Техническое обслуживание компактного винтового компрессора Bitzer CSH 8571-140
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- В данном видео мы рассказываем о проведении технического обслуживания винтового компрессора Bitzer CSH 8571-140.
Компрессор - самый конструктивно сложный узел холодильного цикла, элементы которого имеют собственный ресурс, зависящий от условий эксплуатации. Чтобы обеспечить компрессору долгий срок службы, нужно следовать правилам, о которых мы расскажем в видео.
Вы узнаете:
✓ Про основные узлы компрессора, подверженные износу.
✓ О последствиях при несвоевременном проведении технического обслуживания.
✓ О стоимости проведения работ по техническому обслуживанию в сравнении с возможным ремонтом.
Ссылка на инструкции по техническому обслуживанию и другую документацию производителя: www.bitzer.de/...
Много информации по холодильной тематике: kaltenclub
Сайт нашего сервисного центра: www.refservice.su/
Наша почта: info@refservice.su
тот случай, когда музыка фоном вообще не нужна, с удовольствием слушал, грамотная речь.
Очень мешает громкий музон...
Согласен полностью - музыку убрать, однозначно!
Мужики красавцы!!
Занимаюсь сервисом, очень интересно и приятно смотреть на работу профессионалов.
Ты не там работаешь ))) очень грамотно говоришь
Олег Ананьин почему везде нужен такие грамотные специалисты
Это у вас стереотипы. Что ему, пылесосы кирби запаривать?
Неплохо бы подробные видео ТО с возможными сюрпризами, а то с удаленных районов нашей родины компрессор в сумке не сподручно. Канал порадовал. Молодцы!!!
Желательно проводить ТО и ремонт компрессоров (особенно винтовых) в специализированных сервисных центра. На территории России их довольно много, можно обратиться в ближайший.
У меня были другие ассоциации со словом компактный))
Отличное видео!
Ребята Вы конечно молодцы ,но по Вашим видео в каждом гараже ремонтируют компрессора, а на винзаводе Фанагория умельцы прям на поддоне в цхм подшипники меняют.
ЗАДУМАЙТЕСЬ. В некоторых регионах СЦ процентов 50 потеряли клиентов, благодаря Вашим видео.
1. Отсутствие зазорных шайб, как на Фушенгах и Хендбеллах, при применении которых отпадает надобность в использовании гаек с стопорящими винтами.
2. Отсутствие фиксации наружного кольца радиально-упорных подшипников. На тех же дешёвых Фушенгах и Хендбеллах подшипники фиксируются тарельчатыми пружинами.
3. Отсутствие радиально-упорных подшипников с осевой нагрузкой на сторону нагнетания. Поэтому у большинства Битцерах задиры на фланце.
При остановке Км,роторы км не должны вращаться больше 2-3 секунд,это конкретно для этом км? К примеру S3-900 и 1800,если вращаются дольше,что дело в невозвратном,что-ли? Я запутался хД Где вы взяли такие конкретные цифры)
Интересно всё рассказал. Но высокий уровень фоновой музыки - писец как раздражал.(((
Молодцы! Очень познавательное видео )
Наш сервисный центр, что в Украине, так же занимается ремонтом и обслуживанием холодильных компрессоров
А вот и наше видео-отчет по разборке точно такой модели компрессора Bitzer CSH 8571-140Y
ua-cam.com/video/LWniRZ95fRM/v-deo.html
Отличное виде 👍
Дополняете друг друга )
@@user-ef4kb6vs7q Благодарю! Очень приятно слышать
Будем стараться делать еще много другого интересного контента 😉
🔥🔥🔥
Спасибо! Смотрели ваши работы, отличное качество сьемки!
Спасибо! Чем больше будет подобного контента, тем проще будет холодильщикам разбираться в проблемах.
Я в море 20 лет рефом Иногда очень трудно донести до директоров необходимость ремонтов.они думают компрессора вечные
Добрый вечер народ! Хотел бы узнать, винтовой компрессор при работе звук как будто нарастает и падает что это такое ,нейсправность?
По какой схеме (x или тандем)установлены два радиально упорных подшипника установленных со стороны нагнетания.
Ребята работаю технологом в компрессорной станции , вечная проблема в компрессорном ! Не умеем проводить ТО , есть ли Какие ни будь базы по обучению персонала , или же сервисные которых могли бы пригласить заключить договор, и обучится на месте !!
