Разве что как дискарь 10 летней давности. Хотя тот же 4 дмскарь на фоне этого хавала красавец просто, а с уже ставшим культовым дефендером этот хавал не сравнить)))) Вот с патриотом h9 сравнивать куда более корректнее на мой взгляд.
Бодрят комментарии людей типа своего Прадика 120 на эту подделку не поменяю, пройдет время и все поменяли японские телефоны, телевизоры, компы на китайские и всё всех устраивает, дело времени
Ребята, если честно прокатнулся на прадике после китайской авто, по характеристикам не скажу я по гавну не лазию использую машины как паркетники, но чувствуешь себя в прадике убого, как будто в 90х застрял. Я мечтал о прадике раньше! А теперь выбрал и покупаю н9. Ну наверное на вкус и цвет. Я сказал за себя
Ну это новое поколение h9внутри то тоже убогий сделали, дешман отделка и копеечный смартфон( но альтернативы то нет, и китвйцы прекрасно это понимают и совместно с нашим говноправительством этим пользуются, чтобы получать двойную прибыль . На что теперь менять свою девятку теперь большой вопрос. Новый квадрат пррсто убогий внутри(
если нужен только паркетник то покупать прадик бессмысленно. ну разве что нужна надёжная и ликвидная машина. если нужны китайские гирлянды то хавал в помощь
@@timl8644отличная машина н9 он себя зарекомендовал хорошо, посмотри на автору цены на б/у они теряют в цене как «тойота богоподобная», так что н9 хороший прагматичный выбор и в цене не будет терять.
Не нужна выгода, просто доступность, нужны доступные машины. Не все в Москве живут, в деревне это необходимость.сосед окушку откопеталил, переварил, довели народ. Он хотел машину купить, посмотрел цены, гранту за нал не хотят продовать. В пгт квартиру купил 1200000₽
Примерно за 1 год наберется статистика эксплуатации по дизелю и АКПП (с учетом их китайского происхождения), появится прошивка для чип-тюнинга двигателя, которая даст ~ -3-4 c в разгоне до 100 км/ч и тогда можно будет его смело брать. Когда-то так же я присматривался и ожидал в части покупки Mitsubidhi Pajero Sport. Точнее, поменяю свой Танк 300 на Haval, либо, возможно, появится Танк 300 с тем же дизелем. Кто поездил на дизеле - ни на какой бензотурбомотор его не поменяет, если будет вариант с дизелем. Все недостатки дизеля - ерунда по сравнению с его преимуществами. Экономической выгоды не будет, будет паритет. 92-й бензин для этих турбомоторов лить нельзя - маркетинговый ход китайцев, можно залить разово, если нет 95-го и выше (там даже на лючке бака указано >= 92). Насчет стоимости. Только что вернулся из отпуска - ездил Москва-Лазаревское-Москва на своем Танк 300 с полной загрузкой. Двигатель у меня прошитый - 265 л.с. Туда по М4 держал примерно 130 км/ч по gps (перед камерами сбрасывал, конечно) + пробки + горные дороги и на них тоже пробки + кондиционер + шины MT BF Goodrich. Итого расход туда 15 л/100 км. Обратно пришлось уже гнать на всю катушку (где пробок не было) - шел 145 км/ч по gps (150 км/ч по спидометру). Плюс встречный ветер, итого расход 17 л/100 км. При подобной езде (2 года назад тем же составом и тем же маршрутом) мой Спорт с двигателем 4D56 2,5 л (тоже прошитый был на 228 л.с.) кушал 11,5-12,5 л дизтоплива на 100 км. И дело, как вы понимаете, не в стоимости топлива (к слову, заправлялся 95-м), а в пробеге между АЗС - именно это важно при дальних перегонах. Бак-то у них одинаковый - 80 л, вот и считайте разницу в пробеге. Из опыта полагаю, что за счет чип тюнинга, из дизеля этого можно выжать +40 л.с. (224 л.с.) и +50 Нм момента и это будет уже очень неплохо. По М4, где много затяжных подъемов, с полной загрузкой будет переть, как паровоз - главное, чтобы местные джигиты на своих пузотерках не мешались под ногами. А то, понимаешь, иду 145 км/ч, догоняет какой-то упырь на пузотерке (с горки) и фарами начинает мигать - пропускаю, конечно. А потом на подъеме начинает сдыхать (еще ж и жара +30-35 С), а дизелю-то это нипочем - прет, как паровоз, с заданной скоростью: тут я уже ему и фарами, и клаксоном (на это тоже денег не жалею - джигитов пугать самое оно). Больше желания обогнать обычно ни у кого не возникает. И на горных дорогах тормозить движком на дизеле тоже очень классно - подрулевые лепестки очень удобны для этого. Иначе можно без тормозов остаться. Бензиновый турбомотор в таких режимах езды проигрывает турбодизелю, несмотря на то, что л.с. в таком бензиновом движке больше (а крутящий момент и литраж меньше - вот поэтому и проигрывает). Так что, буду с нетерпением ждать статистики по эксплуатации.
