Fahre die Maschine nun die zweite Saison. Der Dreizylinder ist ein Gedicht, sowohl was den Klang (fahre die SHARK Street GP Komplettanlage) anbelangt, als auch die Leistungscharakteristik. Ich fahre sie jedoch hauptsächlich im B-Modus, da dort der Gasbefehl, den ich über die Hand gebe, genauer vom Motor umgesetzt wird. Im A und STD Modus hast du gefühlt nach den ersten mm am Gasgriff schon 70 % offene Drosselklappen. Die Angstnippel an den Fußrasten habe ich direkt entfernt. Schräglagenfreiheit ist somit einwandfrei. Außerdem habe ich einen flacheren Lenker von lsl verbaut, damit bisschen mehr Last auf dem Vorderrad ist. Hat das Fahrverhalten nochmal spürbar sportlicher und für meine Begriffe spaßiger gemacht.
Ist meine erste Maschine. Dachte mir ich hol mir gleich was gescheites lieber ist sicherer mit der Traktionskontrolle etc. so kann ich mich besser langsam ran tasten an die Grenzbereiche ohne sie gleich hinzulegen. Für die richtigen Stunt Spielchen hol ich mir allerdings doch lieber ne 125er zum umfallen :p trotz Sturzpads als Anfänger mir zu schade die zum üben zu misshandeln! Der Motor ist geil! Den A Modus kannst komplett vergessen der ist zu krass. Der STD modus geht gut mit ruhiger Gashand. Da hab ich kein Problem. Anfangs nur in B Modus. Die Maschine macht auf jeden Fall richtig Respekt und das ist auch gut so. Ich finde nebst den Supersportlern ist dieser 3 Zylinder ein so schön klingender Motor und man kann zackig fahren ohne Ende egal in welcher Drehzahl du dich befindest, aber auch echt entspannt rum cruisen. Die SP Version ist ein Traum!
Ja, geht sich super aus. Man kann sie halt nicht all zu weit nach hinten drehen, wenn sie weit genug nach vorne geschwenkt sind, geht sich alles super aus ✌🏻
Ich hab etwas größere Spiegel auch so montiert hatte sie erst nach außen zeigend jetzt auch wie er nach innen. Ich hab meine nach innen zeigend etwas schräg stellen müssen damit sie nicht beim vollen Lenkeinschlag an den Tank stoßen. Aber geht auch. Sieht auch nicht besser oder schlechter aus. Also geht schon. Muss man sich etwas spielen mit aber kriegt man eigentlich immer ganz gut hin. Vor allem sieht man so endlich auch was beim fahren hinter sich! Grad nach innen zeigend ideal so. In den Originalen am Lenker hab ich nix mit bekommen.
Wie sieht es eigentlich mit der Schräglagenfreiheit auf der Duke aus? Die MT hast hier ja schon auf der Raste aber deine Duke hab ich noch nicht mitbekommen. Wirken sich die 150er bzw 110er Reifen positiv auf die Kurvengeschwindigkeit aus im vergleich zu 180er und 120er ?
Also von der Bereifung (wegen der Dimensionen) habe ich noch nie einen Unterschied bemerkt, dass die breiteren z.B. besser halten. Ein Freund ist mir mit 130er Hinterpatschen davon gefahren z.B. und das nicht nur 1x. Die Duke hat seeehr viel Schräglagenfreiheit. Als 1. kommen die Fußrasten bei geschätzten 48 Grad sowas. Auf der Raste fahre ich daher nur sehr selten :)
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![Yamaha MT 09 SP 2020 Performance | Top Speed | 0-100 | Wheelies [4K]](/img/n.gif)
Wir sind uns alle einig. 3 Zylinder klingen G E I L
Schon sehr kernig 🥰
Deine Videos geben mir einfach ein Lächeln xD
😍😍
Fahre die Maschine nun die zweite Saison. Der Dreizylinder ist ein Gedicht, sowohl was den Klang (fahre die SHARK Street GP Komplettanlage) anbelangt, als auch die Leistungscharakteristik. Ich fahre sie jedoch hauptsächlich im B-Modus, da dort der Gasbefehl, den ich über die Hand gebe, genauer vom Motor umgesetzt wird. Im A und STD Modus hast du gefühlt nach den ersten mm am Gasgriff schon 70 % offene Drosselklappen. Die Angstnippel an den Fußrasten habe ich direkt entfernt. Schräglagenfreiheit ist somit einwandfrei. Außerdem habe ich einen flacheren Lenker von lsl verbaut, damit bisschen mehr Last auf dem Vorderrad ist. Hat das Fahrverhalten nochmal spürbar sportlicher und für meine Begriffe spaßiger gemacht.