Переборка компрессора подразумевает довольно большое количество различной остнастки и дорогостоящего оборудования, в полевых условиях проведение ТО компрессора довольно трудоемкое занятие. Лучше всего проводить ремонт в стационарных условиях сервисного центра, где всё необходимое оборудование под рукой, есть мойка, покрасочная, стенд для запуска и ванна для проверки герметичности.
расскажите о признаках необходимости обслуживания, и мотодах дефиктовки деталей , необходимых интсрументах в том числе ! заранее спасибо!
Добрый день! Признаки описаны на 4:00, 4:55, 5:35 минутах. Так же нужно ориентироваться на документ Bitzer по техническому обслуживанию (ссылка в описании под видео). Для правильного проведения диагностики компрессора следует обратиться в авторизованный сервисный центр.
@@refservice9122 спасибо!
How to clean rusty mechanicals?? What kind of chemicals to clean.
Good video
Thank you very much!
@@refservice9122 We are the OEM terminal plates factory. Hope can make more profit for you in the future days.
А что вы скажете за конструктивные недостатки данного компрессора?
Здравствуйте товарищи!
У вас можно купить прокладку - резиновое кольцо на винтовой компрессор hsk 8551.
на узле, где масляный фильтр на меняется (большая)
Добрый день, направьте свой запрос по электронной почте service@ostrov.com
Мы не можем снять обмотку данного компрессора. Есть ли у вас инструкции какие нибудь?
Подскажите пожалуйста, меняются ли винты по одному или только парами? А так же требуется ли какая либо подгонка новых винтов к старому блоку?
только парой. заказываются по заводскому номеру компрессора. подгонка не требуется.
top
спасибо!=)
Здравствуйте, проводите ли обучение по ремонту и правильному техобслуживанию винтового компрессора?
знаю, кто проводит занятия по техническому обслуживанию холодильных систем. Напишите на почту свои контакты (есть в разделе "О канале") свяжемся с вами.
тот случай, когда музыка в ролике вообще не нужна и портит весь ролик
Спасибо! Мы считаем это отличным показателем)
Молодцы спецы! Но музон... уберите! Давит на мозг...
А чё золотник не показал, который длину винтов меняет?
Для чего нужна замена шлицевыx гаек? Нельзя поставить старые обратно и ими же регулировать зазор?
Добрый день! При снятии шлицевых гаек, откручивают стопорные винты. То, что они второй раз зафиксируют гайки и не раскрутятся во время работы - мы не можем утверждать стопроцентно. Гарантия на наши работы составляет до двух лет и на случайность мы полагаться не можем.
@@refservice9122 ничего с гайками не случиться, менять не обязательно.
специалист с практическим ремонтом всех видов компрессоров bitzer более 500 шт.
Трудно назвать ремонтом замену половины деталей компрессора, скорее разборка сборка, ремонт был бы если бы проходила шлифовка изношеных плоскостей.
Согласен.
Слабое место этих копрессоров манжет регулятора производительности.Видно ведущий ролика далеко не эксплутационник, и по мне весь ролик слабый то есть не о чём. Компрессор сам по себе замечательный и не требует особого внимания при эксплуатации так,как он предназначен для работы в автоматическом режиме, главное во время проводить ТО : смену масла, масляного фильтра, следить за чистотой хладагента. А то что нагородил автор ролика относится не к ТО,а кап. ремонту компрессора.
А на предохранительном клапан видно что он срабатывал?
Добрый день! Визуально это определить невозможно.
Добрый день, я моряк, и у меня на судне установлен винтовой компрессор Bitzer CSH8563-125Y-65S, могу ли я у вас проконсультироаться по небольшому вопросу относительно неисправности этого компрессора, шерстил ютуб по принципу его работы и наткнулся на ваш канал и видео про эти компрессоры, в мануале на этот компрессор у нас на судне нету ни какой информации, а хотелось бы узнать причину, до разборки компрессора, почему масло при работе компрессора на большой нагрузке уходит из картера и компрессор выбивает по перегрузке, после чего масло возвращаеться в картер до половины стекла(минимальный уровень) и при запуске компрессора на низкой нагрузке возвращаеться обратно полностью и компрессор работает без проблеам, когда нагрузка сново выростает масло сново уходит.