Столько много букв. Напомните мне про какие подъемы такие идет речь по м4, где пузатерки сдыхают на подъеме после 140? Шестерка заниженная?Что за бред 😂.
приятно читать такие комментарии адекватного человека. Обработайте Танк фуллереном С60 двигатель и коробку. Мощности прибавится на 20% и расход снизится
Всем привет! Хочется, чтоб в России матушке, были самые лучшие, автомобили надёжные, и долговечные а, также, жд, авиатехника, судостроение, всё отечественное!!!
Современные словари указывают, что оба варианта равноправны, но с одной оговоркой: если существительное употребляется с числительным. Это так называемая счётная форма, которая используется при указании точного количества: девять килограмм и девять килограммов. Однако вне таких сочетаний с числительными следует говорить и писать только слово с окончанием -ов: не хватает нескольких килограммов, заниматься подсчётом килограммов.
Зачем вы чушь в названии пишете! В каком месте - он на 2,5 миллиона дешевле, чем Танк500??? В комплектациях Premium дизельная версия Н9 (не знаю - какой баран её купит) дешевле Танка на 900 тысяч. А бензиновая - 1400000. И это - никак не 2,5 🍋. Или вы считаете разницу в цене самой дешёвой версии Н9 и самой дорогой версии Танк500? Хайпожоры вы там в "За рулём"?
@X_zero2123 не совсем так, в 2008 году курс был 24,5 руб/долл, 625000 руб = 25500 долл, сейчас это цена 2,5 млн руб, и за эти деньги эквивалентный авто не купить в России. Все же роль играет глобальная инфляция, ну и естественно пошлины.
Один из гармоничных внешне автомобилей получился. Правда, вместо названия на передней части лучше бы фирменный шильдик был. А ещё, как вариант - механика.
Я вчера поменял свой Н9 21 года на новый. Много в новом хорошего, но... Ото всюду прет удешевление, урезали все, до чего дотянулись. Подушку сидухи по углу не отрегулировать - спина заболела уже через полчаса езды. Подвеска стала как у дешман кроссовера - жесткая, это самое большое огорчение. А так по мелочи урезали везде, где смогли.
Подумал бы (но не факт,что решился бы) по нормалной,до свошной,цене. А так-все здорово,но конкурент ему моя двушка. И я выбираю квартиру. В машине жить не удобно
Китайский симплеклевер, крючки на распашной двери, что вешать на них? как потом закрыть? как открыть потом? Короче одни вопросы. Зря Кирилл упомянул шкоду. Лови тухлый помидор. 😂
Был на тесте, машина во многом приятная, подвеска настроена хорошо. По динамики, проблем не будет прошится до 250 л.с. Один минус заметил существенный, акустический дискомфорт присутствует, волнообразный бьющий по ушам, будто заднее стекло открыто на половину на скорости, такое есть на всех Дарго, при открытых задних стеках( а тут в полностью закрытом автомобили проскальзывает на скорости свыше 40 км/ч.
@@marmario5117 Совершенно верно! Этого двигателся тоже не хватает. Однако, этот двигатель берут в регионы, где сложно с логистикой и обслуживанием. Он атмосферный и всеядный. Здесь же двигатель поставили на, фактически, большой кроссовер, который должен обеспечить комфортное вождение по трассе с семьей. Он турбированный и требует хорошего качества топлива и своевременного обслуживания. А как путешествовать с семьей комфортно, если ты боишься выйти на обгон? То есть цели этих автомобилей разные. Ваш сарказм не уместен.
Дизайн: Спорный внешний вид с ретро-элементами не всем придется по вкусу. Цветовая палитра: Ограниченное предложение матового серого цвета за дополнительную плату может отпугнуть покупателей. Багажное отделение: Недостаточный объем (88 литров) при семиместной конфигурации для такого крупного внедорожника. Интерфейс управления: Сложные сенсорные интерфейсы могут быть неудобны и отвлекать от вождения. Подвеска: Жесткость подвески может снижать комфорт при городской езде. Разгон: Медленный разгон до 100 км/ч за 14 секунд уступает конкурентам. Топливная экономия: Экономия дизеля может оказаться незначительной из-за высокой стоимости автомобиля и обслуживания. Техническое обслуживание: Частое и дорогое ТО дизельной версии увеличивает стоимость владения. Шум и вибрации: Не все материалы и элементы интерьера соответствуют уровню премиум-класса. Медиа и климат-контроль: Сложные и многоступенчатые меню могут запутать пользователя.
У меня лично стоит дилемма-дизель или все таки бензин! Люблю дизель, ждал Н9 только из-за дизеля, пугает новый мотор и коробка 9 ступеней-нет желания испытания проходить за свой счет.
@@billytownford939 А причём здесь трактор? 😅 У этих транспортных средств разные задачи, или ты пахать и сеять на Haval собираешься?😅 А запаса мощности для быстрого ускорения не хватает, а это безопасность!☝️
Есть авто с ГБО, и по цене в два раза дешевле по топливу выходит. Однако новые китаёзы, как специально, все идут непригодными для газа. Выходит, что старые бензинки лучше всех новых, в плане стоимости владения.
