終電ウォッチ☆東武館林駅 上り浅草方面は驚愕の22時半で終電！ 伊勢崎線・佐野線・小泉線 珍しい終電案内放送！
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- Опубліковано 4 вер 2024
- 東武伊勢崎線・佐野線・小泉線 館林駅で、各方面への最終を撮影しました。
東武館林駅の最終電車は、伊勢崎線 羽生・加須方面へは22時34分発の「区間急行浅草行き」、多々良・足利市方面へは23時30分発の「普通太田行き」、佐野線 佐野・田沼方面へは23時31分発の「普通太田行き」、小泉線 成島・東小泉方面へは23時16分発の「普通西小泉行き」となっています。
その他、伊勢崎への最終電車も収録しております。
※平日の撮影です。
☆見どころ（終電案内自動放送のある列車は◎印）
0:05 22時18分発 500系 特急リバティりょうもう45号 赤城行き
2:01 ★終電★ 22時34分発 10030系 区間急行浅草行き
（伊勢崎線上り 最終電車）
5:46 22時48分発 500系 特急リバティりょうもう47号 太田行き
◎7:33 22時52分発 800系 普通伊勢崎行き
（伊勢崎線 太田～伊勢崎への最終電車）
9:23 ★終電★ 23時16分発 800系 普通西小泉行き
（小泉線 最終電車）
10:59 23時27分着 200系 特急りょうもう49号 館林行き
◎11:38 ★終電★ 23時31分発 800系 普通葛生行き
（佐野線 最終電車）
13:11 ★終電★ 23時30分発 800系 普通太田行き
（伊勢崎線下り 最終電車）
15:30 23時37分着 佐野線 葛生発館林行き 最終電車・夜間滞泊
16:46 23時46分着 伊勢崎線 伊勢崎発館林行き 最終電車
◎18:21 23時55分着 小泉線 西小泉発館林行き 最終電車・夜間滞泊
（運転終了案内の自動放送あり）
20:01 500系 夜間滞泊
20:16 0時32分着 伊勢崎線 浅草発館林行き 最終電車
#終電ウォッチ #東武 #館林駅 #伊勢崎線 #佐野線 #小泉線 #終電 #最終電車
いつもお疲れさまです。
館林駅・・・・懐かしいですね。
今から19年前に新田町（現在の太田市）に出向行っていた時期に訪れたことがあり
1800系通勤電車を観たときのインパクトに驚きましたねぇ〜
東武鉄道、北の要衝駅。
区間急行浅草行最終が５番線？と思ったら、太田方面からの接続メインだったんですね。
日付を超えて終着するのは佐野線だけなんですね。０時過ぎの葛生、利用客がいるのかな？
当該列車は10年以上昔は中途半端な位置にある佐野市止めでした。それが後に佐野止めまで延長になり、その後なんと終点葛生まで更に延長されました。佐野まで延長は妥当でしょうが、葛生までの延長には驚いたもんです。途中に田沼駅❨旧田沼町の中心駅）があるからでしょうか。コロナ禍後も時間繰り上げや短縮されず頑張っています。
因みに折返しの佐野線初電は何故か館林から回送送り込みの佐野始発です。
伊勢崎行きの最終、22時台は早い気がしますね。
それ以上に浅草行の最終が伊勢崎行の最終より早いのにビックリしました。
この伊勢崎ゆき終電車と上り浅草ゆき終電車は昔からこの時刻のまんまで、上りなんかは途中の北春日部辺りまで行く区間列車がこの後あってもいいのにね…と昔から思いますが不動ということは需要が無いからそのままなんでしょう。但し、伊勢崎ゆきは前は太田で後続特急の待ち合わせをしていたはずで、この後の太田ゆきが繰り上げになり館林接続になったようです。その一方で下り館林までの終電車は20年以上昔から見ると20分以上遅くなり、コロナを乗り越え維持し続けています。
春日部行きと久喜行きがあってもいいと思うが
@@watarumatsumoto1850 さま
おっしゃることはごもっともですが、群馬県や埼玉県北はクルマ社会なので、川俣駅のある明和町や利根川を越えた羽生市、加須市などの近隣の街までは地元住民はクルマで移動します。よって都心まで行かないし、久喜で都心への列車に接続しない列車をわざわざ区間運転しても空気輸送になること確実で採算取れないので館林から先は少なくとも30年以上頑なに終電延長していないと考察します。館林自体が南栗橋車両管区館林出張所のある電留線をたくさん持つ運行拠点でわざわざ入庫運用ダイヤを設ける必要が無いですし。
館林発区間急行浅草行きの後に南栗橋発区間準急北千住行きがある(春日部駅の最終列車の動画を参照)ので、この浅草行き区間急行の後に4両の東武動物公園行きを設定して、日光線からの最終列車に接続するようにすればいいかもしれませんが、やはり、東武動物公園駅の留置能力が気になるところです。
0:54～北陸エリアの接近メロディーで聞いたことあるぞ。
発車メロディあるんだ…いろいろなってる
気になったので念のため失礼いたします。メロディがなって、電車が走り初めても鳴っていると思いますが、これは信号開通を示すメロディですね。(旅客側に対しても事実上の発車メロディになりますが😊)
@@user-iz5zp7zg3i 教えていただきありがとうございます！
動画開始時刻の時点で両毛線高崎方面への連絡は終了しています。尚、冒頭のリバティに乗れば赤城で上電最終に接続が有るので、前橋へは出られます。
お疲れ様です。
浅草行きの最終列車がちょっと早いのにビックリですよ🚊
浅草方面の最終列車22時台が早すぎる。
浅草駅から来る最終の館林行きは0時半到着だから、上下で2時間の差がある。
15:48 佐野線には、3両編成の列車が存在するのですか?意外です。
佐野から最終の館林行きに乗ったら、結局自分一人だけの貸切状態だったなあ。
並行路線ではないですが、高崎線の本庄あたりだと23時前に1本上野行きがあるのでもう少し遅い時間に1本あっても良い気はしますが、流石に利用者が居ないんでしょうね。
まさかのタヌキ列車。
文福茶釜最寄り駅に近い。
生きているだけ有難い。
終電結構早い
西小泉発館林行き終電、誰も乗ってないw
サマータイムなんやろ？国境越えたか？
変な外国人だらけの普通電車
小泉線が通る大泉町は、ブラジル系の人が多いです。そのため、西小泉駅には、日米中韓に加えて、ブラジルの公用語であるポルトガル語と、南米の国で多く採用されているスペイン語の駅名が記載されています。
館林の学生なんて卒業したらみんな東京移住しちゃいますよ。