Братан, правильно обкатай, даже не сливая сразу заводское...купил, 200-300 прооехал, поменял на нормальное. На 700-800 еще раз поменял, залил нормальное.....И только спустя 1500 тысячи где то считай он обкатан! И обкатка подразумевает не в том что нельзя крутить обороты, а в том что нельзя давать даже среднюю нагрузку. Пониженная передача- крути, но не сильно и будет всем счастье!
Тёзка, приветствую! Я так понимаю, данная машина предназначена для лёгкого бездорожья и путешествий. На данной машине нужно ездить неспеша, я бы сказал вольяжно. И крейсер 80-90 для данной машины норма. Мой тебе совет, не гонись за скоростью. Удачи!
Ты обкатай двигло сначала, потом отрегулируй клапана и карб, а потом уже выжимай максималку. Естественно, что не притёртый и не отрегулированный мотор тебе не даст мощности :) И мотор здесь не с хонды икс эр. На иксэрке двигатель CBF, а на большинстве китайцев (и на этом тоже) копия двигла HONDA CB 70-х годов. Ещё популярна у китайцев копия HONDA CG.
Мужик я незнаю що в тебе з мото у Мене був Шенрей Фористер 150 кубов то там максималка була 100 км по спідомитру + провіряв по джепеесу і він з натягом по рівні дорозі набирав 100 км али він мав пробіг коло 2000 кілометрів і був повністю опкатаний Тепер я купив Шенрей 6с 250 кубов у мене тожи мотор 172 Fmm То на 6с Шенрею зараз пробіг 14 кілометрів і він на обкатці у 5500 оборотів їде 60 км коли я обкатую свого Шенрея 6с він буде їхати по рівні дорозі 110-120 км без проблем спочатку китаїська техніка хоче обкататися а потім вже максималку вижимати І цей можи у тобе мотор бракований попався ? бо у мене тожи мотор 172Fmm то має дуже вилику тягу дуже велику швидкість і це його я обкатує ще їзджу від 3000-5500 тисяч оборотів і скажу що в нему чути що є 20 к.с али у мене Шенрей 6с . А твій апарат якісь задушений значить відрегулюй клапана відругулюй карбюратор постав на него прямоточний глушитиль і наїзди на нему хотяби 2000 км і тоді вижимай максималку всьо у тебе буди добре Або другий варіант що мотор попався якісь поганий онакше я нешодин обяснити як 172 мотор не видає 20 к.с
Ява двухтактник,а двухтактник при равных объемах почти в два раза мощнее четырехтактника,у 634 явы 20 лс при 5200 об, у шинерея 19.8 лс при 7500,мощность зависит от оборотов двигателя,поэтому вполне возможно там и есть 19.8 лс но скорее всего крутящего момента меньше,вот поэтому и не едет,а вот крутящий момент в большей степени наверное зависит от объема,и тут у явы 350 куб против 250 шинерея.
@@MedvedilL думаю из за того что двигателя все таки хоть и похожи но имеют разные соотношение диаметра и хода поршня,от этого и крутящий момент разный,у Хонды диаметр и ход поршня 57x57мм,у шинерея я так понимаю что это 169 fmm но c увеличенным поршнем,тогда скорее всего 172fmm 72x62мм более короткоходный,при этом Хонда хоть и более длиноходный но по оборотам у нее 7750 отсюда и момент хороший и мощность,и у китайцев есть привычка брать за основу 50 куб двс и постепенно наращивать объем за счёт цпг,при этом не особо менять конструкцию ГРМ и тд,отсюда небольшая мощность в сравнении с другими двс такого же объема.
Не верьте! Все производители врут в тех описаниях, даже самые именитые.Преувеличивают мощность, преуменьшают вес и тд. Не нужно пытаться его подтянуть под Яву. У вас 230 или 250 кубиков. А Ява 360 - это совсем другой объём и другая тактность!
Не рівняйте яву і ендурик китайський.... Я на яві точнішше на 4тирьох явах відїздив дуже багато,і скажу як є з міця яву взує на два щота,тут різні коробки зовсім не потрібно них навіть рівнять,по прохідності ява взагалі навіть рядом не стоїть....