@@ВладимирФедотов-о9о да веше,но тем не менее дешевле чем РФ, и бензин там и наш российский, поставки гораздо дешевле, так вопрос что для граждан РФ, своим дороже,чем лучше или хуже.
У меня один вопрос к тем, кто дерьмом поливает все китайские авто без разбору, нахера вы эти обзоры смотрите тогда? Если некуда гавно свое излить, садитесь с бабушками у подъезда, они вам новых тем накинут
Есть авто с ГБО, и по цене в два раза дешевле по топливу выходит. Однако новые китаёзы, как специально, все идут непригодными для газа. Выходит, что старые бензинки лучше всех новых, в плане стоимости владения.
Экономической выгоды от дизеля нет, но выгода появляется у тех кто поднимается высоко в горы где воздух разряжен там бензиновый двигатель глохнет, а дизель едет в перёд.
сколько раз в жизни поднимаются в горы? А ездить надо каждый день. Я заехал как то раз на дизеле в горы. Да, заехал очень хорошо, но после ночёвки с морозом и ветром наутро завести была большая проблема.
Работал много где по миру, скажу одно лавашей и гритвалов ховеров много в Африке и Австралии, в Африке вообще первых выпусков видел, не помню модель типа н5 го у моего соседа такой был в начале 2000 , а в Африке негры по говнам гоняют,внешне писец уже, но на базу подвозили спросил в мотор даже не заглядывали только жижи и расходники меняли и то колхоза в нем много замутили, так что живучие на удивление
Все хорошо, налог в норме, дизель есть, размеры, но блииин что с салоном, все в пластике... если бы был салон хотя бы как у танк 300, я бы своего махнул на новую 9ку... а так нет
Наши люди давно ждали российскую сборку. А в дальнейшем полное изготовление всех деталей в России. так и будет. И всём счастья не надо японцев и прочих.
Новый Н9 не понравился салоном вообще. Не для высоких людей. Средний ряд не для дальних поездок. Багажник со сложенным третьим рядом это капец! Открываешь заднюю дверь и лови что сыпется. А уж чемодан на задней двери вообще капец! Нафига??? Повесьте запаску на заднюю дверь, сделайте ровный пол багажника. Капитанские сиденья на средний ряд.
Сможет ли новый Haval H9 составить конкуренцию другим рамным внедорожникам?
Нет, это китайпомойка по цене квартиры
@@ВосемьВосемьДванулябери Тойоту по цене трех квартир...
Какая конкуренция ?Мы уже скоро жигули купить не сможем с такими ценами.
@@Maxim003KrСочувствую вам 😢
Конечно сможет, классный авто! 👍
Красивый как Ленд Ровер, молодцы китайцы-стараются, работают, делают машины!
Бусы впридачу.
Разве что как дискарь 10 летней давности. Хотя тот же 4 дмскарь на фоне этого хавала красавец просто, а с уже ставшим культовым дефендером этот хавал не сравнить))))
Вот с патриотом h9 сравнивать куда более корректнее на мой взгляд.
Особенно эффектно в начале ролика смотрится реклама «Ларгуса»😂😂😂
В случае аварии - Братская могила .
Lada Largus - это автомобиль вместо H9, который может позволить средняя российская семья.
Ларгус норм тачка, что вам там все не нравится)))
@@ОмарЭминов-ъ8у
мало кто знает, что Ларгус это на самом деле Dacia Logan MCV
Бодрят комментарии людей типа своего Прадика 120 на эту подделку не поменяю, пройдет время и все поменяли японские телефоны, телевизоры, компы на китайские и всё всех устраивает, дело времени
Звучит,как угроза.
@@andreyzvygin9725 как угроза это поменять на отечественные смартфоны😂
@@andreyzvygin9725 Это реальность.
@@ZOOM-ly9bp
Когда зелёные человечки наступают?
Ну у меня техника ещё с 90-х дома работает и менять не собираюсь. Китай столько не прослужит 😂
Ребята, если честно прокатнулся на прадике после китайской авто, по характеристикам не скажу я по гавну не лазию использую машины как паркетники, но чувствуешь себя в прадике убого, как будто в 90х застрял. Я мечтал о прадике раньше! А теперь выбрал и покупаю н9. Ну наверное на вкус и цвет. Я сказал за себя
Ну это новое поколение h9внутри то тоже убогий сделали, дешман отделка и копеечный смартфон( но альтернативы то нет, и китвйцы прекрасно это понимают и совместно с нашим говноправительством этим пользуются, чтобы получать двойную прибыль . На что теперь менять свою девятку теперь большой вопрос. Новый квадрат пррсто убогий внутри(
если нужен только паркетник то покупать прадик бессмысленно. ну разве что нужна надёжная и ликвидная машина. если нужны китайские гирлянды то хавал в помощь
@@timl8644 можно подумать, если бы прадо продавался официально, то его бы не брали. Просто они кончились и не скоро появятся(б.у не предлагать)
@@timl8644отличная машина н9 он себя зарекомендовал хорошо, посмотри на автору цены на б/у они теряют в цене как «тойота богоподобная», так что н9 хороший прагматичный выбор и в цене не будет терять.
