【RB26特集】18台のRB26DETT搭載車が全開爆走！見よこれがGT-Rだ【VIDEO OPTION切り抜き スカイラインGT-R BNR32 BCNR33 BNR34 】

[@gjmqtwmjtwdw]

RB26の改造エンジンはサウンドが他とは明らかに違う。世界一の直6エンジンである事は間違い無い。今となってはかなり小排気量エンジンだが圧倒的パフォーマンスに痺れまくり。

[@tetsushikimura6888]

RB26は回すほど排気音とエンジン本体が唸る音が良いですよね。
壁横やトンネルで反響するのを聞くと大興奮です。

[@V-OPT_SPEED]

トンネル内はヤバい音しますね。最高です。

[@grandprix-white2977]

RB26が自動車史に残した足跡は大きい

[@V-OPT_SPEED]

名機と呼ぶにふさわしいですね

[@生粋のスバリスト]

EJ20「俺も負けてないぜ‼️ラリーで培った数々の戦歴は歴史に残ってんぞ‼️」

[@TIRINURUO]

@@生粋のスバリスト
4G63「あ”？」

[@user-yaima0134]

RB26は伝説と化した

[@RINIK-MT]

BNR32乗りです。GT-Rが最強で最高の名車
GT-Rしか勝たん

[@V-OPT_SPEED]

これからも32を大事に乗ってあげてください。

[@younan68000]

RB26って、今の LFA より加速も最高速度も全然速いのね。
驚いたよ。
まあ、エンジン出力も LHA の 430馬力の実出力より大きいから、そりゃそうなるが。
凄い車を作ったモンだ。

[@すぱげっち]

RB26の高回転サウンドは最高！！

[@V-OPT_SPEED]

同意です！

[@bluerose5002]

やっぱR32が大きさともバランスも良いなぁ。

[@V-OPT_SPEED]

バランスは一番ですね

[@telkor-tzm50r]

分かる…
長谷美さんもR32までがちょうど良い大きさだったって言ってましたね〜

[@Jチャンネル-p3k]

いつの時代も、マインズはセンスいいカスタムするよなぁ。

[@V-OPT_SPEED]

マインズのクルマの造り方、見せ方はセンス良すぎますよね。クルマ好きなら誰もが唸るカッコ良さ！

[@珍珍太郎]

車の事は皆さんが語られてるので語りませんが 谷田部のテストコースが懐かしいです。
車は今も現存するが このコースはもう現存してない。

[@V-OPT_SPEED]

もうすごく前の出来事ですもんね

[@晃岸田]

今は2JZが１番の名機と言わんばかりこぞってスワップしているが、現役の当時は意外と2JZはアツくなかったのが事実
やはりRB26だったよね
2JZも凄いエンジンだけど
当時盛り上がったのは
やはり、レースで活躍し、結果を残したRB26エンジンが本当の名機だよ
個人的にはトヨタなら2JZより
3Sが名機と思っている
異論は認める

[@V-OPT_SPEED]

2JZも3Sも名機ですね

[@tatsuyasilver]

もうこういう直6のスポーツエンジンは二度と出ないでしょうね。凄いエンジンです。

[@V-OPT_SPEED]

もう出てこないでしょうね、寂しいです。

[@紺野義徳-m1v]

漫画家の楠みちはる先生が『地上の戦闘機』と例えたのも納得

[@V-OPT_SPEED]

まさに戦闘機のサウンド！

[@つくも-q3d]

10年前にR34を買いました。誇らしいです。今年オーバーホールついでにフルチューンにして800馬力になりました。

[@V-OPT_SPEED]

800馬力は凄い！公道では全開できませんね。

[@眠い眠い-p9q]

Daiちゃん凄いな
見てるだけで冷や汗出る

[@V-OPT_SPEED]

たしかに

[@オプティマスコンボイ]

エンジンも最高だけど、ロケットみたいな脳味噌が吹っ飛びそうな凄まじい加速のなか、そして小便をちびりそうな恐怖心を抑えてマシンをコントロールするダイさんの神業も素晴らしい❤普通の人ならあんな凄まじいスピードにビビりまくってアクセル直ぐに戻しちゃうと思う‼️ダイさん最高❤

[@V-OPT_SPEED]

ほんと最高です

[@BNR32BAIYASU]

BNR32に現役で乗っています。レブリミット8,500rpm(改造してるので)まで回した時に、グループAレイニック製のチタンフロントパイプから奏でられる高音は最高ですね(^○^)/

[@V-OPT_SPEED]

レブ8500回転ですか、いい音するんでしょうね。聞いてみたいです。

[@ryutait927]

音最高！
なんか途中お味噌いたな…

[@むぎちゃ-k9x]

猪瀬さんの「アテーサ作っちゃえば良いじゃん」で震えた…www

[@名無し-m5x]

RB26の排気音は非等長のほうが荒くて好き

[@つくしろーど]

GT-Rが高騰している理由ですね………RB26最高😅

[@V-OPT_SPEED]

今や伝説のエンジンですね

[@komi-shin1970]

30年も前の事だけど未だに忘れもしねー。
FCでサイドC7仕様でストリートゼロヨンじゃ7Mスープラやソアラなんか相手にならなかったし、敵は同じロータリー位しか居なかった当時、エンジンノーマルにポン付けタービン交換仕様のライトチューンのGT-Rにあっさり負けたっけ…。
これが峠とか首都高ならまだしも、ゼロヨンじゃハッキリ言って格が違いすぎて限界を感じたな…。

