#3: Kettensatz wechseln - Ausführlich mit vielen Tipps und Tricks!
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Dieses mal Tutorial über einen Kettensatzwechsel an einer Suzuki GSX 750 (Baujahr '98). Der Kettensatz wird gewechselt, um die Übersetzung des Motorrads zu ändern. Das Video ist etwas länger dafür aber sehr ausführlich und enthält viele Ratschläge, Tipps und Tricks!
Super Video, super erklärt, alle Schrauben schon gelockert für den Videodreh! Erste Sahne! 👌👍
Sehr gut und richtig erklärt !
Vielen Dank , sehr schön erklärt ,!
Vielen Dank. Das Video ist super. Habe gerade meinen DID Kettensatz gewechselt -alles top. So weiter. VG.
Hab die als 750er Inazuma Variante. Ein sehr robustes und zuverlässiges Motorrad
Dieser Kanal müßte eindeutig mehr Abonnenten haben👍
Vielen Dank, zur Zeit ist das ganze ein wenig eingeschlafen, aber im Frühjahr solls weider losgehen.
Nachstes Tutorial soll ein "Unboxing Werkzeugwagen" werden, mit einer kleine Erklärung über Werkzeug generell für Hobbybastler.
Ausserdem muss unser neuestes Familienmitglied (Triumph Speed Triople R 2017) eine neue Folie auf den Tankg bekommen.
Nett Erklärt!
Ritzelmutter würde ich jedoch auch wieder mit Schraubensicherung befestigen. Bei leistungsstärkeren Motorrädern ergibt es auch Sinn, die Ritzelwelle mit Keramikpaste oder anderem Anti-Size einzuschmieren um Festfressen zu verhindern.
Ja, "wir" (die Fetten Betriebsstoffe) kommen aus München und Umland.
Das Werkzeug hab ich bei der Tante Louis gekauft. Soeziell für DID Ketten, sind meiner Erfahrung nach die besten. Kostet so ca 20-30 €
Sehr gutes und ausführliches Video. Steht demnächst auch bei meiner R1 RN09 an. PS: Komme übrigens auch aus München :D
Die zwei Schicker-Männer im Hintergrund find ich ja super
Einer arbeitet (Zwei mit dem Kamerakind) und die anderen schauen zu! :D
einfach nur geil, danke ;-)
Danke!
Werde zum ersten Mal in meinem Leben die Kette wechseln und bin froh über dieses Video. Daher aber eine blöde Laien Frage:
Bei etwa 22min sagst du, dass man die Niete fest vernieten soll, jedoch nicht zu fest. Ööööhhhh, ja. Hast du einen Anhaltswert wie fest richtig fest ist? 50NM? 75NM? 100NM?
Ich hab das bei meiner GSX-R 750 99' heute auch gemacht, die selbstsichernden Mutter hab ich aber wiederverwendet und mit Loctite Mittelfest eingeklebt.
Die Kupplung druckstange nicht einfach abziehen. bei einigen motorrad Typen verabschiedet sich dann die darunterliegende Kugel im Motor. nicht gut
Muss man die Kettebbolzen nicht am meisten schmieren? Dort ist doch der Verschleiß. Du hast das meiste Fett bei den Dichtungen hin geschmiert.
Die "Kettenbolzen" sind "lose" und bewegen sich, somit ist es wichtig, auch da zu schmieren. Wichtig bei der Kettenschmierung ist ebenfalls das man diese im "warmen" zustand schmiert, weil sich das Ganze durch die Reibungswärme ausdehnt und sich die Schmiere dann überall schön verteilen und einziehen kann.
Geiles Mopped und so schön orischinal 👍🏽😎 hab das gleiche läuft und läüft und läüft….. achja , die Erklärung ist top! Und eine Frage warum hast du die Übersetzung geändert?
Das war der Wunsch des Besitzers, da er eine Balkantour vor hatte und deshalb "Spritsparender" und nicht so hoch drehend länger unterwegs sein wollte.
Hi gutes Video habe ein gsx-r 750w wollte mich was schlau machen muss auch kette wegseln
Hey! Schönes Video! Was ist das denn für ein Nietwerkzeug und wo hast du dieses gekauft?
Tolles Video... Frage. Der Spielraum von 2 cm der Kette, ist es bei einem Suzuki Bandit 600S , Bj. 2001 auch 2 cm ?? ..Lg
suzi-biker- 6622 Schau dazu bitte in deiner Bedienungsanleitung nach. Faustregel sind 2-4 cm.
kommst du aus München
Adidas Samba YEAH!
Die richtigen Sicherheitschuhe für die Werkstatt.... ;)
Darauf achten nicht mit den Handschuhen auf die Lauffläche zu fassen. Dadurch, dass man den schmutz und das Fett nicht auf der Haut fühlt, neigt man dazu einfach aufs Gummi zu fassen.
Meinst du die Lauffläche der Reifen ??
Ich trage Handschuhe erstens als Schutz vor Verletzungen und auch als Schutz vor den Giftstoffen der Verschiedenen Materialien mit welchen man zu tun hat (Öle, Bremsflüssigkeit, Bremsenreiniger etc.). Diese gelangen durch die Haut ins Blut/den Körper, was auf lange Sicht (Berufsmechaniker) nicht gesund ist.
