ГБО Метан на УАЗ Патриот 2014г. ЗМЗ 409. Отзыв владельца. Часть 1.
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2025
- Критически важный минус, о котором не сказал - долгая заправка. В среднем у меня она занимает порядка 10 минут. Из - за этой особенности могут образовываться значительные очереди на заправках.
Важный минус метанового ГБО, о котором забыл упомянуть - высокая цена самого ГБО.
Метановое ГБО обойдется значительно дороже пропанового.
Все из-за дорогих баллонов, которые должны выдерживать высокое давление сжатого метана.
Вторая часть видео • ГБО Метан на УАЗ Патри...
Доброго дня! Отличное видео, спасибо! Правильный шаг в секту метанозависимых. Минусы Вы даже преувеличили, плюсы перевешивают однозначно. У меня аутлендер 16 г., 2 литра полный привод, на метане пробег около 100 тысяч. Если по какой то причине приходится бензин лить, когда деньги в кассу отдаю, то после метана аж скулы сводит) я с Кубани, у нас проблем с агнкс нет в принципе. Мощность, да теряется, но не сказал бы что значительно, при резком наборе скорости чувствуешь, если плавно едешь, в принципе проблем нет. Вариатор не ставил, но собираюсь, руки не дошли. Раньше каждые 10 т. Км. клапана смотрел, но опытным путем пришел к регулировке в 30-40 т.км. Советую стараться больше 4-4.5 тысяч обороты долго не держать и все норм. Движок недавно вскрывали, все в идеале, чистенькой, как попа младенца. Это ещё один плюс метана, для движка подарок при правильной эксплуатации. За два года с баллоном (у меня на 22 куба дуют, не знаю, какой в литрах) чуть просела жопа, поставил усиленные пружины на днях от 7 местного аута. Коплю деньгу жене на гранту на метан, сейчас 50 у нас установка. Себе кстати за 40 ставил с цельнометаллическим баллоном. Удачи, не обращайте внимания на хейтеров и диванных критиков, метан реально классная штука!
Огромное спасибо за развернутый и позитивный комментарий!) Согласен с каждым словом.
Привет !у меня тоже патриот2014,кайфую от него,расход 10трасса,15город.....подумываю о метане ,хорошо что нашел твое видео!... Спасибо
Привет! Рад что моё видео было полезным!
На новых движках больше расход. У меня на пропане 17 л расход
всем привет! автору благодарство за ролик. я тоже перешел на метан недавно и заметил некоторые отличия. 1. я поставил 1 балон (композитный) но большой на 120 литров, 2. вес ГБО полностью 100 (88 кг - вес композитного балона)кг. корма не просела, усиливать подвеску не планирую. 3 влезает 28-30 кубов метана.
Спасибо за отзыв. Интересная информация. Может быть полезна многим.
Бахают эти баллоны как здрасти)
Приветствую, спасибо за обзор, на моём УАЗе пропан 43000₽ за установку с регистрацией, этим летом гонял на море 5200 км на круг заправки есть везде, расход на 100 км 320~340 рублей по трассе и 480~500 город, на метан не решился бы даже если установка стоила как пропан, купил и сам установил вариатор зажигания сдвинул опережение +9° во всём диапазоне оборотов при работе на газу, на метане знатоки рекомендуют от+12° (горит дольше) на расход и динамику если и повлиял то я не заметил :-) цель снизить тепловую нагрузку на выпускные клапаны.
Алексей Соколов спасибо за комментарий. У меня на 100 км получается 200-220 рублей в смешанном цикле. Вариатор поставил пару недель назад, угол поставили 12. Ощущение прибавки мощности есть, разницу в расходе газа пока вычисляю.
05:50: Это самая важная мысль данного видео! В малолитражках метан безполезен. А малолитражки составляют основной объём автопарка. Таким образом, единственной альтернативой нефтяному бензину является этанол.
