Cara eu sou Engenheiro Automotivo formado pela UFSC e de fato nada que comentaram está equivocado. Como já falaram o dino só não vai simular o arrasto aerodinâmico e por isso alí o velocímetro sobe tão rápido. Não precisa ser engenheiro pra buscar se informar e opinar, discutir. É legal discutir e trocar ideias. Deixa a galera se divertir. =)
ae sim, video do carro andando !! POR FAVOR SEM MUSICA !!! pq o video do gol(projeto full power) fico uma ... pq n dava p ouvir a turbina nem nada,pq tinha uma musica nada ave tocando -_-
Aeeeeeee Fábio, sou vizinho aqui da Nascar . . . acabei de achar uma raridade, um legítimo alemão 2014, com 3800 kms, vou passar ai para falarmos sobre esta preparação . . . Parabéns FullPower pelas ótimas informações levadas ao público apaixonado por carangas! Ahhhhhhhhhhhhh . . . braços!
esse cara da Nascar e das antiga, em 93 vi o primeiro Omega turbinado no Brasil , a oficina era na Senador Vergueiro no SBC ! ja era top na epoca ! pra variar o Golf foguete !
Acho que na faixa de 20 mil ,pelo menos o ultimo jetta que vi com esta potência o proprietário gastou isto então creio que deva ter ficado nesta faixa!
Imagino eu que nesse setup o investimento em upgrades deva bater nos 30 mil reais. Caro... porém o custo beneficio tbm é muito bom. Carro zero, que nao vai te dar zebra nenhuma, durabilidade e conforto de original, mais com um desempenho excelente! Com certeza na rodovia deve comer muito esportivo nato.
discordo totalmente. conforto gti nunca teve,ja q é duro.se dara problema ou nao,ninguem sabe,só usando. e 390cv num mero 2.0 faz c/ q a durabilidade fike comprometida
Esse tiozinho vai andar a 90km na pista, eu com meu goletinha motorzinho 1.8ap, vou ter que dar farol alto pedindo espaço pra passar. Triste realidade.
pros q criticam as mediçoes,3 cv apenas de diferença em 390cv.o torke sobe q nem a potencia e depois a perda é bem suave,muito bom.o problema é durar,tipo nao rajar logo e fumaçar.... creio q a vazao do escape original ficou subdmensionada. ps:se fosse 3cv em 200hp,ja seria otima a margem de erro....
Muito legal esse carros turbos de fabrica se trocar pouca coisa ja fica bem mais forte(Downpipe,Filtro,Turbina,Coletor) só isso aumentão 120cv. É sendo que o Golf vem com seus "220cv" originais 2.0 e 35.7Kfg é um upgrade muito bom, só não gosto da turbina de fabrica da VW muito ruim, isso aparece no leobh mas é um excelente carro.
vou fazer umas horas extra nesse carnaval quem sabe consigo comprar um Golf GTi,mas tem que ser Gti o tsi nao quero... Bom carnaval a todos q vao curtir :^)
botou uma turbina maior aumentou a potencia mas se prestarem atenção no gráfico perdeu torque em baixa rotação o golf original já tem torque máximo a menos de 2000 giros, porque a turbina maior demora mais pra encher
2DarkMachine2 exatamente antes de 3100 rpm a turbina nem presente está, tá somente o 2.0 mesmo, mas observe, onde era o pico de torque já está presente os mesmos 39,3kg e daí em diante sobe igual um foguete. Eu diria que o "tranco" mesmo vai ser de 3800 a 5500. O que não fica completamente inaceitável para o dia a dia, porém na condução urbana COM CERTEZA ELE FICARÁ MAIS GASTADOR.
Se eu fosse folgado de dinheiro e comprasse um GTi,o dinheiro que eu ia gastar nele seria pra botar uma caixa manual,apenas isso,a potencia dele pro dia-a-dia já me satisfaz
Até 3500 - 3800 rpm o setup original dá bem mais torque, ou seja, metade da curva perde pontência. O carro pode ser mais veloz e emocionante, mas para dirigir no dia a dia onde raramente passamos 3k...
Driver7 exatamente, engraçado é ver poucas pessoas notando, os benéficos e malefícios das modificações, realmente o carro está um canhão,🚀mas para o arrancar de sinal, esse estage ai vai arrancar somente com o seu 2.0 litros mesmo, visto a turbina acordar pra vida lá em 3mil e muito rsrs.