Скорее всего компрессор у вас работает на систему кондиционирования.Нагрузка меняется в режиме день/ночь.Ночью к-р у вас работает под залив,что можно определить по влажной и холодной полости всасывания и эл. двигателя,что ведёт к повышенной нагрузке на эл. двигатель,но компрессор выбивает не по нагрузке, а по маслу так, как масло уносится хладагентом в систему.Целесообразно произвести регулировку ТРВ увеличить перегрев т.е. прикрыть и надо найти баланс между регулировкой ТРВ и регулировкой производительности к-ра. не работайте регулирование производительности в режиме "автомат", добейтесь оптимальной работы в ручном режиме регулирования производительности. Если возникнут вопросы обращайтесь, я судовой реф.мех.
Коллега забыл добавить что есть возможность полной потери компрессора , остаётся жива только обмотка да и то не всегда .
Вот и задумайтесь или неделя и 100 тысяч или 10 недель и миллион минимум , все зависит от модели умершего компрессора
Квалификация мастера ХУ решает большинство проблем
@@user-tj9jr6fi8j Хорошо, когда у инженеров на местах она присутствует.
Согласны, случаи бывают самые разные. Мы дали самый усредненный.
Пожалуйста! Без музыки !!!
Что делать если компрессор работает на одной мощности примерно 25%? Как проверить соленоидные клапаны? Катушки целые
Добрый день! Проверить магнитом. Если отчетливые щелчки слышны - соленоиды рабочие. Возможно забиты масляные каналы, либо механическое повреждение слайдера производительности. Нужно произвести диагностику в сервисном центре.
Ага столько кг лучше вы к нам
@@refservice9122 вы господа очень слабы в диагностике, хотя я понимаю вас главное закосить бабло и обуть дилетантов.
Если месным говоришь и показываещь что оборудование скоро выйдет из строя и пора бы выстовить зазоры поменяять подшипники. Говориши что нагнетательная труба от вибрации скоро оторветься. Один ответ ана пока работает а в следующем месяце обезательно на ремонт! А потом пару вытащить не могу а им быстрее другие за 3 дня делают!
так тоже бывает! нужно стараться убеждать заказчика в том числе и с помощью цифр, что лучше сейчас за 100 т.р. обслужить, чем потом за 500 т.р. ремонтировать.
Есть у вас команда для монтатажа
Здравствуйте
Музыка в видео лишнее
Короче я понял почему большинство пескоструйщиков предпочитают поршневики. Дороговизна сервисного обслуживания дороговизна ремонта дорогие расходники филитра масла все ето очень дорого.
Очень шумная музыка на фоне:(
уже неоднократно нас за громкость музыки пожурили! учтем при последующих монтажах
ТО 2-3 дня? Обмывания заложили что-ли)))
Добрый день! Услуга включает в себя покраску, а это минимум один дополнительный день. А с обмыванием, это минимум дня 3-4 =)
Алексей Владимирович, чем моете?
Фон нельзя тише зделот не досмотрел фон убил
.
Зачем покупать такой дорогой,да и обслуживание тоже,а про ремонт и говорить нечего и запчасти месяц ждать...
есть задачи по охлаждению, где применение данных компрессоров вполне оправдано (чиллеры в составе систем кондиционирования ЦОДов, бизнес-центров, охлаждения в различных технологических процессах и т.д.). А что касается запчастей, то на Битцер они по крайней мере есть и мы успешно ремонтируем компрессоры данной марки. Попробуйте запросить запчасти на винтовые компрессоры Дайкин, Йорк, Керриер, Трейн и прочие) - неприятно будете удивлены и ценами, и сроками и отсутствием поставки в принципе.
Я серьезно, уберите музыку до 5ти процентов! Это пиздец!
в будущем учтем. в текущих уже не уберем, сорри)
Такой компресор не стоит покупать,сума сойти Т0 стоит 100 000р,можна машину купить,или трактор,а учесть что ТО,крыворукие русские недо мастера будут делать,точно нестоит покупать вообще,и из чего зароботок берется,что такие ценники на ТО,за 4 подшипника та сальника
Добрый день! Если вы проверите цены на новые компрессоры данной серии, цена в 100 000 рублей вам уже не покажется завышенной=). И в ста тысячах подавляющая часть - это стоимость запчастей.
Уберите идиотскую музычку. Рокеры хреновы.