,а из минусов: езда только по правой полосе, только по дорогам с разрешенной скоростью: до 60 а/ч, и без левых поворотов ... Прицдется спешиваться и катить его по зебре или подземному ререходу!...
Не надо хейтить ребят, и про цены и про всë остальное. Они развивают направление электротранспорта и поверьте, оно крутое. Особенно разгон, особенно когда можно быстро зарядить и дальше поехать. А ещё главный плюс - ваша промежность на светофорах, не потеет и не греется)) как у бензиновых
Самое основное в электронной авто техники это можность двигателя кВт и ёмкости батарее кВт.ч, Соотношение кВт и лошадиной силы 1 кВт равен 1,3596 л.с. если движок 3.9 кВт то 5.3 л.с. разве это мотоцикл😊, мотоцикл с 11 кВт равно 125 кубовому, как то так. Конечно электро лучше чем ДВС по многим характеристикам
Китайцы могли бы сделать бомбовые фишки для своих моделей, притом даже по вашему запросу, которые дали бы форы продукции прям огонь, например: сделать комбитормоза на руле с права по классике, левый же рычаг оставить для градуерированного рекуперациооного торможения, чтобы от силы нажатия тонко менялась сила торможения в режиме генератора. или прямо на заднем колесе можно установить обгонную муфту, для качения накатом, что может сэкономить ёще больше энергии при прострелам по прямой, а если особо заморочится тогда прямо на заднее колесо можно установить отключаемую обгонную муфту с электроприводом, чтобы и катится можно было долго и рекуперировать при этом оттормаживанием при лайтовом замедлении. Такие приблуды дадут прям десятки процентов заряда в подарок, а ещё десятку можно урвать если райдера посадить не на мотоцикл, а в мотоцикл, если седло опустить так низко чтобы небольшой козырёк полностью обеспечивал защиту от набегающего воздушного потока, подобный варик был, это мотоцикл мотоДЖИПИ гонщика, его разработка, но с ДВС, управляется такая конструкция оч легко, а коэффициент сопротивления воздушному потоку падает в разы, что после 110км/час для электромотика может экономить прямо десятки процентов заряда. В итоге до 30-50% заряда можно сэкономить и сделать инфоповод работающий вместо раеламы и не хуже дорогущей рекламы. Обзорщикам будет что расскакзать, электромотик вещь подвижная, можно как угодно менять компоненты, гораздо проще делать на электро и на дешёвых вариантах где уже делают всё что только можно придумать(почти), для них это практически каждодневная рутина, дать направление и через год мотик уже в шоуруме. не скучно будет, разогнался, катишься, отрекуперировал, стал на перекрёстке, выстрелил и по новой, на трассе на крейсер вышел тоже экономишь, ездишь такой и экономишь, радуешься))
Норм видос👍 Без негатива. Плюсы минусы адекватные и по старым китайцам прикольная акция, так как на себе ощутил что даже покупая с алибабы китайцы присылают не ту мощность и еще всякое типа неработающего абс.
Если смотреть, то скоро электро мотоциклы можно будет путешествовать от города до города. От точки А, до точки Б. Например, Москва, Санкт-Петербург или Москва до Владимира.
ну да убрали гарантию и цена стала в 2 раза дешевле, качество говорит тоже самое.. Вы реально считаете потенциальных покупателей умственно отсталыми?)))
✅ Цена и характеристики: clck.ru/3DxYUf
🛑 Также у нас в шоу-руме доступен ТЕСТ-ДРАЙВ
🔻 Наш шоу-рум находится в Москве, ТЦ "Формула Х", 3-й этаж
Вы меня постоянно спрашиваете - ДА НИ КТО ТЕБЯ НЕ СПРАШИВАЕТ!!!!
а в комментариях кто пишет? Святой дух? 🧞♂️
@@ELECTRONmotors писать и спрашивать разные вещи))
@@tarantulishчел)) спрашивать можно и текстом
ну ты че, я у него постоянно спрашиваю!!!
Етить тут фанатиков 😂
,а из минусов: езда только по правой полосе, только по дорогам с разрешенной скоростью: до 60 а/ч, и без левых поворотов ... Прицдется спешиваться и катить его по зебре или подземному ререходу!...
