ドリキンAE86 グンサイSPLエンジン投入!!【Hot-Version】2019
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- Опубліковано 29 сер 2024
- ドリキンAE86 グンサイSPLエンジン投入!!【Hot-Version】2019
DRIFT KING AE86 TORENO Street
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya
STAGE：群馬サイクルセンター / Gunsai
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English Translation
0:26 Tsuchiya: The 86 has evolved again. How has it evolved this time?
Tec Arts Kamata San: This time, we developed/installed an exhaust manifold.
Tsuchiya: What's the good point (advantage) of this?
Kamata San: Until now the set up has been for the street. But now it has a new engine with more horsepower, so a circuit-spec header is called for. It has more torque.
Tsuchiya: The 86 has evolved again. I want to try it!
Shop stuff: self explanatory - they talk a lot of detailed technical stuff. In short, the new header is top quality with improved performance. The car now has a better torque curve and peak power is now 223 horsepower.
4:45 Narrator: Suddenly, Dori-dori (Tsuchiya) is switched on. Amazing!
5:42 Tsuchiya: It's so good isn't it? This is the 86! The corners feel great. It's from another time, but it feels great. It really feels like it has more torque.
It feels great!
Kamata San: 26.2 seconds...how are the springs
Tsuchiya: No worries at all. I'm going again!
Narrator: The course was rough so a top time couldn't be expected, but this run was...god level.
Tsuchiya: Whoo!!! What a feeling! This is the 86. What a rush. I'm tired. I drive the 86 with my whole body and soul! The 86 is so fun. A car that can keep evolving since 1984 year by year...doesn't exist...only the 86. This is the 86's charm.
Orido: It's totally different. The shift up sound is totally different. There's no lag/delay in power like there was before (demonstrates with voice).
(repeats to Tsuchiya who agrees)
Tsuchiya: I went full out back there
Orido: Yeah it looked fun
Tsuchiya: I went full on all the way
Orido: "As you would do" or "As I would expect"
Tsuchiya: I was like Orido saying "Yahoo!" (laughs)
Thank you for this
Thank you so much!
Ok. But why
absolute legend, thank you
you are the hero we need
織戸さんの観察眼すごいな
見事に的中してる
5:35 バァーーン、バァ、バァ、バァバァバァン
音ってホント大事だよね…
走り終えた後の土屋さんの少年のような笑顔が素敵です！心から車が好きなんだと思います。そしてその走りの音で性能向上をさりげなく分析する織戸さんもかっこいい!ハチロク最高です！
41度もある日に1.8Lで223馬力って凄い
走りや音ももちろんすごいんだけど、このマニホールド芸術品だわ
3:10 溶接なのに裏側綺麗すぎで鳥肌立った
裏波のスタートとエンドで溶け込み不良の欠陥があるので、その内ビードが割れてちぎれると思います。
ちなみにこの手の欠陥はスタート及びエンドの表面のビードを削って溶接し直すか、
中側から特殊なトーチ使ってノンフィラ溶接するかのどっちかです。
この様な欠陥が起こるのは
仮り付けのビードが大き過ぎるとなります。
防ぐには横着せずに仮り付けのビードを削り
エアーブローで掃除して、
そのあと本溶接部にシンナーを含ませたウエスで拭くと良いです。
色物を溶接するにあたって
バックシールするのは基本中の基本です。
中の肉が云々とか言ってますが、
そもそもシールあてないと酸化腐食し簡単に割れます。
I agree
6:39この視点楽しいわ
いや感動ですね。土屋さんの歴史そのもの！AE86の止まらない進化に感動です。
Tsuchiya-san is ALWAYS one very happy man when behind the wheel of his most cherished car friend!! Ahh, to be able just once to ride in that passenger seat with him pushing hard on-full-noise......pure heaven!!!!!!
この歳になってもこの走り出来るの凄すぎます！
ちょっと手を加えただけでめちゃいいレスポンスとエンジン音！
ゴールのない進化で更に楽しくなるのが８６なんだなと改めて思いました。
ドライバーを育てる車とはよく言ったものです。
若い人たちもこういう車の楽しみに気付いてくれるとまた流れが変わるかもですね。
この人達は本当に車が好きなんだな。素晴しいよ。
「時代遅れなんて言われるけど」「新しけりゃ良いってもんじゃないんだよ！」その通りだと思う！ジャンルは違えどAE86と同じ1984年式のランクル40乗ってるけど運転の楽しさはもちろんオフロード性能も最新のランクル300には負けてない。負けてるのは快適性と高級感だけ。古い車には今の車にはない楽しさと魅力が詰まってる。
I wish the creators knew they have a middle aged car enthusiast from the tiny state of Kerala in India but now living in England who grew up reading and watching car related stuff now enjoying these reviews. Cheers 🍻
この年でこの走りはホント凄い。
なんだろ…過去1番楽しそうに走ってる…
いやぁ土屋さんめちゃくちゃ楽しそう笑
幸せそうな笑顔👏素敵です👏👏
いつまでも86と共に居てほしいですね😊😊
223てNAでやばいくらい出てる ティグの溶接もこんなことができるんですね
綺麗な焼け色😍
音も良くなった気がする
今の現役レーサーに無い音を聞いただけでトルクが上がってる分かる凄いよね～
296の9mリフトでエキマニも換えて223馬力
前は264の9mで217馬力でしたよね。
ハイカム良いなぁ。
乗りやすさとか重視すると264くらいがちょうどいいんでしょうね。
土屋さんの走り最高です！
こっちまで走りたくなってきました✨
Drift King AE86 is faster than ever
土屋さんと86の対話はずっと見てられる
That new manifold for his engine for AE86, it sounds looks good.
