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意外と機動性あるのカッコいいw
こんなスポーティーな走り方するバス見たことねぇ...こんな巨体を一瞬で向きを変えて操る運転手さんスゲーっす。
小学生の時に日光に修学旅行に行ったんだが、その時のバス運転手さんが華麗なハンドルさばきでいろは坂を運転していて拍手が巻き起こったの思い出したわ。車両感覚とかよくわかるよなあ。これも慣れと経験なんかなあ。
インベタのさらにインを飛んだんですね分かります分かります
@@official4365 掟破りの地元走り定期
60kmでこんなに傾斜してるんだから、軽井沢の事故の時、大学生はどれだけの恐怖があったのか、
まったくその通りです。あの事故は80km/h以上の速度、尚且つ連続カーブの下り勾配でコースアウトして激突してしまいました。コースアウト直前のエアロクイーンの挙動は、確実に片輪が浮き上がり、想像を絶する姿勢で激突したはずです。計り知れない恐怖があったと思います。
あっこは碓氷峠??でイニシャルDにも出たほどです....そうおもうと....
@@asianfield2000 たしかに。
@@asianfield2000 事故現場は18号の碓氷バイパス頭文字Dのシーンは旧道側事故現場には法政大のHをモチーフにした慰霊碑が立ち、今でも冥福を祈る折り鶴や花が沢山お供えされているのを見かけます。
@@srb1998ccdet なるほど...皆様のご冥福をお祈りします。
逆にここまで攻めれるんだな
運転うまいなあ...！
ホイールベース長いのと、運転席が低いから、かなり運転しずらいと思うのに、このスラロームはすごい…プロだ…
教育でやったことあるけど講師の人うますぎ！数人本気出しすぎてハンドル回すときにクラクションならしてたなーＷ
どんな乗り物もやっぱり運転の技術が必要ただ教習所行ってもらえる免許だけで簡単に技術は身に付かない
免許資格はとって半人前一人前ってその後の努力
教習所は入り口やねん
濡れた路面では、トラクションコントロールが良く聞いてるし、左右に振られても安定してる❗
濡れた路面走ると後で洗車するのが面倒くさいと思ってしまう
トラクションコントロール？
@@14mattiify トラクションコントロールシステムは自動車の制御機構の一種で、発進・加速時のタイヤの空転を防止する装置である。一般的に使用される略称はTCSであるWikipediaから引用
トラクションコントロールじゃねえよ。スタビリティコントロールだろ。トラコンの説明までしだす馬鹿まで現れてるけどw
@@14mattiify そうやってすぐに人をバカにする性格は嫌われますよ。
あんだけの巨体の重量をあんな細っそいタイヤで耐えてるのがスゲーわ。あと、そのタイヤを押さえてるボルト
ありがとうございます！
@@user-nk5ip3yg4b ボルトさんだ！
昔のエアサスならこけます。今のは電子制御だから踏ん張ります。
バスのシャシーそれに足回り諸々すごい物なんだなと実感した
バスの運ちゃんへバスの運転手さんはすごいなあ。アスファルトの貴公子だぼくにはとてもできないバスの運転手さんはえらいなあ障害物をスマートにすり抜けていくぼくにはとてもできない
ちょっとポエミーで草
初め三行が「ババア」でたて読みかと思ったw
ちょっとこわい
アスファルトの貴公子の劇場版名探偵コナン感は異常
小学校の国語の時間で習いそうw
凄い加速‼️
こうして私達のもとに届けられる
運転も上手いけど バスの性能も凄い
なんか、戦艦みたいでかっこえー！
信じられないくらいリアルなバスのカーレースゲームの神業プレイみたいですね。極めて上手ですが、いとつも障害物が倒れずに完璧に走れた運転でした。しかも60キロ超の運転の最難関のコースを読めてハンドルを曲げるにもさすがに超人を上回る場面は素晴らしかったです。グランツーリスモプレイで何回か練習して熟達するみたいで大迫力の映像でした。動画の視聴しました。本当にありがとうございます。
上手ですネ😉💞
運転うまっ
最新の車両安定化技術（VSC)のお陰ですね！ドライバーの運転技術もさることながら、やはり、車両側の安全技術に頼るところが大きいですね！軽井沢のスキーバス横転事故もこの車両だったら、防げたかもしれません。ただ、経営的に厳しい小規模バス会社だったので、新車導入は難しかったのかも・・・。安全も値段で買う時代なのか…？