So nao da pra aceitar que essa preparacao seja Stage 1+ rsrsrsrs Isso ai eh pelo menos Stage2+ Downpipe , intercooler etc... Eu recem "tunei" meu golf R mk7 (APR stage1) e ainda nao fiz upgrade de nada. To doido pra levar no Dyno pra saber a real potencia. A APR garante 380HP. De fato o carro esta um canhao rs. Valeu.
Nesse caso sai a turbina IS20 original do GTI e entra a IS38 né... que aumenta 50cv em toda a curva de potência. Até aí td bem Mas vamos falar de durabilidade. Pelo que andei lendo não eh só a turbina do Golf R que eh maior, mas como o motor tem algumas diferenças do GTI.... e aí? Será que dá pra confiar?
Quase tive um Novo Golf GTI :( Até hoje me pergunto se fiz o certo :( Hoje estou com 1 New civic LXS 1.8 2013 + Saveiro Cross 1.6 16v 2015. Pensei em entregar o civic por 55 e mais uns 55 e pegar um Golf GTI com teto. Pena o golf ser pequeno e pelo civic ser grande e bonito e eu precisava de uma pick-up para o dia a dia e nos fins de semana saiu no civic... Saveiro cross 120cv é bem espertinha também
Fez alguma alteração na caixa DSG??? remap? embreagem? colares? tenho um jetta tsi que tá com 312cv e 41kg de torque! gostaria de saber se é necessário! Grato!
E quem sabe fazer isso? Já andei em carros que o câmbio não acompanha nem freadas mais fortes. Segura na entrada na curva, acelera e o câmbio demora a entender que tem de baixar mais uma marcha, mas quem sabe mexer nisso sem fazer m....
Muito forte! Deve voar baixo. Só tenho curiosidade de ver como fica o consumo desses carros com essas preparações se comparados com os originais. Parabéns, Fullpower! Vlw!
Isso deve lixar absurdo na arrancada. Eu tenho um O.E.M. e dá desespero o tanto que o carro frita com ou sem ASR e LC. Com essa potência só sendo tração integral, haja vistas S3, RS3, Golf R e A45AMG.
Caro Vitor, apenas quis lembrar que com ethanol, tu podes calibrar mais potência no motor sem quebrá-lo. Lembrando que o fabricante sueco nem motor tem(até onde eu saiba) pois usa MB AMG preparado. Outra, aproveitando, olha o histórico do VW Golf de 1975 até hoje, foi um salto espetacular em todos os aspectos. Poucos carros no mundo tem uma história de "vida". Apenas são lançados e logo somem. Questão de ponto de vista. Falando em preparados, vistes o video do Golf R Mk6 VR6 HGP com 750CV? Imagina no alcool. Sem dúvida iria aos 1000cv com segurança. Belo projeto não? Abraço.
Quase 400 cavalos nas rodas da frente? Como diz Jeremy: UNDERSTEEEEEER
Nada melhor que uma mexidinha profissional na caranga !!! Parabéns NASCAR.
Só tem engenheiro mecânico nos comentários, não sei como Brasil não é primeiro mundo ainda.
Só pica da engenharia... Brasileiro é um pouco de tudo, Mecânico, arquiteto, engenheiro, médico. E povo pra dar pitaco onde não entende.
Raphael Gomes e medico e louco todo brasileiro tem um pouco kkk
Cara eu sou Engenheiro Automotivo formado pela UFSC e de fato nada que comentaram está equivocado. Como já falaram o dino só não vai simular o arrasto aerodinâmico e por isso alí o velocímetro sobe tão rápido. Não precisa ser engenheiro pra buscar se informar e opinar, discutir. É legal discutir e trocar ideias. Deixa a galera se divertir. =)
+Antônio Albino engenharia automotiva na ufsc é em período integral?
Joao Vizinho Diurno, manhã e tarde
ae sim, video do carro andando !! POR FAVOR SEM MUSICA !!! pq o video do gol(projeto full power) fico uma ... pq n dava p ouvir a turbina nem nada,pq tinha uma musica nada ave tocando -_-
Aeeeeeee Fábio, sou vizinho aqui da Nascar . . . acabei de achar uma raridade, um legítimo alemão 2014, com 3800 kms, vou passar ai para falarmos sobre esta preparação . . . Parabéns FullPower pelas ótimas informações levadas ao público apaixonado por carangas! Ahhhhhhhhhhhhh . . . braços!
esse cara da Nascar e das antiga, em 93 vi o primeiro Omega turbinado no Brasil , a oficina era na Senador Vergueiro no SBC ! ja era top na epoca ! pra variar o Golf foguete !
ela ainda continua na senador kk
Quanta potência!!!
um ótimo custo beneficio esta preparação.
