Preparazione vernice/fondo/trasparente - Vespe tutorial
Вставка
- Опубліковано 13 жов 2024
- LEGGERE LA DESCRIZIONE ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
Ecco a voi il riguardante la preparazione della vernice, del fondo, e del trasparente da applicare alla carrozzeria della nostra vespa
-iscrivetevi al canale
-mettete mi piace se vi è piaciuto il video
-commentate
-pagina facebook / vespa.motori
Finalmente una spiegazione chiara e semplice anche per i "non addetti ai lavori". Complimenti a chi commenta e illustra il video, piacevole da seguire anche a chi, pur non essendo un professionista, come nel caso mio, conosce bene la materia essendo un aeromodellista di vecchia data abituato ad usare questo tipo di prodotti per evitare la desquamazione e/o lo scioglimento delle vernici date sui modelli a causa dell'azione "corrosiva e sciogliente" delle miscele glow ( a base di metanolo + nitrometano + olio di ricino talora misto ad olio sintetico) sulle vernici in questione
Paolo Villa ti rinfresco
Molto gentile ☺️☺️
Paolo Villa ops 😂😂
Volevo dire ti ringrazio 😂😂
10 carrozziri non saranno felici ma avrai 10.000 utenti amatori sodisfatti
complimenti!
Han Ba eh si 😂😂molti carrozzieri infelici, sul mio canale ho già dovuto far cancellare qualche commento di qualche meccanico geloso 🤦♂️
Sono sempre molto contento quando arriva un tuo video, quest'oggi il video é spettacolare, nessuno ti spiega così bene, che dire bravo bravo bravo, continua così. Luca
Luca Cattaneo veramente gentile, grazie
☺️☺️☺️
Sei un grande, è uno spettacolo ascoltare le tue spiegazioni, complimenti...
fabrizio faedda 😄😄grazie, sei troppo gentile!!!
☺️☺️
Ciao, mi sono iscritto da poco, ho guardato diversi tuoi video e devo dire che sei davvero bravo e gentile per condividere tutte le tue competenze senza nascondere nulla. Guardando ilo video vedo che hai la pistola quella con la tazza e contenitori monouso richiudibili. Sai darmi un consiglio su dove acquistarla? L'ho cercata davvero tanto ma non l'ho trovata..
Matteo Vicenzi io essendo carrozziere mi rifornisco nel mio negozio di fiducia, comunque lo trovi da rivenditori che forniscono i carrozzieri
Oppure anche in rete
Sono della 3M, e il sistema di attacco e tazze si chiama PPS
Però costano un bel po' 😔
Davvero ben fatto! Proprio quello che mi serviva
Mi fa piacere ☺️☺️
Spiegazione molto esaustiva
Grazie ☺️
Finalmente ho capito come trattare il telaio della mia moto. Grazie mille
Ciao. Ti faccio i complimenti per tutti i video. Sei molto chiaro e preciso. In merito alla questione verniciatura, sapresti indicarmi il quantitativo di prodotto da comperare (con un pochino di scorta da conservare) per il restauro di una Vespa 50R? Ti specifico che ho sabbiato tutto e pertanto mi occorre sia fondo che vernice e lucido. Quante mani consiglieresti di fare? Grazie, Francesco.
Ottimo tutorial i miei complimenti.
Grazie mille, sei stato molto chiaro
Grazie a te ☺️
Grazie a te per divulgare il sapere.
Complimenti davvero veramente bravo a spiegare! Volevo chiederle,quanto colore serve per verniciare una vespa 150 sprint?
Sempre molto chiaro!!! 😉
Grazie per le spiegazioni!
Molto bravo
Mi impari sempre tante cose Grazie
Gianni gianni mi impari ?? ma che lingua parli ?
Bravo complimenti
Grazie ☺️
Ciao ottimo video,ma mi potresti dire a parte il fondo epossidico, gli altri prodotti sono sempre epossidici oppure acrilici o ad acqua
BRAVISSIMI, sempre sul pezzo!!!
Perfetto, mi hai letto nel pensiero, infatti sto proprio per far sabbiare la mia vespa per poi verniciarla da me.Ho già un minimo di esperienza come autodidatta, ma sapere quello che hai spiegato oggi assieme agli altri tuoi video tutorial è stato utilissimo,ho smontato, preparato ed ora vernicerò. Poi mi vedrò i video per rimontare il tutto.Avrai una domandina facile da farti, ma non centra con la verniciatura. Devo togliere dal piantone delle forcelle il parapolvere inferiore e l'anello dove vanno messe i cuscinetti, come si fà ?
nimdA PaLu ho fatto un video che spiega come togliere il para polvere
ops :-) , visto.
