Merci pour la vidéo, un casque antibruit pour la ponceuse et l'affuteuse, cela serait bénéfique pour vous 😊. Bien évidemment que le prix d'entretien n'est pas du vol, parfois les gens ne se rendent pas compte. Moi je le fais moi même parce que j'aime bien 😂, l'investissement de départ est tout de même conséquent . Je fart toutes les 3 sorties c'est un bon rythme très bon conseil
@@1sma_l Merci pour ton commentaire. Nous avons oui des lunettes et bouchons d'oreilles mais pour les besoins de la vidéo j'ai évité, c'est moins sexy 😉. Bon ski.
Super travail, je rêve de trouver quelqu'un qui le fait encore avec ce type de machine, un peu à l'ancienne (et c'est pas une critique bien au contraire). De nos jours, tous les magasins utilisent ces grandes machines rectangulaire avec une vitre dans lesquelles il y a de l'eau et les trois rouleaux pour le ponçage, l'affutage et le fartage. Ils passent vos skis ou votre snowboard dedans et tout est automatisé et ça leur prend 10mn. Résultat une planche de snowboard qui avait des stries bien trop profond dans la semelle bien que dans le sens de la glisse mais qui était devenue incontrôlable et qui a donc fini à la poubelle, c'était irrécupérable et le magasin a refusé toute responsabilité bien sur en disant que c'était un problème existant sur ma board. Deuxième expérience avec ce type de machine, sur une paire de skis cette fois-ci, le ponçage avait été beaucoup trop fort, ce qui a usé la semelle beaucoup trop et a créé un espace entre la semelle et la partie intérieure des carres. Même résultat, skis incontrôlables, les carres accrochait sans arrêt sur leur partie intérieure donc poubelle. Donc faites bien attention chez qui vous faites l'entretien de vos planches...
@@markymark3306 salut, tu as subi de mauvaises expériences malheureusement. Ces machines comme tu les appelles permettent de faire un travail surtout de volume important. De notre côté nous n'avons pas le volume suffisant pour rentabiliser un tel investissement. Nous travaillons donc avec un matériel plus classique mais qui n'est pas obsolète du tout et que de nombreux magasins qui n'ont pas un volume extraordinaire, ou qui ne sont pas tout de suite près des pistes du massif alpin utilisent. L'entretien du ski ne s'arrête pas là et nous vous montrons dans cette vidéo la base, c'est-à-dire un entretien à 20 € qui permet à tout à chacun de repartir avec un ski prêt à skier en sécurité. Dans un second épisode à venir nous montrerons d'autres types d'entretien plus précis mais aussi plus onéreux qui peuvent être intéressant selon le niveau de ski est où le type de ski. Bonne journée à toi
Que de souvenirs, mon premier métier il y a....... Plus de 20ans et je vois que les techniques et les machines n'ont pas beaucoup évolué. J'avais une farteuse a chaud qui fondait un pain de fart et lors de ma formation a Grenoble au CNPC il le semble on m'avait appris une action de plus c'est de retirer le surplus de fart sur la care. Cette vidéo m'a fait remonter les odeurs de ce travail ❤❤❤❤. Merci
@@cedriccalas8314 Salut, les nouvelles farteuses à chaud comme celle que nous utilisons ne dépose quasiment pas de surplus de fart. C'est donc la raison pour laquelle nous ne faisons pas cette étape. D'autant plus que le rouleau de finition enlève une partie de ce surplus. Il ne peut alors rester qu'une très très fine couche sur la carre qui partira après 20 m de glisse à peine. Merci pour ton commentaire à très bientôt
@sportinlove. Je me doute que les techniques ont changé, ma dernière utilisation était en 2004, et j'étais dans un magasin de plaine bien loin des stations donc pas a la page. Mais que de bons souvenirs merci pour ça
Très bonnes explications qu'il faut évidement la voir comme un client débutant pour sensibiliser le vacancier occasionnel sur un métier qui se passe souvent en sous sol ou au fin fond du magasin. Une paire de ski ce n'est pas qu'un bout de bois et assemblages de fibres ou mousse qui glisse sur de la neige, il faut bien que ça accroche aussi et que les fixations assurent leur rôle. Nombre de clients en location qui ramènent également le matériel avec une semelle peluchée ou des carres rondes car les rotations n'offrent pas le temps d'un entretien express surtout avec un parc locatif restreint. Ça me rappelle mon ancienne vie de directeur magasin ski et formateur skiman chez LF skiman Barcelone, bonne saison dans le massif Central ;-)
Toujours un plaisir de voir du travail en atelier, quand je faisais ce metier on m’avais appris à toujours poncer les skis dans le sens de la glisse. Perso j’utilisais l’affûteuse dans l’autre sens et je desaffutais correctement talon et spatule. Aussi les fartages client se faisaient toujours au fer pour garantir la pénétration du fart dans la semelle avant de le racler et lustrer. Les fartages à la machine comme dans la vidéo étaient exclusivement pour les skis du parc, car moins efficace que le fartage au fer. Mais bon j’ai aussi découvert qu’il y’a presque autant de technique de travail différentesque de magasin. Beau métier en tout cas ✌🏽
Salut, effectivement on ponce dans le sens de la glisse mais selon comment on appuie tu peux aussi poncer sur le retour pour ouvrir, l'important est de finir dans le sens de la glisse. Là je ne montre que le premier passage mais le second se fait à vitesse plus faible et seulement dans le sens de la glisse. Le fartage quant à lui, si tu le fais au fer tu as plus de durabilité mais ce n'est pas le même tarif, ça demande plus de temps, la fréquence de fartage rentre alors en jeu. Les farteuses modernes fonctionnent très bien et surtout tu mais beaucoup moins de fart à la poubelle, ce qui compte c'est ce qu'il y a dans la semelle, pas dessus. Bonne soirée.
si je peux te donner un ou deux conseil pratique et théorique je te les partage volontiers. concernant ta prise en main du ski, le fait que tu prenne la fixation va engendrer des endroit plus poncer que d'autre a cause de l'effet de levier du a ta prise. pour exercer une pression uniforme sur toute la semelle et par conséquent homogénéiser celle-ci, tu devrait placer une main sur le patin entre la butée et la talonnière et une en spatule toujours dans le sens de la glisse. et puis sache que le passage en ponceuse déverse naturellement la carre. enfin voila quelque conseil qui pourront t'êtres utile, enfin je l'espère 😊
@@OthmaneMellado Salut et merci pour ton commentaire. Je ne passe pas le ski de cette façon habituellement mais visuellement pour les besoins de la vidéo je cache le passage en le faisant normalement. Le but de cette vidéo n'est pas un tuto pour les sliman, c'est simplement de montrer à nos clients ce qu'il se passe lors d'un entretien basique à 20 euros. Bon ski et merci, tcao
bjr et merci pour la video... malheureusement, j'aurais quelques critiques, constructives à emettre . - tjrs passer le skis dans le sens de la glisse sur la ponceuse - avant de poncer, passer un diluant sur le ski, sinon le reste de fart va direct sur le papier et tu changes trop souvent de papier de verre - Comme pour le ponçage de tous les jours, plusieurs papiers sont necessaires (300, 100 ,plus sùr des chiffres ) et finition au papier à eau (bande egalement ) - pour les snowboards, tjrs enlever les fixes car leurs serrages sur la board ne maintienne pas la planche a plat ( tout cambres confondus) - tu as fais un seul passage sur les carres sans checker apres ( oui il faut economiser la carre mais 1seul... c'est juste ) - Pour ma part ( j'ai pas la science infuse mais une dizaine d'année d'experience) , je passe sur la longueur 3 fois si necessaire ( toute la longueur) , je casse le fil avec la gomme mais passe 3 fois en entrée et sorttie de carres - j'ajoute que pour le ponçage, j'utilise la meme machine WINTERSTEIGER ou faut régler la deviation de la bande - pour le fartage, la question est ouverte , perso, investi dans un fartage a chaud qui , lui, penetre plus dans la semelle , par contre derriere faut poncer - Pour terminer, je précise comme tous ce que j'ai mentionnés avant que le service fourni ( dans mes critiques ) est destiné aux particuliers cordialement
Salut et merci pour ton commentaire, tu trouveras pas mal de réponse à tes remarques dans les réponses que j'ai pu faire auparavant, je refais ci dessous un déroulé de tes remarques : -Nous passons évidemment le ski dans le sens de la glisse sur la ponceuse mais rien n'empêche de faire un retour cela permet de cleaner visuellement celle ci, la seule chose qui est vraiment importante c'est qu'il ne faut surtout pas appuyer sur le retour, et bien entendu finir dans le sens de la glisse, ce qui est fait. -Diluant avant de poncer, mauvaise idée de mon point de vue, le dé-farteur est un dissolvant, très nocif pour à peu près tout et il a tendance à agresser aussi logiquement la semelle, le faire une à deux fois par saison pourquoi pas mais plus c'est pas top. Sur les skis que nous recevons ils sont en général très sec et nous raclons si quelqu'un nous amène un matériel ou nous voyons du dépôt de fart pour évidemment ne pas abimer la bande et repartir d'une base saine. -Enlever les fixs sur les snowboards, effectivement ça fait du meilleur boulot tu as raison, cependant nous souhaitons conserver nos tarifs actuels et en plus vu la vétusté de pas mal de matos tu peux parfois te heurter à des soucis au remontage, c'est pour éviter ce genre de problème. Maintenant une solution peut être pas mal, demander au client d'amener son matériel sans les fixs, je vais avancer là dessus mais c'est un bonne idée. -Un seul passage sur les carres, oui, la bande est neuve lorsque je réalise la vidéo, ça suffit amplement, je ne check pas parce que j'ai justement tester avant. -Nous avons plus de 20 ans d'expérience et j'ai longtemps préparé mon propre matériel de course, évidemment pas avec les machines mais à la main. Affuter en entrée et sortie de carre ça donne un effet rail au ski qui éventuellement peut convenir à une personne de très bon niveau, un skieur plus classique préfèrera largement obtenir plus de facilité en entrée et du pivotement en sortie, là je conseille alors au client de choisir notre forfait entretien performance à la carte en gros. -Fartage à chaud évidemment, cette machine la waxjet réalise un fartage à chaud et son niveau de pénétration du fart est plutôt très bon, encore une fois sur un entretien performance nous sommes au fer. Notre clientèle en plaine n'a pas des attentes de performance mais de plaisir et de sécurité, elle n'a pas non plus envie d'investir chaque années dans une paire de ski, tu peux le voir dans la vidéo mais il n'y a pas ou très peu de ski racing par exemple. Nous voulons conserver un forfait entretien pas cher à 20€ qui colle avec les besoins d'une grande majorité, pour autant nous proposons aussi des entretiens plus qualis sur d'autres forfaits. Bonne journée à toi et bon ski !
