TENHO MOTORHOME A QUASE 7 ANOS E TENHO PLACAS SOLAR E LIGUEI NO ALTERBADOR TAMBÉM, MAS DO ALTERNADOR EU PUXEI DIRETO PRAS BATERIAS NÃO USEI CONTROLADOR E NUNCA DEU PROBLEMA
Se suas baterias forem estacionárias vc pode diminuir o tempo de vida útil delas, o controlador neste caso tem 2 funções, preservar as estacionárias e não alterar o funcionamento dos componentes eletroeletrônicos do veículo.
Olá. Ótima dica. Sempre pensei nesta possibilidade, porém ainda tenho algumas dúvidas, se puder me responder, agradeço. A primeira é sobre a amperagem do controlador de carga, o ideal não seria de vinte por cento da amperagem da bateria?? Seria carga lenta, mas com a possibilidade de aumentar a vida útil da bateria. Outra duvida é sobre a necessidade do disjuntor depois do controlador, qual a finalidade?? O controlador não seria pra dar mais tranquilidade?? Por quê a necessidade de ficar acompanhando?? Já ouvi falar que carregar duas baterias com o alternador do carro pode prejudicar o alternador, qual a amperagem do alternador?? Desde já agradeço sua disponibilidade de compartilhar conhecimento.
perguntas top, mas infelizmente o amigo não esta respondendo, gostaria de saber se ainda utliza dessa forma, mas quero fazer um alerta esse controlador azulzinho ai, tem videos de especialistas comentando que ele esta fritando as baterias.
O controlador pode ser de qualquer amperagem pois é o que ele suporta de entrada a saída para o carregamento da bateria estacionária será sempre de no máximo 20 %
Boa tarde Sr....me interessei nessa opção de carregamento atravéz do alternador,......continua na Kombi ,.... não teve problemas com alternador , controlador ou as baterias?
Muito legal o conteúdo. Eu nunca saberia que era possível usar um controlador de placas com o alternador. Uma duvida que tenho é se ficar ligado o alternado direto se acaba estragando a bateria, ou se não é um problema. Assim, de repente, eu usaria um desse com meu alternador antes mesmo de comprar as placas pois já possuo as baterias, falta as placas mas ai eu já começaria usar.
parabens pelo video e pelas dicas... minha kombi é uma flex 1.4 ano 2008. uma placa de 150 watts, uma bateria de 115 e agora mais uma de 165. vou poder usar esse sistema ? em vez de disjuntores pode ser utilizado rele para nao correr o risco de esquecer ? ha quanto tempo esta utilizando esse esquema ? nao deu problemas ainda ?
Boa noite! Ótimo o conteúdo de seu vídeo! Obrigado por compartilhar! Só uma dúvida, o porquê da amperagem dos disjuntores serem tão baixas? Poderia usar disjuntores automotivos? A amperagem dos disjuntores é estabelecida de acordo com a amperagem do alternador?
Pode usar disjuntor automotivo sim, como eu usei residencial a amperagem precisa ser baixa e curva B pois suportam de 3 à 5 vezes sua capacidade em corrente de pico.
Muito boa a iniciativa, grato por isso! Só sugiro que reveja o equipamento que usou pra filmar. A imagem tá muito ruim. Pode ser lente suja ou equipamento ruim mesmo.
O cara fez o vídeo com o que tinha a disposição, a ideia dele vai ajudar muitos. Tá de parabéns e toda ajuda é bem vinda. Estou morando um veículo e não disponho de dinheiro pra comprar as placas solares. O vídeo do nosso amigo vai me proporcionar excelentes viagens.
Olá, obrigado pela orientação. Pretendo fazer da forma que você fez mas tenho uma dúvida. Quantos amperes estão indo para a bateria com a ligação através do controlador de carga? Estou perguntando pois não sou conhecedor e sempre ouvi falar que o ideal para não danificar a bateria estacionária é carregá-la com amperagem correspondente à 10% da capacidade da bateria.
Use o de 30 porém coloque uma placa de alumínio atrás do controlador para dissipar melhor o calor placa do mesmo tamanho da traseira do controlador com 5 à 10 mm de espessura com os buracos onde passam os parafusos e tudo e assim dará certo e vc estará garantido
Utilizei cabos de 10 mm vindo da bateria do veículo , disjuntor curva B de 20 amperes no positivo. Cabos de 6 mm do controlador de carga solar 100 ah, e um disjuntor Curva B de 10 amperes . O certo seria . Disjuntor de corrente continua bipolar 40 amperes da bateria até o controlador. E disjuntor de corrente continua 20 amperes bipolar do controlador até a bateria estacionária. O curva B e um opção pois se usar de baixa amperagem ele suporta de 3 à 5 vezes sua aperagem em breves períodos de pico. Curva C e curva D nem pensar ...
