Крутой проект парни. Удачи в постройке. Из нюансов уже сказали, по задней подвеске нехватает ещё одной точки крепления (как на фольксах T4-T5), чтобы при боковых нагрузках рычаг не упирался через привод в редуктор или на оборот не выдёргивал. Либо ещё один рычаг поперечный(как на задних независимых Ваз вместо балки делают) Так же проверьте, не мешают ли полнозалитые сайлентблоки в рычагах, полному ходу подвески (всё таки резина сопротивляется), может быть варианты на плавающих сайлентблоках готовых, либо как на канале Workroom Siberia сборные. Было бы круто ниже сиденье установить, при такой небольшой базе и большой энерговооруженности. Но всё покажут испытания. В любом случае круто выходит.
Молодцы, проделана большая командная работа. Впереди, конечно, предстоит ещё разобраться с "тысячей мелочей", но основной мильный камень пройден. Поздравляю.
Колея вроде стандартная. Центр тяжести тоже занижен. Кувыркнуться можно в принципе из-за лёгкого веса агрегата. Все нормально, кроме посадки, тут соглашусь что высоковато.
@@nikitazdr4124 Чувак, а где ты увидел, что я писал о высоком центре тяжести? Высокий центр тяжести у моей жены, так как у неё рост 181 см и бюст 4+ размер.
У вас проблема с отсутствием жесткости в заднем рычаге. Если я правильно все увидел, задний рычаг является одновременно и кулаком. При этом он имеет 1 точку крепления в виде длинного сайлентблока, а сам он очень далеко от точки приложения сил, да еще и смещен относительно векторов их приложения. Этот сайлент будет выламывать как при разгоне-торможении, от продольных нагрузок, так и в повороте - от поперечных. Как следствие недостатка жесткости вы получите гуляния рычага в поперечном относительно оси квадрика направлении. В крайних точках, возможно, нагрузка пойдет на шрусы и редуктор. У них, конечно, запас прочности для этого явно есть, все будет работать и так, возможно, годами. Но жесткости вообще не будет. Однажды,когда сайленты уже совсем подустанут, шрус саморазберется. Для утилитарной тачки так делать наверно все-таки не стоит.
Прошу простить, если я что-то упустил, все-таки с дивана-то не все видно, я понимаю, что это тестовый образец. Просто бросилось в глаза, подозреваю, что вы конечно уже в курсе этой проблемы, но не переделывать же, сейчас и так поработает.
Полностью согласен. Тоже зашел в комменты написать про задний рычаг. Но Вы это сделали до меня и достаточно подробно. Мне тоже не понравилась конструкция этого узла.
Вероятность, на резком повороте, оказаться под квадриком вниз головой со сломанной шеей 96% Вопрос только в том, чья именно эта будет шея. P.S. Мотошлем от перелома шеи не спасает, имейте ввиду!
Это да, у меня брат погиб от перелома шейного позвонка при аварии на мото в фулл защите.. при скорости столкновения 60 км/ч в лобовуху поворачивающего налево автомобиля. Кстати чем больше шлем, тем сильнее он увеличивает рычаг воздействия на шею при столкновении, хоть и снижает ударную нагрузку на голову. Представьте себе голову 1 метр в диаметре, если не понятен механизм. Любое падение будет оказывать выворачивающее действие на шею.
Понравилась медная кувалда - "квадратная", с деревянной ручкой - кайф. У нас в ремзоне круглая с железной ручкой с натянутым резиновым шлангом по бичу))
Стрелять-колотить, а чего он такой высокий-то?) Это визуальный баг, так как нет основных кожухов?) По хорошему бы пятую точку водятла приземлить на см 10-15 где-то, так можно и завалить его своей сральней на повороте)
Посадка должна быть ниже, но главное ноги, должны быть вытянуты вперед и упираться в стоящие под углом упоры. С вашей же посадкой вы улетите к куям, когда во время езды въедете в какую нибудь яму. С вашими производственными возможностями я бы сделал подруливающую заднюю подвеску.