2018のアタックで4500以降の踏み始めのぐずぐず感があったけどそれがなくなってとっても気持ちよさそう
That 86 was flying. You could see its wings :)
いつか熊倉さんのMR-Sにリベンジして勝ってほしい☆
土屋さんの86は伝説🏁✨💯
同じAE86同士でグンサイ対決すれば、土屋さんの凄さがもっとよくわかると思います。ドライバー視点の映像は迫力満点！まさに神の走りですね！
楽しすぎて体感的に3分で動画終わったんだがＷＷ
土屋さんが嬉しそうでいい感じですね
この熱い走り、好きなんだよなー
神々しい走りですね～
某漫画ばりにタコメーター振り切れるレベルで回してるのが凄いな。
カッコイイ^_^
今の車より断然カッコいいし古さを感じさせない。
ずっと大事に乗ってほしいですね^ - ^
土屋さんのAE86カッコよすぎる！
土屋さんはハチロクに乗ると本当いい顔してますよね！
このサウンドが堪らんですね
こんばんわ。 走りに拘った、大人の上質な遊びですね！☺️
ホントに楽しそう!マジ走りなんだけど!良いハチロクです🤗
we really need english subtitles for that this looks very technical !! 😳😳
すげ‼️土屋さん‼️神っすね
この86が時代遅れなわけがない
土屋さんかっけ〜っす‼️
土屋圭市氏の86の最速タイム25秒台の速さは伊達じゃない。
音がいい 凄くいい
音が鋭くなった気がします！
レスポンスも上がってたり？
フットカメラもあると嬉しい！足の動きもぜひ見てみたい
Wow amazing another hot version video 🔥🔥
流石ドリキン！
こりゃたまりませんなぁ
最高にいい走りです。
土屋さんの若返りの薬specialAE86
Great drivers
6:12 it looks like the cops are coming to him to give him a ticket lol lol lol.
❤ G.O.A.T
最強ーーーーーー
Great hachiroku!
08:08
名言👍
車載カメラ変わったのかな？
画角広い気がする
I’m from Jamaica and I always watch you an orido
ステンの焼けた物見たかったですね。
2輪のマフラーみたいですね。
綺麗な熔接痕は芸術ですね。
チタンやステンの熔接はガスを吹き付けるのでは無く
ガスを充填した所でTIGするんですよね。
一回サクシードで走ってみて、違いを見てみたい⭐️
i love ae86 so much❤
コーナリング中にケツがでてないのがすごい！！
今晩は、遅くなってすみません。いいですね〜土屋さんの86どんな風にかわったか気になります。めっちゃ楽しみです。ありがとうございます。これからもよろしくおねがいします。
please can we have english subtitles
caramba muito bom //
esse carro é traçao traseira ?
これ以上どこ変えるんだろ（笑）
ほぼ完成系なのかな？
Why not try one of TAKAMOTO KATSUTA's WRC rally car on that course?
at first i was like bwaaaa
but then i was like bwaaaaaaa
World's best 86
若いなぁ うちの親父とは大違い こんな大人になりたいなぁ～
また5バルブのハチロク乗りたくなったなー。
Throttle cable still the best
音の出方が軽快に高回転まで気持ちよく回ってるストレスがないですね
If I knew Japanese I'd love to translate for your guys!❤️
I just did a translation see my comment
Best regards from Russia !!!
I noticed that there was incomplete weld penetration in a view of the inside of one of the header runners
EVでは絶対に味わえない世界があるね。
MOOOOREEE TOUGGEEE ♥
Rip, no English subtitles
9:25 I wish my BRZ sounded like this
sick tureno
バケモン
The other day I watched a video and made a comment about creating a new speed scale.
Instead of KPH or MPH ... VPH (views per hour) .
Going for that one too ⁉️
８６とFC-3Sは攻めてて面白かったな～
コーナーめっちゃ速えー！( ﾟДﾟ)
English subtitles pls.
English or Spanish subtitles please 😼
Awesome and it had something with 'tyúkszem' 🤣
8000まで回せるハチロクとは…化け物
すごい疑問なんですが、
ダイノパックって補正出力＝エンジンクランクで計測した場合の数値で、補正無し＝ホイールでの計測した場合の出力って認識で良いのでしょうか？
補正なしがタイヤから路面に伝わる出力､補正ありがクランク軸(想定)出力ですね。駆動方式によってクランク以降の駆動ロスが変わってきたり､駆動系チューニングでもロスが変わるので補正値はマチマチです
後、ECUを少しリセッティングして点火系強化を少しやるともっと良くなりそう。
9:25 音が…
7a engine?
Can we please have English subs please
🎉
❤
✌️❤️