Gracias amigo tu video me agudo con mi villager 95 regalo de mi padre dios te bendiga sigue con tu asesorias y contenplame como un hermano te apoyó entodo tu amigo felix
Hola espero se encuentre muy bien y quisiera felicitarlo por su canal que nos es de gran importancia y darle las gracias por Acer posible que muchos aprendamos de su experiencia quisiera hacerle una pregunta que es una pieza que está en el cuerpo de aceleración de la Nissan quest 2001 que tiene forma de una válvula que tiene dos mangueras Acer contacto con las piezas dónde ban los cables de aceleración como se llama la pieza y cuál es la función gracias
Por esas mangueras pasa anticongelanta del motor y su funcion es acelerar un poco la camioneta pormedio de la valvula que mencionas y conforme se calienta esa valvula a causa del agua o anticongelante que pasa por las mangueras empieza a bajar la aceleracion.
Si no es mucho molestar quisiera saber cuál es la medida de calibración de válvulas para una Nissan quest 2001 si me pudiera ayudar con esa información se lo agradecería de ante mano gracias
@@deodanimartinez6776 esas no se calibran porque los buzos son hidraulicos y esos se calibran solos por medio de la presion de aceite. Si te suenan los buzos o balancines la causa puede ser porque estas usando un aceite muy grueso o porque algun buzo no sirve. Te recomiendo usar un aceite 15w40 o 5w30, si cuando le heches alguno de esos aceites y abienta humo eso quiere decir que tu motor ya tiene desgaste.
Buenas tardes de VILLAHERMOSA TABASCO, tengo una ford mercury villager automática 1997 todo está bien, sólo tiene la única falla al ponerla en D entra la velocidad pero sale lento, le suelto el pedal de acelerador y vuelvo a pasarlo y agarra más potencia de salida, o si lo pongo en D 2 sale mas rapido y luego lo cambio a D y ya lleva potencia, pero al frenar vuelve al principio. Saludos atte, GILBERTO.
Buen día Tengo una Mercury Villager 2002 V6 3.3 a la cual no le puedo bajar las revoluciones Ya quita el pleno para inspeccionar o alguna manguera desconectada y todo está bien. Instalé una válvula pcv nueva y hasta cambié de cuerpo de aceleración y siguen las revoluciones altas. También revisé IAC y su corriente y tierra y está bien. No he revisado el TPS por qué no contaba con información Qué voltaje debería tener en el circuito del segundo conector del TPS? El que controla el ralentí
Tengo una Nissan quest 1995 3.0 ya cambié bomba de gasolina bomba de agua tps knock sensor tiene una falla después de 30-40 mins empieza a hacer explosiones y no avanza mi duda es si tiene sensor de cigüeñal ?
Hola saludos y gracias por la información es de mucha ayuda te felicito yo también tengo una quest y la noto que está muy gatalona de gas y con quien boy para que me cheque el sensor T P S por qué en el video no vi cómo lo colocastes y ese se podrá lavar
Pues con algun mecanico de fuel injection igual y tu lo puedes checar con un multimetro, y en el minuto 5:20 mas o menos explico como se instala. Ahora si tu camioneta de falla solo te gasta mucha gasolina lo primero checa que no tengas filtro de aire o de gasolina tapados tambien checa que las bujias no esten muy gastadas y tambien checa el sensor de oxigeno.
Mecanica 123 ok Gracias deja me checar y si boy aser eso un gusto contar con tu ayuda y cual quier cosa hay estamos Carnal para ayudarnos ok cuídate ok saludos
Hola buen día yo de nuevo con una pregunta me dises que checar las bujías si están desgastadas ok tengo un año que cambien bujías y me camioneta solo la saco los fines de semana y uno que otro viajecito aún así cres que se desgasten las bujías le puse unas japonesa si
@@luisferrer8933 pues todo depende el kilometraje no tanto el tiempo, las bujias convencionales duran como unos 12 000 km y las de platino como 40 000 o 50 000 km. Ya depende de los km que le ayasmetido en ese año
Hola que tal tengo una chevrolet luv dmax motor 3.0TD Me gustaría saber cuanto tiempo habrá que dejar, desconectada la batería, para borrar el código Gracias!
Como se probaria el interruptor de baja o que falla provocaria compañero que tenemos un detalle con ese sensor en un sentra modelo 99 motor 16 valves americano el motor es GA16 DE
Buenas tardes una pregunta a mi quest 94 no le llegan los 5 volts en el conector de TPS mi tps trae 2 conectores igual en el conector de arriba da 12 volts en ves de 5 volts y los da en el pin de en medio y en el conector de abajo (realenty) si da los 5 volts ya vi comentarios y dice q ahí q checar el cableado o la computadora mi preguntas son donde se encuentra la computadora en estas camionetas y la otra es como regula la aceleración ya q yo dejé mi tps en 0.5 por q si lo dejo arriba de 6 hace el ruidito ese q dice al principio del vídeo espero y me pueda ayudar gracias
Mi nissan quest (con motor igual a la Villager) tenía ese problema de cambio en la segunda (automática) hacía cambio brusco y golpeaba. Le ajusté el MAP sensor, osea lo moví poquito y listo, se solucionó el problema
@@vicoc9492 Yo primero consulté con un especialista en transmisiones y me dijo que cambiara el map sensor, pero yo ya lo había cambiado. Así que tu lo puedes cambiar o ajustar en caso que no sea problema de la transmision. En el 7:15 del video mira como mueve el sensor de arriba hacia abajo o viceversa. Tiene dos tuercas pequeñas o tornillos, así es como yo lo ajusté y lo hago de vez en cuando para regular las RPM (revoluciones)
Para la d max 3.0 es el mismo TPS, mi duda es la siguiente, de arriba hacia abajo las señales serán las mismas q se indicó en el vídeo, tierra , señal referencia, y 5voltios??
hola buenas tardes, el video es muy interesante. Tengo una Quest 97. La falla es que al momento de encenderla, marca como 300 o 400 rpm, unos segundos despues, se normalizan las revoluciones en rallenti en frio, de unas 1200 rpm. Este error solo lo hace al encenderlo por las mañanas,
Bueno en frio es normal que se acelere un poco como a 1200 rpm despues de como unos 3 o 5 min tiene que bajar como a 700 o 800 rpm si no lo hace checa la valvula iac que no este sucia ya ocuparias quitarla y lavarla muy bien por dentro
Qué tal amigo buen video tengo una Nissan igual pero si me saca las señales el problema es que la prendo y trabaja dispareja cheque chispa y está débil quito el map y trabaja más desaogada pero sigue cascaveleando que podría cer la falla
Checa las bujias que no esten muy desgastadas y checa que esten bien calibradas tambien checa que salga chispa en todos los cables puede que no sirva algun cable o la bobina
@@ldaniel160684 si cheque las bujías y todas tienen chispa pero lo que hice es que el maf lo desconectava y funcionaba mejor pero seguía temblando le puse tierra directa de batería y le dé je sus señales ya trabaja con el sensor conectado pero para esto tuve que desconecte el sensor de oxigeno y así está trabajando la camioneta pero me percato de que ya un inyector no está trabajando no se si sea el inyector o el arnés y no sé qué más hacer por qué se que el sensor no debe de ir desconectado pero así trabaja mejor el carro muchas gracias mi buen espero me pueda seguir aconsejando
@@javiermedina4157 si desconectas el sensor y funciona mejor puede que no va a servir lo que pasa que tu al conectarlo puede que manda una señal muy baja provocando que inyecte poca gasolina recuerda que ese sensor lee la entrada de aire al motor y segun el aire que entre es el combustible que va a inyectar pero si el sensor esta mal y lee que esta entrando menos aire del que en realidad le esta entrando vas a tener mezcla pobre provocando perdida de fuerza y que el motor este inestable y al desconectarlo la computadora poner un valor predeterminado para que la camioneta funcione y de hecho me han tocado varios vehiculo que como no tienen para comprar ese sensor lo traen desconectado para que funcione el vehiculo igual y dale una lavada con carbuclean tambien si tiene mucha suciedad no va a leer bien el sensor
Amigo una pregunta la camioneta Mercury villager 96 cuando lo arrancó en dray cuando hace el cambio golpea podrías decirme qué es eso por favor le agradezco gracias
Hola mi nombre es manuel muy bueno su video pero tengo una pregunta yo tengo una mercury villager 95 y la pregunta es como sacar el codigo de la computadora y como borrarlo gracias Dios le bendiga.