Il manque une étape plus qu’importante la pierre pour la mise à plat et pour refaire la structure (pour éviter l’effet ventouse sur la neige). La ponceuse ne remet pas vraiment à plat seul la pierre permet de s’assurer de cela. Pour un ski client si l’atelier ne propose pas de structure passer votre chemin.
Salut, je précise bien que nous sommes sur un entretien de base, un entretien à la pierre c'est minimum 50€ soit plus du double. Oui c'est top pour la structure et autre c'est évident maintenant 90% des skieurs sont des skieurs loisirs, ils skient une fois par semaine et leur matériel rarement de la saison. Je te suis mais ce n'est pas le sujet et je le précise bien. Bon ski à toi.
Salut, le thème de cette vidéo c'est la base, un entretien à 20€ pour skier en sécurité, la recherche de la performance c'est autre chose. En automobile par exemple les pièces performances et les techniques de pilotage desservent bien souvent un confort d'utilisation pour un usage de simple mobilité, on peut faire le parallèle ici. Un second épisode arrive sur cette partie entretien orienté vers du beau ski pour du skieur performance, bon ski à toi.
Une pierre sert à imprimer des structures sur les semelles. Elle ne ponce pas et donc ne permet pas de remettre à plat, contrairement à une ponceuse bandes. 😊 Ridersclinic.
Bonjour, merci pour la vidéo, si j’ai bien compris à chaque fois que vous faites le fartage, il faut poncer la semelle. Du coup à chaque passage la semelle perd légèrement en épaisseur et je me demandais par curiosité jusqu’à combien de fois on pourrait poncer un ski dans sa vie ? Je demande ça, car dans l’hypothèse où on les garde une dizaine d’années en en faisant régulièrement, il ne doit peut-être pas rester grand-chose en matière.
C'est un très bonne question, le ponçage permet aussi de remettre la semelle à plat car celle ci peut légèrement se voiler d'une certaine manière. Nous ponçons avec un grain plutôt très fin pour surtout avoir un rendu clean donc tu ne perds pas tant que ça. Au bout de 10 ans à raison d'un à deux entretiens par an oui tu auras perdu de la matière mais sans catastrophe non plus. En fait ce type d'entretien n'est pas fait pour un public qui ferait 5/10 entretiens par saison, là je conseille plutôt de faire affutage et fartage à la maison et éventuellement un passage à la pierre par saison, pas nécessaire de poncer. En gros, sois tu es un skieur occasionnel et ta paire de ski n'est pas une top paire de slalom ou géant dans les 800 à 1200€, alors tu fais ce type d'entretien 1 à 3 fois par an pour une quinzaine de jour de ski et tu auras le meilleur compromis skiabilité, prix, confort de ne rien avoir à faire. Sois tu as des très beaux skis, tu pratiques très régulièrement et là tu farte et affute chez toi et tu te fais un passage pierre par saison pour une belle mise à plat et une structure (50/70€).
Salut, je pense qu'une gomme pour crayon à papier c'est trop tendre pour faire le job, c'est ce que l'on appel une gomme à carre, tu peux en trouver chez les marques qui proposent le matériel d'entretien, vola, swix, toko....
Bonjour, C'est bien expliqué, dans une très bonne élocution. Pour ma part, je fais tout ce travail, à la main, depuis 15 ans, avec le matos de chez Vola et Worden, sur mes skis dérivés slalom compétition, les ELAN SLX WF RACE 165. Par contre je tombe le plat des carres de 1° et le chant des carres à 89°par rapport à la semelle, ce qui fait un angle résultant des carres de 90°. Ensuite, je farte au fer à farter. Je laisse reposer toute la nuit. Le lendemain, je racle avec le racloir en plexiglass (que j'affûte souvent), puis je brosse avec la brosse en bronze, puis la brosse en nylon, puis la brosse en crin de cheval. Je fais cela avant ma semaine de ski et en milieu de semaine si nécessaire sur mon établi portable que j'emmène dans l'appartement de location. J'y passe du temps mais le résultat est à la hauteur car j'accroche bien sur la neige dure et mes skis glissent hyper bien. Par contre, dans ta vidéo, tu ne parles pas de l'opération de tomber le plat des carres à 1° ou plus.
Merci beaucoup, non je ne parle pas de ces points et c'est là ou se fait la différence avec un entretien basique et ce que toi tu fais en spécifique. Lorsque j'étais compétiteur en ski alpin et snowboard je préparais mon matos chaque jour à la main comme toi tu peux le faire mais cela est utile lorsque tu recherches un niveau de performance particulier. Nous proposons ce genre de service pour le grand public en magasin mais ce n'est plus une préparation à simplement 20 euros. Tomber ta carre permet de favoriser la glisse et l'accroche, par contre le ski rentre moins facilement en courbe, ce n'est donc pas conseillé pour un skieur lambda dirons nous, 90° c'est parfait pour la grande majorité des skieurs qui je le répète skient une semaine par an. Ce qui est bon pour un skieur de très bon niveau qui recherche de la performance ne l'est pas forcément pour un skieur amateur classique. Merci à toi et à très vite !
@@sportinlove. Merci, Je ski depuis 45 ans, j'ai 69 ans, et j'ai un très bon niveau en carving, le matin à l'ouverture des pistes, bien damées. Je peux m'éclater comme une bête car je suis seul sur la piste et je peux faire des virages coupés courts, moyens ou grands. Le fait d'être seul permet de s'améliorer car on n'est pas gêné par les autres skieurs, le carving étant dangereux car les skieurs amont se foutent de ta trajectoire, qu'ils viennent couper en tirant droit. J'ai déjà eu 2 collisions à cause de cela. Sur les pistes noires avec ou sans bosses et sur les rouges très raides, je ski à l'ancienne, avec les skis collés et des virages dérapés. Par contre, je suis très nul dans la poudreuse.
Petite précision, si vous faite le champs à 89° et la semelle à -1°, (+1° c'est pas possible). Ca nous fait une carre à 88. Pour les brosses, la brosse bronze s'utilise avant de farter afin de d'ouvrir les pore de la semelle. @sportinlove. nous donnera son avis. Bon ski.
@@alixduvigneau7940 Je te suis complètement c'est ça, c'est vrai qu'un coup de brosse nylon avant de farter ça ne va pas faire grand chose. Maintenant vous l'aurez compris, le but de la vidéo c'est de dégrossir et de faire simple, évidemment il y a moyen de faire du travail bien plus pointu mais ce n'est pas le même prix et pas non plus adapté à tous les skis et skieurs.
Des EPI ça serait bien aussi pour montrer le bon exemple, surtout que l’argument sécurité est donné. C’est du fartage grand série, c’est bien d’avoir précisé qu’il existe des modes de fartage plus performants (fer à chaud, fart spécifique, déversement des cares, pierrage de la semelle)….
Salut, oui ce serait bien mais c'est ma boutique, je suis seul, magasin fermé, c'est pour une vidéo donc mieux si l'on me vois bien, bref, le moment là est vraiment très spécifique pour filmer. A proprement parler il n'y a d'ailleurs pas d'EPI obligatoire pour le skiman, il y a des règles de protections selon les produits utilisés et nous avons un casque pour le bruit ainsi que des gants mais je comprend ta remarque. Sur le fartage et l'affutage oui c'est de la grande série et c'est bien ce que j'explique, à 20€ nous sommes sur la base, c'est déjà très bien, le skieur performance a tout intérêt à entretenir ses skis lui même. Merci pour ton commentaire.
Bonjour très intéressant - qu'en est de ski de fond en mode classique (pas skating) , si on farte on risque de ne plus accrocher et donc de reculer en montée 😢
@@eljoedaz1 le fartage en ski de fond c'est tout une histoire, en classique aujourd'hui ce sont des minis peaux en milieu de ski qui font la retenue. Il existe aussi les skis à écailles et enfin le fart de retenue. On fart avec un fart qui retiens le ski sous les pieds et un fart de glisse a l'avant et l'arrière.
@sportinlove. Merci pour l'information,je ne connaissais pas ce retour aux peaux - du coup je pense changer mes vieux cruise (trop galère sur neige dure)
Bonjour, j'aimerais faire moi même l'entretien . J'ai 2 paires et madame 1 . Ça revient vite cher si tu veux les garder au top sur toute la saison (1 session par semaine de décembre a avril). Quel matériel conseillez vous ? La marque VOLA fait des kits
Salut, tu peux commencer avec une equerre une pince et une lime pour affuter, une pierre diamant et une gomme pour la finition. Côté fartage un pain de fart soit sans additif de glisse pour simplement nourrir la semelle (ça ne coute pas grand chose) soit un fart plutôt neige froide qui a l'avantage d'être dur et fortifier un peu ta semelle, en tout cas si tu ne veux pas t'embêter avec plusieurs farts privilégie le neige froide. Enfin une brosse nylon et une raclette pour faire la finition sur le fartage. Vola, swix, toko ou encore d'autres peu importe, tcao !
@@leblacknobru5170 Salut, tu parles là d'une pratique très spécifique, en snow et même en ski freestyle effectivement on arrondi les angles pour limiter l'accroche sur les rails. Malgré tout pour aussi enchaîner sur les tables, au delà de 10m de plat par exemple, ça demande de la vitesse et de la précision dans la prise de carre, donc ne pas trop exagérer non plus. A+
Salut, pour les besoins de la vidéo je ne me suis pas équipé avec bouchons et lunettes mais oui nous utilisons ce matériel. Maintenant nous enchainons rarement deux jours de suite et n'y passons pas plus de deux heures donc ça reste largement confortable. La ponceuse c'est la plus bruyante et ça ne dure en plus pas très longtemps. Merci pour ton commentaire, a+
Vidéo très intéressante, merci beaucoup. J'ai une carre qui s'est déplacée sur des skis qui ont juste 4 semaines d'utilisation. La première réparation n'a malheureusement pas tenue. L'année dernière aux Menuires, je n'avais plus assez de jours en station pour réparer car il faut attendre que les skis soient secs. On m'a dit 160/180 €. J'ai acheté une mini ponceuse pour réparer moi-même mais, je ne vois pas comment passer la colle sous la carre sans la décoller plus loin. Du coup, je vais les faire réparer cette année. J'aimerai qu'on mette des agraphes pour fixer la carre. Je les utiliserai en cas de faible enneigement pour ne pas abîmer ma nouvelle paire. Normalement, vu mon âge, ça aurait dû être la dernière paire. 🙄 J'ai aussi une question. Est-ce qu'il faut farter des skis neufs ? On m'a dit en boutique d'attendre un peu.
