Utilicé tu vídeo como guía para ir desarmando mi Meriva....bastante bien me.ha ido....plano de tapa, cambio de árbol de levas, balancines nuevos, limpieza de botadores, saque el Carter y lo limpié profundo....Ahora ...tengo un par de dudas El múltiple de admisión ¿Va solo la junta o con silicona tipo Siloc gris 8600 o roja?....escuché que los botadores "ya estaban cargados", ¿Tengo que ponerles aceite por el orificio?....por ahora para empezar a armar solo tengo esas dudas....Muchas gracias! Muy buenos tus vídeos
A los botadores los descargo para que no queden las valvulas abiertas. Sino ponelos cargados pero antes de poner la correa de distribución anda girando el árbol de levas para que los botadores queden en la posición de trabajo
hola tengo una meriva le hicieron la tapa hace seis meses andubo bien pero ahora baja agua del bidon no pierde por ningun lado visible a veces da la sensacion de que fallaria regulando pero anda bien, el electro prende bien pero no se puede usar por q baja agua no hace burbujas el agua puede ser que se este fugando por la tapa y se vaya¿ al escape o lo queme la misma bujia
Muy buen video tw felecito...que tork es para la tapa de cilindro..se que wl cigueñal es E18..y que medidae mas necesito.de tubo..me doy maña pero no se Las medidas de los tork. .abrazos
Ya que no le hiciste plano al block....no hubiera sido mejor una junta de amianto?....una junta mas flexible en vez de la multilamina?....Saludos capo!....muy bueno el video, tengo un 1.7 DTI y tengo que desarmar y no encuentro videos sobre diesel!
Hola tengo un Fiat idea 1.8 8v tengo entendido que es el mismo motor que la Meriva, tiene distribución nueva bomba y termostato, se purga y al cabo de una semana la manguera del termostato se pone muy dura. Este problema podría ser por la junta de tapa?
Hola tengo un meriva 2012 se soplo la junta la desarmaron y se dieron cuenta que la tapa estaba picada la rellenaron y sepillaron cambiaron guias retificaron valvulas etc armaron todo de nuevo purgaron y nuevamente levata precion en el depósito de agua como al principio del video ¿ te pregunto que pudo aver fallado ? Aparte de todo lo que le cambiaron le hicieron ditribucion y bomba de agua Saludos y gracias
Ya me paso con 2 traker que el problema era el radiador, el refrigerante que usa Chevrolet de fábrica produce sarro, hice un video de una Spint con 35000km que tenía sarro y le cambie todo el refrigerante también está en mi canal
Ayer cuando la estaban purgando aparte de tener precion en el agua el mecanico se fijo en la tapa del aceite y la varilla y daba toda la sensación que el aceite tenia agua Aparte de eso desde el momento que la empezo a provar fallaba me dijo que un silindro no estaba funcionando
Cuando se retifican válvulas, etc. y no cambian botadores, estos últimos tienen q estar descargados antes de armar si no generan demasiada presión haciendo q se sople la junta nuevamente.
Hola consulta, me pasó hoy de arrancar mí palio adventure 1.8 8v mismo motorcito que ese, hizo una explosión y se apagó, le di de nuevo y ya le costaba pero arranco, lo metí adentro y ahí ya no quiso saber más nada, no gira el motor se ve que se clavó nada,pero estaba en frío, lo único sentí olor a nafta en el tachito del agua, me fijé y correa no corté pero seguro es algo grave..
Campeón sabes que cambien el caballete puse botadores nuevos arme todo y me cae la presión de aceite cuando calienta la leva no la cambien tendras idea que piede ser
@@jordangarage3336 si es mas estaba todo tapado los condictos de los botadores de la tapa limpie todo y arme con caballete nuevo y leva vieja y me hace ruido a botadores y prende la luz de presion, antes andaba joya.
