Мой Нептун 23 выпуска 1970 года проработал 15 лет без проблем. Понятно, менял крыльчатку, верхний подшипник коленвала( после установки венца), один раз заменил кольца после 9 лет эксплуатации. Работал очень тихо, включал скорости вперёд, назад без добавления оборотов. Проблем, практически, не было! Самые приятные воспоминания. Это при том, что за сезон выезжал больше пяти тонн бензина. Он тогда был почти бесплатным. Так что накатался от души!
@@user-lo2rf5tk9l не снимал. Но там все просто. От нижнего подшипника через клапан идёт трубка к верхнему подшипнику. Главное верно просверлить отверстие для штуцера.
@@KLOTIK52 Ты пружинки родные переставляй,родные из нержавейки,как на иномарках.И нижние сальники надо устанавливать так же,как на иномарках-пружинками наружу,тогда в картере не скапливается вода(хотя у тебя и перекачка,хотя бы меж сальников не будет),и цапфа не так ржавеет,и из дейдвуда не будет она попадать,там ведь давление газов есть,поэтому и нижние сальники так ставят,на "Вихре" так с завода и всё норм.Еще бы шлицы защитить,как на тех же иномарках-стакан с сальниками по рессоре чтоб работали.
Очень давно я тоже ремонтировал этот мотор. И пришол к тому, что , с сальником это прокол завода. Там выхлопные газы выходят прямо на этот сальник и его подпаливают. Надо ставить перегородку между сальником и вых. газ. И выточить крышку на этот сальник и пропустить через вал. Все, проблем не будет. Удачи.
Если "железо" новое есть смысл проделать проверенные доработки и ЭСЗ, мотор будет ходить долго, Разница в расходе горючего с лихвой компенсируется затратами на импортный мотор
И все же лучьше чем к 65 л нету карба для этого мотора можно поменять главный топливный жиклёр на более производительный от рекомплекта снегохода буран на 0.3 мм
@@user-qp1dv9gk5g дурень ты мотор содран с Архимеда шведского мотора пусть и не идеально но все же мотор с трехпетлевой продувкой переживет любого китайца потому что мяса много его можно несколько раз перебирать и если надо расстачивать гильзы цилиндров а китаец пройдет свои моточасы и выбрасывай в лучьше случае одну переборку переживет
Мой Нептун 23 выпуска 1970 года проработал 15 лет без проблем. Понятно, менял крыльчатку, верхний подшипник коленвала( после установки венца), один раз заменил кольца после 9 лет эксплуатации. Работал очень тихо, включал скорости вперёд, назад без добавления оборотов. Проблем, практически, не было! Самые приятные воспоминания. Это при том, что за сезон выезжал больше пяти тонн бензина. Он тогда был почти бесплатным. Так что накатался от души!
Не соглашусь очень даже дотягивает 350 кубов он очень хорошо отрабатывает не хуже любой Ямахи с таким же объемом канечно двухтактник
Менял сальники на своем моторе после вашего обзора. И уже не удивился, когда увидал подвернутый сальник
Люди, собирающие этот мотор не уважают своих клиентов. Да что говорить- не уважают себя! Так и живём.
Покажите какие и от чего сальники можно подобрать. На кв я тоже брал с камаза НВД. Подошли вобще хорошо.а какой сальник двух мембранный?
Мотор 96 года судя по периферическим деталям.
Красавчик так и надо всё вот это вот говно менять на импортные правильно!!!!!!
Ставлю все импортное. И сальники и подшипники. Сделал перекачку конденсата для смазки верхнего подшипника коленвала.
@@KLOTIK52 а есть видео ?!?!?!
@@user-lo2rf5tk9l не снимал. Но там все просто. От нижнего подшипника через клапан идёт трубка к верхнему подшипнику. Главное верно просверлить отверстие для штуцера.
@@KLOTIK52 Ты пружинки родные переставляй,родные из нержавейки,как на иномарках.И нижние сальники надо устанавливать так же,как на иномарках-пружинками наружу,тогда в картере не скапливается вода(хотя у тебя и перекачка,хотя бы меж сальников не будет),и цапфа не так ржавеет,и из дейдвуда не будет она попадать,там ведь давление газов есть,поэтому и нижние сальники так ставят,на "Вихре" так с завода и всё норм.Еще бы шлицы защитить,как на тех же иномарках-стакан с сальниками по рессоре чтоб работали.
95г, этим все сказанно, собирали из говна и палок, а сборка в долг.
Сейчас бы собрали точно так же. Люди не уважают себя и свой труд.
@@KLOTIK52 я про то, что в СССР сборка лучше была.
А про сейчас, есть поговорка. Как заплаченно, так и зах...ячено.
Делай дренажное отверстие для воды из полости под помпой над сальниками,Сергей Котов показывал.
Сделал
Добрый день, дружище подскажи пожалуйста где можно посмотреть как поменять втулки поворотного кронштейна на Судзуки 30.
Разбирать все надо
Если не знаете как и находитесь в Нижегородской области, привозите, поменяю. #Клотик52
Я с Архангельска.
Гребанная перестройка .. после нее пустыня....
Очень давно я тоже ремонтировал этот мотор. И пришол к тому, что , с сальником это прокол завода. Там выхлопные газы выходят прямо на этот сальник и его подпаливают. Надо ставить перегородку между сальником и вых. газ. И выточить крышку на этот сальник и пропустить через вал. Все, проблем не будет. Удачи.
Этого мало.Смотри,как этот узел сделан и уплотнен на иномарках-Ямахах,Тохацу и пр
Сделал перегородку
@@KLOTIK52фото есть перегородки?
Stav pz27 carb budet super
Можно от Явы
Alliaexpress
Если "железо" новое есть смысл проделать проверенные доработки и ЭСЗ, мотор будет ходить долго, Разница в расходе горючего с лихвой компенсируется затратами на импортный мотор
Так и доработал.
Бухой сборник собирал, тем более в те годы после развала. А карб лучше от Ямаха 25 поставить . Я на свой Нептун весной буду ставить.
Уже поставил?
Скинь видео
Думаю от Явы поставить
И все же лучьше чем к 65 л нету карба для этого мотора можно поменять главный топливный жиклёр на более производительный от рекомплекта снегохода буран на 0.3 мм
@@user-yn4jd9ut9m тоже пришёл к этому выводу, но я не пробовал ямаховский карб. Думаю, с ним было бы лучше.
Чем он хуже китайца?
всем )
Это некачественного говно разработки царя гороха, притом ещё и собрано жопорукими это только на металолом
@@user-qp1dv9gk5g разработка качественная. Китайцы вообще ни одного мотора не разработали. Лишь подделали.
@@user-qp1dv9gk5g дурень ты мотор содран с Архимеда шведского мотора пусть и не идеально но все же мотор с трехпетлевой продувкой переживет любого китайца потому что мяса много его можно несколько раз перебирать и если надо расстачивать гильзы цилиндров а китаец пройдет свои моточасы и выбрасывай в лучьше случае одну переборку переживет
Почему сразу не купить ямаху например,а не говорить про пьяных слесарей
Я купил и Ямаху и Хонду и Меркури
@@KLOTIK52 так зачем Нептун тогда нужен
@@user-ni6ed9zk8j он дешевле