El conector de abajo desactiva el a/c cuando pisa a fondo para que el motor tenga más potencia y el ruido que suena es un selenoide de transmisión activa el tps
Buen vídeo maestro tengo una quest 95 tengo bastante tiempo batallando con ella la uso 20-30 mins y empieza a fallar como si no inyectara gasolina ya cambié la bomba de gasolina 3 veces el regulador de gasolina inyectores no encuentro más que hacerle el relay de la bomba se calienta demasiado y la pastilla de ignición la que está abajo del distribuidor también ojalá y tuviera alguna solución y empezó hace días con una falla que al prenderla no acelera a más de 2500 rpm y baja así se mantiene como 10 mins le agradezco su ayuda saludos cordiales
es normal que se caliente el relay por el embobinado interno que trae, sobre la falla que hace como si le hiciera falta gasolina podria ser por el tps, maf o sensor de oxigeno te recomiendo checarlos con multimetro o escaner antes de cambiar alguno y tambien checa el catalizador que no este tapado
Tengo una mercury villager que está fallando el sensor tps,,, si lo cambió y no lo Régulo al voltaje q debe ser ,,, seguira la misma falla???? Porqué horita está acelerada y de repente se normaliza,,,, pero ya me dejó tirado una vez ,,, nomas empezó a temblar y el acelerador no respindia
Tengo una villaguer del 93 lo que pasa es de que vas dando y agarras vuelo y cuando frenas se apaga o cuando estás en el semáforo de golpetea y se bajan las revoluciones y ya le cambie el sensor maf
Yo tengo una quets 93 en frio trabaja muy vien luego ya de un rato de estar encendida empiesa tirar explociones y no acelera ya la lleve arivisar pero no le enkuentran nada
Buenos días tengo un proyecto tengo una Nissan quest 1995 3.0 pero quiero montarle un motor 3.3 de una modelo 2000 podrá funcionar con lo eléctrico de la 95 me dicen que el block de la 3.3 es igual que me recomienda
Duda, fíjate que tengo el mismo problema y misma camioneta, solo que el TPS lo probé y si esta funcionando bien, si lanza el voltaje , sines gradual, si hay 5 volts. Ya lo limpie ya ajuste y sigue igual algún norte.? Puede ser la bomba de gasolina.?
Checa que no tengas alguna manguera de vacio rota o desconectada y que la manguera que va del filtro del aire al cuerpo de aceleracio no este rota porque eso te puede ocacionar que no lea bien el sensor maf y te hace una falla parecida al tps
Que tal maestro buena tarde; antes que nada muy buen video tengo una quest 97 Y tengo algunas dudas será que me pueda pasar algún número donde le pueda llamar o bien si tiene un taller pueda llevarla con usted.
saludos excelente tutorial. tengo una quest 1995 motor 3.0, realice la prueba del tps, desconectado el conector me da en el pin de abajo 0.03v, el de en medio 12.25v y el de arriba 0.03v. conectado al tps el de abajo me da 0.03v, el de en medio 8.50v y el de arriba 8.50v. despues realizo la siguiente prueba en el pin de en medio abriendo la mariposa lentamente y el voltaje comienza a subir y al llegar a la mitad llega a 12.23v, y al maximo baja a 10.26v ademas de que empieza sumbar el tps conforme comienzo a abrir la mariposa, espero me puedas ayudar a determinar si sirve o no mi tps. gracias.
Recuerda que tiene 2 conectores 1 es solo un switch que yo creo que ese es el que checaste y el otro es el potenciometro del tps ese es el que te debe de marcar un voltaje una tierra y la señal del sensor igual checa el otro conector y me comentas que te marco
@@ldaniel160684 amigo muchas gracias por tu atencion fijate que el arnes que checo es el que se conecta al tps ya la volvi a checar y me sigue mandando los mismos valores tambien cheque el otro conector el relay y ese no me da ningun valor. Cheque otra camioneta mismo modelo y el arnes que sale del tps si me da los valores que comentas en el video, pero la mia no.
@@MAINMAN572003 ok entonces aqui pueden ser 2 cosas o el cableado va a estar roto o la computadora no esta funcionando aqui ocuparias desconectar el sensor y la computadora y con el multimetro en continuidad checar que aya continuidad en el conector del sensor y en el conector de la computadora si no ay continuidad quiere decir que vas a tener rota la instalacion pero si ay continuidad entonces quiere decir que la computadora esta mal
Ola yo tengo una mercurivillager 93 y al encenderla aveces tiene las revoluciones muy bajas en 500 y tiembla y se apaga y de pronto se acelera será el sensor tos también???
Puede ser por varias cosas, que no funcione el sensor de velocidad o el sensor de la turbina o sedazo o filtro muy sucio o cuerpo de valvulas sucio o dañado o ya que tu transmision tenga desgaste internamente
Tengo una quest 2000...despues de manejarla por 15 o 20 minutos el pedal de acelerador se pone duro, tengo que golpetearlo con el mismo pie para que afloje, pero al soltarlo se vuelve a pegar.... Que sensor puede ser?
Una pregunta camarada ya me cambiaron el sensor tps nuevo y los cables tambn de la conexion y me sigue marcando el mismo codigo del tps que crees q ppueda ser
Primero muchas felicidades. Gracias. ×.el video. Tengo una villager 97.estoy batallando por que esta aselerada. Duro 2 a,ños parada y le salio esa falla que sera?..gracias
Hola amigo tengo un Nissan quets 94 y la falla q hace es q sigue mandando gasolina después de abrir el Swich lo q hace es q se llenan los pistones y no la puedo arrancar hasta q esa gasolina se evapore. Que podrá ser gracias por tu ayuda
Tengo una Mercury Villager State, la cual me presento dificultad para pasar los cambios, y por otro lado el ralentí variando mucho( aceleración inestable), resulta que le cambio el TPS y mejora en un 100%, pero nuevamente me presenta aceleración inestable, en ocasiones cuando la enciendo queda acelerada, procedo a mover los cables que conectan con el TPS, aparentemente se estabiliza un poco; en este caso no se si sera el TPS que averió nuevamente o que sera.
Si mueves los cables y se estabiliza checa que el conector no este sucio o que no esten muy abiertos los pines y ocacione que no haga buen contacto tambien checa que no se vean dañados o casi por romperse los cables que entran al conector.
Hola que tal, buen video , Una preguntota, tengo una villager 96, 3.0L trae el mismo sensor TPS con las 6 terminales, te cuento rapidamente, se incendio por fuga de las mangueras de la gasolina, se quemo el sensor y el arnes se lo cambie por uno original, pero la falla persite, hace exactamente lo que muestras en tu video, no pasa de las 2500 Rpm, solo que la escanearon y no salio nada referente al sensor TPS, solo el sensor de detonación y el sensor de oxigeno, según yo, entiendo que no estaría relacionada con la falla que tengo? o si ? Y estará dañado el sensor que cambié?(TPS) o incluso la computadora?....espero me puedas echar la mano...Gracias!!
Por lo que comentas que sufrio en incendio leve checa la manguera que va del filtro de aire al cuerpo de aceleracion que no tengo ningun oyo o que este dañada igual checa todas las mangueras de vacio que esten conectadas que no esten rotas, porque si alguna esta rota o desconectada te ocaciona esa falla mas que nada checa el tubo o manguera grande que va del filtro de aire al cuerpo de aceleracion si tiene algun oyo o ruptura sellala checa como funciona si se compone entonces cambia la manguera
@@ldaniel160684 ok muchas gracias de hecho ya hice lo que me comentas, desde antes, pero seguía igual, sin embargo te agradezco mucho, y también el vídeo que está muy bien explicado. Ya que ya pude hacer la mediciones que haces directo al sensor y que crees que la alimentación de los 5v no está presente, obvio no va a funcionar el sensor. Ya pude generar un voltaje externo para alimentar ese punto de alimentación ( con 5v )y ya acelera normal !!!!! Ya nada más a checar el cableado para ver en donde está el problema. Muchas gracias!!!
Buen video felicidades, tengo una duda y espero me peudas ayudar, tengo una quest 98 y en las mañana anda sonsa, no tiene potencia, en plano si avanza pero no pasa de las 2200 revoluciones aprox, y en pendiete le cuesta mantener las revolciones a mas de 1500, y se siente dispareja, ya despues de unos 7 minutos ya agarra chingón sin bronca, me dijeron que eran inyectores y le coloque un aditivo, mejoro mucho, ahora solo le pasaba como 2 minutos y ya agarraba chido, pero ahora lo empezo a hacer de nuevo. Eso si, despues que la vuelvo a prender, no se despues de 8 hrs agarra chido, pero al otro día es lo mismo. Igual patea de primera a segunda, me dijeron que podría ser el sensor TPS, por eso llegué a tu video. jajaja aah y patea tanto en frio como en caliente, que podrá ser? Saludos cordiañes.
