ciao Giovanni, intanto complimenti per la tua professionalita', ti volevo chiedere se potresti fare un video descrivendoci come fare dei miglioramenti piccola elaborazione per la 500, senza stravolgere la sua originalita' , ma semplicemente come poter dare qualche cavallo in piu'. grazie
ciao Giovanni, per pulire i camminammenti del'olio all'intero dell' albero motore, non si potrebbe utilizzare uno scovololino in acciaio da passare e ripassare più volte , fino ache no esce più nulla! Per quanto riguarda la levigatura della superfice dell'albero come l'eliminazione degli spigoli di fusione, non ne ho compreso il motivo!? Per allegerire l'albero? Per non far trattenere olio motore sull'albero?
Ciao, prima si deve staccare con un buon raschietto curvo, perche' e' pietrificato, e poi pulisci come vuoi. Per l'albero vengono tolti quei punti che portano attriti o inizi di rotture, poi la lucidatura crea meno attrito.
Ciao, ti seguo sempre. 👍. Cosa usi per non fare aarugginire gli alberi motore finiti che si conservano sullo scaffale? Io gli passo olio o il wd 40 ma dopo un mesetto si seccano ed arruginiscono. Tu come fai?
Ciao, cosi tanto non li tengo. Io metto del grasso blu, risulta molto corposo ed e difficile che arrugginisca. Oppure metti poi con carta oliata, o ancora immergi in una composizione gelatinosa che si una nei kit biella x due tempi , che ricopre come cera. Non so propio come e composto . Ancora se hai voglia di provare , dopo l'olio o grasso, metti in sacchetto e fai il sottovuoto, almeno cosi non si impolvera e non a contatto d'aria dovrebbe conservarsi meglio.
@@giovannicorrao-archimede2-gio. SEI FANTASTICO, grazie dei consigli. Ti lascio il mio numero di cell.: 328-6012930 se mi puoi mandare i tuoi recapiti telefonici e la via, così se ho bisogno di alcuni lavori (modifiche testate, equilibratura) me li puoi fare tu.
I only wish it was in English so I could understand. But just watching I get the idea of what’s happening. Great videos. Can you do one on porting and polishing the fiat 500/650 heads ?
Seguo i tuoi video da quello che vedo e non da quello che sento perché non parlo italiano. usando google translate solo quando sei davvero bloccato. Grazie
Qui il discorso e piu' complesso, le cause sono diverse, con diverse percentuali di colpe. Parliamo di rapporti di compressioni diversi, allineamento, squilibri , tolleranze e altro.
Ma non esiste un modo come andarlo a pulire in maniera definitiva? Ho paura che un residuo di questo materiale parzialmente staccato dal fil di ferro in futuro possa andare in circolo.
ciao Giovanni, intanto complimenti per la tua professionalita', ti volevo chiedere se potresti fare un video descrivendoci come fare dei miglioramenti piccola elaborazione per la 500, senza stravolgere la sua originalita' , ma semplicemente come poter dare qualche cavallo in piu'. grazie
Complimenti Non vedo l'ora di vedere il secondo video
Il aw
Gia, publicato. Ok
Ciao Giovanni, l'argomento mi piace molto !!
Bravo 👍🏾
ciao Giovanni, per pulire i camminammenti del'olio all'intero dell' albero motore, non si potrebbe utilizzare uno scovololino in acciaio da passare e ripassare più volte , fino ache no esce più nulla! Per quanto riguarda la levigatura della superfice dell'albero come l'eliminazione degli spigoli di fusione, non ne ho compreso il motivo!? Per allegerire l'albero? Per non far trattenere olio motore sull'albero?
Ciao, prima si deve staccare con un buon raschietto curvo, perche' e' pietrificato, e poi pulisci come vuoi. Per l'albero vengono tolti quei punti che portano attriti o inizi di rotture, poi la lucidatura crea meno attrito.
grazie .bravo
Ciao, ti seguo sempre. 👍. Cosa usi per non fare aarugginire gli alberi motore finiti che si conservano sullo scaffale? Io gli passo olio o il wd 40 ma dopo un mesetto si seccano ed arruginiscono. Tu come fai?
Ciao, cosi tanto non li tengo. Io metto del grasso blu, risulta molto corposo ed e difficile che arrugginisca. Oppure metti poi con carta oliata, o ancora immergi in una composizione gelatinosa che si una nei kit biella x due tempi , che ricopre come cera. Non so propio come e composto . Ancora se hai voglia di provare , dopo l'olio o grasso, metti in sacchetto e fai il sottovuoto, almeno cosi non si impolvera e non a contatto d'aria dovrebbe conservarsi meglio.
@@giovannicorrao-archimede2-gio. SEI FANTASTICO, grazie dei consigli. Ti lascio il mio numero di cell.: 328-6012930 se mi puoi mandare i tuoi recapiti telefonici e la via, così se ho bisogno di alcuni lavori (modifiche testate, equilibratura) me li puoi fare tu.
Usa vasellina ,io la uso sulla collezione di rasoi a mano libera , perfetti sempre .
In più costa una fesseria
I only wish it was in English so I could understand. But just watching I get the idea of what’s happening. Great videos. Can you do one on porting and polishing the fiat 500/650 heads ?
Ciao, faccio quel che posso. Non lucidare i condotti della tua 650. Ok
Seguo i tuoi video da quello che vedo e non da quello che sento perché non parlo italiano. usando google translate solo quando sei davvero bloccato. Grazie
@@giovannicorrao-archimede2-gio.😅
👍👍
Ascolta questa troncatura dell'albero motore può essere un problema di squilibrata del volano? Del motore lombardini di cui ti parlavo?
Qui il discorso e piu' complesso, le cause sono diverse, con diverse percentuali di colpe. Parliamo di rapporti di compressioni diversi, allineamento, squilibri , tolleranze e altro.
Ma non esiste un modo come andarlo a pulire in maniera definitiva? Ho paura che un residuo di questo materiale parzialmente staccato dal fil di ferro in futuro possa andare in circolo.
Potresti togliere il tappo dietro x pulire meglio, o facendo un lavaggio ad ultrasuoni, x poi lavarlo bene alla fine.