+Luis Claudio Qual é o custo?
Acho que na faixa de 20 mil ,pelo menos o ultimo jetta que vi com esta potência o proprietário gastou isto então creio que deva ter ficado nesta faixa!
Esse estouro na troca de marcha é show demais
Pqp que top! Ainda chego lá com meu golfão.. Fullpower e NASCAR de parabéns, vcs são fodasticos
Sonho de consumo de qualquer apaixonado por carro
Imagino eu que nesse setup o investimento em upgrades deva bater nos 30 mil reais.
Caro... porém o custo beneficio tbm é muito bom. Carro zero, que nao vai te dar zebra nenhuma, durabilidade e conforto de original, mais com um desempenho excelente!
Com certeza na rodovia deve comer muito esportivo nato.
vc ta colocando quase 100% a mais de potencia no carro, não espere que a durabilidade seja igual a de um carro original, mesmo que seja zero...
Ouvi dizer que o Kit da APR é bem caro, a um preço de gol 1.6, alguém poderia confirmar isso?
discordo totalmente. conforto gti nunca teve,ja q é duro.se dara problema ou nao,ninguem sabe,só usando. e 390cv num mero 2.0 faz c/ q a durabilidade fike comprometida
djmhyde 100% seria 500cv e nao 390....
Esse tiozinho vai andar a 90km na pista, eu com meu goletinha motorzinho 1.8ap, vou ter que dar farol alto pedindo espaço pra passar. Triste realidade.
Parabéns pelo trabalho a cada dia que passa os vídeos estão melhores
Tirou onda!!
Trabalhou com material de 1ª linha. O preço é outro!!
Quem tem um carro desse, tem a obrigação de trabalhar só com o melhor!!
Santo Cristo do torque. Esse GTI deve tá um tesão de dirigir!
Realmente um ótimo trabalho feito nesse Golf GTI
Que ronco fera dessa máquina velho, muito legal.
Realmente, esse Golf 7 apavora... E esse então, tá de parabéns!
Show, melhor carro hoje para equipar em custo x benefício
pros q criticam as mediçoes,3 cv apenas de diferença em 390cv.o torke sobe q nem a potencia e depois a perda é bem suave,muito bom.o problema é durar,tipo nao rajar logo e fumaçar.... creio q a vazao do escape original ficou subdmensionada.
ps:se fosse 3cv em 200hp,ja seria otima a margem de erro....
Muito legal esse carros turbos de fabrica se trocar pouca coisa ja fica bem mais forte(Downpipe,Filtro,Turbina,Coletor) só isso aumentão 120cv. É sendo que o Golf vem com seus "220cv" originais 2.0 e 35.7Kfg é um upgrade muito bom, só não gosto da turbina de fabrica da VW muito ruim, isso aparece no leobh mas é um excelente carro.
vou fazer umas horas extra nesse carnaval quem sabe consigo comprar um Golf GTi,mas tem que ser Gti
o tsi nao quero... Bom carnaval a todos q vao curtir :^)
O golf 1.4 tsi eu ja acho foda, o gti entao nein se fala, mais esse dae é meu sonho hahaha que carro foda
Tive um TSI e agora to com um GTI...os dois, dentro de suas propostas, são fantásticos!!
Os golf são minha paixão!
essas rodas do Golf R sao lindas ... se pintasse o carro de azul ficaria perfeito
Esperando o vídeo do golf estou aqui babando :)
Carrão top!Parabéns pelo trabalho
Mano, que ronco lindo.
botou uma turbina maior aumentou a potencia mas se prestarem atenção no gráfico perdeu torque em baixa rotação o golf original já tem torque máximo a menos de 2000 giros, porque a turbina maior demora mais pra encher
2DarkMachine2 exatamente antes de 3100 rpm a turbina nem presente está, tá somente o 2.0 mesmo, mas observe, onde era o pico de torque já está presente os mesmos 39,3kg e daí em diante sobe igual um foguete. Eu diria que o "tranco" mesmo vai ser de 3800 a 5500. O que não fica completamente inaceitável para o dia a dia, porém na condução urbana COM CERTEZA ELE FICARÁ MAIS GASTADOR.