Lo primero es checar que la manguera que va del cuerpo de aceleracion al filtro de aire no este rota o que no tenga alguna manguera desconectada o rota porque si chupa aire de ahi no va a marcar bien el sensor maf y te va a fallar por mezcla pobre de ahi que no tiene fuerza la camioneta igual checa todas las mangueras de vacio que no tengas ninguna rota o desconectada si todo eso esta bien entonces puede estar mal el sensor maf o el tps y sobre la transmision lo primero es checar que el nivel de aceite este bien si esta bien entonces checa que no se vea como cafe el aceite y que no huela como a quemado si es asi ya ocuparias cambiar el aceite a la transmision pero si al quitar el carter sale mucha revava puede que se mejore o puede que se empeore porque si ya tiene mucho desgaste tu transmision la misma suciedad del aceite tapa las fugas por el desgaste y al poner aceite limpio se destapan los lugares que tienen desgaste y puede fallar mas pero tambien si el cuerpo de valvulas o los solenoides tienen suciedad no van a trabajar bien y con el cambio de aceite se pueden limpiar y con eso deberia trabajar bien pero ocuparias cambiar el aceite y ver que pasa
En ocaciones no cambia el motor en relenty pero si le aceleras no va acelerar bien, si le aceleras y no cambia en nada o si le das una vuelta y se siente igual entonces si puede que este fallando el tps pero antes de cambiarlo es checar que tenga sus señales para descartar que este mal la computadora o la instslacion. Ahora si tu problema es que esta acelerada no creo que sea el tps mas bien checa que no tengas alguna manguera de vacio desconectada o rota, tambien checa que este bien el tiempo de encendido del distribuidor y tambien checa la valvula iac.
Si hace como un brinco cada que haces un cambio puede ser algun soporte de motor o que tu transmision ya tenga desgaste interno, si los cambios los hace despues de las 2000 rpm entonces ya es tu transmision la que tiene desgaste. Puede que con un cambio de aceite se mejore pero hay mas probabilidades que falle mas.
@@angelcastro246 pues por lo regular es por desgaste interno de la transmision o por suciedad interna. Puedes cambiar el aceite, si es por suciedad con el cambio de aceite y sedazo se tiene que componer, pero si es por desgaste interno entonces con el cambio de aceite y sedazo va a empeorar, la verdad es un volado y ya depende de ti.
@@angelcastro246 pues igual y pudo ser coinsidencia, pero para descartar el tps te recomiendo checarlo con multimetro si todas las señales salen bien pues solo fue coincidencia que te aya trabajado bien unos dias.
que bien explicas amigo. Una pregunta amigo, tengo una villager que me hace una falla similar. Jala bien no falla al inicio, y en un rato falla haciendo explosiones en el lado del filtro cuando le acelero, luego se mata y en un rato descansa y se enfria y vuelve a jalar bien. Lo unico que le he hecho es que le cambie la transmision, y me hace un ruido similar en la transmision, nose si tenga que ver algun sensor de la transmision para el funcionamiento del motor o sea otra cosa, lo que hice fue desconectar un arnes y se quito el ruido paro la falla sigue no se si me puedas ayudar con eso amigo.
Lo mas seguro es que este fallando tu bomba de gasolina despues de un rato se calienta la bomba y pierde presion de combustible por eso al acelerar avienta explosiones porque la mezcla esta muy muy pobre y se apaga, ya cuando la apagas un rato se enfria la bomba y recupera la presion de combustible hasta que se vuelve a calentar
@@ldaniel160684 sabes que le cambie la bomba de gasolina y siguio igual, ya probe barias cosas por ese lado cambio de bujias, cambio de filtro de gasolina, cambio de bomba, cambio de tapa de distribucion, rotor pero nada, solo que la bomba nueva es en las mismas condiciones y tambien falle, suele pasar. bueno mucchas gracias por atender mi pregunta. si se le ocurre algo que me pueda ayudar lo agradecería
@@joserocha143 bueno sobre la bomba nose si fue la bomba completa o solo el repuesto porque en ese tipo de camionetas me a pasado que si cambias solo el repuesto no queda bien ocupas cambiar toda la bomba igual y cuando se apague y no prenda checa si hay chispa ,si no hay chispa puede ser que la bobina esta fallando o el sensor del cigueñal
Qué tal Maestro,tengo una Villager 95 3.0...cuando le meto Reversa da un fuerte golpe la transmisión y las revoluciones bajan y suben cuando va encarrerada y dejó de acelerar...espero me ayude... gracias
Ese golpe que hace puede ser porque tienes algun soporte de motor roto o porque tu transmision ya esta mal y si al acelerar suben y bajan las revoluciones puede ser que se esta patinando la transmision. Checa el aceite si se ve como cafe y huele a quemado lo mas seguro es que va a estar mal tu transmision
Alguien podria ayudarme tengo una nissan quest año 1998 prende bien pero nomas meto la rreversa ola D se apaga predio la lus del motor lo escanie idesis sensor tps lo cambie como tres bese isigue igual tambien ya cambie bomba de gasolina distruibudor ino queda pero eso del sensor tps yatenia prendido desde cuando antes no asia esa faya
Asi es pero antes de cambiarlo checalo con multimetro porque tambien puede que tu transmision ya tiene desgaste interno y esta perdiendo presion de aceite por eso te hace los cambios a muy altas rpm. Tambien checa que el nivel de aceite de la transmision este bien
Hola Maestro,tengo una duda que posiblemente usted con sus conocimientos pueda resolver ,tengo un accord ex 1996 vtec automático que no pasa de las 3 mil rpm pero si le desconecto el sensor tps entonces se le quita ese problema ,el sensor tps es nuevo lo cambie y calibrè pensando que era el problema pero no fue así, algún consejo que me pueda dar?, Utiliza sistema obd1 y no tiene códigos de falla.,gracias por sus excelentes videos que son de gran ayuda.
Buenas tardes En mi caso tengo una Mercury Villager estate 1999, el problema es que en ralentí la marcha es inestable, sube a 1200 y baja hasta casi apagarse, y no se mantienes estable, ya limepie la valbula y nada
Checa que el tps no este calibrado con un voltage muy alto si esta bien checa que el tiempo del distribuisor este bien si tambien esta bien pues ya va a ser tu valvula iac que no va a estar trabajando bien
Una pregunta carnal..tengo un Sentra 2002 y ase lo mismo así con el ruidito pero lo ase cada ves que muevo el tps y tengo todas sus señales igual se acelera y desaselera puede ser el TPS?
Si tienes la corriente la tierra y la señal del sensor bien, no creo que sea el tps mas bien checa la valvula iac puede que este sucia, tambien checa que no tengas algun chupete de aire, me refiero que no tengas alguna manguera de vacio rota o desconectada
@@ldaniel160684 ya stas Broder muchas gracias ahora mismo checare la válvula por qué ya le ise de todo a ese carro y nada me avienta mucho olor a gasolina.le lavare la válvula aver si mejora 👍
@@ivannavakozovk5379 ok. Me comentas que tambien guele mucho a gasolina. Podrian ser varias cosas. Que tengas el tiempo del distribuidor muy atrasado, que tengas algun sensor fallando pero ahi si ocuparias escaneralo o checar sensor por sensor con un multimetro, tambien podria ser que este fallando algun cable de bujia o una bujia. Igual nose si me puedes decir que le has hecho
Tengo una villager 95, la falla qué hace es que pierde fuerza en cualquier subida, regularmente lo hace en frió, ya repare la trasmicion y sigue igual, qué podría ser
Lo mas probable es que tengas 1 o mas pistones que baja compresion, checa compresion a todos los pistones por lo menos deben de marcar 120 psi y no debe de haber una diferencia de mas de 20 psi del piston con menos compresion al piston con mas compresion
Checa la valvula iac puede que este sucia solo quitala y lavala con carbuclean bueno eso es si solo esta baja de revoluciones pero si esta como fallando y temblando puede que las bujias ya no esten trabajando bien o que este fallando algun cable de bujia
Esa señal de 5 volts los saca la computadora si salen 3 volts puede ser porque ese cable va a estar aterrisandose, me refiero que puede que se este machucando o que este un poco roto el cable y este pegando en alguna tierra o se este juntando con otro cable, tambien checa que esten bien las tierras y corrientes de la computadora ya por ultimo podria ser que tu computadora esta trabajando mal.