Adesso mi procuro una barra filettata e dei rondelloni,
Grazie
Bravo bel video unica cosa che il diluente 0.6 non è il 0,6% o il 6% di fatti la stecca ha una catalisi a volume in rapporti precisi il che vuol dire che 3:1 stai mettendo il 33% di catalizzatore cioè una 3° parte. E di diluente e una 0,6 Di parte che equivale a circa il 20%, ed è ovvio anche perché è un prodotto HS di buona qualità che va diluito.
Era solo una precisazione tecnica. Per capire bene ti faccio un altro esempio di scala 5:1::1
5 parti di vernice =100%
1 parte di cat. =20%
1 parte diluen. =20%
Se tu dici 6% nel l'esempio tuo chi non ha una stecca adeguata specifica Co. E quella che hai tu ma un contenitore graduato dove l'ultimo prodotto va in percentuale e non a parti fa dei casini e poi mi chiamano 😀 per dirmi che il prodotto fa schifo 😂😂😂 comunque bravo hai reso l'idea la mia è una precisazione e non una critica ciao
Bello veramente . Spiegato in modo eccellente . Una domanda .volendo utilizzare una bilancia per la miscelazione del trasparente in proporzione 3 a 1 come si procede es 100 gr trasparente .........
Maurizio giasan pesare in rapporto e pesare in percentuale,sono due cose diverse quindi se devi pesare in rapporto usi l'asta graduate, se catalizzi in percentuale, utilizzi la bilancia
Comunque 3:1, sono circa 30 parti
100:3
@@vespemotori grazie 1000. Spero ritorni presto a fare tutorial .devo ristrutturare sia esteticamente che motoristicamente una vespa pk 4 marce nn so come contattarti per aiuti ..
Ciao Mauro, come al solito video molto chiaro, mi sembra di essere ritornato alle elementari complimenti - inculcato col cucchiaino - mi interessa un tuo parere: grigio metallizzato piaggio o il chiaro di luna - migliore effetto? la tua opinione e' importante x me grazie...
Cosa vorresti sapere
Li hai già visti a confronto??
Complimenti per i tuoi video...
mi potresti dire che tipo di vernice e che tono di grigio usi per cerchi e motore ?
Grazie
Pietro Ferrari grigio alluminio
Mi stai aprendo un mondo, ti ringrazio tantissimo!
Sei un grande Luca...complimenti....pollicione
giuseppe fico ☺️☺️gentilissimo!!
Grazie
grazie infinite
Bravo
Buonasera, stavo iniziando a verniciare una vespa et4, mi chiedevo se dovevo passare il fondo, la vernice originale è perfettamente ancorata... Pensi che basti una bella carteggiata? Grazie mille!
Puoi usare l'asta solamente in un contenitore cilindrico, nel contenitore come hai fatto tu hai sballato le dosi.
Io Credo che quel contenitore che utilizza è lo stesso e identico se ci fai caso di quello graduato...Solo che in quello non graduato utilizza l sta....Ma è la stessa tazza di quella graduata...Penso io non vorrei sbagliarmi
prima di verniciare con quale sgrassatore pulisco per evitare reazioni?ciao bravo!!!!!
bello e soprattutto molto utile!
Ciao e complimenti per i tuoi video.
Volevo chiederti, se uso una vernice professionale catalizzata lucida, serve per forza poi passare il trasparente lucido?
Grazie a chi mi risponderà
Non ce ne bisogno, perchè quel tipo di vernice è chiamato lucido diretto, ciò vuol dire che finito il lavoro la verniciatura è già lucida, e non ha bisogno di altro. Il trasparente di solito si da quando devi fare una vernice metallizzata, dove la prima mano è la vernice pigmentata che è opaca, o la vernice che si usa è normale, in questo caso va opacizzata con carta finissima e di seguito si da il trasparente lucido. Il trasparente può essere più o meno lucido secondo le esigenze e gusti in base ai gloss, un parametro in percentuale, che determina la brillantezza.
Per preparare la vernice va benissimo anche una bilancia di quelle elettroniche che si usano in cucina. Si pesa il prodotto e si diluisce in percentuali. Noi per esempio in fabbrica usavamo la trasparente ppg. 50% catalizzatore e 3% Diluente. Esempio 10 kg di trasparente mettevamo 5kg di catalizzatore e 300g di Diluente in più dovevamo misurare la vischiosità con la coppa Ford perché come è stato già spiegato nel video la preparazione delle vernice va soprattutto in base alla temperatura esterna. Per sicurezza si misurava la viscosità che doveva stare in un range tra i 18/22 sec.
