Приветствую! Давно слежу за вашим каналом! Даже задуматься о покупке патрола 61! Как вас найти, что бы проконсультироваться и пригнать машину на осмотр!
@@SlavaRakov Слава вот ты поставил с таким вылетом нагрузка на подшибники скажется както или все зависит от веса авто и манере езды .просто для штатного патруля к примеру массой до 3 тон с лифтом 2 и колесами 35 на дисках с вылетом минус 20 сильно будет влиять нагрузка на подшибники (езда не соревнования просто рыбалка природа небольшая грязь)
Вот совсем не понимаю , зачем такой большой лифт для коротыша ? Чем вас не устроил вариант 1,5-2" бодика методом переваривания опор подушек и маленькой резки арок ? Коротыш и так не самый устойчивый при подъеме в гору , в прыжках. База короткая рельеф при лифте ему плохо дается, нужно иметь максимальный ход мостов , но сделав лифт вы теперь ограничены длинной заднего кардана . ИМХО лифт подвески для Y60 с короткой базой решение так себе . . .
@@SlavaRakov важно- я не хейтю , все в дружеском ключе! Очень часто допускается огромная ошибка , а именно путают понятия "работа подвески " и "амортизатор не пробило" , грубо говоря. Не может подвеска на этой машине работать с таким лифтом . Я посмотрел все ролики , эта подвеска не может работать как должна работать подвеска спортивного автомобиля. Я прошел это. В итоге просчитал всю подвеску и нахрен убрал лифт . Сейчас езжу на стоковой высоте на 38" колесах. Стойки ARM, двухрежимная пневма. ВСЕ сайлентблоки из подвески убрал и заменил их на ШС. В подвеске моего автомобиля резиновых сайлентблоков НЕТ ВООБЩЕ. Вылет колесных дисков "0". Практика показала, что лифт ПОДВСКИ АБСОЛЮТНО НЕНУЖНАЯ, ВРЕДНАЯ ВЕШЬ В 90+% СИТУАЦИЙ . Задний мост переделал на 4х линк по типу "А" образного рычага и выкинул панару. Необходимость в блокировках на рельефе свелась почти к нулю, артикуляция запредельная , управляемость гоночного болида, машина стоит в руле на любом грейдере, подвеска работает как на набившем оскомину американском рапторе. Лифт и коротыш несовместимы ИМХО. Для интереса зацепите одно колесо заднего моста и поднимите это колесо до максимального складывания пружины, потом сделайте тоже самое с передком и все станет очевидно. Снимите на камеру углы , карданов, тяг и ТД и ТП для последующего анализа себе любимым. Хочу поделится опытом, чтобы вы не "набивали шишки" которых можно избежать. Боггер в таком размере на этой машине -вред. Если вы хотите ездить в таком размере то идеальным выбором будет СИЛЬВЕР (сейчас уже наверное не купить) на узком диске. Колеса в таком размере для патруля должны обеспечивать руление и перестроение , а боггер этого не даст. Ехать только "в лоб" на маленьких колесах патруль не может , поскольку слишком мал клиренс и велик вес. Следовательно, главное оружие будет РУЛЕНИЕ , ПЕРЕСТРОЕНИЕ , ВЫХОД ИЗ КОЛЕЙ И ЗАПАС ТЯГИ НА ВЫСОКОЙ ПЕРЕДАЧЕ . Имеющийся мотор + боггер лишает такой возможности. ( В болоте патруль как свая и даже резаный весит От 1700 кг. 35" боггер ему не поможет , для болота и 35тых боггеров на 14" диске нужно уложиться до 1450 кг.) Также , ремни безопасности ТАКАТА в помойку ( тоже их испробовал из соображений экономии и они оказались полным мусором) .все должно быть гармонично и преследовать конкретную цель, смешивать нужно аккуратно иначе будет хаос который потом потребует кучи денег и кучу времени на устранение.
Ай Слава молодец. Сын красавчик. Удачи вам на соревнованиях.
