Для начала, разбираете заднюю бабку, оставляете подошву, смотрите, как подошва прилегает, покачайте ее на направляющих.После этого подошву задней бабки используете вместо самолета.Ставите точный уровень, о,05 мм на метр(предел - не хуже - 0,1 мм на метр). И, для начала, прогоняете по уровню направляющие задней бабки. Будете очень удивлены.Наверняка увидите винт. Все станины двухтумбовых станков скручены винтом, если жестко не закреплены. После этого берете швеллер, высотой десять-пятнадцать, варите основание, сплошное, под две тумбы и ставите это на приваренные опорные, регулируемые площадки-опоры, можно их купить..После этого выставляете, для начала, грубо, всю станину по уровню винтами опор.Дальше прогоняете вертолетом про уровню и, жестко прикрутив переднюю станину, под заднюю подкладываете тонкие клинышки, выставляя минимальный винт наверху, на направляйках задней бабки. У меня полоски два миллиметра уводили уровень на 0,1 мм, по винту.Это все очень важно, теперь, на жестком основании из сваренного швеллера, у вас станок стоит жестко и оптимально стоят направляющие задней бабки. .После этого начинаете направляющие задней бабки шабрить. Очень осторожно шабрите - снимается все играючи, направляйки мягкие и легко переборщить.Школьные станки никто не выводил хорошо и, с завода, возможны неисправимые уходы направляек и нужно думать, стоит ли много снимать, эти станки трудно в идеал загнать. Ориентир - по уровню выгнать идеально, до одного деления уровня, все в две сотки. Мне удалось. Дальше - проще. Уже по самолету прогоняете переднюю призму, сначала переднюю поверхность.Чаще переднюю поверхность призмы шабрим, задняя поверхность призмы и так хороша. Ну и заднюю плоскую опору суппорта редко приходится шабрить. Все проверяем тщательно, много раз, с несколльких позиций. Уровнем и микрометро, ну знаете.Ориентир - легко ходит суппорт, с поджатым низом, по всей длине направляющих. Лучше двух соток не выводите, пять соток неплохо, и дико опасайтесь переборщить шабером. Помните - есть заводские косяки, которые выводить нет смысла - так все срежешь.Это школьник! В статье - у парня винт, а он его не видит. Потом поставит на цемент и так, с винтом и останется. Хотя , грубое, до 0,1 он убрал. Линейки 630 для школьника хватит, без линейки никак. Двухтумбовые станки нельзя переставлять - играют сильно.Только если есть опорная площадь из швеллеров.
Если этот станок прикрутить жёстко к его ногам (которые кривые), потом все это дело прикрутить жёстко с сваренной (криво) подставке, то все эти шабровки и измерения можно не делать (будет и винт и горки с пригорками и какие там ещё есть варианты с искривлениями).
Все бы хорошо но без самолета ! И еще Нижние направляющие тоже нужно делать ! При винте на самолете все будет видно . И не только . Когда Вы не сделали нижние направляющие то при винте у Вас закусывает с краю . А при прогибе в середине . При износе середины фартук пролетает середину легко и упирается по краям . Вот по чему нужно делать нижние да еще и параллельно . Боковые тоже можно не упускать ! У меня в видео показаны вставки в прижимы . Они только увеличивают жесткость . А это хорошее отрезание болванки и нарезка резьб более точная . Не считая того что вы быстрее добьетесь чистоты обработки детали . И еще после проходов шабером заусенцы и шишки нужно сбивать бруском с мыльной водой . К примеру для наведения лезвий для ножей . И желательно разными по зернистости . При грубой крупным зерном и при доведении в норму и крупным и мелким брусками . Так как через короткое время Ваши направляйки при трутся .
Так и есть , по краям закусывало, после того, как подогнал прижимы под плотное прилегание в середине, нижние направляющие шабрил уже после монтажа видео.
@@ETV1970 У Вас видимо будут быстро притираться направляющие . Пройдите бруском по всей длине . Можно еще потом смыть и нанести тонкий слой мыла(хозяйственного) чуть выждать , протереть маслом и собирать . Пленка с маслом останется на направляйках как защитный слой .
Привет. Линейку надо прикладывать метровую, чтобы всю поверхность перекрыть. Я проводил эксперемент когда свой 1604 шабрил 630мм, после метровой проверил- там яма стала, все заново перешабривал.
Приветствую. Очень трудоемкий процесс. мне предстоит сделать то же самое)) наблюдая за вашей работой, задался вопросом - при таком уровне выработки обоих плоскостей призмы, горизонтальной площадки, да и станины в целом, идет, условно конечно, большой съем материала. Не получился ли у вас "пропеллер" на станине? Вы это как то контролировали, компенсировали?
Возможно и какая-то извернутость будет, но минимальная, я же контролировал относительно направляющих задней бабки и если бы был пропеллер, то показания по индикатору не были равными, в начале и коце перемещения. Если найдете линейку шире чем ширина направляющих будет лучше.