Salut, la carre qui ramasse c'est toujours problématique car effectivement il y a un risque de faire rentrer de l'humidité dans le ski et d'abimer le noyau qui bien souvent est en bois. Moi j'aime bien redresser la carre, puis passer une colle type araldite et enfin reboucher mais bon il faut voir la tonche avant de prendre la meilleure décision. Concernant le fartage d'un ski neuf, la encore ça dépend de l'attente que l'on a de son ski. Si c'est un ski de géant ou slalom pour aller faire un chrono alors là oui on défarte le fartage usine qui est d'une qualité très basique puis on fart comme il faut pour obtenir la meilleure glisse possible. Si c'est un ski pour le loisir, skieur classique là le fartage usine (celui qui est posé à la finition du ski en usine) ira plutôt bien alors on le ski (3 jours de ski environ) puis on entretien de manière classique ensuite. Ca permet à la fois de consommer ce premier fartage et en plus ça évite de défarter pour refarter ensuite. Bon ski !
@sportinlove. Merci beaucoup 👍 Je vais passer par la boutique et suivre ton conseil pour mes nouveaux skis. J'ai acheté des RIPSTICK 96 à la place de mes Slight 93. J'ai hâte de les tester. J'espère seulement que ma cheville va tenir. Fracture double de la malléole en patinage artistique au mois de mai dernier. 🙈
@@supergege17 Ripstick c'est top ! Elan fait vraiment de superbes produits, pour la cheville là j'ai pas de solutions miracles, c'est pas une petite entorse là !
@@sportinlove. J'ai commencé avec les chaussures en cuir à lacet dans une petite station d'Ardèche et les chaussettes en laine. L'époque du stem et du christiana. Qu'elle évolution 🙈
Hello moi je fais tout moi même avec fartage chaud et affûtage avec 3 types de pierres mais juste pour une paire de ski sans compter la nuit pour laisser reposer le fart je utilise bien plus que 1 heur lol
Salut, le fart avec la waxjet de Wintersteiger se fait aussi à chaud, après la légende dit que plus tu le laisse longtemps plus il imprègne mais ça dépend pas mal de la température de la pièce ou tu laisses ton ski. Encore une fois comme je l'ai bien notifié je parle là d'un fartage affutage de base ce qui est largement nécessaire pour la plus grande majorité des skieurs, quand tu entretiens toi même ton matos et que tu skis beaucoup ce n'est pas la même chose.
Poncer chez soi je déconseille car sans ce genre de machine difficile d'être propre et de ne pas brûler ta semelle. Tu peux racler pour enlever la saleté et brosser pour ouvrir un peu les pores de ta semelle c'est pas mal. Ensuite tu passes une fois par an un entretien en shop pour justement profiter de ce ponçage pourquoi pas.
Je me pose la question par rapport à l'affutage.... Quand le ski passe dans un sens puis dans l'autre, ça implique que la carre d'un côté du ski est affutée dans le sens de la glisse et l'autre care dans le sens opposé..... C'est pas un peu bizarre?....
@@77Linstant_montres_de_Nico salut, ta question est intéressante. En fait il n'y a pas d'incidence de glisse qu'on passe la carre d'un côté ou de l'autre simplement parce que le matériau n'est pas poreux. En gros une carre ça ne glisse pas bien de toute façon donc aucune incidence. On dit même en compétition que pour aller vite sur le plat il faut avoir le ski le plus à plat possible. Contact semelle uniquement.
Bonjour, pour avoir les machines totalement automatiques il faut un très gros volume. La machine coute un bras et l'entretien aussi. Au pied des pistes il y a un intérêt oui mais il y a pas mal de monde équipé comme nous aussi. Bonne soirée.
@sportinlove. C'est moi qui déverse... Très intéressant votre vidéo surtout avec des machines vintage... Mais pour le non averti il vaudrait mieux lui apprendre le deversage et le côté chant.... Ciao
@@philippetesta7443 la waxjet et la sigma eco sont au catalogue chez Winter donc absolument pas vintage. L affûteuse oui est plus ancienne mais c'est le carénage qui a changé pas la méthode donc inutile d'en changer pour le moment. La vidéo n'est pas là pour apprendre aux gens à faire leurs skis mais pour leur montrer ce qui est fait.
@sportinlove. J'apprécie votre travail car ce n'est pas un robot comme on a l'habitude de voir trop souvent.. avec des opérateurs qui ne comprennent pas grand chose... Malheureusement le skieur lambda est inculte en matière de préparation des skis... et souvent ça influe sur la manière de skier... Pour ma part au maximun sur les pistes j'essaie de donner un peu de théorie... Ciao et merci
Perso je fais tout à la main. Le matos c'est un investissement de max 200€, mais selon le nombre de paires de ski/snow qu'on a, ça se rentabilise très vite : Ça fait 5 ans que je fais ça pour entre 3 et 5 boards selon l'année, ça m'aurait couté entre 300€ et 500€ d'entretien sur cette période.
Salut, très bien, nous incitons les personnes qui skient régulièrement et on t du matos à le faire eux même, nous organisons à ce sujet un afterwork dans quelques jours. Mettez vous cependant bien en tête que 95% des skieurs sont des skieurs hypers occasionnels (6/10 jours par an). Il ne veule pas s'embêter ni investir dans du matériel d'entretien. Il pose leurs skis une semaine avant les vacances de février, ils vont skier et leur paire de ski retourne au placard jusque à l'année suivante. Merci pour ton commentaire, a+
@@patrickgalloy2274 Salut, c'est justement ce que j'explique. Le bouchage mérite une vidéo à part entière, c'est à venir. Le but de cette vidéo est d'expliquer le premier niveau d'entretien, affûtage et fartage. Il est en plus important de savoir que toutes les rayures ne sont pas bonnes à boucher. Plus on bouche un ski moins la glisse est bonne. Le matériau utilisé pour boucher un ski n'est pas poreux contrairement à la semelle d'origine, il n'absorbe donc pas de fart. On bouche quand c'est vraiment nécessaire. A très vite.
L'affutage sans dechancrer, pas du tuning à plat. En compétition on peu affûter jusqu'à 85°. Pareil aucune finition de la carre à la pierre ou au diamant. Travail un peu grossier bon de la loc.
@@benk4082 salut, en machine un poil plus qu'à la main peut être, et encore ça dépend de la qualité de la bande et de l'application de celui qui le fait à la main. De toute façon, mis a part en compétition avec des affutages quasis quotidiens, le ski est mort avant qu'il n'y ait plus de carres. Merci pour ton commentaire
@@sportinlove. C'est aussi la différence entre des ski de loc et des skis client. Un ski des loc a des carres plus épais car il est poncé et affûté quasiment toute les semaine. Un ski client est c'est environ 2 à 3 fois par an.
@@alixduvigneau7940 Les skis de loc sont en règle générale oui plus robuste, le top sheet est aussi souvent en "balle de golf" pour limiter l'usure. Bonne soirée
Pour répondre au titre de la vidéo: ponçage + fartage (au rouleau qui plus est) = de la bouze... Quand on sait que le fartage c'est - de 15% de la glisse d'un ski et quand on ponce une semelle on vire la structure qui vait pour 80% de la glisse du ski... On a tout dit😅😅
@@Tabazao Salut, structure pierre ce n'est pas le sujet en fait. Pas la même chose. On parle ici d'un entretien de base pour un public qui utilisent son ski une semaine par an environ. Un entretien avec structure c'est minimum 50 euros, tous les skis et les niveaux de skieurs ne sont pas sur ce niveau de nécessité. Cependant j'entretiens et ski avec des skis de notre parc depuis longtemps et l'accroche comme la glisse sont top, évidemment je ne passe pas des skis courses avec cette méthode.
@@sportinlove. C'est clairement le sujet du titre de la vidéo pourtant "mes skis ne glissent pas". Beh si on ponce et on fart comme sur la vidéo, ça va mal glisser et en plus apres 200m il n'y aura même plus de fart. Ça sera plastique plat sur neige/eau... Un bel effet ventouse quoi.
Le ponçage doit être réservé a la préparation de la semelle, par exemple si on doit faire du rebouchage ou avant une nouvelle structure. Dire qu'on fait un entretien en faisant un ponçage puis un fartage parce que c'est un entretien pas cher et pour des skieurs occasionnels ne se justifie pas c'est du contre sens par rapport à ce qui fait qu'un ski glisse sur la neige. C'est juste un filon commercial pour des gens qui ne connaissent rien au ski et qui continuerons de rien n'y connaître parce qu'on leur fait croire n'importe quoi ... 😅
Tu as raison de dire qu'une structure aide à la glisse, c'est évident, mais tu as tort malgré tout de dire que ponçage affutage fartage ça ne fonctionne pas. La semelle d'un ski est poreuse avec ou sans structure, elle absorbe du fart qui à pour rôle d'évacuer l'eau par frottement au contact de la neige. Une énième fois, sur cet exemple nous parlons d'un entretien basique, de nourrir la semelle, d'avoir un ski qui glisse et tient la route sur les carres, point. Le fartage à chaud avec la waxjet de wintersteiger permet un fartage et une imprégnation de qualité, non ça ne vaut pas un fartage au fer avec un fart composé avec un additif de glisse selon la température, personne n'en doute.
@@sportinlove. C'est là où je suis pas d'accord. Tous nos skis sortent de l'atelier avec une structure: skis clients et skis du parc de Loc. On farte aussi au rouleau (uniquement les skis du parc de Loc) mais on ne fait jamais sortir un skis juste poncé/farté. Question de principe car, comme je disais, un ski sans structure ça n'a pas de sens. Je préfère un skis structuré et sans fart (ce qui fini par être le cas étant donné la durée effective du fart sur une semelle...) quitte à faire vite. Chacun se fera son idée.