отличная шутка в начале)))))))
Спасибо за ролик! У самого стоит в лада веста св кросс метан
То что падает мощность это зависит от регулировки у меня летало на метане .
Кстати, есть классное приложение - Газ Стейшн, там отдельно можно метановые агнкс выставить, пользуюсь в командировках, удобно, и Вам советую
Да, хорошее приложение. Оно у меня уже установлено. Еще у меня стоит Ecomotori - оно удобно в поездках по Европе, правда там нет русского языка.
Забыл назвать самый главный минус...
При взрыве болона от машины практически ничего не останется
Согласен, есть такой минус) Но ради справедливости нужно сказать, что при возгорании/взрыве бензобака, от машины тоже останется немного.
Согласно официальной классификации МЧС компирированный природный газ безопаснее бензина.
Программа субсидирования установки ГБО (газобалонного оборудования) действует ещё с прошлого года, но месяц назад её модернизировали: премьер-министр России Михаил Мишустин утвердил двойной повышающий коэффициент, что увеличило госскидку с 27 до 54 тысяч рублей для легковых автомобилей. Субсидии возросли и для других типов техники: например, при переводе грузовиков на полностью газовый цикл она теперь достигает 400 тысяч рублей.
Кроме того, появилась дополнительная субсидия от ПАО «Газпром», которая для легкового автомобиля составляет те же 27 тысяч рублей. Итого общая скидка для частников превышает 80 тысяч.
Программа начала действовать 20 июля 2020 года. Речь идёт исключительно о ГБО для работы на сжатом (компримированном) природном газе - метане. Его не нужно путать с более популярным у таксистов и перевозчиков сжиженным пропан-бутаном: на такие машины скидки не распространяются.
Инфо из интернета
если нет заправок это минус,если тока не вложиться и купить станцию(компрессор),ну и если у вас часный дом с газом
На Киа спектре стоит метан, 1 балон на 75 или на 80 литров точно не помню, входит 16-18 кубов, на 200км город хватает, 300 трасса. На море сгонял 1000км за 900р это без карты, ставил за 42тыс в Волгограде в 2019 дали карту на 25тыс 50/50 оплата на Газпроме, итог 900р расход на море 2000км туда обратно, чудо)))
Согласен. Экономично.
Почему 2 балона поперек?
Может лучше 2-3 в Доль? Не считали ? Может так более грамотно можно использовать и объем балонов и место в багажнике.
Выбирали из тех вариантов которые были.
Мне кажется что баллоны вдоль будут в сумме значительно тяжелее при том же объеме. И скорее всего значительно дороже.
Пока ни у кого не встречал такой компановки.
200 лишних кг мощности не прибавляют
07:50: Кто-нибудь может объяснить, в чём смысл ставить редуктор вдали от баллона? Все, кто работал, н-р, с газовой сваркой, знают, что редуктор наворачивают непосредственно на баллон. Это позволяет минимизировать поверхность и количество стыков, в которых присутствует высокое давление. Почему же с автомобилями не так, при том, что автомобиль имеет существенный риск получить повреждения газовой магистрали, н-р, при ДТП или при наезде днищем на твердый предмет?
Дело в том, что на авто в отличии от газовой сварки расход газа относительно большой, поэтому редуктор начинает обмерзать. Что бы этого избежать, его подключают к системе охлаждения авто под капотом. В багажник патрубки тянуть глупо.
@@patriot840 в той же сварке есть редукторы с подогревом. Н-р, У30-АР40-П.
@@iamlinuxoid фраза "сильный потребитель" - это ни о чём. Имеет значение конкретное значение мощности. Две фары + габаритные огни + печка, с которыми автомобиль обязан уметь ездить на протяжении многих часов - это минимум 300 Вт. Между тем, генераторы даже для ТАЗов бывают на 80 ампер, что выдаёт мощность: 14 В x 80 А = 1120 Вт. А на УАЗы генераторы бывают и по 130 А. Кроме того, стационарные нагреватели, даже если они "сильные потребители" - не оснащены теплоизоляцией. А теплоизоляция, в свою очередь, может снизить необходимую электрическую мощность.
