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Historia de Vespa: Viaje al pasado
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- Опубліковано 26 сер 2022
- "Historia de Vespa: Viaje al pasado"
Para conocer la historia de Vespa tenemos que viajar al pasado, hasta el año 1946. Aunque a decir verdad, esto no es del todo cierto, ya que sus orígenes comenzaron con el nacimiento de la marca matriz, Piaggio.
Piaggio se fundó en el año 1884 y por aquel entonces se dedicaba a la construcción de barcos, ferrocarriles, furgonetas, autobuses, motores... Con la llegada de la Primera Guerra Mundial, Piaggio centra su negocio en la fabricación de aviones y barcos de combate.
El negocio prospera y con la llegada de la Segunda Guerra Mundial prosigue su actividad centrada en aviones y barcos de guerra. Antes de finalizar dicha contienda, la compañía es bombardeada y queda en ruinas. Pero no solo Piaggio está en ruinas. El país entero lo está igual que Europa.
Nace de estas ruinas una necesidad que Enrico Piaggio, hijo mediano de Rinaldo Piaggio (el fundador), sabe identificar. El transporte público brilla por su ausencia. No hay trenes, no hay tranvías, no hay autobuses, la gente no tiene dinero para un coche. Es en ese momento donde Enrico manda a diseñar un vehículo económico al alcance de la gente.
Llaman a un viejo conocido de la familia, Corradino Dáscanio, Corradino, amante de la aviación, odia las motos. Por ello diseña algo diferente, cómodo y limpio- Y nace así la MP5, una "moto" con pinceladas que recuerdan a un avión
A Enrico no le convence y se empieza a trabajar en otro prototipo, la MP6, esta vez Corradino cuenta con la inestimable ayuda de Mario D´Este. En su presentación. Enrico se enamora a primera vista y suelta por su boca la célebre frase que pondría nombre al modelo. "parece una avispa". Avispa es Vespa en italiano... y a partir de aquí todo empieza a funcionar.
Manda fabricar en el año 1946 cincuenta unidades. Vende 48, pero sin miedo, como buen emprendedor, hace otro pedido de 2000... y empieza a funcionar el marketing digno de la mejor escuela de negocios.
Pone a Vespa en el cine, en la tele, en la radio, en la prensa... y esto hace que se convierta en la imagen de todo un país, tanto a nivel nacional, como internacional. Logra aunar un producto a la palabra y la sensación de libertad. Da a la mujer el protagonismo que merece - nadie antes lo había hecho - y a partir de este momento se empiezan a vender como churros- En el año 1953 cumplen el medio millón de Vespas vendidas, en 1956, el primer millón...
Desde este momento y pivotando sobre su propia idea Enrico hace subir las ventas de Vespa incluso cuando vienen tiempos malos. Cuando la gente empieza a mirar de reojo los primeros coches y ya no se conforma con dos ruedas, saca el Vespa 400 y no conforme con eso, saca el modelo 50 fijando el target en la juventud. Todo joven en 1963 quería tener una Vespa 50. Era la clave para disfrutar de la libertad. Enrico sabía plasmarlo en anuncios de televisión, radio o prensa...
Con la llegada del movimiento hippie saca la Vespa Primavera, uno de los modelos más importantes de la marca.
Después, y hasta estos días, Vespa no ha parado de innovar, pero siempre siendo fieles a la raiz. Seguramente la clave del éxito de la marca.
No dudes en comentar qué te parece la apasionante historia de Vespa. ¿Tienes o has tenido Vespa? Esperaramos que te haya gustado este vídeo. Seguimos aprendiendo y disfrutando junto a ti!
Music: www.epidemicso...
Buena tarde, mil felicitaciones por su documental sobre esas espectaculares motos, gracias.
Muchas gracias por comentar!
Que buenos recuerdos de mi querida vespa. Magnífico video, seguid así 🇪🇸
Mario!! Mil gracias! Una Vespa clásica es finde de armario. Tienes que volver a meter una en el garaje!
Buen profesor. Muy bien explicado.Gracias.
Muchas gracias!
Sensacional video. Me ha encantado.
Gracias!
Pedazo de video. Si señor. Me ha dado mucha nostalgia recordar a estas gean olvidadas que son las Vespas y repasar toda su historia.
Yo conservo un Vespino GL del año 78 y es cierto que tengo esa sensación de libertad cada vez que doy una vuelta a no nas de 40 kms/h.
Jesús!! Muchas gracias por tu comentario. Nos alegra que te haya gustado el vídeo! Esperamos verte por aquí a menudo, si no lo has hecho, suscríbete para no perderte nada!
Gran historia la de Vespa, gran aprendizaje para los amantes del marketing. ¡Enhorabuena por el video!
Gracias Adrián! Nos ha encantado mezclar dos mundos que nos apasionan. Una historia del mundo del motor + una master class de marketing es genial!
Tengo mi Vespa de 150 y la disfruto
Son una maravilla! Dibujan una sonrisa cada vez que las coges.
Enhorabuena por el video y sobre historia de mi querida Vespa,muchas de esas vespas se hicieron también con restos reciclados de aviones derribados de la segunda guerra mundial.yo particularmente tengo también una Vespa primavera de la época,mi princesa que la tengo aparcada en el garaje.
Tienes mucha razón cuando dices que cuando te das una vuelta con ella es algo que se disfruta con libertad.
Un saludo desde Gran Canaria.
Los que tenéis una lo sabéis!!
Muchas gracias por tu comentario, un abrazo desde Madrid.
Muy buen video tío
Saludos desde mex 😮
Admiración
Grande Jesús! Gracias por tu comentario!
Enhorabuena por el vídeo! montaje del vídeo top y, a mi que desconocía la historia de Vespa, muy interesante!
Nos alegra que te haya gustado! La historia de Vespa es TOP!
Enhorabuena por el vídeo y el resultado de la moto, ha quedado de infarto! Dónde compraste el asiento es super chulo!
Hola! Muchas gracias. Nos alegra que te haya gustado. El asiento es este >> www.scooter-center.com/es/sillin-nisa-corsa-evolution-plus-vespa-v50-pv125-et3-negro-7672467?sPartner=google-shopping-es&gclid=Cj0KCQjw5f2lBhCkARIsAHeTvliMx4UT1ZgBKDCQR91ywVcrSRIDWe6nFTLEMxJomFh3nNV85C6jmGwaAuAKEALw_wcB
Muy buen video!!! Enhorabuena.
Muchas gracias Alberto!!
Buen video Pery!
Mil gracias!
Super video! Me flipa! Se os ha olvidado comentar como queda de bien la vespa como elemento decorativo 🤣
jajjaja, nos alegra que te guste, además se que lo dices de verdad!
pues yo la uso todos los días, para ir a la oficina y de allí a casa, luego para ir al parque a correr y de vuelta a casa.
En realidad MotoVespa S.A ceso su actividad en 2003
XIIMVIC
12600 KILOMETERS FROM YOU READ TRAVELING X STAFF BEEN HEDY FROM OF THE STORY WITH.
Y matricula de Málaga nada más y nada menos
Si hubiera sido de Madrid ya no te cuento… 🤣🤣🤣 Abrazo!
La Harley Europea
Las T5 y TX ni las miente.
Se nota que son modelos denostados.
No se escucha nada.
Prueba a quitar el mute.