Ржаветь начнет а так нормально
Всё идёт к тому, что автомобиль становится обузой, а не выгодным средством передвижения во владении!
К этому уже давно пришло
Не нужна выгода, просто доступность, нужны доступные машины. Не все в Москве живут, в деревне это необходимость.сосед окушку откопеталил, переварил, довели народ. Он хотел машину купить, посмотрел цены, гранту за нал не хотят продовать. В пгт квартиру купил 1200000₽
@@РадикМухаметшин-в4х . Так езжай в Москву и сука вкалывай, бухать будет некогда .
@@РадикМухаметшин-в4хоткопеталел это как? И что то не верится в то что за нал нельзя купить гранту.
@@РадикМухаметшин-в4х если просто до работы - то и ока самое то .. поюзай на каком дишмане простые европейцы двигаются ..
На удивление неплохой обзор в общих чертах.
Хорошие кадры природы и подсъёмы машины.
Спасибо.
это китайцы снимали .. а не журналист на свой смартфон ))
Всё снято в Дагестане
@@travelsshering1168 не важно где .. важно кто снимал ))
Да , медленная машина , но вот таким должен был стать уаз патриот если бы развивали
Так это обратный прогресс.😂
УАЗ должен был быть как раз как танк 300, только проще
Это кто пишет жители планеты москва спб, где в правом ряду 120 летаю, в других городах мкадов нет как и других не разбитых дорог
@@antonputevyj3903 фуру как собрался обгонять
@user-iz3xo2mj9h11 сек
Примерно за 1 год наберется статистика эксплуатации по дизелю и АКПП (с учетом их китайского происхождения), появится прошивка для чип-тюнинга двигателя, которая даст ~ -3-4 c в разгоне до 100 км/ч и тогда можно будет его смело брать. Когда-то так же я присматривался и ожидал в части покупки Mitsubidhi Pajero Sport. Точнее, поменяю свой Танк 300 на Haval, либо, возможно, появится Танк 300 с тем же дизелем. Кто поездил на дизеле - ни на какой бензотурбомотор его не поменяет, если будет вариант с дизелем. Все недостатки дизеля - ерунда по сравнению с его преимуществами. Экономической выгоды не будет, будет паритет. 92-й бензин для этих турбомоторов лить нельзя - маркетинговый ход китайцев, можно залить разово, если нет 95-го и выше (там даже на лючке бака указано >= 92). Насчет стоимости. Только что вернулся из отпуска - ездил Москва-Лазаревское-Москва на своем Танк 300 с полной загрузкой. Двигатель у меня прошитый - 265 л.с. Туда по М4 держал примерно 130 км/ч по gps (перед камерами сбрасывал, конечно) + пробки + горные дороги и на них тоже пробки + кондиционер + шины MT BF Goodrich. Итого расход туда 15 л/100 км. Обратно пришлось уже гнать на всю катушку (где пробок не было) - шел 145 км/ч по gps (150 км/ч по спидометру). Плюс встречный ветер, итого расход 17 л/100 км. При подобной езде (2 года назад тем же составом и тем же маршрутом) мой Спорт с двигателем 4D56 2,5 л (тоже прошитый был на 228 л.с.) кушал 11,5-12,5 л дизтоплива на 100 км. И дело, как вы понимаете, не в стоимости топлива (к слову, заправлялся 95-м), а в пробеге между АЗС - именно это важно при дальних перегонах. Бак-то у них одинаковый - 80 л, вот и считайте разницу в пробеге. Из опыта полагаю, что за счет чип тюнинга, из дизеля этого можно выжать +40 л.с. (224 л.с.) и +50 Нм момента и это будет уже очень неплохо. По М4, где много затяжных подъемов, с полной загрузкой будет переть, как паровоз - главное, чтобы местные джигиты на своих пузотерках не мешались под ногами. А то, понимаешь, иду 145 км/ч, догоняет какой-то упырь на пузотерке (с горки) и фарами начинает мигать - пропускаю, конечно. А потом на подъеме начинает сдыхать (еще ж и жара +30-35 С), а дизелю-то это нипочем - прет, как паровоз, с заданной скоростью: тут я уже ему и фарами, и клаксоном (на это тоже денег не жалею - джигитов пугать самое оно). Больше желания обогнать обычно ни у кого не возникает. И на горных дорогах тормозить движком на дизеле тоже очень классно - подрулевые лепестки очень удобны для этого. Иначе можно без тормозов остаться. Бензиновый турбомотор в таких режимах езды проигрывает турбодизелю, несмотря на то, что л.с. в таком бензиновом движке больше (а крутящий момент и литраж меньше - вот поэтому и проигрывает). Так что, буду с нетерпением ждать статистики по эксплуатации.
Столько много букв. Напомните мне про какие подъемы такие идет речь по м4, где пузатерки сдыхают на подъеме после 140? Шестерка заниженная?Что за бред 😂.