Me tira uma dúvida os dois fio que vem do alternador azul e preto o azul passa pelo disjuntor depois os dois azul e preto vai para o controlador é isso?
Bom dia! Gostaria de falar com você. Tenho um motor estacionário, no qual pretendo instalar um alternador veicular para fazer carregar baterias Nestas baterias já existe um sistema de carregamento com placa solar, porém gostaria de aumentar o número de baterias e só os painéis não seriam suficientes
boa noite meu amigo tenho uma kombi de voce procurar no UA-cam voce ira identifica-la como ROANA.HOME ou rodando sem destino . a minha pergunta seria a seguinte tenho 2 placas solares e 2 fredon 115 mas tambem quero ter o carregamento somente em casos de mal tempo utilizando um controlador de carga sendo efetuado pelo alternador sera que voce poderia me orientar. eu tenho a ideia de puxar do alternador passando pelo controlador e enviando para as baterias. mas tenho uma duvida me informaram que preciso manter o disjuntor desligado toda vem que for dar a partida no veiculo para nao danificar as estacionarias voce pode me orientar nesse caso
Sim dois disjuntores, vc liga o motor , aciona o disjuntor entre controlador de carga e a bateria primeiro depois o disjuntor que vem do alternador. Quando for desligar processo inverso. Desliga o motor, desliga o disjuntor que vem do alternador e por último o disjuntor da bateria estacionária
Por quanto tempo, pode ficar ligado? Por exemplo até a chegada no camping em média 3 horas de viagem, posso ir ligado? Chegando no camping desligo . Obrigado
Não um para cada função, mas pode ser usado apenas um para as duas funções apenas ter o cuidado de não usar as duas funções de uma só vez, ou as placas ou o alternador.
Boa noite meu amigo, como vai? Achei muito interessante o sistema. O alternador da sua Kombi é de quantos amperes? Vi que vc está usando um controlador de carga de 100 amperes, correto? Como vc faria se o alternador fosse de 120 ou 180 ou até 200 amperes, como acontece nas Sprinter? Como teria que ser a potência do controlador de carga? Seu sistema ainda está ativo? Funcionou sem problemas? Forte abraço, meus parabéns e agradeço pelo retorno, se possível.
Amigo da pra carregar tipo eu logo a placar solar e ao mesmo tempo ligo meu carro ou seja sera que a placa solar junto cm o alternador podem ficar carregado as bateria?
Ola meu amigo, posso ligar o controlador de carga direto na bateria do veiculo com um disjuntor , tenho um fusca e gostaria de carregar a bateria dele em dias que vou acampar, minha duvida é se posso ligar o painel de 80w no controlador de carga e o controlador de carga direto na bateria do veiculo?
me tire uma duvida por favor, o meu carro esta roubando carga, já ate coloquei uma segunda bateria, mas se ficar alguns dias deligado zera a bateria, gostaria de saber se posso colocar uma placa solar com um controlador e deixar ele ligado na bateria o tempo todo ate mesmo quando tiver usando o carro, isso pode ser feito ou estragará algo no alternador ou mesmo dar um curto e pegar fogo?
Minha perguta é. o alternador carrega ate 14.4 sabendo que a estacionarias podem receber até 13.5 no maximo entao se eu ligar o alternador passando pelo controlador e apos o controlador ligar da bateria essa carga de entrada na bateria estara entrando abaixo se 14.5 ????
Sou leigo no assunto. Esclareça me por favor. O alternador já não controlaria o carregamento da bateria normalmente? O ponto é porque o controlador nesse caso?
Oi. Boa noite. Tenho uma kombi 2013 MH, placa solar 370W e bateria estacionária 240a, tudo 12v...igual a vc, troquei o alternador de 60a ppor um de 90a e coloque a carregar a bateria...mas só não passei pelo controlador de carga, mas entre o alternador e a bateria coloquei um relê, para, que em algum momento se esgotasse a carga da bateria estacionária, seria esgotada também a do carro...será que cometi algum erro? deveria faze igual a vc, passando pelo controlador? Por enquanto parece funcionar perfeitamente, mas tenho medo que posso estar danificando a bateria...Quando eu dou partida só uso a do carro, não tem nada a ver a estacionária...