Тимофей Евсеев хочу отдать на шлифовку станину, так как суппорт упирается по краям. Поставил подшипники скф, но станок не режет. Но у меня тв-4. Планшайбу приварил аж к шпинделю. Вот и думаю стоит в него вкладывать деньги, на восстановление станины, обидно будет если после всех трудов и вложений он так же будет дробить. У вас отлично режет на видео.
По этой линейке не шабрят, она сама по себе винтом может быть, нужна чугунная. Типа УТ или мостик. А ваше предназначена для проверки при помощи плиток или индикатора.
@@ETV1970 Вы не поняли эта линейка для другого предназначена у нее по госту может быть винт, советую посмотреть видео, там человек подробно объясняет какие линейки бывают и способы их применения, там весь канал очень познавательный ua-cam.com/video/HJ6xLrBCgoM/v-deo.html
@@ETV1970 У меня цех небольшой, и я свои станки сам ремонтирую и программирую. Так, что пришлось изучить. Если понимаете, найдите гост на эту линейку и посмотрите у нее винт не контролируеться в силу того, что она узкая, поэтому шабрить по ней не очень хорошая идея. Я такую использую только для контроля. Ставлю на 2 кмд и индикатором. Хотя для маленького станка может ее погрешность и будет незначительная.
@@sergeykalinovsky5354 всё верно, но для ТВ7 при такой маленькой станине и тех возможностях этого станка мне достаточно этой точности, требовать и пытаться вывести более точно этому станку не имеет смысла. Спасибо за комментарии.
Для начала, разбираете заднюю бабку, оставляете подошву, смотрите, как подошва прилегает, покачайте ее на направляющих.После этого подошву задней бабки используете вместо самолета.Ставите точный уровень, о,05 мм на метр(предел - не хуже - 0,1 мм на метр).
И, для начала, прогоняете по уровню направляющие задней бабки. Будете очень удивлены.Наверняка увидите винт. Все станины двухтумбовых станков скручены винтом, если жестко не закреплены.
После этого берете швеллер, высотой десять-пятнадцать, варите основание, сплошное, под две тумбы и ставите это на приваренные опорные, регулируемые площадки-опоры, можно их купить..После этого выставляете, для начала, грубо, всю станину по уровню винтами опор.Дальше прогоняете вертолетом про уровню и, жестко прикрутив переднюю станину, под заднюю подкладываете тонкие клинышки, выставляя минимальный винт наверху, на направляйках задней бабки. У меня полоски два миллиметра уводили уровень на 0,1 мм, по винту.Это все очень важно, теперь, на жестком основании из сваренного швеллера, у вас станок стоит жестко и оптимально стоят направляющие задней бабки. .После этого начинаете направляющие задней бабки шабрить. Очень осторожно шабрите - снимается все играючи, направляйки мягкие и легко переборщить.Школьные станки никто не выводил хорошо и, с завода, возможны неисправимые уходы направляек и нужно думать, стоит ли много снимать, эти станки трудно в идеал загнать. Ориентир - по уровню выгнать идеально, до одного деления уровня, все в две сотки. Мне удалось. Дальше - проще. Уже по самолету прогоняете переднюю призму, сначала переднюю поверхность.Чаще переднюю поверхность призмы шабрим, задняя поверхность призмы и так хороша. Ну и заднюю плоскую опору суппорта редко приходится шабрить. Все проверяем тщательно, много раз, с несколльких позиций. Уровнем и микрометро, ну знаете.Ориентир - легко ходит суппорт, с поджатым низом, по всей длине направляющих. Лучше двух соток не выводите, пять соток неплохо, и дико опасайтесь переборщить шабером. Помните - есть заводские косяки, которые выводить нет смысла - так все срежешь.Это школьник!
В статье - у парня винт, а он его не видит. Потом поставит на цемент и так, с винтом и останется. Хотя , грубое, до 0,1 он убрал. Линейки 630 для школьника хватит, без линейки никак.
Двухтумбовые станки нельзя переставлять - играют сильно.Только если есть опорная площадь из швеллеров.
Если этот станок прикрутить жёстко к его ногам (которые кривые), потом все это дело прикрутить жёстко с сваренной (криво) подставке, то все эти шабровки и измерения можно не делать (будет и винт и горки с пригорками и какие там ещё есть варианты с искривлениями).
Все спокойно и толково показываешь! Спасибо!
я свой тоже шабренул в прошлом году,станок сразу изменился в работе в лучшую сторону.
Терпение и труд, станок в порядок приведут 👍💪
Ой блиин. Краску к вверх ногами показал.
Отлично.
Спасибо, очень полезное видео! Мне предстоит сделать то же самое ))) Лайк + подписка!
В видео много не вошло, но основное думаю понятно.
Спасибо! Подписался!