Bonsoir. Première réaction en regardant, horrifié . Le passage au ponçage qui nique le tombé de carre, je trouve ça bof, surtout pour coller les carres à 90 avec un affûtage sans bande. Pareil pour le fartage derrière sans structure ni brossage de la semelle (sans parler de la nettoyer). MAIS il y a deux points que je n'ai pas pris en compte, c'est le volume déjà, parce que sortir 10 paires à l'heure, faites à la main et non en machine, ça ne se fait pas comme ça, et surtout le prix! On parle d'un entretien complet pour seulement 20€! Alors est-ce que je ferai faire mes paires, moi qui les entretiens moi même et passe bien plus de temps à les faire ? Non. Mais clairement, pour le touriste qui va skier une semaine ou deux, s'équiper pour l'entretien ne vaudra pas le coup, surtout si c'est pour faire pire par manque de pratique. Payer 50 ou 60 balles pour une finition pierre? Non, il ne voudra pas et râlera, surtout que sa semaine lui coûte déjà bien cher. Donc finalement un tel service pour 20€ c'est parfait pour eux. Quand au shop qui doit remettre en état tout son parc de loc qui rentre le vendredi soir ou le samedi matin avant de les relouer le samedi après-midi, clairement c'est impossible de faire plus, ou alors il va falloir agrandir l'atelier et embaucher! Bref tout ça pour dire que c'est cool de présenter ce travail, et qu'il faut bien voir la vidéo pour ce que c'est, une présentation de l'entretien de skis grand public à un prix plus que raisonnable, pas une préparation méticuleuse du matériel pour un passionné ou un coureur !
@@gaetann.6577 Ah merci à toi ! C'est bel et bien ce que je précise dans le descriptif ainsi que dans la vidéo et je suis moi même un ancien compétiteur donc je suis tout à fait en ligne avec toi. Ce service je le crois est totalement adapté au skieur amateur classique, il représente d'ailleurs 90% des skieurs et le travail rendu lui permet d'avoir un ski prêt à skier et se faire plaisir. Ce type de préparation ce n'est pas moi qui l'ai inventé, ni les machines, c'est par contre pas du niveau d'un passage pierre et d'un fartage au fer avec un fart spécifique en température par exemple, naturellement. Je pense que c'est dans la nature humaine parfois que de vouloir étaler sa science pour exister en société. Merci en tout cas et bon ski à toi.
en décembre j’ai payé 25€ rebouchage + fartage + affutage, l’autre jour on m’a pris 50€ pour rebouchage + fartage.. je me demande pourquoi une aussi grande différence de prix.. mes skis était à peu près similaire en terme de dégradation donc je me pose la question 🤔
Salut, alors pour rebouchage, fartage il y a aussi forcément affutage avec normalement. Après cela peut s'expliquer par l'utilisation d'une ponceuse à pierre qui apporte une finition et rendu impeccable mais qui coute plus cher. C'étais dans deux shops différents ?
@ Merci pour votre réactivité oui effectivement j’ai voulu tester 2 shops différents, je me suis dit que ça devait venir des outils utilisés même si je pense qu’ils m’ont un peu pris pour un américain 😬
@@pashcarbo Sans savoir exactement ce qu'ils ont fait et quels types de machines ils ont utilisés je ne peux pas vous donner plus d'infos malheureusement. Pour moi le second vous a passé votre matériel à la pierre, 50€ c'est le tarif logique pour ça. En tout cas, mis à part une nécessité de réparation spécifique l'état du ski n'intervient pas, soit on rebouche, soit on rebouche pas en gros. a+
Hello, sans vouloir etre méchant ta technique de passage a la bande est pas top top hésite pas a revoir ca surtout si des ski man en cartons te regarde et essai d'imiter. sinon top energy et video c'esr pas mal, bon et les angles faut rentrer un peux plus dans les details car les gens ont vraiment aucune idee , quitte a faire une video aussi quali :) angle positif/négatif etc , et bien sur on fais pas a 90 pile ;)
@@frizee1000 Salut et merci pour ton commentaire. Je me suis expliqué plusieurs fois sur ces sujets. Manipulation pour la bande c'est pour les besoins visuels de la vidéo, ce n'est pas ma manipulation habituelle ( à refaire je ferais autrement effectivement ). Concernant les détails techniques et le côté perf de l'entretien c'est pour une vidéo à venir. Le but de cette vidéo ce n'est pas d'être un tutoriel pour l'entretien, c'est de montrer en vulgarisant le plus possible ce qu'il y a dans un entretien à 20 euros. Et naturellement à ce prix on ne vise pas la performance mais juste le confort de glisse et la sécurité. Je crois que je vais sortir cette prochaine vidéo très rapidement. Merci à toi et bon ski.
Merci pour la vidéo. Depuis deux ans, je farte moi-même les skis familiaux. Deux questions: 1. La protection de la tête du ski, en plastique sur certains modèles, dérange pour le fartage et le retrait de la cire. J’ai vu que tu n’as pas appliqué la paraffine jusque tout devant. Cela signifie-t-il que les 5 premiers centimètres n’ont pas besoin d’être fartés? Sur mes nouveaux skis, il y a une protection attachée avec deux vis. Doit-on ans ce cas retirer la protection avant de farter? C’est ce que j’ai fait, mais les remettre n’a pas été aisé. Carres: tu préconises un angle de 90 degrés. Pourtant, j’ai toujours entendu dire que 88 était ce qu’il fallait pour les skieurs confirmés. Même pour les enfants. Qu’en dis-tu? Merci d’avance.
@@nickbianchi Salut, inutile de farter les parties du ski qui ne touchent pas la neige effectivement. En tout cas ne démonte pas les antichocs c'est pas utile. Pour l'affûtage franchement, skier à 88 c'est un + en compétition avec un bon niveau, un skieur confirmé sur piste pourquoi pas mais moins de maniabilité donc pour moi, 90 quelque soit le niveau en dehors de la compétition.
Eh ben si avec un service comme ça tu peux skier ... à moi la peur. Pas de structure sur la semelle pas de tombé de carre, impossible d'avoir quelque chose de correct comme ça.
Salut, nous ne sommes pas sur un entretien performance, c'est adapté à un skieur loisir qui recherche simplement la sécurité et le confort de glisse. Cette proposition à 20€ convient très bien à une majorité de skieurs, le skieur assidu performant ne rentre pas dans ce cadre et nous allons rapidement en parler dans une prochaine vidéo. Je peux comprendre que vous ayez envie de parler de structure et de tomber de carre mais ce n'est pas le sujet. Pour structurer il faut une pierre et nous rentrons dans un entretien qui est aux alentours des 50€, le skieur à la semaine avec un ski à 300/400€ neuf sous les pieds n'ira pas chercher ce niveau de finition. Il faut l'accepter mais 99% des skieurs ne recherchent pas la performance. Merci pour ton commentaire.
L'archétype du gars qui a appris, mais qui ne comprend pas ce qu'il fait 🙄 Mais pourquoi vous faites ça ? Quand vous ne maîtrisez pas un sujet, ne faites pas de vidéo. Vous passer pour des idiots auprès de ceux qui savent, et vous faites circuler de fausses informations auprès de crédules qui auraient aimé s'informer (et qui vont aller répéter ces conneries ailleurs) C'est comme ça que 99% des tireurs pensent que "l'oeil directeur" est important et que facile 75% des motards pensent qu'on abîme la moto en utilisant le coupe circuit 😞
Bonjour, on dirait que c'est moi ! Le négatif attire plus que le positif, ça je n'y peut rien c'est humain. Maintenant parlons de votre commentaire, "impropre" vise je le crois un peu la même mécanique pour faire réagir, on dirait bien alors que nous avons le même objectif non ? Le descriptif de la vidéo est aussi là pour expliquer le sujet de la vidéo et il se veut plus clair et moins aguicheur peut être effectivement. Bonne journée.
@@jubuthehutt Alors ne pas confondre si il y a passage à la pierre ou pas. Là à 20€ c'est la base, si tu rajoutes la partie bouchage tu passes à 35 par exemple.
![Comment se répare une RAYURE sur un ski ? L'arnaque [EP2]](http://i.ytimg.com/vi/7cbDSpK4arM/mqdefault.jpg)
![Comment se répare une RAYURE sur un ski ? L'arnaque [EP2]](/img/tr.png)
Merci pour la vidéo, un casque antibruit pour la ponceuse et l'affuteuse, cela serait bénéfique pour vous 😊. Bien évidemment que le prix d'entretien n'est pas du vol, parfois les gens ne se rendent pas compte. Moi je le fais moi même parce que j'aime bien 😂, l'investissement de départ est tout de même conséquent . Je fart toutes les 3 sorties c'est un bon rythme très bon conseil
@@1sma_l Merci pour ton commentaire. Nous avons oui des lunettes et bouchons d'oreilles mais pour les besoins de la vidéo j'ai évité, c'est moins sexy 😉.
Bon ski.
Super travail, je rêve de trouver quelqu'un qui le fait encore avec ce type de machine, un peu à l'ancienne (et c'est pas une critique bien au contraire). De nos jours, tous les magasins utilisent ces grandes machines rectangulaire avec une vitre dans lesquelles il y a de l'eau et les trois rouleaux pour le ponçage, l'affutage et le fartage. Ils passent vos skis ou votre snowboard dedans et tout est automatisé et ça leur prend 10mn. Résultat une planche de snowboard qui avait des stries bien trop profond dans la semelle bien que dans le sens de la glisse mais qui était devenue incontrôlable et qui a donc fini à la poubelle, c'était irrécupérable et le magasin a refusé toute responsabilité bien sur en disant que c'était un problème existant sur ma board. Deuxième expérience avec ce type de machine, sur une paire de skis cette fois-ci, le ponçage avait été beaucoup trop fort, ce qui a usé la semelle beaucoup trop et a créé un espace entre la semelle et la partie intérieure des carres. Même résultat, skis incontrôlables, les carres accrochait sans arrêt sur leur partie intérieure donc poubelle. Donc faites bien attention chez qui vous faites l'entretien de vos planches...