Comunque la carrozzeria è molto bella ed è il mestiere più bello del mondo.
fiorangelo di pastena certo certo
Se usi le percentuali, una bilancia elettronica va benissimo
Se per esempio un colore va catalizato al 25%, pesi per esempio 100g di colore, poi azzeri la bilancia, e metti 25 grammi di cat.e diluente sempre in percentuale
Grazie per i video che continui a pubblicare e che seguo con attenzione. Sono arrivato alla verniciatura (solo di alcune parti) della mia vespa ma trovo delle difficoltà probabilmente perché sono alle prime armi, quindi vorrei chiederti alcune cose.
Ho acquistato della vernice max meyer ed il colore è quello giusto ma mi è arrivato solo il barattolo con la vernice non c'è catalizzatore esiste anche già pronta ?.
Se dovessi verniciare senza metterci il catalizzatore cosa succederebbe ?.
Una volta date le mani di fondo opaco bisogna lisciare prima di dare il trasparente ?
Grazie ancora e complimenti.
Angelo Modena ma tu che verniciatura intendi fare!!
Lucido diretto ( tipo la vespa gialla nel mio video), oppure doppio strato ( quindi base più trasparente)
Sto provando con il lucido diretto (mi sembrava che dai tuoi video si capisse che il doppio strato è un po' più complicato specie per i neofiti.
Hi from England, is there any chance you could do a video with subtitles in English please.......
Ciao Mauro mi sono appena iscritto a questo fantastico canale. Complimenti innanzitutto per le spiegazioni dettagliate e chiarissime. Ho cambiato lo scudo al mio px, devo dare alla lamiera e al tunnel dell'antiruggine o del fondo epossidico? oppure sono la stessa cosa? Grazie ancora per il materiale che metti a disposizione di tutti. Al resto del telaio dopo la sabbiatura è stato dato del fondo epossidico.
Saverio Galantini puoi dare sia un antiruggine ( anche mono componente), oppure meglio ancora il fondo epossidico visto che già ce l'hai
Però non devi darlo dove poi andrai a saldare
@@vespemotori il fatto di non darlo dove devo saldare vale solo per il fondo epossidico o anche per l'antiruggine monocomponente? grazie per le risposte
Saverio Galantini qualsiasi prodotto
Altrimenti non riesci a saldare
Bellissima lezione io vernicio da anni come autodidatta e faccio aerografie ma è bellissimo ascoltare una leZione del genere, mai vista quell’astina però uso la scala sul bicchiere è uguale?
Bellissima l'arte dell' aerografo
Ho sempre desiderato imparare
Si, l'asta è uguale al contenitore graduato
Però per l'asta sarebbe sempre meglio usare un contenitore dalla forma uniforme, non a cono
vespe e motori giusto sennò falsa la misurazione 👍 volevo chiederti : posso verniciare con acrilico bicomponente su vernice a polvere? Ho dei cerchi verniciati a polvere ovviamente carteggerò però senza portarla a ferro.....posso verniciargli sopra o rischio arricciamenti o reazioni strane?
Garage SSS no no certo, nessun problema
Puoi verniciare tranquillamente
Logicamente opacizzi, ecc ecc ecc
vespe e motori si certo opacizzo antisiconico è appena questa pioggia di M finisce vernicio 💪
Garage SSS un giorno mi spiegherai le basi per areografare 👍🏻👍🏻
Grazie dei consigli sto sempre cartegiando settimana prossima forse vernicio ho comprato 4 litri do vernice base lackpoint dalla Germania la meno cara che c'era su amazon perché sono povero qualcuno lha mai usata qualche consiglio lho pagata 4 litri 155 con spedizione supergiu 35€ al litro
Se do il trasparente anche su un colore lucido diretto? Miglioro il tutto?
Una domanda,ho verniciato le plastiche e poi messo trasparente monocomponente ma non mi convince sulla tenuta.. posso usare il bicomponente sopra per dargli spessore e resistenza?
Poi da problemi sopra alle grafiche crystal della moto?
Grazie
Una domanda , ho acquistato un trasparente marca Quickline da catalizzare 2:1 ( solo trasparente + catalizzatore) , il fornitore mi ha detto che non serve diluente , però io lo trovo piuttosto denso, nel caso lo voglio diluire leggermente per renderlo meno denso , che diluente dovrei usare? Un diluente bicomponente ? Domanda agli esperti
Grande....
Ciao Mauro, il prodotto della gelson 4:1 lo hai chiamato isolante, sulla scatola c'e' scritto fondo (sta per fondo epossidico)- puo' fare ambedue i lavori? Grazie x la risposta..
Puoi trovare sia la scritta fondo, sia isolante
L’epossidico e’ specificato sulla confezione
Ciao,io ho una 50 l del 1969,vorrei modificarla in modo da andate un po di piu, pensavo a un 102 dr, ma poi sono indeciso a quali pezzi cambiare, mi potresti consigliare qualcosa?