Друзі, а що ви хотіли за таку ціну? Щоб мот був новий і їхав 120 крейсер? Просто якщо подивитись ринок то зараз МТ тіпа в "класному" стані від 1000 у.е. на олх. Але як не старайся всеодно дива не буде, багато людей в свій час мали радянську техніку яка любила мізки так що хотілось просто здати на метал, а тут новий але китайський мот, з невеликою витратою пального, якщо нормально обкатати та доглядати за будь-яким мотиком то він буде добре та довго служити.
Иж Планета толлко 90 идёт там 350 кубиков. Мне тоже кажется что кто-то после 5.000 начинает держать, короче не развивает полной мощности как должен. Надо чтобы кто-нибудь разобрался, с другой стороны может специально так сделали чтобы он не рассыпался, зазоры между поршнем и цилиндром в китайской технике слишком большие, поршень сделан из Плохой дюрали сильно расширяется. Возможно ограничили обороты чтобы не заклинил
У мня такой же мотоцикл. У него передачи короткие, коробка заточена под эндуро, это не дорожник, зато в стоке на 3 передаче при подаче газа роет грунт.
а ты уверен, что тебе не нужно выпить таблеточку? ну или хотя бы техническую литературу почитать? рекомендую раздел механики по поводу ньютон метров, а также мощности двигателя. но и это ещё не всё. я боюсь напугать твой девственно чистый мозг, но всё же рискну: обрати внимание на параграфы, в которых рассказывается о передаточных отношениях, причём не только коробки передач, но и главной передачи. стой стой, не падай... 2т 4т... ой, ладно ты и так загрузился. не дай бог тебе начну ещё про разницу в объёмах мотора рассказывать. всё таки плохие школы у вас в колхозе, у нас всё это в 7 классе на уроках физики проходят, у вас видимо учат только картошку копать. за сим откланиваюсь, успехов в обучении, хоть уже и поздно
Все правильно сказал про Яву,Сам я десять лет на Чезет гонял-350/634/472.2.Затем Ява -350/638 была шесть лет.Короче Согласен на все 100/ с вопросами о Китайце.У меня был Новый Лифае-Эндуро-250GY-C5C.Такя же фигня и такие же вопросы (14л/сил).На самом деле:223 кубика см/2.Короче,так же как и твой китаец,на низах да ,хорош.А скорости нет-Почему?У него Движок НИЖНЕВАЛЬНЫЙ, и он рассчитан на тягу.Вообщем мне лично ,китаец мой не понравился,много других притензий.Я его продал и Купил в 19году ,Новенького:BaJaJ BOXER-125X.Очень Доволен.По тяге 10л/сил,а тянет как мой Китаец-250.Бежит лучше,звёзды поменял,все ГУД!!!Очень доволен,рекомендую.Удачи.🖐️🏍️✌️🐋
У меня Lifan LF200. До 120 неразгонится, но 110 может, если сильно повезёт. В дальняки мотаюсь, один и с пасажиром. В ютубе тоже канал веду про него. Удачи во всем...
Вы иут пишите 120 110 км в час. Он не гоньчий мотоцикл. Он преднозеачен для плохих дорог и бездорожью. Он себя хорошо ведет при скорости 80 км а выше он идет в разнос и не гоните 120 он пойдет ну придет быстро пиздец иму
Та том масле что залито с завода вообще нельзя ездить.... То транспортировочная бадяга. Купил мот, собрал, прогрел до рабочей температуры, слил ту дичь и залил хорошее масло, вот как то так. Не удивительно что у тебя там что то зашарабанило
Бери, не пожалеешь, аппарат - огонь. Накатал уже 1600,- никаких проблем, одно удовольствие, не считая полусухих подшипников прогрессии и маятника, но это решается при сборке мота. Ну ещё цепь сразу заменил, бо с завода стоит дерьмо звенящее)
Пачитал коменты да ребята явы ижы да хватит это миталолом сюда припиховать 2х такт нам суют очередной миталолом что в ук что в росс харошай надежной техники нам невидать.