Amigo tengo un problema con mi villager 2001 no marca el velocímetro y cuando voy en 2000 revoluciones corriendo se jalones... sabes si es porque no marca el velocímetro y no manda señal a la transmisión?
Por lo regular cuando no sirve el sensor del velocimetro lo que te hace es que no hace los cambios la transmisio, puede que se quede solo en segunda. Si lo que tienes es jalones eso es por causa de bujias, cables o tapa de distribuidor.
Tengo una Nissan quest 1994 que tiene un problema que al encender el motor las revoluciones se mantienen como a 500 y cuando acelero y suelto rápido el acelerador casi se apaga, ya limpié varios sensores del cuerpo de aceleración y no obtengo resultados
Nose si ya lavaste la valvula iac esa se encuentra por la parte de arriba del manifull si con la lavada sigue igual le puedes dar ajuste con un tornillo que tiene a un lado es para desarmador de cruz o plano.
@@diegocastaneda5209 si no aumenta las revoluciones ajustando la iac entonces lo mas seguro que vas a tener una fuga de vacio, checa todas las mangueritas que salen del maniful o multiple de admision que no este alguna rota o desconectada tambien checa que la manguera grande que va del cuerpo de aceleracion el filtro de aire no tengo alguna manguera desconectada o que no este rota.
Conseguí el manual y hay una sección donde dice como checar la válvula, quite la válvula completa de los cuatro tornillos y cheque la válvula IAC-VALVLE-AAC VALVLE(es la que está atornillada con dos tornillitos de cruz, realiza los procedimientos que indica el manual para checar esa válvula y parece que esa es la que está mal
Tengo una nisan quues modelo 96 pero si esta fría ase explosiones se apaga en marcha ya le Ise servicio completo y cambie tapa del distribuidor I nada digue igual ayuda
Checa que no tengas alguna manguera de vacio desconectada o que la manguera gruesa que va del filtro de aire al cuerpo de aceleracion no este rota o que no tenga alguna manguera desconectada si chupa aire por alguna manguera y no lo lee el sensor maf te ocaciona todo eso porque la mezcla va a estar muy pobre
Los sensores mas importantes para ese consumo excesivo de gasolina son el maf y el sensor de oxigeno tambien checa compresion al motor porque si la compresion esta muy baja tambien te va a provocar un excesivo consumo de gasolina
Amigo me podrías ayudar tengo una mercury villager 1993 el problema es que corre un rato y después se apaga se enfría y vuelve a prender pero cuando le intento acelerar se apaga ya le cambie la bomba de gasolina k podrá ser espero su respuesta
Pues pareceria como si fuera la bomba, para descartar que aya salido mala la nueva te recomiendo poner un manometro para checar la presion de la bomba de gasolina y te debe marcar como 40 libras si te marca mucho menos como 20 entonces va a ser tu bomba, lo otro que podria ser es el sensor maf
Buenas tardes tengo una pregunta tengo una camieta nisan ques 19996 v6 3.0. Patea los cambios y no se que es p0731 p0732 p0733 me disesn que es los cambios de la tranmision si alguien me puede ayudar
Esos codigos hablan de mal funcionamientos en los cambios el p0731 habla de la primera velocidad el p0732 de la segunda y el p0733 de la tercera. Necesitas checar el aceite si se ve como cafe y tiene olor como a quemado quiere decir que tu transmision necesita reparacion pero si el aceite esta rojito puede que tengas mal los solenoides de los cambios o que este falciando la instalacion tambien si no funciona el sensor de velocidad te puede provocar eso pero igual te lo marcaria el escaner
buen video amigo. sabes de que tengo un problema con una villager 97 lo que le pasa es que jala normal y luego de 10 o 20 minutos empieza a fallar y se mata. le cambie la bomba pero sigue igual, también la cambie cables, bujías, rotor, tapa del distribuidor, sensor del sigueñal y nada sigue igual que podría ser
Lo primero es checar si no hay chispa en las bujias o gasolina cuando se apaga si falta gasolina es checar si le llega corriente a la bomba de la gasolina, si no llega corriente puede que este fallando el reley de la bomba ahora si lo que no hay es chispa es checar que le llegue corriente a la bobina si no le llega corriente puede que este mal el reley de shotdown si mal no recuerdo asi se llama, ese reley manda corriente a la computadora y a varios sensores pero si llega corriente a la bobina pero no hay chispa puede que este mal la bobina
excelente trabajo checo. gracias por compartir
Gracias por compartir este video justo lo que yo estaba buscando grasiaspor su tiempo para esplicarlo tanbien
EE excelente video saludo desde Mexicali BC villager Mercury
Eres un buen mecanico explication fue muy Clara excelente trabajo saludos Seattle 🇲🇽🇲🇽
Gracias amigo tu video me agudo con mi villager 95 regalo de mi padre dios te bendiga sigue con tu asesorias y contenplame como un hermano te apoyó entodo tu amigo felix
Wooooowwwww muchisimas gracias y me da muchos gusto haber ayudado
Magnifico excelente. Muy bien explicado gracias.
Gracias por tu tiempo y enseñanza me es muy util
Hola buenos días tengo una pregunta tengo una Nissan Quest 2007 y en el tablero me apárese break no se si sea un sensor o otro problema
Hola espero se encuentre muy bien y quisiera felicitarlo por su canal que nos es de gran importancia y darle las gracias por Acer posible que muchos aprendamos de su experiencia quisiera hacerle una pregunta que es una pieza que está en el cuerpo de aceleración de la Nissan quest 2001 que tiene forma de una válvula que tiene dos mangueras Acer contacto con las piezas dónde ban los cables de aceleración como se llama la pieza y cuál es la función gracias
Por esas mangueras pasa anticongelanta del motor y su funcion es acelerar un poco la camioneta pormedio de la valvula que mencionas y conforme se calienta esa valvula a causa del agua o anticongelante que pasa por las mangueras empieza a bajar la aceleracion.
Muchas gracias por su valiosa información y lo felicito por sus videos son de gran importancia para nosotros los suscriptores
Si no es mucho molestar quisiera saber cuál es la medida de calibración de válvulas para una Nissan quest 2001 si me pudiera ayudar con esa información se lo agradecería de ante mano gracias
@@deodanimartinez6776 esas no se calibran porque los buzos son hidraulicos y esos se calibran solos por medio de la presion de aceite. Si te suenan los buzos o balancines la causa puede ser porque estas usando un aceite muy grueso o porque algun buzo no sirve. Te recomiendo usar un aceite 15w40 o 5w30, si cuando le heches alguno de esos aceites y abienta humo eso quiere decir que tu motor ya tiene desgaste.
@@ldaniel160684 muchas gracias por su valiosa información no suena sola mente es que a perdido potencia que Dios lo bendiga por ayudarnos
Buenas tardes de VILLAHERMOSA TABASCO, tengo una ford mercury villager automática 1997 todo está bien, sólo tiene la única falla al ponerla en D entra la velocidad pero sale lento, le suelto el pedal de acelerador y vuelvo a pasarlo y agarra más potencia de salida, o si lo pongo en D 2 sale mas rapido y luego lo cambio a D y ya lleva potencia, pero al frenar vuelve al principio. Saludos atte, GILBERTO.
Buen día
Tengo una Mercury Villager 2002 V6 3.3 a la cual no le puedo bajar las revoluciones
Ya quita el pleno para inspeccionar o alguna manguera desconectada y todo está bien.
Instalé una válvula pcv nueva y hasta cambié de cuerpo de aceleración y siguen las revoluciones altas.
También revisé IAC y su corriente y tierra y está bien.
No he revisado el TPS por qué no contaba con información
Qué voltaje debería tener en el circuito del segundo conector del TPS?
El que controla el ralentí
Tengo una Nissan quest 1995 3.0 ya cambié bomba de gasolina bomba de agua tps knock sensor tiene una falla después de 30-40 mins empieza a hacer explosiones y no avanza mi duda es si tiene sensor de cigüeñal ?
Bueno sube y bajan Las revoluciones..villager mercury 1997.saludos. gracias
Ese ruidito que dices que se escucha es que trabajan los solenoides de la transmisión pero se debe activar a mas revoluciones no en mínima
Excelente presidente
Pregunta amigo el tps; de mi Nissan quest 1997 está. En .4 solo abierto el Swich y no pasa de las 3000 rpm ? Solo le faltará calibrarlo a .6
Hola saludos y gracias por la información es de mucha ayuda te felicito yo también tengo una quest y la noto que está muy gatalona de gas y con quien boy para que me cheque el sensor T P S por qué en el video no vi cómo lo colocastes y ese se podrá lavar
Pues con algun mecanico de fuel injection igual y tu lo puedes checar con un multimetro, y en el minuto 5:20 mas o menos explico como se instala. Ahora si tu camioneta de falla solo te gasta mucha gasolina lo primero checa que no tengas filtro de aire o de gasolina tapados tambien checa que las bujias no esten muy gastadas y tambien checa el sensor de oxigeno.