数年前、某私鉄系バス会社の研修でここへ泊まり込みで行ってきましたが、スリップや急ブレーキ操作など非常に勉強になりました。この時に初めて観光バスタイプを運転しました！
シロートじゃ加減が分からないからね。良い経験しましたね！
かっけぇ
結構いい足回り
なんかワイルド・スピードみたい
ガーラクラスのバスはこれだけ激しく運転しても何処か優雅に見える
おおおー！テストですか。迫力満点です。地区の旅行で乗ったバス。狭路で離合となり止まったら、カーブの半ばバンクが急でおおげさでしたが倒れるぞ！と声が出て、倒れない方向に座席移動した事が。映画スピードでも高速でカーブを切るシーンで同様の座席移動していました。映画ではバスは片輪を浮かせてギリギリ走りきりました。実写で迫力満点です。
離合？
@@haruhitomocchi8933 離合です。
ここ、この前行って来ましたよ。これ程スピードは出さなかったがスラロームやりました。
これだけやってもぶっ倒れないくらいの底力のおかげで、普段安全に走れるのだよな。
豪快極まりない👍😨
会社バスセレガ乗りです。意外とこの手はクイックかつ足が踏ん張るのと、トラコンが頭いいので、いざと言う時もサッと避けれますし、ブレーキも昔のセレガRより格段に良くなったので、操る側の安心感もセレガには多いです。ハンドルもふそうのバスより多く切れるので、車庫入れなどはかなりしやすいです。
怖えええええ！よくこんなに攻められるなぁ。
30年前のバス会社の構内みたいねｗｗｗもしくは大きなバスターミナル。激しい運転手いっぱい居た頃ね。
ひたちなか市ですね。
@@user-pb4nu8fq9g 山梨、富士急近くだと思ったわ
下手なドリフト動画見てるよりカッコイイ‼︎
普通に凄いテクやな
コーヒー飲んでたら ぶちまけるね
内装がおしゃれになりそうですね
すごいな
とうとうガーラでもやったんですか！主さんすごいですね！
やはりエアロスターよりサスペンションがしっかりしているので高速スラロームも走りやすいです。
比較的バスは屋根以外は低重心、エアサスが良い仕事しとるから倒れない
P飯島「俺のドラテク披露したろか」
ここまでこの大きさで性能がいいのか
こう見ると改めてバスって凄いんだね
ブレーキすご
上手いな
さすが
そっかぁ…俺はまだまだ限界を引き出せていないのか…
バススラローム見ると碓氷峠のバス転覆死亡事故を思い出して心が痛む。
凄い
wheelpower & goが頭のなかで流れたぞ
大型トラックだと最低でも3軸なのにバスは2軸でも横転しないのは凄いですね❗️😲
凄いなぁ
テストと言えども ここまで攻め込めるなんて凄すぎです(´∀｀)
練習してみたいな～😁😆
うちの職場にもガーラあるが、こんな動きができるのにビックリ！
消防車で走りました。バスも運転したいです。
軽ワゴンの方が倒れやすいように思える。
前、学校の林間学校で大型バスの運転手が峠道をギュンギュン走ってて壁にゴスってた
軽井沢の事故の時はこれよりもスピードででましたからね……恐ろしいです……
凄い(^o^;)
意外にすばしっこく高い安定性なんですね。
サスが流石ですね
計り知れない揺れと速度、俺なら吐き出しちゃうね
このバス乗って遠足行きたいw
乗ったら楽しそう
私もこれ、やりました。
中央研修所懐かしいなあ ここでよくしごかれたなあ
大型バスのスラローム…色々な事故が思い出されて息苦しくなる。
真横来た時の音が飛行機で草
横転しないように高速で走れるドライバーがすごいのか、これだけの速度でこの走りでも横転しないバスがすごいのか、はたまた両方すごいのか
大型バスのスラローム凄いっすねベテランドライバーですね
大手観光バス会社だと、結構〜育成教育してますよ〜。ここまででは無いものの、バスの挙動、アクセルの入力出力の荷重移動を叩き込まれましたからね〜。小泉純一郎時代に規制緩和した結果、ほとんどのバス会社が運転技術教育などせず、価格破壊が起きた結果、安かろう悪かろうのバス会社が増え、老舗バス会社は、教育費を掛ける事が難しく、質が落ち、大きな事故が増えてしまってるんだけど〜。最近じゃ〜、雪山の凍結路面での教習してる会社って少ないんじゃないかな〜(ㆀ˘･з･˘)
サスペンションの追従性がとてもいい。バスのジムカーナも将来アリ？！