так то интересно конечно , но непонятна геометрия работы задней подвески , разве она возможна если крепление верхнего сайленблока не перпендикулярно оси работы колеса ?
@@user-xc4zp1lb7p не тот же (у меня у самого Т5), и я знаю устройство всех ныне бегающих квадриков , нигде таких углов нет , при той схеме что на видео схождение постоянно будет то в минус то в плюс , в зависимости от загрузки , и люфт такой подвеске обеспечен из-за малой ширины рычага сверху
Ща доделают, разберут напишут конструкторскую документацию, сделают кондуктора, напишут ЧПУ программы, сделают литиевые формы и запустят в продакшен. Если не будут загоняется от 300 до 500 должен стоить.
Хм, а я думал, что ядреный уже давно умеет в бездатчике с места стартовать с хорошей тягой. Вот бы сигнал с резольвера сконвертировать в холловые комбинации...
1. чем вертикальнее расположены амортизаторы тем лучше они работают, вот как пример CAN-AM MAVERICK X3 MAX место ведь сзади позволяет сделать чуть шире корму и интегрировать в крылья верхние крепления. 2. верхние уши крепления амортизаторов слабые спереди и сзади, учитывая, что там стойки с пружинами, на других квадриках в два раза массивнее.
Чуть чуть не правильно. Правильно было бы: "Андрей, дать совет?" - когда Андрей крутит болты. "Какой?" - спросил бы Андрей с удивлением. И вот тут надо говорить, "делай лучше!".
Електроквадроцикл по почте. Не чудо техники, но стоит сущие копейки. Если кто не понимает английский- есть русские субтитры. Вот ролик: " New Venom Motorsports Brushless 2019 1500W Electric E-Grizzly Quad ATV Unboxing Setup & Surprise "
Кто только это спонсирует, еще и завод:) Сколково конечно не переплюнуть, но похер. Главное, что бы денег семью содержать хватало, а там может когда-то пойдет дело.
Куда делась вся внимательность Людей, неужели усё.....уже в Вашем вопросе имеется ответ - ну не построили ещё то, на чём участвовать, всё по батарейкам убиваются. Ну и представьте себе, что будет, если кто-то из этой "гонки" доедет до финиша?
? , почему мотор крепят на жёсткую к раме без подушек и демпферов? неужели нет никаких колебаний у мотора? странно зачем мощь если нужна проходимость, скорость здесь ВРАГ так как высокая посадка. я конесно не инженер но в коментах напишут тоже самое. нажна проходимость и устойчивость.
Потрясает внимательность "смотрящих". Вы о чём думаете и думаете ли о чём ? Или вы смотрите только на железки, а Человеком не замечаете? Хотя тоже минус....не смотрите и не изучаете, не следите, не вникаете
Чуваки толковые, факт. Но в чём прикол электро квадрика? Вроде ж квадрик про лазить по болотам. А этому сырость противопоказана... Электроквадросамокат? Соберете , прокатитесь по полю, ппц контэнт))
Монтажеру- можно сделать знакомство с механиками, с каждым, типа как в rage 2, мультяшным,. Строите дичь, монтаж должен соответствовать. ИМХО. А так все классно, так нравится вас смотреть, молодцы, спасибо!
Dp labs - это клуб юных техников на максималках...
..с бюджетом как у Роскосмоса 😂
@@Artvinch а давайте посчитаем бюджет каждого проекта?
@@Chin-Dogu на одну только синюю изоленту - сколько ушло....
@@user-op8ye5db9m ну я вижу "цифры" вы умеете предъявлять, что вы так з/п получали - со словами "вон она какая".
Крутой проект парни. Удачи в постройке.
