Αδελφέ καλά το εκανες αλλα μπορούσες να το ξεπλυνεις με πετρέλαιο να φύγουν όλα τα γρεζια και η μαυρίλα.. ωστόσο με μια ένεση 100 ml από τη βίδα κάτω δύο φορές κρατώντας με το δάκτυλο για λίγο ..
το 15W ΔΕΝ λεει. το σωστο ειναι να βλεπουμε το cst του καθε λαδιου για να ειμαστε σωστοι δηλ το λαδι της χοντα το 5 w εχει 16 cst κηνητικοτητα το 5w motorex εχει 22 cst αρα βλεπουμε το cst
Μάστορά μου, ευχαριστούμε πολύ για τα βίντεο. Εξηγείς ωραία τί κάνεις και γιατί το κάνεις και καλές γωνίες λήψης με την κάμερα. Ερώτηση: Ακόμα και στα μοντέλα 93-95, αφού θα βγάλουμε το επάνω καπάκι για να προθέσουμε το καινούργιο λάδι, γιατί να πρεσσάρω το πηρούνι για να βγάλω το παλιό?
Πολύ καλή ερώτηση. Όντως ανοίγοντας τα καπάκια θα βγει το λάδι απλά έγω πρεσαρω πάντα το μπροστινό γιατί έχω διαπιστώσει ότι έτσι παραμένει μικρότερη ποσότητα από το παλιό λάδι στο πυρουνι.
καλημερα μαστορα το 15αρι λαδι που προτηνεις για τις μπουκαλες σε τι ειναι καλύτερο απ το 10αρι πχ. σε ανεση ,σε κρατημα- μηπως γινετε πιο σκληρη η αναρτηση; γιατι σε λιγο θα μπω και γω στη διαδικασια αυτη ΥΓ ισχύει και για το ΤΑ 650; η προταση σου για 15αρι ;
ΜΠΡΑΒΟ ΠΟΛΥ ΚΑΛΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΑΣΤΟΡΑΚΟ ΜΟΥ ΝΑΣΕ ΚΑΛΑ.ΚΑΙ ΩΡΑΙΟ ΒΙΝΤΕΟ.
Αδελφέ καλά το εκανες αλλα μπορούσες να το ξεπλυνεις με πετρέλαιο να φύγουν όλα τα γρεζια και η μαυρίλα.. ωστόσο με μια ένεση 100 ml από τη βίδα κάτω δύο φορές κρατώντας με το δάκτυλο για λίγο ..
Καλησπέρα θα ήθελα ένα βίντεο για το πως θα σκληρινουμε το μπροστινό μέρος στο innova του 2003 που έχω. Ευχαριστώ πολύ
το 15W ΔΕΝ λεει. το σωστο ειναι να βλεπουμε το cst του καθε λαδιου για να ειμαστε σωστοι δηλ το λαδι της χοντα το 5 w εχει 16 cst κηνητικοτητα το 5w motorex εχει 22 cst αρα βλεπουμε το cst
Μάστορά μου, ευχαριστούμε πολύ για τα βίντεο. Εξηγείς ωραία τί κάνεις και γιατί το κάνεις και καλές γωνίες λήψης με την κάμερα.
Ερώτηση: Ακόμα και στα μοντέλα 93-95, αφού θα βγάλουμε το επάνω καπάκι για να προθέσουμε το καινούργιο λάδι, γιατί να πρεσσάρω το πηρούνι για να βγάλω το παλιό?
Πολύ καλή ερώτηση. Όντως ανοίγοντας τα καπάκια θα βγει το λάδι απλά έγω πρεσαρω πάντα το μπροστινό γιατί έχω διαπιστώσει ότι έτσι παραμένει μικρότερη ποσότητα από το παλιό λάδι στο πυρουνι.
@@mastorakos Ευχαριστώ φίλε μου για την απάντηση. Θα το κάνω κι εγώ έτσι λοιπόν ;)
πολυ καλο βιντεακι..Μπραβο...Στα λαδια ,οσο μεγαλυτερο ειναι το W ,τοσο ποιο σκληρη γινεται οι αναρτηση στις μπουκαλες? Δλδ ,θελω να κανω αλλαγη σε ενα ΜΤΧ 200 83' ,το μανουαλη γραφει 7W λαδι....εγω το θελω λιγο ποιο σκληρο μπροστα απ'οτι ηταν,θα του βαλω 15αρι?
Κάθε πότε γίνεται αλλαγή λαδιών στις μπουκάλες;
καλημερα μαστορα το 15αρι λαδι που προτηνεις για τις μπουκαλες σε τι ειναι καλύτερο απ το 10αρι πχ. σε ανεση ,σε κρατημα- μηπως γινετε πιο σκληρη η αναρτηση; γιατι σε λιγο θα μπω και γω στη διαδικασια αυτη ΥΓ ισχύει και για το ΤΑ 650; η προταση σου για 15αρι ;
Γίνεται πιο σφιχτή μειώνοντας έτσι την υπερβολική πλεύση που έχει από κατασκευής. Πολλοί βάζουν και 12. Πάντως όχι κατώτερο από 10w.
@@mastorakos σ ευχαριστω μαστορα εισαι ο μονος που εχει αληθινά και κατατοπιστικα βιντεο
Να είσαι καλά φίλε μου σε ευχαριστώ.
Οι βαλβίδες από πάνω είναι για να βγάζεις τον αέρα όχι για να βάζεις
@@mastorakos Μπορείς να παίξεις με τον όγκο του αέρα (ύψος στάθμης λαδιού) αλλά ΟΧΙ με την πίεσή του !!!εξαέρωση κάνεις από την πάνω βαλβίδα και μονο
Πάντως και το manual λέει ότι είναι για να βάζεις αέρα. Δίνει μάλιστα και προδιαγραφές πίεσης μέχρι 5,7psi