プロドライバーが平坦な道で操っても、これほどの挙動… 軽井沢の事故は想像を絶するアンコントロールだったんな…
すげ
むしろバスでスラロームするのっていう発送がすげぇや。
発想を送り出しちゃってるよ
最近のバスは凄いわ。海外じゃ、横転必須だ。
日本の足廻り技術は素晴らしい某国のバスならひっくり返るだろうな
K国
ひたちなか行きテェ〜これやりたいっ！
こんな運転をされたら、バス酔いをして、嘔吐しそうですね。
中げろまみれ確定ですね
もらいゲロパーティー
これくらいで某駅前ロータリーを某私立高校のバスが曲がってたな、
煽られたバスがキレた時の運転です
意外と粘って倒れないもんなんですねぇ…💦
最先端の電子制御のおかげですね！
皆さんいきなり横転するイメージがありますが、前半の直スラではせいぜいアンダーが出てコースアウトする程度です。次の右旋回はオーバースピードで突っ込むと横転の前に盛大なアンダーが出ます。怖いのは後半のオフセットスラロームで、右旋回に比べ操舵角が大きいものの、左右の切り返しが激しい事から揺り返し現象が起き、その反動で一気に横転する可能性があります。よって転倒前に意図的にスキッドが発生するように路面を濡らし、転倒防止措置を図っております。
@@avonsearider なるほどぉ
意外に落ち着いてるので驚き!多分乗用車のキャブオーバーならひっくり返りそ笑
実際仕事で体験しましたが、見た目よりも安定してますよ。倒れる事はまず無いですね🚌❗
カッコよすぎ(*￣ii￣)！！
リアサスはエアですからね。姿勢制御でロール抑えてる！
バスが高速でこの機動で動いてるのは観ててもスリルがある(乗ったらもっとヤバそう)
スタビヒティコントロールシステムにより、エアーサスの調整で傾き加減が制御されていますね、最近のバスが横揺れしないのもこれかな。昔のコイルバネなら結果は違いますよ。
ビバリーヒルズコップで大型バスがスピンターンするシーンがあった。
テスト走行ですよね、でもこれだけのハンドル操作で横転しないのはそれだけ安定性がいい証拠である。それだけサスペンションの性能の高さが実感できる。これで安心して乗車できるが、乗客の偏りによっては横転するかもね。
背が高くて倒れそうに見えて意外と粘るｗ
タイヤの角がすり減ってくると簡単に転けます日常点検は大切ですね
運転うめーwけど見ててめちゃ横転しそうではらはらしたw
水たまり下のスラロームでハイドロプレーニングしながら何とかさばき切れてるだけでもスゲー！
ハイドロ起こしてねーよw
バスの事故が結構起きてるからこの映像クソ怖いわ横転しないかヒヤヒヤする
茨城県にある安全運転研修所、ここの教官は本当にレベル高い練習している。だから出向期間終わって、出身の自動車学校に戻ると相手が一般教習生で向上心や意欲が下がる噂。確かにあんな高度な運転操作を自動車学校に戻れば見せる必要ないもんなぁ。
数年前、泊まり込みで行ってきましたが、現役のバス会社運管や元バス運転士が教官してますね。
キアヌリーヴス主演のスピード思い出した。
これが動けるデブってやつか！
デブって言われてるバスもなんか可哀想で草
無茶しやがって………。
コロナで仕事がない今、全国のバスの運転手さんたちにこういうコースで練習して貰うのはどうだろう。国交省さーん、予算よろしく！
意外と機動性あるのカッコいいw
こんなスポーティーな走り方するバス見たことねぇ...こんな巨体を一瞬で向きを変えて操る運転手さんスゲーっす。
小学生の時に日光に修学旅行に行ったんだが、その時のバス運転手さんが華麗なハンドルさばきで
いろは坂を運転していて拍手が巻き起こったの思い出したわ。車両感覚とかよくわかるよなあ。
これも慣れと経験なんかなあ。
インベタのさらにインを飛んだんですね分かります分かります
@@official4365 掟破りの地元走り定期
60kmでこんなに傾斜してるんだから、軽井沢の事故の時、大学生はどれだけの恐怖があったのか、
まったくその通りです。あの事故は80km/h以上の速度、尚且つ連続カーブの下り勾配でコースアウトして激突してしまいました。コースアウト直前のエアロクイーンの挙動は、確実に片輪が浮き上がり、想像を絶する姿勢で激突したはずです。計り知れない恐怖があったと思います。
あっこは碓氷峠??でイニシャルDにも出たほどです....そうおもうと....