Mecanica 123 ok Gracias deja me checar y si boy aser eso un gusto contar con tu ayuda y cual quier cosa hay estamos Carnal para ayudarnos ok cuídate ok saludos
Hola buen día yo de nuevo con una pregunta me dises que checar las bujías si están desgastadas ok tengo un año que cambien bujías y me camioneta solo la saco los fines de semana y uno que otro viajecito aún así cres que se desgasten las bujías le puse unas japonesa si
@@luisferrer8933 muchisimas gracias. Saludos.
@@luisferrer8933 pues todo depende el kilometraje no tanto el tiempo, las bujias convencionales duran como unos 12 000 km y las de platino como 40 000 o 50 000 km. Ya depende de los km que le ayasmetido en ese año
Hola que tal tengo una chevrolet luv dmax motor 3.0TD
Me gustaría saber cuanto tiempo habrá que dejar, desconectada la batería, para borrar el código Gracias!
Muy buen video me ayudo mucho con mi quest
Como se probaria el interruptor de baja o que falla provocaria compañero que tenemos un detalle con ese sensor en un sentra modelo 99 motor 16 valves americano el motor es GA16 DE
Buenas tardes una pregunta a mi quest 94 no le llegan los 5 volts en el conector de TPS mi tps trae 2 conectores igual en el conector de arriba da 12 volts en ves de 5 volts y los da en el pin de en medio y en el conector de abajo (realenty) si da los 5 volts ya vi comentarios y dice q ahí q checar el cableado o la computadora mi preguntas son donde se encuentra la computadora en estas camionetas y la otra es como regula la aceleración ya q yo dejé mi tps en 0.5 por q si lo dejo arriba de 6 hace el ruidito ese q dice al principio del vídeo espero y me pueda ayudar gracias
Buen vídeo gracias , saludos desde Vzla Tengo una quest del 94 , cuesta entrar los cambios, lo calibro de 0,6 a 07 v y nada
Q más puedo hacer
Hola buen día.. oye el TPS tiene que ver qué la caja Aga bien los cambios??
Mi nissan quest (con motor igual a la Villager) tenía ese problema de cambio en la segunda (automática) hacía cambio brusco y golpeaba. Le ajusté el MAP sensor, osea lo moví poquito y listo, se solucionó el problema
@@ミゲルアヤラ gracias. ¿Y como calibraste tu MAP?
Mi Nissan no ase los cambios, así uno tras otro, si no de 1a a 3a.
@@vicoc9492 Yo primero consulté con un especialista en transmisiones y me dijo que cambiara el map sensor, pero yo ya lo había cambiado. Así que tu lo puedes cambiar o ajustar en caso que no sea problema de la transmision.
En el 7:15 del video mira como mueve el sensor de arriba hacia abajo o viceversa. Tiene dos tuercas pequeñas o tornillos, así es como yo lo ajusté y lo hago de vez en cuando para regular las RPM (revoluciones)
Para la d max 3.0 es el mismo TPS, mi duda es la siguiente, de arriba hacia abajo las señales serán las mismas q se indicó en el vídeo, tierra , señal referencia, y 5voltios??
hola buenas tardes, el video es muy interesante. Tengo una Quest 97. La falla
es que al momento de encenderla, marca como 300 o 400 rpm, unos segundos despues, se normalizan las revoluciones en rallenti en frio, de unas 1200 rpm. Este error solo lo hace al encenderlo por las mañanas,
Bueno en frio es normal que se acelere un poco como a 1200 rpm despues de como unos 3 o 5 min tiene que bajar como a 700 o 800 rpm si no lo hace checa la valvula iac que no este sucia ya ocuparias quitarla y lavarla muy bien por dentro
Qué tal amigo buen video tengo una Nissan igual pero si me saca las señales el problema es que la prendo y trabaja dispareja cheque chispa y está débil quito el map y trabaja más desaogada pero sigue cascaveleando que podría cer la falla
Checa las bujias que no esten muy desgastadas y checa que esten bien calibradas tambien checa que salga chispa en todos los cables puede que no sirva algun cable o la bobina
@@ldaniel160684 si cheque las bujías y todas tienen chispa pero lo que hice es que el maf lo desconectava y funcionaba mejor pero seguía temblando le puse tierra directa de batería y le dé je sus señales ya trabaja con el sensor conectado pero para esto tuve que desconecte el sensor de oxigeno y así está trabajando la camioneta pero me percato de que ya un inyector no está trabajando no se si sea el inyector o el arnés y no sé qué más hacer por qué se que el sensor no debe de ir desconectado pero así trabaja mejor el carro muchas gracias mi buen espero me pueda seguir aconsejando
@@javiermedina4157 si desconectas el sensor y funciona mejor puede que no va a servir lo que pasa que tu al conectarlo puede que manda una señal muy baja provocando que inyecte poca gasolina recuerda que ese sensor lee la entrada de aire al motor y segun el aire que entre es el combustible que va a inyectar pero si el sensor esta mal y lee que esta entrando menos aire del que en realidad le esta entrando vas a tener mezcla pobre provocando perdida de fuerza y que el motor este inestable y al desconectarlo la computadora poner un valor predeterminado para que la camioneta funcione y de hecho me han tocado varios vehiculo que como no tienen para comprar ese sensor lo traen desconectado para que funcione el vehiculo igual y dale una lavada con carbuclean tambien si tiene mucha suciedad no va a leer bien el sensor
La mía está igual pero con esplociones que me recomiendas los cambios entran cuando se calienta poquito pero con esplociones saludos
Hola sabras cual es el relee de la caja de velocidades de una Nissan Quest 96??
Como cuanto cuesta el sensor tps de aceleracion para una villager 96
Una pregunta la valvula iac a que voltios trabaja
Buena tarde disculpa el clip va en el pin de enmedio? y colocando el lado Positivo del multimetro?
Es decir que cable le estas poniendo al pino seguro es el negativo o positivo del multimetro?
El arnes de abajo es el de la señal acia los solenoide de la caja para los cambios
Muchas gracias por su video
Tengo esa misma faya en mi Quest 1997 que le puedo hacer cres k con una limpieza queda?
Amigo una pregunta la camioneta Mercury villager 96 cuando lo arrancó en dray cuando hace el cambio golpea podrías decirme qué es eso por favor le agradezco gracias
Hola mi nombre es manuel muy bueno su video pero tengo una pregunta yo tengo una mercury villager 95 y la pregunta es como sacar el codigo de la computadora y como borrarlo gracias Dios le bendiga.
El conector de abajo desactiva el a/c cuando pisa a fondo para que el motor tenga más potencia y el ruido que suena es un selenoide de transmisión activa el tps
Oye yakambie elsensor t p s i la ben semekiere apagar noigualperikomo ketiembla
Es una Nisan Ques 92
Está mal calibrado el tps , prende tu carro con los tornillos poco flojos del tps y ajusta girando el tps a un lado o al otro
Hola me gusto su video
Muchas gracias saludos
Buen vídeo maestro tengo una quest 95 tengo bastante tiempo batallando con ella la uso 20-30 mins y empieza a fallar como si no inyectara gasolina ya cambié la bomba de gasolina 3 veces el regulador de gasolina inyectores no encuentro más que hacerle el relay de la bomba se calienta demasiado y la pastilla de ignición la que está abajo del distribuidor también ojalá y tuviera alguna solución y empezó hace días con una falla que al prenderla no acelera a más de 2500 rpm y baja así se mantiene como 10 mins le agradezco su ayuda saludos cordiales
es normal que se caliente el relay por el embobinado interno que trae, sobre la falla que hace como si le hiciera falta gasolina podria ser por el tps, maf o sensor de oxigeno te recomiendo checarlos con multimetro o escaner antes de cambiar alguno y tambien checa el catalizador que no este tapado
Mi quest después de 10 minutos no acelera o no prende hasta que pasa buen rato ya cambié el tps y hase lo mismo, de antemano gracias que le hago
Tengo una mercury villager que está fallando el sensor tps,,, si lo cambió y no lo Régulo al voltaje q debe ser ,,, seguira la misma falla???? Porqué horita está acelerada y de repente se normaliza,,,, pero ya me dejó tirado una vez ,,, nomas empezó a temblar y el acelerador no respindia
Hioa maestro muy buen video tengo una duda me la puede aclarar el cable q usted pone con el clip es tierra o positivo
Es positivo el otro a tierra del motor
HOLA TENGO UNA CAMIONETA NISSAN QUEST 2004 Y DE REPENTE NO ACELERA LA APAGO Y LA VUEVO A ENCENDER Y ARRANCA QUE SERA ?
