В общих чертах был лайт на той покатухе, если сравнивать с тем же Гнедыном. В эту субботу вот уже было немного жести на той же локации, другие подъемы :)
300-ка валит :) Намного улучшился подхват снизу. На заднее встает с газа на второй передаче легко. Подъемы, которые раньше мог взять только ходами, теперь легко едутся на тяге. Как паровоз тащит.
@@Dima-dc5mf был бы на лет 10 моложе и имея спортивные амбиции, взял бы. А так, для покатушек с друзьями фо фан и саморазвития достаточно и 4т, тем более, что есть такие недорогие и неплохие китайцы. Больше ресурс, меньше гемора, не воняет =0 Ну и тягу бешеную никто не отменял. 2т нормальный - только австрия, желательно новый, то есть 10к вынь да положь. Я не готов столько тратить на хобби :)
@@adskiygamer резонно. Вот думаю в конце года или в следующем взять тоже китайца какого-нибудь топового, типа Kovi 300 pro инжектор. Думаю, для чистого фана и навала хватит)
Зависит от условий и настроек карба. Когда пвк был настроен на максимум наваливания, то в жестких покатухах хватает где-то на 60-65 км. Стоит учитывать, что часть бенза еще вытекает при частых падениях. Сейчас поставил оригинал FCR-MX 37 и вроде расход упал. Думаю, что можно будет проехать около 75-85 на баке
На мою думку, можно одразу їхати у своєму темпі, просто не газувати у відсічку перші 3-5 мото годин. Головне правило обкатки - не тошнить на рівних обертах, а їхати у перемінному темпі. Ну і не перегрівати, звичайно. І перша заміна масла бажано теж після 3-5 мото годин.
У каждого из мопедов есть как плюсы, так и минусы. Но учитывая теперешнюю стоимость, я бы склонял выбор таки в сторону Кови Про. Там изначально лучше карб/инж (которые все равно придется настраивать), есть уже кое-какой необходимый обвес, мягче подвеска (что лучше для начинающего). У гнх лучше пластик, курки, защита двигла, подвеска. Но у кови однозначно лучше сервис, что часто имеет большое значение.
@@user-rl6fi9ze1q Что тот, что тот нуждается в нескольких доработках, но оба отличные мопеды за свои деньги. Что моторы, что большинство частей, у них одинаковые.
А почему все в моточасах измеряешь? Вроде китаец который не претендует на такой подход. Хочу тоже взять gnx 300, в Украину их исправно завозят, но все эти регламенты из хардэндуро смущают, не хотелось прям на столько заморачиваться
Бо я намагався його використовувати як хард ендуро аппарат, з відповідними нагрузками. Якщо ще на початку свого "ендурювання" це було дуже з натяжкою, то вже в останні пів року володіння гнх, я знього досить знатно тягнув соки :) А коли ти нормально крутиш моторку, а особливо часто його добряче грієш, то тільки заміна масла по мотогодинам (бажано мінімум кожні 10-15) дозволить йому і сцепі добре працювати і прожити довге і щасливе життя. І нічого в цьому "заморочливого" насправді нема. Ставиш одразу лічильник мотогодин за 200 грн і просто слідкуєш і міняєш масло. Якщо плануєш купувати гнх, то не вартує зараз дивитись на версії з інжектором, дуже багато нарікань на них, а налаштувати останні версії ніхто не взмозі, бо нема навіть як підключитись. Це інфа, що я брав з чатів власників.
@@adskiygamer вот так даже, прикольно, а я как раз думал брать с инжектором. Там Хулиган взял себе 250ку, потом поставил кит на 300 и был доволен, видимо это более приемлемый вариант. Я так понял у тебя та же история, не видел GNX на 300 с карбом. Еще хотел по заднему аморту спросить. Везде написано что ход подвески 110 мм, это реально так? Какие-то велосипедные показатели, если честно.
охеренная обкатка, кольца сказали спасибо 👍
Да, уже больше ста часов благодарят :)
ага, лайт) местами)
В общих чертах был лайт на той покатухе, если сравнивать с тем же Гнедыном. В эту субботу вот уже было немного жести на той же локации, другие подъемы :)
А зараз тут можна їздити ?
Без лишних слов так скажем
О это между Киевом и Броварами, не подскажешь где находиться место на 2:10?
Вот координаты - 50.590748, 30.751194
А если ставить кит на 300 кубов, то голову никак не нужно дорабатывать?
Нет. Можно, конечно, сделать дополнительно портинг, но не обязательно. Я просто установил новый цилиндр.
Как ощущения от БигБор кита в сравнении со стоком?