Drosselklappen Synchronisieren.
Ist meine erste Maschine. Dachte mir ich hol mir gleich was gescheites lieber ist sicherer mit der Traktionskontrolle etc. so kann ich mich besser langsam ran tasten an die Grenzbereiche ohne sie gleich hinzulegen. Für die richtigen Stunt Spielchen hol ich mir allerdings doch lieber ne 125er zum umfallen :p trotz Sturzpads als Anfänger mir zu schade die zum üben zu misshandeln!
Der Motor ist geil! Den A Modus kannst komplett vergessen der ist zu krass. Der STD modus geht gut mit ruhiger Gashand. Da hab ich kein Problem. Anfangs nur in B Modus. Die Maschine macht auf jeden Fall richtig Respekt und das ist auch gut so. Ich finde nebst den Supersportlern ist dieser 3 Zylinder ein so schön klingender Motor und man kann zackig fahren ohne Ende egal in welcher Drehzahl du dich befindest, aber auch echt entspannt rum cruisen. Die SP Version ist ein Traum!
Beste MT09 ever built so far!!
so a schöns Motorradl
Von A bis Z 💙
Mir gefällt diese persönlich besser als die vom Ricardo. Also im Bezug auf die Lichtmaske - die schaut halt von vorne viel aggressiver aus
Ich mag das neue Gesicht auch lieber, haben sie sehr fesch gemacht :)
@@ShortRiders aber halt wirklich!
satiger 3 zylinder klang🥰
Wundervolles Knurren 🐯
Sooo schön😍
MT09 ist einfach ein Schlachtschiff 💨
Vali Mag Yamaha
Fahre auch seit Januar die mt09 aber die normale Version ... ist schon ein beast.
Gutes Video 👍🏻 welchen Reifen fährt dein Kollege ?
Zu dem Zeitpunkt noch den Serienreifen..also Bridgestone S20
Danke Nico :))
Heute Gibt es wieder ein Geiles Video-----Wie immer;
Hahahaha ja naja Hyped halt, weißt eh, wie das ist :)
Sehe gerade so: Überall Speed zensiert aber arg Wurstig xxD
Gutes Video! Sind die Lenkerenden original oder wurden da welche extra für die Spiegel verbaut? :)
Die Lenkerenden im Video waren die originalen hab ich mir sagen lassen :)
@@ShortRiders Danke 👍 hast du Infos darüber ob die Spiegel an den Tank schlagen wenn man den Lenker einschlägt? :)
Ja, geht sich super aus. Man kann sie halt nicht all zu weit nach hinten drehen, wenn sie weit genug nach
vorne geschwenkt sind, geht sich alles super aus ✌🏻
@@ShortRiders Perfekt danke :)
Ich hab etwas größere Spiegel auch so montiert hatte sie erst nach außen zeigend jetzt auch wie er nach innen. Ich hab meine nach innen zeigend etwas schräg stellen müssen damit sie nicht beim vollen Lenkeinschlag an den Tank stoßen. Aber geht auch. Sieht auch nicht besser oder schlechter aus. Also geht schon. Muss man sich etwas spielen mit aber kriegt man eigentlich immer ganz gut hin. Vor allem sieht man so endlich auch was beim fahren hinter sich! Grad nach innen zeigend ideal so. In den Originalen am Lenker hab ich nix mit bekommen.
Noices Video
Moin Meista :D
Wie sieht es eigentlich mit der Schräglagenfreiheit auf der Duke aus? Die MT hast hier ja schon auf der Raste aber deine Duke hab ich noch nicht mitbekommen. Wirken sich die 150er bzw 110er Reifen positiv auf die Kurvengeschwindigkeit aus im vergleich zu 180er und 120er ?
Also von der Bereifung (wegen der Dimensionen) habe ich noch nie einen Unterschied bemerkt, dass die breiteren z.B. besser halten. Ein Freund ist mir mit 130er Hinterpatschen davon gefahren z.B. und das nicht nur 1x.
Die Duke hat seeehr viel Schräglagenfreiheit. Als 1. kommen die Fußrasten bei geschätzten 48 Grad sowas. Auf der Raste fahre ich daher nur sehr selten :)
Soo geiles bike, hat aber glaub ich keinen Blipper original
Teste mal eine Triumph Speed Triple. Das ist ein geiler 3 Zylinder. Ich liebe meine!!
Werd ich bestimmt, wenn ich dazu komme :)
Please get some English subtitles ❤️
I would like to but you know the trouble :(
@@ShortRiders yes of course, thanks for replying 😄 I still enjoy watching and speak Afrikaans so I can sort of understand some
Great videos
Awsome!
Sorry I can‘t take the time for it :(