Hola cómo estás hermano ,tengo una Meriva disel ,y a los 7 días me soplo junta ,la verdad el mecánico me hizo gastar 300.000 pesos y anduve 7 días ,tenés un tel.asi te pregunto algunas cosas a ver si puedo cambiar solo junta
Hola, te hago una consulta: tengo un Astra 1.8 que compré para reparar, el dueño anterior conducía el mismo y levantó temperatura y le siguió dando un ratito hasta llegar al laburo. Lo llevo a su mecánico, le sacaron la tapa de cilindro, cepillaron, junta Nueva, y de paso otros repuestos nuevos, sin embargo le volvió a pasar el regrigerante al cárter, tuvieron que hacerle nuevamente cepillar, y además le hicieron la prueba hidraulica, y al armar y darle arranque, a los minutos de pasó nuevamente el refrigerante al cárter. Su mecánico piensa que se pudo haber fisurado block, pero con una recalentada es posible eso?
A mi me pusieron la junta de tapa al revés de como la pusiste vos de chapa 1.8 8 válvulas la meriva y cerca de la barilla de aceite entre el blok y la tapa me pierde un poquito de aceite en donde van los números de motor ! Yo pensé que venía de la tapa de válvulas la pérdida le cambie junta y puse sellador al caballete y descubrí que de la tapa de cilindro me pierde un poquito de aceite amigo
Hola Jorge uu que bajón, mira para poner la de lamina tienen que estar bien los 2 planos sino o pierde aceite o agua, la otra opción es poner la de amianto en marca original y anda bien también , abrazo.
Pero por la pestaña del.video la junta tiene una orilla que la tengo para el lado de la barilla del.aceite y la del video apunta para el lado de la admisión. Capas por eso me pierde un poco de aceite . Y el.plano tengo en.blok porque encamise un cilindro e hicieron plano . La tapa no tenía problemas así que no ise plano
Gracias por compartir este video q realizaste. Parecía que estaba ahí con vos. Abrazo y éxitos
@@urieluryel8581 hola , gracias por el comentario saludos
La tóxica 😂😂😂😂 el mejor video para arreglar mi meriva !! Muchas gracias amigo !! Saludos desde Los Cabos Baja California Mexico
Hola como va, gracias por el comentario Saludos desde Argentina Buenos aires Merlo.
Que genio sos chabon explicando no tiene desperdició el video
Hola , gracias por el comentario, sólo hago mi trabajo y trato de filmar lo más que puedo. Saludos.
Utilicé tu vídeo como guía para ir desarmando mi Meriva....bastante bien me.ha ido....plano de tapa, cambio de árbol de levas, balancines nuevos, limpieza de botadores, saque el Carter y lo limpié profundo....Ahora ...tengo un par de dudas
El múltiple de admisión ¿Va solo la junta o con silicona tipo Siloc gris 8600 o roja?....escuché que los botadores "ya estaban cargados", ¿Tengo que ponerles aceite por el orificio?....por ahora para empezar a armar solo tengo esas dudas....Muchas gracias! Muy buenos tus vídeos
Hola como va, yo sólo le pongo sellador donde pasa el agua.
A los botadores los descargo para que no queden las valvulas abiertas. Sino ponelos cargados pero antes de poner la correa de distribución anda girando el árbol de levas para que los botadores queden en la posición de trabajo
Que buen laburito amigo !! Jejejeje que buena edición de video 😃👏👏👏👏👏👏👏👏😎
Muy bueno tu canal la verdad!! Te consulto los bulones al llevar torque angular se deben cambiar?
gracias por el comentario , en teoría si se deben cambiar.
Desarmaste más.de.lo debido para mí gusto jejej y los gotadores no pasa nada si se cambian de lugar con las Zapas,son hidráulicos jej
Que lindo laburo te felicito!! Yo tengo una con 200 mil km le tendría que cambiar todo como hiciste en el vídeo no? Está solo a NAFTA jamás gnc
Hola Ignacio, si hace algún ruido a botador si pero si funciona bien no , está pasa cuando no cambian el aceite cuando ahy que cambiarlo Saludos.
Exelente video, que tubo Tork se usa para apretar la tapa de cilindro?