Strizza Polp3tta 102 dr, campana 24/72, carburatore 19/19, marmitta polini/proma/giannelli a banana. Se puoi anticipa albero e raccorda i carter. È un'elaborazione base ma prestante per chi non chiede troppo.
Intanto complimenti per il video, volevo chiederle come fa asciugare la verniciatura appena fatta. Perchè vedo che anche lei, come molti di noi, non ha un forno/cabina di verniciatura professionale, quindi che procedura segue?.
Enrico Sabot è il catalizzatore che permette l'asciugatura
Ci sono catalizzatori rapidi, medi, e lenti.
Grazie per la risposta, ma io intendevo chiedere questo:
Al minuto 12.27 lei spiega il tempo di appassimento in base alla temperatura, ma cosa sta a significare allora se lei mi dice che il tempo di asciugatura va in base al catalizzatore usato? Al minuto sopracitato si parla di temperature di 60 gradi per diversi minuti... ma io l'ho vista verniciare la vespa gialla senza forno. E allora lei come ha fatto? Spero di essere stato chiaro, se non lo sono stato me lo dica che cerco di spiegarmi meglio. Grazie mille
Enrico Sabot se un carrozziere dovesse aspettare i tempi di asciugatura come se si verniciasse senza forno, allora consegnerebbe ben poche auto.
Io in carrozzeria uso naturalmente il forno, e in base alla superficie da verniciare, si usano catalizzatori più o meno lenti
Se su intente verniciare una vettura intera, se si usa un catalizzatore troppo rapido, non hai modo di riprendere la mano successiva che sarebbe già asciutto.
Quindi meglio optare per un catalizzatore più lento
Per chi invece vernicia a casa, mettiamo d'estate, è una vespa non ha grandi superfici, un catalizzatore medio va poi che bene
Enrico Sabot al limite contattami in privato sulla mia pagina che solitamente rispondo prina
Ciao Mauro ho saputo che sei di Piacenza come me, tu li compri on line vernici, fondi e trasparenti o sai indicarmi qualche buon negozio nella nostra città o provincia? Grandissimo!
william ARATA se ti va contattami in privato sulla mia pagina 👍🏻
Ciao Mauro scusa il disturbo, avrei una domanda da porti. Due giorni fa ho passato il lucido trasparente sulla vespa, ed è venuto bene. Mi sono accorto che in un paio di punti però, rimane poco coprente e necessiterebbe di un ulteriore passata. Ora come devo fare, devo dare un colpo di cara vetrate leggera o posso spruzzare direttamente? Grazie 👋
Devi opacizzare
È sufficiente una carta molto fina tipo 800/1000
Oppure scotch brite ( paglietta)
bravissimo chiarissimo
Domanda..il contenitore per la preparazione con asta graduata che usi e' conico, non dovrebbe essere cilindrico per avere le giuste proporzioni?
Tutti i contenitori anche già graduati, sono conici
Sei molto bravo complimenti, quel 'e' la differenza tra un fondo e un primer grazie.
Il primer è una base di supporto per le verniciature successive
Anche il fondo epossidico è un primer
Fa da antiruggine, permette adesione anche su leghe diverse, plastica ecc
Poi c’è l’isolante che spesso in modo non appropriato viene chiamato fondo
@@vespemotori ciao, mi sai dire come mai, su un supporto di lamiera dopo che lo passato bene con la carta abrasiva, pulito, e asciugato, ho dato prima un primer trasparente con la bomboletta, e dopo alcune ore ho dato un fondo sempre spray bianco, dopo alcuni minuti si vedeva il fondo che screpolava, come mai e' successo, resto in attesa di una tua gentile risposta ciao.
@@giuseppecondoluci5165 io solitamente uso poco prodotti in bombolette
In carrozzeria usiamo solo prodotti professionali
Probabilmente non sono compatibili i due prodotti
Sicuramente il primo sarà un prodotto a base sintetica, e il secondo contiene solvente
Quindi c’è reazione
Ciao Mauro
Secondo te dare nel sotto scocca vespa del body che usiamo in carrozzeria va bene ?
Ci siete su Instagram?
Grazie mille
A richiesta ne ho fatti di sotto scocca con body verniciabile
Però sai com’è, i puristi....... mamma mia 😂😂
Ottime nozioni per la verniciatura del telaio della mia bici da corsa, che intendo eseguire da me.
Maurizio Marrone le bici non avendo superfici estese, ma tubolari ecc, vengono uno spettacolo.👍🏻
Salve se si diluisce una base metallizzata con diluente nitro va bene?