Все бы хорошо но без самолета ! И еще Нижние направляющие тоже нужно делать ! При винте на самолете все будет видно . И не только . Когда Вы не сделали нижние направляющие то при винте у Вас закусывает с краю . А при прогибе в середине . При износе середины фартук пролетает середину легко и упирается по краям . Вот по чему нужно делать нижние да еще и параллельно . Боковые тоже можно не упускать ! У меня в видео показаны вставки в прижимы . Они только увеличивают жесткость . А это хорошее отрезание болванки и нарезка резьб более точная . Не считая того что вы быстрее добьетесь чистоты обработки детали . И еще после проходов шабером заусенцы и шишки нужно сбивать бруском с мыльной водой . К примеру для наведения лезвий для ножей . И желательно разными по зернистости . При грубой крупным зерном и при доведении в норму и крупным и мелким брусками . Так как через короткое время Ваши направляйки при трутся .
Так и есть , по краям закусывало, после того, как подогнал прижимы под плотное прилегание в середине, нижние направляющие шабрил уже после монтажа видео.
@@ETV1970 У Вас видимо будут быстро притираться направляющие . Пройдите бруском по всей длине . Можно еще потом смыть и нанести тонкий слой мыла(хозяйственного) чуть выждать , протереть маслом и собирать . Пленка с маслом останется на направляйках как защитный слой .
@@jacletaiger9168 спасибо, попробую.
Привет. Линейку надо прикладывать метровую, чтобы всю поверхность перекрыть. Я проводил эксперемент когда свой 1604 шабрил 630мм, после метровой проверил- там яма стала, все заново перешабривал.
Приветствую. Очень трудоемкий процесс. мне предстоит сделать то же самое)) наблюдая за вашей работой, задался вопросом - при таком уровне выработки обоих плоскостей призмы, горизонтальной площадки, да и станины в целом, идет, условно конечно, большой съем материала. Не получился ли у вас "пропеллер" на станине? Вы это как то контролировали, компенсировали?
Возможно и какая-то извернутость будет, но минимальная, я же контролировал относительно направляющих задней бабки и если бы был пропеллер, то показания по индикатору не были равными, в начале и коце перемещения. Если найдете линейку шире чем ширина направляющих будет лучше.
Приветствую, скажите после пришабривания суппорта к станине, дробь ушла? Отрезать станок стал? На сколько помогло именно на отрез и дробь.
Очень помогло, посмотрите видео на моём канале о запуске станка ua-cam.com/video/9wbHzLhhGts/v-deo.html
Тимофей Евсеев хочу отдать на шлифовку станину, так как суппорт упирается по краям. Поставил подшипники скф, но станок не режет. Но у меня тв-4. Планшайбу приварил аж к шпинделю. Вот и думаю стоит в него вкладывать деньги, на восстановление станины, обидно будет если после всех трудов и вложений он так же будет дробить. У вас отлично режет на видео.
Скоро будет лучше нового!!!
Да уж , надеюсь хоть получше будет ,чем было
Сэры мэры и пэры... Чем больше шабришь станину тем ниже фартук.
Я всё за поверочную линейку переживал. Уж сильно тёр ей об станину))
Она же через смазку :) Потом проверю её.
Самое понятное видео от А до Я. Мои знания нулевые.
спасибо
Чет я не вдуплю , как можно короткой линейкой вывести длинные направляющие таким методом?!?!
По этой линейке не шабрят, она сама по себе винтом может быть, нужна чугунная. Типа УТ или мостик. А ваше предназначена для проверки при помощи плиток или индикатора.
Её проверили на плите в лаборатории, паспорта поверки нет.
@@ETV1970 Вы не поняли эта линейка для другого предназначена у нее по госту может быть винт, советую посмотреть видео, там человек подробно объясняет какие линейки бывают и способы их применения, там весь канал очень познавательный ua-cam.com/video/HJ6xLrBCgoM/v-deo.html
@@sergeykalinovsky5354 спасибо посмотрю, я сам в наладке станков на тенологическую точность работал ведущим инженером, маленько понимаю в этом.
@@ETV1970 У меня цех небольшой, и я свои станки сам ремонтирую и программирую. Так, что пришлось изучить. Если понимаете, найдите гост на эту линейку и посмотрите у нее винт не контролируеться в силу того, что она узкая, поэтому шабрить по ней не очень хорошая идея. Я такую использую только для контроля. Ставлю на 2 кмд и индикатором. Хотя для маленького станка может ее погрешность и будет незначительная.
@@sergeykalinovsky5354 всё верно, но для ТВ7 при такой маленькой станине и тех возможностях этого станка мне достаточно этой точности, требовать и пытаться вывести более точно этому станку не имеет смысла. Спасибо за комментарии.
Однако не увидел в какой момент привели в порядок направляющие задней бабки
А зелёная краска лучше..
Мне эта очень понравилась, в камере так не видно , как в живую
@@ETV1970 Нуу возможно.
Некоторые используют чёрную.
Как по мне дикость.
Она может просочиться в щели и ты будешь думать что это бугор...
@@ПОЛНАЯХРЕНЬ-т7и я пробовал черную, вобще никак, невидно ничего.