunpodcast
PODCAST
---------------------------------------------------
Tribün Podcast:
Spotify ❯ bit.ly/spotify_tribunpodcast
Apple Podcast ❯ bit.ly/applepodcast_tribunpod...
SOCIAL
---------------------------------------------------
Facebook ❯ / tribun.podcast
Instagram ❯ / tribun.podcast
TikTok ❯ / tribunpodcast
Balázs Instagram ❯ / rethelyi.balazs
------
A műsort a Hit Rádió és az Ultrahang támogatta.
További támogatóink:
- Social Fusion
- Greg Design - Спорт
De kár, hogy ilyen rövid ez az epizód 😕 Imádom Gábort hallgatni, ahogy extra részletesen magyaráz 😁
Ha a mai F1 olyan izgalmas lenne, mint ahogy Wéber Gábor beszél, akkor minden másodperce egy valódi élmény lenne és le se tudnék szakadni a képernyőről.
Imádom Gabit hallgatni! Iszom a szavait mindig. Csak így tovább! :)
Nagyon sok mérnök átment a riválisokhoz a Mercedestől. Többek között a motorrészlegről a Red Bullba.
Én tartok attóól hogy a FIA és a liberty media erőlteti hogy Newy a ferrarihoz menjen, mert szerintük kell egy bajnok Ferrari. Őszintén? nem kell. Sok legendás csapat tönkrement és az ujját nem mozdította értük a FIA(Tyrrell, Brabham, Lotus, de a McLaren és Williams szintén túl a zeniten)
A red bullt megverő McLaren-re gondolt ön?
Kedves Weber Gábor! Nem igaz, hogy Adrian Newey a Forma 1 legsikeresebb főtervezője. Konstruktőri címek tekintetében Aldo Costa egálban áll vele, és egyéni bajnoki címben Aldo Costanák van egyel több címe. Azonban minden valószínűség szerint ennek az évnek a végén már igaz lesz az állítás.
Sziasztok! Nem értem hogy a nagy költség csökkentés cimszó alatt miért kell megint uj szabály amire megint költeni kell milliokat???!!!! Ez hogyan költségcsökkentés?
A mclarennél is folyamatosan leépült a csapat 2007 óta, és csak most a ground effekt érában kezd magához térni, pedig náluk nem volt 'blame culture'. Akkor ez hogy is van? Utolsó konstruktőri címüket 1998-ban nyerték, 26 éve. A fioranoi tesztekre való hivatkozással sem értek egyet. A brit csapatoknak ott volt, van Silverstone, vagy éppen akár Brands Hatch-et vagy Doningtont is átalakíthatnák úgy, hogy lehessen rajta tesztelni modern F1-es autóval. A tesztkorlátozásokat is rühellem, és az sem jó ötlet, hogy mindent csak cfd-vel validáljanak. Ez öli meg az f1-et. A teszteket igen is vissza kellene hozni, a cfd-t pedig korlátozni kellene.
Halál unalom sajnos az egész f1 már megint. Gábornak pedig minden tisztelet, hogy próbálja érdekessé tenni!
mondjuk a mostani és az előző futam izgalmasabb volt mint az elmúlt 3 évben bármi
Nem igazán tudom mit vársz az F1-től. Van egy erősorrend az autók között. Az időmérőn a leggyorsabb nyer, őnindul elölről és ha nem balfasz, akkor marad is. Ha izgalmakra vágyik valaki, alapvetően rossz helyen keresgél. Ezek a srácok olyan tapasztalattal kerülnek ide és olyan szintet képviselnek ami sehol nincs. Minél jobban végzik a dolgukat annál inkább fog beállni az autók erősorrendje. És kb. ennyi. Nem lehet izgalmasabbá tenni csak ha telerakod balfaszokkal. Jelenleg annyi az érdekes benne, hogy ki mikor fejleszt és ezzel változik sokszor az erősorrend, meg a szabályok miatt évről évre közeledik a mezőny egymáshoz, de ez akkor se fog izgalmasabb f1-et eredményezni,, mert ha valaki konstans gyorsabb a másiknál, mindegy hogy 1-2 tizeddel, stabilan elöl lesz.
Egyszer egy tanárom azt mondta, hogy akkor értesz valamihez igazán, amikor egy töl laikusnak el tudsz magyarázni valami bonyolult dolgot. Hát Gábor pont ilyen
9-ik perc. Imádom hogy Gabi ilyen szó kimondó és végre ki mondja hogy nem hisztizni kell hanem teljesíteni es tényleg sokan nem értik ezt az egészet sajnos
szerintem a hanyatlásnak egy nagy oka van
Toto. Ugyanis annyira minden Hamilton "boldogulására fordítottak erőnek erejével hogy amikor egy olyan autót csináltak 2022ben amit Russell tudott csak irányítani inkább lerontották hogy hamilton is vezetni tudja. Íg lett 23ban is. Csak ezzel totálisan elvesztették a visszajelzést. Be kell látni hamilton nem hogy nem zseni de csupán az átlagnál jobb versenyző. Az autó volt a bajnok nem ő. A szabályváltozással pedig nem tanult meg jobban vezetni.
Az látszik hogy egyfajta túléló módba kapcsolt a csapat, de ha nagyon gonosz akarok lenni akkor Zoto alig várja hogy a Ferrariba Hamilton után mehessen. Amúgy lehet jobb lenne. A Ferrari kapna egy külföldi szakembert, a Mercedes megszabadulna a szerelmespártól
Kimondottan nem szeretem Hamilton de ez a komment konkrétan hülyeség
Max is csak az átlagnál jobb versenyző, az autó a bajnok, nem ő.
@@kangarht persze, 21ben is övé volt a bajnok autó, minden az autón múlik, aha😂 Albon miért kapott 6tizedet folyton? Gasly miért kapott 7et?
@@levibalint3253 21ben Masi elcsalta. Lajos nyerte. egyébként meg csak foravar kolléga hülyeségét tükröztem vissza
@@levibalint3253Be kell látni Verstappen nem hogy nem zseni de csupán az átlagnál jobb versenyző. Az autó volt a bajnok nem ő.
2010 ota vagy Red Bull vagy Mercedes.Nem unalmas? Az egész F1 unalmas lett
Ezt a forma unalom 1 et már csak a pilóták élvezik...vagy ők is csak a pénzért! Kéne valami reform,újra érdekessé tenni, mert egy átlagos embert a show érdekli, nem a háttér...
A mercedes úgy hanyatlik ahogy Németország☝🏽 és a gazdasága