Yo tengo una camioneta querés modelo 95 gasta mucha gas y c calienta pierde fuerza como si fallara la caja
Muy buen video gracias men
Tengo una villaguer del 93 lo que pasa es de que vas dando y agarras vuelo y cuando frenas se apaga o cuando estás en el semáforo de golpetea y se bajan las revoluciones y ya le cambie el sensor maf
si se oye bien el ruidito. gracias por El video. aque le llamas el relenti??
Yo tengo una quets 93 en frio trabaja muy vien luego ya de un rato de estar encendida empiesa tirar explociones y no acelera ya la lleve arivisar pero no le enkuentran nada
Bns días a qué terminal de batería se conecta el moltimetro
Tengo una villager 93 y aparte de la valvula iac apartr lleva otra ai casi jinto esa de donde va conectada
Donde puedo comprar el maf de una Villager mod 95??
De casualidad eres de la CDMX, para llevarte una camioneta.
Buenos días tengo un proyecto tengo una Nissan quest 1995 3.0 pero quiero montarle un motor 3.3 de una modelo 2000 podrá funcionar con lo eléctrico de la 95 me dicen que el block de la 3.3 es igual que me recomienda
Duda, fíjate que tengo el mismo problema y misma camioneta, solo que el TPS lo probé y si esta funcionando bien, si lanza el voltaje , sines gradual, si hay 5 volts. Ya lo limpie ya ajuste y sigue igual algún norte.? Puede ser la bomba de gasolina.?
Checa que no tengas alguna manguera de vacio rota o desconectada y que la manguera que va del filtro del aire al cuerpo de aceleracio no este rota porque eso te puede ocacionar que no lea bien el sensor maf y te hace una falla parecida al tps
Mecanica 123 ya lo revise y todo bien. Mañana veré lo del regulador de presión de gasolina.
@@luisalbertolanda ok igual si no queda me dices que mas le has hecho para ver que mas le puedes revisar
Que tal maestro buena tarde; antes que nada muy buen video tengo una quest 97 Y tengo algunas dudas será que me pueda pasar algún número donde le pueda llamar o bien si tiene un taller pueda llevarla con usted.
saludos excelente tutorial. tengo una quest 1995 motor 3.0, realice la prueba del tps, desconectado el conector me da en el pin de abajo 0.03v, el de en medio 12.25v y el de arriba 0.03v. conectado al tps el de abajo me da 0.03v, el de en medio 8.50v y el de arriba 8.50v. despues realizo la siguiente prueba en el pin de en medio abriendo la mariposa lentamente y el voltaje comienza a subir y al llegar a la mitad llega a 12.23v, y al maximo baja a 10.26v ademas de que empieza sumbar el tps conforme comienzo a abrir la mariposa, espero me puedas ayudar a determinar si sirve o no mi tps. gracias.
Recuerda que tiene 2 conectores 1 es solo un switch que yo creo que ese es el que checaste y el otro es el potenciometro del tps ese es el que te debe de marcar un voltaje una tierra y la señal del sensor igual checa el otro conector y me comentas que te marco
@@ldaniel160684 amigo muchas gracias por tu atencion fijate que el arnes que checo es el que se conecta al tps ya la volvi a checar y me sigue mandando los mismos valores tambien cheque el otro conector el relay y ese no me da ningun valor. Cheque otra camioneta mismo modelo y el arnes que sale del tps si me da los valores que comentas en el video, pero la mia no.
@@MAINMAN572003 ok entonces aqui pueden ser 2 cosas o el cableado va a estar roto o la computadora no esta funcionando aqui ocuparias desconectar el sensor y la computadora y con el multimetro en continuidad checar que aya continuidad en el conector del sensor y en el conector de la computadora si no ay continuidad quiere decir que vas a tener rota la instalacion pero si ay continuidad entonces quiere decir que la computadora esta mal
Tenemos una Nissan Quest y no asé los cambio bien, sino asta las 4000 Rpm y de primera se brinca a tercera??
En tu caso puede que este fallando el cuerpo de valvulas, por el tps no se brinca de primera hasta 3era.
Ola yo tengo una mercurivillager 93 y al encenderla aveces tiene las revoluciones muy bajas en 500 y tiembla y se apaga y de pronto se acelera será el sensor tos también???
Disculpa tengo una quest modelo 97 y Aceves keda en segunda y de repente travaja bien y nome le ayan la falla
Puede ser por varias cosas, que no funcione el sensor de velocidad o el sensor de la turbina o sedazo o filtro muy sucio o cuerpo de valvulas sucio o dañado o ya que tu transmision tenga desgaste internamente
Tengo una quest 2000...despues de manejarla por 15 o 20 minutos el pedal de acelerador se pone duro, tengo que golpetearlo con el mismo pie para que afloje, pero al soltarlo se vuelve a pegar.... Que sensor puede ser?
buena tarde maestro veo su video gracias por l tip como desacelero me llega a 1400 rp de antmano gracias por l video
Grasias por responder voy a checar lo que me dijo a ver que pasa gracias
Una pregunta camarada ya me cambiaron el sensor tps nuevo y los cables tambn de la conexion y me sigue marcando el mismo codigo del tps que crees q ppueda ser
Tienes que borrar códigos con el escáner y si no se borra revisa el cableado que no esté roto algún cable
@@thorcm7017 si se borran y al ratito vuelvena a aparecer
Tengo el mismo problema
Disculpa tengo una parecida pero esta le pisas y se apajona q puedo aser de antemano gracias
Primero muchas felicidades. Gracias. ×.el video. Tengo una villager 97.estoy batallando por que esta aselerada. Duro 2 a,ños parada y le salio esa falla que sera?..gracias
Hola amigo tengo un Nissan quets 94 y la falla q hace es q sigue mandando gasolina después de abrir el Swich lo q hace es q se llenan los pistones y no la puedo arrancar hasta q esa gasolina se evapore. Que podrá ser gracias por tu ayuda
Tengo una Mercury Villager State, la cual me presento dificultad para pasar los cambios, y por otro lado el ralentí variando mucho( aceleración inestable), resulta que le cambio el TPS y mejora en un 100%, pero nuevamente me presenta aceleración inestable, en ocasiones cuando la enciendo queda acelerada, procedo a mover los cables que conectan con el TPS, aparentemente se estabiliza un poco; en este caso no se si sera el TPS que averió nuevamente o que sera.
Si mueves los cables y se estabiliza checa que el conector no este sucio o que no esten muy abiertos los pines y ocacione que no haga buen contacto tambien checa que no se vean dañados o casi por romperse los cables que entran al conector.
Hola que tal, buen video , Una preguntota, tengo una villager 96, 3.0L trae el mismo sensor TPS con las 6 terminales, te cuento rapidamente, se incendio por fuga de las mangueras de la gasolina, se quemo el sensor y el arnes se lo cambie por uno original, pero la falla persite, hace exactamente lo que muestras en tu video, no pasa de las 2500 Rpm, solo que la escanearon y no salio nada referente al sensor TPS, solo el sensor de detonación y el sensor de oxigeno, según yo, entiendo que no estaría relacionada con la falla que tengo? o si ? Y estará dañado el sensor que cambié?(TPS) o incluso la computadora?....espero me puedas echar la mano...Gracias!!
Por lo que comentas que sufrio en incendio leve checa la manguera que va del filtro de aire al cuerpo de aceleracion que no tengo ningun oyo o que este dañada igual checa todas las mangueras de vacio que esten conectadas que no esten rotas, porque si alguna esta rota o desconectada te ocaciona esa falla mas que nada checa el tubo o manguera grande que va del filtro de aire al cuerpo de aceleracion si tiene algun oyo o ruptura sellala checa como funciona si se compone entonces cambia la manguera
@@ldaniel160684 ok muchas gracias de hecho ya hice lo que me comentas, desde antes, pero seguía igual, sin embargo te agradezco mucho, y también el vídeo que está muy bien explicado. Ya que ya pude hacer la mediciones que haces directo al sensor y que crees que la alimentación de los 5v no está presente, obvio no va a funcionar el sensor. Ya pude generar un voltaje externo para alimentar ese punto de alimentación ( con 5v )y ya acelera normal !!!!! Ya nada más a checar el cableado para ver en donde está el problema. Muchas gracias!!!
