автономка и радиатор
Вставка
- Опубліковано 2 лис 2023
- Автономка и радиатор в термобудку
Ошибки в видео, стальной радиатор с резьбами 1/4 а сказал 3/4, хотя и 3/4 с учетом стенок и завихрений на поворотах маловато для горячего выхлопа.
Верхний монтаж автономки выбран чтоб не раздавить ее при загрузках, также забор воздуха и выхлоп разместил вверху так как на мой взгляд это было проще всего, получился чуть выше крыши кабины. - Авто та транспорт
Супер Проект ! Поздрави от България
Выручает, морозы пришли, ставишь 10 градусов на приборке и жижу можно перевозить смело, не замерзает. На текущий момент отработала много но есть недочет с конденсатом, после выключения успивает перехватывать (не всегда), но пару заз приходилось чем либо затолкнуть ледышку во внутрь, она тает и ручьем все вытекает и далее без проблем работает.
По шаблону в автобус поставил, только выхлоп и заборов вывел вниз, нет проблем с конденсатом, но наработки мало, беспокоит возможная грязь на воздушном фильтре, но максимально все предостерег
думаю, выхлоп сделать ниже и как можно короче, под углом чтоб конденсат естественным способом уходил на улицу, а забор воздуха оставить из нутри, щели есть весь воздух не сожгет да и естественная вентиляция будет
с выхлопом согласен, если обстановка позволяет то идеальное решение. Забор воздуха не рекомендую оставлять, причина не в щелях и не в возможной нехватки воздуха, реальная проблема это ветровое давление, на стену с выхлопом прижмет ветерок и циркуляция уменьшится, не на много но может появиться нагар. Все зависит от многих обстоятельств, может и ничего страшного но если забьет фен то первая причина это нехватка воздуха
@@IgorgSMK ну тогда думаю что выхлоп нужно в пол заводить, тогда и естественная тяга на скорости будет помогать
@@user-cw3in3lw3k на авто из видео хотел и выхлоп и подачу вывести в пол, но риски грузом передавить (хотя можно было металлические трубы кинуть) но пусть уже так работает. На встречный ветер я бы не надеялся, в моем случае автономка иногда остается работать на припаркованном авто, ветер может давить с любой стороны и тягу можно как усилить так и понизить..
На втором авто (грузопассажирка) забор с выхлопом вывел в пол.
Я просто удленил выхлоп из металогофры на 2,5 метра без изгибов , ровно и печка перестала запускаться, стала дымить, пердеть, пыхтеть
Странно, нехватает продувки воздуха. Диаметр гофры не меньше предназначенного?
@@IgorgSMK нет, как оригинал 25мм
@@a.s.7480 может забор воздуха не через ту же стену что и выхлоп выведен, ветерок может прижать поток воздухв
@@IgorgSMK тоже нет , автономка стоит в теплице, только выхлоп на улицу , но с коротким выхлопом работает хорошо
@@a.s.7480 Удлинить для какой цели?, если для перемещения автономки к центпу теплицы то можно обычную дюймовку прокинуть на выхлоп но думаю дело не в этом. У меня есть 3х метровая говра нержава, 1:1 как штатный выхлоп, подключал к разным автономкам и все норм. Если автономка стационарная то лучше и подачу нормально прокинуть с улицы и выхлоп вывести по возможности с радиатором, но чтоб избегать ветвового воздействия оба конца должны быть рядом на одной плоскости (на одной стене)
Слушай а не забьется ли камера сгорания из за таких крутых поворотов ? Да еще и вверх уходит выхлоп
думаю нет, вся магистраль дюймовая, что намного больше выхода из фена, да а в самой камере сгорания угол 180 градусов. Также принудительная вентиляция продувает газы в любом направлении, после радиатора газ холодный и естественно сжат, и поток его в несколько раз слабей потока из камеры сгорания.
А то, что выхлоп вверх не проблема, главное чтоб выхлом и подача были где-то рядом на одной плоскости, иначе шальной сквозняк даванет навстречу потока и получиб богатую смесь и сажу.
если бы это был гараж я бы и выхлоп и подачу вывел по низу, конденсат бы свободно вытекал. И еще момент, те, кто выхлоп кидают на улицу а подачу оставляют в гараже также будут сталкиваться с сажей. Слабый ветер надавит на стену с выхлопной и количество воздуха в камере сгорания уменьшится что образует нагар, появляется он мгновенно а выгорает очень медленно и скорее забьет фен чем выгорит. Я проверял лично, когда выхлоп на улице а подача внутри, открываешься дверь (если открывается наулицу) и видешь облако черного дыма из выхлопной, вот и порция сажи в камере.... Причем это я делал без радиатора, выхлоп с фена шел сразу на улицу
Очень сложно всё сделано.Скорее всего забьется фэн и будет показывать ошибку.Вопрос времени.
Времени прошло прилично, даже при холодном запуске дыма нет, также после длительной работы и выхода в тихий режим на выхлопе появляется пар, при этом конденсат интенсивно капает с отвода. Судя по всему я не увижу этой ошибки. Ну и в целом сложного ничего нет, та же последовательность как делают все только для уравнивания ветровой нагруки воизбедании закоксовки я удлинил выхлоп а не подачу. Замечу, у остуженого радиаторов выхлопа поток куда слабее от того, что выходит с фена, и диаметр трубы 1-дюйм. Так что выхлоп на лайте проползает к выходу.
Заметьте, много видео где чистят фены, также много видео где выхлоп вывели на улицу а подачу оставили в гараже...... И без разницы через радиатора или простой трубой. Вот я уверен это одни те же парни 😁
С выхлопом перемудрил.
других вариантов небыло, но работает все четко
@@IgorgSMK У меня стоит регистр 4 снкции из трубы нержавейки диаметром 90 мм. и прямой выхлоп из него 32 труба длинной 1.5 метра. Пятый сезон проблем нет. Нагара нет вообще и тепло от регистра обалденное.
@@user-jz8lf7gm6k Выхлоп холодный?
@@IgorgSMK Регистр весь горячий. Труба около регистра тёплая, а по мере удаления становится прохладнее.
@@user-jz8lf7gm6k Я на регистре все тепло осадил, труба уже холодная. Первый запал пока будка холодная и фен кочегар на максимум труба немного теплеет. На второй авто поставил регистр еще больше