Надо на дино стенд его документально внести ясность, у меня был скутерок ирбис 150см в книге было написано 6лс!? ;? Крейсер у него был 80км, максимальная 100,так что этим надписям доверия нет вообще.
Ну не знаю, у меня модель 17 года и 120 (по спидометру) он едет и даже разгоняется не плохо, двигатель конечно на разрыв и на этой скорости он практически не управляем.
Видос агонь на дружаня уминя шенерай ферера 169 FMM и по мануалу 18 лошадей но никаких 20 там и в близости нету 80 км крейсер при звездах 13-42 самый норм. Масло сразу слил заменил на хадо 10W40. Удаи на дароге.
Aprilia 125 RS меня 75 кг в мои 20 лет разгоняла до 183 км/ч. Куда там вашей хваленой яве)) Просто вы некорректно сравниваете. Двигатели делаются для конкретных задач. У этого мота хорошая тяга с низов. Для этого он и делался. Почему едет Хонда? Ну наверное по тому, что это Хонда))
@@MedvedilL Доброго времени! В правильном направлении мысля! .. тут все в порядке с мотором, мы такой раскручиваем до 10-11 тыс оборотов под нагрузкой, сам мотор это может! тут реально основная недоделка- это китайские карбюраторы которые не дают мотору нормально крутится во всех диапазонах оборотов. С Шенреем получается обедненка к 8 тыс. об. вот и не тянет (и греется и т.д.)
мой едет, как и доджно такому движку... JAWA ехала 115-120 при 350сс, мой едет 120 при 233сс, но на 18/21 колесах, 14-й звезде и около 7700 оборотов... 634-я на 22л.с. больше 125, в лучшем случае, не едет...
@@MedvedilL в Санкт-Петербурге его зачем-то назвали Fireguard 250, и лучше бы их собирали сразу в Китае а не везли в коробках. Ролик цепи отходил 20 км. Потом искали его остатки по дороге.
Парни купите 6 б і забудете про х-трел , це 2 мотоцикли в яких є свої плюси та мінуси, якщо на х- трел поставити заднє колесо на 18 от 6 б то він стає по цікавіше
Все китайское говно, будь то 150ка, 200ка или 250ка, едет одинаково +=, потолок 100км/ч и хоть ты ему что хочешь делай. Нащет масла, можно хоть каждый день менять, ресурса это не добавит 12-18т.км и конец...
Братан, у меня есть япончик, но я на нём почти не езжу, езжу в основном на китайце. Но зато когда садишься на японца, мир начинает играть новыми красками.
Зато масло не течёт,зажигание не сбивается,бензином не воняет и масло подливать не надо.Легкие,маневренные и дешёвые мотики,китайчики норм
Чтоб ты понимал, Ява и этот мот разные по целям и задачам мотоциклы! Не стоит их даже сравнивать. Хочешь гонять за 150км/ч - купи себе байк!
Який діаметр наклейок бмв у вас наклеяні на бак?
По поводу максималки. Это не шосейник, это Эндуро мот. Посмотрите назначение этой технике, это трактор для бездорожья. Мот за эти деньги отличный.
это тур эндуро. и он должен вваливать и по асфальту.
Братан, правильно обкатай, даже не сливая сразу заводское...купил, 200-300 прооехал, поменял на нормальное. На 700-800 еще раз поменял, залил нормальное.....И только спустя 1500 тысячи где то считай он обкатан! И обкатка подразумевает не в том что нельзя крутить обороты, а в том что нельзя давать даже среднюю нагрузку. Пониженная передача- крути, но не сильно и будет всем счастье!
У меня на велике была такая проблема с подтеранием колодок по ротору. Может колодки не ровно стоят если допуск кривизны ротора норм. Смотрел?
Тёзка, приветствую! Я так понимаю, данная машина предназначена для лёгкого бездорожья и путешествий.
На данной машине нужно ездить неспеша, я бы сказал вольяжно.
И крейсер 80-90 для данной машины норма. Мой тебе совет, не гонись за скоростью. Удачи!