Не надо хейтить ребят, и про цены и про всë остальное. Они развивают направление электротранспорта и поверьте, оно крутое. Особенно разгон, особенно когда можно быстро зарядить и дальше поехать. А ещё главный плюс - ваша промежность на светофорах, не потеет и не греется)) как у бензиновых
Самое основное в электронной авто техники это можность двигателя кВт и ёмкости батарее кВт.ч, Соотношение кВт и лошадиной силы 1 кВт равен 1,3596 л.с. если движок 3.9 кВт то 5.3 л.с. разве это мотоцикл😊, мотоцикл с 11 кВт равно 125 кубовому, как то так. Конечно электро лучше чем ДВС по многим характеристикам
Последний мот от 2,9м
Есть желающие купить мот по цене бмв х3 трехлетки?
Китайцы могли бы сделать бомбовые фишки для своих моделей, притом даже по вашему запросу, которые дали бы форы продукции прям огонь, например: сделать комбитормоза на руле с права по классике, левый же рычаг оставить для градуерированного рекуперациооного торможения, чтобы от силы нажатия тонко менялась сила торможения в режиме генератора. или прямо на заднем колесе можно установить обгонную муфту, для качения накатом, что может сэкономить ёще больше энергии при прострелам по прямой, а если особо заморочится тогда прямо на заднее колесо можно установить отключаемую обгонную муфту с электроприводом, чтобы и катится можно было долго и рекуперировать при этом оттормаживанием при лайтовом замедлении. Такие приблуды дадут прям десятки процентов заряда в подарок, а ещё десятку можно урвать если райдера посадить не на мотоцикл, а в мотоцикл, если седло опустить так низко чтобы небольшой козырёк полностью обеспечивал защиту от набегающего воздушного потока, подобный варик был, это мотоцикл мотоДЖИПИ гонщика, его разработка, но с ДВС, управляется такая конструкция оч легко, а коэффициент сопротивления воздушному потоку падает в разы, что после 110км/час для электромотика может экономить прямо десятки процентов заряда. В итоге до 30-50% заряда можно сэкономить и сделать инфоповод работающий вместо раеламы и не хуже дорогущей рекламы. Обзорщикам будет что расскакзать, электромотик вещь подвижная, можно как угодно менять компоненты, гораздо проще делать на электро и на дешёвых вариантах где уже делают всё что только можно придумать(почти), для них это практически каждодневная рутина, дать направление и через год мотик уже в шоуруме. не скучно будет, разогнался, катишься, отрекуперировал, стал на перекрёстке, выстрелил и по новой, на трассе на крейсер вышел тоже экономишь, ездишь такой и экономишь, радуешься))
Значит напрямую отпроизводителей можно их заказать в 4 раза дешевле 😂
Норм видос👍 Без негатива. Плюсы минусы адекватные и по старым китайцам прикольная акция, так как на себе ощутил что даже покупая с алибабы китайцы присылают не ту мощность и еще всякое типа неработающего абс.
Блин, последний аппарат просто космолет.
Да пока дорого, но это то, какими будут электромотоциклы завтра.
Мотор-колесо и скорость 200 км/час. Конструкция для самоубийц.
ну прошло 2 недели, какие они завтра?
@@00004601 отличная щутеечка братан
Респект вам ребята из Старого Оскола.😊
Выглядит интересно и показатели вроде не плохие. Обзор нужен
Было бы неплохо еслиб вы добавили ссылки в описание на каждый мот, а то так спрашивать у менеджера нет желания
Добавили 👌
Если смотреть, то скоро электро мотоциклы можно будет путешествовать от города до города. От точки А, до точки Б. Например, Москва, Санкт-Петербург или Москва до Владимира.
Женя это просто жесть. Последний мотик просто инопланетный монстр.
на алике видел за 11 лямов его
@@ZomerMichaelна сайте 3ляма
Даа последний пушка гонка мечта🔥
Так цена по ссылке в описании или связаться с менеджером , что бы он дал цену и долбил потом спамом? Дизлайк
Добавили ссылки на все байки 👌
Пееезда. Это просто невероятно 🔥
Да ты на Тимати похож) в натуре
ну да убрали гарантию и цена стала в 2 раза дешевле, качество говорит тоже самое.. Вы реально считаете потенциальных покупателей умственно отсталыми?)))
Зачем без гарантии
Многим предпочтительнее, т.к дешевле так. Есть вариант купить с гарантией
ACB CACII YTAG/AMPERAG II GARATII NA ACB//
Не пойму откуда хейт
поскорее закрыли б ютуб, чтоб такие мордылица не видеть господи, спаси
Плюс ютуба заключается в том что если вам не нравится видео - вы тактично идете на Х.оть какое другое видео
ОБЗОР МОПЕДОВ...