300-ка валит :) Намного улучшился подхват снизу. На заднее встает с газа на второй передаче легко. Подъемы, которые раньше мог взять только ходами, теперь легко едутся на тяге. Как паровоз тащит.
@@adskiygamer спасибо за ответ. я понял, надо ставить)))
@@adskiygamer 2-тактник взял бы вместо 4-т?)
@@Dima-dc5mf был бы на лет 10 моложе и имея спортивные амбиции, взял бы. А так, для покатушек с друзьями фо фан и саморазвития достаточно и 4т, тем более, что есть такие недорогие и неплохие китайцы. Больше ресурс, меньше гемора, не воняет =0 Ну и тягу бешеную никто не отменял. 2т нормальный - только австрия, желательно новый, то есть 10к вынь да положь. Я не готов столько тратить на хобби :)
@@adskiygamer резонно. Вот думаю в конце года или в следующем взять тоже китайца какого-нибудь топового, типа Kovi 300 pro инжектор. Думаю, для чистого фана и навала хватит)
Сколько километров на баке проезжает?
Зависит от условий и настроек карба. Когда пвк был настроен на максимум наваливания, то в жестких покатухах хватает где-то на 60-65 км. Стоит учитывать, что часть бенза еще вытекает при частых падениях. Сейчас поставил оригинал FCR-MX 37 и вроде расход упал. Думаю, что можно будет проехать около 75-85 на баке
Скажите пожалуйста сколько нужно проходить обкатку на етом байке
На мою думку, можно одразу їхати у своєму темпі, просто не газувати у відсічку перші 3-5 мото годин. Головне правило обкатки - не тошнить на рівних обертах, а їхати у перемінному темпі. Ну і не перегрівати, звичайно. І перша заміна масла бажано теж після 3-5 мото годин.
Что скажите кови про или дакар жнх лучше?)
У каждого из мопедов есть как плюсы, так и минусы. Но учитывая теперешнюю стоимость, я бы склонял выбор таки в сторону Кови Про. Там изначально лучше карб/инж (которые все равно придется настраивать), есть уже кое-какой необходимый обвес, мягче подвеска (что лучше для начинающего). У гнх лучше пластик, курки, защита двигла, подвеска.
Но у кови однозначно лучше сервис, что часто имеет большое значение.
@@adskiygamer ну в принципе взяв тот или тот останусь доволен?
@@adskiygamer подвеска у жнх лучше или кови про?
@@user-rl6fi9ze1q Что тот, что тот нуждается в нескольких доработках, но оба отличные мопеды за свои деньги. Что моторы, что большинство частей, у них одинаковые.
@@user-rl6fi9ze1q У кови более мягкая, у гнх более жесткая. Поначалу мне хотелось мягче, но сейчас кайфую от подвески гнх.
А почему все в моточасах измеряешь? Вроде китаец который не претендует на такой подход. Хочу тоже взять gnx 300, в Украину их исправно завозят, но все эти регламенты из хардэндуро смущают, не хотелось прям на столько заморачиваться
Бо я намагався його використовувати як хард ендуро аппарат, з відповідними нагрузками. Якщо ще на початку свого "ендурювання" це було дуже з натяжкою, то вже в останні пів року володіння гнх, я знього досить знатно тягнув соки :) А коли ти нормально крутиш моторку, а особливо часто його добряче грієш, то тільки заміна масла по мотогодинам (бажано мінімум кожні 10-15) дозволить йому і сцепі добре працювати і прожити довге і щасливе життя.
І нічого в цьому "заморочливого" насправді нема. Ставиш одразу лічильник мотогодин за 200 грн і просто слідкуєш і міняєш масло.
Якщо плануєш купувати гнх, то не вартує зараз дивитись на версії з інжектором, дуже багато нарікань на них, а налаштувати останні версії ніхто не взмозі, бо нема навіть як підключитись. Це інфа, що я брав з чатів власників.
@@adskiygamer вот так даже, прикольно, а я как раз думал брать с инжектором. Там Хулиган взял себе 250ку, потом поставил кит на 300 и был доволен, видимо это более приемлемый вариант. Я так понял у тебя та же история, не видел GNX на 300 с карбом.
Еще хотел по заднему аморту спросить. Везде написано что ход подвески 110 мм, это реально так? Какие-то велосипедные показатели, если честно.
@@Hartsiz85 Там нормальний хід підвіски, як і в інших ендуро мопедах. Досить жорстка, як для новачків, але на швидкості більш менш непогано відробляє.
За сколько брал если не секрет?
Брал 250-ку в 2019м за 3600$ в салоне, через 80 часов поставил кит на 300.