Ты обкатай двигло сначала, потом отрегулируй клапана и карб, а потом уже выжимай максималку. Естественно, что не притёртый и не отрегулированный мотор тебе не даст мощности :) И мотор здесь не с хонды икс эр. На иксэрке двигатель CBF, а на большинстве китайцев (и на этом тоже) копия двигла HONDA CB 70-х годов. Ещё популярна у китайцев копия HONDA CG.
Возможно. Я просто нахожу много сходств с XR150.
Мужик я незнаю що в тебе з мото у Мене був Шенрей Фористер 150 кубов то там максималка була 100 км по спідомитру + провіряв по джепеесу і він з натягом по рівні дорозі набирав 100 км али він мав пробіг коло 2000 кілометрів і був повністю опкатаний Тепер я купив Шенрей 6с 250 кубов у мене тожи мотор 172 Fmm То на 6с Шенрею зараз пробіг 14 кілометрів і він на обкатці у 5500 оборотів їде 60 км коли я обкатую свого Шенрея 6с він буде їхати по рівні дорозі 110-120 км без проблем спочатку китаїська техніка хоче обкататися а потім вже максималку вижимати І цей можи у тобе мотор бракований попався ? бо у мене тожи мотор 172Fmm то має дуже вилику тягу дуже велику швидкість і це його я обкатує ще їзджу від 3000-5500 тисяч оборотів і скажу що в нему чути що є 20 к.с али у мене Шенрей 6с . А твій апарат якісь задушений значить відрегулюй клапана відругулюй карбюратор постав на него прямоточний глушитиль і наїзди на нему хотяби 2000 км і тоді вижимай максималку всьо у тебе буди добре Або другий варіант що мотор попався якісь поганий онакше я нешодин обяснити як 172 мотор не видає 20 к.с
Ява двухтактник,а двухтактник при равных объемах почти в два раза мощнее четырехтактника,у 634 явы 20 лс при 5200 об, у шинерея 19.8 лс при 7500,мощность зависит от оборотов двигателя,поэтому вполне возможно там и есть 19.8 лс но скорее всего крутящего момента меньше,вот поэтому и не едет,а вот крутящий момент в большей степени наверное зависит от объема,и тут у явы 350 куб против 250 шинерея.
Друже, согласен полностью. Но почему тогда валит Honda XR-150?
@@MedvedilL думаю из за того что двигателя все таки хоть и похожи но имеют разные соотношение диаметра и хода поршня,от этого и крутящий момент разный,у Хонды диаметр и ход поршня 57x57мм,у шинерея я так понимаю что это 169 fmm но c увеличенным поршнем,тогда скорее всего 172fmm 72x62мм более короткоходный,при этом Хонда хоть и более длиноходный но по оборотам у нее 7750 отсюда и момент хороший и мощность,и у китайцев есть привычка брать за основу 50 куб двс и постепенно наращивать объем за счёт цпг,при этом не особо менять конструкцию ГРМ и тд,отсюда небольшая мощность в сравнении с другими двс такого же объема.
Двухтактник живёт яркую жизнь, но короткую))
Не верьте! Все производители врут в тех описаниях, даже самые именитые.Преувеличивают мощность, преуменьшают вес и тд.
Не нужно пытаться его подтянуть под Яву. У вас 230 или 250 кубиков. А Ява 360 - это совсем другой объём и другая тактность!
Не рівняйте яву і ендурик китайський....
Я на яві точнішше на 4тирьох явах відїздив дуже багато,і скажу як є з міця яву взує на два щота,тут різні коробки зовсім не потрібно них навіть рівнять,по прохідності ява взагалі навіть рядом не стоїть....
Друзі, а що ви хотіли за таку ціну? Щоб мот був новий і їхав 120 крейсер? Просто якщо подивитись ринок то зараз МТ тіпа в "класному" стані від 1000 у.е. на олх. Але як не старайся всеодно дива не буде, багато людей в свій час мали радянську техніку яка любила мізки так що хотілось просто здати на метал, а тут новий але китайський мот, з невеликою витратою пального, якщо нормально обкатати та доглядати за будь-яким мотиком то він буде добре та довго служити.