Estou iniciando agora ,, será que vc mandaria um esquema.para meu e-mail legalnaespanha@gmail.com,. Vou ligar duas baterias estacionaria , queria saber sobre os cabos , por enquanto não vou usar placas,,, gran abrazo
Otimo video Parabéns
Era isso que eu queria saber,,,,os caras enrolam e não falam o mais importante
Excelente querido, me inscrevi no canal e like certo.
Parabéns pela simplicidade e praticidade!
Assim que pega a minha vou na sua direção amigo para me ajuda parabéns o vídeo ajuda muito agente vl
Com certeza estou a disposição...
Mto interessante, quando chegar a instalação na minha Kombi voltarei a ver o vídeo
Conteúdo top Ronaldo, tô gostando d ver!!!
Feliz Páscoa família show 👏
Parabéns pelo vídeo! Me convenceu usar um
TENHO MOTORHOME A QUASE 7 ANOS E TENHO PLACAS SOLAR E LIGUEI NO ALTERBADOR TAMBÉM, MAS DO ALTERNADOR EU PUXEI DIRETO PRAS BATERIAS NÃO USEI CONTROLADOR E NUNCA DEU PROBLEMA
Se suas baterias forem estacionárias vc pode diminuir o tempo de vida útil delas, o controlador neste caso tem 2 funções, preservar as estacionárias e não alterar o funcionamento dos componentes eletroeletrônicos do veículo.
@@energiasolar7221UTILIZO AUTOMOTIVAS TODAS
Ótima demonstrações para a gente joinha
OLA MEU AMIGO MUITO LEGAL TMJ AI , QUE DEUS ABENÇOE MUITO VOCÊ.
Boa parabéns acaso houve algum aumento de consumo em combustível ou continuou normal??
IRMÃO VC JUNTOU O MESMO ATERRAMENTO VEÍCULO NAS DUAS BATERIAS?
Olá. Ótima dica. Sempre pensei nesta possibilidade, porém ainda tenho algumas dúvidas, se puder me responder, agradeço. A primeira é sobre a amperagem do controlador de carga, o ideal não seria de vinte por cento da amperagem da bateria?? Seria carga lenta, mas com a possibilidade de aumentar a vida útil da bateria. Outra duvida é sobre a necessidade do disjuntor depois do controlador, qual a finalidade?? O controlador não seria pra dar mais tranquilidade?? Por quê a necessidade de ficar acompanhando?? Já ouvi falar que carregar duas baterias com o alternador do carro pode prejudicar o alternador, qual a amperagem do alternador?? Desde já agradeço sua disponibilidade de compartilhar conhecimento.
perguntas top, mas infelizmente o amigo não esta respondendo, gostaria de saber se ainda utliza dessa forma, mas quero fazer um alerta esse controlador azulzinho ai, tem videos de especialistas comentando que ele esta fritando as baterias.
O controlador pode ser de qualquer amperagem pois é o que ele suporta de entrada a saída para o carregamento da bateria estacionária será sempre de no máximo 20 %
Gostaria de saber, e se eu ligar o positivo diretamente no alternador da Kombi, ate o controlador de carga... No caso de onde eu puxo o negativo?
Boa tarde Sr....me interessei nessa opção de carregamento atravéz do alternador,......continua na Kombi ,.... não teve problemas com alternador , controlador ou as baterias?
Tô querendo fazer um desses no meu Toyota
Show posso ligar a fonte também será e outra na entrada das placas fica ligada junto com o alternador
Me adiciona no WhatsApp que te explico melhor 21968714288
Irmão qual a configuração que tu deixou nele? O meu quando liga o carro e a placa junto fica 15v
Ótima idéia
Muito obrigado se eu puder ajudar estou de prontidão ok ?
Eu posso poxar o positivo direto do alternador para o controlador ao invés de interligar as duas baterias?
Muito legal o conteúdo. Eu nunca saberia que era possível usar um controlador de placas com o alternador. Uma duvida que tenho é se ficar ligado o alternado direto se acaba estragando a bateria, ou se não é um problema. Assim, de repente, eu usaria um desse com meu alternador antes mesmo de comprar as placas pois já possuo as baterias, falta as placas mas ai eu já começaria usar.