@@markymark3306 salut, tu as subi de mauvaises expériences malheureusement. Ces machines comme tu les appelles permettent de faire un travail surtout de volume important. De notre côté nous n'avons pas le volume suffisant pour rentabiliser un tel investissement. Nous travaillons donc avec un matériel plus classique mais qui n'est pas obsolète du tout et que de nombreux magasins qui n'ont pas un volume extraordinaire, ou qui ne sont pas tout de suite près des pistes du massif alpin utilisent. L'entretien du ski ne s'arrête pas là et nous vous montrons dans cette vidéo la base, c'est-à-dire un entretien à 20 € qui permet à tout à chacun de repartir avec un ski prêt à skier en sécurité. Dans un second épisode à venir nous montrerons d'autres types d'entretien plus précis mais aussi plus onéreux qui peuvent être intéressant selon le niveau de ski est où le type de ski. Bonne journée à toi
Que de souvenirs, mon premier métier il y a....... Plus de 20ans et je vois que les techniques et les machines n'ont pas beaucoup évolué. J'avais une farteuse a chaud qui fondait un pain de fart et lors de ma formation a Grenoble au CNPC il le semble on m'avait appris une action de plus c'est de retirer le surplus de fart sur la care.
Cette vidéo m'a fait remonter les odeurs de ce travail ❤❤❤❤.
Merci
@@cedriccalas8314 Salut, les nouvelles farteuses à chaud comme celle que nous utilisons ne dépose quasiment pas de surplus de fart. C'est donc la raison pour laquelle nous ne faisons pas cette étape. D'autant plus que le rouleau de finition enlève une partie de ce surplus. Il ne peut alors rester qu'une très très fine couche sur la carre qui partira après 20 m de glisse à peine. Merci pour ton commentaire à très bientôt
@sportinlove. Je me doute que les techniques ont changé, ma dernière utilisation était en 2004, et j'étais dans un magasin de plaine bien loin des stations donc pas a la page.
Mais que de bons souvenirs merci pour ça
@cedriccalas8314 Au top !
super travail très bien expliqué grand professionnel rien à rajouter .
@@patrickmongellaz3763 Salut, merci beaucoup pour ton commentaire 👊
Très bonnes explications qu'il faut évidement la voir comme un client débutant pour sensibiliser le vacancier occasionnel sur un métier qui se passe souvent en sous sol ou au fin fond du magasin. Une paire de ski ce n'est pas qu'un bout de bois et assemblages de fibres ou mousse qui glisse sur de la neige, il faut bien que ça accroche aussi et que les fixations assurent leur rôle. Nombre de clients en location qui ramènent également le matériel avec une semelle peluchée ou des carres rondes car les rotations n'offrent pas le temps d'un entretien express surtout avec un parc locatif restreint. Ça me rappelle mon ancienne vie de directeur magasin ski et formateur skiman chez LF skiman Barcelone, bonne saison dans le massif Central ;-)
Merci beaucoup pour ce commentaire.
Un vrai travail de pro …bravo chef 👏👏👍
Merci, bonne soirée !
Bonjour, très intéressant, merci 👍
@@karlludvigschulmeister1084 Avec plaisir ! Nous avons sortie la suite avec le bouchage si jamais 😉
Toujours un plaisir de voir du travail en atelier, quand je faisais ce metier on m’avais appris à toujours poncer les skis dans le sens de la glisse. Perso j’utilisais l’affûteuse dans l’autre sens et je desaffutais correctement talon et spatule. Aussi les fartages client se faisaient toujours au fer pour garantir la pénétration du fart dans la semelle avant de le racler et lustrer. Les fartages à la machine comme dans la vidéo étaient exclusivement pour les skis du parc, car moins efficace que le fartage au fer. Mais bon j’ai aussi découvert qu’il y’a presque autant de technique de travail différentesque de magasin. Beau métier en tout cas ✌🏽
Salut, effectivement on ponce dans le sens de la glisse mais selon comment on appuie tu peux aussi poncer sur le retour pour ouvrir, l'important est de finir dans le sens de la glisse. Là je ne montre que le premier passage mais le second se fait à vitesse plus faible et seulement dans le sens de la glisse. Le fartage quant à lui, si tu le fais au fer tu as plus de durabilité mais ce n'est pas le même tarif, ça demande plus de temps, la fréquence de fartage rentre alors en jeu. Les farteuses modernes fonctionnent très bien et surtout tu mais beaucoup moins de fart à la poubelle, ce qui compte c'est ce qu'il y a dans la semelle, pas dessus. Bonne soirée.
si je peux te donner un ou deux conseil pratique et théorique je te les partage volontiers. concernant ta prise en main du ski, le fait que tu prenne la fixation va engendrer des endroit plus poncer que d'autre a cause de l'effet de levier du a ta prise. pour exercer une pression uniforme sur toute la semelle et par conséquent homogénéiser celle-ci, tu devrait placer une main sur le patin entre la butée et la talonnière et une en spatule toujours dans le sens de la glisse. et puis sache que le passage en ponceuse déverse naturellement la carre. enfin voila quelque conseil qui pourront t'êtres utile, enfin je l'espère 😊
@@OthmaneMellado Salut et merci pour ton commentaire. Je ne passe pas le ski de cette façon habituellement mais visuellement pour les besoins de la vidéo je cache le passage en le faisant normalement. Le but de cette vidéo n'est pas un tuto pour les sliman, c'est simplement de montrer à nos clients ce qu'il se passe lors d'un entretien basique à 20 euros. Bon ski et merci, tcao
salut .très sympa le contenu et avec le coté pédagogique c est top .merci
Merci à toi c'est top !
bjr et merci pour la video... malheureusement, j'aurais quelques critiques, constructives à emettre .
- tjrs passer le skis dans le sens de la glisse sur la ponceuse
- avant de poncer, passer un diluant sur le ski, sinon le reste de fart va direct sur le papier et tu changes trop souvent de papier de verre
- Comme pour le ponçage de tous les jours, plusieurs papiers sont necessaires (300, 100 ,plus sùr des chiffres ) et finition au papier à eau (bande egalement )
- pour les snowboards, tjrs enlever les fixes car leurs serrages sur la board ne maintienne pas la planche a plat ( tout cambres confondus)
- tu as fais un seul passage sur les carres sans checker apres ( oui il faut economiser la carre mais 1seul... c'est juste )
- Pour ma part ( j'ai pas la science infuse mais une dizaine d'année d'experience) , je passe sur la longueur 3 fois si necessaire ( toute la longueur) , je casse le fil avec la gomme mais passe 3 fois en entrée et sorttie de carres
- j'ajoute que pour le ponçage, j'utilise la meme machine WINTERSTEIGER ou faut régler la deviation de la bande
- pour le fartage, la question est ouverte , perso, investi dans un fartage a chaud qui , lui, penetre plus dans la semelle , par contre derriere faut poncer
- Pour terminer, je précise comme tous ce que j'ai mentionnés avant que le service fourni ( dans mes critiques ) est destiné aux particuliers
cordialement
Salut et merci pour ton commentaire, tu trouveras pas mal de réponse à tes remarques dans les réponses que j'ai pu faire auparavant, je refais ci dessous un déroulé de tes remarques :
-Nous passons évidemment le ski dans le sens de la glisse sur la ponceuse mais rien n'empêche de faire un retour cela permet de cleaner visuellement celle ci, la seule chose qui est vraiment importante c'est qu'il ne faut surtout pas appuyer sur le retour, et bien entendu finir dans le sens de la glisse, ce qui est fait.
-Diluant avant de poncer, mauvaise idée de mon point de vue, le dé-farteur est un dissolvant, très nocif pour à peu près tout et il a tendance à agresser aussi logiquement la semelle, le faire une à deux fois par saison pourquoi pas mais plus c'est pas top. Sur les skis que nous recevons ils sont en général très sec et nous raclons si quelqu'un nous amène un matériel ou nous voyons du dépôt de fart pour évidemment ne pas abimer la bande et repartir d'une base saine.
-Enlever les fixs sur les snowboards, effectivement ça fait du meilleur boulot tu as raison, cependant nous souhaitons conserver nos tarifs actuels et en plus vu la vétusté de pas mal de matos tu peux parfois te heurter à des soucis au remontage, c'est pour éviter ce genre de problème. Maintenant une solution peut être pas mal, demander au client d'amener son matériel sans les fixs, je vais avancer là dessus mais c'est un bonne idée.
-Un seul passage sur les carres, oui, la bande est neuve lorsque je réalise la vidéo, ça suffit amplement, je ne check pas parce que j'ai justement tester avant.
-Nous avons plus de 20 ans d'expérience et j'ai longtemps préparé mon propre matériel de course, évidemment pas avec les machines mais à la main. Affuter en entrée et sortie de carre ça donne un effet rail au ski qui éventuellement peut convenir à une personne de très bon niveau, un skieur plus classique préfèrera largement obtenir plus de facilité en entrée et du pivotement en sortie, là je conseille alors au client de choisir notre forfait entretien performance à la carte en gros.
-Fartage à chaud évidemment, cette machine la waxjet réalise un fartage à chaud et son niveau de pénétration du fart est plutôt très bon, encore une fois sur un entretien performance nous sommes au fer.
Notre clientèle en plaine n'a pas des attentes de performance mais de plaisir et de sécurité, elle n'a pas non plus envie d'investir chaque années dans une paire de ski, tu peux le voir dans la vidéo mais il n'y a pas ou très peu de ski racing par exemple. Nous voulons conserver un forfait entretien pas cher à 20€ qui colle avec les besoins d'une grande majorité, pour autant nous proposons aussi des entretiens plus qualis sur d'autres forfaits. Bonne journée à toi et bon ski !
@ merci bcp de ta réponse complète 🙏🏻
C'est toujours interessent de rentrer dans un atelier via YT, merci !
Merci c'est cool, on prépare un point spécifique sur le re bouchage n'hésitez pas à vous abonner ! Bon ski !
Il manque une étape plus qu’importante la pierre pour la mise à plat et pour refaire la structure (pour éviter l’effet ventouse sur la neige). La ponceuse ne remet pas vraiment à plat seul la pierre permet de s’assurer de cela. Pour un ski client si l’atelier ne propose pas de structure passer votre chemin.