Переезжай в Узбекистан. У нас давлен нормальное и метан на каждом шагу!
Спасибо за приглашение. С переездом наврятли) Но возможно, когда - нибудь, получится приехать к вам в гости в качестве туристов.
У меня солярис 1,6 механика. Метан с вариатором. Ездил без него некоторое время. Прирост мощности есть по ощущению это как если ехать с кондиционером и без него. Что не мало важно после установки вариатора снизился расход процентов на 15-20
Я себе вариатор тоже уже поставил, во второй части видео про него есть немного ua-cam.com/video/vCe2BumkHCw/v-deo.html
Да, про сравнение с кондиционером прям в точку. Правда, именно на Патриоте включение кондиционера на мощности у меня не сказывается, но на других машинах эффект очень похож. Про снижение расхода тоже согласен, но мне кажется поменьше, процентов 10 где-то.
Цена метана приближается к цене пропана, и скоро сравняется наверно т.к даже фуры на подмесе метана ездят.
Цены на метан и пропан очень сильно отличаются по регионам. У нас пропан 27, а метан 16,80. При этом расход метана меньше чем пропана и даже бензина.
Есть регионы где пропан по 13,90, там смысла в метане нет никакого.
Поэтому все очень индивидуально. Нужно брать калькулятор, садиться и считать.
Ты сам то на каком топливе?
Ещё один жирный минус у метана очень часто прогорают клапана и седла на ГБЦ
Автор явно жопой думал когда это затеял ! Ну его нафиг такую экономию ! Да фиг с этими минусами ! Страшно другое - это бомба в 220 отмосфер в салоне, причём сзади сидят дети, а помещение закрытое. Если это рванет - даже кусков не найдут - разбросает метров на 300. Второе - метан это газ без цвета и запаха, а вонючку в него добавляют искусственно, и ни кто не знает на автозаправке газ с вонючкой или нет !!!! При утечке газа задохнишся и даже не заметишь - просто уснут все в салоне от нехватки кислорода прям на ходу и не проснуться ! На предприятиях такие случаи не редкость к сожалению - а тут дети могут пострадать ! На автобусы и грузовики эти балоны хотябы с снаружи ставят, а тут под жопой !
Вы, уважаемый, не стесняетесь в выражениях потому что пишете анонимно? Трусость она такая) Хотя бы фотку свою на аватарку поставьте.
Автор видео руководствовался здравым смыслом, статистикой и своими знаниями. Вам же фантазировать конечно ни кто не запрещает. ГБО тоже ставить никто не заставляет.
Ну а раз вы такой эмоциональный человек, хочу вам рассказать о ДТП, которое произошло неподалеку от меня пару недель назад. Машина врезалась в дерево и загорелась. Водитель сгорел. Машина была на бензине. И таких случаев сколько угодно.
А теперь дайте статистику сколько невинных младенцев разметало по просторам нашей родины взорвавшимися метановыми баллонами?
Какие проблемы или необычности эксплоатации?
Да в общем-то нет никаких проблем. Единственное, недавно нашел микро-утечку из одного из баллонов. Нужно заехать к установщикам чтобы проверили. А в остальном все штатно.
Если не смотрели второе видео, посмотрите, там есть расчеты и еще немного подробностей ua-cam.com/video/vCe2BumkHCw/v-deo.html
Вот установщики вам наворотили :)
Всегда по давлению газа ориентировались или по пробегу. Манометр должен стоять у заправочного штуцера прямо у крана. Так вы видите каким давлением вас заправляют и какое давление стало после заправки.
Здесь соглашусь. С манометром накосячили.
@@patriot840, так в чём проблема пусть переделывают, это надо такие рукажопы.
