Chasis de moto... ¿más rígido es mejor?
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- Опубліковано 28 тра 2024
- El chasis de la moto: ¿cuanto más rígido, mejor? En este vídeo con Josep Armengol explicamos por qué no siempre el chasis más rígido es mejor, y por qué es tan importante la flexibilidad en las motos de competición.
- Авто та транспорт
+ vídeos como estos por favor. Aprendemos mucho 😉
Ole
Muy bien explicado
El mejor vídeo que he visto para explicar cómo funciona un chasis de moto. Bravo, 👌
Hola a todos, saludos desde Tucumán Argentina 👍✌️🇦🇷🇪🇦🍻 salud moteros
Muy interesante.
Saludos Josep a ti y a todo tu equipo desde EUA , me encantó tu maqueta VR1000 , una de las tres Harley que me gustan junto a la CR1000 y la XR750.
muy bien!
Genial josep, como siempre!
El tema del chasis nunca lo llego a entender! gracias por el vídeo! Haced más de este tipo 🙏🏼 🥹
Buena información 💯👌
Muchas gracias por estos vídeos, me encantan. Si hoy hemos visto chasis un poquito por encima, pero conceptos muy claros, el siguiente debería ser suspensiones no? Horquilla tradicional o invertida, regulación, solo en precarga etc... Lo dicho muchas gracias por estos vídeos me encantan
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Mañana te llama HRC
Cuando aceleras la suspensión trasera se extiende. Dale una vuelta a esto...
No sé extiende,está bien el vídeo. Es por eso mismo que cuando se acelera fuerte la moto se levanta haciendo caballitos,ya que la fuerza se va para atrás tirando todo el peso para ahi,haciendo que la suspensión trasera se cargue, se achique y se levanté de adelante
@@nachobautista3270 una moto cuando acelera no hunde la suspensión trasera
@@nachobautista3270 Acelera una moto contra una pared y mira si la suspensión se extiende o comprime.
Es fácil pensar que una suspensión se hunde al recibir la carga. No recibe carga. La suspensión se extiende y cuando una moto tiende a levantarse lo hará con su muelle trasero completamente extendido.
@@JorgeNsr pero acelerando una moto contra una pared solamente lo que haces es que el motor intente vencer a la pared y no vss a ejercer ninguna fuerza mas que contra la pared. Eso no es parámetro,una moto no está hecha para usarla contra un pared. Me refería a qué acelerando una moto usándola normalmente la fuerza lleva el peso atrás y baja la moto de esa parte
En algunas motos la suspensión trasera puede extenderse al acelerar: así es en las que tienen "antisquat" en la suspensión trasera (depende de la alineación de eje del basculante, corona y piñón). Algunos scooter, si te fijas, lo hacen.
Pero la "carga" siempre va hacia atrás por reacción de la acción de acelerar: aunque se levante en ese caso la parte trasera, la rueda delantera se descarga.
Y si aceleras contra una pared (¡no lo hagas mucho!) la única forma que tiene la rueda trasera de avanzar es extendiendo la suspensión.
Gracias por los comentarios!