Иж Планета толлко 90 идёт там 350 кубиков. Мне тоже кажется что кто-то после 5.000 начинает держать, короче не развивает полной мощности как должен. Надо чтобы кто-нибудь разобрался, с другой стороны может специально так сделали чтобы он не рассыпался, зазоры между поршнем и цилиндром в китайской технике слишком большие, поршень сделан из Плохой дюрали сильно расширяется. Возможно ограничили обороты чтобы не заклинил
У мня такой же мотоцикл. У него передачи короткие, коробка заточена под эндуро, это не дорожник, зато в стоке на 3 передаче при подаче газа роет грунт.
а ты уверен, что тебе не нужно выпить таблеточку? ну или хотя бы техническую литературу почитать? рекомендую раздел механики по поводу ньютон метров, а также мощности двигателя. но и это ещё не всё. я боюсь напугать твой девственно чистый мозг, но всё же рискну: обрати внимание на параграфы, в которых рассказывается о передаточных отношениях, причём не только коробки передач, но и главной передачи. стой стой, не падай... 2т 4т... ой, ладно ты и так загрузился. не дай бог тебе начну ещё про разницу в объёмах мотора рассказывать. всё таки плохие школы у вас в колхозе, у нас всё это в 7 классе на уроках физики проходят, у вас видимо учат только картошку копать. за сим откланиваюсь, успехов в обучении, хоть уже и поздно
Как говорил мой дед моим котам: "Все вы умные, только срать не проситесь."
@@MedvedilL когда по факту ответить нечего, ляпнем что попало))) сиди обтекай
@@constantinshangareyev6701 Кап-кап-кап. Сухо и комфортно. А с идиотами или троллями спорить - себе во вред. Чао.
Все правильно сказал про Яву,Сам я десять лет на Чезет гонял-350/634/472.2.Затем Ява -350/638 была шесть лет.Короче Согласен на все 100/ с вопросами о Китайце.У меня был Новый Лифае-Эндуро-250GY-C5C.Такя же фигня и такие же вопросы (14л/сил).На самом деле:223 кубика см/2.Короче,так же как и твой китаец,на низах да ,хорош.А скорости нет-Почему?У него Движок НИЖНЕВАЛЬНЫЙ, и он рассчитан на тягу.Вообщем мне лично ,китаец мой не понравился,много других притензий.Я его продал и Купил в 19году ,Новенького:BaJaJ BOXER-125X.Очень Доволен.По тяге 10л/сил,а тянет как мой Китаец-250.Бежит лучше,звёзды поменял,все ГУД!!!Очень доволен,рекомендую.Удачи.🖐️🏍️✌️🐋
У меня мотор верхневальный, но он сильно задушен карбом и каналами в голове.
У меня Lifan LF200. До 120 неразгонится, но 110 может, если сильно повезёт. В дальняки мотаюсь, один и с пасажиром. В ютубе тоже канал веду про него. Удачи во всем...
Нафіга використовувати мот незапризначенням???????
До сервиса 800 км, то есть масло не менять??? По заводу надо менять масло 300, 600, 1000 и потом каждую 1000 км.
я поменял на 120 км. Залил Motul 300V.
Какое нафиг обкаточное масло. В китайцы льют транспортировочное масло, которое не предназначено для езды.
Спасибо за обзор. "Мот о ком" об это не расскажет, им лишь бы продать этот хлам.
Вряд ли он едет 120 км.Разве по спидометру,но тогда надо отнимать около 15 км.
120 - это с горки и лёжа. В стоке на 13й звезде 105 по ровной, на 14й 110 по ровной.
Интересно, просто спортивный интерес максималка на 15 )))
@@operator4pu не станет, цепы упрется в картер
@@MedvedilL без водителя и птичка с заде талкает
Шенерей 6б ,опкатал всю Україну,пробег 38т.6000об і 80 км в час і буде все класно
Как можно удлинить передний подкрылок штобы грязь не летела на движок
Вы иут пишите 120 110 км в час.
Он не гоньчий мотоцикл.
Он преднозеачен для плохих дорог и бездорожью. Он себя хорошо ведет при скорости 80 км а выше он идет в разнос и не гоните 120 он пойдет ну придет быстро пиздец иму
У вас задница Динамометрический стенд, а глаза - GPS спидометр? Может ява ехала не 120, а 105-110 к примеру?