@Вера Занкачиди проблема в том что могут сделать еще хуже 😁
А в чем плюсы то? Багажник на половину забит, заправок нет, под жопой 200 атмосфер, сколько проедешь не знаешь, весят баллоны охренеть сколько, нормально в Уаз ничего не загрузить. Пропан-бутановые баллоны под раму, лёгкие, не торчат, давление низкое, заправляются прогнозируемо, заправок много, багажник пустой, машина не перегружена, цена установки не дороже. А тут купил большую машина, а богажник как у нивы стал и едешь один, но уже как гружёный...Смысл???
Плюсы есть. Как вам, например, экономия 130000 рублей в год на топливе? (в моем случае выходит примерно столько).
У пропана так же есть свои плюсы и минусы.
По поводу баллонов в багажнике. Оставшегося места мне хватает. Если нужно что то крупногабаритное перевести, есть прицеп.
Минусы, конечно есть, но я о них честно говорю. Умный человек сам решит нужно оно ему или нет, в зависимости от его жизненной ситуации и потребностей. Мое дело дать информацию по максимуму.
У меня патриот на метане , и реагирует на педаль газа запозданием , подскажите что делать
Тут только грамотные настройщики помогут. К сожалению таковых найти достаточно сложно.
От себя могу посоветовать установить вариатор угла опережения зажигания, если он ещё не установлен. Но опять же это только через опытных ГБОшников делать.
Доброго времени а что за вариатор такой ? Тоже ниву юзаю с 11 года на метане в Самаре 3 заправки одна рядом с домом ,установлено 3 балона по 7 кубов летом в пустые залазит 22-24куба зимой до28 по трассе 300км город 200км у вас какой объем в кубах на скоко км хватает?
Привет! Вариатор - это устройство, которое смещает угол зажигания (делает зажигание раньше). Метан горит дольше бензина, поэтому, если искра поджигает метановую смесь как бензиновую, то она не успевает полностью догорать. Из-за этого снижается КПД и повышается тепловая нагрузка выпускные клапана и выпускную систему в целом.
В баллоны влазило максимум 43,5 куба. Правда в морозы еще не заправлялся. Этого хватает на 350км в смешанном цикле.
Если не смотрели вторую часть, посмотрите ua-cam.com/video/vCe2BumkHCw/v-deo.html Там рассказал о нюансах и наблюдениях, о которых не успел рассказать здесь.
Здравствуйте. Могу сказать что это глупая установка. Все это можно было установить под низ машины. Я установил 2 баллона . Один вместо левого топливного бака, второй под багажник ( можно было установить 2 баллона). Переварил систему выхлопных газов. Чтоб не мешала. Глушитель спрятал в бампер. Труба теперь не мешает сдавать назад. Переделайте и у вас получится. А так нет багажника и если произойдет разгерметизация то метан уйдет в воздух а не в салон.
У вашего варианта есть плюсы и минусы. По плюсам, вы всё расписали, я с вами соглашусь.
Теперь по минусам.
1. Переделку выхлопной системы сейчас нужно регистрировать. И ещё не факт что получится это сделать. Можно конечно ездить и так, но могут возникнуть проблемы при перерегистрации или даже просто на дороге, когда особо деятельный гаишник решит заглянуть под днище.
2. При эксплуатации по бездорожью баллоны под днищем представляют большую опасность. Особенно по каменистым участкам. У меня например все бензобаки помяты и покорябаны. Да, метановые баллоны проектируются с большим запасом прочности, но я бы не стал лишний раз испытывать судьбу.
3.Под днищем намного быстрее будут протекать процессы коррозии баллонов. Соответственно срок службу баллонов будет меньше.
Так что оба варианта имеют право на жизнь. Нужно выбирать исходя из условий эксплуатации.
@@patriot840 я на на нем участвовал в классе рейд или турист на тр1 не рискнул.
Привет. Тоже хочу установить метан,но балоны хочу под низ установить.
MIKHAIL MUNISHKIN при установке снизу есть свои плюсы и минусы, но свободный багажник это, конечно, очень хорошо, тут не поспорить.
