Honker Off-Road 4x4 Military Vehicles
Вставка
- Опубліковано 20 сер 2024
- Honker Off-Road compilation - Polski samochód terenowy dla armii. Nadwozie oparte na ramie ze sztywnymi mostami napędowymi na resorach piórowych. Bardzo sprawne w terenie auto mimo swojej dość dużej wagi.
Materiał zarejestrowano w Bazie OffRoad Camp 4x4 w Małym Jodle
w czasie imprez 4x4.
Inwazja ( edycja 1 ) - 2013
Inwazja 2 z Escape - 2014 ( Operacja Kwiat Paproci )
Majówka 4x4 - 2014
Realizacja Offroad Channel Camp4x4
Więcej filmów na / camp4x4offroad
Najlepszy filmik z Honkerem w roli głównej.
Żeby to jeszcze miało mocniejszy silnik i mosty i 2pare drzwi i było by ok.Szkoda że nikomu nie zależy żeby to klepać dalej.
Pamiętam mieliśmy takie w wojsku. Najlepsze co było na poligonie- star 266 pod kątem bocznym i to po piachu przejechał, star 200 również, a honker się sturlał XD
Jezdzilem 2lata wersja Honker Gornik pod Ziemia w Kopalni miedzi. Czasem dziwil a dosc czesciej rozczarowywal wersja Gornik wzmocniona :) byl ten plus ze cala na przod, za czesci placila firma tylko samemu trzeba bylo naprawiac. Chlodnica i krzyzaki, tylne resory piorowe to byly rzeczy ktore najczrsciej padaly. Andoria turbo dawala rade.
Jeździłem Honker em w wojsku i wcale się nie psuł a dostawał w dupe na poligonie w Ustce fruwał po wydmuchać jeździł po drogach czołowych dawał radę tyle. A komentujących tu brak wiedzy praktycznej sama teoria zasłużona od innych.
Good Maschine
Sam nie wiem, pół filmu jeździ po kałużach, a drugie pół jest wyciągany.
szkoda że tak mało, drogie i nie ma wersji krótkich 3 drzwiowych bo fajne auto
No weeeeź.. Mialem to jako przydział w wojsku.. Co 200km naprawa bo ciągle sie pierd*lił.. Kable mi sie paliły jak po asfalcie jechalem przy 80 kmh, a co dopiero w teren tym badziewiem 😂😂
Krótsza wersja chyba tylko po to żeby było łatwiej pchać
auto gwizda tylko kierowca piz..
Wstąp do wojska bedziesz miał okazje zeździć tym ''super autem" tzn. za dużo nie pojeździć bo większość czasu spędzisz w warsztacie, bo to gówno jest dobre tylko w psuciu się. Widać nic się w polskiej motoryzacji nie zmieniło, produkcja bubli trwa i jak tu dopingować polskiej motoryzacji.
+Adam Mimi Widać że ci żal dupę ściska :-) bo jak kto dba tak ma. My mieliśmy go na stanie faktycznie parę razy padł głównie przez głupotę.Kierowcę się wymieniło zrobiło kilka usprawnień i chodził jak marzenie nawet przy -30. jak trzeba było to przyczepę ciągnikową przeciągnął a innym razem to z 10 chłopa i ekwipunkiem 120 szedł .
+listonoszpat233
Mamy XXI wiek a ty o zbytku opowiadasz, tak się składa, że miałem okazję jeździć pojazdami z armii obcych, więc mam porównanie honkera to wstyd nawet pokazać a co tu jeszcze wozić ludzi np. amerykanów na poligonie, czy ty wiesz jaką oni mieli z tego samochodu polewke? I jeszcze gówno non stop sie psuło. Jak armia znowu wybierze honkery to ja sie zwalniam z takiej armii. Czy ktoś był w fabryce tych pseudo pojazdów? toż to manufaktura rodem lat '70 ub wieku, wszystko ręcznie robią więc nie dziwota ze to niedopasowane i zarazem drogie. Kilka lat temu kolega nówke przyprowadzał zimą, a tam w kabinie szpary na dwa palce, ogrzewanie ledwo ciepło dawało do dziś dnia wspomina ta podróż i za każdym razem mu ciary przechodzą. Żeby samochód po 2 latach rdzewiał jak 15 letnie auto to szok w tych czasach.
+Adam Mimi Ja bym miał polewę z Amerykanów jak by musieli wjechać w dukt leśny Hummerem. Honker to podobna koncepcja terenówki jak Land Rover Defender. Co do awaryjności to terenówki z założenia są awaryjne, szczególnie przy ostrym traktowaniu. Porównaj sobie ile jest części mechanicznych w zwykłym miejskim aucie, a ile w terenówce.
HMMWV, podobnie zresztą jak Honker jest samochodem transportowym wysokiej mobilności a nie stricte terenówką. Ciężko od tych samochodów wymagać, żeby wygrywały zawody offroadowe.
Natomiast obydwa wyposażone są tak jak być powinny. W "Hummerze" jest skrzynia automatyczna z możliwością zablokowania nadbiegu. Stara, hydrauliczna, toporna konstrukcja. Do tego jest reduktor z możliwością spięcia na stałe przedniej i tylnej osi a także blokady mostów. Do tego trzeba doliczyć zwrotnice ze zwolnicami co przy niezależnym zawieszeniu daje ogromny prześwit. 37 calowe koła - większość Patroli jeździ na 35" a sztywny most mocno opranicza prześwit. W HMMWV dodatkowo umieszczono hamulce bezpośrednio przy dyfrach więc pracują także przez zwolnice. Oznacza to, że nawet mokre czy brudne będą działać całkiem nieżle.
Łatwiej oceniać, kiedy się zna temat.
Ketchup87CM Dokładnie samochód dużej mobilności o ile się zmieści,paliwa starczy i koła się nie oblepią :-) do tego ładowność i pojemność tyle co kot napłakał.
mam od 5 lat 2008 hummer-a h3 stock version. troche tylko lepsze opony od standardow I powiem jedno- tylko hummer objedzie hummera. zadne jeepy, defendery, honekery czy inne badziewie wliczajac land Rovery i toyoty nie jezdzi lepiej w terenie....#hummertime
+ian rus tonie w błocie a w lesie ciasno. Hummer nadaje się na pustynie. Armia amerykańska w Afganistanie pożyczała Honkery bo łatwiej im było poruszać się w tej ciasnocie. Każde auto ma swoje zalety i nie ma tak że jedno jest lepsze od drugiego. Kazde jest inne. Idealne jest tylko takie ktore sam zbudujesz lub przebudujesz pod swoje potrzeby.
HAHAHAHAHAHAHA To badziewie made in usa wymięka z Rosyjskim UAZem.
Tam u Was w Ameryce dużo ludzi jeździ Jeepami. Poproś kogoś niech Ci pokaże prawdziwy offroad, prawdziwą terenówką ;)
Juz wiekszej glupoty to chlapnac nie mogles:))) Ten twoj H3 to nawet nie stal kolo samochodu terenowego. Mieszkam w Stanach, znam ten badziew, same baby tym tu jezdza. Dream on baby heheehe.
Stary, on mowi o Hummer a nie HMMWV, to kompletnie dwie rozne konstrukcje. Hummer H3 to cywilny pojazd o zdolnosciach terenowych porownywalnych do odkurzacza mojej zony...