Se eu fosse folgado de dinheiro e comprasse um GTi,o dinheiro que eu ia gastar nele seria pra botar uma caixa manual,apenas isso,a potencia dele pro dia-a-dia já me satisfaz
Opa, voltando aqui pra cobrar o vídeo andando com esse carro né +FullpowerTV? ;)
deveria fazer um fullpower lap com esse golf!
Golf GTI lindo demais...
PUTA QUE PARIU, esse carro ta bruto dms
Sonho de consumo um golf desse se loco
e se preparar um tsi 1.4 de 150cv originais, pra quanto iria a potencia/torque?
Show! Sou fan de NascarChips e FullPower! Pena que a VW tá estragando o caldo demais ultimamente, só piorando os carros e encarecendo...
Fullpower lap nele!
queria muito ver ... aposto que vai estuprar a45 amg , m135i e rs3
Victor 93 Não acredito não.
Victor 93
acho dificil, mas só de estuprar o Camaro ja esta muito bom
Eu vi na avenida europa golf GTI APR muito loco
Faz um vídeo acelerando esse Golfão da Nascar
Que isso!!!
Meu sonho e ter um golf!!!
Absurdo de carro, parabéns!!!
Mas essa cavalaria é medido no motor e não na roda né? Porque a fábrica mede na roda
Até 3500 - 3800 rpm o setup original dá bem mais torque, ou seja, metade da curva perde pontência.
O carro pode ser mais veloz e emocionante, mas para dirigir no dia a dia onde raramente passamos 3k...
Driver7 exatamente, engraçado é ver poucas pessoas notando, os benéficos e malefícios das modificações, realmente o carro está um canhão,🚀mas para o arrancar de sinal, esse estage ai vai arrancar somente com o seu 2.0 litros mesmo, visto a turbina acordar pra vida lá em 3mil e muito rsrs.
Show sem palavras
Belo trabalho.
Se eu colocar Gasolina Podiom na minha Titan será que aumenta 1 cavalo? Rsrs
Top!
So nao da pra aceitar que essa preparacao seja Stage 1+ rsrsrsrs Isso ai eh pelo menos Stage2+ Downpipe , intercooler etc... Eu recem "tunei" meu golf R mk7 (APR stage1) e ainda nao fiz upgrade de nada. To doido pra levar no Dyno pra saber a real potencia. A APR garante 380HP. De fato o carro esta um canhao rs. Valeu.
Quanto vc gastou?
Virou um Golf R400, top!
A Nascar só tem preparação de alto nível, então com certeza o custo dessa brincadeira deve beirar os R$20.000,00 :)
Nesse caso sai a turbina IS20 original do GTI e entra a IS38 né... que aumenta 50cv em toda a curva de potência. Até aí td bem
Mas vamos falar de durabilidade. Pelo que andei lendo não eh só a turbina do Golf R que eh maior, mas como o motor tem algumas diferenças do GTI.... e aí? Será que dá pra confiar?
Não houve nenhuma modificação na transmissão? A DSG aguenta bem o ganho de torque?
Representou bonito
E como fica o cambio DSG ? Suporta Essa potencia ? Ou futuramente vem apresentar problemas ?
Quase tive um Novo Golf GTI :(
Até hoje me pergunto se fiz o certo :(
Hoje estou com 1 New civic LXS 1.8 2013 + Saveiro Cross 1.6 16v 2015.
Pensei em entregar o civic por 55 e mais uns 55 e pegar um Golf GTI com teto.
Pena o golf ser pequeno e pelo civic ser grande e bonito e eu precisava de uma pick-up para o dia a dia e nos fins de semana saiu no civic...
Saveiro cross 120cv é bem espertinha também
Renato R. Machado amigo, a vida é uma só. Compra esse golfao e vá ser feliz.
Cara, como fica nesses carros novos, aumento de potência desses e o motor? Fica tudo original dentro, aguenta?
Top eim! Parabéns! Muito forte!
Sensacional!!!
Quanto gasta em média pra fazer esse mesmo trabalho ???
Só por curiosidade...
Depois da preparação, qual o tempo que se gasta para esse carro ir de 0-100km/h?
Abraço!
Geraldo Neto 0,001 sec.
na volta de 3.5, quanto mais se mexe mais piora ja que é dianteira
melhoraram oque ja era bom
Fez alguma alteração na caixa DSG??? remap? embreagem? colares? tenho um jetta tsi que tá com 312cv e 41kg de torque! gostaria de saber se é necessário! Grato!