Ява ехала 134 по GPSу
У меня ЗиД 250 (мотор 166fmm нижневальный), реальный объем 227 кубов. Максимальная скорость 105-108 при моём весе 120кг. По паспорту у него 14.7 л.с.
У меня зид 150 с 11.2 лс, по гпс едет 110,звезды 16/38)
@@ДмитрийКоптяев-м2н а вес какой? 150-ка много легче, а это сильно влияет.
@@mtovich да,она в районе 110, да я 90 кг)
@@ДмитрийКоптяев-м2н ну и выходит как минимум 60 кг разница...)
Та том масле что залито с завода вообще нельзя ездить.... То транспортировочная бадяга.
Купил мот, собрал, прогрел до рабочей температуры, слил ту дичь и залил хорошее масло, вот как то так. Не удивительно что у тебя там что то зашарабанило
Ощущения от езды напрямую зависят от крутящего момента.
Согласен.
Я с тобой согласен, китайские силы какие-то не те. У меня есть Хонда Форза 250 это макси скутер у него где-то 22лс но свои паспортные 125 она едет.
У меня Вайпер хт 200 валит 120 ето тоже класса тур эндуро . И Вайпер ф5 тоже 200 кубов 14 лошадей валит 135
Хотел тоже такой купить, раза 4 в магаз звонил в наличие нету. Чем больше смотрю про этот аппарат видосы тем больше думаю брать LONCIN LX250GY-3G DS2
Свинрэй - это просто совсем другой мот. Главный его плюс - это его дизайн. А Лёнчик - он больше для оффроада.
@@MedvedilL а какой кстати расход? Хотя он на обкатке, ну интересно
@@TheWertio от 3.5 до 4.2. В зависимости, где ехать
Бери, не пожалеешь, аппарат - огонь. Накатал уже 1600,- никаких проблем, одно удовольствие, не считая полусухих подшипников прогрессии и маятника, но это решается при сборке мота. Ну ещё цепь сразу заменил, бо с завода стоит дерьмо звенящее)
Пачитал коменты да ребята явы ижы да хватит это миталолом сюда припиховать 2х такт нам суют очередной миталолом что в ук что в росс харошай надежной техники нам невидать.
Привет с Шишковки,Жуки,Даниловка)!!!
Надо на дино стенд его документально внести ясность, у меня был скутерок ирбис 150см в книге было написано 6лс!? ;? Крейсер у него был 80км, максимальная 100,так что этим надписям доверия нет вообще.
правильное видео, правильный посыл. Лайк😉
Ну не знаю, у меня модель 17 года и 120 (по спидометру) он едет и даже разгоняется не плохо, двигатель конечно на разрыв и на этой скорости он практически не управляем.
Видос агонь на дружаня уминя шенерай ферера 169 FMM и по мануалу 18 лошадей но никаких 20 там и в близости нету 80 км крейсер при звездах 13-42 самый норм. Масло сразу слил заменил на хадо 10W40. Удаи на дароге.
У меня тут 172 мотор.
де наклейкі купляв?
Авторынок Лоск.
Просто китайські коні...як наші поні...😁😁😁
Зачем сравнивать 250 кубов и 350 явы,ява по любому бодрее будет ехать
А почему Априлия RS-125 едет под 170, а Ява 130?
@@MedvedilL Потому,что Априлия не Китай)
@@ЛукаМудищев-я7ж но там 125 кубов, и Ява тоже не Китай
@@MedvedilL 125 кубов и 25 л.с.,а сколько лошадок в шинерее?
у меня передняя 13,задняя 35,разганяю 120 по прямой.Но его крейсерская 85-90.У меня мотор 250.
Даже шильдики Бмв не помогают....
Если всё было хорошо у китайца,он бы стоил как японец.У меня кореец 125куб, 14 л.с. и он едет,как 200куб. китайская.Так опять же цена.
Aprilia 125 RS меня 75 кг в мои 20 лет разгоняла до 183 км/ч. Куда там вашей хваленой яве))
Просто вы некорректно сравниваете.