приятно читать такие комментарии адекватного человека. Обработайте Танк фуллереном С60 двигатель и коробку. Мощности прибавится на 20% и расход снизится
Автомобили бывают Toyota и плохие )))
Купите FJ Cruiser потому будете рассказывать нужно чиповать, нужна турбина или со стока отлично едет ))))
@@Kosenko_Yaroslav упомянутая вами табуретка для чего угодно, но только не для комфортной езды )
Дизель 11,96 разгон. Прошивку, ну может и залью .
Респект за съёмку и вообще за визуальную составляющую роликов!
Всем привет! Хочется, чтоб в России матушке, были самые лучшие, автомобили надёжные, и долговечные а, также, жд, авиатехника, судостроение, всё отечественное!!!
Как в том анекдоте: "Хочу, чтобы у меня всё было!"-исполнено, у тебя всё было!
В колонии это невозможно если страна подчиняется ВОЗ, то это не суверенная страна
Возможности на это уже давно успешно просраны
Они даже ниву нормально собрать не могут, хочет он
Бугага...хуй дождетесь
выглядит шикарно.
С молодостью все проходит.
Радует грамотная речь: "Килограммов".
Палец вверх за это.
Современные словари указывают, что оба варианта равноправны, но с одной оговоркой: если существительное употребляется с числительным. Это так называемая счётная форма, которая используется при указании точного количества: девять килограмм и девять килограммов.
Однако вне таких сочетаний с числительными следует говорить и писать только слово с окончанием -ов: не хватает нескольких килограммов, заниматься подсчётом килограммов.
хороший обзор , V6 канеш был топчик , но будем копить , через пару лет даст Бог приеду на трейд ин
Зачем вы чушь в названии пишете! В каком месте - он на 2,5 миллиона дешевле, чем Танк500???
В комплектациях Premium дизельная версия Н9 (не знаю - какой баран её купит) дешевле Танка на 900 тысяч. А бензиновая - 1400000. И это - никак не 2,5 🍋.
Или вы считаете разницу в цене самой дешёвой версии Н9 и самой дорогой версии Танк500?
Хайпожоры вы там в "За рулём"?
Зачем себе нервы поднимать?
Им виднее...
Сколько стоит эта тачка в России? 6 лямрв ? Или 7 ?
Если сложить разницу бензинки и дизеля, то и выходит 2,3 млн всё сходится 😂
@@KingOfLab, + допы на 200 к😂
За рублем он такой...
Понравился автомобиль и обзор интересный и подробный
Бусы впридачу.
Силует напоминает Санта Фе текущего года, но корма выглядит намного дороже, характеристика радует, хотелось бы посмотреть обзор через пару лет.
Вчера таксист уже влетел в новый Н9 на МКАДе))))
Помню в 2008 покупал новый Great Wall Hover за 625т.р., а теперь цены вызывают большое удивление.
В долларах ничего не менялось. В китае новый Н9 дешевле предыдущего кузова даже.
@X_zero2123 не совсем так, в 2008 году курс был 24,5 руб/долл, 625000 руб = 25500 долл, сейчас это цена 2,5 млн руб, и за эти деньги эквивалентный авто не купить в России. Все же роль играет глобальная инфляция, ну и естественно пошлины.
Один из гармоничных внешне автомобилей получился. Правда, вместо названия на передней части лучше бы фирменный шильдик был. А ещё, как вариант - механика.
Круче прадика, современная машина, космос. Дорого. Богато. 👍🔥
Я вчера поменял свой Н9 21 года на новый. Много в новом хорошего, но...
Ото всюду прет удешевление, урезали все, до чего дотянулись. Подушку сидухи по углу не отрегулировать - спина заболела уже через полчаса езды.
Подвеска стала как у дешман кроссовера - жесткая, это самое большое огорчение.
А так по мелочи урезали везде, где смогли.
Зачем менял тогда?
Я тоже часто думаю махнуть свой н6, а посмотришь на современных китайцев и понимаешь, у тебя не комплектация, а рай
Ну так она в Китае, поэтому и стоит дешевле чем предыдущий ))) у нас такое не допустимо ,чтобы следующий кузов был дешевле предыдущего
Да уж, печаль. Наверное и не стоило менять тогда.
Вернулся и поменялся обратно?
Слушай а как думаешь? Танк 300 помягче будет? Вот думаю что выбрать н9 или т300, по дизайну танк не нравится, фары некрасиво близко посажены
Беру. Молодцы Китайцы
Туземцам бусы нравятся.
Молодец! Отличный обзор. Спасибо за обзор подготовки фаркопа!
Купил такой на бензине, комплектация премиум. Машинка супер.
Какая красивая природа
это УАЗик моей мечты !
Хороший тест , простой и доходчивый 👍
Подумал бы (но не факт,что решился бы) по нормалной,до свошной,цене. А так-все здорово,но конкурент ему моя двушка. И я выбираю квартиру. В машине жить не удобно
танк 300, танк 300 - человек который часто ездит на офроуд хочет иметь хороший багажник, а его нет
Уже на дизеле , я успел протестить , охрененная тачка .👍
Ну да,охрененная от слова хрен.
Машина👍 дизельный
@@ВладСафронов-к3з
Мазурик?