Salut, je précise bien que nous sommes sur un entretien de base, un entretien à la pierre c'est minimum 50€ soit plus du double. Oui c'est top pour la structure et autre c'est évident maintenant 90% des skieurs sont des skieurs loisirs, ils skient une fois par semaine et leur matériel rarement de la saison. Je te suis mais ce n'est pas le sujet et je le précise bien. Bon ski à toi.
La pierre pour la mise à plat,la structure linéaire où croiser,le farte nourri la semelle, l'affûtage à la ✋ jeune padawan 🤪
Salut, le thème de cette vidéo c'est la base, un entretien à 20€ pour skier en sécurité, la recherche de la performance c'est autre chose. En automobile par exemple les pièces performances et les techniques de pilotage desservent bien souvent un confort d'utilisation pour un usage de simple mobilité, on peut faire le parallèle ici. Un second épisode arrive sur cette partie entretien orienté vers du beau ski pour du skieur performance, bon ski à toi.
Une pierre sert à imprimer des structures sur les semelles. Elle ne ponce pas et donc ne permet pas de remettre à plat, contrairement à une ponceuse bandes. 😊 Ridersclinic.
Bonjour, merci pour la vidéo, si j’ai bien compris à chaque fois que vous faites le fartage, il faut poncer la semelle. Du coup à chaque passage la semelle perd légèrement en épaisseur et je me demandais par curiosité jusqu’à combien de fois on pourrait poncer un ski dans sa vie ? Je demande ça, car dans l’hypothèse où on les garde une dizaine d’années en en faisant régulièrement, il ne doit peut-être pas rester grand-chose en matière.
C'est un très bonne question, le ponçage permet aussi de remettre la semelle à plat car celle ci peut légèrement se voiler d'une certaine manière. Nous ponçons avec un grain plutôt très fin pour surtout avoir un rendu clean donc tu ne perds pas tant que ça. Au bout de 10 ans à raison d'un à deux entretiens par an oui tu auras perdu de la matière mais sans catastrophe non plus. En fait ce type d'entretien n'est pas fait pour un public qui ferait 5/10 entretiens par saison, là je conseille plutôt de faire affutage et fartage à la maison et éventuellement un passage à la pierre par saison, pas nécessaire de poncer. En gros, sois tu es un skieur occasionnel et ta paire de ski n'est pas une top paire de slalom ou géant dans les 800 à 1200€, alors tu fais ce type d'entretien 1 à 3 fois par an pour une quinzaine de jour de ski et tu auras le meilleur compromis skiabilité, prix, confort de ne rien avoir à faire.
Sois tu as des très beaux skis, tu pratiques très régulièrement et là tu farte et affute chez toi et tu te fais un passage pierre par saison pour une belle mise à plat et une structure (50/70€).
@@sportinlove. super merci de votre réponse :)
Cool merci pour le tuto, par contre la gomme s’est quoi,une gomme pour effacer le crayon a papier ?
Salut, je pense qu'une gomme pour crayon à papier c'est trop tendre pour faire le job, c'est ce que l'on appel une gomme à carre, tu peux en trouver chez les marques qui proposent le matériel d'entretien, vola, swix, toko....
Bonjour,
C'est bien expliqué, dans une très bonne élocution.
Pour ma part, je fais tout ce travail, à la main, depuis 15 ans, avec le matos de chez Vola et Worden, sur mes skis dérivés slalom compétition, les ELAN SLX WF RACE 165.
Par contre je tombe le plat des carres de 1° et le chant des carres à 89°par rapport à la semelle, ce qui fait un angle résultant des carres de 90°.
Ensuite, je farte au fer à farter.
Je laisse reposer toute la nuit.
Le lendemain, je racle avec le racloir en plexiglass (que j'affûte souvent), puis je brosse avec la brosse en bronze, puis la brosse en nylon, puis la brosse en crin de cheval.
Je fais cela avant ma semaine de ski et en milieu de semaine si nécessaire sur mon établi portable que j'emmène dans l'appartement de location.
J'y passe du temps mais le résultat est à la hauteur car j'accroche bien sur la neige dure et mes skis glissent hyper bien.
Par contre, dans ta vidéo, tu ne parles pas de l'opération de tomber le plat des carres à 1° ou plus.
Merci beaucoup, non je ne parle pas de ces points et c'est là ou se fait la différence avec un entretien basique et ce que toi tu fais en spécifique. Lorsque j'étais compétiteur en ski alpin et snowboard je préparais mon matos chaque jour à la main comme toi tu peux le faire mais cela est utile lorsque tu recherches un niveau de performance particulier. Nous proposons ce genre de service pour le grand public en magasin mais ce n'est plus une préparation à simplement 20 euros. Tomber ta carre permet de favoriser la glisse et l'accroche, par contre le ski rentre moins facilement en courbe, ce n'est donc pas conseillé pour un skieur lambda dirons nous, 90° c'est parfait pour la grande majorité des skieurs qui je le répète skient une semaine par an. Ce qui est bon pour un skieur de très bon niveau qui recherche de la performance ne l'est pas forcément pour un skieur amateur classique. Merci à toi et à très vite !
@@sportinlove.
Merci,
Je ski depuis 45 ans, j'ai 69 ans, et j'ai un très bon niveau en carving, le matin à l'ouverture des pistes, bien damées.
Je peux m'éclater comme une bête car je suis seul sur la piste et je peux faire des virages coupés courts, moyens ou grands.
Le fait d'être seul permet de s'améliorer car on n'est pas gêné par les autres skieurs, le carving étant dangereux car les skieurs amont se foutent de ta trajectoire, qu'ils viennent couper en tirant droit.
J'ai déjà eu 2 collisions à cause de cela.
Sur les pistes noires avec ou sans bosses et sur les rouges très raides, je ski à l'ancienne, avec les skis collés et des virages dérapés.
Par contre, je suis très nul dans la poudreuse.
@@lucciolamaliceful La poudre ça demande d'autres qualités effectivement, tout est bon dans le ski et dans la façon de le pratiqué, bonne glisse !
Petite précision, si vous faite le champs à 89° et la semelle à -1°, (+1° c'est pas possible). Ca nous fait une carre à 88. Pour les brosses, la brosse bronze s'utilise avant de farter afin de d'ouvrir les pore de la semelle. @sportinlove. nous donnera son avis. Bon ski.
@@alixduvigneau7940 Je te suis complètement c'est ça, c'est vrai qu'un coup de brosse nylon avant de farter ça ne va pas faire grand chose. Maintenant vous l'aurez compris, le but de la vidéo c'est de dégrossir et de faire simple, évidemment il y a moyen de faire du travail bien plus pointu mais ce n'est pas le même prix et pas non plus adapté à tous les skis et skieurs.
Des EPI ça serait bien aussi pour montrer le bon exemple, surtout que l’argument sécurité est donné. C’est du fartage grand série, c’est bien d’avoir précisé qu’il existe des modes de fartage plus performants (fer à chaud, fart spécifique, déversement des cares, pierrage de la semelle)….
Salut, oui ce serait bien mais c'est ma boutique, je suis seul, magasin fermé, c'est pour une vidéo donc mieux si l'on me vois bien, bref, le moment là est vraiment très spécifique pour filmer. A proprement parler il n'y a d'ailleurs pas d'EPI obligatoire pour le skiman, il y a des règles de protections selon les produits utilisés et nous avons un casque pour le bruit ainsi que des gants mais je comprend ta remarque. Sur le fartage et l'affutage oui c'est de la grande série et c'est bien ce que j'explique, à 20€ nous sommes sur la base, c'est déjà très bien, le skieur performance a tout intérêt à entretenir ses skis lui même. Merci pour ton commentaire.
Bonjour très intéressant - qu'en est de ski de fond en mode classique (pas skating) , si on farte on risque de ne plus accrocher et donc de reculer en montée 😢
@@eljoedaz1 le fartage en ski de fond c'est tout une histoire, en classique aujourd'hui ce sont des minis peaux en milieu de ski qui font la retenue. Il existe aussi les skis à écailles et enfin le fart de retenue. On fart avec un fart qui retiens le ski sous les pieds et un fart de glisse a l'avant et l'arrière.
@sportinlove. Merci pour l'information,je ne connaissais pas ce retour aux peaux - du coup je pense changer mes vieux cruise (trop galère sur neige dure)
@eljoedaz1 let s go
Bonjour, j'aimerais faire moi même l'entretien .
J'ai 2 paires et madame 1 . Ça revient vite cher si tu veux les garder au top sur toute la saison (1 session par semaine de décembre a avril).
Quel matériel conseillez vous ? La marque VOLA fait des kits
Salut, tu peux commencer avec une equerre une pince et une lime pour affuter, une pierre diamant et une gomme pour la finition. Côté fartage un pain de fart soit sans additif de glisse pour simplement nourrir la semelle (ça ne coute pas grand chose) soit un fart plutôt neige froide qui a l'avantage d'être dur et fortifier un peu ta semelle, en tout cas si tu ne veux pas t'embêter avec plusieurs farts privilégie le neige froide. Enfin une brosse nylon et une raclette pour faire la finition sur le fartage. Vola, swix, toko ou encore d'autres peu importe, tcao !
Superbe vidéo
@@AntraxDz Trop bien, merci, ça fait super plaisir
Bonjour. Sur un snowboard on ne met pas les carres à zéro. On déverse les carres entre 1 et 3° pour ne pas accrocher sur les rails en freestyle.
@@leblacknobru5170 Salut, tu parles là d'une pratique très spécifique, en snow et même en ski freestyle effectivement on arrondi les angles pour limiter l'accroche sur les rails. Malgré tout pour aussi enchaîner sur les tables, au delà de 10m de plat par exemple, ça demande de la vitesse et de la précision dans la prise de carre, donc ne pas trop exagérer non plus. A+
Merci pour cette démo, très instructif. Tes machines font bcp de bruit, tu n'utilises pas de protections auditives ?
Salut, pour les besoins de la vidéo je ne me suis pas équipé avec bouchons et lunettes mais oui nous utilisons ce matériel. Maintenant nous enchainons rarement deux jours de suite et n'y passons pas plus de deux heures donc ça reste largement confortable. La ponceuse c'est la plus bruyante et ça ne dure en plus pas très longtemps. Merci pour ton commentaire, a+
Vidéo très intéressante, merci beaucoup.