Двигатели делаются для конкретных задач. У этого мота хорошая тяга с низов. Для этого он и делался.
Почему едет Хонда? Ну наверное по тому, что это Хонда))
Поменял Карб - поехал лучше.
@@MedvedilL Доброго времени! В правильном направлении мысля! .. тут все в порядке с мотором, мы такой раскручиваем до 10-11 тыс оборотов под нагрузкой, сам мотор это может! тут реально основная недоделка- это китайские карбюраторы которые не дают мотору нормально крутится во всех диапазонах оборотов. С Шенреем получается обедненка к 8 тыс. об. вот и не тянет (и греется и т.д.)
Так, этот мотоцикл предназначен для офроуда
Сотку он едет.
Че вы от него хотите?
Если хотите летать по трассе берите дорожники
Просто смежная модель 6с сильно больше проработана.
Так купи Яву
У меня также плохо едет,думаю поменять звезду
мой едет, как и доджно такому движку... JAWA ехала 115-120 при 350сс, мой едет 120 при 233сс, но на 18/21 колесах, 14-й звезде и около 7700 оборотов... 634-я на 22л.с. больше 125, в лучшем случае, не едет...
поставь звезды 14 на 31 и будет 125 и тяги хватит.у меня так вешу 85кг
МЕНЯТЬ МАСЛО РАЗ В ТІСЯЧУ?чтО ТЫ НЕСЕШЬ?
Несу рациональные идеи в массы.
Не сравнивал Яву двухтактных с нижневальным четырехтактником
Этот верхневальный
для явы 125, даже не ,,старушки,, - максимум, а крейсер 90-95... сравниваешь 2т и 4т, 250куб.и 350? странно, как для мотоциклиста...
У меня рейсер 150ка еле вытягивает 75 км в час(
Это печально, но можно настроить
Ява просто літає...порівняно з цими чекушками..👍
А по лесу как она, в сравнении с этим?
@@НиколайШумилин-у7ю слабо! По лесу на этом огонь
Салом смазывай чаще
или смальцем
Как это на холостых 11000 оборотов? Может на нейтрали уж не на нейтрали ли а уж?
я имел в виду вхолостую.
А где ебрики 125 делают? Не в Японии. Китай, Бразилия
Бери японца!
Продам этих и возьму.
Ту 154 при 180 от земли отрывается. Удачи
а АН-2 при 70км/ч. Спасибо!
Кстати, не 180, а 280.
У меня в ПТС на него указано 17 лс.
А Одесситы пишут 19.8 на сайте.
@@MedvedilL в Санкт-Петербурге его зачем-то назвали Fireguard 250, и лучше бы их собирали сразу в Китае а не везли в коробках. Ролик цепи отходил 20 км. Потом искали его остатки по дороге.
@@МилаМихеева-й7и та же беда, только 60 км.
Пока ролик держиться, уже 180 км ,но у меня послаблена цепь ....может по этому и живёт пока .
у мотоцикла сухого веса 145кг.
Парни купите 6 б і забудете про х-трел , це 2 мотоцикли в яких є свої плюси та мінуси, якщо на х- трел поставити заднє колесо на 18 от 6 б то він стає по цікавіше
Прстав звезду переднею на 15 зубяв и замеряй максималку и покажеш видео
14 ставишь, и цепь практически трет об картер. 15 нельзя.
@@MedvedilL пытались вкарячить 15-ю. просто была в наличии. таки не влезла
Просто мотик задушений вихлопом і впуском...
Мотор зроблений з рису...і щоб він зразу не віддав богу душу...його задушили, щоб хоч був ресурс...
Тут 17л.
Все китайское говно, будь то 150ка, 200ка или 250ка, едет одинаково +=, потолок 100км/ч и хоть ты ему что хочешь делай. Нащет масла, можно хоть каждый день менять, ресурса это не добавит 12-18т.км и конец...
Братан, у меня есть япончик, но я на нём почти не езжу, езжу в основном на китайце. Но зато когда садишься на японца, мир начинает играть новыми красками.
О, с Харькова. Нуно подписаться.