Se ao desligar o motor vc desligar o disjuntor de conexão não estraga.
Bom dia eu posso fazer essa ligação para minha bateria estacionária usando disjuntor da bateria do carro desligando apenas na hora da partida do carro
parabens pelo video e pelas dicas... minha kombi é uma flex 1.4 ano 2008. uma placa de 150 watts, uma bateria de 115 e agora mais uma de 165. vou poder usar esse sistema ? em vez de disjuntores pode ser utilizado rele para nao correr o risco de esquecer ? ha quanto tempo esta utilizando esse esquema ? nao deu problemas ainda ?
ola amigo um bom video obrigado... pode carregar duas baterias estacionarias? se sim faz um video demonstrando por favor
Sim duas consegue carregar tranquilamente
Tenho duas de 115 ah da fredon e carrega tranquilamente, na Kombi até uma de 240 ah vc consegue carregar com eficiência
@@energiasolar7221consegue duas baterias em paralelo ?
Bom dia, qual a bitola do fio para ligar as baterias, qual amperagem do disjuntor, qual modelo do controlador ou link de compra ?
Boa noite! Ótimo o conteúdo de seu vídeo! Obrigado por compartilhar! Só uma dúvida, o porquê da amperagem dos disjuntores serem tão baixas? Poderia usar disjuntores automotivos? A amperagem dos disjuntores é estabelecida de acordo com a amperagem do alternador?
Pode usar disjuntor automotivo sim, como eu usei residencial a amperagem precisa ser baixa e curva B pois suportam de 3 à 5 vezes sua capacidade em corrente de pico.
Boa ideia gostei
Pq não ligar o alternador direto na bateria sem passar peli controlador? Só colocar um dijuntor ou contator automatico entre uma bateria e outra.
Muito boa a iniciativa, grato por isso!
Só sugiro que reveja o equipamento que usou pra filmar. A imagem tá muito ruim. Pode ser lente suja ou equipamento ruim mesmo.
Desculpe eu não sou UA-camr gravo com meu celular velhinho a intenção é apenas ajudar .
Mil perdões ...
Não liga para o que os outros dizem, sua intenção foi nobre e vai ajudar muita gente.
O cara fez o vídeo com o que tinha a disposição, a ideia dele vai ajudar muitos. Tá de parabéns e toda ajuda é bem vinda. Estou morando um veículo e não disponho de dinheiro pra comprar as placas solares. O vídeo do nosso amigo vai me proporcionar excelentes viagens.
Parabéns amigo como faço para estalar esse cistema na minha van troquei o motor da geladeira para 12v é a bateria não tá aguentando a carga
Geladeira 12 volts em MH precisa ter banco de baterias compativel ou utilizar a geladeira de modo racionado.
Muito legal
Olá, obrigado pela orientação. Pretendo fazer da forma que você fez mas tenho uma dúvida.
Quantos amperes estão indo para a bateria com a ligação através do controlador de carga? Estou perguntando pois não sou conhecedor e sempre ouvi falar que o ideal para não danificar a bateria estacionária é carregá-la com amperagem correspondente à 10% da capacidade da bateria.
O controlador ao ser ligado a bateria faz a leitura e envia amperagem suficiente para a mesma ...
Boa dica, ainda está tudo ok ?
Sim
AMIGO, DA PRA COLOCAR O MAPA ESQUEMA QUE UTILIZOU?
Olá meu camarada. Tenho uma dúvida. O negativo que viria do painel solar até o controlador deve vir de onde? Do negativo da bateria do carro?
Isso mesmo, utilize os dois fios conectados a bateria do veículo a fim de usar o excedente produzido pelo alternador.
Ola amigo ? So me tira uma Duvida ? Vc deixa ligado o Carregamento da Controladora pelo Alternador e Controladora Solar Juntos ?
Tenho a mesma dúvida. ..
Não ... Uso um sistema de cada vez , em movimento o alternador e parado as placas solares
Ola amigo uma dúvida eu poderia carregar simultâneamente ou seja ,solar e alternador
Ótimo vídeo. Dúvida, posso colocar um controlador igual a esse modelo porém de 30a?
Use o de 30 porém coloque uma placa de alumínio atrás do controlador para dissipar melhor o calor placa do mesmo tamanho da traseira do controlador com 5 à 10 mm de espessura com os buracos onde passam os parafusos e tudo e assim dará certo e vc estará garantido
Quais materiais você usou? Qual amperagem de cada disjuntor??