Ottimo tutorial :)
Giuseppe D'uonno ti ringrazio ☺️☺️☺️
Le vernici a spruzzo sono tendenzialmente tutte da diluire e catalizzare, oppure esiste magari un composto già pronto?
XPhantomLord beh, ci sono vernici da hobbisti che riportano scritto sul barattolo "pronte all'uso ".
Solitamente da applicare a pennello, ecc
In campo carrozzeria, è difficile trovarne pronte all'uso
Di pronto può esserci qualche ancorante per plastica,qualche fondo primer, e basta
Grazie. Comungue ho seguito il restauro della vespa 50 gialla, hai fatto veramente un capolavoro!
Salve. Per togliere la vernice so che di solito si fa la sabbiatura ma se uso un flessibile con una disco come quello che ha lei sulla mola e la svernicio con quello viene bene?
Alessandro Bonato uno la svernicia come crede
Logicamente la sabbiatura fa risparmiare tempo
Poi non è detto che tutti i restauri si debba o sverniciare o sabbiare
Salve complimenti per i video.
Potresti fare un video nel quale spieghi come estrarre le manopole della frizione e dell'acceleratore di una vespa Px. Ovvero l'operazione che si esegue per poter evitare i supporti degli specchietti che spesso e volentieri si spezzano.
Grazie e buon lavoro
Alessandro P tu vorresti sapere come togliere le manopole in gomma, però non riesco a capire il discorso dei supporti specchietti!!
Sono due richieste diverse?? Supporti e manopole??
vespe e motori grazie della risposta.
No io intendo l'estrazione dei "tubi" della frizione e dell'acceleratore, non I manicotti in gomma.
Grazie ancora
Alessandro P l'operazione è praticamente identica a quella dei modelli small
vespe e motori non ho una small ma solo un Px. Quindi non so farlo in entrambi casi... va be pensavo che facendo un video dettagliato dello smontaggio di tutto il sotto manubrio (tubi manopole, cablaggi, smontaggio supporti specchietti ecc) potesse essere di interesse non solo a me, ma anche a qualcun altro.
Alessandro P appena possibile lo farò.
ciao avrei una domanda che non è inerente al video io monto un 80 dr e una gianelli a corsa lunga che modifiche mi consigli per portare la moto sugli 80/90 con questo gruppo termico? grazie in anticipo
Riki Daglio beh, non so con esattezza la tua configurazione!!
Anzi, cosa intendi per marmitta corsa lunga !! 😳😳
Ho dei punti sulla macchina dove ci sono schizzate delle pietre ed ho acquistato la vernice originale, il kit comprende trasparente e vernice, posso mischiarli insieme invece di fare due passaggi?
No, prima uno e poi l'atro
grande
Ho una piccola curiosità con una parte di colore preparato nel modo adatto riesco a coprire il telaio di una bici da uomo?(contando anche la perdita del colore visto che la maggior parte della zona da coprire è tonda)
Negative dipende da quanto ne usi
Ciao in genere con che percentuale si catalizzano le vernici pastello per vespa? E che tipo di catalizzatore bisogna usare? Perché ho della vernice rimasta da quando ho fatto verniciare la vespa e la vorrei utilizzare per un altro lavoro, solo che sul contenitore non ce nessun riferimento. Grazie
Giacomo Schirinzi beh, il rapporto catalizzatore, colore, e diluente, è molto importante
Solitamente ci si attiene alle schede tecniche
Sai per caso la marca??
Sul contenitore ce scritto "al serio" non so cosa può indicare. Comunque ne devo usare una piccola quantità per un ritocco
Ciao Mauro , se io avessi un primer da diluire al 20 percento , praticamente su 100ml di prodotto quanti ml di catalizzatore ci vanno??
Devi pesarlo e fare: 100 grammi di primer, e 20 di catalizzatore
Oppure 200 g di primer, e 40 di cat
@@vespemotori grazie mille 🔝🔝🔝🛵
andrea 82 ahh dimenticavo
Poi va anche diluito
Ottima spiegazione ma per gli obbisti sarebbe meglio usare i riferimenti in gr. Hai mai usato catalizzatore lechelr 31340 su lucidi diretti ?
Sono carrozziere da più di 30’anni
Bene o male li ho provati un po tutti i prodotti
@@vespemotori me lo hanno sconsigliato sul lucido diretto che ne pensi da parte tua
Roy Johnson io sono abituato ad usare vernici con apposito catalizzatore ( rapido, normale, lento) e stessa marca di diluente
Seguire esclusivamente scheda tecnica
Sia per catalisi, diluizione, pressione, tempo appassimento tra le mani,ecc
@@vespemotori io in pratica sto iniziando ma la vernice e il catalizzatore sono uguali, mi è stato dato questo catalizzatore di cui non conosco la tipologia di vernice (solo che è lucido diretti) e un ogni caso da una mail della stessa lechelr mi hanno detto che questo non è un catalizzatore per nessun lucido diretto Mark 1 5 etc etc) ma se il venditore me lo ha dato vuol dire che funziona sicuramente ma ci potrebbero essere problemi alla lunga perchè i catalizzatori adatti sono della serie MH, hai compreso il mio dubbio?