Как всегда - всё аккуратно, качественно и максимально эффективно.
)) НАДПИСЬ " КРАСНАЯ КНОПКА " ПРЯМ УРЖАЛСЯ!!!)) на видео все так быстро, а на самом деле колоссальный труд был проделан.
Живы, здоровы. Молодцы, успехов на трассе!
Слава душевное видео!!! Приятно посмотреть ну и ждем уже вас на гонках без вас скучно!!!
Очень ждём следующее видео🔥🔥🔥
опа Слава появился жив здоров
Ждём с нетерпением новых видео.
Ура, ждал выпуска!
Тимуру привет от Вани Золотова ))))
Хорошо, обязательно передам!
Просто, приятно смотреть.
Привет из Якутии, смотрим ждём трофи
Все круто и интересно я сам с усть каменогорска вас смотрю. Хотелось бы еще чтоб цены озвучивали на мосты и тд. Интересен бюджет такого проекта))))
100й лайс от Петропавловска)))
Красавчик молодец
Приятно смотреть)
Профессионально.)
Как всегда👍👍👍👍
Молодцы 👍👍👍
Приветствую! Давно слежу за вашим каналом! Даже задуматься о покупке патрола 61! Как вас найти, что бы проконсультироваться и пригнать машину на осмотр!
Привет с Алтая, недавно подписался на ваш канал, оч нравятся ваши видео и подача информации. Респект. Напишите какой фирмы фонари установили на крышу?
Спасибо, рад что понравилось! Фонари китайские, на них нет надписей. Светят хорошо, надеюсь надолго хватит.
@@SlavaRakov а где покупали может сохранилась ссылочка?
@@dp_live Я покупал в КарСити, это большой автомагазин в Алмате))
Слава , сними видео с подробной переборкой переднего моста .
В Астану поедете на этап?
👍👍👍 💪💪💪
Классный проект. Один вопрос: люстра на крыше является самой высокой точкой. Не будет ли это проблемой, например, в лесу?
Да, самая высокая. Думаю проблем не будет. Да и гонки в лесу у нас редкое явление.
@@SlavaRakov понятно 😀 везде свая специфика соревнований 👍 буду ждать тест- драйва
14:05 мужики не смотрите на сварку, а то глаза болеть будут)
Слав как всегда приятное и информационное видео. Слава вопрос вылет у дисков какой что ничего не задиёт при рулении
Вылет -40. Передние арки немного подрезал, с задней части.
@@SlavaRakov Слава а если вылет меньше будет у дисков то арки надо будет резвть
@@user-mb8sc2eh4v Ну если шина не широкая, думаю не надо.
@@SlavaRakov Слава вот ты поставил с таким вылетом нагрузка на подшибники скажется както или все зависит от веса авто и манере езды .просто для штатного патруля к примеру массой до 3 тон с лифтом 2 и колесами 35 на дисках с вылетом минус 20 сильно будет влиять нагрузка на подшибники (езда не соревнования просто рыбалка природа небольшая грязь)
👋 для двиг 2.8 не тяжко будет такие колеса ?✊✊✊
Нормально будет, пары занижены. Уже есть опыт эксплуатации.))
Рд 28 слабоватые движки для трофи. Если аккуратно откататься. Удачи Вам специалисты.
Здравствуйте . подскажите где покупаете резину на внедорожники. Спасибо
Здравствуйте. В этот раз купил у товарища. А раньше заказывал на сайте 1000size.ru
@@SlavaRakov спасибо
Здравствуйте, расскажите про лифт подвески, сколько дюймов?
Здравствуйте. Пружины ARB 3 дюйма, амортизаторы тойота tlc 80 передние.
@@SlavaRakov спасибо 🤝👍
вы молодцы , почему в этот раз не участвовали ?(
Не успели машину достроить.
Слава ты планируешь на кочевник трофи приехать 2022г?
Кочевник сейчас проходит, мы не успели. На следующий этап поедем.
А что за материал под фендера?
Называется, материал для брызговиков. У нас в Алмату ребята из России привозят, цвета разные.