Utilizei cabos de 10 mm vindo da bateria do veículo , disjuntor curva B de 20 amperes no positivo.
Cabos de 6 mm do controlador de carga solar 100 ah, e um disjuntor Curva B de 10 amperes .
O certo seria .
Disjuntor de corrente continua bipolar 40 amperes da bateria até o controlador.
E disjuntor de corrente continua 20 amperes bipolar do controlador até a bateria estacionária.
O curva B e um opção pois se usar de baixa amperagem ele suporta de 3 à 5 vezes sua aperagem em breves períodos de pico.
Curva C e curva D nem pensar ...
Não tem mistério é simples e funciona muito bem...
Qualquer dúvida é só perguntar.
Desculpe a demora em responder...
Me tira uma dúvida os dois fio que vem do alternador azul e preto o azul passa pelo disjuntor depois os dois azul e preto vai para o controlador é isso?
Isso mesmo disjuntor interrompe e liga o positivo azul ou vermelho
Bom dia!
Gostaria de falar com você.
Tenho um motor estacionário, no qual pretendo instalar um alternador veicular para fazer carregar baterias
Nestas baterias já existe um sistema de carregamento com placa solar, porém gostaria de aumentar o número de baterias e só os painéis não seriam suficientes
Vc pode utilizar a mesma técnica perfeitamente em seu motor estacionário
Boa noite gostaria de fazer esse sistema mas numa bomba de meio cavalo será k da certo é para mandar água para o gado será k funciona
Desde que seja uma bomba 12 volts sim
Amigo, faltou o paninho para limpar a lente da câmera
Desculpe sou amador e meu telefone e velhinho kkkk
Antes de chegar no controlador tem algum relé ou é só ligar na bateria do carro para o controlador
Um disjuntor no positivo.
Qual a verdadeira função desse controlador de carga. já que o alternador faz o controle ? Ele é preciso mesmo nesse caso? Obrigado
Usando a ligação direta do alternador sem o controlador vc pode prejudicar ou deixar deficiente os componentes eletroeletronicos do veiculo.
Boa noite! Como Vc ligou na bateria, foi direto nela ?
boa noite meu amigo tenho uma kombi de voce procurar no UA-cam voce ira identifica-la como ROANA.HOME ou rodando sem destino . a minha pergunta seria a seguinte tenho 2 placas solares e 2 fredon 115 mas tambem quero ter o carregamento somente em casos de mal tempo utilizando um controlador de carga sendo efetuado pelo alternador sera que voce poderia me orientar. eu tenho a ideia de puxar do alternador passando pelo controlador e enviando para as baterias. mas tenho uma duvida me informaram que preciso manter o disjuntor desligado toda vem que for dar a partida no veiculo para nao danificar as estacionarias voce pode me orientar nesse caso
Sim dois disjuntores, vc liga o motor , aciona o disjuntor entre controlador de carga e a bateria primeiro depois o disjuntor que vem do alternador.
Quando for desligar processo inverso.
Desliga o motor, desliga o disjuntor que vem do alternador e por último o disjuntor da bateria estacionária
Nem precisa né, pois o próprio alternador já possui o modo flutuante, basta apenas um amperímetro
Por quanto tempo, pode ficar ligado? Por exemplo até a chegada no camping em média 3 horas de viagem, posso ir ligado? Chegando no camping desligo . Obrigado
Eu deixo cerca de 2 horas no maximo.
Vc utiliza o mesmo contralador para o alternador e painéis solares?
Também gostaria de saber!
Não um para cada função, mas pode ser usado apenas um para as duas funções apenas ter o cuidado de não usar as duas funções de uma só vez, ou as placas ou o alternador.
Boa noite meu amigo, como vai?
Achei muito interessante o sistema.
O alternador da sua Kombi é de quantos amperes? Vi que vc está usando um controlador de carga de 100 amperes, correto?
Como vc faria se o alternador fosse de 120 ou 180 ou até 200 amperes, como acontece nas Sprinter? Como teria que ser a potência do controlador de carga?
Seu sistema ainda está ativo? Funcionou sem problemas?
Forte abraço, meus parabéns e agradeço pelo retorno, se possível.
O controlador de 100 ah suporta pois não chegará toda capacidade do alternador até ele, no maximo 50 ah.
Eu posso usar o sistema enquanto ando com o carro?
