По идее , если переднее правое колесо стояло , то переднее левое за счёт дифференциала ( дефференциал угловых скоростей )будет делать в два раза больше оборотов .
3:25 Переднее правое не крутилось? Если да, то переднее левое при заблокированном правом и межосевой блокировке должно крутиться в два раза быстрее задних (с учетом того, что оба задних вращаются с одной скоростью).
В снег на МТхе так себе ездить. Резина дубеет на морозе, сцепления нет. Начинаешь буксовать - зарываешься. На зиму лучше зимнюю резину, ну или на крайняк АТшку. И притравливать лучше на пересеченке) И да, вбок машину лучше не дергай, оторвать можешь че-нить ненароком;)
С задней буксировочной проушиной на"ниве"надо аккуратнее.На раз-два отрывается кусок лонжерона,вместе с ним нижняя юбка,бампер и кусок заднего крыла с дверью багажника.
не, всё нормально. везде 3.9 пары. Это из-за свободного дифа в переднем мосту. Из-за этого и крутится в 2 раза быстрее. Правое переднее то не крутится в этот момент
Сел на ровном месте, час не мог откопаться, да уж..... Посмотрите ,, Нива 007,, Дастер, в трёх фильмах, боролся с Нивами в гораздо более жёстких условиях!
Вскрывать не обязательно, вывешивай колеса, лезь под машину и считай кол-во оборотов колеса относительно оборотов кардана. Ну а вообще странно, если ты говоришь, что зад пара 3.9, это самая длинная из стоковых, то зад должен быстрее крутиться, а выходит спереди пара длиннее. Может где-то ошибся?
По идее , если переднее правое колесо стояло , то переднее левое за счёт дифференциала ( дефференциал угловых скоростей )будет делать в два раза больше оборотов .
3:25 Переднее правое не крутилось? Если да, то переднее левое при заблокированном правом и межосевой блокировке должно крутиться в два раза быстрее задних (с учетом того, что оба задних вращаются с одной скоростью).
да, уже прочитал и разобрался. Хорошая машина НИВА - много нового и интересного с точки зрения механики изучаю )
Пробка в резине, МТ вообще не едет зимой и только зимняя резина спасла вас здесь, думаю помощь бы не понадобилась.
Если бы ГП были разные, давно что нибудь порвалось бы при включенной блокировке на твердом грунте.
Разная длинна карданов
А ты дружище осваивай уже так называемую "раскачку", у тебя жы механика. Эт на дустере с автоматом не раскачаешься, а на ниве то можно
В снег на МТхе так себе ездить. Резина дубеет на морозе, сцепления нет. Начинаешь буксовать - зарываешься. На зиму лучше зимнюю резину, ну или на крайняк АТшку. И притравливать лучше на пересеченке)
И да, вбок машину лучше не дергай, оторвать можешь че-нить ненароком;)
Про колёса вопрос хороший.
Ждём экспертов. 🤔
Посмотрел минуту, до слова "@ля!!😕🤔" Уже нравится!!!)))))
С задней буксировочной проушиной на"ниве"надо аккуратнее.На раз-два отрывается кусок лонжерона,вместе с ним нижняя юбка,бампер и кусок заднего крыла с дверью багажника.
Да, надо усилять. Всё там хлипенько выглядит.
Збс автомобиль 🤣
заняя пара с другим передаточным числом 100%. На нивы с завода ставили разные пары: 4,3; 4,1; 3,9. Сзади скорее всего 4,1
Это как? Скорость вращения заднего кардана отличается от скорости вращения переднего?
@@AlXephio Конечно! Передний мост же спереди. Он раньше едет. Ему быстрее надо))))))
не, всё нормально. везде 3.9 пары. Это из-за свободного дифа в переднем мосту. Из-за этого и крутится в 2 раза быстрее. Правое переднее то не крутится в этот момент
Вот если бы сидел дастер или каптюр то нивоводы бы визжали от радости .А вот если села нива то что ж значит норм значит что неработает
Это точно )
вообще пох) Пох какая модель авто резина и мозги решают сам летаю на шниве
Резина грязевая она на снегу как корова на льду.
но закопаться смог
Сел на ровном месте, час не мог откопаться, да уж..... Посмотрите ,, Нива 007,, Дастер, в трёх фильмах, боролся с Нивами в гораздо более жёстких условиях!
Это от того произошло, что хотел " затестить", а вот если бы протестировал то такого не случилось бы.
Переднее крутится быстрее потому что правое переднее не крутится поэтому через межколесный дифференциал левое крутиться в два раза быстрее.
Блокировки не панацея, пустая трата денег. Хай Джек тебе в помощь!
есть много видео , как порвали ниву )
😂😂😂😂😂😂👍 рассмешили зачётно.
very good
😆😆 брелок сигнализации для понта весит , ключём открываешь ...
ЦЗ в машине наверняка нет.
Ну это же художественная задумка была ) ЦЗ и Сигналка есть
Зачем такая блокировка?
На ровном месте ни с места
Просто провалился на брюхо. Никакая блокировка не поможет тут
Как ведёт себя машина в городе на поворотах?
Отлично! Ничего не хрустит, немного шумит, но пока притирается. я думаю
@@АлтайскийБородач спасибо за ответ.где проводили испытания барнаул?
Planetarku ne minial?
нет, уже разобрался, из-за чего это происходит )
Столько комментаторов, которым пох на то, что правое переднее стоит, а не крутится, а задние крутятся оба
Вскрывать не обязательно, вывешивай колеса, лезь под машину и считай кол-во оборотов колеса относительно оборотов кардана.
Ну а вообще странно, если ты говоришь, что зад пара 3.9, это самая длинная из стоковых, то зад должен быстрее крутиться, а выходит спереди пара длиннее. Может где-то ошибся?
Сзади пара менянная, 4,1 стоит скорее всего. Это самая распространенная
@@MDN4x4 Так если бы пары разные были бы то наверное порвало бы межосевой диференциал.
Блокировка на все колеса и вперёд
Ты не один
Бывает )
Задний мост, под большей нагрузкой из-за блокировки. Попробуй на вывешанной машине.