Из нюансов уже сказали, по задней подвеске нехватает ещё одной точки крепления (как на фольксах T4-T5), чтобы при боковых нагрузках рычаг не упирался через привод в редуктор или на оборот не выдёргивал. Либо ещё один рычаг поперечный(как на задних независимых Ваз вместо балки делают)
Так же проверьте, не мешают ли полнозалитые сайлентблоки в рычагах, полному ходу подвески (всё таки резина сопротивляется), может быть варианты на плавающих сайлентблоках готовых, либо как на канале Workroom Siberia сборные.
Было бы круто ниже сиденье установить, при такой небольшой базе и большой энерговооруженности. Но всё покажут испытания. В любом случае круто выходит.
Молодцы, проделана большая командная работа. Впереди, конечно, предстоит ещё разобраться с "тысячей мелочей", но основной мильный камень пройден. Поздравляю.
Посадка высокая... надо думать, как понизить.
Молодцы.
Но я заметил с управляемостью проблемы - малый угол поворота колёс, радиус разворота очень большой.
Тоже сразу в глаза бросилось. Катастрофически малые углы поворота, для бездорожья недостаточно.
если сделают больше угол, ручка руля будет тыкаться в пупок😁
@@user-qu6ph7cc1d Олоф из "Отель "У погибшего альпиниста"" ? - ))))
Тогда вам ,инопланетным с искуственным интелектом , технические погрешности сразу видны !!! -)))
Скотчем замотали и сразу поехал. Всё как положено
Машина выглядит прекрасно!
База короткая, колея неширокая, посадка высокая... опасный агрегат. Каркас безопасности так и просится. Жизнь даётся человеку один раз.
у гризлика еще база короче
Колея вроде стандартная. Центр тяжести тоже занижен. Кувыркнуться можно в принципе из-за лёгкого веса агрегата. Все нормально, кроме посадки, тут соглашусь что высоковато.
Где ты увидел высокий центр тяжести 😂
@@nikitazdr4124 Чувак, а где ты увидел, что я писал о высоком центре тяжести? Высокий центр тяжести у моей жены, так как у неё рост 181 см и бюст 4+ размер.
@@ValeraBerdichevsky но без фото/видеоматериалов тут не обойтись.
У вас проблема с отсутствием жесткости в заднем рычаге. Если я правильно все увидел, задний рычаг является одновременно и кулаком. При этом он имеет 1 точку крепления в виде длинного сайлентблока, а сам он очень далеко от точки приложения сил, да еще и смещен относительно векторов их приложения. Этот сайлент будет выламывать как при разгоне-торможении, от продольных нагрузок, так и в повороте - от поперечных. Как следствие недостатка жесткости вы получите гуляния рычага в поперечном относительно оси квадрика направлении. В крайних точках, возможно, нагрузка пойдет на шрусы и редуктор. У них, конечно, запас прочности для этого явно есть, все будет работать и так, возможно, годами. Но жесткости вообще не будет. Однажды,когда сайленты уже совсем подустанут, шрус саморазберется. Для утилитарной тачки так делать наверно все-таки не стоит.
Прошу простить, если я что-то упустил, все-таки с дивана-то не все видно, я понимаю, что это тестовый образец. Просто бросилось в глаза, подозреваю, что вы конечно уже в курсе этой проблемы, но не переделывать же, сейчас и так поработает.
Полностью согласен. Тоже зашел в комменты написать про задний рычаг. Но Вы это сделали до меня и достаточно подробно. Мне тоже не понравилась конструкция этого узла.
ключевой момент была применена синяя изолента)))
Молодцы, хоть чем то заняты.
Вероятность, на резком повороте, оказаться под квадриком вниз головой со сломанной шеей 96%
Вопрос только в том, чья именно эта будет шея.
P.S. Мотошлем от перелома шеи не спасает, имейте ввиду!
Вакансия испытателя открыта
Это да, у меня брат погиб от перелома шейного позвонка при аварии на мото в фулл защите.. при скорости столкновения 60 км/ч в лобовуху поворачивающего налево автомобиля. Кстати чем больше шлем, тем сильнее он увеличивает рычаг воздействия на шею при столкновении, хоть и снижает ударную нагрузку на голову.