Roy Johnson se vuoi puoi scrivermi in privato sulla mia pagina
Così puoi inviarmi foto
Salve, potrei sapere pure qualcosina sulle pistole, ho notato che usate la iwata w400, che tipo di w400?
Calzoleria Reggio in che senso che tipo!!
che tipo di w400, classic plus, bellaria, quale tipo? hvlp, WBX, che versione usi? penso che dovresti pure dire che tupo di ugello usi per la base opaca e pastello, e che tipo di ugello per il trasparente, hai provato mai una Sata?
quella del video è una classic plusCome carrozziere capita di provarne diverse,anche perché i rappresentanti ti stanno adosso come le cozzePoi alla fine,sono sempre le solite che si usanoTrovata quella giusta,difficilmente la lasci
Siccome vorrei acquistarne una, ecco perchè ti ho domandato che tipo usi, ero tentato per la sata 5000 rp, ma vorrei delucidazioni
A che pressione mettere la pistola per la vernice e per il lucido
Ciao , quindi dire fondo isolante o fondo riempitivo è uguale? Quando parli di fondo isolante sarebbe acrilico, ciao
Il fondo o primer epossidico è diverso dall’isolante
L’isolante non ha potere antiruggine e nemmeno primer
Mauro ma mi hanno detto che le vespe vanno verniciate con i colori Max Meyer e con l’apposito codice del colore per mantenere la vespa originale. È vero?
filippo Bartolomeo con il codice colore, puoi riprodurre l'identico colore che sia max mayer, ppg, ecc ecc
vespe e motori quindi se compro il colore autocolor posso farmi fare lo stesso codice?
ciao vorrei sapere dove hai acquistato tutti i vari materiali e se sono acquistabili da privati
Diego Bottigelli io come carrozziere, mi rifornisco in negozi specializzati nel settore carrozzeria, comunque vendono tranquillamente anche ai privati.
Complimenti grazie per la spiegazione senta mi può dare qualche dritta per verniciare esternamente il le pareti del camper che sono in alluminio eventualmente o con il rullo o con la pistola siccome dovrebbe essere un più o meno un lavoro fai da te e io non ho tanta esperienza
Ma attualmente è già verniciato??
Oppure è alluminio nudo
Ciao scusa la mia ignoranza quindi io ora che la faro rosso corsa pastello non ci vuole il lucido giusto?preparo vernice con catalizzatore e diluente faccio 3 mani e non devo metterci piu nulla ho il risultato finito ho capito bene?
A se non sabbio e voglio verniciare su vernice presente questo fondo è adatto o ce n'è uno apposta?
giovanni catelli esatto
Se fai un lucido diretto, non serve nulla
Oppure lo stesso rosso però in base opaca, poi serve trasparente
Se non sabbi, applichi isolante, poi lo carteggi ( se serve dai altre mani) e vernici
@@vespemotori ora volevo prendere i kit pronti del vostro sito ma è come chiuso da error è momentaneo?
Comunque gentilissimo e prontissimo grandi!!!grazie mille se ha pagina instagramm la seguo
Ciao @vespe e motori. Dove posso trovare le aste graduate per diluire ? Da un sacco di tempo ma non riesco a trovarle.
Giuseppe Gentile nei negozi professionali che forniscono le carrozzerie .
Puoi trovare anche le tazze già graduate
Ciao ho una vespa e vorrei modificarla non spendendo troppo. Ho pensato ad un 75 Rms con carburatore 16 ed una marmitta giannelli. Ho sentito che il cilindro rms non ha una buona reputazione... tu che te ne intendi più di me in fatto di gruppi termici cosa ne pensi?
LaterFir dato che è una classica elaborazione " soft", come gruppo termico può andare
Importante è fare una giusta carburazione
Ok grazie mille
Mauro a me al colorificio hanno dato un fondo che va diluito solo col diluente, è riempitivo anche però non è epossidrico, infatti va diluito con diluente alla nitro, non epossidrico, dici che può andare bene lo stesso?