@@asianfield2000 たしかに。
@@asianfield2000
事故現場は18号の碓氷バイパス
頭文字Dのシーンは旧道側
事故現場には法政大のHをモチーフにした慰霊碑が立ち、今でも冥福を祈る折り鶴や花が沢山お供えされているのを見かけます。
@@srb1998ccdet なるほど...皆様のご冥福をお祈りします。
逆にここまで攻めれるんだな
運転うまいなあ...！
ホイールベース長いのと、運転席が低いから、かなり運転しずらいと思うのに、このスラロームはすごい…
プロだ…
教育でやったことあるけど
講師の人うますぎ！
数人本気出しすぎて
ハンドル回すときにクラクションならしてたなーＷ
どんな乗り物もやっぱり運転の技術が必要
ただ教習所行ってもらえる免許だけで簡単に技術は身に付かない
免許資格はとって半人前
一人前ってその後の努力
教習所は入り口やねん
濡れた路面では、トラクションコントロールが良く聞いてるし、左右に振られても安定してる❗
濡れた路面走ると後で洗車するのが面倒くさいと思ってしまう
トラクションコントロール？
@@14mattiify トラクションコントロールシステムは自動車の制御機構の一種で、発進・加速時のタイヤの空転を防止する装置である。一般的に使用される略称はTCSである
Wikipediaから引用
トラクションコントロールじゃねえよ。
スタビリティコントロールだろ。
トラコンの説明までしだす馬鹿まで現れてるけどw
@@14mattiify そうやってすぐに人をバカにする性格は嫌われますよ。
あんだけの巨体の重量をあんな細っそいタイヤで耐えてるのがスゲーわ。あと、そのタイヤを押さえてるボルト
ありがとうございます！
@@user-nk5ip3yg4b ボルトさんだ！
昔のエアサスならこけます。今のは電子制御だから踏ん張ります。
バスのシャシーそれに足回り諸々すごい物なんだなと実感した
バスの運ちゃんへ
バスの運転手さんはすごいなあ。
アスファルトの貴公子だ
ぼくにはとてもできない
バスの運転手さんはえらいなあ
障害物をスマートにすり抜けていく
ぼくにはとてもできない
ちょっとポエミーで草
初め三行が「ババア」でたて読みかと思ったw
ちょっとこわい
アスファルトの貴公子の劇場版名探偵コナン感は異常
小学校の国語の時間で習いそうw
凄い加速‼️
こうして私達のもとに届けられる
運転も上手いけど バスの性能も凄い
なんか、戦艦みたいでかっこえー！
信じられないくらいリアルな
バスのカーレースゲームの
神業プレイみたいですね。
極めて上手ですが、
いとつも障害物が倒れずに
完璧に走れた運転でした。
しかも60キロ超の運転の
最難関のコースを読めて
ハンドルを曲げるにも
さすがに超人を上回る
場面は素晴らしかったです。
グランツーリスモプレイで
何回か練習して
熟達するみたいで
大迫力の映像でした。
動画の視聴しました。
本当にありがとうございます。
上手ですネ😉💞
運転うまっ
最新の車両安定化技術（VSC)のお陰ですね！ドライバーの運転技術もさることながら、やはり、車両側の安全技術に頼るところが大きいですね！軽井沢のスキーバス横転事故もこの車両だったら、防げたかもしれません。ただ、経営的に厳しい小規模バス会社だったので、新車導入は難しかったのかも・・・。安全も値段で買う時代なのか…？
数年前、某私鉄系バス会社の研修でここへ泊まり込みで行ってきましたが、スリップや急ブレーキ操作など非常に勉強になりました。
この時に初めて観光バスタイプを運転しました！
シロートじゃ加減が分からないからね。良い経験しましたね！
かっけぇ
結構いい足回り