J'ai une carre qui s'est déplacée sur des skis qui ont juste 4 semaines d'utilisation.
La première réparation n'a malheureusement pas tenue.
L'année dernière aux Menuires, je n'avais plus assez de jours en station pour réparer car il faut attendre que les skis soient secs.
On m'a dit 160/180 €.
J'ai acheté une mini ponceuse pour réparer moi-même mais, je ne vois pas comment passer la colle sous la carre sans la décoller plus loin.
Du coup, je vais les faire réparer cette année.
J'aimerai qu'on mette des agraphes pour fixer la carre.
Je les utiliserai en cas de faible enneigement pour ne pas abîmer ma nouvelle paire.
Normalement, vu mon âge, ça aurait dû être la dernière paire. 🙄
J'ai aussi une question.
Est-ce qu'il faut farter des skis neufs ?
On m'a dit en boutique d'attendre un peu.
Salut, la carre qui ramasse c'est toujours problématique car effectivement il y a un risque de faire rentrer de l'humidité dans le ski et d'abimer le noyau qui bien souvent est en bois. Moi j'aime bien redresser la carre, puis passer une colle type araldite et enfin reboucher mais bon il faut voir la tonche avant de prendre la meilleure décision. Concernant le fartage d'un ski neuf, la encore ça dépend de l'attente que l'on a de son ski. Si c'est un ski de géant ou slalom pour aller faire un chrono alors là oui on défarte le fartage usine qui est d'une qualité très basique puis on fart comme il faut pour obtenir la meilleure glisse possible. Si c'est un ski pour le loisir, skieur classique là le fartage usine (celui qui est posé à la finition du ski en usine) ira plutôt bien alors on le ski (3 jours de ski environ) puis on entretien de manière classique ensuite. Ca permet à la fois de consommer ce premier fartage et en plus ça évite de défarter pour refarter ensuite. Bon ski !
@sportinlove. Merci beaucoup 👍 Je vais passer par la boutique et suivre ton conseil pour mes nouveaux skis.
J'ai acheté des RIPSTICK 96 à la place de mes Slight 93. J'ai hâte de les tester.
J'espère seulement que ma cheville va tenir. Fracture double de la malléole en patinage artistique au mois de mai dernier. 🙈
@@supergege17 Ripstick c'est top ! Elan fait vraiment de superbes produits, pour la cheville là j'ai pas de solutions miracles, c'est pas une petite entorse là !
@@sportinlove.
J'ai commencé avec les chaussures en cuir à lacet dans une petite station d'Ardèche et les chaussettes en laine. L'époque du stem et du christiana. Qu'elle évolution 🙈
Hello moi je fais tout moi même avec fartage chaud et affûtage avec 3 types de pierres mais juste pour une paire de ski sans compter la nuit pour laisser reposer le fart je utilise bien plus que 1 heur lol
Salut, le fart avec la waxjet de Wintersteiger se fait aussi à chaud, après la légende dit que plus tu le laisse longtemps plus il imprègne mais ça dépend pas mal de la température de la pièce ou tu laisses ton ski. Encore une fois comme je l'ai bien notifié je parle là d'un fartage affutage de base ce qui est largement nécessaire pour la plus grande majorité des skieurs, quand tu entretiens toi même ton matos et que tu skis beaucoup ce n'est pas la même chose.
Quand on fart a la mano a la maison, il faut racler/poncer la semelle avant ?
Poncer chez soi je déconseille car sans ce genre de machine difficile d'être propre et de ne pas brûler ta semelle. Tu peux racler pour enlever la saleté et brosser pour ouvrir un peu les pores de ta semelle c'est pas mal. Ensuite tu passes une fois par an un entretien en shop pour justement profiter de ce ponçage pourquoi pas.
Je me pose la question par rapport à l'affutage.... Quand le ski passe dans un sens puis dans l'autre, ça implique que la carre d'un côté du ski est affutée dans le sens de la glisse et l'autre care dans le sens opposé..... C'est pas un peu bizarre?....
@@77Linstant_montres_de_Nico salut, ta question est intéressante. En fait il n'y a pas d'incidence de glisse qu'on passe la carre d'un côté ou de l'autre simplement parce que le matériau n'est pas poreux. En gros une carre ça ne glisse pas bien de toute façon donc aucune incidence. On dit même en compétition que pour aller vite sur le plat il faut avoir le ski le plus à plat possible. Contact semelle uniquement.
@@sportinlove. Merci pour ces précisions 👍
Intéressant pour montrer comment ça marche, en réalité beaucoup de shops sont équipés de machines entièrement automatiques.
Bonjour, pour avoir les machines totalement automatiques il faut un très gros volume. La machine coute un bras et l'entretien aussi. Au pied des pistes il y a un intérêt oui mais il y a pas mal de monde équipé comme nous aussi. Bonne soirée.
Bonjour. Si j'ai des skis déversés à 1°. Vous me les remettez à 0? mais très intéressant d'être dans un atelier.... Ciao
D'origine les skis, selon les modèles, les marques et l'année mais c'est plutôt à 0.5, ont t'ils été mis à 1° ou est ce d'origine ?
@sportinlove. C'est moi qui déverse... Très intéressant votre vidéo surtout avec des machines vintage... Mais pour le non averti il vaudrait mieux lui apprendre le deversage et le côté chant.... Ciao
@@philippetesta7443 la waxjet et la sigma eco sont au catalogue chez Winter donc absolument pas vintage. L affûteuse oui est plus ancienne mais c'est le carénage qui a changé pas la méthode donc inutile d'en changer pour le moment. La vidéo n'est pas là pour apprendre aux gens à faire leurs skis mais pour leur montrer ce qui est fait.
@sportinlove. J'apprécie votre travail car ce n'est pas un robot comme on a l'habitude de voir trop souvent.. avec des opérateurs qui ne comprennent pas grand chose... Malheureusement le skieur lambda est inculte en matière de préparation des skis... et souvent ça influe sur la manière de skier... Pour ma part au maximun sur les pistes j'essaie de donner un peu de théorie... Ciao et merci
Perso je fais tout à la main.
Le matos c'est un investissement de max 200€, mais selon le nombre de paires de ski/snow qu'on a, ça se rentabilise très vite :
Ça fait 5 ans que je fais ça pour entre 3 et 5 boards selon l'année, ça m'aurait couté entre 300€ et 500€ d'entretien sur cette période.
Salut, très bien, nous incitons les personnes qui skient régulièrement et on t du matos à le faire eux même, nous organisons à ce sujet un afterwork dans quelques jours. Mettez vous cependant bien en tête que 95% des skieurs sont des skieurs hypers occasionnels (6/10 jours par an). Il ne veule pas s'embêter ni investir dans du matériel d'entretien. Il pose leurs skis une semaine avant les vacances de février, ils vont skier et leur paire de ski retourne au placard jusque à l'année suivante. Merci pour ton commentaire, a+
On ne refait pas les rayures?
@@patrickgalloy2274 Salut, c'est justement ce que j'explique. Le bouchage mérite une vidéo à part entière, c'est à venir.
Le but de cette vidéo est d'expliquer le premier niveau d'entretien, affûtage et fartage. Il est en plus important de savoir que toutes les rayures ne sont pas bonnes à boucher. Plus on bouche un ski moins la glisse est bonne. Le matériau utilisé pour boucher un ski n'est pas poreux contrairement à la semelle d'origine, il n'absorbe donc pas de fart. On bouche quand c'est vraiment nécessaire. A très vite.
Ce poncage se fait avec quel niveau de grain à peu près ?
Salut entre 80 et 120, après il y a aussi plusieurs vitesses de rotation.
L'affutage sans dechancrer, pas du tuning à plat.
En compétition on peu affûter jusqu'à 85°.
Pareil aucune finition de la carre à la pierre ou au diamant. Travail un peu grossier bon de la loc.
@@kevinmeurice5333Salut, encore une fois, je comprend votre envie de parler de ça mais nous sommes sur la base pour un publique lambda. Bon ski
La répétition de L'afutage des cares a la machine ne l'use pas trop?
@@benk4082 salut, en machine un poil plus qu'à la main peut être, et encore ça dépend de la qualité de la bande et de l'application de celui qui le fait à la main. De toute façon, mis a part en compétition avec des affutages quasis quotidiens, le ski est mort avant qu'il n'y ait plus de carres. Merci pour ton commentaire
@@sportinlove. C'est aussi la différence entre des ski de loc et des skis client. Un ski des loc a des carres plus épais car il est poncé et affûté quasiment toute les semaine. Un ski client est c'est environ 2 à 3 fois par an.
@@alixduvigneau7940 Les skis de loc sont en règle générale oui plus robuste, le top sheet est aussi souvent en "balle de golf" pour limiter l'usure. Bonne soirée
Pour répondre au titre de la vidéo: ponçage + fartage (au rouleau qui plus est) = de la bouze... Quand on sait que le fartage c'est - de 15% de la glisse d'un ski et quand on ponce une semelle on vire la structure qui vait pour 80% de la glisse du ski... On a tout dit😅😅
@@Tabazao Salut, structure pierre ce n'est pas le sujet en fait. Pas la même chose. On parle ici d'un entretien de base pour un public qui utilisent son ski une semaine par an environ. Un entretien avec structure c'est minimum 50 euros, tous les skis et les niveaux de skieurs ne sont pas sur ce niveau de nécessité. Cependant j'entretiens et ski avec des skis de notre parc depuis longtemps et l'accroche comme la glisse sont top, évidemment je ne passe pas des skis courses avec cette méthode.
@@sportinlove. C'est clairement le sujet du titre de la vidéo pourtant "mes skis ne glissent pas". Beh si on ponce et on fart comme sur la vidéo, ça va mal glisser et en plus apres 200m il n'y aura même plus de fart. Ça sera plastique plat sur neige/eau... Un bel effet ventouse quoi.