Hola maxi, gracias por el comentario, el tube es torx de 12
Hola amigo me podes informar donde estaría la valvula pcv de esa meriva
hola tengo una meriva le hicieron la tapa hace seis meses andubo bien pero ahora baja agua del bidon no pierde por ningun lado visible a veces da la sensacion de que fallaria regulando pero anda bien, el electro prende bien pero no se puede usar por q baja agua no hace burbujas el agua puede ser que se este fugando por la tapa y se vaya¿ al escape o lo queme la misma bujia
Hola buen día, si puede ser que sea la Junta, si no se le ve ninguna pérdida
De qué medida es el tubo torx para sacar la tapa, de 10 mm?
Hola como va, es torx de 12 Saludos
Muy buen video tw felecito...que tork es para la tapa de cilindro..se que wl cigueñal es E18..y que medidae mas necesito.de tubo..me doy maña pero no se
Las medidas de los tork. .abrazos
Hola Domingo ,gracias por el comentario , los tornillos de tapa son E 12 , date maña que no es tan complicado,
Cualquier cosa escribime
Que laburazo hermano!!! Te consulto los tornillos no deben ir nuevos ?? Porque esos ya están estirados!!
Ya que no le hiciste plano al block....no hubiera sido mejor una junta de amianto?....una junta mas flexible en vez de la multilamina?....Saludos capo!....muy bueno el video, tengo un 1.7 DTI y tengo que desarmar y no encuentro videos sobre diesel!
Hola fripp, en éste caso el blok estaba bien por eso le puse la de lámina.
La junta de lámina aguanta más que la de amianto , todos los autos nuevos usan lámina.
Tendría que haber algún vídeo de tu motor, quizás algún brasileño lo allan hecho .
@@jordangarage3336 si ! estoy en la busqueda de algun video del motor DTI....no hay casi nada ! saludos! gracias por responder
@@fripp1885 pone en el buscador opel meriva y salen pero están en ruso fijate
Hola tengo un Fiat idea 1.8 8v tengo entendido que es el mismo motor que la Meriva, tiene distribución nueva bomba y termostato, se purga y al cabo de una semana la manguera del termostato se pone muy dura. Este problema podría ser por la junta de tapa?
Hola como va, y podría ser ya que ya cambiaste todo , igualmente casi todos los autos andan con un poco de precion de agua
Hola tengo un meriva 2012 se soplo la junta la desarmaron y se dieron cuenta que la tapa estaba picada la rellenaron y sepillaron cambiaron guias retificaron valvulas etc armaron todo de nuevo purgaron y nuevamente levata precion en el depósito de agua como al principio del video ¿ te pregunto que pudo aver fallado ? Aparte de todo lo que le cambiaron le hicieron ditribucion y bomba de agua
Saludos y gracias
Hola Jorge, te pregunto el electro prende bien, son de tener precion de agua las meriva , otra se fijaron que el radiador no esté tapado
Ya me paso con 2 traker que el problema era el radiador, el refrigerante que usa Chevrolet de fábrica produce sarro, hice un video de una Spint con 35000km que tenía sarro y le cambie todo el refrigerante también está en mi canal
Hola cuando se la di al mecanico el electro prendia lo del radiador no sabria desirte
Ayer cuando la estaban purgando aparte de tener precion en el agua el mecanico se fijo en la tapa del aceite y la varilla y daba toda la sensación que el aceite tenia agua
Aparte de eso desde el momento que la empezo a provar fallaba me dijo que un silindro no estaba funcionando
Cuando se retifican válvulas, etc. y no cambian botadores, estos últimos tienen q estar descargados antes de armar si no generan demasiada presión haciendo q se sople la junta nuevamente.
Genial...... felicitaciones..
Hola Carlos, gracias por el comentario Saludos.
Hola consulta, me pasó hoy de arrancar mí palio adventure 1.8 8v mismo motorcito que ese, hizo una explosión y se apagó, le di de nuevo y ya le costaba pero arranco, lo metí adentro y ahí ya no quiso saber más nada, no gira el motor se ve que se clavó nada,pero estaba en frío, lo único sentí olor a nafta en el tachito del agua, me fijé y correa no corté pero seguro es algo grave..