@@andreyzvygin9725. Зависть плохая штука👎🖕
Я на дизели у себя фильтр меняю раз в 50 тысяч а тут за год 3 раза нужно менять🤔
Китайский симплеклевер, крючки на распашной двери, что вешать на них? как потом закрыть? как открыть потом? Короче одни вопросы. Зря Кирилл упомянул шкоду. Лови тухлый помидор. 😂
Был на тесте, машина во многом приятная, подвеска настроена хорошо. По динамики, проблем не будет прошится до 250 л.с. Один минус заметил существенный, акустический дискомфорт присутствует, волнообразный бьющий по ушам, будто заднее стекло открыто на половину на скорости, такое есть на всех Дарго, при открытых задних стеках( а тут в полностью закрытом автомобили проскальзывает на скорости свыше 40 км/ч.
Во, эту тему все больше людей замечают кстати
Где съёмки были?? - красота нереальная!!
Владикавказ
Пизаж прекрасный,для съёмки просто огонь 👍
ПизаШ, а не пизаж
Осетия
Внедорожнику не надо быть быстрым. Ему надо быть проходимым. Единственное, аппетит великоват. Едет тихо, жрет много.
Эх,хороший автомобиль. Подешевле бы чуть-чуть....
Ну, народный автомобиль это буханка и нива легенд.
Интересный автомобиль. И по сегодняшнему дню привлекательная цена.
Хорошая машина, только двигатель забыли нормальный установить. 14 сек. - это небезопасно.
У Прадо 2,7 столько же, тойотодрочеры вроде не жалуются, а или это другое?
@@marmario5117 Совершенно верно! Этого двигателся тоже не хватает. Однако, этот двигатель берут в регионы, где сложно с логистикой и обслуживанием. Он атмосферный и всеядный. Здесь же двигатель поставили на, фактически, большой кроссовер, который должен обеспечить комфортное вождение по трассе с семьей. Он турбированный и требует хорошего качества топлива и своевременного обслуживания. А как путешествовать с семьей комфортно, если ты боишься выйти на обгон? То есть цели этих автомобилей разные. Ваш сарказм не уместен.
@@talisman6075а почему это кроссовер?
@@talisman6075обгоняю на своём прадо 2,7 вполне нормально и фуры и легковушки, вчера только с морей приехал.
@@talisman6075 так не обгоняй. Безопасность 100% получится. Обгонять вообще опасно.
Долго думал и купил Джетур Т2. И не жалею. Машина космос. После Прадика как будто скинул кирзовые сапоги и одел кеды.
а проедет столько же?
@@timl8644А надо ли проезжать ему столько сколько прадик?
Спасибо, я уже "ПоHaval" :)
Смешно читать комментарии про танки и хавалы, мол таким дожны были стать УАЗы... Китайцы услышали Вас - и сделали! Вперёд 😂
Лада ларгус, с местами для поцелуев ахахах😂
Брат с сестрой
@ole😂😂ggap1615
Инцестом попахивает 😂
С местами для поцелуев со столбом))
Ногам кофортно с ростом 191? Кто ездил на дальняк? Или сиденье короткое и сиденье, как на скамейки
Дизайн: Спорный внешний вид с ретро-элементами не всем придется по вкусу.
Цветовая палитра: Ограниченное предложение матового серого цвета за дополнительную плату может отпугнуть покупателей.
Багажное отделение: Недостаточный объем (88 литров) при семиместной конфигурации для такого крупного внедорожника.
Интерфейс управления: Сложные сенсорные интерфейсы могут быть неудобны и отвлекать от вождения.
Подвеска: Жесткость подвески может снижать комфорт при городской езде.
Разгон: Медленный разгон до 100 км/ч за 14 секунд уступает конкурентам.
Топливная экономия: Экономия дизеля может оказаться незначительной из-за высокой стоимости автомобиля и обслуживания.
Техническое обслуживание: Частое и дорогое ТО дизельной версии увеличивает стоимость владения.
Шум и вибрации: Не все материалы и элементы интерьера соответствуют уровню премиум-класса.
Медиа и климат-контроль: Сложные и многоступенчатые меню могут запутать пользователя.
100%
Да 2900 ей цена в красный день календаря
Климат вынесен на отдельные физические клавиши (Аллилуя! Наконец-то!). Ты чем ролик смотрел?
@@red_rusichзабудь. То что это нам с вами не по карману совсем не означает что оно должно быть дешевле.
Ну тоесть на Весте например, металик не за доп.плату?, тут люди 5 лямов отдают, не смеши.
Толковый обзор. Спасибо.
У меня лично стоит дилемма-дизель или все таки бензин! Люблю дизель, ждал Н9 только из-за дизеля, пугает новый мотор и коробка 9 ступеней-нет желания испытания проходить за свой счет.
Однозначно - бензин.
У бензина тоже есть изъяны, слишком много лошадок с 2,0 л, и плюсом вроде ещё непосредственный впрыск приляпали😂
а чего их ждать, на предыдущем такие же моторы уже испытаны достаточно.