Представьте себе голову 1 метр в диаметре, если не понятен механизм. Любое падение будет оказывать выворачивающее действие на шею.
Обязательно обратитесь к ребятам из цеха ( проекта ) Машинаторы чтобы сделать грамотный красивый обвес на квадроцикл.
по-твоему, у Машинаторов своих дел нет ?
Не понятно по заднему рычагу, боковая нагрузка, и третей точкой будет привод? Выглядит хлипко.
Круто, класс 👍👍👍👏👏👏
Работа достойная уважения!
Но, чисто визуально, посадка очень высокая.
Понравилась медная кувалда - "квадратная", с деревянной ручкой - кайф. У нас в ремзоне круглая с железной ручкой с натянутым резиновым шлангом по бичу))
Эту мы сами отлили
ВОПРОС А сколько у вас будет стоить перемотка мотора?
Стрелять-колотить, а чего он такой высокий-то?) Это визуальный баг, так как нет основных кожухов?)
По хорошему бы пятую точку водятла приземлить на см 10-15 где-то, так можно и завалить его своей сральней на повороте)
Пацаны, когда Вы его Закончите Это Будет Пушка Гонка в Натуре 👍👍👍✊✊😂
Не будет!
Красота
Молодцы, че сказать
Короткая база у квадрика это плохо... гризли яркий тому пример..нереально кувыркучий и опасный в горах...
Смотря где центр тяжести
@@47clere тут ц.т. выше некуда.
Очень высокая посадка( страшно кататься
А че сиденье Так Високо?
Я бы подушки на редуктор поставил как и положенно😊
Зачем такая большая ниша под батарею? Или вы двойной емкости ставить планируете?
Посадка должна быть ниже, но главное ноги, должны быть вытянуты вперед и упираться в стоящие под углом упоры. С вашей же посадкой вы улетите к куям, когда во время езды въедете в какую нибудь яму.
С вашими производственными возможностями я бы сделал подруливающую заднюю подвеску.
Ждем второй двигатель.
ЧПУ творит чудеса.
Класс
Высокий очень
Можно было просто сварить 2 самоката между собой - сэкономили массу средств.
Ниже раму надо делать, а аккумулятор лучше изолентой, желательно синей приматывать. Кстати, для чего там резольвер?
так то интересно конечно , но непонятна геометрия работы задней подвески , разве она возможна если крепление верхнего сайленблока не перпендикулярно оси работы колеса ?
Задняя подвеска фольксваген т4 т5. тот же принцип. только надёжнее ввиду 2х точек крепления.
На мотоциклах маятники консольные (VFR800).
@@user-xc4zp1lb7p не тот же (у меня у самого Т5), и я знаю устройство всех ныне бегающих квадриков , нигде таких углов нет , при той схеме что на видео схождение постоянно будет то в минус то в плюс , в зависимости от загрузки , и люфт такой подвеске обеспечен из-за малой ширины рычага сверху
Аж срашно падумать сколько он стоить будет 😂❤
Ща доделают, разберут напишут конструкторскую документацию, сделают кондуктора, напишут ЧПУ программы, сделают литиевые формы и запустят в продакшен. Если не будут загоняется от 300 до 500 должен стоить.
@@user-hm3qs1mn4kза лям точно,к бабке не ходи..
@@user-yb1ro6qh1d только да проще yamaha banshee взять, эмоций больше и дешевле
@@b_ndana мелкосерийное производство,штучный товар.так что это нормально,главное что бы была изюминка,имя и качество..
@@user-hm3qs1mn4k я тут для дачников китайский электрический Муравей видел за 300тр. Он с задним приводом на кислотных акб. Этот за лям будет стоить.
Сайлентблоки нужно затягивать в полностью снаряженном состоянии.
Посадка высокая кажется, как там центр тяжести норм?
Присовокуплюсь к твоему мнению. Как то всадником седок смотрится.