Allerdings empfehle ich allen „Hobbybastlern“ tatsächlich ohne Handschuhe zu Arbeiten z.B. Beim anziehen von Schrauben/Muttern um ein Gefühl für Materialien zu bekommen.
Alle Teile gehören mit Petroleum gereinigt und vor dem Einbau wieder gefettet! Einfach mit einem Lappen abwischen ist Murks...auch die Bucht wo das Ritzel sitzt gehört gereinigt, da sammelt sich jede Menge mit Dreck vermischtes Fett an. Ausserdem muss man die Vielkeilwelle (Getriebeausgang) auf Schlagrost prüfen, reinigen und vor dem Einbau des Ritzels fetten. Ganz so einfach wie hier gezeigt sind (alle!) Reparaturarbeiten halt nun nicht.
Warum psst meine neue Kette und Ritzen nur zur Hälfte auf das Ritzen?
Hast du die Hinterachse entspannt? Neue Ketten sind in der Regel "kürzer". Somit musst du die Hinterachse so weit nach vorne schieben wie möglich zur Montage. Ausser du hast was falsches bestellt....
Moin, hab ma ne frage: was ist wenn das Gewinde wo die sicherrungsschraube bei 9:26 rein kommt durch ist?
RidingRoman naja, offiziell sollte man dann die Getriebe-Ausgangswelle erneuern, was bei vielen Mopeds einem Totalschaden bedeuten würde mit Arbeitszeit und Material.
2 Möglichkeiten das ganze zu Retten wären
1. Eine Selbstsichernde Mutter zu montieren
2. Das Gewinde aufbohren und einen „Helicoil“ Einsatz verwenden.
Ooooder Schraubensicherung (in diesem Fall evtl. Wellensicherung) verwenden. Das hat den Nachteil dass man die fast nicht mehr raus bekommen wird.
Der letzte Kettensatzwechsel dann....
Liegt da im Regal etwa ein mercedes sec stern
Der ist von einem Actros, wenn ich mich noch richtig daran erinnere.
Also ich zwisschen RITZEL SITZ KOMMT KEEIN ÖL
ACHTUNG...und somit ist die Betriebserlaubnis erloschen... ACHTUNG
Aus welchem Grund ?
weil die Übersetzung geändert wurde, das muss man vom TÜV absegnen lassen
Wär wohl deutlich einfacher (und fachgerechter) gewesen, die Kette erst auszunieten und danach das Hinterrad auszubauen...
Das stimmt.
noch einfacher wäre gewesen, die alte kette einfach durchzuflexen :)
Der hier gezeigte Drehmomentschlüssel ist Mord für alle Schrauben < M8, diese Billigwerkzeuge sind brandgefährlich, wenn z.B. damit Schrauben für Bremssättel angezogen werden. Ein geeichter Md-Schlüssel kostet locker ca. EUR 900.-- und sollte jährlich gereinigt und geeicht werden. Am besten verwendeten man digitale Md-Adapter, welche zwischen Nuss und Knarre gesteckt werden (Genauigkeit +/- 0.5%)
Vielen Dank für den Hinweis, der Drehmomentschlüssel wurde inzwischen ersetzt. Zur Prüfung haben wir glücklicherweise die Möglichkeit diese 1x jährlich zu machen. Hier hatten wir eine Differenz von +/- 1,8% (habe den Bericht noch lustigerweise) was für den "Hobbybedarf" durchaus ausreichend war.
Ausserdem fängt dieser 1/2Zoll Schlüssel bei 40NM an, da gibt es wenig >M8 die das brauchen
@@fettebetriebsstoffe7155 wäre ja auch ein unding, wenn jeder schrauber einen dremomentschlüssel für eur 900,-- brauchen würde.
Wenn deine Kette rostest lass es mit dem Moped fahren und die dinger heißen ruck dämpfer 🤣
Vielen Dank für die Verbesserung. Wir sind allerdings keine Stricher (04/10) und bewegen die Mopeds auch im Winter, so dass eine Kette bei einem 15 Jahre alten Moped welches erst gekauft wurde auch mal Rost ansetzen darf.P.S.: Keiner mag Klugscheisser
Komisch das auf dem Motorrad ein Saisonkennzeichen ist ;-) Und was hat das alter eines Motorrads mit dem rosten einer Kette zu tun?? Ich hab zwei Stück ein 10 Jahre alt und die andere 13 und bei mir hat noch nie ne Kette gerostet. Außerdem bin ich kein Klugscheißer sonder habe einfach Recht !
TP ja stimmt das Moped hat tatsächlich ausnahmsweise Saisonkennzeichen ;) Rost hat in sofern etwas mit dem Alter zu tun, da wir nicht wissen was der Vorbesitzer damit gemacht hat. Wie gesagt erst vor kurzem erworben. Klugscheisser haben meistens recht, du Kartoffel! :p (nimms nicht so ernst...)
peachmunich nö warum auch jeder hat seine daseinsberechtigung 😅👌🏿
ihr habt den fliegenden Teppich 👍👍👍👍
Hauptsache mit dem Hammer die Achse raus hauen Ihr profis .......
Rizzor Dauds Ich mach mir jetzt weniger Sorgen, dass unser KFZ-Meister etwas kaputt macht......
halb so wild da er sie on top haut und nicht auf der seite so kann sie net krumm werden maximal an dem ende leicht auseinander und dann gehts halt netmehr raus aber ansich is das halb so wild