В каком месте снят обзор? Не в РСО-Алании ли? Очень место понравилось
Тут крепко подумаешь, брать машину или квартиру😮
А до этого ты думал что тебе брать😅
Если есть такие мысли, то лучше такую машину к покупке не рассматривать
Нормальная квартира в миллионнике уже стоит 10-12 лямов в среднем. Сравнение не уместно.
@@optimusprime9414 а в областных и районных центрах? Не всем нужны миллионники
👉 14 секунд до 100 км в час, да он может УАЗик обогнать и даже...Ниву!☝️😂
И это за такие-то деньги...🤦♂️
Она как бы не для гонок сделана. У тебя к трактору тоже претензии будут по скорости?
@@billytownford939 А причём здесь трактор? 😅
У этих транспортных средств разные задачи, или ты пахать и сеять на Haval собираешься?😅
А запаса мощности для быстрого ускорения не хватает, а это безопасность!☝️
@@COLMBOкак раз запаса мощности здесь более чем, прицепить прицеп 2тонны и на дизеле его практически не заметишь.
@@МихаилКузенков-л5в Ну да тяга есть, так как дизель с его ломовым крутящим моментом, а динамика никакая...🤦♂️
А за сколько секунд разгоняется до сотни 2ой паджорик или патруль? Машины, действительно предназначенные для бездорожья.
7:58 десептикон глаза открыл 😂
Вчера михеева с павловым из этой локации смотрел, там видать хавал сходку блогеров устраивал
Для такого авто думаю нужно моторчик помощнее и объемнее
Есть авто с ГБО, и по цене в два раза дешевле по топливу выходит. Однако новые китаёзы, как специально, все идут непригодными для газа. Выходит, что старые бензинки лучше всех новых, в плане стоимости владения.
Осел вообще ни газ не бензин не есть, только травку.
Любая китайская машина, к сожалению ,- космос, недосягаемый уровень для российских производителей.
Природа Дагестана кайф
Ну если только Казахстан на этом автомобиле, заезжать заправить дизильное топливо, там цены народные,а у нас не заметно, два раза почти дороже.😂
Да у нас у самих дизель в цене растет, а периодически его нигде и не купишь.
Для иностранцев цена выше в Казахстане.
@@ВладимирФедотов-о9о да веше,но тем не менее дешевле чем РФ, и бензин там и наш российский, поставки гораздо дешевле, так вопрос что для граждан РФ, своим дороже,чем лучше или хуже.
Ну блин. Расход. Дизель будет кушать 8-10 литров по городу, а бензин все 15. При этом дизель поприемистей
Цены для иностранцев у нас подняли
А топливо дерьмо. Лучше нормальное дома заправляйте. Дешевле выйдет потом
Машина стоит около 5 мультов, рассуждают об экономии на 92ом бензине. 🙄😒
У меня один вопрос к тем, кто дерьмом поливает все китайские авто без разбору, нахера вы эти обзоры смотрите тогда?
Если некуда гавно свое излить, садитесь с бабушками у подъезда, они вам новых тем накинут
Нахрена вы обзоры смотрите на авто? Смотрите рекламу! Там только хорошее говорят.
Регламент ТО явно доработали для России, чтобы движок жил дольше)
Нынче автомобиль это роскошь, нежели средство передвижения.
Есть авто с ГБО, и по цене в два раза дешевле по топливу выходит. Однако новые китаёзы, как специально, все идут непригодными для газа. Выходит, что старые бензинки лучше всех новых, в плане стоимости владения.
@@Po-bashke Это же, не понимаю почему современные двигатели создают так, чтобы газ не ставился…
@@emchannel6732смотря какие. например некоторые корейцы прямо с завода идут на газу
Он в принцепе в Китае стоит 2500 000 руб
14 с половиной секунд? Это же капец как небезопасно, по сути на трассе вообще не обогнать никого.
А так хорошо начиналось))
Не надо спешить,а то можно успеть.
@@andreyzvygin9725 Речь не про спешить, можно придумать огромное количество сценариев, где потребуется быстро ускориться просто для безопасности.
@@58assassin
Самый реалистичный сценарий это когда хотят надавать по физиономии,а у тебя короткие ноги.
@@58assassin можно "Ниву"обогнать...
На матизе обгонял лексусы и роверы
Экономической выгоды от дизеля нет, но выгода появляется у тех кто поднимается высоко в горы где воздух разряжен там бензиновый двигатель глохнет, а дизель едет в перёд.
сколько раз в жизни поднимаются в горы? А ездить надо каждый день. Я заехал как то раз на дизеле в горы. Да, заехал очень хорошо, но после ночёвки с морозом и ветром наутро завести была большая проблема.
14 секунд до 100😮Я на девятке своей обгоню😂
Обгоните, только девятка при этом не перестанет быть ведром.
@@mvmt-d5w для своего времени неплохая машина была,а в наше время я считаю машина,едущая до 100 столько секунд тоже ведро
Как крузак примерно. Эти автомобили не для стритрейсеров.
@@Alex853-X естественно,но с такими размерами двигатели слишком слабые
А зачем?
Торопыга?
Для тех кто спешит есть другая линейка.