なんかワイルド・スピードみたい
ガーラクラスのバスはこれだけ激しく運転しても何処か優雅に見える
おおおー！
テストですか。
迫力満点です。
地区の旅行で乗ったバス。
狭路で離合となり止まったら、
カーブの半ばバンクが急でおおげさでしたが倒れるぞ！と声が出て、
倒れない方向に座席移動した事が。
映画スピードでも高速でカーブを切るシーンで同様の座席移動していました。
映画ではバスは片輪を浮かせてギリギリ走りきりました。
実写で迫力満点です。
離合？
@@haruhitomocchi8933
離合です。
ここ、この前行って来ましたよ。
これ程スピードは出さなかったがスラロームやりました。
これだけやってもぶっ倒れないくらいの底力のおかげで、普段安全に走れるのだよな。
豪快極まりない👍😨
会社バスセレガ乗りです。意外とこの手はクイックかつ足が踏ん張るのと、トラコンが頭いいので、いざと言う時もサッと避けれますし、ブレーキも昔のセレガRより格段に良くなったので、操る側の安心感もセレガには多いです。ハンドルもふそうのバスより多く切れるので、車庫入れなどはかなりしやすいです。
怖えええええ！よくこんなに攻められるなぁ。
30年前のバス会社の構内みたいねｗｗｗ
もしくは大きなバスターミナル。
激しい運転手いっぱい居た頃ね。
ひたちなか市ですね。
@@user-pb4nu8fq9g 山梨、富士急近くだと思ったわ
下手なドリフト動画見てるよりカッコイイ‼︎
普通に凄いテクやな
コーヒー飲んでたら ぶちまけるね
内装がおしゃれになりそうですね
すごいな
とうとうガーラでもやったんですか！主さんすごいですね！
やはりエアロスターよりサスペンションがしっかりしているので高速スラロームも走りやすいです。
比較的バスは屋根以外は低重心、エアサスが良い仕事しとるから倒れない
P飯島「俺のドラテク披露したろか」
ここまでこの大きさで性能がいいのか
こう見ると
改めてバスって凄いんだね
ブレーキすご
上手いな
さすが
そっかぁ…俺はまだまだ限界を引き出せていないのか…
バススラローム見ると碓氷峠のバス転覆死亡事故を思い出して心が痛む。
凄い
wheelpower & goが頭のなかで流れたぞ
大型トラックだと最低でも3軸なのにバスは2軸でも横転しないのは凄いですね❗️😲
凄いなぁ
テストと言えども ここまで攻め込めるなんて凄すぎです(´∀｀)
練習してみたいな～😁😆
うちの職場にもガーラあるが、こんな動きができるのにビックリ！
消防車で走りました。
バスも運転したいです。
軽ワゴンの方が倒れやすいように思える。
前、学校の林間学校で大型バスの運転手が峠道をギュンギュン走ってて壁にゴスってた
軽井沢の事故の時はこれよりもスピードででましたからね……恐ろしいです……
凄い(^o^;)
意外にすばしっこく高い安定性なんですね。
サスが流石ですね
計り知れない揺れと速度、俺なら吐き出しちゃうね
このバス乗って遠足行きたいw
乗ったら楽しそう
私もこれ、やりました。
中央研修所懐かしいなあ ここでよくしごかれたなあ
大型バスのスラローム…色々な事故が思い出されて息苦しくなる。
真横来た時の音が飛行機で草
横転しないように高速で走れるドライバーがすごいのか、これだけの速度でこの走りでも横転しないバスがすごいのか、はたまた両方すごいのか
大型バスのスラローム凄いっすね
ベテランドライバーですね
大手観光バス会社だと、結構〜育成教育してますよ〜。
ここまででは無いものの、バスの挙動、アクセルの入力出力の荷重移動を叩き込まれましたからね〜。