Le ponçage doit être réservé a la préparation de la semelle, par exemple si on doit faire du rebouchage ou avant une nouvelle structure. Dire qu'on fait un entretien en faisant un ponçage puis un fartage parce que c'est un entretien pas cher et pour des skieurs occasionnels ne se justifie pas c'est du contre sens par rapport à ce qui fait qu'un ski glisse sur la neige. C'est juste un filon commercial pour des gens qui ne connaissent rien au ski et qui continuerons de rien n'y connaître parce qu'on leur fait croire n'importe quoi ... 😅
Tu as raison de dire qu'une structure aide à la glisse, c'est évident, mais tu as tort malgré tout de dire que ponçage affutage fartage ça ne fonctionne pas. La semelle d'un ski est poreuse avec ou sans structure, elle absorbe du fart qui à pour rôle d'évacuer l'eau par frottement au contact de la neige. Une énième fois, sur cet exemple nous parlons d'un entretien basique, de nourrir la semelle, d'avoir un ski qui glisse et tient la route sur les carres, point. Le fartage à chaud avec la waxjet de wintersteiger permet un fartage et une imprégnation de qualité, non ça ne vaut pas un fartage au fer avec un fart composé avec un additif de glisse selon la température, personne n'en doute.
@@sportinlove. C'est là où je suis pas d'accord. Tous nos skis sortent de l'atelier avec une structure: skis clients et skis du parc de Loc. On farte aussi au rouleau (uniquement les skis du parc de Loc) mais on ne fait jamais sortir un skis juste poncé/farté. Question de principe car, comme je disais, un ski sans structure ça n'a pas de sens. Je préfère un skis structuré et sans fart (ce qui fini par être le cas étant donné la durée effective du fart sur une semelle...) quitte à faire vite. Chacun se fera son idée.
Bonsoir.
Première réaction en regardant, horrifié . Le passage au ponçage qui nique le tombé de carre, je trouve ça bof, surtout pour coller les carres à 90 avec un affûtage sans bande. Pareil pour le fartage derrière sans structure ni brossage de la semelle (sans parler de la nettoyer).
MAIS il y a deux points que je n'ai pas pris en compte, c'est le volume déjà, parce que sortir 10 paires à l'heure, faites à la main et non en machine, ça ne se fait pas comme ça, et surtout le prix! On parle d'un entretien complet pour seulement 20€! Alors est-ce que je ferai faire mes paires, moi qui les entretiens moi même et passe bien plus de temps à les faire ? Non. Mais clairement, pour le touriste qui va skier une semaine ou deux, s'équiper pour l'entretien ne vaudra pas le coup, surtout si c'est pour faire pire par manque de pratique. Payer 50 ou 60 balles pour une finition pierre? Non, il ne voudra pas et râlera, surtout que sa semaine lui coûte déjà bien cher. Donc finalement un tel service pour 20€ c'est parfait pour eux.
Quand au shop qui doit remettre en état tout son parc de loc qui rentre le vendredi soir ou le samedi matin avant de les relouer le samedi après-midi, clairement c'est impossible de faire plus, ou alors il va falloir agrandir l'atelier et embaucher!
Bref tout ça pour dire que c'est cool de présenter ce travail, et qu'il faut bien voir la vidéo pour ce que c'est, une présentation de l'entretien de skis grand public à un prix plus que raisonnable, pas une préparation méticuleuse du matériel pour un passionné ou un coureur !
@@gaetann.6577 Ah merci à toi ! C'est bel et bien ce que je précise dans le descriptif ainsi que dans la vidéo et je suis moi même un ancien compétiteur donc je suis tout à fait en ligne avec toi. Ce service je le crois est totalement adapté au skieur amateur classique, il représente d'ailleurs 90% des skieurs et le travail rendu lui permet d'avoir un ski prêt à skier et se faire plaisir.
Ce type de préparation ce n'est pas moi qui l'ai inventé, ni les machines, c'est par contre pas du niveau d'un passage pierre et d'un fartage au fer avec un fart spécifique en température par exemple, naturellement. Je pense que c'est dans la nature humaine parfois que de vouloir étaler sa science pour exister en société. Merci en tout cas et bon ski à toi.
@@sportinlove. Ah je n'ai pas vu la description, l'inconvénient de regarder via la TV et écrire rapidement après ! 😅
en décembre j’ai payé 25€ rebouchage + fartage + affutage, l’autre jour on m’a pris 50€ pour rebouchage + fartage.. je me demande pourquoi une aussi grande différence de prix..
mes skis était à peu près similaire en terme de dégradation donc je me pose la question 🤔
Salut, alors pour rebouchage, fartage il y a aussi forcément affutage avec normalement. Après cela peut s'expliquer par l'utilisation d'une ponceuse à pierre qui apporte une finition et rendu impeccable mais qui coute plus cher. C'étais dans deux shops différents ?
@ Merci pour votre réactivité
oui effectivement j’ai voulu tester 2 shops différents, je me suis dit que ça devait venir des outils utilisés même si je pense qu’ils m’ont un peu pris pour un américain 😬
@@pashcarbo Sans savoir exactement ce qu'ils ont fait et quels types de machines ils ont utilisés je ne peux pas vous donner plus d'infos malheureusement. Pour moi le second vous a passé votre matériel à la pierre, 50€ c'est le tarif logique pour ça. En tout cas, mis à part une nécessité de réparation spécifique l'état du ski n'intervient pas, soit on rebouche, soit on rebouche pas en gros. a+
@ ok super merci !
Frank Gastembide à ouvert un magasin de skis ?
Merci pour la comparaison, ça aurait pu être Vincent Lagaffe, ou encore Christophe Jallet, Gastembide je ne dis pas non.
Les vrais secrets des skimans se transmettent de skimans a skimans comme chez les druides. D ailleurs personne ne te donnera son secret comme ça...
😂
Hello, sans vouloir etre méchant ta technique de passage a la bande est pas top top hésite pas a revoir ca surtout si des ski man en cartons te regarde et essai d'imiter. sinon top energy et video c'esr pas mal, bon et les angles faut rentrer un peux plus dans les details car les gens ont vraiment aucune idee , quitte a faire une video aussi quali :) angle positif/négatif etc , et bien sur on fais pas a 90 pile ;)
@@frizee1000 Salut et merci pour ton commentaire. Je me suis expliqué plusieurs fois sur ces sujets. Manipulation pour la bande c'est pour les besoins visuels de la vidéo, ce n'est pas ma manipulation habituelle ( à refaire je ferais autrement effectivement ). Concernant les détails techniques et le côté perf de l'entretien c'est pour une vidéo à venir. Le but de cette vidéo ce n'est pas d'être un tutoriel pour l'entretien, c'est de montrer en vulgarisant le plus possible ce qu'il y a dans un entretien à 20 euros. Et naturellement à ce prix on ne vise pas la performance mais juste le confort de glisse et la sécurité. Je crois que je vais sortir cette prochaine vidéo très rapidement. Merci à toi et bon ski.
Merci pour la vidéo. Depuis deux ans, je farte moi-même les skis familiaux.
Deux questions:
1. La protection de la tête du ski, en plastique sur certains modèles, dérange pour le fartage et le retrait de la cire. J’ai vu que tu n’as pas appliqué la paraffine jusque tout devant. Cela signifie-t-il que les 5 premiers centimètres n’ont pas besoin d’être fartés? Sur mes nouveaux skis, il y a une protection attachée avec deux vis. Doit-on ans ce cas retirer la protection avant de farter? C’est ce que j’ai fait, mais les remettre n’a pas été aisé.
Carres: tu préconises un angle de 90 degrés. Pourtant, j’ai toujours entendu dire que 88 était ce qu’il fallait pour les skieurs confirmés. Même pour les enfants. Qu’en dis-tu?
Merci d’avance.
@@nickbianchi Salut, inutile de farter les parties du ski qui ne touchent pas la neige effectivement. En tout cas ne démonte pas les antichocs c'est pas utile. Pour l'affûtage franchement, skier à 88 c'est un + en compétition avec un bon niveau, un skieur confirmé sur piste pourquoi pas mais moins de maniabilité donc pour moi, 90 quelque soit le niveau en dehors de la compétition.
A la fin t'as oublié TVA et autres impots ;)
Dans les 20 euros ya la TVA, effectivement les impôts ça fait aussi parti des frais. a+
Eh ben si avec un service comme ça tu peux skier ... à moi la peur. Pas de structure sur la semelle pas de tombé de carre, impossible d'avoir quelque chose de correct comme ça.
Salut, nous ne sommes pas sur un entretien performance, c'est adapté à un skieur loisir qui recherche simplement la sécurité et le confort de glisse. Cette proposition à 20€ convient très bien à une majorité de skieurs, le skieur assidu performant ne rentre pas dans ce cadre et nous allons rapidement en parler dans une prochaine vidéo. Je peux comprendre que vous ayez envie de parler de structure et de tomber de carre mais ce n'est pas le sujet. Pour structurer il faut une pierre et nous rentrons dans un entretien qui est aux alentours des 50€, le skieur à la semaine avec un ski à 300/400€ neuf sous les pieds n'ira pas chercher ce niveau de finition. Il faut l'accepter mais 99% des skieurs ne recherchent pas la performance. Merci pour ton commentaire.
L'archétype du gars qui a appris, mais qui ne comprend pas ce qu'il fait 🙄
Mais pourquoi vous faites ça ?
Quand vous ne maîtrisez pas un sujet, ne faites pas de vidéo.
Vous passer pour des idiots auprès de ceux qui savent, et vous faites circuler de fausses informations auprès de crédules qui auraient aimé s'informer (et qui vont aller répéter ces conneries ailleurs)
C'est comme ça que 99% des tireurs pensent que "l'oeil directeur" est important et que facile 75% des motards pensent qu'on abîme la moto en utilisant le coupe circuit 😞
C'est noté.
Ce titre est impropre. Qui peut écrire des choses aussi bêtes ?
Bonjour, on dirait que c'est moi ! Le négatif attire plus que le positif, ça je n'y peut rien c'est humain. Maintenant parlons de votre commentaire, "impropre" vise je le crois un peu la même mécanique pour faire réagir, on dirait bien alors que nous avons le même objectif non ? Le descriptif de la vidéo est aussi là pour expliquer le sujet de la vidéo et il se veut plus clair et moins aguicheur peut être effectivement. Bonne journée.
Vraie arnaque quoi
@@kekecoco1942 Bonjour, peux tu nous donner quelques précisions stp ?
C'est souvent 35, 40€
@@jubuthehutt Alors ne pas confondre si il y a passage à la pierre ou pas. Là à 20€ c'est la base, si tu rajoutes la partie bouchage tu passes à 35 par exemple.
vu tout le boulot qui est fait, vraiment pas, fais le toi même --'