Buen video felicidades, tengo una duda y espero me peudas ayudar, tengo una quest 98 y en las mañana anda sonsa, no tiene potencia, en plano si avanza pero no pasa de las 2200 revoluciones aprox, y en pendiete le cuesta mantener las revolciones a mas de 1500, y se siente dispareja, ya despues de unos 7 minutos ya agarra chingón sin bronca, me dijeron que eran inyectores y le coloque un aditivo, mejoro mucho, ahora solo le pasaba como 2 minutos y ya agarraba chido, pero ahora lo empezo a hacer de nuevo.
Eso si, despues que la vuelvo a prender, no se despues de 8 hrs agarra chido, pero al otro día es lo mismo.
Igual patea de primera a segunda, me dijeron que podría ser el sensor TPS, por eso llegué a tu video. jajaja aah y patea tanto en frio como en caliente, que podrá ser?
Saludos cordiañes.
Lo primero es checar que la manguera que va del cuerpo de aceleracion al filtro de aire no este rota o que no tenga alguna manguera desconectada o rota porque si chupa aire de ahi no va a marcar bien el sensor maf y te va a fallar por mezcla pobre de ahi que no tiene fuerza la camioneta igual checa todas las mangueras de vacio que no tengas ninguna rota o desconectada si todo eso esta bien entonces puede estar mal el sensor maf o el tps y sobre la transmision lo primero es checar que el nivel de aceite este bien si esta bien entonces checa que no se vea como cafe el aceite y que no huela como a quemado si es asi ya ocuparias cambiar el aceite a la transmision pero si al quitar el carter sale mucha revava puede que se mejore o puede que se empeore porque si ya tiene mucho desgaste tu transmision la misma suciedad del aceite tapa las fugas por el desgaste y al poner aceite limpio se destapan los lugares que tienen desgaste y puede fallar mas pero tambien si el cuerpo de valvulas o los solenoides tienen suciedad no van a trabajar bien y con el cambio de aceite se pueden limpiar y con eso deberia trabajar bien pero ocuparias cambiar el aceite y ver que pasa
Ola que tal cunando desconecto el enchufe de tps no ASE nada de cambio en el motor queda igual las rpm están a 1200
En ocaciones no cambia el motor en relenty pero si le aceleras no va acelerar bien, si le aceleras y no cambia en nada o si le das una vuelta y se siente igual entonces si puede que este fallando el tps pero antes de cambiarlo es checar que tenga sus señales para descartar que este mal la computadora o la instslacion. Ahora si tu problema es que esta acelerada no creo que sea el tps mas bien checa que no tengas alguna manguera de vacio desconectada o rota, tambien checa que este bien el tiempo de encendido del distribuidor y tambien checa la valvula iac.
Porque el cable que viene de computadora de abajome da 1vols y no 5
Tengo una quest 2000.. La falla es que avienta los cambios... Que sensor podría ser?
Si hace como un brinco cada que haces un cambio puede ser algun soporte de motor o que tu transmision ya tenga desgaste interno, si los cambios los hace despues de las 2000 rpm entonces ya es tu transmision la que tiene desgaste. Puede que con un cambio de aceite se mejore pero hay mas probabilidades que falle mas.
@@ldaniel160684 si.. Se forza al entrar el 2do o 3er cambio, lo avienta como a las 2400rpm....pero es intermitente hay ratos que trabaja normal
@@angelcastro246 pues por lo regular es por desgaste interno de la transmision o por suciedad interna. Puedes cambiar el aceite, si es por suciedad con el cambio de aceite y sedazo se tiene que componer, pero si es por desgaste interno entonces con el cambio de aceite y sedazo va a empeorar, la verdad es un volado y ya depende de ti.
@@ldaniel160684 ya una vez le cambie el cuerpo de aceleración completo y trabajó bien durante 2 o 3 días.
@@angelcastro246 pues igual y pudo ser coinsidencia, pero para descartar el tps te recomiendo checarlo con multimetro si todas las señales salen bien pues solo fue coincidencia que te aya trabajado bien unos dias.
Mi troca no me da chispa me pueden acesorar por fabor gracias
El tps tiene que ver con los cambios de la transmisión
que bien explicas amigo. Una pregunta amigo, tengo una villager que me hace una falla similar. Jala bien no falla al inicio, y en un rato falla haciendo explosiones en el lado del filtro cuando le acelero, luego se mata y en un rato descansa y se enfria y vuelve a jalar bien. Lo unico que le he hecho es que le cambie la transmision, y me hace un ruido similar en la transmision, nose si tenga que ver algun sensor de la transmision para el funcionamiento del motor o sea otra cosa, lo que hice fue desconectar un arnes y se quito el ruido paro la falla sigue no se si me puedas ayudar con eso amigo.
Lo mas seguro es que este fallando tu bomba de gasolina despues de un rato se calienta la bomba y pierde presion de combustible por eso al acelerar avienta explosiones porque la mezcla esta muy muy pobre y se apaga, ya cuando la apagas un rato se enfria la bomba y recupera la presion de combustible hasta que se vuelve a calentar
@@ldaniel160684 sabes que le cambie la bomba de gasolina y siguio igual, ya probe barias cosas por ese lado cambio de bujias, cambio de filtro de gasolina, cambio de bomba, cambio de tapa de distribucion, rotor pero nada, solo que la bomba nueva es en las mismas condiciones y tambien falle, suele pasar. bueno mucchas gracias por atender mi pregunta. si se le ocurre algo que me pueda ayudar lo agradecería
@@joserocha143 bueno sobre la bomba nose si fue la bomba completa o solo el repuesto porque en ese tipo de camionetas me a pasado que si cambias solo el repuesto no queda bien ocupas cambiar toda la bomba igual y cuando se apague y no prenda checa si hay chispa ,si no hay chispa puede ser que la bobina esta fallando o el sensor del cigueñal
@@ldaniel160684 ok voy a probar con eso gracias eres de mucha ayuda si se me corrige l falla te aviso amigo y gracias de nuevo
@@joserocha143 ok espero corrijas la falla igual y cualquier cosa aqui estoy
Primera segunda y tercera prende con el cambio puesto o tenga reversa prende con el cambio puesto
Amigo tengo una nissan quets y la caja de velocidad entra la 1 y reversa .... y al acelerar no entra nkngun cambio .... nada mas se queda en primera
Qué tal Maestro,tengo una Villager 95 3.0...cuando le meto Reversa da un fuerte golpe la transmisión y las revoluciones bajan y suben cuando va encarrerada y dejó de acelerar...espero me ayude... gracias
Ese golpe que hace puede ser porque tienes algun soporte de motor roto o porque tu transmision ya esta mal y si al acelerar suben y bajan las revoluciones puede ser que se esta patinando la transmision. Checa el aceite si se ve como cafe y huele a quemado lo mas seguro es que va a estar mal tu transmision
Alguien podria ayudarme tengo una nissan quest año 1998 prende bien pero nomas meto la rreversa ola D se apaga predio la lus del motor lo escanie idesis sensor tps lo cambie como tres bese isigue igual tambien ya cambie bomba de gasolina distruibudor ino queda pero eso del sensor tps yatenia prendido desde cuando antes no asia esa faya
Mi camioneta es una Nissan quest y también tiene la misma falla
Tengo una nissan cuest 2002 el cambio me lo avienta hasta las 3500 revoluciones. Esta falla puede ser el tps?
Asi es pero antes de cambiarlo checalo con multimetro porque tambien puede que tu transmision ya tiene desgaste interno y esta perdiendo presion de aceite por eso te hace los cambios a muy altas rpm. Tambien checa que el nivel de aceite de la transmision este bien
Hola Maestro,tengo una duda que posiblemente usted con sus conocimientos pueda resolver ,tengo un accord ex 1996 vtec automático que no pasa de las 3 mil rpm pero si le desconecto el sensor tps entonces se le quita ese problema ,el sensor tps es nuevo lo cambie y calibrè pensando que era el problema pero no fue así, algún consejo que me pueda dar?, Utiliza sistema obd1 y no tiene códigos de falla.,gracias por sus excelentes videos que son de gran ayuda.
Buenas tardes
En mi caso tengo una Mercury Villager estate 1999, el problema es que en ralentí la marcha es inestable, sube a 1200 y baja hasta casi apagarse, y no se mantienes estable, ya limepie la valbula y nada
Checa que el tps no este calibrado con un voltage muy alto si esta bien checa que el tiempo del distribuisor este bien si tambien esta bien pues ya va a ser tu valvula iac que no va a estar trabajando bien
@@ldaniel160684 La IAC es la que esta instalada encima del trottel ?