小泉純一郎時代に規制緩和した結果、ほとんどのバス会社が運転技術教育などせず、価格破壊が起きた結果、安かろう悪かろうのバス会社が増え、老舗バス会社は、教育費を掛ける事が難しく、質が落ち、大きな事故が増えてしまってるんだけど〜。
最近じゃ〜、雪山の凍結路面での教習してる会社って少ないんじゃないかな〜(ㆀ˘･з･˘)
サスペンションの追従性がとてもいい。バスのジムカーナも将来アリ？！
プロドライバーが平坦な道で操っても、これほどの挙動… 軽井沢の事故は想像を絶するアンコントロールだったんな…
すげ
むしろバスでスラロームするのっていう発送がすげぇや。
発想を送り出しちゃってるよ
最近のバスは凄いわ。
海外じゃ、横転必須だ。
日本の足廻り技術は素晴らしい
某国のバスならひっくり返るだろうな
K国
ひたちなか行きテェ〜これやりたいっ！
こんな運転をされたら、バス酔いをして、嘔吐しそうですね。
中げろまみれ確定ですね
もらいゲロパーティー
これくらいで某駅前ロータリーを某私立高校のバスが曲がってたな、
煽られたバスがキレた時の運転です
意外と粘って倒れないもんなんですねぇ…💦
最先端の電子制御のおかげですね！
皆さんいきなり横転するイメージがありますが、前半の直スラではせいぜいアンダーが出てコースアウトする程度です。次の右旋回はオーバースピードで突っ込むと横転の前に盛大なアンダーが出ます。怖いのは後半のオフセットスラロームで、右旋回に比べ操舵角が大きいものの、左右の切り返しが激しい事から揺り返し現象が起き、その反動で一気に横転する可能性があります。よって転倒前に意図的にスキッドが発生するように路面を濡らし、転倒防止措置を図っております。
@@avonsearider なるほどぉ
意外に落ち着いてるので驚き!
多分乗用車のキャブオーバーならひっくり返りそ笑
実際仕事で体験しましたが、見た目よりも安定してますよ。倒れる事はまず無いですね🚌❗
カッコよすぎ(*￣ii￣)！！
リアサスはエアですからね。姿勢制御でロール抑えてる！
バスが高速でこの機動で動いてるのは観ててもスリルがある(乗ったらもっとヤバそう)
スタビヒティコントロールシステムにより、エアーサスの調整で傾き加減が制御されていますね、最近のバスが横揺れしないのもこれかな。昔のコイルバネなら結果は違いますよ。
ビバリーヒルズコップで大型バスがスピンターンするシーンがあった。
テスト走行ですよね、でもこれだけのハンドル操作で横転しないのはそれだけ安定性がいい証拠である。それだけサスペンションの性能の高さが実感できる。これで安心して乗車できるが、乗客の偏りによっては横転するかもね。
背が高くて倒れそうに見えて意外と粘るｗ
タイヤの角がすり減ってくると簡単に転けます
日常点検は大切ですね
運転うめーwけど見ててめちゃ横転しそうではらはらしたw
水たまり下のスラロームでハイドロプレーニングしながら何とかさばき切れてるだけでもスゲー！
ハイドロ起こしてねーよw
バスの事故が結構起きてるからこの映像クソ怖いわ
横転しないかヒヤヒヤする
茨城県にある安全運転研修所、ここの教官は本当にレベル高い練習している。
だから出向期間終わって、出身の自動車学校に戻ると相手が一般教習生で向上心や意欲が下がる噂。
確かにあんな高度な運転操作を自動車学校に戻れば見せる必要ないもんなぁ。
数年前、泊まり込みで行ってきましたが、現役のバス会社運管や元バス運転士が教官してますね。
キアヌリーヴス主演のスピード思い出した。
これが動けるデブってやつか！
デブって言われてるバスもなんか可哀想で草
無茶しやがって………。
コロナで仕事がない今、全国のバスの運転手さんたちにこういうコースで練習して貰うのはどうだろう。国交省さーん、予算よろしく！