Beh, monocomponente, non è la stessa cosa di un fondo catalizato
@@vespemotori ah capisco, ma in caso va vene lo stesso?? Grazie mille per la disponibilità Mauro, e complimenti per tutto, sei una BIBBIA😍
Giuseppe Giglio ripeto, i migliori sono quelli catalizati
Se quello che hai vuoi usarlo come isolante se la superficie è ok, allora fai oure
@@vespemotori grazie lo stesso Mauro, ho comprato quello catalizzato per sicurezza😉
ciao volevo farti una domando, io ho una vespa con un 75 dr e carburatore 16/16 però non so che getti sono adatti per questo motore, mi puoi dare qualche consiglio?? Grazie in anticipo
gaklow57 inizialmente puoi provare con un 65, poi come dico sempre, il motore va provato in strada
Non c'è regola per la carburazione
Bisogna provare e riprovare
Se devi aumentare o diminuire, sempre due numeri per volta.
ora ho un 74 e la vespa non riesce ad accendersi subito però in strada il motore spinge
gaklow57 potrebbe essere sia un problema di carburazione, ( getto troppo grosso), oppure carburatore sporco
Altrimenti le puntine eventualmente da regolare.
vespe e motori ora provo con un getto del 60 e poi se mai provo a regolare le puntine
Ma i trasparenti catalizzati sono generalmente acrilici?
Esatto
Idem i colori
@@vespemotori il trasparente poliuretanico 2k è più robusto più resistente?
@@ercolebarrile8045 diciamo che è più “ industriale”
Costa meno rispetto un trasparente di alta gamma
Ciao quindi con il rosso 5003M non va passata l'ultima mano di trasparente?
Se usi un lucido diretto, il trasparente non serve
Serve solo per doppio strato, quindi base opaca più trasparente
Però, al giorno d’oggi, puoi fare in doppio strato qualsiasi colore
Quindi anche un rosso, lo applichi in base opaca, e poi trasparente
Logicamente, costa molto di più
Ciao io ho una vespa l del 64 sportello piccolo!vorrei elaborarla un po'?cosa mi consigli?ci stanno 4 marce su quel blocco?
Alex Tampan beh sicuramente dovresti cambiare gruppo termico, carburatore, e volendo una marmitta
volevo sapere se era fattibile mettere 4 marce..... qualcuno dice di si qualcuno di no!poi volevo sapere i rapporti quali era meglio montare e che motore?grazie
Alex Tampan i carter motore sono uguali, quindi in un blocco tre marce, puoi montare 4 marce, però in pratica, devi cambiare tutto
Rapporti, crociera, albero ruota, ecc
Ok grazie....scusa per la mia ignoranza!io abito in montagna quindi ho parecchie salite!che configurazione mi consiglieresti?
vorrei tanto verniciare mia macchina in nero satino, qualche suggerimento per un prodotto facile da usare ed a base aqua?
Alessio S beh, se non hai mai verniciato, cimentarti nella verniciatura totale di un auto, non è proprio semplicissimo
Comunque ci vuole una base, e poi ci vuole il trasparente satinato.
la macchina ha verniciatura pastello, se la gratto un po con carta vetrata 1200 fara" da base?
Alessio S in che senso da base!!!
Per applicare subito il trasparente??
no, usare la verniciatura pastello che e' sulla macchina e passarci subito la nuova verniciatura in satino nero sopra
Una domanda, ma sulla lamiera va prima il fondo o primer?
C’è chi lo chiama fondo epossidico e chi primer
Comunque su lamiera nuda e/ o sabbiatura, sarebbe bene dare una mano di fondo epossidico
Anche per evitare di contaminare ( quindi ruggine), toccando con le mani nude
Grazie maestro😉
Mauro mi potresti spiegare come hai fatto il chiaro di luna
Essendo doppio strato,ho dato prima la base opaca, e poi una volta asciutta, ho applicato il trasparente
@@vespemotori ma il metallizzato si trova già nel grigio opaco
Ciao caro come promesso nel pomeriggio carico un video introduttivo per aerografo sul mio canale 👍😉
ua-cam.com/video/LzZYiGE4WGw/v-deo.html
queste cose sono da praticare per imparare a farle bene soprattutto maneggiare la pistola bisogna essere sciolti e avere una certa costanza per non bagnare troppo o non bagnare... io lo faccio a scuola e c'è ogni volta da imparare le diverse tecniche di applicazione ecc.
Massimiliano Scarinzi pensa che io lo faccio da 30'anni, e c'è ancora da imparare!!
ciao ti intendi di guzzi?
Ho visto su eBay che il fondo acrilico lo abbinano con catalizzatore 00 174 cosa cambia? Grazie
Io uso prodotti professionali che mi da il mio fornitore
Ogni prodotto il suo catalizzatore ecc
Quello che dici tu non ho idea di cosa sia
Comunque ci vuole sempre la scheda tecnica
Il colore che hai usato è bellissimo! Dove lo trovo?
snoce00 il giallo??