@@greyvicastillo es la que este ensima del maniful o del multiple de admision nose con cual de los 2 nombres lo conoscas
@@ldaniel160684Excelente, gracias por ese extraordinario aporte.
Una pregunta carnal..tengo un Sentra 2002 y ase lo mismo así con el ruidito pero lo ase cada ves que muevo el tps y tengo todas sus señales igual se acelera y desaselera puede ser el TPS?
Si tienes la corriente la tierra y la señal del sensor bien, no creo que sea el tps mas bien checa la valvula iac puede que este sucia, tambien checa que no tengas algun chupete de aire, me refiero que no tengas alguna manguera de vacio rota o desconectada
@@ldaniel160684 ya stas Broder muchas gracias ahora mismo checare la válvula por qué ya le ise de todo a ese carro y nada me avienta mucho olor a gasolina.le lavare la válvula aver si mejora 👍
@@ivannavakozovk5379 ok igual y me comentas como te fue por si puedo ayudar en otra cosa
@@ldaniel160684 si carnal sigue con el mismo pedo..no le eh cambiado la IAC nomás lo lave el por ultrasonido pero sigue la misma falla.
@@ivannavakozovk5379 ok. Me comentas que tambien guele mucho a gasolina. Podrian ser varias cosas. Que tengas el tiempo del distribuidor muy atrasado, que tengas algun sensor fallando pero ahi si ocuparias escaneralo o checar sensor por sensor con un multimetro, tambien podria ser que este fallando algun cable de bujia o una bujia. Igual nose si me puedes decir que le has hecho
Tengo una villager 95, la falla qué hace es que pierde fuerza en cualquier subida, regularmente lo hace en frió, ya repare la trasmicion y sigue igual, qué podría ser
Lo mas probable es que tengas 1 o mas pistones que baja compresion, checa compresion a todos los pistones por lo menos deben de marcar 120 psi y no debe de haber una diferencia de mas de 20 psi del piston con menos compresion al piston con mas compresion
@@ldaniel160684 gracias lo voy a checar
Buen dia mira mi camioneta es una villager 1998 v6 motor 3.0 en vaja tiembla mucho no se apaga pero no deja de vibrar
Checa la valvula iac puede que este sucia solo quitala y lavala con carbuclean bueno eso es si solo esta baja de revoluciones pero si esta como fallando y temblando puede que las bujias ya no esten trabajando bien o que este fallando algun cable de bujia
Saludos tengo una Nissan quest 95 y como que se ahoga y se apaga mi esposo le ah cambiado todo u sigue igual
Hola a mi mercury villager un le salen los 5 voltios le salen 3 voltios que sera y cuando quiero calibrarlo queda 0.10 y queda bien acelerada
Esa señal de 5 volts los saca la computadora si salen 3 volts puede ser porque ese cable va a estar aterrisandose, me refiero que puede que se este machucando o que este un poco roto el cable y este pegando en alguna tierra o se este juntando con otro cable, tambien checa que esten bien las tierras y corrientes de la computadora ya por ultimo podria ser que tu computadora esta trabajando mal.
Amigo tengo un problema con mi villager 2001 no marca el velocímetro y cuando voy en 2000 revoluciones corriendo se jalones... sabes si es porque no marca el velocímetro y no manda señal a la transmisión?
Por lo regular cuando no sirve el sensor del velocimetro lo que te hace es que no hace los cambios la transmisio, puede que se quede solo en segunda. Si lo que tienes es jalones eso es por causa de bujias, cables o tapa de distribuidor.
Igual y aqui explico algo de eso ua-cam.com/video/mFP3FzaR210/v-deo.html espero te sirva el video.
Tengo una Nissan quest 1994 que tiene un problema que al encender el motor las revoluciones se mantienen como a 500 y cuando acelero y suelto rápido el acelerador casi se apaga, ya limpié varios sensores del cuerpo de aceleración y no obtengo resultados
Nose si ya lavaste la valvula iac esa se encuentra por la parte de arriba del manifull si con la lavada sigue igual le puedes dar ajuste con un tornillo que tiene a un lado es para desarmador de cruz o plano.
Ya la limpie y sigue igual, también le di ajuste y no aumentan las revoluciones
@@diegocastaneda5209 si no aumenta las revoluciones ajustando la iac entonces lo mas seguro que vas a tener una fuga de vacio, checa todas las mangueritas que salen del maniful o multiple de admision que no este alguna rota o desconectada tambien checa que la manguera grande que va del cuerpo de aceleracion el filtro de aire no tengo alguna manguera desconectada o que no este rota.
Conseguí el manual y hay una sección donde dice como checar la válvula, quite la válvula completa de los cuatro tornillos y cheque la válvula IAC-VALVLE-AAC VALVLE(es la que está atornillada con dos tornillitos de cruz, realiza los procedimientos que indica el manual para checar esa válvula y parece que esa es la que está mal
Mi villager si prende pero se apaga no que acelerada normal o sea prende pero se apaga
Nissan Quest la pusieron directa y prende con el cambio puesto
Tengo una nisan quues modelo 96 pero si esta fría ase explosiones se apaga en marcha ya le Ise servicio completo y cambie tapa del distribuidor I nada digue igual ayuda
Checa que no tengas alguna manguera de vacio desconectada o que la manguera gruesa que va del filtro de aire al cuerpo de aceleracion no este rota o que no tenga alguna manguera desconectada si chupa aire por alguna manguera y no lo lee el sensor maf te ocaciona todo eso porque la mezcla va a estar muy pobre
Buenas tengo un problema con una mercury villager 96 me esta gastando mucha gasolina con un galon solo camino 5 millas
Los sensores mas importantes para ese consumo excesivo de gasolina son el maf y el sensor de oxigeno tambien checa compresion al motor porque si la compresion esta muy baja tambien te va a provocar un excesivo consumo de gasolina
Amigo me podrías ayudar tengo una mercury villager 1993 el problema es que corre un rato y después se apaga se enfría y vuelve a prender pero cuando le intento acelerar se apaga ya le cambie la bomba de gasolina k podrá ser espero su respuesta
Pues pareceria como si fuera la bomba, para descartar que aya salido mala la nueva te recomiendo poner un manometro para checar la presion de la bomba de gasolina y te debe marcar como 40 libras si te marca mucho menos como 20 entonces va a ser tu bomba, lo otro que podria ser es el sensor maf
Buenas noches. Me gustaría llevarte mi camioneta para que me la revises, dónde o cómo te puedo encontrar?
Es el mismo tps para la d max disel verdad
En perjudica si el tps se queda con en ruido del conector ke sirve de realenti
Pues cuando el pedal esta cerrado no pasa nada si se queda haciendo ese ruido pero al abrir el acelerador un poco deberia de quitarse el ruido
Buenas tardes tengo una pregunta tengo una camieta nisan ques 19996 v6 3.0. Patea los cambios y no se que es p0731 p0732 p0733 me disesn que es los cambios de la tranmision si alguien me puede ayudar
Esos codigos hablan de mal funcionamientos en los cambios el p0731 habla de la primera velocidad el p0732 de la segunda y el p0733 de la tercera. Necesitas checar el aceite si se ve como cafe y tiene olor como a quemado quiere decir que tu transmision necesita reparacion pero si el aceite esta rojito puede que tengas mal los solenoides de los cambios o que este falciando la instalacion tambien si no funciona el sensor de velocidad te puede provocar eso pero igual te lo marcaria el escaner
buen video amigo. sabes de que tengo un problema con una villager 97 lo que le pasa es que jala normal y luego de 10 o 20 minutos empieza a fallar y se mata. le cambie la bomba pero sigue igual, también la cambie cables, bujías, rotor, tapa del distribuidor, sensor del sigueñal y nada sigue igual que podría ser
Lo primero es checar si no hay chispa en las bujias o gasolina cuando se apaga si falta gasolina es checar si le llega corriente a la bomba de la gasolina, si no llega corriente puede que este fallando el reley de la bomba ahora si lo que no hay es chispa es checar que le llegue corriente a la bobina si no le llega corriente puede que este mal el reley de shotdown si mal no recuerdo asi se llama, ese reley manda corriente a la computadora y a varios sensores pero si llega corriente a la bobina pero no hay chispa puede que este mal la bobina
@@ldaniel160684 gracias amigo revisare eso y si funciona te comento que fue
@@joserocha143 ok saludos y suerte
Yo no sé porque hacen un vídeo tan largo para explicar algo tan sencillo.