ten zvuk to mi připomíná dětství a doby kdy tak nějak bylo se mi zdá lépe, já jezdil autobusem už do školky pak do školy pak na uňák a nakonec do práce vystřidalo se tu co si pamatuju já za těčh čtyřicet let tři typy, první škoda rto pak karosa kulatá ŠM a pak tahle k nám vždycky jezdil nějaký vyřazený "zgarb" co už se nikomu nehodil tak to sem poslali na dosloužení, s touto 734 tu jezdil řidič co tu bydlel a když měl dovolenou tak autobus tu stál u něho před domem nikdo s tím nechtěl jezdit ale on to měl pod kontrolou vždycky dojel to byl starý šofér co se stím nemazlil když mu bouchla guma tak vzal montérpáku a na silnici si tam nazul druhou, dnes jezdí šoféři v saku to on jezdil v montérkách a ten zvuk to bylo slyšet už pět kilometrů jak se to táhlo přes les, a! autobus už jede tak se obulo boty a pomalu se šouralo k zastávce zamykat dům se nemusel to byli doby kdy se ještě nekradlo a když v poledne přijela pošta tak doručovatelka to donesla až na stůl do kuchyně, teď tu jezdí jakýsy krypl s tvrdými sedadly tak raději jezdím autem protože to pak mě týden bolí záda
Juh ten zvuk je pre mna história. Spomínam si že 2001 sme išli z Košíc do Zavadky nad Hronom takou Karosou ktorá mala Rabu už v tej dobe to bola rarita !
Jaký byl rozdíl ve "starší" a "novější" Rábě? Převodový poměr v redukcích? Škoda jen, že to video nebylo delší; ten roztah na rovince u toho obchoďáku či co to bylo, byl hezký :).
j tohle je raba 018 novejsi velka raba je 118, ta je lepsi zvukove zase pro me ale tohle je proste taky bomba, o tom zadna:)) ....mimo jiny snad vsechny LC.00 karosy meli prave tuhle rabu Cecka jen ze zacatku a Becka co sem videl fotky tak asi taky, pak tyhle nulkovy meli uz rabu 118, do r.86, pak uz byla mala raba, tusim ze 007
@@vojtechhabr5542 Ten zvuk je na zázname značne skreslený tým, že mikrofón bol až vpredu, a teda zvuk musel najprv prejsť 10 metrov interiérom, kde sa interferenciami s rôznymi odrazmi od okien, sololitov a ktovie čoho všetkého mohol dosť zdeformovať. Pre moje ucho to stále znie ako originál atmos (ale ruku do ohňa nedám, práve kvôli tomu, čo som spomínal), a každopádne, ak by tam bolo turbo, bolo by počuť aj na takto mizernom zázname - výšky tam sú celkom slušne zachytené (basy sa odrazmi skreslia najviac).
7 років тому+2
Má tahle Karosa ovládání dveří pomocí "páčky" na přepínání blinkrů ze Škodovky 105 ?
Páčka nastojato, čtyřpolohový přepínač s dráhou do čtverce. Neuvěřitelný vynález. Jestli se nepletu, bylo to ve smyslu vlevo vpředu - všechny dveře zavřeny, vlevo vzadu - otevřeny přední dveře, vpravo vpředu - otevřeny zadní dveře, vpravo vzadu - otevřeny oboje dveře. Měla to jen první série sedmistovek, pak už místo toho dávali klasická tlačítka z bagru - tahem zapni (otevři), stiskem vypni (zavři). :-)
6 років тому
Víceméně jak to tady popsal JirikEr1. Schéma otevírání bylo takové : www.k-report.net/diskuse/archiv2012/2484/230503.jpg
To netuším, možná ano, možná že už ne. Koupil to tehdy někdo. Ale dál jsme o voze už neslyšeli, nebylo to zrovna v nejlepším stavu, klasický autobus od armády po provedené neodborné opravě...
Miloval jsem ten zvuk, když jsem byl u babičky. Už z dáli bylo slyšet, že přijíždí a ten zvuk při brzdění... Jakoby by mi zase bylo 7 :D
Presne,to ja taky😉
ta souhra motoru a Ráby je jako koncert,kde se na to hrabou Sor apod.
Krásný koncert!