Si quello! Sto restaurando la mia vespa grazie ai tuoi video e voglio copiarti anche il colore!
snoce00 giallo cromo 1.298.2933
Se hai bisogno altre info, è più comodo per me risponderti sulla mia pagina in privato.
posso sabbiare e modellare la scocca senza stucco e dopo darli il trasparente?vorrei farla rat style
Ruben Lenisa certo!!
Naturalmente non avrà la stessa protezione che si ha dando tutti i vari fondi ecc, ma puoi farlo.
Ruben Lenisa al limite puoi dare un primer incolore
ok grazie, la tengo cmq sempre al chiuso e se ce pioggia non la uso oppure appena torno a casa la asciugo con un panno
Salme maestro. Le volevo chiedere se possibile come recuperare il codice per la vernice per una px del 2003.
Ti consiglio di fare una ricerca in rete
Numero telaio e anno
Oppure chiami Piaggio
Caro ma l'ennesimo consiglio devo dare la prima mano di fondo epossidico dopo aver sabbiato e carteggiato tutta la vespa quanti grammi di fondo potrei preparare per dargli una bella prima mano alla scocca manubrio serbatoio insomma completa! Grazie mille
Devi dare una bella mano, ma senza esagerare
Importante cercare di coprire tutti i punti
Dirti di preciso quanto prodotto serve, non posso dirti
Dipende da che pistola usi, che mano hai tu, ecc
Comunque senza catalizzatore, circa 400/500 g
@@vespemotori Grazie grandissimo!!
@@cescofran8599 grazie a te
In quali casi va messo direttamente il lucido diretto?
Piccoli ritocchi
scusatemi avrei bisogno di un consiglio riguardo alla mia vespa pk 50 xl il problema consiste nell'impianto elettrico il clacson funziona sempre mentre il fanale anteriore e lo stop posteriore a volte funzionano e a volte no e come se ci fosse un falso contatto. Mi potete aiutare a capire da dove provenga il problema grazie
fivenight fivenight beh, devi controllare i fili, i contatti ecc
Guarda che non ci sia ossidazione, controlla le masse
Pulisci il bulbo delle lampade e relativi contatti
Sig. Mauro secondo me sei un professore della bocconi,dicci la verità,scherzo ma complimenti.
svpo fiore no no, che professore 😂😂
Comunque ti ringrazio
Sei molto gentile
Dopo 30'anni di questo lavoro, ancora c'è da imparare
Quindi capisco che con un video non si può certo imparare
Prima ti ho sentito dire sul grigio metallizzato che va diluito 80% su 100 parti di prodotto l’80 % è diluente. Scusami non è un po’ tropo? Così vado a pensare che solo il 20 % e di colore
Ciao, io non ho capito bene una cosa. Innanzitutto quanti chilogrammi di vernice servono per una special? Se riesci specifica se chilogrammi già catalizzati oppure solo vernice. Grazie mille in anticipo
Metti in preventivo almeno 500 g da catalizzare per eventuali ritocchi in futuro oppure per imprevisti
Per una verniciatura totale di una special, quindi senza accessori vari ( bauletto, cofani laterali, ecc ecc), circa 300g da catalizare
motori trastrasparente molto economico
Bel video, ma vorrei fare una precisazione: benché nel video tu spieghi bene come fare le diverse proporzioni, tuttavia, quando indichi, ad esempio 3:1:0,6, si tratta di parti, ossia tre parti di prodotto, una di catalizzatore e 0,6 parti di diluente e non 0,6%. Nulla toglie all'utilità del video, ciao
lorenzo ponzetti una cosa è miscelare a rapporto, e una cosa miscelare in percentuale
Ora non capisco cosa intendi dire tu
@@vespemotori Infatti, nel video dici correttamente tre parti di prodotto, una di catalizzatore, ma invece di dire "e 0,6 parti di diluente", dici "0,6% di diluente", che non è corretto...
Dove posso acquistare la stecca misuratrice online
Giuseppe Del regno nei negozi ( colorifici) che forniscono carrozzerie ecc
ma quale è meglio la 50 l o la 50 pk
Dipende quella che ti piace a me piace 50 normale
Squalo Peppino il motore e uguale la l e più rara e più costosa la pk ti costa molto meno
Ruben Lenisa la l già c'è la o era di mio nonno la pk è dell' altro nonno non so quale far restaurare
Squalo Peppino dipende da te io sto restaurando una pk 50 s di mio padre
Masi può trasformare una pk 3 marce a 4 marce
Squalo Peppino devi cambiare ingranaggi cambio, alberino ( cluster), crociera.
vespe e motori grazie e anche lo sterzo
vespe e motori ma lo puoi portare sul canale