Do alternador ? Sim tranquilamente
Amigo da pra carregar tipo eu logo a placar solar e ao mesmo tempo ligo meu carro ou seja sera que a placa solar junto cm o alternador podem ficar carregado as bateria?
Não ou o alternador ou as placas solares os dois juntos sobrecarregam as baterias estacionárias.
Bom dia
O controlador é de quantos amperes?
Uso um de 100 ah
Boa tarde! não estou conseguindo encontrar esse controlador de carga 100 Ampéres. Poderia me passar o link de onde comprou?
Mercado livre
Ola meu amigo, posso ligar o controlador de carga direto na bateria do veiculo com um disjuntor , tenho um fusca e gostaria de carregar a bateria dele em dias que vou acampar, minha duvida é se posso ligar o painel de 80w no controlador de carga e o controlador de carga direto na bateria do veiculo?
pode sim
Sim mas ao ligar o motor desligue as placas solares
Boa noite amigo,estou montando um projetinho desse com o carregamento do alternador,qual fio vc puxou do alternador para bateria estacionaria 4 ou 6?
Yuri tambem quero saber, ja montou desse jeito ? estou para montar tambem...
Ainda não mais vou ligar.
10 mm
me tire uma duvida por favor, o meu carro esta roubando carga, já ate coloquei uma segunda bateria, mas se ficar alguns dias deligado zera a bateria, gostaria de saber se posso colocar uma placa solar com um controlador e deixar ele ligado na bateria o tempo todo ate mesmo quando tiver usando o carro, isso pode ser feito ou estragará algo no alternador ou mesmo dar um curto e pegar fogo?
Você ficará sem carga na bateria do veiculo.
Qtos amperes bem do alternador pro controlador
Meu alternador e de 90 mas chega 40 no controlador de carga solar
Minha perguta é. o alternador carrega ate 14.4 sabendo que a estacionarias podem receber até 13.5 no maximo entao se eu ligar o alternador passando pelo controlador e apos o controlador ligar da bateria essa carga de entrada na bateria estara entrando abaixo se 14.5 ????
Exatamente, eis o porquê do nome controlador de carga.
e si deixar ligado a viajem toda pode dar problrma ? pode carregar alem da capacidade da bateria ?
Sim
Tenho um controlador igual esse e duas estacionárias de 125ah, é só conectar no alternador?
Sim mas coloque disjuntores e fique atento ao modo de ligar inicie sempre pelo disjuntor que vai das baterias para o controlador de carga solar
@@energiasolar7221 Valeu!!!!
Controlador Solar Carga Pwm Lcd 30a Usb Regulador Automático
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Sim este mesmo
Sou leigo no assunto. Esclareça me por favor. O alternador já não controlaria o carregamento da bateria normalmente? O ponto é porque o controlador nesse caso?
Corre o risco de ficar com a bateria do veículo descarregada ou estragar algum componente do veículo.
Onde comprar?
Mercado livre
Oi. Boa noite. Tenho uma kombi 2013 MH, placa solar 370W e bateria estacionária 240a, tudo 12v...igual a vc, troquei o alternador de 60a ppor um de 90a e coloque a carregar a bateria...mas só não passei pelo controlador de carga, mas entre o alternador e a bateria coloquei um relê, para, que em algum momento se esgotasse a carga da bateria estacionária, seria esgotada também a do carro...será que cometi algum erro? deveria faze igual a vc, passando pelo controlador? Por enquanto parece funcionar perfeitamente, mas tenho medo que posso estar danificando a bateria...Quando eu dou partida só uso a do carro, não tem nada a ver a estacionária...
Vai estragar sua bateria estacionaria, melhor passa pelo controlado
Passe pelo controlador mesmo tendo relé
Pode dar partida no carro com tudo ligado?
Pode sim tranquilamente
Boa tarde.
Vc usa o alternador de quanto?
Obrigado
Meu alternador é original da Kombi flex acho que de 70 ah
Boa noite consegui me ajudar fazer?
Sim 21 968714288
Boa Noite . Explica melhor esse preservando a bateria. Na prática filmando é explicando . Obrigado
Estou iniciando agora ,, será que vc mandaria um esquema.para meu e-mail legalnaespanha@gmail.com,. Vou ligar duas baterias estacionaria , queria saber sobre os cabos , por enquanto não vou usar placas,,, gran abrazo
5521968714288 me adiciona no WhatsApp