Otro vídeo interesante y seguro que le sirve a más de uno. Yo de momento no tengo una K pero me entretiene verlos, ya que el saber no ocupa lugar. Además está todo muy bien explicado y hay cosas generales que comentas que sirven y son buenas prácticas para cualquier moto.
1- Para montar o desmontar esta pieza, y todas las de la moto, no es necesario separar el chasis del bloque motor. Del sensor hall salen cables que van hacia una conexión bajo el depósito. 2- 9:44 Los tornillos van a 9Nm
@@NACHOakaBS1 y tanto que si, haces los vídeos muy bien y muy bien explicados, para gente que tenga las K son muy útiles, al menos si yo tuviera alguna, seguro lo miraria
Impecable tu trabajo! Creaste ya moto en mejor estado que cuando salió de la fábrica. Me pregunto si con respecto a este vídeo, olvidaste colocar en su punto de avance ( 6 grados), con lámpara estroboscopica el encendido. Felicitaciones por tu trabajo.
No es necesario puesto que se ha montado tal cual se desmontó y la distribución no se ha tocado. Prueba de ello es el vídeo de la restauración en el que arranca con tocar el botón y el motor gira sin rareces.
Hola Nacho! Siempre recurro a tus vídeos cuando necesito asistencia! jjeje Hay alguna manera de comprobar si este sensor falla? Me ha dado un corte sospechoso, pero antes de comprar nada, estar seguro! Gracias!
Buenas , para pintar el motor, según el video, lo hiciste con montana algunas partes, pero no te ha dado problemas con la temperatura ? No sería mejor anticalorica? Es que tengo la mía con el motor feillo y estoy pensando en darle un retoque.
Pues así que recuerde pinté con el mismo Montana negro satinado el soporte de la maneta de embrague, la bomba del freno delantero, las aletas laterales derechas del motor, la bomba mixta (la tapa no) y el centro de los discos de freno delantero. Llevo usándola más de 300 kilómetros ya con temperaturas altas y sin problemas.
Buenas; ni idea si aparecerá eso en vídeo (ten en cuenta que yo desmonté todas las tapas del motor y el retén se montó con la tapa quitada), pero todo lo que tiene que ver con mecánica en la K está aquí… ua-cam.com/play/PLYdn-UWV_uV6lAA-s18VIXpj3N78IygtY.html
Entra en la web Real OEM BMW y con tu número de chasis podrás buscar esa pieza y te pondrá su referencia y modelos compatibles que también la montan, www.realoem.com/bmw/es/select
Otro vídeo interesante y seguro que le sirve a más de uno.
Yo de momento no tengo una K pero me entretiene verlos, ya que el saber no ocupa lugar.
Además está todo muy bien explicado y hay cosas generales que comentas que sirven y son buenas prácticas para cualquier moto.
Gracias! Como te pilles una K lo tienes casi todo resuelto jaja 👍
@@NACHOakaBS1 pues ya me gustaría, ya.. nunca se sabe y efectivamente todo documentado 😊
Ya era hora que alguien hiciera un vídeo así,bravo hermano,👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻felices fiestas y próspero año nuevo ,desde Euskadi 🙏👏🏻👏🏻👏🏻🙋♂️
Es curioso que esto me lo habían preguntado varías personas, y ya estaba a huevo grabarlo en vídeo...👍
el sensor HALL, el sensor que mas le gustaba a chiquito.
Cobaaarrrrde!
1- Para montar o desmontar esta pieza, y todas las de la moto, no es necesario separar el chasis del bloque motor. Del sensor hall salen cables que van hacia una conexión bajo el depósito.
2- 9:44 Los tornillos van a 9Nm
Video muy interesante.
Gracias, espero que pueda ayudar a alguien 👍
@@NACHOakaBS1 y tanto que si, haces los vídeos muy bien y muy bien explicados, para gente que tenga las K son muy útiles, al menos si yo tuviera alguna, seguro lo miraria
Impecable tu trabajo! Creaste ya moto en mejor estado que cuando salió de la fábrica. Me pregunto si con respecto a este vídeo, olvidaste colocar en su punto de avance ( 6 grados), con lámpara estroboscopica el encendido.
Felicitaciones por tu trabajo.
No es necesario puesto que se ha montado tal cual se desmontó y la distribución no se ha tocado. Prueba de ello es el vídeo de la restauración en el que arranca con tocar el botón y el motor gira sin rareces.
Thank you, wie kann die Hallgeber Sensor einstellen?
No necesita de ajuste, en el vídeo está montado tal y como estaba tras el desmontaje.
Hola Nacho! Siempre recurro a tus vídeos cuando necesito asistencia! jjeje Hay alguna manera de comprobar si este sensor falla? Me ha dado un corte sospechoso, pero antes de comprar nada, estar seguro! Gracias!
Alguna manera debe haber, pero te van a poder ayudar mejor aquí,
www.bmwmotos.com/foro/forums/modelos-k-hasta-2005.32/
Muy buen vídeo, y útil. Pregunta de novato: que grasa le pondrías a la junta? Y si, me he visto tus vídeos sobre grasas, pero es que tengo un lío...
Cualquiera de montaje, pero vaya ahí no pongas grasa, no la necesita.
Buenas , para pintar el motor, según el video, lo hiciste con montana algunas partes, pero no te ha dado problemas con la temperatura ? No sería mejor anticalorica? Es que tengo la mía con el motor feillo y estoy pensando en darle un retoque.
Pues así que recuerde pinté con el mismo Montana negro satinado el soporte de la maneta de embrague, la bomba del freno delantero, las aletas laterales derechas del motor, la bomba mixta (la tapa no) y el centro de los discos de freno delantero. Llevo usándola más de 300 kilómetros ya con temperaturas altas y sin problemas.
Hola Nacho. Es necesario desmontar la moto para cambiarlo?
No.
Hola Nacho…
No encuentro el vídeo, donde cambias el retén del sensor hall…
A ver si me puedes ayudar..🙏
Buenas; ni idea si aparecerá eso en vídeo (ten en cuenta que yo desmonté todas las tapas del motor y el retén se montó con la tapa quitada), pero todo lo que tiene que ver con mecánica en la K está aquí… ua-cam.com/play/PLYdn-UWV_uV6lAA-s18VIXpj3N78IygtY.html
Ya está Nacho..!! Solucionado 😉gracias
El sensor hall de k75 750 le sirve a una k1000 ?????
Entra en la web Real OEM BMW y con tu número de chasis podrás buscar esa pieza y te pondrá su referencia y modelos compatibles que también la montan,
www.realoem.com/bmw/es/select