Primeiro cara , que indiretamente explicou o porque das galerias de água paralela a toda a ferrovia funicular , era o retorno da água que serviu de contra peso para "frear" o peso do café que descia. Podemos notar nas ruínas dos patamares que todos tem as caixas dágua. O que as máquinas a vapor não usavam de água, está era armazenada para servir de lastro. Ouvi muitas teorias das galerias , mas nunca a mais plausível. Parabéns !
Cássio, parabéns, mandou muito bem, bela explicação sobre o funcionamento dos dois sistemas funiculares instalados em Paranapiacaba, o Berço da Ferrovia Paulista. Abraços Tuca Micuim (tucamicuim@gmail.com)
Primeiro cara , que indiretamente explicou o porque das galerias de água paralela a toda a ferrovia funicular , era o retorno da água que serviu de contra peso para "frear" o peso do café que descia.
Podemos notar nas ruínas dos patamares que todos tem as caixas dágua.
O que as máquinas a vapor não usavam de água, está era armazenada para servir de lastro.
Ouvi muitas teorias das galerias , mas nunca a mais plausível. Parabéns !
muito legal
Cássio, parabéns, mandou muito bem, bela explicação sobre o funcionamento dos dois sistemas funiculares instalados em Paranapiacaba, o Berço da Ferrovia Paulista. Abraços Tuca Micuim (tucamicuim@gmail.com)