Největší dochované klenoty má armáda a vězeňská služba.Typicky 80’ Rába dálkáč s masivní šaltpákou.To je fenomenální zvuk.
ten zvuk to mi připomíná dětství a doby kdy tak nějak bylo se mi zdá lépe, já jezdil autobusem už do školky pak do školy pak na uňák a nakonec do práce vystřidalo se tu co si pamatuju já za těčh čtyřicet let tři typy, první škoda rto pak karosa kulatá ŠM a pak tahle k nám vždycky jezdil nějaký vyřazený "zgarb" co už se nikomu nehodil tak to sem poslali na dosloužení, s touto 734 tu jezdil řidič co tu bydlel a když měl dovolenou tak autobus tu stál u něho před domem nikdo s tím nechtěl jezdit ale on to měl pod kontrolou vždycky dojel to byl starý šofér co se stím nemazlil když mu bouchla guma tak vzal montérpáku a na silnici si tam nazul druhou, dnes jezdí šoféři v saku to on jezdil v montérkách a ten zvuk to bylo slyšet už pět kilometrů jak se to táhlo přes les, a! autobus už jede tak se obulo boty a pomalu se šouralo k zastávce zamykat dům se nemusel to byli doby kdy se ještě nekradlo a když v poledne přijela pošta tak doručovatelka to donesla až na stůl do kuchyně, teď tu jezdí jakýsy krypl s tvrdými sedadly tak raději jezdím autem protože to pak mě týden bolí záda
super to se málo už vidí
Super rád bych se svezl
Juh ten zvuk je pre mna história. Spomínam si že 2001 sme išli z Košíc do Zavadky nad Hronom takou Karosou ktorá mala Rabu už v tej dobe to bola rarita !
Taky zbožňuju zvuk ML63x.
Pěkný zvuk, i motoru!
Tarık tunç müzik kutusu 🇹🇷 canlı müzik
Pozerám, že prvé Atmosferáky mali rovnakú schému radenia ako ŠL11
Jaký byl rozdíl ve "starší" a "novější" Rábě? Převodový poměr v redukcích?
Škoda jen, že to video nebylo delší; ten roztah na rovince u toho obchoďáku či co to bylo, byl hezký :).
Hlavně zvuk.Starší má ten lepší víc hučivý a intenzivnější
j tohle je raba 018 novejsi velka raba je 118, ta je lepsi zvukove zase pro me ale tohle je proste taky bomba, o tom zadna:)) ....mimo jiny snad vsechny LC.00 karosy meli prave tuhle rabu Cecka jen ze zacatku a Becka co sem videl fotky tak asi taky, pak tyhle nulkovy meli uz rabu 118, do r.86, pak uz byla mala raba, tusim ze 007
to je výjezd z Olomouce směr Přerov, tak nějak mi to až teď doško že ta cesta je mi nějaké povědomá a ono je to tady vedle v "dědině"
ano krásna karosa c734 pekné radenie to je prvá seria ešte bez turba :)))ale super:)))))))
Mně připadá, že tohle bude právě turbo, když slyším ten zvuk při rozjezdu. Asi tam museli vyměnit motor, protože zvuk atmosféráku vypadá úplně jinak.
@@vojtechhabr5542 Ten zvuk je na zázname značne skreslený tým, že mikrofón bol až vpredu, a teda zvuk musel najprv prejsť 10 metrov interiérom, kde sa interferenciami s rôznymi odrazmi od okien, sololitov a ktovie čoho všetkého mohol dosť zdeformovať. Pre moje ucho to stále znie ako originál atmos (ale ruku do ohňa nedám, práve kvôli tomu, čo som spomínal), a každopádne, ak by tam bolo turbo, bolo by počuť aj na takto mizernom zázname - výšky tam sú celkom slušne zachytené (basy sa odrazmi skreslia najviac).
Má tahle Karosa ovládání dveří pomocí "páčky" na přepínání blinkrů ze Škodovky 105 ?
Jak to fungovalo?
Páčka nastojato, čtyřpolohový přepínač s dráhou do čtverce. Neuvěřitelný vynález. Jestli se nepletu, bylo to ve smyslu vlevo vpředu - všechny dveře zavřeny, vlevo vzadu - otevřeny přední dveře, vpravo vpředu - otevřeny zadní dveře, vpravo vzadu - otevřeny oboje dveře. Měla to jen první série sedmistovek, pak už místo toho dávali klasická tlačítka z bagru - tahem zapni (otevři), stiskem vypni (zavři). :-)
Víceméně jak to tady popsal JirikEr1. Schéma otevírání bylo takové : www.k-report.net/diskuse/archiv2012/2484/230503.jpg
Tak to je brutus. To jsem neměl ani tušení, že tam něco takového bylo, já pamatuju už ta tlačítka.
Měly to snad jen atmosféry a to jen ty nejstarší.
Existuje ešte tento voz?
To netuším, možná ano, možná že už ne. Koupil to tehdy někdo. Ale dál jsme o voze už neslyšeli, nebylo to zrovna v nejlepším stavu, klasický autobus od armády po provedené neodborné opravě...
@@jindrapeter Ale motoricky išiel dosť pekne :) snád ešte slúži