Hola como va, saca las bujias y fíjate si sale agua de algún cilindro , si es así se sopló la Junta de tapa de cilindros
@@jordangarage3336 y si no? Porque puede ser?
Campeón sabes que cambien el caballete puse botadores nuevos arme todo y me cae la presión de aceite cuando calienta la leva no la cambien tendras idea que piede ser
Hola como va y antes tenis bien la precion
@@jordangarage3336 si es mas estaba todo tapado los condictos de los botadores de la tapa limpie todo y arme con caballete nuevo y leva vieja y me hace ruido a botadores y prende la luz de presion, antes andaba joya.
Hola que saldría un trabajo así en estos tiempos.... tengo la meriva 2005 con gnc gracias
Hola como va, 40 mano obra ,igual Depende Si vas a cambiar también la distribución .
Hola donde tenes el taller ??
1162083936
Espectacular
Joya , gracias !
Hola buen día, gracias por el comentario Saludos
excelente
Hola cómo estás hermano ,tengo una Meriva disel ,y a los 7 días me soplo junta ,la verdad el mecánico me hizo gastar 300.000 pesos y anduve 7 días ,tenés un tel.asi te pregunto algunas cosas a ver si puedo cambiar solo junta
Hola ,Sory por la tardanza de la respuesta ya solucionaste el problema del tu auto
Donde esta su taller?
Hola Anto, soy de Merlo
Hola amigo, que buen video!... de donde sos?. Yo tengo una Meriva que necesitaría hacerle ese laburito. Avisame, abrazo.
Hola, te hago una consulta: tengo un Astra 1.8 que compré para reparar, el dueño anterior conducía el mismo y levantó temperatura y le siguió dando un ratito hasta llegar al laburo. Lo llevo a su mecánico, le sacaron la tapa de cilindro, cepillaron, junta Nueva, y de paso otros repuestos nuevos, sin embargo le volvió a pasar el regrigerante al cárter, tuvieron que hacerle nuevamente cepillar, y además le hicieron la prueba hidraulica, y al armar y darle arranque, a los minutos de pasó nuevamente el refrigerante al cárter. Su mecánico piensa que se pudo haber fisurado block, pero con una recalentada es posible eso?
Hola como va, y es posible, si tubo una recalentada grande se puede llegar a fisurar una camisa.
excelente genial saludos
Muchas gracias por tu comentario Saludos
A mi me pusieron la junta de tapa al revés de como la pusiste vos de chapa 1.8 8 válvulas la meriva y cerca de la barilla de aceite entre el blok y la tapa me pierde un poquito de aceite en donde van los números de motor ! Yo pensé que venía de la tapa de válvulas la pérdida le cambie junta y puse sellador al caballete y descubrí que de la tapa de cilindro me pierde un poquito de aceite amigo
Hola Jorge uu que bajón, mira para poner la de lamina tienen que estar bien los 2 planos sino o pierde aceite o agua, la otra opción es poner la de amianto en marca original y anda bien también , abrazo.
Una foto tendrás para guiarme la posicion de como va la junta de tapa de cilindro? Gracias
Pero por la pestaña del.video la junta tiene una orilla que la tengo para el lado de la barilla del.aceite y la del video apunta para el lado de la admisión. Capas por eso me pierde un poco de aceite . Y el.plano tengo en.blok porque encamise un cilindro e hicieron plano . La tapa no tenía problemas así que no ise plano
@@jorgedominguezdominguez5593 eeee tenés que hacer coincidir el agujero de la subida de precion de aceite que está en el blok con el de la Junta.
Amigo que la tóxica no vaya a ver el vídeo que sino te de un bife que te deja la mandíbula en la nuca 🤣🤣🤣🤣🤣
Hola Dani, jaja menosmal que no los ve 😅😅😅😅😅
11:20 yo lo trave del otro lado y se partio el caballete dios mio
Uuuuu que bajón, si no se partió donde va el reten no pasa nada
El otro lado es el más fuerte
@@jordangarage3336 si se rompio donde va el reten mañana empiezo a armar ya saque la tapa