[@V-OPT_SPEED]

クルマの出来が違うんですね

[@フランカエ吉]

フルチューンRB26はマジで良い音する(^o^)

[@V-OPT_SPEED]

エモすぎるサウンド！

[@成-k5v]

乾いたかん高い音が昔を思い出す。

[@V-OPT_SPEED]

いい音ですよね！

[@loyalsniper]

エンジンが名機と言うよりチューナーにとっては名機てこと、これやらないショップはほとんど潰れたくらいだったからね。
レースではグループaのレギュレーションに合わせたのどトヨタや海外勢がここに力を入れなかっただけ、最初見ときは2.6Ｌなのにどれだけデカいエンジン作るんだよと思ったけど後のGTでもBMWの12気筒より重くて長いrb26が見事足を引っ張ってた、
耐久性は疑問、とにかく良く壊れる　メタル囓りやガイド割れはしょっちゅうあったみたいだし、ブロックのクラックもお約束、グループaもn1も完走率50% 当時湾岸も幕張や府中ゼロヨンでも必ずブローさせて煙💨モクモクさせてなのもよく見た。
rb.... 巷で言われる他頑丈じゃないですよ。
グループaはブロックに添加剤入ってる素が出来にくいヤツjz系と同じレベル。　鋳鉄ブロック＝頑丈の嘘情報がネットで拡散されすぎだわ。　市販の鋳鉄ブロックなんか所詮ネズミ鋳鉄だぞ。　トヨタ7mとjzはダクダイルだけど
水周りがネック、　jzでも向井さんが昔テストしたら僅か1.5でもエンジンブローして腰抜かしてたの覚えてる
rb26但し回した時ねあのフィーリングだけは、jz系では絶対に出せない、あれだけは絶品、
全パーツトラストの32乗った事あるけどあれ以上のちょっとなかった。　rb26あれこれ乗る機会はあったけど...

[@V-OPT_SPEED]

いろんな情報を教えていただきありがとうございます！参考になります。

[@pomepomelion]

私が乗っているステージアオーテックバージョン260RSを忘れないでください！RB26DETT搭載車です😭

[@goojobchannel1478]

1年前まで32gtr乗ってたけど、すべてが最高だった。
買い取り価格が560万だったので、売っちゃった。。。。
でも、また、いつかRB26のGTRに乗りたい!!!!!!!

[@V-OPT_SPEED]

今の中古価格を見るとあきれるのを通り越して、笑っちゃいますね。

[@飛龍赤城]

RB26搭載のＧＴＲは大好きです。音も最高です。 比べるのは、難しいですが、NAの13Bロータリーの排気音が一番好きです。

[@RZ774]

もう少し早く生まれていれば乗れるチャンスもあったんだろうなぁ😭

[@mehrshadvr4]

It would be great if you include English subtitles.

[@V-OPT_SPEED]

We will eventually add English subtitles, so please be patient.

[@mehrshadvr4]

@@V-OPT_SPEED awesome.

[@masaosann3655]

ナトリウム入りのバルブ付いてるのRB26位だろうな😅

[@奥井-l9q]

やっぱ音サイコーだわ。
ゼロヨンでまっすぐ走るのも命がけ。
滑ってクラッシュして大破したら泣きそう😮

[@V-OPT_SPEED]

音がヤバすぎますね。ほんとに戦闘機のよう。

[@sachinnand7154]

RB26DETT

[@谷口正-u4g]

レーシングバランスの略でＲＢって聞いたけどいままで間違えておぼえてなのかな…？

[@V-OPT_SPEED]

レーシングバランスでもいいような気がします

[@谷口正-u4g]

ちなみに誰も信じてもらえませんが、ＶＧはベリーグッドだと当時ディラーの整備士に聞きました。

[@mikazduki8238]

21歳ん時H6年式を新車で買って14年乗った。ショップのデモエンジンを兼ねたRB28改は9300までストレスなく回る最高なエンジンだった。
その後フェラーリやポルシェも乗ったけどRBエンジンのような刺激は無かったな。
今じゃドイツのV84000のフラッグシップセダンを乗り継ぐいい歳のオッサンになりましたわ笑

[@V-OPT_SPEED]

R35は選択肢に入らないのですか？

[@mikazduki8238]

@@V-OPT_SPEED 速いけど魅力はないです。

[@ygrt_r1]

フルネがレスバなのほとんどの人しらないよね

[@abc5884]

また首都高走りてー

[@V-OPT_SPEED]

走りに行きましょう！

[@yukichan0414]

前置き長っ！と、飛ばし見したら終わっちゃった。本編無しとは

[@V-OPT_SPEED]

どの動画も前置きは入るのでご了承ください

[@しおさば-j4u]

T002の野晒しはがっかりだったね。

[@kentarokoike6552]

とりあえず他社に勝てば良い、としか考えてなかったのがよく判りますね。
もともと筑波のタイムアタック用、その後は新型タービンのテスト車両ですから、次はこんな工夫をして、その後はこんなアップデートをして、というクルマとしての熟成化の計画なんかは、まるでナシ。
勝ち逃げ後は、もはや目的を失ってしまった訳で、放ったらかし&部品取りという悲惨な扱いに。。。

[@kei-81]

メタルブローが多いのよね😓
2JZと違って…クランクジャーナルが
細いのよ✋😓
でもレスポンスはどんなエンジンよりもピカイチ👍

[@V-OPT_SPEED]

RB26はやっぱり回してナンボですね