Сколько стоит установка? Какие скидки сделали?
MIKHAIL MUNISHKIN я установил за 133000 вместе с регистрацией. 80000 должны вернуть за рекламные наклейки на машине.
@@mikhailmunishkin9604 35т, р
Здравствуйте,а балоны какого диаметра?
Добрый день. Наружный диаметр баллонов 356мм +/- 1%, согласно документам.
Проехал на Рио 200к топливо метан. Проблем нет. Экономия 400-500к . Как стоимость самой Рио ;-)
Да, при больших пробегах экономия колоссальная. Менее чем за год 90000 сэкономил на топливе. До сих пор записываю все заправки. Нужно будет подсчитать сколько на данный момент сэкономилось, сумма должна получиться очень хорошая.
@@patriot840 Ну у вас расход раза в 2 больше экономия тоже будет при том же пробеге под лям.
Полностью согласен.
Мне на камазе 5490 на 330км хватает 70кубов,а тебе на УАЗе
Купить компрессор для сжатия метана и поставить у себя в гараже. оборудование для заправки метана в домашних условиях есть в продаже.
Да, было бы здорово. Но газа дома нет... Как и в населенном пункте в котором я живу. А если бы и был, сомневаюсь что газовики согласовали бы установку подобного оборудования.
@@patriot840 Все такие умные, думают "щас я всех перехитрю". Скутеристы тоже вон "хитрили", пока на них права не ввели.
👍
А где 2 часть?
Вторую часть пришлось перезалить из - за проблем с разрешением. По какой - то причине ютуб не позволял выбрать качество выше 360p.
Сейчас видео снова в свободном доступе и доступно по ссылке ua-cam.com/video/vCe2BumkHCw/v-deo.html
У нас 50% установок от общего количества это гбо метан. Но в нашем регионе метановых заправок больше чем на востоке России. Карта в подарок на 25 тыс рублей даёт возможность окупать метан быстрее пропана, установка которого в среднем 2 раза дешевле дешевле.
Настройка гбо на стенде с настройкой прошивки (углы опережения зажигания и состав смеси) на газе и замером мощности во всех точках карты и режимах. Идеальная двухрежимная прошивка
Ставил бы пропан с вариатором и было бы тебе счастье... Я тоже очень долго рассуждал о выборе метан или пропан, и пришёл к заключению, что у метана только один плюс это цена на заправке, а во всем остальном он проигрывает пропану.
Так мне и так неплохо. Крайний раз делал расчёты в сентябре 2020г. Было съэкономлено уже около 270000 рублей. Если вычесть цену ГБО, то уже 130000 рублей плюсом за год с небольшим.
В моём случае финансовая сторона перекрывает все минусы.
И мастера не могут грамотно сделать настройку и калибровеу
Едь в МО Красногорск
Прошьют тебе под евро2 газ бенз
Далековато... Может быть когда - нибудь найду время.
Хроники Патриота сейчас евро2?
@@ПетрПетров-ч2у нет, сейчас евро 4.
Хроники Патриота задушен короче экоклассом
Хроники Патриота
А прошивка газ-бенз стоит?или вариатор?
Ну установщики так все поставили
Как так манометр в пол смотрит,надо было настоять что бы делали как надо
Смотрю наполненость по датчику в салоне, манометром не пользуюсь. При необходимости можно увидеть показания на манометре с помощью зеркальца, но такой ситуации пока не возникало.
🙄🙄🙄🤔
Столько гемороя ради чего? Лей бензин и кайфуй.Если не зарабатываешь на топливо,передвигайся на автобусе или лошади а навоз продавай.Удачи!
TwitchSmile хах, смешной ты) мне чтоб кайфовать не нужно бензин лить. Ты давай подрасти маленько, а потом приходи, побеседуем о том кто сколько зарабатывает)))
@@patriot840 главное - не сколько, а для чего?