Знакомая местность. Резку листовой стали заказываете в А1? :)))
Можно собрать что угодно, когда денег не мерено!!!!
А что значит "в бездатчиковом режиме"?
У меня именно такой звук на сэмыче бывает если по лесу в горку едешь, как буд-то захлёбывается и просирает.
3:00 Медный молоток это хорошо. Но швы, прям как я свариваю, самоучка на дуге.
Кто то может мне доходчиво обьяснить зачем квадроциклу бешеная динамика?
по сыпучему грунту тянуть на реактивной тяге
Затем же, зачем самокату скорость под 50 и даже 100 км/ч: потому что могут. Практичность, логичность и целесообразность не рассматриваются.
В коментах,как обычно, мамкины анжынегры и диванные спэцы. А Народ Делом Ханят!!! Успехов Компании!!!👍👍👍
Какова судьба эл квадро?
Денис Механик - электро-квадрик, пока без тормозов
DP Labs - крутой электро-квадрик, пока без тормозов😂
Круто 👍
мне почему то показалось что голос ивана до боли совпадает с основателем канала😂 совпадение? не думаю😂
Ну наконец-то все переключатся с источника дохода на следующую историю, не раскрыв предыдущую тайну. Ничего нового, одна болтовня
👍👍👍
А можно нескромный вопрос? За счёт чего зарабатывает DP Labs?
Миша примеряет роль ДП😄 потом аж извиняться пришлось😂
Мотор через подушки крепится
Хм, а я думал, что ядреный уже давно умеет в бездатчике с места стартовать с хорошей тягой. Вот бы сигнал с резольвера сконвертировать в холловые комбинации...
А мотор не будет свои крепления вырывать от крутящего момента?
Пока всё выглядит как колхоз имени Кувалды и Скотча 😀, может станет лучше , а пока как есть
крепления задних амортизаторов не очень, что-то, может их усилить или еще лучше вынести более вертикально
1. чем вертикальнее расположены амортизаторы тем лучше они работают, вот как пример CAN-AM MAVERICK X3 MAX место ведь сзади позволяет сделать чуть шире корму и интегрировать в крылья верхние крепления.
2. верхние уши крепления амортизаторов слабые спереди и сзади, учитывая, что там стойки с пружинами, на других квадриках в два раза массивнее.
3:14 Широкую на широкую!
Чуть чуть не правильно.
Правильно было бы:
"Андрей, дать совет?" - когда Андрей крутит болты.
"Какой?" - спросил бы Андрей с удивлением.
И вот тут надо говорить, "делай лучше!".
"Не знаю как, но не так!" 🤣
Рамку безопасности сверху сделайте - потом уберете.
Типа пассажира спасать?)
@@SinedWOLF типа да.
УРА!
Это конец или начало?
Електроквадроцикл по почте. Не чудо техники, но стоит сущие копейки. Если кто не понимает английский- есть русские субтитры. Вот ролик: " New Venom Motorsports Brushless 2019 1500W Electric E-Grizzly Quad ATV Unboxing Setup & Surprise "
Что то долговато вы это делаете, не ?
А где эти лопаты для грязи ( Ваши алюминиевые рычаги? ) в данном виде все вроде по уму.
Кто только это спонсирует, еще и завод:) Сколково конечно не переплюнуть, но похер. Главное, что бы денег семью содержать хватало, а там может когда-то пойдет дело.
Надо посадку занижать
Звук тихий
Без синей изоленты не поехал бы.
Хотел спросить шутили про это или еще нет :)
Молодцы, не стали изменять синей изоленте
Без синьки не поехал бы😂
молодцы, но долго...задние нижние рычаги скоро сломаются
База коротковата. а так норм
Так, ладно, а когда электровелосипед будет?
Без синей изоленты работать конечноже не будет 🤣
И без русского языка, математики, физики и пр. о чём многие даже и не догадываются
Два мотора по 15 кВт .Вопрос на сколько хватит батарейки?