В чёрном цвете будет "Ночной гелик"😅
Работал много где по миру, скажу одно лавашей и гритвалов ховеров много в Африке и Австралии, в Африке вообще первых выпусков видел, не помню модель типа н5 го у моего соседа такой был в начале 2000 , а в Африке негры по говнам гоняют,внешне писец уже, но на базу подвозили спросил в мотор даже не заглядывали только жижи и расходники меняли и то колхоза в нем много замутили, так что живучие на удивление
Зонт… в багажнике.. не смешите мои копыта))) Симпле клеве😅😅😅
Третий ряд места для поцелуев
Слов нетпакупайм❤
При наличии огромного экрана почему навигация на смартфоне?
Все хорошо, налог в норме, дизель есть, размеры, но блииин что с салоном, все в пластике... если бы был салон хотя бы как у танк 300, я бы своего махнул на новую 9ку... а так нет
Улыбнуло - фильтр сверху откручивается, яма не нужна. А масло через заливную горловину отсасываете? Ну если так, то конечно яма не нужна =))
Через щуп, дружочек…
Таки через щуп
Да прикинь отсасывают сверху на многих машинах, доброе утро, иди в школу
Наши люди давно ждали российскую сборку. А в дальнейшем полное изготовление всех деталей в России. так и будет. И всём счастья не надо японцев и прочих.
Правительство Китая недавно запретило китайским компаниям производить автомобили не в Китае.
Это наследия эледровера внешность конструкция кузова а подвеска хороша ❤
По экстерьеру напоминает сундук😎. А по технике - отличная машина, та, которая бензиновая. Дизель - нет!
Это самая совершенная форма для складирования ненужных вещей.
@@andreyzvygin9725 , ааа, тогда понятно!😊👍.
По экстерьеру напоминает Дефендер последнего поколения )))
Выглядит круто, но блин одни экраны внутри, как же надоели они. Дайте кнопок и крутилок
Так куча кнопок и крутилок - ты куда смотришь? Климат/подогревы ИТП всё на коутилках
да у всех сейчас экраны - и у немцев и японцев, просто их у нас нет давно.
В японцах в девяностых поголовно датчик омывайки был.
Этот прогресс сохранился надолго.
Сейчас уже на них нет😂
😂. На твоих японцев , даже в премиум нет доводчиков нигде😂
Он даже на автовазе был в конце 90х. А потом всё, потерянная технология и жуткая экономия
Новый Н9 не понравился салоном вообще. Не для высоких людей. Средний ряд не для дальних поездок. Багажник со сложенным третьим рядом это капец! Открываешь заднюю дверь и лови что сыпется. А уж чемодан на задней двери вообще капец! Нафига??? Повесьте запаску на заднюю дверь, сделайте ровный пол багажника. Капитанские сиденья на средний ряд.
Я бы взял , но денег хватило только на Дарго. В кредит ничего не покупаю.
Теперь надо копить на новый двигатель.
Говорят,что больше двух замен масло он больше не ходит.
У них бывает рассрочка
@@andreyzvygin9725 Говорят , дураки умирают по пятницам. Не все истина то , что говорят.
@@andreyzvygin9725говорят кур доят, есть единичные случаи которые меняют спокойно по гарантии
Дарго пободрее будет, все-таки не 14сек до 100 По моторам проблемы единичные.
В итоге не обзор журналиста, а мнение из-за руля менеджера салона Хавал
Согласен😅
Что за пук в лужу?
Я своего старого китайца ни за что не променяю на эту поделку одноразовую)))
Хорошая реклама , молодцы
Ауди q74l 2008 год, 3.6 … стоит менять на это ? Мне понравился , но Ауди старенькая но мне заходит )
Стоит. Бери бензин. Машина норм. Аналогов по цене просто не существует.
Датчик низкого уровня омывающей жидкости -экзотика ! Ясно😂
У меня была нексия 99 года.
Там был этот датчик
почему то китайцы их не ставят нигде. может им это не нужно
В целом, машина нормальная. Движек слабоват. Не серьёзно
Внешне красивый аппарат!
Заставить нужна Госдуму изменить решения насчет дизеля
Госдуру?
И круглые колёса в квадратном обрамлении, 😊😊😊,это про запаску!
Там нет запаски, там недошкафчик) запаска снизу
А можно этот кофр нахрен снять?
Цены завода озвучили, а сколько диллеры будут накручивать, автор не сказал!
Всё нормально работает скорость любую предлагает
А где снимали обзор? Что за место?
Осетия
А вообще круто , мне понравился!
Туземцам бусы нравятся.
радуют мелочам, лучше и не скажешь
Симпли клевер.
Все отлично,но...Откуда и КТО регулирует цены на эти изделия?
Рыночег
Минпромторг.
@@paranoid7778тут не рыночные механизмы
@@ИльгамЯ-ю6я
Понимать надА.
Да, знания о формировании цен.... Ниже плинтуса, максимум ютуб на диване....
Спасибо конскому ценнику за то,что не позволяет покупать вот это 😂😂😂😂.
Кто знает что за локация съёмок? Очень красивые пейзажи. 😊
А дизель Танк 300 когда будет ?