【RB26特集】18台のRB26DETT搭載車が全開爆走！見よこれがGT-Rだ【VIDEO OPTION切り抜き スカイラインGT-R BNR32 BCNR33 BNR34 】
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- Опубліковано 29 чер 2024
- 伝説の名機「RB26DETT」を心臓部にぶちこんだ総勢18台のマシンが全開走行！
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【チャプター】
00:00 オープニング
00:23 RB26解説
03:40 筑波 ザウルス BNR32
04:22 筑波 マインズ BNR34
05:09 谷田部 トラストGReddy RX BNR32
05:42 谷田部 JUNオート BCNR33
06:08 谷田部 HKS T-002 BCNR33
06:49 谷田部 ゼニタニ BCNR33
07:32 谷田部 ゼニタニ S13(RB26搭載)
08:27 谷田部 トップシークレット 80スープラ(RB26搭載)
10:08 ドイツ アウトバーンブリッツ R348 BNR34
11:57 ラリーニュージーランド1999 ヴェイルサイド BNR34
13:19 ドラッグレース ヴェイルサイドR-1 BNR32
14:10 0-1000m フレンズ BNR34
16:08 嵐山高雄パークウェイ アクティブ BNR32
17:38 榛名 ザウルス BNR32
20:24 奥伊吹 アクティブ BNR32
23:26 ストリートコース ザウルス BCNR33
25:38 嵐山高雄パークウェイ アクティブ BCNR33
27:31 ストリートコース マインズ BNR34
28:49 感想
29:21 エンディング
【元動画】
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エンディング（曲名 : 情動カタルシス）
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挿入その1（曲名 : 炎の挑戦）
■DOVA-SYNDROME UA-cam Official様 : • 炎の挑戦 @ フリーBGM DOVA-SYN...
挿入その2（曲名 : 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM）
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RB26は伝説と化した
RB26の改造エンジンはサウンドが他とは明らかに違う。世界一の直6エンジンである事は間違い無い。今となってはかなり小排気量エンジンだが圧倒的パフォーマンスに痺れまくり。
RB26が自動車史に残した足跡は大きい
名機と呼ぶにふさわしいですね
EJ20「俺も負けてないぜ‼️ラリーで培った数々の戦歴は歴史に残ってんぞ‼️」
RB26は回すほど排気音とエンジン本体が唸る音が良いですよね。
壁横やトンネルで反響するのを聞くと大興奮です。
トンネル内はヤバい音しますね。最高です。
今は2JZが１番の名機と言わんばかりこぞってスワップしているが、現役の当時は意外と2JZはアツくなかったのが事実
やはりRB26だったよね
2JZも凄いエンジンだけど
当時盛り上がったのは
やはり、レースで活躍し、結果を残したRB26エンジンが本当の名機だよ
個人的にはトヨタなら2JZより
3Sが名機と思っている
異論は認める
2JZも3Sも名機ですね
BNR32乗りです。GT-Rが最強で最高の名車
GT-Rしか勝たん
これからも32を大事に乗ってあげてください。
エンジンも最高だけど、ロケットみたいな脳味噌が吹っ飛びそうな凄まじい加速のなか、そして小便をちびりそうな恐怖心を抑えてマシンをコントロールするダイさんの神業も素晴らしい❤普通の人ならあんな凄まじいスピードにビビりまくってアクセル直ぐに戻しちゃうと思う‼️ダイさん最高❤
ほんと最高です
漫画家の楠みちはる先生が『地上の戦闘機』と例えたのも納得
まさに戦闘機のサウンド！
RB26の高回転サウンドは最高！！
同意です！
もうこういう直6のスポーツエンジンは二度と出ないでしょうね。凄いエンジンです。
もう出てこないでしょうね、寂しいです。
Daiちゃん凄いな
見てるだけで冷や汗出る
たしかに
やっぱR32が大きさともバランスも良いなぁ。
バランスは一番ですね
分かる…
長谷美さんもR32までがちょうど良い大きさだったって言ってましたね〜
車の事は皆さんが語られてるので語りませんが 谷田部のテストコースが懐かしいです。
車は今も現存するが このコースはもう現存してない。
もうすごく前の出来事ですもんね
RB26の排気音は非等長のほうが荒くて好き
私の一番好きな車は日産スカイラインGTR R32です!!