Ну это в пике при разгоне. Реально там будет использоваться процентов 20 мощности.
Где Дмитрий?
А где там из алюминия рычаги и редуктор? Или это другой проект?
А вы внимательный подписчик! Интересно, много таких?
@@Chin-Dogu так а какой ответ на вопрос?
@@user-qp5jt8lo1f я Вам уже ответил, дорожную карту нарисовал.
на неком канале дают жидкого... а вы тут дали прыткого💪🤣
Неустойчив он будет , на нем опрокинуться очень легко будет
Аккум в нижней точке вроде как
@@jm-show Посадка высокая со стороны кажется, если наездник будет крупный, то на холмах легко кувыркнуться.
Сайлентблоки на нагруженной подвеске протягиваются .
А почему вы не участвуете в гонке солцнемобилей по Казахстану ?
смысл?
Куда делась вся внимательность Людей, неужели усё.....уже в Вашем вопросе имеется ответ - ну не построили ещё то, на чём участвовать, всё по батарейкам убиваются. Ну и представьте себе, что будет, если кто-то из этой "гонки" доедет до финиша?
@@Chin-Dogu а разве строят для этого?
Рама чермет? Вот бы титан, как у Негоды.
Напомните, что он делал с рамой из титана?
@@k770k770 делал по максимуму всё из титана для облегчения веса
? , почему мотор крепят на жёсткую к раме без подушек и демпферов? неужели нет никаких колебаний у мотора? странно зачем мощь если нужна проходимость, скорость здесь ВРАГ так как высокая посадка. я конесно не инженер но в коментах напишут тоже самое. нажна проходимость и устойчивость.
Проходимость есть у многих, а вот быстро доехать до дерьмища болотного, способны....
НАЗВАНИЕ КВАДРИКУ когда придумаете? Или хотя бы прототипу. А лучше разыграйте название среди подписчиков.
Где шлемы?! Испытатели, блин, безопасника на вас нету.
Так они же в подгузниках ездили и с крестиком на груди)))))
Кто всегда выигрывает?
Кто умеет замечать возможности там, где другой пройдет мимо?
Иван где Дима?
Не понял, а где алюминиевые рычаги, которые не одну серию мусолили? А в итоге из гнутой трубы сделали
это разные проекты
Потрясает внимательность "смотрящих". Вы о чём думаете и думаете ли о чём ? Или вы смотрите только на железки, а Человеком не замечаете? Хотя тоже минус....не смотрите и не изучаете, не следите, не вникаете
Рек
Молотком по голове себе постучи! 😀
Без синей изоленты он бы не поехал )
Чуваки толковые, факт. Но в чём прикол электро квадрика? Вроде ж квадрик про лазить по болотам. А этому сырость противопоказана... Электроквадросамокат? Соберете , прокатитесь по полю, ппц контэнт))
Пока что похоже на жигули
Монтажеру- можно сделать знакомство с механиками, с каждым, типа как в rage 2, мультяшным,. Строите дичь, монтаж должен соответствовать. ИМХО. А так все классно, так нравится вас смотреть, молодцы, спасибо!
Сначала думал - что за пацан? Не молод ли для работы у Дмитрия Палыча.
А потом подумал - может он Иван Дмитриевич? :)
нет , мои дети помладше
@@DPLabs Хммм. А как же одинаковый стиль бороды? МиниДмитрий Палыч? :)
Уши слабые для крепления подвески.
да
видать это уже у вас традиция кататься без тормозов
Тормозов нету😂😂😂
Прикольно. Только как-то выглядит коротковат и слишком высокий и руль как-то немного не очень смотрится. Немного дерзости в дизайне не хватает.
Мда, это вам не Хонда Каб, это чисто для зажравшихся развлечение...
Медным молотком по голове себе постучи! ;-)
А кантроллер самодельный!?
А как уровень масла, если все под углом стоит?
Потому что он рассчитывался стоять под таким углом
медным молотком по голове себе постучи!😆