Хабы у вас оригинальные стоят ?Почему не механические?
Хабы уже убрали, заглушки поставили.
@@SlavaRakov что за материал применяли для фендеров?
@@user-hr1mg3te7x Он так и называется, материал для брызговиков. У знакомых ребят покупал в Алмате, они с России возят.
Привет Слава! Колеса Гламурного?
Привет! Да, они.
@@SlavaRakov по дискам узнал) а сильвера вроде же были
@@user-wt9ix4eo4b Сильверов небыло.
Рубится придется)
Вот совсем не понимаю , зачем такой большой лифт для коротыша ? Чем вас не устроил вариант 1,5-2" бодика методом переваривания опор подушек и маленькой резки арок ? Коротыш и так не самый устойчивый при подъеме в гору , в прыжках. База короткая рельеф при лифте ему плохо дается, нужно иметь максимальный ход мостов , но сделав лифт вы теперь ограничены длинной заднего кардана . ИМХО лифт подвески для Y60 с короткой базой решение так себе . . .
Здравствуйте. На первом выезде ходовая часть показала себя отлично. Можете посмотреть в следующей части.
@@SlavaRakov важно- я не хейтю , все в дружеском ключе! Очень часто допускается огромная ошибка , а именно путают понятия "работа подвески " и "амортизатор не пробило" , грубо говоря. Не может подвеска на этой машине работать с таким лифтом . Я посмотрел все ролики , эта подвеска не может работать как должна работать подвеска спортивного автомобиля. Я прошел это. В итоге просчитал всю подвеску и нахрен убрал лифт . Сейчас езжу на стоковой высоте на 38" колесах. Стойки ARM, двухрежимная пневма. ВСЕ сайлентблоки из подвески убрал и заменил их на ШС. В подвеске моего автомобиля резиновых сайлентблоков НЕТ ВООБЩЕ. Вылет колесных дисков "0". Практика показала, что лифт ПОДВСКИ АБСОЛЮТНО НЕНУЖНАЯ, ВРЕДНАЯ ВЕШЬ В 90+% СИТУАЦИЙ . Задний мост переделал на 4х линк по типу "А" образного рычага и выкинул панару. Необходимость в блокировках на рельефе свелась почти к нулю, артикуляция запредельная , управляемость гоночного болида, машина стоит в руле на любом грейдере, подвеска работает как на набившем оскомину американском рапторе. Лифт и коротыш несовместимы ИМХО.
Для интереса зацепите одно колесо заднего моста и поднимите это колесо до максимального складывания пружины, потом сделайте тоже самое с передком и все станет очевидно. Снимите на камеру углы , карданов, тяг и ТД и ТП для последующего анализа себе любимым.
Хочу поделится опытом, чтобы вы не "набивали шишки" которых можно избежать. Боггер в таком размере на этой машине -вред. Если вы хотите ездить в таком размере то идеальным выбором будет СИЛЬВЕР (сейчас уже наверное не купить) на узком диске. Колеса в таком размере для патруля должны обеспечивать руление и перестроение , а боггер этого не даст. Ехать только "в лоб" на маленьких колесах патруль не может , поскольку слишком мал клиренс и велик вес. Следовательно, главное оружие будет РУЛЕНИЕ , ПЕРЕСТРОЕНИЕ , ВЫХОД ИЗ КОЛЕЙ И ЗАПАС ТЯГИ НА ВЫСОКОЙ ПЕРЕДАЧЕ . Имеющийся мотор + боггер лишает такой возможности. ( В болоте патруль как свая и даже резаный весит От 1700 кг. 35" боггер ему не поможет , для болота и 35тых боггеров на 14" диске нужно уложиться до 1450 кг.) Также , ремни безопасности ТАКАТА в помойку ( тоже их испробовал из соображений экономии и они оказались полным мусором) .все должно быть гармонично и преследовать конкретную цель, смешивать нужно аккуратно иначе будет хаос который потом потребует кучи денег и кучу времени на устранение.