E quem sabe fazer isso? Já andei em carros que o câmbio não acompanha nem freadas mais fortes. Segura na entrada na curva, acelera e o câmbio demora a entender que tem de baixar mais uma marcha, mas quem sabe mexer nisso sem fazer m....
que torque fod@... 54... qual é o torque doss 500 e tantos cv do Civiczinho, aposto q 60 que proporcionalmente da bem menos
CARAI !!! Show ! Desculpa a pergunta, mas "malo menos" quanto fica o valor desta preparação ? Abraços
Monstro em !!
Preparação animal, só faltou falar o preço.
Aí sim hein! Foda é bancar podium cm a gasolina do jeito que está! :/
Muito forte! Deve voar baixo. Só tenho curiosidade de ver como fica o consumo desses carros com essas preparações se comparados com os originais.
Parabéns, Fullpower! Vlw!
Top demais
SHOWWW DE BOLA
passa um pouco mais de veículos grande "4x4" como a nova hilux 2016 que vcs passaram no dinamômetro...
Muito top !
monstruoso pqp
Este tem q estar na Full Power Lap!!!!! ;-)
Será que faz 1:48 em Interlagos?
golfão bravo esse.
Galera da Fullpomer, se possível, testem a real potência do A3 Sedan 1.4; valeu!
Alguem sabe me responder se tem algo do genero para o golf 1.4 tsi? no caso esse kit apr em questao serviria em um tsi manual?
cade o video do carro andado na rua ou pista ?
Quando sai um vídeo desse acelerando ?
quanto tempo vai segurar essa potência o dsg sem quebrar? ou qual o limite da potência de um dsg do gti?
Dsg aguenta mais de 400 cv
Sei que a apr oferece upgrade pro de tb. Mas não sei no que se constitui
devem ser engrenagens mais resistentes do cambio
velho, DSG eh cambio de alto desemenho, não foi um zé ngm q projetou, não é que nem esses cambios automaticos q tu encontra em qualquer carro.
Lucas Vaucher só perguntei estressou voce?
Todo mundo questionando durabilidade do carro, desse jeito ai, ele dura quanto tempo entao?
QUE SOM!
50Kg e torque de V8, com certeza da pra puxar mais de 500cv nesse apzao
Gostaria de saber da Nascar o preço,para instalar esse kit?!?!
e qual e o consumo desse golf e pode usar gasolina comum ?
APR viaja nos preços dos intakes
Torque para subir paredes
kd o video desse golf??
amigo quanto gasta pra deixá o carro assim em média?
e sem turbina nenhuma quantos cavalos ele tem mesmo ?
Fullpower lap nele!!!!!
Isso deve lixar absurdo na arrancada. Eu tenho um O.E.M. e dá desespero o tanto que o carro frita com ou sem ASR e LC. Com essa potência só sendo tração integral, haja vistas S3, RS3, Golf R e A45AMG.
Marco Túlio Moreira ou aliviar o pé como faz os motoristas de carros sem eletrônica e 400cv na roda.
Imagina com ethanol !! No mínimo 450 CV!! Lembrando que o Koenigsegg tinha versão com com álcool que de 1000 pulava para uns 1200cv.
Cara tu ta falando de SuperCarro... quer compara SuperCarro com um Golf Gti?
Caro Vitor, apenas quis lembrar que com ethanol, tu podes calibrar mais potência no motor sem quebrá-lo. Lembrando que o fabricante sueco nem motor tem(até onde eu saiba) pois usa MB AMG preparado. Outra, aproveitando, olha o histórico do VW Golf de 1975 até hoje, foi um salto espetacular em todos os aspectos. Poucos carros no mundo tem uma história de "vida". Apenas são lançados e logo somem. Questão de ponto de vista. Falando em preparados, vistes o video do Golf R Mk6 VR6 HGP com 750CV? Imagina no alcool. Sem dúvida iria aos 1000cv com segurança. Belo projeto não? Abraço.
Pow bota esse carro ai no FULLPOWER LAP pra ver quantos que vira?
Curti...
Qual o stage dessa APR?
E a volta no golf?? Quando sai???
Manda pro fullpower lap
Belleza
Então….0 a 100 kmh????? Qto?? E qto fica $???
Cadê ele nas pistas ?