BNR32に現役で乗っています。レブリミット8,500rpm(改造してるので)まで回した時に、グループAレイニック製のチタンフロントパイプから奏でられる高音は最高ですね(^○^)/
レブ8500回転ですか、いい音するんでしょうね。聞いてみたいです。
いつの時代も、マインズはセンスいいカスタムするよなぁ。
マインズのクルマの造り方、見せ方はセンス良すぎますよね。クルマ好きなら誰もが唸るカッコ良さ！
音最高！
なんか途中お味噌いたな…
10年前にR34を買いました。誇らしいです。今年オーバーホールついでにフルチューンにして800馬力になりました。
800馬力は凄い！公道では全開できませんね。
12:45からがヤバすぎる。よくあれだけ振られてて346キロとか出せたもんだw 普通どこかに吹っ飛ぶよ。さすが大ちゃん。
あそこで踏めるのが凄いというか、人としてヤバいです笑
GT-Rが高騰している理由ですね………RB26最高😅
今や伝説のエンジンですね
30年も前の事だけど未だに忘れもしねー。
FCでサイドC7仕様でストリートゼロヨンじゃ7Mスープラやソアラなんか相手にならなかったし、敵は同じロータリー位しか居なかった当時、エンジンノーマルにポン付けタービン交換仕様のライトチューンのGT-Rにあっさり負けたっけ…。
これが峠とか首都高ならまだしも、ゼロヨンじゃハッキリ言って格が違いすぎて限界を感じたな…。
クルマの出来が違うんですね
RB26って、今の LFA より加速も最高速度も全然速いのね。
驚いたよ。
まあ、エンジン出力も LHA の 430馬力の実出力より大きいから、そりゃそうなるが。
凄い車を作ったモンだ。
RB26搭載のＧＴＲは大好きです。音も最高です。 比べるのは、難しいですが、NAの13Bロータリーの排気音が一番好きです。
フルチューンRB26はマジで良い音する(^o^)
エモすぎるサウンド！
もう少し早く生まれていれば乗れるチャンスもあったんだろうなぁ😭
乾いたかん高い音が昔を思い出す。
いい音ですよね！
エンジンが名機と言うよりチューナーにとっては名機てこと、これやらないショップはほとんど潰れたくらいだったからね。
レースではグループaのレギュレーションに合わせたのどトヨタや海外勢がここに力を入れなかっただけ、最初見ときは2.6Ｌなのにどれだけデカいエンジン作るんだよと思ったけど後のGTでもBMWの12気筒より重くて長いrb26が見事足を引っ張ってた、
耐久性は疑問、とにかく良く壊れる メタル囓りやガイド割れはしょっちゅうあったみたいだし、ブロックのクラックもお約束、グループaもn1も完走率50% 当時湾岸も幕張や府中ゼロヨンでも必ずブローさせて煙💨モクモクさせてなのもよく見た。
rb.... 巷で言われる他頑丈じゃないですよ。
グループaはブロックに添加剤入ってる素が出来にくいヤツjz系と同じレベル。 鋳鉄ブロック＝頑丈の嘘情報がネットで拡散されすぎだわ。 市販の鋳鉄ブロックなんか所詮ネズミ鋳鉄だぞ。 トヨタ7mとjzはダクダイルだけど
水周りがネック、 jzでも向井さんが昔テストしたら僅か1.5でもエンジンブローして腰抜かしてたの覚えてる
rb26但し回した時ねあのフィーリングだけは、jz系では絶対に出せない、あれだけは絶品、
全パーツトラストの32乗った事あるけどあれ以上のちょっとなかった。 rb26あれこれ乗る機会はあったけど...
いろんな情報を教えていただきありがとうございます！参考になります。
やっぱ音サイコーだわ。
ゼロヨンでまっすぐ走るのも命がけ。
滑ってクラッシュして大破したら泣きそう😮
音がヤバすぎますね。ほんとに戦闘機のよう。
RB26DETT
1年前まで32gtr乗ってたけど、すべてが最高だった。
買い取り価格が560万だったので、売っちゃった。。。。
でも、また、いつかRB26のGTRに乗りたい!!!!!!!
今の中古価格を見るとあきれるのを通り越して、笑っちゃいますね。
It would be great if you include English subtitles.
We will eventually add English subtitles, so please be patient.
@@V-OPT_SPEED awesome.
ナトリウム入りのバルブ付いてるのRB26位だろうな😅
21歳ん時H6年式を新車で買って14年乗った。ショップのデモエンジンを兼ねたRB28改は9300までストレスなく回る最高なエンジンだった。
その後フェラーリやポルシェも乗ったけどRBエンジンのような刺激は無かったな。
今じゃドイツのV84000のフラッグシップセダンを乗り継ぐいい歳のオッサンになりましたわ笑
R35は選択肢に入らないのですか？
@@V-OPT_SPEED 速いけど魅力はないです。
フルネがレスバなのほとんどの人しらないよね
前置き長っ！と、飛ばし見したら終わっちゃった。本編無しとは
どの動画も前置きは入るのでご了承ください
また首都高走りてー
走りに行きましょう！
レーシングバランスの略でＲＢって聞いたけどいままで間違えておぼえてなのかな…？
レーシングバランスでもいいような気がします
ちなみに誰も信じてもらえませんが、ＶＧはベリーグッドだと当時ディラーの整備士に聞きました。
T002の野晒しはがっかりだったね。
とりあえず他社に勝てば良い、としか考えてなかったのがよく判りますね。
もともと筑波のタイムアタック用、その後は新型タービンのテスト車両ですから、次はこんな工夫をして、その後はこんなアップデートをして、というクルマとしての熟成化の計画なんかは、まるでナシ。
勝ち逃げ後は、もはや目的を失ってしまった訳で、放ったらかし&部品取りという悲惨な扱いに。。。
メタルブローが多いのよね😓
2JZと違って…クランクジャーナルが
細いのよ✋😓
でもレスポンスはどんなエンジンよりもピカイチ👍
RB26はやっぱり回してナンボですね