@@stefanoroversi1242 Da quando avevo 16 anni, sono un semplice appassionato di autostoriche con un piccolo trascorso per quanto riguarda: gare di regolarità ed organizzazione di assistenze tecniche per rallyspint e rally; il tutto sempre nell'ambito del motorismo storico. Onoratissimo di ricevere ringraziamenti da un pilota. In bocca al lupo per la sua attività automobilistica sportiva. 🏁 Ancora complimenti e vivissime cordialità. 👍
....come ti ho già scritto : bravo !,.....anche perché per guidare così codesta Giulia ci vuole un "manico " ......per me è sempre un piacere sentire "cantare" il bialbero .... ALFISTA DOC 72
In tutte le prove di velocità non ho mai sopportato i rallentamenti, perché a cosa servono ? Per andare più piano ? Quindi che prova di velocità è ? Tutto molto assurdo...e meglio giocare a carte così nessuno rischia niente . Complimenti al pilota non è facile domare quel giocattolino da puro sangue .
Beh, il motivo delle chicane (i rallentamenti), in genere è la curva dopo: le piazzano per questioni di sicurezza, in certi rettifili troppo lunghi, o che finiscono con curve problematiche: è per evitare che si arrivi troppo veloci, a quelle curve, e qualcuno, ritardando troppo la staccata, possa avere incidenti di quelli brutti. In genere, il motivo è quello. Cmq d'accordo con te sul fatto che - non in questo caso, ma capita - certe volte, ce n'è davvero una al chilometro... i piloti fanno sì e no in tempo a mettere la terza.
@@mssmmgnn sono d'accordo in parte , se si tratta di velocità che sia velocità, altrimenti si fa come nei raduni tutti in fila indiana ...hai ragione del fatto che ci siano curve pericolose , per me tutte le curve sono pericolose dipende dalla bravura , del coraggio, e dell'esperienza del pilota . Perché nel mondiale rally questo non esiste ? Eppure raggiungono velocita allucinanti in strade dove é pericoloso anche andarci in bicicletta....poi oltre a distrarre i piloti ed innervosirli ne va dello spettacolo , negli anni 70 -80 - 90 non esistivano. Diciamo che fanno di tutto per eliminare quel tipo di motosport e lasciare solo quelli chiamati sport ma sono business ( calcio , tennis , boxe, pallacanestro, FORMULA1 ,MOTOGP ecc ) che di spettacolo ormai c'è ben poco , in cambio enormi interessi economici.
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Complimenti vivissimi!!! Poi quel motore, come suona: tenorile, pieno, senza cedimenti... SPETTACOLARE!!! 👍👍👍
Grazie!!!
@@stefanoroversi1242 Da quando avevo 16 anni, sono un semplice appassionato di autostoriche con un piccolo trascorso per quanto riguarda: gare di regolarità ed organizzazione di assistenze tecniche per rallyspint e rally; il tutto sempre nell'ambito del motorismo storico. Onoratissimo di ricevere ringraziamenti da un pilota. In bocca al lupo per la sua attività automobilistica sportiva. 🏁 Ancora complimenti e vivissime cordialità. 👍
....come ti ho già scritto : bravo !,.....anche perché per guidare così codesta Giulia ci vuole un "manico " ......per me è sempre un piacere sentire "cantare" il bialbero .... ALFISTA DOC 72
Più volte il motore ha chiamato la sesta.....ahahaha!!!
top
grande Stefano number one
grazie!
Come sei arrivato in classifica?
Primo di classe TC 2000
Secondo del GRUPPO 2
@@stefanoroversi1242 complimenti 👏
Buon manico, con 15km in più di finale ?
Eh sì un po' cortino il cambio
Ci abbiamo ragionato molto sul finale da utilizzare.
Credo che siamo stati un po’ penalizzati sul veloce ma nello stretto siamo andati molto forte
In tutte le prove di velocità non ho mai sopportato i rallentamenti, perché a cosa servono ? Per andare più piano ? Quindi che prova di velocità è ? Tutto molto assurdo...e meglio giocare a carte così nessuno rischia niente . Complimenti al pilota non è facile domare quel giocattolino da puro sangue .
Beh, il motivo delle chicane (i rallentamenti), in genere è la curva dopo: le piazzano per questioni di sicurezza, in certi rettifili troppo lunghi, o che finiscono con curve problematiche: è per evitare che si arrivi troppo veloci, a quelle curve, e qualcuno, ritardando troppo la staccata, possa avere incidenti di quelli brutti.
In genere, il motivo è quello.
Cmq d'accordo con te sul fatto che - non in questo caso, ma capita - certe volte, ce n'è davvero una al chilometro... i piloti fanno sì e no in tempo a mettere la terza.
@@mssmmgnn sono d'accordo in parte , se si tratta di velocità che sia velocità, altrimenti si fa come nei raduni tutti in fila indiana ...hai ragione del fatto che ci siano curve pericolose , per me tutte le curve sono pericolose dipende dalla bravura , del coraggio, e dell'esperienza del pilota . Perché nel mondiale rally questo non esiste ? Eppure raggiungono velocita allucinanti in strade dove é pericoloso anche andarci in bicicletta....poi oltre a distrarre i piloti ed innervosirli ne va dello spettacolo , negli anni 70 -80 - 90 non esistivano. Diciamo che fanno di tutto per eliminare quel tipo di motosport e lasciare solo quelli chiamati sport ma sono business ( calcio , tennis , boxe, pallacanestro, FORMULA1 ,MOTOGP ecc ) che di spettacolo ormai c'è ben poco , in cambio enormi interessi economici.